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Es una disciplina que pone en practica diferente conocimientos que buscan crear infraestructuras que ofrezcan bienestar y desarrollo a una comunidad

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Surgida de las cenizas en Londres se enfrenta a una de los acontecimientos mas caóticos para ellos la quema de su símbolo mas importante sin notar que seria lo que le permitiría un gran avance en construcción.
Pyykko O catedral de san Pablo recuperado en
http://www.londresciudad.com/catedral-san-pablo

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Esta orientada para atender la creciente demanda de energía eléctrica del país. Este se encuentra localizado en la zona Noro-Oriental de Colombia, en el departamento de Santander.
Esta tendrá una producción de energía de 5056 giga vatios hora año, equivalentes a cerca del 10% del consumo anual de energía en Colombia.
Cuenta con una visión de futuro y una oportunidad real de desarrollo para el área de influencia, mediante interacciones que contribuyan a la protección ambiental, al desarrollo social y al crecimiento económico.

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Hidrosogamoso - Proyecto Hidroeléctrico Sogamoso

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El Proyecto Hidroeléctrico Sogamoso, Hidrosogamoso, aumentará la capacidad instalada de ISAGEN en 820 MW y su producción de energía en 5.056 GW hora año, equivalentes a cerca del 10% del consumo anual de energía en Colombia. Estas obras garantizarán la conservación y el desarrollo de la región y del país.

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1. La movilidad : al empezar los primeros rascacielos el mayor obstáculo era llegar a los últimos pisos por medio de las escaleras, por ello surge los ascensores, pero estos también llegarían con complicaciones ya que su diseño permitiría un accidente grave y es cuando en 1854 inventan un mecanismo capas de sostener el ascensor sin ninguna complicación.

2. Los materiales: al construir nuevos rascacielos con nuevos avances se van dando cuenta que los materiales tradicionales no le permitirían su construcción para ello recuren a la utilización de nuevos materiales como lo fue la barrillas de acero con un recubrimiento  de mampostería  capases de soportar tanto el peso del edificio como los fuertes vientos que pueden llega a mover los edificios

3. La Calor: Al querer los ingenieros y arquitectos de los nuevos edificios el tener luz dentro de los edificios implementan el cubrimiento de vidrio pero ello traería mayor calor y radiación solar , para solucionarlo crean un maquina capas de convertir el aire caliente de un lugar en aire frió (aire acondicionado)

4. Velocidad : la presión que se ejercía sobre los constructores de estos grandes edificios y la agilidad que les pedían les llevo a crear el edificio parte por parte como un gran rompecabezas y que sus partes se encajaba entre ellos  utilizando maquinaria mucho mas evolucionadas y ágiles

5.  Viento: al ser tan altos edificios y cada vez mas cerca al cielo podría causar el doblaje que el armazón del edificio se doblara para ellos se ingenian el colocar un exo-armazón haciéndolos así mas consistentes y con mayor fuerza, ademas diseñando los rascacielos con formas capaces de desviar los vientos

6. Terremotos:Al querer construir edificios en lugares con altos riesgos de terremotos se crea la necesidad de hacer edificios capases de resistir a ello para eso ven que el agregar un poco de elasticidad a los edificios donde se pueda así le ayudaría a sostener estos movimientos

7. Evacuación: tras el pasar de los años el terrorismo también han aportado a la mejora de los rascacielos y sumándole la posibilidades de incendios o agentes que pongan en riesgo la vida de los humanos para ello se han obtenido varios avances como lo son los tuberías que succionan los humos permitiendo le a los residente salvarse, también avanzaron creando cuartos que les permita resguardarse

national geographic,alfonso peleteiro,2012.septiembre 10,recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=wIafdG3kLo4&t=254s

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Burj Khalifa | 7 Obstáculos en su Construcción

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7 Obstáculos en la construcción del Burj Khalifa y otros Edificios Trascendentes en la Historia como Taipei 101 y Torre Sears. Recuerda Suscribirte! Gracias por ver el video! https://www.facebook.com/ESTUDIOARKY Todos los derechos reservados a NatGeo

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Historia de los ferrocarriles nacionales en Colombia.  

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Historia de los ferrocarriles nacionales en Colombia.  

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Principalmente el proyecto de los ferrocarriles cumplió un papel importante a nivel socio-económico debido a que corto caminos y permitía transportar cargas antes imposibles y a una velocidad considerada de cohete (12 a 15)Km/h . Esto ayudo a la unidad de las regiones y derivado de esto a que la población optara por distribuir productos y generar una industria que venefiaciria a muchas comunidades .

