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Un site intégralement dédié au projet a été créé. Pour plus d'informations sur le projet, nous vous invitons à vous rendre sur le site www.boucleduhainaut.be.

Projet visant la construction d'une liaison 380 kV entre Avelgem et Courcelles

Pour une énergie abordable, durable et fiable

Le projet " Boucle du Hainaut " représente l'un des plus importants projets d'infrastructure d'Elia. Inscrit dans le contexte de la transition énergétique et des objectifs climatiques à atteindre, ce projet prévoit la construction d'une liaison 380 kV entre Avelgem et Courcelles.
Vu l'importance du projet, un site internet dédié est à votre disposition à l'adresse suivante :
Pour toute question, n'hésitez pas à nous contacter au 0800 18 002 ou par mail à l'adresse boucleduhainaut@elia.be

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Un site intégralement dédié au projet a été créé. Pour plus d'informations sur le projet, nous vous invitons à vous rendre sur le site www.boucleduhainaut.be. Projet visant la construction d'une liaison 380 kV entre Avelgem et Courcelles Le projet " Boucle du Hainaut " représente l'un des plus importants projets d'infrastructure d'Elia.

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Haute tension chez les agriculteurs inquiets face au projet de la "boucle du Hainaut"

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Ils étaient 250 agriculteurs venus exprimer leurs inquiétudes face au projet de "boucle du Hainaut ce dimanche à Soignies. Pour rappel, cette ligne à haute tension, qui devrait relier Avelgem à Courcelles d'ici 2028, est un projet de la société...

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Analyse n°326 de Naomi Berger - février 2018 Lieux de vie et Espace public

Les experts disputent aux élus la prétention à prendre les décisions. Les citoyens élèvent la voix pour qu'elle porte jusqu'aux cénacles du pouvoir. Le tableau est classique dans nos démocraties représentatives, aujourd'hui coincées entre la technicité des matières et les revendications de la rue. Décrié, le politique se voit contraint et forcé de laisser davantage de place aux citoyens à la table des négociations. En gardant la main sur le frein à main, toutefois. Sous couvert de la complexité des dossiers, soupçonnés de réflexes égoïstes et d'indifférence, les citoyens sont maintenus à la marge.

L'aménagement du territoire constitue un laboratoire intéressant, à la croisée des chemins entre le monopole décisionnel de l'édile des lieux, la complexité des enjeux et les attentes de ceux qui vivent sur ce territoire, le consomment autant qu'ils le façonnent. La participation publique en aménagement du territoire évolue avec son temps, sans être en avance. En Région bruxelloise, cette idée a été traduite par plusieurs dispositions. Jusqu'à aujourd'hui, la formule la plus aboutie a vu le jour avec l'émergence des Contrats de Quartiers durables. Impliquant directement les habitants dans l'aménagement de leur environnement proche, cet outil ouvre la voie vers une co-construction du territoire. Certains habitants restent pourtant sur leur faim. Si ces formules de participation ont le mérite d'exister, les habitants sont-ils réellement en mesure de se débarrasser de leurs costumes de figurants ?
Lire la suite de la publication

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CPCP - L'aménagement du territoire à l'épreuve de la participation - Analyse n° 326

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Analyse n°326 de Naomi Berger - février 2018 Lieux de vie et Espace public Les experts disputent aux élus la prétention à prendre les décisions. Les citoyens élèvent la voix pour qu'elle porte jusqu'aux cénacles du pouvoir. Le tableau est classique dans nos démocraties représentatives, aujourd'hui coincées entre la technicité des matières et les revendications de la rue.

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Aïcha

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Boucle du Hainaut: le groupe Revolht déploie ses contre-arguments

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Le collectif demande une nouvelle fois au gouvernement wallon "d'assumer ses responsabilités et de rejeter la demande de révision de Plan de secteur."

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https://www.antennecentre.tv/sites/antennecentre.easydev.be/files/styles/featured_570x400_/public/Article/Hannon-JT-conseil-citoyens-boucle-ecaussinnes.jpg?itok=IUVapTUs

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" Précautions de lecture : Cette position a été publiée avant que nous ne puissions consulter le dossier de base déposé par Elia et est actuellement en cours de révision.
Après analyse de ce dossier, suite aux positionnements que notre groupe a pris lors des derniers conseils communaux et vu les nombreuses conséquences néfastes que ce projet aura sur notre territoire, nous constatons que ce projet ne respecte pas les balises sanitaires, environnementales et démocratiques que nous demandions à l'époque et sommes actuellement en train de préparer une position mise à jour qui sera bientôt publiée sur ce site. "

Ces derniers jours, les 14 communes impactées par le projet de création de la ligne aérienne Haute Tension " Boucle du Hainaut " ont été informées du lancement de la procédure de révision du plan de secteur, étape nécessaire pour permettre la construction de cette ligne. Il est important d'abord de résumer brièvement ce projet pour bien en comprendre les enjeux.
Résumé du projet
Ce projet, suivi au niveau fédéral par la ministre de l'énergie, Marie-Christine Marghem (MR), consiste en la création d'une nouvelle liaison électrique aérienne de haute tension (380 kV) d'une capacité de 6 GW entre les postes électriques de Courcelles et Avelgem, soit un tracé de 84.8 km de long. Ce tracé a été défini selon une série de critères objectifs tels que :

La présence de zones d'exclusions (Sites Seveso et aéroports)

Proximité d'infrastructures existantes (lignes haute tension, routes principales, voies navigables ou lignes TGV)

Prise en compte des zones d'habitat et des critères environnementaux et patrimoniaux (91% du tracé en zone agricole et 2% en zone d'habitats)

Ce projet durera normalement de 2020 à 2028 (avec une période de construction de 2025 à 2028)

Le but de ce projet revêt plusieurs dimensions :

Economique : Augmenter l'attractivité économique de la zone (la capacité d'approvisionnement du Hainaut est à ses limites, saturation prévue pour 2030)

Sécurité du réseau : Rendre plus fiable l'approvisionnement énergétique belge et européen.

Environnemental : Augmenter la capacité d'accueil des énergies renouvelables. Le réseau terrestre actuel est incapable d'absorber la production de l'éolien offshore, nécessaire pour se diriger vers une sortie du nucléaire

Ecolo rappelle la nécessité de déployer le secteur éolien, et notamment éolien offshore, afin d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Pour parvenir à cet objectif, il est donc indispensable d'adapter le réseau avec une interconnexion solide. La Boucle du Hainaut constitue l'un de ces maillons mais nous restons vigilants sur les aspects sanitaires et environnementaux de ce projet.
Historique du dossier et des interpellations d'Ecolo
Dans la déclaration de politique régionale, la région wallonne avait marqué son adhésion à ce projet, nécessaire pour une meilleure efficience du réseau énergétique et pour pouvoir se passer de l'énergie nucléaire tout en réduisant au maximum le recours aux centrales au gaz mais tout en rappelant que le gouvernement wallon veillera au respect des balises sanitaires et environnementales de ce projet.

Le groupe Ecolo Soignies suit ce dossier depuis plus d'un an et nous sommes déjà intervenus à de nombreuses reprises pour demander plus de transparence et d'information sur ce dossier de la part d'Elia.

Fin juin, les échevin.e.s de l'environnement Ecolo du Centre (Nancy Castillo, Arnaud Guérard, Benoit Leclercq et Manel Rico Grao) ont rappelé que " Les impacts potentiels en matière de cadre de vie, d'environnement ou de santé ne peuvent pas être négligés. Il est absolument indispensable que le débat entourant ce projet s'effectue de manière plus transparente vis-à-vis des habitants et des communes impactées ".

Notre député wallon, Emmanuel Disabato a également interpellé le ministre de l'aménagement du territoire, Willy Borsus (MR) en charge de ce dossier au niveau wallon, en demandant les mesures prises afin de favoriser la concertation et la transparence et les analyses réalisées afin d'en savoir plus sur les risques sanitaires potentiels de ces installations.

Au sein du conseil communal de Soignies, Ecolo a, dès le 03/09/2019, avec les autres partis politiques de Soignies, déposé plusieurs motions pour appuyer ces exigences. La dernière motion en date du 16/07 rappelait ces exigences démocratiques, sanitaires et environnementales et demandait à Elia :

De faire preuve de transparence concernant le tracé choisi et d'organiser une concertation avec les communes concernées ;

De privilégier au maximum les alternatives à une ligne aérienne mais aussi de maximiser le regroupement avec les infrastructures existantes ;

De respecter des balises fortes en termes de santé, de bien-être, de respect de l'environnement et de protection de la faune ;

De disposer d'un délai suffisant pour se positionner sur un projet d'une telle importance

De venir présenter ce projet lors d'une commission spéciale " Boucle du Hainaut " afin d'entendre les préoccupations des élu.e.s sonégien.ne.s

Nous avons pris connaissance du choix d'Elia de ne pas reporter le lancement de la procédure concernant son projet de ligne haute tension. C'est regrettable car le contexte sanitaire ne permettra pas que la première réunion d'information publique se tienne physiquement. Les 24 et 25 septembre, se tiendra donc une réunion d'information préalable (RIP) qui se fera en ligne.

Nous craignons que cette alternative ne permette pas d'informer correctement les citoyen.ne.s aussi efficacement que possible, que les possibilités d'interactions avec les riverains seront considérablement réduites et que la fracture numérique ne pénalise certain.e.s habitant.e.s. Un report de la date de lancement aurait permis d'espérer des conditions sanitaires plus favorables pour réunir dans des situations correctes les citoyen.ne.s pour ce projet primordial. Vu les enjeux, ce projet doit faire l'objet d'un véritable débat démocratique.

Actuellement, seules les informations communiquées par ELIA via leur site Internet sont disponibles ( www.boucleduhainaut.be). Le dossier technique complet sera déposé à l'administration communale dans les prochains jours. La commune de Soignies rendra un avis détaillé dès réception du dossier complet.
Proposition de tracé sur Soignies
Nous pouvons notamment retrouver la proposition de tracé retenu par Elia et la route qu'il pourrait prendre à Soignies. Vous trouverez ci-dessous la carte du tracé avec les limites de la commune de Soignies. Le tracé, tel que proposé par Elia, passera par les villages de Louvignies et Chaussée-Notre-Dame avant de suivre la N57, d'abord via la chaussée de Lessines puis le long du contournement Nord de Soignies avant de quitter Soignies près du rond-point du zoning de Soignies-Braine-le-Comte.
Position du groupe Ecolo Soignies
A la lecture de l'ensemble de ces éléments, le groupe Ecolo Soignies demande :

D'établir clairement un cadastre des champs magnétiques entourant la ligne haute tension dans l'étude d'incidences, les impacts sur de zones à risques liées à des publics-cibles (écoles, hôpitaux et maison de repos) et d'indiquer les mesures compensatoires pour réduire les potentiels effets négatifs ;

Une étude précise détaillant les impacts potentiels de ces champs magnétiques sur la faune (en particulier les animaux d'élevage et les oiseaux) et les adaptations prises pour réduire les risques sur la faune avicole (Ex. : mise en place de filets de protection pour éviter les risques de collusion et d'électrocution, de flotteurs colorés, de réflecteurs fluorescents, etc...)

Une attention particulière dans l'étude d'incidences de l'impact de cette ligne sur les champs migratoires et sur la population des grands oiseaux (cigogne, milan royal, hibou grand-duc,etc.) et nous préconisons la collaboration entre Elia et la Ligue de Protection des Oiseaux, les associations environnementales, comme cela se fait en France avec l'ERDF.

Une présentation claire des alternatives possibles au tracé existant et d'étudier attentivement les possibilités de réutilisation de zones de tracés désaffectés ou en cours de désaffection.

Qu'Elia procède à une analyse minutieuse de l'impact de la ligne sur notre patrimoine historique et présente les mesures compensatoires pour réduire l'impact paysager de cette ligne (ex. : plantation de bosquets et/ou implantation de pylônes design comme le projet islandais " Terre des géants.

Que le projet soit présenté en conseil communal et que l'information parvienne à la population par tous les moyens possibles.

Nous continuerons à suivre ce dossier à tous les niveaux (Gouvernement et parlement wallon, au Collège et au conseil communal et à la CCATM) afin de s'assurer que la concertation avec les citoyen.ne.s et des balises fortes en matière sanitaires et environnementales soient respectées par Elia !

NB: Lien vers la position du conseil communal de ce 20 octobre ! sur le site web de la ville de Soignies. et Les documents complémentaires sur le site d'Elia. [Dossier de base et Dossier cartographique.].

