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La increíble adaptación de esta empresa agrícola a las nuevas tecnologías.

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La increíble adaptación de esta empresa agrícola a las nuevas tecnologías.

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https://www.naranjascosta.com/

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El big data junto con ERP(Sistema de planificación de recursos empresariales), y sus beneficios para la gestión de empresas.

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El big data junto con ERP(Sistema de planificación de recursos empresariales), y sus beneficios para la gestión de empresas.

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https://softwarepara.net/big-data-erp/

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El Principado anima al sector privado a invertir en I+D+i para que llegue al 2% del PIB

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El Principado anima al sector privado a invertir en I+D+i para que llegue al 2% del PIB

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La multinacional GAM estrena un espacio de innovación para fomentar el trabajo colaborativo
https://www.elcomercio.es/economia/principado-anima-sector-20200215000922-ntvo.html?re

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El 45% de empleados en empresas digitales cobra menos de 22.000 euros

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El 45% de empleados en empresas digitales cobra menos de 22.000 euros

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Un 45% cobra menos de 22.000 euros brutos anuales, un sueldo que se encuentra por debajo de la media española.
https://www.lavanguardia.com/economia/20200213/473510390631/empresas-digitales-tic-trabajadores-sueldo-salario-empleo.html

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Grafico sobre nuevos usos de las TIC en las Empresas según la INE

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Grafico sobre nuevos usos de las TIC en las Empresas según la INE

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#InfografíasINE Nuevos usos #TIC en las Empresas: servicios en la nube, medios sociales, Publicidad dirigida… https://t.co/hudHgnWx4H #INE

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#InfografíasINE Nuevos usos #TIC en las Empresas: servicios en la nube, medios sociales, Publicidad dirigida… https://t.co/hudHgnWx4H #INE https://t.co/WcmoeUYz1a

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10 Puestos de trabajo que serán realizados  por máquinas

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10 Puestos de trabajo que serán realizados  por máquinas

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https://www.kindlespain.es/tag/maquinas-que-reemplazan-el-trabajo-del-hombre/

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Big Data como gran yacimiento de empleo.

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Big Data como gran yacimiento de empleo.

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https://www.bbva.com/es/los-expertos-en-big-data-cada-vez-mas-imprescindibles-en-las-empresas/

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Sectores mas orientados a la digitalización

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Sectores mas orientados a la digitalización

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El futuro de las empresas en mano de las TICS

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El futuro de las empresas en mano de las TICS

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https://www.infobae.com/economia/2020/01/20/el-futuro-de-las-empresas-en-manos-de-las-tics/

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El turismo va a adoptar herramientas de datos como "big data" para mejorar la experiencia del cliente 

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El turismo va a adoptar herramientas de datos como "big data" para mejorar la experiencia del cliente 

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Las empresas impulsan el crecimiento del gasto en investigación en España

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Las empresas impulsan el crecimiento del gasto en investigación en España

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Presentación del informe de Cotec este jueves. De izquierda a derecha: Cristina Garmendia, presidenta de Cotec; Meritxell Batet, presidenta del Congreso de los Diputados; y Nadia Calviño, ministra de Economía. Luca Piergiovanni EFE

La inversión en investigación, desarrollo e Innovación (I+D+i) en España suma el tercer año consecutivo de crecimiento y alcanza los 14.052 millones de euros en 2017, un 6% más que el pasado año y una cifra superior al PIB nominal de 4,3%. Este crecimiento no tuvo como principal contribuyente a las administraciones públicas, sino que fueron las empresas quienes impulsaron el avance del gasto en investigación al aumentar un 8,2% su inversión, según el último informe de Cotec, la Fundación para la Innovación, elaborado con datos de 2017.

El estudio anual ha sido presentado este jueves con más optimismo que en anteriores ediciones. "En los últimos años, los datos de nuestros informes proyectan más sombras que luces sobre la innovación en España. (...) Pero los datos que presentamos este jueves sin ser buenos todavía, son los mejores en mucho tiempo", ha afirmado Jorge Barrero, director general de Cotec.

El sector ha ganado peso en el PIB por primera vez en siete años. Según ha recalcado la institución, la inversión en I+D ha salido de su tradicional 1,19% del PIB y ha crecido en 2017 hasta alcanzar el 1,20%. Una cifra que, si bien es aplaudida por el organismo, apunta a que el objetivo de alcanzar el 2% de inversión en innovación en 2020 es "un reto imposible de lograr en la práctica".

Tampoco fue suficiente para estrechar la brecha con la Unión Europea, ya que mientras España creció ese 0,1%, el promedio del grupo pasó de un 2,4% a un 2,7%, lo que crea una brecha de 0,87 puntos porcentuales. "El paciente sigue grave, pero está estable. Respira por sí mismo, aunque sus constantes vitales todavía nos parecen demasiado planas", ha comparado Barrero.

