# data[].attributes.headline
파리에서 먹어보고 싶은 음식은?

# data[].attributes.subject
파리에서 먹어보고 싶은 음식은?

# data[].attributes.wish_content.attachment_props.question
파리에서 먹어보고 싶은 음식

# data[].attributes.headline
도쿄에서 먹어보고싶은 음식은?

# data[].attributes.subject
도쿄에서 먹어보고싶은 음식은?

# data[].attributes.wish_content.attachment_props.question
도쿄 가면 먹어보고 싶은 음식

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
요약 프랑스의 수도이자 가장 인구가 많은 도시로 프랑스 북부 일드프랑스 지방의 중앙에 있다. 센강 중류에 있으며, 행정 구역은 1~20구로 나뉘어 있다. 센강을 기준으로 우안과 좌안으로 나뉜다. 17세기 이후 파리는 유럽의 금융, 외교, 상업, 패션, 과학, 예술 중심지다. 생활비가 싱가포르에 이어 세계에서 두 번째로 비싼 도시다. 샤를르 드골 공항과 오를리 공항이 있고, 유럽의 주요 철도, 고속도로, 항공 교통의 허브이며, 루브르 등 관광명소가 많아 관광의 중심지이기도 하다.

명칭 유래

파리라는 이름은 초기 거주자인 켈트족의 일파인 파리지(Parisii)족에서 유래되었다. 이는 그리스 신화의 파리스와는 관련성이 없다. 파리는 별칭으로 흔히 '빛의 도시(La Ville Lumière)'로 불리는데, 대로와 기념물에 가스 조명을 대규모로 사용한 최초의 유럽 대도시 중 하나였기 때문에 붙여졌다.

가스등은 1829년 일부 거리에 처음 설치된 후 1857년에 이르러 그랑 블루바르에도 가스등이 켜졌다. 1860년대까지 파리의 대로와 거리는 56,000개의 가스등으로 밝혀졌다. 하지만 나중에는 이 도시가 계몽주의 시대의 주도적인 역할을 하면서 상징적인 의미로 쓰이기도 했다.

19세기 후반부터 파리는 당시 속어로 '파남(Paname)'이라고도 불렸다. 거주민들은 프랑스어로 '파리인(Parisiens [paʁizjɛ̃])'이라 한다. 그들은 또한 '파리고(Parigots)'라고도 불린다.

역사

기원

셀틱 세노네스의 하위 계급인 파리지족은 기원전 3세기 중반부터 파리 지역에 거주했다. 이들은 이베리아 반도처럼 먼 곳까지 다니며 교역을 했고 그 목적을 위해 자신들만의 동전을 주조했다.

기원전 52년 로마인들이 파리 분지를 정복하고 파리의 왼쪽 지역에 정착하기 시작했다. 로마의 마을은 원래 '루테티아(Lutetia)'라고 불렸다. 그곳은 포럼, 목욕탕, 사원, 극장, 원형경기장을 갖췄을 만큼 번영했다. 서로마 제국이 멸망할 무렵 이 마을은 나중에 프랑스어로 파리의 어원이 되는 라틴어 이름인 '파리시우스(Parisius)'로 불렸다.

3세기 중반 파리 최초의 주교인 '생 드니(Saint Denis)'에 의해 기독교가 전래됐다. 전설에 따르면, 그가 로마 점령자들 앞에서 신앙을 포기하기를 거부했을 때, 그는 몬스 마티룸(라틴어로 '순교자의 언덕'), 즉 후에 '몽마르트르'로 알려지게 된 언덕에서 참수되었다. 그가 넘어져 묻힌 곳은 생 드니의 바실리카가 되었고, 많은 프랑스 왕들이 그곳에 묻혔다.

메로빙거 왕조의 첫 번째 왕인 프랑크 왕 클로비스는 이 도시를 508년부터 수도로 삼았다. 골(Gaul)족에 대한 프랑크족의 지배가 시작되면서 프랑크족의 점진적인 이민이 있었고 파리 프랑시엔 방언이 탄생했다.