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Boucle du Hainaut - Ecolo demande des balises fortes au niveau démocratique, sanitaire, environnemental et de protection de la biodiversité ! - Ecolo Soignies

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" Précautions de lecture : Cette position a été publiée avant que nous ne puissions consulter le dossier de base déposé par Elia et est actuellement en cours de révision.

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Le collectif citoyen fédère les opposants au projet de ligne haute tension d'Elia dans les quatorze communes traversées. Il demande au Parlement wallon de voter une motion de rejet de la Boucle.

La Boucle du Hainaut, c'est non ! " Pour le collectif Revolht, qui fédère les groupements de citoyens issus des quatorze communes wallonnes traversées par la future nouvelle ligne à haute tension d'Elia, le " niet " au projet est clair. Au début du mois de septembre, le gestionnaire du réseau de transport électrique a présenté le trajet de la " Boucle " qui doit relier les postes d'Avelgem et Courcelles, soit près de 90 kilomètres de ligne aérienne à 380.000 volts, destinée à transporter jusqu'à 6 GW de courant électrique en provenance de l'ouest (parcs éoliens en mer du Nord, interconnexions avec la Grande-Bretagne et la France) vers l'est du pays et au-delà, l'Allemagne et les Pays-Bas. Un projet d'un demi-milliard d'euros, présenté par Elia comme le " chaînon manquant " du réseau haute tension belge, destiné à éviter la congestion des lignes existantes et un éventuel " crash " électrique.

Le gestionnaire a donc " préréservé " un couloir d'une largeur de 200 mètres destiné à accueillir la nouvelle ligne et entamé la procédure qui doit aboutir dans un premier temps à la révision, par le gouvernement wallon, du plan de secteur, puis à l'obtention du permis d'urbanisme - comptez cinq années, plus trois pour les travaux. Mais d'ores et déjà, les riverains ont donc commencé à manifester leur ferme opposition à la Boucle du Hainaut, projet qu'ils estiment disproportionné. " Dans les faits, ce sont 27.000 habitations et 265.000 personnes qui se trouvent à moins de deux kilomètres du corridor ", précise Marie Reman, une habitante d'Arbre, représentante de Revolht. " Et il y a 253 familles et 25 fermes dans le périmètre de réservation. " Autant d'habitants - sans parler des animaux d'élevage - pour la santé desquels le collectif citoyen s'inquiète, notamment en raison des champs électromagnétiques. " En matière de santé, c'est le principe de précaution qui doit prévaloir ", insiste Marie Reman.

" Une autoroute électrique "

Revolht, qui déplore un manque de transparence de la part d'Elia - qui avait suspendu ses sessions de présentation après un incident à Ecaussines - exprime aussi ses doutes quant à l'utilité réelle de la Boucle, notamment pour la province traversée, ce qui est un des arguments avancés par le gestionnaire auprès des habitants (le projet doit aider à assurer la compétitivité des entreprises et éviter un " black-out " dans le Hainaut). " La Boucle n'a rien de hennuyère si ce n'est dans ses impacts ", explique le collectif. " C'est un projet de pur business, une autoroute électrique qui va permettre à Elia de transférer de l'électricité produite dans des pays limitrophes vers d'autres pays limitrophes. Elia ne voit pas la Belgique autrement que comme le rond-point électrique de l'Europe. "

Au terme de la première phase de consultation, les quatorze communes concernées ont déjà rendu un avis négatif. Ce mercredi 18 novembre, une motion déposée par l'opposition (CDH), demandant au gouvernement de ne pas octroyer la révision du plan de secteur, sera soumise au vote au parlement wallon. Motion soutenue par Revolht, qui espère que les députés de la majorité feront également barrage au projet.

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Pour Revolht, il ne sert à rien de boucler la Boucle du Hainaut

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Le collectif citoyen fédère les opposants au projet de ligne haute tension d'Elia dans les quatorze communes traversées. Il demande au Parlement wallon de voter une motion de rejet de la Boucle. La Boucle du Hainaut, c'est non !

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https://www.youtube.com/watch?v=dRSJ4s9aSGE

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Le collectif-citoyens, Survoltés Écaussinnes, lance une opération contre la Boucle du Hainaut

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Le collectif espère pouvoir récolter au moins 2 000 photos pour créer une mosaïque.

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L'adoption, ce mercredi 18 novembre, par le Parlement wallon de la motion portée par la majorité sur le dossier de la Boucle du Hainaut a laissé "des sentiments mitigés", ont indiqué les citoyens du collectif REVOLHT opposé au projet d'Elia.

Cette motion demande au gouvernement régional d'examiner la pertinence de la Boucle du Hainaut en fonction des nécessités économiques, climatiques et d'abaissement du coût de l'énergie ainsi que des nuisances environnementales et de santé qui pourraient être créées par ce projet. défaut de certitudes, le projet ne se fera pas, ont averti le PS, le MR et Ecolo. "REVOLHT aurait préféré entendre de la part de l'ensemble des parlementaires qu'ils refusaient le projet de Boucle du Hainaut que veut imposer Elia dans quatorze communes hainuyères", ont indiqué les citoyens dans un communiqué. "REVOLHT aurait préféré entendre que tous les partis, à l'instar du cdH, du PTB et du PS, affichent un 'non' clair sur le projet imposé par Elia. Nous ne comprenons pas la position du MR et d'Ecolo, en contradiction avec celle adoptée par ces partis dans certaines majorités communales", a souligné REVOLHT, précisant toutefois avoir "le sentiment d'avoir été entendu et écouté". "Dans les motions déposées par les uns et par les autres, on peut lire de nombreux arguments développés ces dernières semaines, ces derniers jours, par le mouvement citoyen."

Le groupe REVOLHT, pour qui le projet de Boucle du Hainaut est inacceptable, a par ailleurs souligné que des arguments tels que le principe de précaution, les normes à légiférer, ou encore l'intervention d'experts indépendants, devront être pris en compte dans la suite du dossier de la Boucle du Hainaut.

Journal télévisé 27/09/2020

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Boucle du Hainaut: les citoyens de REVOLHT mitigés face à la position du Parlement wallon

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L'adoption, ce mercredi 18 novembre, par le Parlement wallon de la motion portée par la majorité sur le dossier de la Boucle du Hainaut a laissé "des sentiments mitigés", ont indiqué les citoyens du collectif REVOLHT opposé au projet d'Elia. Cette...

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Leuze : union sacrée des citoyens contre la boucle du Hainaut

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Un CoCiCo (comité consultatif citoyen) s'est formé.

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Par conséquentLes citoyens ont la parole jusqu'au 12 octobre pour adresser leurs remarques. Ce billet donne une série d'arguments basés sur la documentation d'ELIA.

1 L'enquête publique

1.1 Contexte

Un premier dossier dit " de base " soumis à la lecture des citoyens lors de l'enquête publique du 25 septembre au 12 octobre. Il comporte plus de 344 pages. Un second dossier cartographique se compose de 124 pages. Il faut au minimum être juriste spécialiste en droit administratif et ingénieur en électricité pour comprendre les parties administratives/juridiques et pour saisir les enjeux techniques.

Le dossier comprend de nombreuses redites inutiles, mais qu'il faut malgré tout lire attentivement. Ces redites recèlent parfois des informations précieuses à connaitre.

1.2 Qui doit écrire à la commune avant le 12 octobre 2020 ?

La parole est AUX CITOYENS. Ce sont eux avant tous qui doivent écrire pour faire part de leur désapprobation, de leur craint, de leur opposition.

L'enquête publique exclu les organisations ainsi que les groupes politiques.

1.3 A qui s'adresser à la commune ?

Il faut s'adresser au service de l'urbanisme de la commune à madame Véronique Gaspard - urba-envir@brugelette.be

2 Argumentaire

Pour aider le citoyen en panne d'inspiration, nous avons rédigé un argumentaire qui sera régulièrement complété. Il est varié. Le but est de donner une information correcte aux citoyens.

Nous vous proposons de choisir un seul argument, celui qui est le plus proche de vos convictions ou de votre ressenti

2.1 Argument 1 : Rayonnement électromagnétique (le citoyen refuse la ligne)

" Madame Véronique Gaspard ;

Concerne : Enquête publique sur la réservation d'un couloir de 200m pour Elia afin d'y installer une ligne de 380 kV

Dans son jugement R.G. 08/759/A de la 3 ème chambre civile du tribunal de 1 ère instance d'Arlon, le juge de Rémont s'étend longuement, et de manière circonstanciée, sur la faute d'imprudence commise par Elia, en s'abstenant de déplacer la ligne à une distance suffisante des habitations ou de l'enfouir à une profondeur suffisante à l'endroit adéquat.

Le juge précise : " il n'est pas tout à fait certain que l'exposition, à long terme, aux champ électromagnétiques provenant de la ligne à très haute tension, est inoffensive, mais au contraire, que, du fait de cette exposition à long terme, la crainte d'un risque incertain de maladies graves, voire de mortalité, peut être qualifié de sérieuse et raisonnable ".

Ce rayonnement électromagnétique me fait peur d'autant que l'on cite des cas de leucémie. Je suis contre le projet de ligne 380kV et je demande qu'il soit abandonné. Non à un corridor accordé à Elia.

Salutations, ... "

NB: 09-10-2020 - Ce jugement R.G. 08/759/A a fait l'objet d'un arrêt auprès de la Cour d'appel de Liège le 22 avril 2014. Cet arrêt réforme le jugement prononcé le 6 janvier 2011 par le tribunal de 1ère instance d'Arlon en cause de l'asbl CADES et de Mr André G. Tant l'asbl CADES que Mr André G. ont été déboutés de leurs demandes par la Cour d'Appel tout comme Elia a été déboutées de ses demandes reconventionnelles. L'arrêt réfute les demandes formulées en terme de nuisances dues au bruit, aux risques de chutes de pylônes, de problème de santé, de perte de valeur locative,...

2.2 Argument 2 : Enfouissement de la ligne (ici le citoyen est d'accord avec l'enfouissement)

Madame Gaspard,

Concerne : Couloir de 200m pour Elia pour une ligne de 380 kV

Le jugement R.G. 08/759/A de la 3 ème chambre civile du tribunal de 1 ère instance d'Arlon, s'étend sur la faute par imprudence commise par Elia, en s'abstenant de déplacer la ligne à une distance suffisante des habitations.

Le juge refuse les arguments financiers : " même face à ces coûts en tant que tels, il faut opposer et mettre en balance la santé d'autrui - ne mettant, même, en péril, qu'un nombre fort limité de personnes - qui est un bien supérieur auquel n'équivaut pas l'économie de l'engagement financier d'un déplacement ou enfouissement, et ses conséquences éventuelles ... "

Je suis entièrement d'accord avec ce jugement. Je demande à ELIA de respecter ce jugement et d'enfouir la ligne dans le sol.

Veuillez ... "

NB: 09-10-2020 - Ce jugement R.G. 08/759/A a fait l'objet d'un arrêt auprès de la Cour d'appel de Liège le 22 avril 2014. Cet arrêt réforme le jugement prononcé le 6 janvier 2011 par le tribunal de 1ère instance d'Arlon en cause de l'asbl CADES et de Mr André G. Tant l'asbl CADES que Mr André G. ont été déboutés de leurs demandes par la Cour d'Appel tout comme Elia a été déboutées de ses demandes reconventionnelles. L'arrêt réfute les demandes formulées en terme de nuisances dues au bruit, aux risques de chutes de pylônes, de problème de santé, de perte de valeur locative,...

2.3 Argument 3 : Température des conducteurs

" Madame Gaspard,

Concerne : Enquête publique pour accorder un couloir de 200m à Elia pour installer une ligne de 380 kV

A la page 28 du document IV Technologies étudiées du dossier de l'Etude technologique joint au dossier de base de la Boucle du Hainaut, nous lisons :

Lors du transport de l'électricité, une certaine quantité d'énergie électrique est toujours perdue. C'est ce que l'on appelle les pertes de réseau. Elles représentent la différence entre la puissance introduite dans le réseau et la puissance qui en est extraite. Les pertes de réseau entraînent l'échauffement des

conducteurs, ce qui influe sur les propriétés mécaniques de ceux-ci.

Sous l'effet des pertes de réseau, le conducteur se dilate, ce qui augmente encore sa flèche et diminue sa résistance à la traction. Par conséquent, le Règlement Général des Installations Électriques 12 (ci-après RGIE) impose une température d'exploitation maximale de 75°C pour le fonctionnement des conducteurs classiques. En outre, le RGIE détermine également les distances à respecter entre les conducteurs d'une part et la terre et les obstacles d'autre part.