Tal como explica el informe, entre 2009 y 2017 la inversión pública ha caído un 9,5%, cuatro veces más que el retroceso de la inversión empresarial que, en el mismo periodo, se ha reducido un 2,3%. En 2018, la Administración Pública del Estado incluyó 7.003 millones de euros en su presupuesto para el sector, lo que supone un incremento de 478 millones respecto a un año anterior. Sin embargo, casi la mitad de esa asignación de recursos, el 47%, no fue ejecutada, por lo que la inversión efectiva fue de 3.278 millones de euros.

En el caso de las Comunidades Autónomas el panorama no es mucho mejor. Solo Murcia e Islas Baleares superaron en 2017 sus inversiones históricas, mientras que Cantabria y Extremadura la redujeron en más de un 25%. Y si bien los últimos datos disponibles, pertenecientes a 2016, reflejan una tasa de ejecución superior a la estatal (un 67%), Cotec ha advertido sobre la caída de más de 20 puntos porcentuales entre 2014 y 2016, que han situado a las CCAA en su mínimo histórico de ejecución.

El mayor contribuyente al gasto en I+D ha sido sin duda el sector empresarial. Con 7.717 millones de euros en 2017, se cumplen tres años consecutivos en los que el sector privado ha mejorado su apuesta por el I+D+i. Esta cifra se asimila a los niveles de antes de la crisis, aunque aún se mantiene alejada del máximo de 2008 cuando se llegó a 8.073 millones. Aun así, los datos no se acercan a los de sus vecinos europeos, donde en promedio las empresas de la UE invierten el doble que la ubicadas en España.

La recuperación de la inversión empresarial, sin embargo, no ha venido acompañada por un aumento en el número de empresas que realizan esta actividad. Al contrario, desde 2008 se ha producido un descenso de empresas que apuestan por la innovación I+D en España. En 2017 se registraron 10.175 compañías, un 30% menos que en 2008 cuando existían 15.049.

Al ser comparada con el resto de Europa, España se posiciona como uno de los siete países, entre los 28 que componen la Unión Europea, que todavía no han recuperado los niveles de inversión pública previos a la crisis, una situación que no ha dejado pasar la presidenta del Congreso, Meritxell Batet, durante su intervención en sustitución del rey Felipe VI, presidente honorífico de la fundación y quien tuvo que cancelar su presencia por la ronda de consultas para crear Gobierno.

"La contribución privada es fundamental pero solo mediante la acción pública conseguiremos recuperar la posición a la que nos asomamos en la primera década del siglo, una posición coherente con los recursos y capacidades de España en el contexto europeo", ha afirmado la presidenta, quien ha calificado los resultados del estudio de "punto de inflexión". "Lo cierto es que en materia de innovación, empresas y administraciones se necesitan y se complementan, y a largo plazo importa poco cuál de estos dos agentes inicie el camino siempre que ambos asumamos un avance pleno y constante", ha agregado.

Por su parte, Cristina Garmendia, presidenta de Cotec, ha apuntado que el trabajo necesario "no se hace en una mañana" y ha animado todos los agentes a trabajar de forma conjunta. "Nuestro sistema de I+D ya no está en caída libre como lo hemos visto sucesivamente durante muchos años, pero hay que volver a despegar y hay que volver a despegar cuanto antes".

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La inversión en I+D crece un 6% en España hasta los 14.052 millones

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La inversión en investigación, desarrollo e Innovación (I+D+i) en España suma el tercer año consecutivo de crecimiento y alcanza los 14.052 millones de euros en 2017, un 6% más que el pasado año y una cifra superior al PIB nominal de 4,3%.

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Futuros trabajos, muy relacionados con las nuevas tecnologías.

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Futuros trabajos, muy relacionados con las nuevas tecnologías.

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https://www.madridiario.es/futuro-trabajos-pasa-formacion-en-nuevas-tecnologias

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Los Alguiens - El Internet (ORIGINAL VERSION)

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La robótica como oportunidad de crecimiento empresarial

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La robótica como oportunidad de crecimiento empresarial

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Articulo donde explica los cambios de la empresa frente al mercado.

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La robótica como oportunidad de crecimiento empresarial

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El siglo XXI está marcado por los cambios y la revolución tecnológica. Si a finales de los noventa nos adentrábamos en el mundo de Internet y las nuevas tecnologías, en los últimos años nos estamos moviendo hacia la era 4.0 pero... ¿somos conscientes de lo que realmente significa?

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Vídeo explicativo del desarrollo de la economía con las TICS de la mano

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Vídeo explicativo del desarrollo de la economía con las TICS de la mano

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Trata los temas del empleo,las empresas...