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Historia ferrocarriles Nacionales de Colombia PARTE 1 de 2

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Es aquella persona que se encarga de crear, diseñar, calcular y conservar el entorno en el que nos encontramos

Futuras ingenieras
Jessica Baquero: Soy estudiante de ingeniería civil. Inicie mis estudios en el año 2015, actualmente me encuentro en séptimo semestre, decidí estudiar esta carrera porque brinda una mejor calidad de vida a las personas a través de las obras civiles que se logran establecer en lugares rurales como urbanos. He de decidido enfocarme en las línea de geotecnia y vías.
Milena Peña: futura ingeniera civil con especialización en estructuras creativa , responsable, capas de buscar soluciones a los problemas que se puedan presentar. busco solucionar los problemas de la comunidad para brindarle un mejor futuro a nuestro mundo
Sorlenny Vargas :Futura ingeniera civil magíster en ingeniería-Geotecnia comprometida con la conservación del medio ambiente y con la implementación de nuevas tecnologías de obras civiles

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La ingeniería civil vive continuamente buscando la transformación de los recursos del pueblo para lograr darles un beneficio, pero para ello la ingeniería civil debe de buscar maneras mas económicas y menos perjudiciales para la naturaleza, nuestros antepasados no presentaban una conciencia hacia la naturaleza y estos recursos y como consecuencia de ello que mucho de estos recursos se han acabado, en el presente la evolución y la falta de los recursos nos ha llevado a buscar su cuidado y progreso, tomando conciencia de que tenemos que cuidar todo lo que vamos a dejarle al planeta.

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Actualmente vemos como ha evolucionado el transporte en cuanto a velocidad y diseño. centrándonos específicamente en casos Colombianos tememos el metro de Medellin.
La flota consta de 43 trenes, cada uno con tres vagones (dos de motor y uno de remolque), totalizando 129 coches. La alimentación de los trenes se realiza mediante pantógrafo unido a una línea de catenaria aérea. Cada tren tiene capacidad para 1220 pasajeros (8 pasajeros por metro cuadrado), con 148 asientos, una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y una comercial de 40 kilómetros por hora. Cada vagón tiene una dimensión de 3,80 metros de altura, 3,20 metros de ancho y 22,86 metros de longitud, cuenta con altura interior de 2,20 metros y 4 puertas neumáticas dobles a cada lado para el ingreso y salida de pasajeros en cada vagón.

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Ingeniero que intervino en la construcción del ferrocarril.

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Ingeniero que intervino en la construcción del ferrocarril.

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Tenemos la intervención de ingeniero cubano norteamericano, Francisco Javier Cisneros quien para 1881 inicio con la construcción del ferrocarril para mejorar la comunicación de Bogotá con la Dorada sobre el río Magdalena.

Los ingenieros Colombianos que fueron formados en su mayoría en Francia, fueron los encargados de la construcción del ferrocarril de Cucuta y el de la sabana

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La Verdadera belleza arquitectónica solo la podría trae la matemática en un conflicto entre lo gótico y la matemática le permiten al arquitecto de dicha estructura buscar una simetría entre ella y desafiando hasta la misma religión
National geographic,rock mobs,2016 febrero 17 recuperado en https://www.youtube.com/watch?v=N6S_7NQnEfg

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iglesia ubicada en Londres , fue construida entre 1676 y 1710
con lugares demasiado interesantes  como lo es
La Nave izquierda de la Catedral es la que se utiliza para los oficios religiosos. Algunos de los elementos de mayor interés en la nave son, la estatua en memoria del Duque de Wellington como la pila bautismal realizada en mármol
La cúpula  observatorio que unía la tierra con el cielo y su interior está decorado con pinturas que muestra  varios sucesos de la vida de San Pablo, a demás de con varios mosaicos con referencias a los profetas del Antiguo Testamento
National geographic,rock mobs,2016 febrero 17 recuperado en https://www.youtube.com/watch?v=N6S_7NQnEfg

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Analysis on Technological Innovation of Civil Engineering Construction

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Analysis on Technological Innovation of Civil Engineering Construction

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La ingeniería Civil es una disciplina que vive en constante cambio por lo cual se le presentan muchos retos, y uno de los principales retos a los que nos enfrentamos en de crear cosas innovadoras capaces de brindar beneficios a las comunidades ya que son estas las que día tras día van evolucionando.
Los ingenieros debemos tomar conciencia de que nuestra carrera no es simplemente un trabajo mas sino que a nuestro rededor a miles de personas que depende de ello y las decisiones que se toman deben de dar frutos positivos ,a demás de las personas, también debemos pensar en la naturaleza para ello nuestra construcciones deben ayuda a su cuidado y buscar disminuir los daños futuros con la creación de edificaciones auto sostenibles.

Davila:J (2016)

¡Bienvenido 2017! El año del turismo sostenible! recuperado en https://www.tourinews.es/economia-y-politica-turismo/bienvenido-2017-ano-turismo-sostenible_558031_102.html

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Innovación en ingeniería para la solución de problemas en ferrocarril.

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Innovación en ingeniería para la solución de problemas en ferrocarril.

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El paso de la quiebra del ferrocarril de Antioquía presento problemas debido a su alta pendiente que hacia imposible el paso de una locomotora. En solución a esto intervino el estudiante Colombiano de ingeniería Alejando Lopez, quien propuso un túnel de 3700 m, que para la época era una propuesta absurda, pero que 25 años mas tarde para 1926 con el apoyo del presidente PedroNel Ospina y una firma Canadiense se inicio con la construcción de esta obra la cual tardo 3 años en ejecutarse y se convirtió para entonces en una de las principales obras de ingeniera realizadas en Colombia.

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Historia ferrocarriles Nacionales de Colombia PARTE 2 de 2