La plaine entre le chemin de Ghislenghien (N525) et le Parc Pairi Daiza est un couloir de migration des oiseaux migrateurs. De nombreux oiseaux liés au Parc lui-même volent dans la région. Si le RGIE est respecté, la température de surface des conducteurs peut aller jusque 75°C. Une telle température entraine immanquablement des dommages sérieux aux volatiles qui se posent sur les câbles. Les oiseaux volent régulièrement en formation. Ils peuvent de ce fait provoquer un arc électrique entre deux lignes d'un pylône 380 kV provoquant leur destruction.

Récemment la commune de Brugelette a manifesté son souci de protection des animaux en interdisant l'usage des robots tondeuses la nuit, car elles provoquent de graves blessures aux hérissons.

C'est pourquoi, je suis tout à fait d'accord avec le vote du conseil communal d'interdire la ligne 380kV d'ELIA sur le territoire de ma commune.

Je vous prie ... ".

2.4 Argument 4 : Choix des technologies

" Madame la responsable du service urbanisme,

Concerne : Enquête publique pour accorder un couloir de 200m à Elia pour installer une ligne de 380 kV - tension Vac

Franchement, la lecture du dossier complet d'ELIA est particulièrement fastidieuse tant il est parsemé de considérations inutiles qui n'ont rien à voir avec la demande de réservation d'un couloir de 200 m.

ELIA passe son temps dans la plupart des chapitres à expliquer les différences entre lignes AC, AC-GIL, DC-LCC, DC-VSC. Pour terminer à la toute fin du dossier complet par une déclaration de 5 universités déclarant que la technique AC doit être retenue.

Agissant ainsi ELIA rend son texte rebutant pour la grande majorité des citoyens. Le dossier de base est rebutant et méprisant tant il fait ressentir à mes amis leur ignorance et leur incapacité à comprendre des enjeux techniques important. Il faut faire partie du cercle fermé des ingénieurs ou des lettrés pour entamer sa lecture et tenter le comprendre.

Je demande son annulation. Elle ne devrait être reprise que si ELIA présente un document compréhensible par la majorité de la population et pas uniquement par des ingénieurs, des docteurs en science ou des juristes en droit administratif.

Bien à vous, "

2.5 Argument 5 : La phrase spécifique du gouvernement wallon - version 1

" Madame Gaspard Véronique,

Concerne : Couloir de 200m de réservation au profit de l'intercommunale Elia

A la page 17 du dossier de base Boucle du Hainaut, je lis :

L'enquête publique portant sur ce document, le Gouvernement wallon a, par ailleurs, remis un avis favorable sur ce plan, avec spécifiquement, la phrase suivante : " Une attention toute particulière sera portée à la réalisation effective d'un corridor entre les communes d'Avelgem et de Courcelles. Cette extension apparaît comme essentielle, notamment, en vue d'augmenter la fiabilité du réseau 380 kV, mais aussi et surtout de soutenir le développement économique de la province du Hainaut "

Toute la documentation d'ELIA donne le sentiment que le Gouvernement wallon a marqué son accord alors qu'il écrit " Cette extension apparaît comme essentielle, notamment, en vue d'augmenter la fiabilité du réseau 380 kV ". Le gouvernement wallon ne dit pas que la Boucle de Hainaut doit être une ligne de 380 kV.

Dans le dossier Boucle du Hainaut - Dossier de base, à aucun moment l'intercommunale ELIA justifie qu'il faut une ligne 380 kV. Elle présente cette option comme un postulat évident.

J'estime que l'étude présentée pour justifier l'octroi d'un corridor de 200m est incomplet. Le choix d'une tension inférieur pourrait entraîner un couloir plus étroit. En conséquence, je m'oppose à ce qu'on accorde le périmètre de réservation demandé.

Veuillez agréer, madame Gaspard Véronique, mes salutations les meilleurs "

2.6 Argument 6 : La phrase spécifique du gouvernement wallon - version 2

" Madame Véronique Gaspard - service urbanisme,

Concerne : Couloir de 200m de réservation au profit de l'intercommunale Elia

A la page 17 du dossier de base Boucle du Hainaut, je lis :

L'enquête publique portant sur ce document, le Gouvernement wallon a, par ailleurs, remis un avis favorable sur ce plan, avec spécifiquement, la phrase suivante : " Une attention toute particulière sera portée à la réalisation effective d'un corridor entre les communes d'Avelgem et de Courcelles. Cette extension apparaît comme essentielle, notamment, en vue d'augmenter la fiabilité du réseau 380 kV, mais aussi et surtout de soutenir le développement économique de la province du Hainaut "

En quoi une ligne 380kV qui transporte de l'énergie d'un point A à un point B soutien le développement économique de la province du Hainaut ? ELIA le présente comme une évidence, mais elle n'apporte aucun élément concret à ses dires. En revanche, j'ai bien compris que cette ligne va lui permettre de transporter de l'énergie de Grande Bretagne vers l'Allemagne pour engranger des bénéfices sur l'opération.

A aucun moment le dossier de base ne donne une information sur une démarche proactive d'ELIA en matière de développement économique de la province du Hainaut. Par exemple, elle aurait pu demander aux intercommunales IDETA, IGRETEC, IDETA la puissance utilisée actuellement par l'ensemble des parcs industriels qu'ils gèrent. Pour ensuite leur demander quels sont les prévisions si ces parcs sont occupés à 100%. Ceci permettrait de prévoir la capacité future.

Connaissant cette capacité future, il serait possible de calculer le réel en électricité de l'économie de la province de Hainaut. Probablement que les chiffres auraient révélés qu'une ligne de 150 kV aurait été amplement suffisante.

La documentation mise à disposition n'est pas complète. Il est impossible de juger si effectivement un couloir de réservation aussi large de 200m est nécessaire pour l'intercommunale ELIA.

Par conséquent, je m'oppose à cette demande. L'information transmise ne permet pas de savoir si la phrase ajoutée par le Gouvernement wallon est respectée.

2.7 Argument 7 : Conflit d'intérêt

" A l'attention du service Urbanisme de Brugelette,

Concerne : Boucle du Hainaut - demande de réservation d'un couloir de réservation de 200m de large sur 84,8km par l'intercommunale ELIA

Le dossier de base de la Boucle du Hainaut me montre qu'Elia a pour but de renforcer et d'étendre le réseau 380.000 Vac belge en vue d'intégrer la production de l'énergie renouvelable nationale, de raccorder de nouvelles unités de production et de transporter des flux électriques tant nationaux qu'internationaux.

A la première page après la table des matières (p. 15), je lis en bas de page :

" Note n°2 : ... L'activité de GRT de Elia System Operator a, toutefois, été transférée dans Elia Transmission Belgique, en date du 31 décembre 2019, dans le cadre d'une réorganisation, visant à scinder les activités régulées belges des activités non régulées/régulées à l'étranger, afin d'éviter tout risque de subsides croisés. "

D'autre part, je lis à la page 15 qu' ELIA n'est pas seulement une entreprise publique, mais qu'elle est " d'utilité publique ". Cela lui confère des pouvoirs très importants dont celui de l'expropriation.

Tout porte à croire, par rapport à la mission confiée par les autorités belges, qu'il y a un conflit d'intérêts que la note n°2 à la page 15 du dossier de base ne règle pas complètement.

Ce transit d'électricité, venant de pays étrangers, ne bénéficiera pas au développement économique de la province du Hainaut, comme spécifié par le Gouvernement wallon, mais uniquement à ses actionnaires. Permettez-moi de soupçonner l'intercommunale belge ELIA d'utiliser son pouvoir " d'utilité publique " belge pour faire passer un dossier qui se rapporte à des transactions internationales.

Je demande des clarifications publiques chiffrées à ce sujet. En attendant et compte tenu que le dossier de base fait apparaître un conflit d'intérêt majeur, je demande également l'annulation de l'enquête publique.

Mes salutations, "

2.8 Argument 8 : Assurer l'approvisionnement

Très cher madame Véronique Gaspard,

Je suis contre l'octroi d'une bande de 200m à ELIA, car ses arguments sur la sécurité de l'approvisionnement électrique de la Belgique ne tiennent pas la route.

A la page 17 du dossier de base de la Boucle du Hainaut de Elia, nous pouvons lire

" Cette nouvelles liaison est essentielle pour éviter les congestions internes. Celle-ci pourront en effet survenir lorsque de grande quantité d'électricité seront importées simultanément de France (après le renforcement de l'axe Avelgem-Avelin) et de Grande Bretagne (Nemo Link, 1GW)n, en combinaison avec une production éolienne offshore (2,3 GW d'ici 2020). Ces situations se présenteront plus fréquemment après la sortie du nucléaire en 2025, et à mesure que la part d'électricité renouvelable augmentera dans le mix énergétique de la France et de la Grande-Bretagne "

A la page 43 du même dossier, nous avons une carte (figure 10) récapitulative des projets à très haute tension sur la période 2020-2025. Sur cette carte, nous constatons 10 entrées d'énergies possibles vers la Belgique qui sont aussi autant de portes de sortie pour de l'exportation. Ce sont :

Mer du Nord : champs éoliens de Nemo Link et de MOG

Pays-Bas: les villes hollandaises de Borssele, Rilland, Geertruidenberg, Maasbracht,

Allemagne : la liaison ALEGro,

Luxembourg : Schiftange,

France : Moulaine, Avelin, Lonny avec une mention particulière pour Chooz.

Permettez-moi de protester contre le terrorisme intellectuel, que le dossier de base du la Boucle du Hainaut propage ; en faisant croire au risque de manque d'énergie dont pourrait être victime notre pays. Cela m'apparaît plutôt comme une campagne de communication pour faire croire qu'une ligne transportant 6GW d'électricité au travers de ma commune est indispensable pour garantir l'approvisionnement énergétique de notre Wallonie.

Je suis contre la mise en place du projet d'Elia décrit dans son dossier de base Boucle du Hainaut.

2.9 Argument 9 : Sécurité de l'approvisionnement en provenance de la Mer du Nord

Franchement les ingénieurs d'ELIA ont-ils compris qu'une chaine d'approvisionnement est déterminée par son maillons le plus faible ? Comment des mecs aussi intelligents ne pensent pas à cela ?

Le réchauffement climatique est bien en marche. C'est inexorable. Nos étés sont déjà caniculaires. C'est le début d'octobre et nous pouvons encore nous promener dehors en bras de chemise. Les glaces du Groenland fondent à une allure vertigineuse. La banquise de l'Arctique se fracture et disparaît progressivement. La hausse du niveau des océans a commencé. Les commune du littoral commencent à inscrire des budgets pour le renforcement des digues.

Le projet des éoliennes en Mer du Nord a commencé à un moment où nos dirigeants étaient totalement aveugles et sourds aux appels des scientifiques. Maintenant, l'inquiétude gagne les sphères du pouvoir qui commencent à se dire " Et si ces connards avaient raisons ?".

Le maillon le plus faible ce sont les éoliennes de la Mer du Nord. Avec les hausses des océans, la violence des tempêtes augmentera. Les marées d'équinoxe seront terribles. Elles balayeront les éoliennes, qui se transformeront en bitte ramollie. Où est la sécurité d'approvisionnement ?

Et comme monsieur de la Fontaine l'a écrit à un enfant de Roi dans sa fable " Pierrette et le pot au lait " destinée à faire son éducation (lui au moins a étudié des trucs ignorés des ingénieurs ) " Adieu, veaux, vaches, cochons ... ".

Je suis contre la réservation d'un territoire qui donne un pouvoir absolu, régalien, totalitaire de 200mm sur 84,8km à Elia. Un territoire ou elle pourra faire ce qu'elle veut sans rendre des comptes à personne au mépris de toutes règles de démocratie. N'écrit-il pas dans son dossier de base à la page 47 :

" par périmètre de réservation, on entend la partie de territoire qui réserve les espaces nécessaires à la réalisation, la protection ou le maintien d'infrastructures de communication ou de transport de fluides et d'énergie. Les actes et travaux soumis à permis peuvent être soit interdits, soit subordonnés à des conditions particulières "

ELIA est une intercommunale publique reconnue d'utilité publique. Elle dispose d'un monopole sur le transport d'énergie à très haute tension sur toute la Belgique. Cela lui donne un pouvoir immense. Et maintenant elle veut une exclusive sur 84,8 Km dans ma province ! Non, je ne suis pas d'accord. "

2.10 Argument 10 : Faire mieux autrement (texte court)

" A madame la responsable du service urbanisme de la commune de Brugelette,

Après de nombreuses discussions avec mes amis, nous tirons la conclusion que la ligne 380 kV est excessive pour les besoins de notre région. Nous optons pour une ligne 150 KV enterrée comme le prescrit le SDER (Schéma Directeur des Espaces Régionaux) de 1999 toujours d'application.