시테섬(Île de la Cité)을 요새화했어도 845년 바이킹에 의한 약탈을 막지는 못했다. 하지만, 파리 공방전(885~886)에 성공함으로써 파리의 전략적 중요성이 확립됐다. 987년 파리 백작이자 프랑크 공작(Duc des Francs)인 위그 카페가 통일 프랑시아의 왕으로 선출되면서 카페티아 왕조 이래 파리는 점차 프랑스에서 가장 크고 번영한 도시가 되었다.

중세~루이 16세

12세기 말에 이르러 파리는 프랑스의 정치, 경제, 종교, 문화적 수도가 되었다. 왕실의 거주지인 '라시테 궁전'은 시테섬의 서쪽 끝에 있었다. 루이 7세 때인 1163년 파리 주교 모리스 드 설리(Maurice de Sully)는 동단부에 노트르담 대성당을 건립하였다. 10세기 센강과 북쪽으로 가는 더 느린 지류 사이의 늪지가 채워진 후, 파리의 문화 중심지는 오른쪽 둑으로 이동하기 시작했다.

12세기 후반 필립 아우구스투스는 루브르 요새를 확장하여 서쪽의 침략으로부터 도시를 방어하고, 1190년에서 1215년까지 첫 번째 성벽을 세웠으며, 중심 섬의 양쪽으로 다리를 재건하고, 주요 도로를 포장했다.

1190년 그는 옛 성당 학교를 파리 대학으로 만들어 유럽 전역에서 학생들을 끌어들였다. 이에 따라 1328년 파리는 이미 프랑스의 수도로서 20만 명의 주민이 거주하는 유럽에서 가장 인구가 많은 도시였다.

100년 전쟁 동안 파리는 1418년부터 부르고뉴 군대에 의해 점령되었다가 1429년 잔 다르크의 노력에도 불구하고 헨리 5세가 이끄는 영국군에 의해 완전히 점령당해 1436년까지 영국의 점령하에 있었다.

파리는 16세기 말 프랑스 종교전쟁에서 수천 명의 프랑스 개신교 신자들이 살해된 1572년 8월 24일 '성 바르톨로뮤의 날 대학살'의 주도세력인 가톨릭 연맹의 거점이었다. 왕위 계승자인 앙리 4세가 가톨릭으로 개종한 후 1594년 프랑스의 왕권을 주장하기 위해 이 도시에 입성하면서 갈등이 끝났다.

앙리 4세는 재위 기간 동안 수도를 몇 차례 뜯어고쳤는데, 파리 최초로 인도가 달린 다리인 '퐁 뇌프(Pont Neuf)'의 건설을 완료하였고, 튀를리 궁전과 연결되는 루브르 증축 공사를 하였다. 이와 같은 도시 개선 노력에도 불구하고 그는 1610년 레 알 시장 근처에서 암살당했다.

17세기 동안 루이 13세의 수석 장관인 리슐리외 추기경은 파리를 유럽에서 가장 아름다운 도시로 만들기로 결심했다. 그는 5개의 새로운 다리, 소르본느 대학을 위한 새로운 예배당, 그리고 자신을 위한 궁전을 지었다. 1642년 리슐리외가 죽은 후 궁전은 팔레 르와얄로 개칭되었다.

프롱드 내전 당시 파리인들의 봉기 때문에 루이 14세는 1682년 자신의 궁전을 베르사유 로 옮겼다. 파리는 더 이상 프랑스의 수도는 아니었지만, 예술과 과학은 번성했다. 이 도시가 공격으로부터 안전하다는 것을 보여주기 위해 왕은 도시의 벽을 허물고 오늘날의 그랑 불르바르가 될 대로를 만들었다.

18-19세기

파리 인구는 1640년 약 40만 명에서 1780년 65만 명으로 늘어났다. 새로운 대로인 샹젤리제(Champs-Elysées)가 서쪽으로 에투알(Étoile)까지 확장한 반면, 도시 동쪽 부지에 있는 포브르 생 앙투안의 노동자 계급 거주지는 프랑스의 다른 지역에서 온 가난한 이주 노동자로 점점 더 붐볐다.

