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Nach dem Bau der Berliner Mauer war eine Flucht nur unter großen Gefahren möglich. Dennoch nahmen zahlreiche DDR-Bürger dieses Wagnis auf sich. Zwischen Mauerbau und Mauerfall gelingt mindestens 5.075 DDR-Bürgern auf zum Teil abenteuerlichen Wegen und unter Lebensgefahr in und um Berlin die Flucht durch die Sperranlagen in den Westteil der Stadt. Die Anzahl der Fluchten, die gescheiterten sind, ist bis heute nicht bekannt. Viele Flüchtlinge werden verletzt, manche schwer. Beispielhaft werden gelungene und gescheiterte Fluchten geschildert.

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Geschichte der Berliner Mauer vom Mauerbau bis Mauerfall und Wiedervereinigung. Gelungene und gescheiterte Fluchten sowie Portraits von Todesopfern der Berliner Mauer dargestellt durch Texte, Dokumente, Fotos und Videos.

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Die Flucht durch einen Friedhof

Der Bau der Berliner Mauer trennte Familien und Paare über Nacht. Waltraut und Lother sind ebenso betroffen. Lothar wohnte in Westberlin und Waltraut in Ostberlin. Im Dezember 1961 gelang Waltraut die erfolgreiche Flucht durch einen Tunnel. Der Eingang zum Tunnel befand sich auf einem Friedhof. Die Flucht verursachte bei Waltraut ein Trauma und sie lebte viele Jahre in Angst.

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Acht Tage vor dem Mauerbau am 13. August 1961 heiratet die in Ost-Berlin wohnende Waltraud Niebank einen West-Berliner. Ost-Berliner Behörden stellen ihr eine offizielle Umzugserlaubnis zu ihrem Mann aus. Im guten Glauben, ohne Probleme wieder zurückkehren zu können, reist das Paar am 13. August 1961 zu den Brauteltern nach Ost-Berlin, um dort am nächsten Tag die letzten Formalitäten des Umzugs zu erledigen. Mit den Worten, es herrsche Kriegszustand und was zuvor genehmigt worden sei, gelte jetzt nicht mehr, wird die Umzugserlaubnis vor ihren Augen zerrissen. Im Krieg, werden die beiden belehrt, sei es normal, dass Ehepaare lange getrennt seien.

Lothar Niebank fährt zurück nach West-Berlin, seine Frau muss in Ost-Berlin bleiben. Monatelang bemüht sich Waltraut Niebank um die Ausreise zu ihrem Ehemann. Sie wendet sich an das Deutsche Rote Kreuz, an das DDR-Außenministerium, an den Staatsratsvorsitzenden Walter Ulbricht, an die sowjetische Botschaft in Ost-Berlin - ohne Erfolg.

In West-Berlin knüpft ihr Mann schließlich Kontakt zu Fluchthelfern. Ein Onkel überbringt der 24-Jährigen im Dezember 1961 die Nachricht, sich mit Grabschmuck auf den Pankower Friedhof zu begeben. Waltraud Niebank gelingt zusammen mit einem befreundeten Paar noch vor Weihnachten die Flucht durch einen Tunnel. Durch einen versteckten Einstieg hinter einem Grabstein gelangen sie in den West-Berliner Stadtteil Schönholz.

Noch monatelang schreckt sie aus dem Schlaf auf, von Angstträumen gepeinigt. Die Flucht bleibt ein Trauma. Erst nach dem Ende der DDR kann Waltraut Niebank darüber sprechen.

Der Tunnel wird wenige Tage nach der gelungenen Flucht von DDR-Grenzpolizisten entdeckt und bewacht. Zwei Frauen, die ihn am 29. Dezember 1961 benutzen wollen, gehen den Wächtern ins Netz. Sie werden wegen „Passvergehens" zu je zwei Jahren und drei Monaten Gefängnis verurteilt.

(Text: Gabriele Schnell/Hans-Hermann Hertle)

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Gelungene Tunnelflucht unter einer Friedhofsmauer von Pankow nach Schönholz, 19. Dezember 1961

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Zurück zur Übersicht Acht Tage vor dem Mauerbau am 13. August 1961 heiratet die in Ost-Berlin wohnende Waltraud Niebank einen West-Berliner. Ost-Berliner Behörden stellen ihr eine offizielle Umzugserlaubnis zu ihrem Mann aus. Im guten Glauben, ohne Probleme wieder zurückkehren zu können, reist das Paar am 13.