En effet, je ne crois pas un seul instant que le 6GW transportée par le boucle soit intégralement utile pour le développement économique de la province du Hainaut. Le transit international utilisera certainement une partie.

Par conséquent, je suis contre la réservation de 200 m demandée par ELIA. Elle est excessive par rapport aux besoins d'une ligne 150 kV enterrée.

Parallèlement à cette prise de position, je préconise à la Région wallonne de favoriser les initiatives pour le mise en œuvre d'un vaste plan de production d'énergie électrique en installant une éolienne par village. L'énergie transportée par ELIA par la Boucle du Hainaut 150 kV sera alors suffisante pour le développement de l'économie de la province du Hainaut.

2.11 Argument 11 : Faire mieux autrement (long texte)

" A madame la responsable du service urbanisme de la commune de Brugelette,

Après de nombreuses discussions avec mes amis, nous tirons la conclusion que la ligne 380 kV est excessive pour les besoins de notre région. Nous optons pour une ligne 150 KV enterrée comme le prescrit le SDER (Schéma Directeur des Espaces Régionaux) de 1999 toujours d'application.

En effet, je ne crois pas un seul instant que le 6GW transportée par le boucle soit intégralement utile pour le développement économique de la province du Hainaut. Une partie sera certainement utilisée pour tu transit international.

Par conséquent, je suis contre la réservation de 200 m demandée par ELIA. Elle est excessive par rapport aux besoins d'une ligne 150 kV enterrée.

je préconise à la Région wallonne de favoriser les initiatives pour le mise en œuvre d'un vaste plan de production d'énergie électrique en installant une éolienne par village. L'énergie transportée par ELIA par la Boucle du Hainaut 150 kV sera alors suffisante pour le développement de l'économie de la province du Hainaut. Les axes seraient les suivants :

Habitat et bâtiment

Modification de la réglementation, pour prévoir la mise en place de capteurs d'énergies (ex. panneaux solaires, éoliennes) suffisants lors de la réalisation des nouvelles constructions (privées ou industrielles).

Interdiction de mettre en place des chauffages électriques dans les nouvelles constructions (privées ou industrielles) permanentes ou provisoires (ex. cabines de chantier).

Mise en place d'un plan d'élimination progressive des chauffages électriques, visant à supprimer l'usage de ce type de chauffage.

Remplacement systématique des équipements d'éclairage des administrations publiques, par des éclairages à basse consommation d'énergie (ex. lampes à LED) avec système de diming, et/ou d'allumage par détection de présence.

Accélération du remplacement des lampes, le long des autoroutes et routes, par des lampes à basse consommation d'électricité (ex. lampes à LED).

Utilisation de l'énergie solaire pour les éclairages des lieux publics qui ne relèvent pas de la voirie (ex. les parcs publics)

Révision des normes d'installation de points lumineux le long des routes, avec pour objectif, de diviser leur nombre par deux. Le but est de réduire la facture d'électricité, ainsi que la pollution lumineuse.

Signalisations lumineuses

Production électrique

Subsides et recherche

Mission de contrôle

Confier aux CCATM (Commission Consultative d'Aménagement du Territoire et de la Mobilité) la tâche de vérifier si les projets soumis prévoient des équipements, permettant de réduire la consommation d'énergie électrique.

Lire aussi: La Boucle du Hainaut électrocute Brugelette au 380 kV et ELIA 525 kV - Le groupe ELIA enterre un câble 525 kV long de 500km en Allemagne (n° 75)

Michel NIEZEN

Conseiller communal

# data[].attributes.attachment_link.title
Argument contre le Corridor 200m 380kV - Boucle du Hainaut ( billet nr 74)

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Par conséquentLes citoyens ont la parole jusqu'au 12 octobre pour adresser leurs remarques. Ce billet donne une série d'arguments basés sur la documentation d'ELIA. 1.1 Contexte Un premier dossier dit " de base " soumis à la lecture des citoyens lors de l'enquête publique du 25 septembre au 12 octobre.

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https://youtu.be/h9PUWL1NwLk

# data[].attributes.body
https://www.google.be/amp/s/www.dhnet.be/regions/centre/dangers-de-la-boucle-du-hainaut-sur-la-sante-la-ministre-tellier-annonce-une-double-mesure-5fb3ecb29978e20e7059d782%3foutputType=amp

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La Boucle du Hainaut est un projet de ligne aérienne dédiée au transport d'électricité porté par Elia, le gestionnaire du réseau électrique à haute tension en Belgique. D'un niveau de tension de 380 kV et d'une capacité de transport de 6 GW, la Boucle du Hainaut doit relier, en courant alternatif, les postes à haute tension d'Avelgem en Flandre occidentale et de Courcelles dans le Hainaut. Ce sont ces postes qui répartissent l'électricité sur d'autres liaisons et qui permettent de la transformer en d'autres niveaux de tension.
2. Qui est concerné et pourquoi ?
Cette nouvelle ligne à haute tension, d'une longueur de 84,8 km, traverserait 15 communes, dont 14 en Wallonie : Kluisbergen (Flandre), Mont-de-L'Enclus, Celles, Frasnes-Lez-Anvaing, Leuze-en-Hainaut, Ath, Chièvres, Brugelette, Lens, Soignies, Braine-le-Comte, Ecaussinnes, Seneffe, Pont-à-Celles et Courcelles.

Le tracé proposé par Elia est le fruit de plus de deux ans d'études et tient compte d'une série de critères : éviter les sites SEVESO, les aérodromes, les zones d'habitat et s'insérer là où des infrastructures lourdes existent déjà : autoroutes, nationales, lignes ferroviaires, voies navigables...Elia met en avant que le projet tel que présenté ne traverse que 2% de zones d'habitat (soit 1,7 km).

Pas avant 2028. La procédure pour aboutir à la construction de la ligne à haute tension est longue, complexe et n'en est qu'à ses débuts.

La première étape consiste en une demande de révision du Plan de Secteur afin que le corridor de 200 mètres de large défini par Elia pour nicher le projet y figure. Cette révision pourrait intervenir en 2023, après une longue procédure entamée fin septembre avec la Réunion d'Information Préalable au public.

Si le plan de secteur est révisé, Elia pourra déposer une demande de permis d'urbanisme. Celle-ci sera suivie d'une enquête publique, d'études d'incidence, etc. Dans son calendrier prévisionnel, Elia table sur une obtention du permis en 2025 et lancerait les travaux de construction, d'une durée de trois ans, dans la foulée.
4. Pourquoi " Boucle du Hainaut " ?
Pourquoi parler de boucle, alors que la liaison part d'un point A à un point B ? Parce qu'elle s'inscrit dans un contexte plus global de réseau européen à haute tension : " la Boucle du Hainaut fait partie des projets indispensables au réseau belge et européen de demain, le Future Grid, permettant de relever les défis de la transition énergétique ", précise Elia dans la présentation de son projet.
5. Pourquoi est-elle nécessaire selon Elia ?
Cette liaison Avelgem-Courcelles permettrait de combler un chaînon manquant dans le réseau, le Hainaut étant la seule province belge à ne pas être traversée par une liaison 380 kV. La Boucle du Hainaut permettrait en quelque sorte de boucler la boucle.

Pour Elia, la Boucle du Hainaut permet d'adapter le réseau à la transition énergétique en cours. En effet, le réseau 380 kV a été accommodé aux centrales nucléaires. Comme la volonté est à terme de s'en passer et de faire la part belle aux énergies renouvelables, il est nécessaire de remodeler le réseau pour l'adapter à celles-ci, de le mettre à jour pour lui permettre de transporter des nouveaux flux qui ont comme caractéristiques d'être plus variables et irréguliers que la production fossile et nucléaire.

Plus spécifiquement, la Boucle du Hainaut doit permettre d'absorber et de distribuer la production des éoliennes de la mer du Nord et des pays voisins vers le centre du pays.

La Boucle du Hainaut doit aussi permettre d'éviter la saturation du réseau actuel de 150 kV d'ici 2030. Cette liaison préserverait ainsi l'attractivité économique du Hainaut et permettrait de fiabiliser l'approvisionnement électrique des habitants.
6. Pourquoi cette technologie ?
Elia présente le réseau électrique comme un filet de pêche, où chaque maille est connectée à l'autre ce qui signifie qu'en cas d'incident sur une liaison, d'autres infrastructures peuvent intégralement prendre en charge l'acheminement de l'électricité. Et éviter tout black-out.

Les choix technologiques suscitent beaucoup de questions auprès des habitants et des élus locaux (voir points suivants). Pour Elia, il s'agit de la meilleure technologie eu égard aux exigences du projet.

Pourquoi 380 kV de tension ? Car la colonne vertébrale du réseau électrique européen est construite à ce niveau de tension, le plus élevé. " Plus la tension est élevée, plus la quantité d'électricité pouvant être transportée est importante tout en garantissant des pertes limitées ", assure Elia.

A des niveaux moindres de tension tels que 220 et 150 kV, " le transport de 6 GW, tel qu'estimé dans le projet Boucle du Hainaut, entraînerait des pertes significatives et des risques importants pour la stabilité du réseau. "

Pourquoi le courant alternatif ? Car c'est la technologie la plus fiable, la plus flexible et modulable. Elle permet plus facilement de passer à des tensions différentes, de réaliser des dérivations, de raccorder de nouvelles liaisons, d'entretenir le réseau... " 98% du réseau haute tension 380 kV européen est constitué de liaisons aériennes en courant alternatif ", note Elia.

Enfin, pourquoi une ligne aérienne ? " À l'heure actuelle, aucune liaison souterraine en courant alternatif n'a jamais été réalisée dans le monde sur une telle distance et pour une telle puissance (6 GW) " affirme Elia, qui n'entend pas être pionnier avec ce projet.
7. Qu'en pense la population ?
" La Boucle du Hainaut étant destinée à faire partie de l'épine dorsale du réseau électrique belge, cela nécessite une exigence très élevée en termes de sécurité d'exploitation. " Et donc d'utiliser " des technologies éprouvées et fiables. "

L'accueil du projet a été...électrique. Chaque commune traversée a vu son collectif d'opposition se créer, tels les " Survoltés " à Ecaussinnes, " Ath Tension " à Ath, etc. En un temps record, ces groupements spontanés se sont fédérés en une asbl, " REVOLHT " (Réunir les Entités et Villages Opposés à la Ligne Haute Tension).

Leur objectif : s'opposer au projet tel qu'il est porté par Elia, à son tracé, et faire part des craintes des citoyens quant aux conséquences sanitaires et paysagères. Les habitants estiment également que la Boucle du Hainaut servira plus les intérêts économiques d'Elia, lui assurant un positionnement concurrentiel au niveau européen, que ceux des Hennuyers. " Au nom de la transition énergétique, ce projet sacrifie des régions et leur cadre de vie ", assène REVOLHT, qui accuse Elia d'écarter des alternatives car elles sont " plus complexes et plus coûteuses " à mettre en œuvre.

La mobilisation citoyenne contre le projet est exceptionnelle, tant par la rapidité que par l'ampleur. Les " Révolhtés " ont manifesté aux conseils communaux et aux réunions où Elia devait prendre la parole. Sur le plan administratif, la période d'avis a donné lieu à... 17 000 courriers de citoyens envoyés à leur administration communale respective, dont 4500 rien que pour la commune décidément très survoltée d'Ecaussinnes.
8. Qu'en pensent les politiques ?
Les citoyens ont été rejoints dans leur combat par les agriculteurs, dont les organisations syndicales s'inquiètent de la proximité d'exploitations agricoles avec le tracé projeté et de la consommation de terre agricole qu'il impliquera. Actuellement, le projet traverse 91% de zones agricoles.

Côté politique, l'heure est à la schizophrénie. Localement, on est vent debout contre le projet. Chaque conseil communal y a été de son avis défavorable au projet d'Elia, soit lui demandant de revoir sa copie, soit de carrément abandonner son projet. La mobilisation citoyenne, " historique pour notre région ", comme le souligne la Communauté Urbaine du Centre, est saluée de tous.

Seulement voilà, au niveau régional et national, la posture était autre très récemment. Le projet de nouvelle liaison " Boucle du Hainaut " a été approuvé dans le cadre du plan de développement fédéral du réseau de transport 2020-2030 par la Ministre fédérale de l'énergie Marie-Christine Marghem (MR) le 26 avril 2019.