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LA NUEVA ECONOMIA (LA TECNOLOGIA CAMBIO EL MUNDO)

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Toyota usará el “big data” para evitar errores con el acelerador

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Toyota usará el “big data” para evitar errores con el acelerador

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Nuevos diseños en automoción

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Uno de los analistas más agudos de automoción se atrevía a calificar el anuncio de Toyota como sistema para evitar conductores "imbéciles". Sin llegar a tanto, sí se puede decir que Toyota, después de muchos años de trabajo, ha encontrado la solución para muchos accidentes derivados de un mal empleo del acelerador. El sistema funcionará gracias a la red de coches conectados, con cuyos datos se podrá detectar cuándo un conductor está haciendo un mal uso del acelerador y el propio coche podrá desactivar la orden dada con el pie. La función solo precisará de nuevo software, porque todo el equipamiento necesario está fuera del vehículo, más los propios sensores que ya van a bordo de los Toyota.

El conductor no está al mando

Desde la llegada de los aceleradores electrónicos, las órdenes del conductor con el acelerador están filtradas (también hubo aceleradores mecánicos "intervenidos" en la historia del automóvil), pues una centralita se encarga de dar la orden real sobre el motor. Esto es útil para el control de tracción o el funcionamiento del ESP. Toyota ya dispone de sistemas para "puentear" la orden del acelerador e incluso actuar sobre los frenos, cuando los sensores del coche detectan un obstáculo con el que puede darse una colisión inminente. Con estos sistemas de prevención, Toyota estima que se pueden evitar el 70 por ciento de los malos usos o empleos erróneos del acelerador.

El problema de seguridad que Toyota soluciona ahora con los datos obtenidos de los coches comunicantes es atajar las aceleraciones inadecuadas cuando no hay un obstáculo inminente. Piensa en un conductor indispuesto que pisa de golpe el acelerador. O aquél que pretende frenar ante un stop o un ceda al paso y pisa inadvertidamente el acelerador. Obviamente, también podría corregir imprudencias, como quienes aceleran desaforadamente por los resbaladizos viales de muchos aparcamientos. El sistema puede prevenir fallos inadvertidos de conducción en una población cada vez de mayor edad. Pero también puede restringir severamente una conducción voluntaria si los algoritmos estiman que una aceleración fuerte no es precisa en una conducción normal en ese momento. Sí, puede ser seguro, pero también suscita dudas, con casos anómalos en los que se justifique la aceleración y la máquina no discierna bien: habrá que probarlo para comprobar. Por el momento, solo se lanzará en Japón. Como tantos parámetros de los coches, es posible que los distintos mercados mundiales requieran diferente respuesta, según lo que se considera en cada parte del mundo una conducción "normal".

El pedal de acelerador, herida abierta

Para Toyota, la gestión del acelerador no ha estado exenta de problemas. A principios de siglo, un accidente relacionado con una alfombrilla que quedó pisando el acelerador, supuso una verdadera revolución en toda la compañía, y en sus procesos internos. Aparte de castigar las arcas de la empresa por la multa impuesta por las autoridades americanas -quizá con cierto ánimo proteccionista-, el hecho consiguió que la cuestión de la seguridad y la calidad fuese elevada al primer plano en Toyota. Como consecuencia, siempre que se pisara un freno en un Toyota, el acelerador quedaba anulado. Muchos conductores talentosos, hasta entonces, podían emplear en ciertas condiciones el pie izquierdo para frenar mientras seguían acelerando, para mejorar el paso por curva. Toyota tomó la decisión de anular dicha posibilidad. Muchos fabricantes aún permiten que se pueda frenar y acelerar a la vez, en conducción avanzada, para "jugar" con el equilibrio entre los trenes delantero y trasero, pero solo si se pisa el acelerador después de haber pisado el freno. Tras el escarmiento a Toyota, cualquier uso del freno, si el acelerador está pisado previamente, anula la acción sobre el pedal derecho.

Un paso más hacia la conducción automatizada

La digitalización permite a Toyota seguir avanzando hacia su concepto de conductor-guardián, camino de la conducción automatizada, en la que unas veces el conductor simplemente supervisará a la máquina autoconduciéndose y, en otras, será la máquina -como en este caso- supervise constantemente al conductor y lo ayude en momentos críticos para el humano, y menos estresantes para los múltiples sensores y la electrónica.

La nota de prensa de Toyota recuerda que ya dispone de numerosos asistentes de seguridad alrededor de lo que denominan Toyota Safety Sense. Pronto se añadirán a modelos Toyota nuevas funciones que ya están disponibles en modelos de Lexus, como PCS (asistente de esquiva para evitar atropellos inminentes), detención automática del vehículo en caso de que el conductor desatienda el volante o los pedales o reducción automática de velocidad ante la llegada a una curva.

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Toyota usará el "big data" para evitar errores con el acelerador

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Uno de los analistas más agudos de automoción se atrevía a calificar el anuncio de Toyota como sistema para evitar conductores "imbéciles". Sin llegar a tanto, sí se puede decir que Toyota, después de muchos años de trabajo, ha encontrado la solución para muchos accidentes derivados de un mal empleo del acelerador.