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La llegada del ferrocarril en 1876 provoco una serie de trasformaciones en las provincias del Norte que se manifestó de forma particular en cada una de ellas, en función de diversos factores como la organización espacial (en áreas satélite y áreas centrales) de la economía.

La provincia de Tucumán concentraba el mayor porcentaje de producción nacional, debido a su potencial demográfico, la receptividad frente a los inmigrantes europeos, la mano de obra y la temprana conexión ferroviaria con el litoral, posibilito que se convierta en un epicentro mayormente favorable. Mientras que, la provincia de Santiago del Estero que tuvo su momento de auge cuando inicio una producción a gran escala pero sin una tradición manufacturera, desaparece rápidamente como centro azucarero en la crisis de 1890, debido a las malas inversiones en infraestructura y empleo intenso, así como también no contaba con una buena condición del suelo que poseía mucho salitre y dificulto el desarrollo de la actividad.

Otro modelo fue el de la provincia de Salta y Jujuy, en donde las posiciones de poder de las clases dominantes derivaban del control de la tierra y del excedente económico, extraído de indígenas y mestizos mediante servicios personales. Estas dos provincias lograron el contrato de indígenas bajo un costo mínimo y, posteriormente la monopolización de las tierras aptas para las plantaciones y el agua de riego, sin tener que comprárselas a nadie.

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Hola, dejo mi aporte reflexivo sobre la presentación.

Hacia fines del siglo XIX, las producciones regionales sufrieron cambios, tanto sociales, como económicos y territoriales en las provincias del norte. Estos cambios, fueron potenciados, no solo por la llegada del ferrocarril, sino también por el auge migratorio dentro de esta región, por las demandas extranjeras y de provincias vecinas.  Estos cambios no se manifestaron de igual manera en todas las regiones. Por ejemplo, en Tucumán la mayor incrementación estuvo centrada en la producción regional de azúcares y agua ardiente (vinculado al avance de la modernización y la especialización productiva), las que luego se extenderían hacia Jujuy, Salta y Santiago del Estero.
Con estos, y otros cambios dentro de las provincias del norte, se fueron incrementando los cambios y modificaciones espaciales, definiéndose principalmente en dos áreas: Las áreas satélite (mercados regionales pequeños) y las áreas centrales (mercados regionales de gran tamaño en ciudades centrales), ambas dependiendo de las condiciones ecológicas; los cambios sociales, políticos y también económicos.

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Hola a todos!

Queríamos destacar la llegada del ferrocarril, ya que , provocó un proceso de transformación enorme en todo el norte Argentino. Pero, como se mencionó a lo largo de la exposición, estas transformaciones no se manifestaron de igual forma en todas las regiones (Tucumán, Salta, Jujuy y Catamarca).
La producción de azucares y agua ardiente, en primer instancia, había mayor incrementación en Tucumán, y con el paso del tiempo se fue expandiendo en Jujuy, Salta y Santiago del Estero, gracias a que se optó por la  reinversión de edificios, maquinarias y plantaciones.

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Coincido con los aportes de mis compañeros y dejo algunas ideas.
-Toda la vida regional tanto económica, social, política, espaciales, etc, se vio alterada con la emergencia del cultivo e industrialización en gran escala del azúcar.
-Estas transformaciones que se mencionan, no se manifestaron de igual manera en todas las regiones. Fue en Tucumán donde la producción de azucares y agua ardiente era de mayor incrementación, pero con el paso del tiempo se fue extendiendo en Jujuy, salta y Santiago del estero.
-En relación a la llega de migrantes, la provincia de Tucumán fue la más favorecida, debido a la gran demanda de mano de obra.

Saludos!

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La llegada del ferrocarril fue un factor fundamental en el crecimiento y transformación del norte del país.
Los censos registraban que había grandes masas de población " golondrina" , es decir , que emigran hacia lugares donde había oferta de trabajo, esto ocurría sobre todo en la época de la Zafra.
La provincia de Tucumán fue quien primero desarrollo e icremento en gran medida la producción azucarera , debido a que fue la primer provincia del norte a dónde llego el ferrocarril.

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La cantidad de población que se registraba en los censos estaba relacionada con la demanda de mano de obra existente en cada espacio.
En épocas de zafra había migración interna del territorio, es decir de un puto que no había oferta a otro que si. También la mano de obra que estaba ofrecida por los inmigrantes que llegaban de otra nación.
Respecto de la inmigración de otros Estados, había una selección de habilidades para el trabajo porque por ejemplo en los ingenios algodoneros eran más eficientes en aquellos jornaleros que provenían de Bolivia que de Europa.

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Buenas tardes, dejo mis ideas acerca de la exposición:
En principio que la llegada del ferrocarril fue uno de los factores que desencadeno un proceso de transformación en gran escala en lo que es todo el norte argentino.
Y por otro lado, que la comunidad boliviana era favorecedora de las empresas por el hecho de que se adaptaban mejor a las duras condiciones y a la escases de pago, a diferencia de los inmigrantes europeos y asiáticos que no eran buenos para la cosecha y el cultivo.

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En grupos de dos/tres integrantes, escribir una breve idea acerca de la exposición sobre el texto "Economía y Sociedad en las Provincias del Norte".