" L'axe Avelgem-Centre (" Boucle du Hainaut ") est un nouveau corridor 380kV aussi important qu'indispensable qui exercera un effet positif sur les prix de gros et permettra de créer une capacité d'accueil à l'ouest du pays ", y lit-on.
" Une attention toute particulière sera portée à la réalisation effective d'un corridor entre les communes d'Avelgem et de Courcelles. Cette extension apparaît comme essentielle notamment en vue d'augmenter la fiabilité du réseau 380kV, mais aussi et surtout de soutenir le développement économique de la province du Hainaut "
Au niveau wallon, le gouvernement MR-cdH de l'époque se montrait tout aussi enthousiaste, remettant un avis favorable le 21 décembre 2018 lors de l'enquête publique portant sur ce plan de développement.
" La réalisation du projet " Boucle du Hainaut " (...) permettra un accès à une énergie abordable, contribuera à atteindre des objectifs climatiques et soutiendra l'activité économique. Le Gouvernement mettra en place l'accompagnement nécessaire à sa réalisation en limitant au maximum l'impact négatif sur les paysages et sur l'environnement, notamment au niveau des champs électromagnétiques. "
Cette volonté est reprise dans la Déclaration de Politique Régionale 2019-2024 du Gouvernement wallon PS-MR-Ecolo actuel :

Le grand écart est donc complet entre des majorités locales et la majorité régionale où siègent souvent les mêmes partis : MR-Ecolo (Seneffe, Chièvres), MR-PS (Celles, Braine-le-Comte), PS-MR-Ecolo (Ecaussinnes, Soignies, Ath) ...

La situation est particulièrement confortable pour le cdH, désormais presque partout dans l'opposition et qui ne se prive donc pas de vilipender ce projet tant depuis les bancs du parlement wallon et que dans les conseils communaux (quand bien même en 2018 il faisait partie d'un gouvernement favorable au projet).

Les choses sont en revanche beaucoup moins simples pour le MR et Ecolo : ce sont leurs aspirations respectives en matière de développement économique et de transition énergétique qui justifient la création de cette ligne.

Le MR est d'autant en première ligne que le ministre responsable du dossier est issu de ses rangs : Willy Borsus, en charge de l'aménagement du territoire, devra faire pencher la balance entre intérêt local et global... Sans être aidé par l'ensemble de ses troupes puisqu'une députée régionale wallonne, la bourgmestre MR de Jurbise Jacqueline Galant, s'est récemment déclarée opposée au projet, en solidarité avec les communes impactées.

La période d'avis vient de prendre fin ce lundi 2 novembre. Tous les courriers, remarques, recommandations...seront désormais traités, classés et répertoriés. A la lecture de ceux-ci, le gouvernement wallon réalisera le cahier des charges et un bureau d'étude indépendant, agréé par la Région wallonne, réalisera le Rapport sur les Incidences Environnementales.

Ce rapport doit répondre aux remarques et il sera suivi d'une enquête publique de 45 jours, qui doit permettre aux citoyens et aux autorités communales de rendre leur avis sur le projet de révision de plan de secteur. Il reviendra ensuite au gouvernement wallon de se positionner et d'accepter ou non la révision du plan de secteur.

A noter que par suite de l'énorme mobilisation, le ministre Borsus a annoncé à la mi-octobre qu'il sollicitera une expertise indépendante sur le dossier. Celle-ci se penchera sur les grandes questions soulevées par ce projet, à savoir si les alternatives aux choix techniques retenus par Elia ont été suffisamment étudiées.

Mais l'expert désigné par le cabinet Borsus, un certain Jing Dai, est déjà dans le collimateur des riverains, qui remettent en doute son indépendance (le co-promoteur de sa thèse de doctorat était Damien Ernst, expert en réseaux électriques et qui juge la Boucle du Hainaut indispensable). Les habitants en appellent à la constitution d'un Collège d'experts pour étudier la question sous toutes ses coutures.
Ugo Petropoulos
Une demande qui sera sans doute réitérée quand Willy Borsus honorera sa promesse de rencontrer les membres des comités locaux de protestation. Qui se déroulera sous haute tension ?

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La Boucle du Hainaut pour les nuls : 9 questions pour comprendre le projet électrique de la décennie

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De Celles à Courcelles, le coronavirus s'est vu détrôné du titre de sujet de conversation n°1 par la Boucle du Hainaut. Vous pensez qu'il s'agit d'une course cycliste ou d'un circuit de randonnée ? Dans ce cas, lisez ce qui suit : Vivre Ici vous décrypte en 9 questions le sujet électrique du moment dans le nord du Hainaut.

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Une nouvelle fois, les représentants du gestionnaire du réseau électrique ont répondu présent dans la cité des aviateurs. Ce mardi soir se tenait à l'administration communale la réunion de la CCATM (Commission consultative de l'aménagement du territoire et de la mobilité). Les représentants d'Elia y sont venus défendre le projet " Boucle du Hainaut ". Il n'a pas fallu longtemps avant que l'information ne fuite sur les réseaux sociaux. Le CoCiCo de Chièvres a appelé à un rassemblement pacifique sur la Grand-Place. Ils étaient finalement une vingtaine a avoir bravé la météo maussade pour faire entendre leur voix. Armés de banderoles et d'affiches, les manifestants ont scandé " Elia, ta ligne on n'en veut pas " lors de la sortie des représentants du gestionnaire du réseau électrique. Quelques tracteurs avaient aussi fait le déplacement. De son côté, la police Sylle et Dendre, présente sur les lieux, n'a pas eu à intervenir.
Elia, le grand absent de la réunion à Ath
Simultanément à Ath, avait lieu la réunion citoyenne présentant ce projet d'envergure. Une réunion, initialement organisée par Elia, qui avait ensuite annulé sa venue, comme pour toutes les autres réunions publiques prévues. La Ville d'Ath avait quant à elle souhaité maintenir le rassemblement, malgré l'absence des principaux protagonistes. Près de 200 riverains, issus des quatre principaux villages concernés, avaient fait le déplacement. La réunion d'information s'est vite transformée en réunion de mobilisation à l'encontre du projet. Les habitants espèrent que leurs concitoyens seront très nombreux à faire part de leur désaccord dans le cadre de la période d'avis qui se clôture le 12 octobre.
Amélie Deconninck

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Nouvelle manifestation du CoCiCo chièvrois à l'encontre du projet " Boucle du Hainaut "

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Une nouvelle fois, les représentants du gestionnaire du réseau électrique ont répondu présent dans la cité des aviateurs. Ce mardi soir se tenait à l'administration communale la réunion de la CCATM (Commission consultative de l'aménagement du territoire et de la mobilité). Les représentants d'Elia y sont venus défendre le projet " Boucle du Hainaut ".

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Haute tension chez les agriculteurs inquiets face au projet de la "boucle du Hainaut"

# data[].attributes.attachment_link.description
Ils étaient 250 agriculteurs venus exprimer leurs inquiétudes face au projet de "boucle du Hainaut ce dimanche à Soignies. Pour rappel, cette ligne à haute tension, qui devrait relier Avelgem à Courcelles d'ici 2028, est un projet de la société...

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Pourquoi une telle opposition à la Boucle du Hainaut?

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Une nouvelle fois, les représentants du gestionnaire du réseau électrique ont répondu présent dans la cité des aviateurs. Ce mardi soir se tenait à l'administration communale la réunion de la CCATM (Commission consultative de l'aménagement du territoire et de la mobilité). Les représentants d'Elia y sont venus défendre le projet " Boucle du Hainaut ". Il n'a pas fallu longtemps avant que l'information ne fuite sur les réseaux sociaux. Le CoCiCo de Chièvres a appelé à un rassemblement pacifique sur la Grand-Place. Ils étaient finalement une vingtaine a avoir bravé la météo maussade pour faire entendre leur voix. Armés de banderoles et d'affiches, les manifestants ont scandé " Elia, ta ligne on n'en veut pas " lors de la sortie des représentants du gestionnaire du réseau électrique. Quelques tracteurs avaient aussi fait le déplacement. De son côté, la police Sylle et Dendre, présente sur les lieux, n'a pas eu à intervenir.
Elia, le grand absent de la réunion à Ath
Simultanément à Ath, avait lieu la réunion citoyenne présentant ce projet d'envergure. Une réunion, initialement organisée par Elia, qui avait ensuite annulé sa venue, comme pour toutes les autres réunions publiques prévues. La Ville d'Ath avait quant à elle souhaité maintenir le rassemblement, malgré l'absence des principaux protagonistes. Près de 200 riverains, issus des quatre principaux villages concernés, avaient fait le déplacement. La réunion d'information s'est vite transformée en réunion de mobilisation à l'encontre du projet. Les habitants espèrent que leurs concitoyens seront très nombreux à faire part de leur désaccord dans le cadre de la période d'avis qui se clôture le 12 octobre.
Amélie Deconninck

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Nouvelle manifestation du CoCiCo chièvrois à l'encontre du projet " Boucle du Hainaut "

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Une nouvelle fois, les représentants du gestionnaire du réseau électrique ont répondu présent dans la cité des aviateurs. Ce mardi soir se tenait à l'administration communale la réunion de la CCATM (Commission consultative de l'aménagement du territoire et de la mobilité). Les représentants d'Elia y sont venus défendre le projet " Boucle du Hainaut ".

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Projet de Boucle du Hainaut : opération séduction et rencontre avec la population

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Le tracé et les objectifs ont été présentés officiellement ce vendredi.

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Le projet Boucle du Hainaut consiste en la réalisation d'une nouvelle liaison électrique aérienne d'un niveau de tension de 380 kV et d'une capacité de transport de 6 GW entre les postes d'Avelgem et de Courcelles. Cette infrastructure principale de transport d'électricité doit permettre d'assurer l'accès compétitif et abordable à l'électricité ; d'augmenter la capacité d'accueil pour toutes les énergies renouvelables ; de soutenir l'attractivité économique en Wallonie et plus spécifiquement dans le Hainaut ; de fiabiliser l'approvisionnement électrique pour les consommateurs.

Découvrez le projet...

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Le projet Boucle du Hainaut consiste en la réalisation d'une nouvelle liaison électrique aérienne d'un niveau de tension de 380 kV et d'une capacité de transport de 6 GW entre les postes d'Avelgem et de Courcelles.

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Tsipora

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Dans cette rubrique, retrouvez les questions les plus fréquemment posées (Frequent Asked Questions) sur le projet. Celles-ci sont répertoriées par thématique. Vous ne trouvez pas une réponse à votre question ? Posez-là nous directement ! Partie 1 - Questions générales Boucle du Hainaut Partie 2 - Questions liées à la Technologie Partie 3 - Questions liées à la Procédure Partie 4 - Questions liées au monde agricole Partie 5 - Questions liées aux mesures d'accompagnement Partie 6 - Questions liées aux champs électromagnétiques

En quoi consiste le projet Boucle du Hainaut ?

Le projet Boucle du Hainaut consiste en la réalisation d'une nouvelle liaison électrique aérienne d'un niveau de tension de 380 kV et d'une capacité de transport de 6 GW entre les postes d'Avelgem et de Courcelles.

Cette infrastructure principale de transport d'électricité doit permettre d'assurer l'accès compétitif et abordable à l'électricité ; d'augmenter la capacité d'accueil des énergies renouvelables ; de soutenir l'attractivité économique de la Wallonie et plus spécifiquement du Hainaut ainsi que de fiabiliser l'approvisionnement électrique.

Cette nouvelle liaison est-elle nécessaire pour le réseau ?

Face aux défis climatiques, l'Europe ambitionne d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Afin d'atteindre cet objectif, la Belgique devra inévitablement passer par la décarbonisation de son système énergétique et par la limitation drastique des combustibles fossiles. La production d'énergies renouvelables ayant comme caractéristique principale de fluctuer, le réseau doit évoluer notamment afin d'intégrer ces pics de production d'énergies vertes. L'évolution de ce mixte énergétique nécessite la construction d'un réseau interconnecté interne robuste. Ce projet est un maillon essentiel en ce sens.

Le réseau de transport d'électricité est un réseau maillé qui peut être comparé à un filet de pêche ou à une toile d'araignée. Fermer la boucle du réseau 380 kV entre Avelgem et Courcelles permettra de renforcer considérablement le maillage du réseau haute tension belge dans une province qui ne possède pas encore une telle infrastructure. Ainsi, le réseau local 150 kV, qui arrivera à saturation à l'horizon 2030, pourra être désengorgé, ce qui permettra également d'envisager de nouvelles perspectives territoriales pour la région.

Deux grands processus légaux sont nécessaires à la création d'une telle infrastructure :

Une demande de révision du plan de secteur portant sur l'inscription d'un périmètre de réservation pour permettre la réalisation d'une infrastructure principale de transport d'électricité ;

Une demande de permis d'urbanisme permettant ensuite de déterminer l'emplacement exact de l'infrastructure au niveau local.

Elia s'engage à suivre scrupuleusement chaque étape de ces deux processus, dont certaines permettront aux communes, mais aussi aux citoyens de remettre officiellement leurs questions et/ou avis.