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Die Flucht in einem Heißluftballon

Die Familien Wetzel und Strelzyk bauten einen Heißluftballon, um aus der DDR zu fliehen.
Die erste Fahrt mit dem Heißluftballon missglückte und der Ballon stürzte mit den Familien ab.
Die Stasi wurde langsam verdächtig und die Familie begann einen Wettlauf gegen die Zeit - die Stasi ist ihnen auf der Spur!
Die zweite Fahrt mit dem Heißluftballon war erfolgreich und die beiden Familien haben es in die BRD geschafft.
Einige Familienmitglieder sind bei den Versuchen verletzt wurden, aber es haben alle überlebt.

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Jetzt war es an der Zeit, sich an den Bau des Ballons heranzumachen.

Zuerst brauchten wir Stoff, das war aber kein Problem, denn wir waren ja nicht wählerisch und verwendeten einen Futterstoff für Lederwaren, den wir in ausreichender Menge bekommen konnten. Auch das Nähgarn war für die Lederverarbeitung gedacht und damit ausreichend fest.

Da wir beide keine Ahnung hatten, was beim Bau eines Ballons zu beachten ist, waren unsere nächsten Schritte recht unprofessionell.
Da wir nicht wussten wie groß der Ballon sein muss, haben wir aufgrund der Bilder die wir gesehen haben die Größe einfach geschätzt, diese betrug letztendlich ca. 1800 m³.

Als nächstes ging es um den Schnitt der einzelnen Bahnen, denn der Ballon sollte ja von der Seitenansicht rund sein. Mir war sofort klar, dass es viel zu aufwändig würde, jede Bahn rund zu schneiden. Ich habe mich deshalb für eine andere Variante entschlossen, die auch erfolgreich war und die wir dann auch bei den folgenden Ballons anwendeten. Dazu mussten die Bahnen einfach nur wechselseitig schräg abgeschnitten werden, was die folgende Skizze auch zeigt:

Auf diese Weise war der Verschnitt sehr gering und wir konnten den Vorrat voll ausnutzen. Im nächsten Schritt wurden die Bahnen entsprechend zusammengesetzt:

Jetzt mussten die einzelnen Bahnen nur noch richtig zusammengesetzt und vernäht werden und die Form des Ballons hat sich ergeben. Theoretisch war der Ballon von der Seite gesehen zwar nicht rund, da sich der Stoff aber verzogen hat kam die typische Form eines Ballons heraus.

Da der Plan fertig war, konnte ich mich jetzt an die Nähmaschine setzen und nähen. Ich habe die alte "GRITZNER" meiner Schwiegermutter verwendet, die war zwar schon recht alt, aber sehr belastbar. Das musste sie auch sein, denn ich habe eine Doppelfalznaht verwendet und diese mit dem Garn für Leder vernäht, dadurch war die Belastung für die Maschine schon recht groß.

Das nächste Bild zeigt einen Bekannten, der aus dem Westen zu Besuch war, ihm haben wir den Ballon gezeigt und über unser Vorhaben informiert. Dafür gab es auch einen Grund.

Außerdem brauchten wir einen Brenner, aber auch davon hatten wir keine Ahnung. Mir war klar, dass es ein Brenner sein muss, der mit Propangas arbeitet. Ich habe deshalb zunächst einfach ein Ofenrohr mit ca. 12 cm Durchmesser genommen, dieses an den Anschluss einer Gasflasche gehalten, diese aufgedreht und ein Streichholz darangehalten. Es hat funktioniert, die Flamme hat sauber gebrannt und man konnte die Größe der Flamme mit dem Flaschenventil sauber regeln.

Jetzt brauchten wir aber noch etwas um auch mitfahren zu können. Die "richtigen Ballonfahrer" verwenden dazu einen geflochtenen Korb. Den hatten wir nicht und es war uns auch nicht möglich einen solchen zu bauen.

Wir haben uns deshalb für eine andere Variante entschlossen. aus 40'er Winkeleisen haben wir einen Rahmen in der Größe 1,4 x 1,4 m zusammengeschweißt. In diesen Rahmen haben wir ein kunststoffbeschichtetes Blech mit einer Dicke von 0,8 mm geschraubt. An den Ecken haben wir dann Flacheisen befestigt, an denen oben Haken angeschweißt waren um daran die Seile des Ballons zu befestigen. Um von dieser Plattform oder Gondel wie wir das Ding auch genannt haben nicht herunterzufallen, haben wir in diese Flacheisen noch Löcher gebohrt und darin 5 Wäscheleinen befestigt, die als "Geländer" gedient haben.

Wie wir es mittlerweile im Fernseher gesehen hatten, wollten wir das ohne Gebläse tun. Unsere Frauen haben dazu die Öffnung des Ballons hochgehalten, so dass wir mit der Flamme die Luft im vorderen Bereich des Ballons erwärmen konnten. Durch absenken und anheben des Stoffes sollte so die Luft nach hinten strömen, was aber leider nicht geschah. Nach mehreren erfolglosen Versuchen haben wir diese Vorgehensweise aufgegeben.