Le périmètre de réservation sollicité traverse les communes de Mont-de-l'Enclus, Celles, Frasnes-lez-Anvaing, Leuze-en-Hainaut, Ath, Chièvres, Brugelette, Lens, Soignies, Braine-le-Comte, Ecaussinnes, Seneffe, Pont-à-Celles et Courcelles.

Pour définir le meilleur emplacement de ce nouveau corridor, la revalorisation du plan de secteur a été privilégiée. Par ailleurs, les critères appliqués peuvent être catégorisés en 4 groupes :

Les critères d'exclusion tels que les sites SEVESO ou les aéroports, desquels les infrastructures doivent se placer à une certaine distance ;

Le regroupement des infrastructures : il s'agit par exemple de longer des lignes haute tension existantes, des routes principales, des voies navigables ou des lignes TGV ;

Le critères liés au milieu humain afin d'éviter les zones d'habitats ou les habitations isolées ;

Les critères environnementaux et patrimoniaux.

Aujourd'hui, 98% du réseau haute tension 380 kV européen est constitué de liaisons aériennes en courant alternatif. Cette technologie éprouvée est considérée comme étant la plus fiable, la plus mature et la plus abordable. Plusieurs études internes et externes réalisées dans le cadre du projet Boucle du Hainaut ont confirmé cette approche. Dans la lignée du reste du réseau européen, Elia a dès lors opté pour une liaison aérienne en courant alternatif comme la solution de référence pour la Boucle du Hainaut.

Le coût relatif au transport d'électricité (par Elia) représente en moyenne 5% de la facture globale d'électricité pour un ménage, et de 7 à 10% pour une entreprise. Les investissements prévus par Elia sur le réseau visent à garantir la possibilité de bénéficier de l'électricité au prix le plus avantageux proposé sur le marché.

Pourquoi la Boucle du Hainaut doit-elle être capable de transporter 6 GW ?

On constate un déplacement des productions du centre-est vers le centre-ouest du pays. Le réseau doit dès lors s'adapter à cette évolution. La Boucle du Hainaut va dès lors permettre de transporter l'ensemble de l'énergie électrique produite en mer du Nord mais également celle importée depuis la France et l'Angleterre, soit potentiellement 9 GW qui doivent transiter de l'Ouest de la Belgique vers le centre et l'Est.

À l'heure actuelle, l'axe Ouest-Est Mercator-Horta ne peut transporter que 6 GW. Il constitue dès lors un goulot d'étranglement et une autre liaison est nécessaire afin d'assurer la fiabilité du réseau. La Boucle du Hainaut, avec une capacité de 2x3 GW, soit 6 GW, permettrait ainsi d'intégrer l'ensemble des énergies produites à terme mais aussi de garantir la fiabilité du réseau, et ce même en cas d'incident ou de maintenance d'un circuit électrique sur le réseau. Il s'agit de la règle du " N-1 ", permettant au réseau d'absorber la perte d'un de ses éléments à un moment donné.

Plus d'info sur la " situation N-1 " ? Rdv en page 19 du Dossier de base
Pourquoi la Belgique ne peut-elle pas utiliser la liaison 400 kV dans le Nord de la France, entre Avelin et Lonny, pour intégrer l'énergie offshore ?
Tout d'abord, il n'y a pas que l'énergie en provenance de l'offshore qui transitera sur la liaison Boucle du Hainaut. L'énergie venant de l'interconnexion avec le Royaume-Uni et avec la France doit également être prise en considération. De plus, cette proposition ne permettrait pas de résoudre la saturation de l'axe Mercator-Horta sur notre réseau interne belge.

Ensuite, utiliser des liaisons de pays voisins rendrait la Belgique dépendante de ceux-ci. Il n'y aurait donc aucun impact positif sur les prix de l'électricité pour les ménages et les entreprises belges.

Par ailleurs, la liaison dans le Nord de la France est déjà utilisée par le Gestionnaire de Réseau de Transport d'électricité français, RTE. La capacité de cette ligne vise notamment à intégrer l'énergie du parc offshore français mais aussi l'énergie en provenance des futures interconnexions françaises.

Sur la partie Mont de l'Enclus-Chièvres, la ligne 150 kV va-t-elle disparaître

La liaison 150 kV reliant Mont-de-l'Enclus à Chièvre arrive en effet en fin de vie. Elia saisit donc cette opportunité pour placer le corridor 380 kV sur le tracé de cette liaison 150 kV. L'objectif étant de pouvoir mettre - quand cela est possible - la liaison 380 kV en lieu et place de la liaison 150 kV actuelle. Avec un pylône 380 kV de type compact, le gabarit sera fortement similaire au gabarit 150 kV de la liaison actuelle. L'impact paysagé sera donc relativement équivalent.

La liaison 150 kV répondant à des besoins spécifiques du réseau, elle ne sera pas supprimée mais démontée et enfouie. Ce projet d'enfouissement fera bien entendu l'objet d'une procédure de permis d'urbanisme. En attendant, afin de garantir la sécurité du réseau et de l'infrastructure, il se peut que la liaison aérienne actuelle doivent subir quelques travaux d'entretien.

In fine, il n'y aura donc pas deux liaisons aériennes en parallèle à cet endroit.
En quoi la Boucle du Hainaut pourrait-elle bénéficier aux citoyens hennuyers ?
La présence d'une infrastructure principale de transport d'électricité haute tension sur un territoire favorise son attractivité économique. Cependant, à l'heure actuelle, le Hainaut ne bénéficie pas de ce type d'infrastructure. Hors, à l'horizon 2030, le réseau électrique 150 kV local arrivera à saturation.

Cela signifie que la capacité existante d'alimentation électrique du Hainaut atteint sa limite, avec pour conséquence, un risque de déficit d'attractivité de la région, puisque l'offre ne pourra plus répondre à la demande.

La Boucle du Hainaut représente donc une opportunité territoriale dans la mesure où elle assurera de manière principale le transport de l'électricité entre Avelgem et Courcelles. Les études effectuées par Elia montrent que ce projet permettra également de répondre aux problèmes de saturation du réseau local 150 kV, offrant ainsi de nouvelles perspectives de développement pour la région.

Comme pour tous les autres citoyens, la Boucle du Hainaut permet de :

Garantir un prix de l'électricité abordable ;

Contribuer à la sécurité d'approvisionnement en électricité ;

Intégrer une part croissante d'énergie verte et in fine, d'atteindre les ambitions climatiques !

Alors que la société tend à vouloir favoriser un système énergétique favorisant les productions et consommations locales (micro réseau, productions via des panneaux solaires, stockage d'énergie, etc..). Pourquoi avons-nous besoin de créer un réseau européen interconnecté ?

Afin de décarboniser notre société et donc de sauvegarder notre planète, des objectifs climatiques forts ont été pris par différents niveaux de pouvoir afin de favoriser et réaliser la transition énergétique. Pour ce faire, les productions d'énergie devront connaitre une augmentation croissance d'énergies renouvelables. Ces dernières ont la caractéristique d'être fluctuantes et produites de manière décentralisée. En effet, on ne peut prédire combien de temps le vent va souffler ou le soleil va briller. Les productions d'énergies locales et le stockage de celles-ci se font à une très petite échelle et sont insuffisantes afin de répondre à l'ensemble des besoins des consommateurs. Dès lors, la production locale d'énergie verte n'entre pas en opposition au réseau européen maillé mais le complète partiellement pour une part minime. Un réseau maillé européen permet donc d'acheminer l'énergie d'où elle est produite vers son lieu de consommation, quel que soit le moment ou l'endroit.

Quel est le meilleur choix technologique pour le projet Boucle du Hainaut ?

Pour chaque projet, Elia veille à utiliser la technologie qui répond le mieux aux critères techniques, économiques et environnementaux.

Les technologies disponibles peuvent se répartir en deux groupes principaux :

Courant Alternatif (AC) : le courant et la tension effectuent 50 alternances par seconde (50 hertz) et a une capacité d'autorégulation ;

Courant Continu (DC) : le courant circule en continu dans une seule direction donnée tel un robinet.

Une distinction doit également être faite pour les liaisons aériennes et souterraines :

Liaison aérienne : elle est composée de pylônes auxquels sont attachés des conducteurs (fils) qui transportent l'électricité ;

Liaison souterraine : elle transporte de l'électricité via des câbles installés sous terre soit dans une tranchée, soit via une installation de forage.

Dans le cadre du projet Boucle du Hainaut, plusieurs études ont été réalisées et le choix s'est porté sur une liaison aérienne en courant alternatif, et ce, notamment, au regard du niveau de tension (380 kV) et de la capacité de transport nécessaire (6 GW).

La colonne vertébrale du réseau électrique européen est construite au niveau de tension le plus élevé, c'est-à-dire 380 kV. En effet, plus la tension est élevée, plus la quantité d'énergie électrique pouvant être transportée est importante tout en garantissant des pertes limitées. Le transport de 6 GW, tel qu'estimé dans le projet Boucle du Hainaut, ne peut donc être efficace qu'en 380 kV. Le transport de ces volumes d'énergie électrique à des niveaux de tension inférieurs, tels que 220 et 150 kV, entraînerait des pertes significatives et des risques importants pour la stabilité du réseau.

Est-il possible d'enterrer la liaison ?

Au niveau du backbone 380 kV européen, il est possible, d'un point de vue technique, d'enfouir une section limitée de la liaison, mais cela n'est pas souhaitable. En effet, chaque kilomètre de liaison enfoui diminue considérablement sa fiabilité et augmente le risque d'incidents. Les liaisons souterraines produisent une puissance réactive pouvant provoquer des sauts de tensions sur le réseau et donc susceptibles d'endommager les installations. La solution consiste en l'installation de réacteurs shunt afin de compenser cette puissance réactive. Toutefois, la combinaison de nombreux câbles et de réacteurs shunt crée des résonances ou des perturbations sur le réseau.

Le réseau européen ne comprend aucune liaison 380 kV enfouie transportant une puissance de 6 GW. Certes, aux Pays-Bas, en Allemagne et au Royaume-Uni notamment, on retrouve des liaisons 380 kV souterraines, mais uniquement sur des distances limitées et pour des puissances inférieures.

Les raisons de l'enfouissement sont souvent spécifiques : zone Natura 2000, zones urbanisées, proximité d'aéroports, etc.

Pour le projet Boucle du Hainaut, il faudra s'appuyer sur les conclusions de l'étude environnementale pour évaluer la nécessité d'enfouir une section de la liaison. Si cela s'avère nécessaire, le contexte et les études de stabilité détermineront les distances sur lesquelles la liaison peut être enterrée.

Pourquoi opter pour une liaison aérienne en courant alternatif ?

98% du réseau haute tension 380 kV européen est constitué de liaisons aériennes en courant alternatif.

Sur base des nombreuses analyses et expertises réalisées au niveau européen, la technologie du courant alternatif est celle qui répond actuellement le mieux aux exigences de fiabilité, de flexibilité (passage à des tensions inférieures et supérieures) et d'approche prospective (dérivations plus facilement réalisables, en modifiant ou en remplaçant un pylône, et permettent de facilement raccorder de nouvelles liaisons).

Pourquoi n'est-il pas envisageable d'opter pour une liaison souterraine ?

À l'heure actuelle, aucune liaison souterraine en courant alternatif n'a jamais été réalisée dans le monde sur une telle distance (50 à 100 km) et pour une telle puissance (6 GW).

Afin d'assurer ses missions envers la société, Elia ne peut utiliser que des technologies éprouvées et fiables. Or les études quant à une autre solution technique ne permettent pas de répondre à ces critères.

La Boucle du Hainaut étant destinée à faire partie de l'épine dorsale du réseau électrique belge, cela nécessite une exigence très élevée en terme de sécurité d'exploitation. La ligne aérienne en courant alternatif demeure donc la technologie la plus appropriée pour ce projet.

Une partie de la liaison pourrait-elle être enterrée ?

Enfouir une section limitée de la liaison est techniquement possible, mais n'est pas souhaitable lorsque l'on évoque la colonne vertébrale du réseau 380 kV européen.

En effet, chaque kilomètre de pose souterraine diminue fortement la fiabilité et augmente de manière considérable le risque d'incidents ou la durée nécessaire en cas d'intervention. Afin de pouvoir déterminer si un enfouissement partiel se justifie, les autorités en charge de délivrer les autorisations se baseront sur les études environnementales réalisées dans le cadre de ce projet.

Quelles seront les autres infrastructures nécessaires à la construction de cette liaison ?

Deux postes haute tension devront être adaptés afin de transformer l'électricité vers un niveau de tension inférieur. Ce n'est qu'à cette condition que l'électricité pourra être correctement acheminée vers le consommateur final.

Des nuisances sonores peuvent-elles être engendrées par la présence de ce type d'infrastructures ?

Pour la liaison aérienne en courant alternatif telle que préconisée par les études réalisées, un crépitement peut se faire entendre en dessous de la ligne par temps très humide, mais cela reste anecdotique. Ce faible bruit est provoqué par l'air qui entoure les câbles électriques et qui transporte lui aussi du courant.

Les postes électriques en surface peuvent également générer des nuisances sonores, mais Elia est en mesure d'en limiter l'impact par l'installation de murs anti-bruit.

Pourquoi existe-t-il différents niveaux de tension sur le réseau et à quoi servent-ils ?

Comme pour tous les réseaux de transport, chaque partie du réseau de transport d'électricité a son utilité, ses avantages et ses inconvénients.

Ainsi, chaque niveau de tension répond à un besoin spécifique :

La très haute tension (380 kV) peut être considérée comme l'infrastructure principale d'un réseau ( backbone). C'est en quelque sorte la colonne vertébrale du réseau électrique interconnecté interne.

Les interconnexions sont des liaisons permettant de transporter de l'électricité entre pays ;

Les liaisons à des niveaux de tensions inférieurs, comme le 150 kV, le 70 kv et allant jusqu'au 30 kV, ont un rôle différent mais tout aussi important pour le maillage du réseau.

Ainsi, chaque élément, avec sa spécificité propre, a son utilité !

Le coût est-il également pris en compte dans le choix de la technologie ?

Lorsque le choix technologique doit être posé, le critère relatif au coût est également étudié mais il n'est pas l'élément central. Dans ce cas précis, les contraintes techniques sont prédominantes. L'objectif final étant de proposer un projet qui répond aux critères de durabilité, de fiabilité et d'abordabilité du réseau.

Si une nouvelle technologie voit le jour dans les prochaines années, Elia pourrait-elle la prendre en considération ?

Bien entendu, Elia reste attentive à l'ensemble des nouvelles techniques ou technologies dans le domaine. Néanmoins dans le cadre de ce projet, Elia doit prendre en compte les technologies éprouvées et garantissant une haute fiabilité. En effet, au regard de sa mission d'utilité publique, le Gestionnaire de Réseau de Transport ne peut pas se permettre de mettre en danger la sécurité du réseau et la sécurité d'approvisionnement en électricité du pays.

Le Plan de Secteur est un outil réglementaire d'aménagement du territoire qui définit les affectations du sol en Wallonie. En fonction des zones définies dans ce plan, un projet peut ou non y être implanté. Grâce à cet outil, le développement territorial de la Wallonie peut se faire de manière cohérente et concertée. Les projets qui doivent y être inscrits sont les lignes électrique 220 et 380 kV, les routes, les nouvelles zones d'activités économiques, etc.

Une modification de plan de secteur vise à changer l'affectation d'une zone pour lui en donner une nouvelle sur un périmètre déterminé. En l'occurrence, il s'agit d'un périmètre de 200 mètres de large sur une longueur d'environ 85 km entre Avelgem et Courcelles.

Une demande de permis d'urbanisme identifie de manière précise la place de chaque installation nécessaire à la réalisation de la liaison. Une fois délivré, le permis d'urbanisme permet d'initier la phase chantier.

S'agissant d'une infrastructure principale de transport d'électricité haute tension, Elia doit scrupuleusement suivre deux grandes procédures successives spécifiques :

Une demande de révision du plan de secteur portant sur l'inscription d'un périmètre de réservation pour permettre la réalisation d'une infrastructure principale de transport d'électricité ;

Une demande de permis d'urbanisme permettant à son terme de placer concrètement l'infrastructure, à savoir les pylônes, sur le terrain.

Une commune, toute personne physique ou morale, privée ou publique peut demander une modification de plan de secteur au Gouvernement wallon. Les modalités de révision sont formalisées dans le Code du Développement Territorial. Entre la demande et la modification par le Gouvernement wallon, il faut compter environ 3 ans.

Il y a deux moments clés dans la procédure de révision du Plan de Secteur :

Suite à la diffusion de la vidéo de présentation du projet de révision du plan de secteur

Pendant les 15 jours qui suivent les deux jours officiels de diffusion de la vidéo, les citoyens peuvent poser leurs questions ou émettre des remarques qui seront étudiées dans le cadre du Rapport sur les Incidences Environnementales, par courrier, à l'une des communes concernées par la modification de plan de secteur, c'est-à-dire : Mont-de l'Enclus, Celles, Frasnes-lez-Anvaing, Leuze-en-Hainaut, Ath, Chièvres, Brugelette, Lens, Soignies, Ecaussinnes, Braine-le-Comte, Seneffe, Pont-à-Celles et Courcelles.

Lors de l'enquête publique

Pendant 45 jours, les citoyens peuvent se rendre dans l'une des administrations communales concernées afin de consulter le projet déposé par Elia ainsi que le Rapport sur les Incidences environnementales et remettre leur avis par écrit à la commune.

De plus, des périodes similaires permettront aux citoyens de poser leurs questions et de remettre leur avis lors de la phase de demande de permis d'urbanisme.

Le Code du Développement Territorial prévoit une rencontre en début de procédure permettant au demandeur de présenter son projet de manière officielle à la population. La situation sanitaire liée à la pandémie du COVID-19 ne permettant pas à Elia de réunir un grand nombre de personnes dans un lieu relativement restreint, Elia a opté pour une présentation vidéo officielle du projet, rendue possible par le Gouvernement wallon. Les citoyens peuvent demander une retranscription de la vidéo et poser leurs questions via le numéro vert gratuit 0800 18 002. Ils ont ensuite 15 jours pour émettre leurs remarques qui seront étudiées par un bureau indépendant, dans le Rapport sur les Incidences Environnementales (RIE).

L'enquête publique arrive plus tard dans la procédure, soit après la réalisation du Rapport sur les Incidences Environnementales. Les citoyens sont invités à prendre connaissance et à donner leur avis sur le dossier complet. L'ensemble des commentaires émis sont ensuite pris en compte par l'administration régionale pour statuer sur la demande.

Il s'agit d'une étude réalisée par un bureau indépendant agréé par la Wallonie pour analyser l'impact d'un projet sur l'environnement au sens large du terme : la faune, la flore, mais aussi les incidences sonores, visuelles, paysagères...

La procédure légale prévoit des moments de consultation et la prise en compte des questions, remarques et avis des citoyens, mais aussi des communes potentiellement concernées.

Organiser les débats et discussions dans ce cadre légal a plusieurs avantages pour l'ensemble des parties prenantes :

Laisser chacun s'exprimer librement : toutes les questions et remarques seront prises en compte en fonction du cadre légal existant ;

Permettre à un bureau d'étude indépendant d'étudier les remarques de chacun de manière impartiale ;

Partir d'un document unique, déposé officiellement, que l'ensemble des communes peut consulter et dont l'ensemble des riverains pourra prendre connaissance au travers des outils mis à leur disposition.

Un autre projet que la Boucle du Hainaut pourrait-il s'implanter dans le périmètre de réservation à l'avenir ?

Dans le cadre du projet Boucle du Hainaut, le dossier de base qui motive et justifie cette demande précise clairement l'infrastructure qui - à terme - pourrait faire l'objet d'une demande de permis d'urbanisme :

" L'infrastructure principale de transport d'électricité qui sous-tend la présente demande de révision de plan de secteur est une ligne électrique aérienne d'une capacité de transport de 6 GW à une tension de 380 kV projetée entre la frontière régionale (commune de Mont de-L'Enclus) à proximité du poste d'Avelgem et le poste électrique de Courcelles. " - Chapitre 4 du Dossier de base, p. 47.

Dès lors, Elia ne peut pas demander de permis d'urbanisme pour une autre infrastructure que la Boucle du Hainaut, vous garantissant donc qu'une seule infrastructure viendra s'implanter dans le corridor de 200 mètres de large demandé par Elia.

Pourquoi Elia a-t-elle une attention particulière pour le monde agricole ?

A l'étape de l'introduction du dossier de base demandant la possibilité de réviser le plan de secteur, Elia est consciente que 91% du corridor du projet Boucle du Hainaut se situe en zone agricole. C'est la raison pour laquelle elle souhaite établir une relation et un suivi particulier avec l'ensemble des acteurs du secteur : que ce soit les propriétaires de parcelles ou les exploitants.

En 2012, Elia a signé un accord avec la Fédération Wallonne de l'Agriculture afin de répondre encore mieux aux réalités de terrain ainsi qu'aux attentes de chacun. Ce protocole sert de base dans les relations avec les propriétaires et exploitants agricoles. Outre cet accord, Elia veille à maintenir un dialogue continu avec les fédérations et à prendre en compte la réalité du propriétaire et/ou exploitant concerné, lors de chaque phase de ses projets.

Les impacts éventuels sur les zones agricoles font partie des points analysés dans le cadre de l'étude d'incidences environnementales réalisée par un bureau externe indépendant, lors de la procédure de demande de permis. Les mesures d'atténuation de l'impact sur l'agriculture seront reprises dans les recommandations du projet et Elia veillera à limiter autant que possible les nuisances liées aux travaux ou à la maintenance de ses infrastructures.

En règle générale, et dans la mesure du possible, Elia veille à limiter l'impact de son installation en plaçant les pylônes en bordure de terrain ou dans les coins de parcelles. Dans la pratique, si par exemple un pylône en bordure de parcelle est plus impactant, Elia se concertera avec le propriétaire afin de trouver la solution la plus adéquate. Sur base des discussions entre le propriétaire et Elia, elle peut procéder à l'achat du terrain agricole sur lequel le pylône est implanté.

Certaines distances de sécurité doivent bien entendu être respectées par rapport aux infrastructures implantées sur, ou surplombant, la parcelle. Ces mesures de sécurité dépendent des infrastructures mais aussi de ce que le propriétaire ou exploitant souhaite effectuer sous, ou à proximité, de la liaison.

Néanmoins, le choix d'une liaison aérienne 380 kV a plusieurs avantages pour les exploitants agricoles par rapport aux liaisons souterraines qui réduisent la possibilité de relever ou abaisser le niveau du sol, qui ne permettent pas de construire des bâtiments et qui ne permettent pas les plantations aux racines profondes.

Oui. L'indemnisation, qui se base également sur le protocole d'accord de 2012, consiste à compenser la perte de revenus subie suite à :

La perte de récolte ou de rendement due à la présence de pylônes ;

La perte de temps due au traitement plus difficile de la zone ;

La perte de temps et les frais consécutifs à l'entretien et la gestion de la zone située autour ou sous le pylône.

Une fois le contrat d'achat-vente conclu avec le propriétaire, Elia entretiendra également un contact continu avec les exploitants agricoles afin d'aborder les différentes modalités liées à la phase chantier. Chaque agriculteur ou éleveur concerné sera informé de la nature, de l'endroit et du moment des travaux. Elia veillera d'ailleurs à ce que ceux-ci soient le moins impactant possible. Un état des lieux contradictoire sera également dressé et les dommages réels seront indemnisés.

Le protocole d'accord prévoit actuellement les modalités suivantes en cas de travaux sur une parcelle agricole :

Excavations : les différentes couches de sol sont stockées séparément et replacées ;

Réparation du niveau du sol : des mesures nécessaires sont prises pour compacter le sol ;

Restauration des terres : des mesures topographiques des drains existants sont effectuées afin de restaurer les terres après les travaux. Si nécessaire, les drains sont utilisés sur tout le site reconstruit ;

Réalisation d'état des lieux : un rapport de dommages après travaux est effectué sur base d'un état des lieux ;

Indemnisations : Elia offre aux agriculteurs une garantie pour les dommages qui résultent des travaux et ce, jusqu'à deux ans après la signature de l'état des lieux.

Les différentes recherches et études menées jusqu'à ce jour sur les animaux d'élevage ne semblent pas démontrer d'effets biologiques induits par l'exposition à des lignes à haute tension.

Les seuls impacts potentiels sont des effets indirects générés par un courant électrique parasite, provoqué par le phénomène d'induction. Par exemple, des courants qui parcourent des éléments conducteurs, le sol et les structures métalliques peuvent accidentellement circuler dans le corps animal. Les animaux y sont souvent beaucoup plus sensibles que l'homme et donc peuvent subir des sensations d'inconfort et même de stress.

Les courants parasites peuvent avoir différentes origines. Certaines sont externes comme une ligne à haute tension et d'autres internes à l'exploitation. Lorsqu'un tel problème est constaté, il convient d'en déterminer la source et de remédier au problème. Elia s'engage à mettre en oeuvre les solutions les plus pertinentes pour l'exploitation.