Dann kam uns die Idee, den Ballon aufzuhängen und einfach von unten mit heißer Luft zu füllen.

Wir wussten, dass sich in der Nähe der Lichtung, in der wir unsere ersten Versuche durchführten, eine Eisenbahnbrücke befand. Das war eine Brücke, die aus Stahlträgern bestand, und wir sind davon ausgegangen, dass man da leicht hinaufklettern kann um den Ballon dort hochzuziehen. Wir sind dann, wie schon gewohnt nachts, zu dieser Brücke gefahren. Jetzt mussten wir feststellen, dass wir erst noch ein Gewässer überqueren müssten und dass wir sehr nahe an Ziegenrück waren und haben deshalb den Versuch abgebrochen.

Uns war mittlerweile schon klar, dass das Problem die Luftdurchlässigkeit des Stoffes war, den wir benutzt haben. Deshalb haben wir im nächsten Schritt versucht den Ballon zu imprägnieren, um den Luftverlust durch den viel zu durchlässigen Stoff zu verringern. Es gelang uns mit viel Aufwand den oberen Teil des Ballons mit Imprägniermittel zu tränken, aber wir waren mit dieser Lösung nicht allzu glücklich. Der Ballon wurde immer schwerer, der Stoff verklebte und es war klar, dass wir nicht den kompletten Ballon imprägnieren konnten.

Mit der teilimprägnierten Hülle wollten wir nun einen weiteren Versuch unternehmen. Wir blieben jetzt bei der Idee, den Ballon zum Füllen aufzuhängen. Als Testgelände hatten wir uns den Steinbruch in Döritz ausgewählt, den ich aus meiner Zeit als Kraftfahrer gut kannte.
Wir mussten nur die Ballonhülle an einer steilen Felswand hochziehen und konnten jetzt ganz einfach den Ballon mit dem Brenner füllen, dachten wir.
Es war eine mondhelle Nacht und die Voraussetzungen für unseren Versuch waren optimal. Leider ist auch aus diesem Versuch nichts geworden. Nachdem wir die Hülle ausgebreitet hatten, um sie an der Felswand hochzuziehen, hat Peter plötzlich einen Schatten gesehen und wir mussten befürchten, dass wir beobachtet werden.
In aller Eile haben wir den Ballon in den Anhänger geladen und sind davongefahren. Irgend etwas hat aber während der Fahrt mit unserem Anhänger nicht gepasst, deshalb haben wir nach einigen Kilometern angehalten um nachzuschauen. Unser Ballon hing mittlerweile ca. 5m aus dem Anhänger heraus und war im oberen Bereich völlig zerfetzt.

Jetzt war der Zeitpunkt gekommen, an dem wir uns eingestehen mussten, dass wir mit diesem Ballon nicht weiterkommen. Diesen hat Peter anschließend in seinem Heizkessel verbrannt, um ihn verschwinden zu lassen.

Da wir ursprünglich die Absicht hatten, in die damalige Tschechoslovakei zu fahren um von dort zu starten, hatte ich bereits im April beim Kraftverkehr Pößneck einen Mietwagen für Ende Mai reserviert. Dieses zweite Auto hätten wir benötigt, um alles transportieren zu können.

Im Gegensatz zu heute, war es damals nicht möglich einfach hinzugehen und ein Auto zu mieten, man musste dieses rechtzeitig reservieren was übrigens auch für Taxi's galt. So hatte ich dann die Gelegenheit, eine Woche sinnlos mit einem relativ neuen Moskwitsch 412 in der Gegend herumzufahren.

In diesem Zusammenhang möchte ich noch erwähnen, dass ich die Absicht hatte, ein Taxiunternehmen zu gründen. Das wurde mit der Begründung abgelehnt, der bestehende Bedarf wird durch den Kraftverkehr Pößneck abgedeckt.

Wie es weitergeht wird im Kapitel "2. Ballon" beschrieben.

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Ballonflucht | Die Geschichte über die Flucht aus der DDR mit einem Heißluftballon

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Zuerst brauchten wir Stoff, das war aber kein Problem, denn wir waren ja nicht wählerisch und verwendeten einen Futterstoff für Lederwaren, den wir in ausreichender Menge bekommen konnten. Auch das Nähgarn war für die Lederverarbeitung gedacht und damit ausreichend fest. Da wir beide keine Ahnung hatten, was beim Bau eines Ballons zu beachten ist, waren unsere nächsten Schritte recht unprofessionell.