En plus de l'influence éventuelle sur les animaux, certaines études ont été menées afin de déterminer l'influence d'un champ électromagnétique sur la croissance et la production des cultures. À l'heure actuelle, celles-ci ne semblent pas démontrer d'effet.

Les équipements électroniques utilisés par les exploitants agricoles, conformes à la législation en vigueur et installés dans le respect des consignes du fabriquant, ne rencontrent aucun problème de perturbation dû à la présence d'une ligne à haute tension. Il est donc important de veiller à la qualité et à la régularité de la mise à la terre, à l'usage des type de câbles, et d'observer les longueurs conseillées comme signal de référence.

Pourquoi Elia met-elle en place des mesures d'accompagnement ?

Elia est consciente du fait que l'implantation d'une nouvelle liaison 380 kV peut générer certaines incidences sur l'environnement et le cadre de vie. En tant que gestionnaire du réseau de transport, Elia a un rôle sociétal clé et entend développer son infrastructure dans le respect des intérêts de la société. Ainsi, elle évitera et réduira autant que possible les effets négatifs de ses projets afin d'aboutir à des solutions acceptables pour chacun.

Qu'est-ce qu'une mesure d'accompagnement ?

Les mesures d'accompagnement sont des démarches qu'Elia effectue, et ce afin que ses infrastructures s'intègrent au mieux dans leur environnement. Ces mesures peuvent être réalisées à différents moments de la vie du projet et prendre différentes formes, en fonction des besoins identifiés.

Comment les mesures mises en place sont-elles élaborées et hiérarchisées ?

Elia utilise le principe de la hiérarchie des mesures d'atténuation. Il s'agit d'une approche transparente, systématique et non discriminante basée sur les législations belge et européenne. Elle suit la logique suivante :

Éviter : la prévention des incidences potentielles, dès les pré-études réalisées sur le projet, est toujours préférée et constitue la façon la plus efficace d'éviter ces effets ;

Réduire : lorsque les incidences ne peuvent être évitées, elles sont limitées au maximum au niveau de leur intensité, ampleur ou impact ;

Compenser : les effets résiduels qui n'ont pu être évités ou réduits de manière suffisante, doivent ou peuvent finalement être compensés de manières adéquate et proportionnée.

Quelles sont les personnes concernées par les mesures d'accompagnement ?

Les personnes qui pourront bénéficier de mesures d'accompagnement seront contactées par Elia au moment le plus opportun du processus. Il est néanmoins possible de savoir quelles mesures peuvent être appliquées à votre situation en particulier en prenant contact avec l'équipe en charge du projet.

Quand les mesures d'accompagnement interviennent-elles ?

Les mesures accompagneront l'ensemble du cycle de vie du projet Boucle du Hainaut. Elles sont étudiées, discutées et préparées en amont du projet. En fonction de leur nature, elles seront mises en œuvre lors de la préparation du projet, pendant sa réalisation, lors de sa mise en service, tout au long de son exploitation ou lors de la fin de vie de celui-ci.

Quelles sont les mesures prévues pour les citoyens des communes concernées ?

Elia a conscience des effets résiduels dus à la présence de l'infrastructure sur le cadre de vie des communes concernées. Pour compenser ceux-ci, Elia soutiendra des projets communaux et citoyens visant à améliorer de façon durable le cadre de vie des communautés concernées par la nouvelle infrastructure. Ce soutien se fera via un " Fonds de soutien communautaire " dont la gestion sera confiée à une fondation d'utilité publique.

Quelles sont les mesures d'accompagnement prévues pour les activités économiques ?

Le projet Boucle du Hainaut pourrait avoir des incidences résiduelles sur certaines activités économiques ou agricoles situées sous la liaison. Dans ces cas, un expert indépendant évaluera, quantifiera et démontrera le préjudice subi par la mise en œuvre et la présence de cette nouvelle infrastructure.

Quelles sont les mesures d'accompagnement prévues par rapport aux habitations ?

Elia cherche à s'éloigner au maximum des habitations. Suite à la mise en service de l'infrastructure, Elia proposera aux propriétaires de maisons et de terrains à bâtir situés à moins de 125 m de la liaison, une indemnisation pour la perte de valeur de leur bien. Sous certaines conditions, Elia est disposée à racheter le bien si le propriétaire le souhaite.

Quelles sont les mesures d'accompagnement prévues en termes de paysage et de milieu naturel ?

Elia tente d'éviter les zones bénéficiant d'une protection paysagère, patrimoniale ou naturelle. De plus, en amont du projet, Elia cherche à diminuer son incidence en adaptant, par exemple, le tracé ou l'architecture, la période ou la méthode de mise en œuvre du chantier. En aval du projet, Elia peut également mettre en place des mesures de réduction des effets en plaçant, par exemple, des aménagements verts à proximité des infrastructures, ou encore des balisages avifaunes sur les conducteurs...

Quand serais-je effectivement indemnisé ?

L'ensemble des indemnités sera versé à la mise en service de la liaison. Les mesures d'accompagnement seront réalisées au fur et à mesure des différentes étapes franchies. Le " Fonds de soutien communautaire " sera, quant à lui, alimenté lors de l'obtention de l'ensemble des autorisations.

Quel est le lien entre le transport d'électricité et les champs électromagnétiques ?

Le transport d'électricité produit des champs électromagnétiques de très basse fréquence (50 Hertz). Ces derniers sont parfois considérés comme une émission environnementale liée à la présence d'une infrastructure. Les effets potentiels sur la santé humaine de l'exposition à ceuxci font l'objet de nombreuses études depuis plus d'une trentaine d'années et posent encore question aujourd'hui. Pour ces raisons, Elia souhaite aborder le sujet en toute transparence et fait appel aux connaissances d'experts indépendants.

Qu'est-ce que les champs électromagnétiques ?

Le champ électromagnétique résulte de la combinaison du champ magnétique et du champ électrique. Le champ électrique et le champ magnétique étant tous deux liés à la charge électrique, ils interagissent entre eux, mais à la très basse fréquence du réseau électrique (50Hz), ils sont indépendants l'un de l'autre. Les champs électriques et magnétiques sont omniprésents dans notre environnement ainsi que sur notre planète. Le champ électrique est présent dès qu'il existe des charges électriques.

Concrètement, qu'est-ce que cela signifie ?

Même éteinte, une lampe dont la prise est branchée produit un champ électrique. Le champ électrique est lié à la tension dont l'unité est le volt. Il se mesure en volt par mètre (V/m). A contrario, un champ magnétique n'est engendré que lorsqu'il y a déplacement des charges électriques (autrement dit, quand un courant circule). Une lampe ne produit donc un champ magnétique qu'à partir du moment où elle est allumée. L'unité généralement utilisée pour exprimer le champ magnétique est le tesla (T). Les champs magnétiques que nous mesurons habituellement sont de l'ordre du microtesla (µT), soit un millionième de tesla. Par analogie avec l'eau, on peut comparer le champ électrique à la pression dans un tuyau d'arrosage tandis que le champ magnétique peut être comparé au courant dans le tuyau une fois celui-ci ouvert.

Les champs électromagnétiques ont-ils un impact sur la santé ?

Depuis les années 1970, de nombreuses recherches ont été menées sur les effets possibles des champs électromagnétiques de très basse fréquence sur la santé. Pour les adultes, les scientifiques n'ont pu établir aucun lien avec des effets sur la santé. Pour les enfants, certaines études ont montré un lien statistique entre l'exposition moyenne quotidienne prolongée à une valeur supérieure ou égale à 0,4 microtesla (µT) et le risque de leucémie. Aucun lien de causalité n'a néanmoins pu être démontré à l'heure actuelle. À ce jour, il n'y a scientifiquement aucun autre effet concret sur la santé (Alzheimer, hypersensibilité...) dû à l'exposition à long terme à des niveaux d'intensité faible, mais la recherche continue dans le domaine. Elia soutient le groupe de recherche BBEMG -Belgian BioElectroMagnetics Group- qui étudie le sujet.

Quelles sont les recommandations et législations existantes relatives aux champs électromagnétiques en Belgique ?

La Belgique n'a pas légiféré au niveau fédéral en matière de champs magnétiques à très basse fréquence, seules la Flandre et Bruxelles ont adopté des textes en la matière. La Wallonie ne dispose, quant à elle, pas de législation spécifique à ce sujet pour le moment. Dans ce cadre, bien que la recommandation européenne de 100 µT soit d'application, Elia s'assure, pour chacun de ses projets, d'être largement en-dessous de cette valeur recommandée.

Une approche particulière est-elle développée lorsque cela concerne des habitations ?

Outre les valeurs maximales qui découlent des réglementations légales, 0,4 µT est souvent pris comme valeur guide et découle des études épidémiologiques qui ont mis en avant un lien statistique avec la leucemie infantile (voir question 4). Elia développe ses projets de manière à atteindre le seuil le plus bas d'émissions de champs électromagnétiques. Il s'agit d'une valeur qu'Elia tente d'atteindre, malgré la réalité de terrain, les impositions techniques et les critères d'intérêt général qui supplantent parfois le respect de cette valeur.

Comment calcule-t-on l'intensité du champ magnétique aux alentours d'une infrastructure ?

Les ondes électromagnétiques dépendent de trois éléments :

De l'intensité du courant dans le conducteur ;

De la distance entre les conducteurs ;

De la configuration des conducteurs.

Plus concrètement, l'intensité est calculée dans le cadre légal de l'étude d'incidences environnementales réalisée par un bureau d'études indépendant, et ce, avant l'obtention du permis d'urbanisme.

Elia a-t-elle déjà une idée de l'intensité du champ magnétique à proximité d'une liaison aérienne 380 KV telle que Boucle du Hainaut ?

Il est prématuré de donner des valeurs précises à l'heure actuelle. Le bureau d'étude indépendant et agréé par la Wallonie analysera notamment cette question lors du Rapport sur les Incidences Environnementales.

Les champs magnétiques augmentent-ils de manière proportionnelle à l'augmentation de la tension ?

Le champ magnétique généré par une ligne à haute tension dépend de l'intensité du courant qui y circule et pas de la tension. Ainsi, une liaison à une tension plus élevée (par exemple, une liaison 380 kV en rapport à une de 150 kV) ne produit pas nécessairement un champ magnétique plus intense. La formule suivante peut être appliquée : P (Watt) = U (V) x I (A). Elle signifie que pour une puissance (Watt) égale, l'augmentation du niveau de tension (V) diminuera le courant (A) et donc les champs magnétiques. Néanmoins, un niveau de tension supérieur s'accompagne en général d'une plus grande puissance transportée, ce qui contrebalance l'effet de la tension et peut résulter in fine en un champ magnétique légèrement plus élevé (non directement proportionnel à l'augmentation de la tension de la liaison).

Pourquoi Elia n'enterre-t-elle pas l'ensemble des liaisons aériennes pour éviter cette problématique ?

Un lien erroné est régulièrement fait entre l'enfouissement des liaisons électriques et le niveau des champs magnétiques. En effet, les liaisons souterraines génèrent également des champs magnétiques. Généralement, l'intensité du champ magnétique au niveau du sol est différente selon qu'il s'agisse d'une liaison aérienne ou souterraine : elle est d'ailleurs plus importante lorsque l'on se place au-dessus d'une liaison souterraine qu'en dessous d'une aérienne, mais cette intensité décroît plus rapidement avec l'éloignement latéral dans le cas d'une liaison souterraine. Enfin, cette solution n'est techniquement pas possible pour des infrastructures d'un niveau de tension de 380 kV.

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Dans cette rubrique, retrouvez les questions les plus fréquemment posées (Frequent Asked Questions) sur le projet. Celles-ci sont répertoriées par thématique. Vous ne trouvez pas une réponse à votre question ? Posez-là nous directement !

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REVOLHT (Réunir les Entités et Villages Opposés à la Ligne Haute Tension) est un groupement citoyen Sonégien. Apolitique, il se veut le porte-parole privilégié de tous les habitants de l'entité de Soignies et ses villages qui s'opposent au projet "Boucle du Hainaut " de la société ELIA.

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REVOLHT (Réunir les Entités et Villages Opposés à la Ligne Haute Tension) est un groupement citoyen Sonégien. Apolitique, il se veut le porte-parole privilégié de tous les habitants de l'entité de Soignies et ses villages qui s'opposent au projet "Boucle du Hainaut " de la société ELIA.

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Tsipora

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1. Vous trouverez un document non-écrit qui montre l'accueil des boucles du Hainaut par la population.
2. Vous trouverez un document écrit  qui présente les avantages et/ou les inconvénients de la boucle du Hainaut
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