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Die Berliner Mauer wurde gebaut, um die Ausreise in den Westen zu stoppen. Der Osten folgte einem kommunistischen Regime, in dem sich die Menschen nicht wohlfühlten.

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Wie viele Menschen wurden verletzt oder getötet?

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Wie viele Menschen wurden verletzt oder getötet?

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Sind vielen Menschen verletzen und über drei hundert Leuten sogar getötet. Halb so viel sein 18-25. Der jüngste war war Ein baby in 1977. Der Erste war Ida Siekman im August 1961.

Berichtigung durch Rebekka:
Bei der Flucht nach Westdeutschland sind ca. 300 Menschen getötet wurden. Die Hälfte dieser Menschen waren zwischen 18-25 Jahre alt. Ida Siekman wurde im August 1961 bei einem Fluchtversuch als erste getötet. 1977 wurde sogar ein Baby getötet.

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Menschen nach Westdeutschland fliehen, weil sie Ihre Familien Wiedersehen wollten.
Die Menschen waren mit dem Leben im Kommunistischen System unzufrieden und flohen in den Westen.
Die Leute fühlten sich, als würden sie ständig ausspioniert und um Osten gefangen.

Berichtigung durch Rebekka:
1) Die Menschen sind nach Westdeutschland geflohen, weil sie ihre Familien wiedersehen wollten.
2) Die Menschen waren mit dem Leben im kommunistischen System unzufrieden und flohen in den Westen.
3) Die Menschen/Leute waren unter ständiger Beobachtung und fühlten sich gefangen.

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Wie viele Menschen sind geflohen und wie sind sie geflohen?

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Wie viele Menschen sind geflohen und wie sind sie geflohen?

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Von 1961 bis 1989 gelang es mehr als 5.000 DDR-Bürgern (darunter 600 Grenzsoldaten) die Grenze zu überqueren, indem sie aus den Fenstern neben der Mauer sprangen, über den Stacheldraht kletterten, in Heißluftballons flogen und durch die Kanalisation krochen.

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Die Berliner Mauer fiel am 9. November 1989.
Sie fiel 1989 wegen politischer Änderungen in Osteuropa und die Bürgerunruhen im Deutschland. Beide diese die Siebensachen belasten Öst Deutschland zerkrümeln Sie Regelung an fahren die West. Die fiel von die Berliner Mauer was allererster schritt entgegen deutsche Wiedervereinigung.

Berichtigung durch Rebekka:
Die Berliner Mauer fiel am 9. November 1989.
Sie fiel 1989 wegen politischer Veränderungen (political changes) in Osteuropa und Bürgerunruhen (civil unrest) in Ostdeutschland.
Auf einer Pressekonferenz wurde das uneingeschränkte Reiseverbot (unrestricted travel ban) versehentlich (by accident) verkündet.
Der Fall der Berliner Mauer war der erste Schritt Richtung Wiedervereinigung.

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Die Flucht in einer Kuh

Eine 18 jährige Frau versuchte in dem Hohlkörper einer Kuh die DDR zu verlassen. Das Präparat wird als trojanische Kuh bezeichnet. Leider ist dieser Fluchtversuch missgkückt.

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Zweimal schon hat eine „trojanische Kuh" Fluchtwillige in den Westen getragen. Doch beim dritten Versuch fliegt der Trick mit dem Ausstellungsobjekt auf.

Am Abend des 7. Juli 1969 transportieren zwei Fluchthelfer den präparierten Bullen mit einem Klein-Lastwagen über die Transitautobahn Richtung West-Berlin. Unterwegs steigt eine 18-Jährige aus Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) zu, die mit ihrem West-Berliner Verlobten im Westen zusammen leben will. Sie verbirgt sich in dem hohlen Tierkörper, der in einer Holzkiste steht. Für die Flucht hat der Verlobte 5.000 D-Mark angezahlt; gelingt das Vorhaben, ist der gleiche Betrag noch einmal fällig.

Doch am DDR-Grenzübergang Drewitz wird das Versteck entdeckt, das Trio festgenommen und in die Potsdamer Stasi-Untersuchungshaftanstalt in der Lindenstraße verbracht.

Die Fluchthelfer werden am 15. Oktober 1969 vom Bezirksgericht Potsdam „wegen staatsfeindlichen Menschenhandels" zu mehr als drei Jahren Gefängnis verurteilt, die 18-Jährige erhält wegen versuchten „ungesetzlichen Grenzübertritts" eine Haftstrafe von zwei Jahren und zehn Monaten. Nach vier Monaten wird sie von der Bundesrepublik freigekauft.

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Gescheiterte Flucht in einer „trojanischen Kuh", 7. Juli 1969

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