파리는 철학과 과학이 폭발적으로 발전한 계몽주의 시대의 중심지였다. 디드로와 달랑베르는 1751년에 백과사전을 출판했고, 몽골피에르 형제는 1783년 11월 21일 샤토 드 라 무에트의 정원에서 열기구를 타고 최초의 유인 비행을 시작했다. 파리는 유럽 대륙의 금융 수도였고, 도서 출판과 패션의 주요 중심지였으며, 훌륭한 가구와 사치품 제조업의 중심지였다.

1789년 여름, 파리는 프랑스 혁명의 중심 무대가 되었다. 7월 14일, 폭도들은 앵발리드의 무기고를 접수하여 수천 정의 총을 손에 쥐고 왕권의 상징인 바스티유를 습격했다. 첫 번째 독립적인 파리 코뮌, 즉 시의회는 오텔 드 빌에서 열려 7월 15일 시장으로 천문학자 장 실뱅 바이를 선출했다.

루이 16세와 가족들은 파리로 끌려가 튀를리 궁전에 감금되었다. 1793년 혁명이 점점 급진적으로 변하면서 왕과 왕비, 시장은 프랑스 전역에서 16,000명 이상의 다른 사람들과 함께 참수대에서 처형되었다. 귀족과 교회의 재산은 국유화되었고, 도시의 교회는 폐쇄, 매각 또는 철거되었다. 나폴레옹 보나파르트가 총독으로서 권력을 잡은 1799년 11월 9일까지 일련의 혁명파들이 파리를 지배했다.

파리 인구는 혁명기간 동안 10만 명 감소했으나 1799년부터 1815년 사이에 16만 명의 새로운 거주자가 생기면서 66만 명에 이르렀다. 나폴레옹 보나파르트는 파리의 선출된 정부를 오직 그에게만 보고하는 기구로 만들었다. 그는 개선문 등 군사적 업적을 기리기 위한 기념물을 세우기 시작했고, 새로운 분수, 운하, 묘지와 첫 금속제 다리인 '퐁 데 아르'를 만드는 등 파리의 기반시설을 개선했다.

복원기간 동안 파리의 다리와 광장은 혁명 이전 명칭으로 되돌아갔으나, 1830년 7월 파리 혁명으로 루이 필리프 1세가 즉위했다. 1837년 파리행 첫 철도 노선이 개통되어 지방에서 대규모 이주가 시작되었다. 루이 필리프 1세는 1848년 민중 봉기에 의해 타도되었다. 그의 후계자인 나폴레옹 3세와 새로 임명된 센 지사 조르주-유겐 오스만은 부아 드 불로뉴와 부아 드 뱅센느를 포함한 새로운 대로와 오페라 하우스, 중앙 시장, 수로, 하수구, 공원 등을 건설하기 위한 거대한 공공사업 프로젝트를 시작했다.

1860년 나폴레옹 3세 역시 주변의 성읍들을 합병하고 8개의 새로운 구를 만들어 파리의 경계를 현재처럼 확대시켰다. 1860년대에 파리의 거리와 기념물은 56,000개의 가스램프로 조명되어 '빛의 도시'라는 이름을 얻었다.

보불 전쟁(1870~71년) 때 파리는 프러시아군에 포위되어 몇 달 동안 봉쇄, 굶주림, 그리고 폭격을 받은 후에, 1871년 1월 28일에 항복했다. 3월 28일 파리 코뮌이라는 혁명 정부가 정권을 잡았다. 코뮌 정부는 1871년 5월 말 '피의 주간' 동안 프랑스군에 의해 잔혹하게 진압될 때까지 두 달 동안 권력을 유지했다.

19세기 후반 파리는 프랑스 혁명 100주년을 기념하기 위해 1889년 유니버설 엑스포를 개최했고, 에펠탑이 등장했다. 에펠탑은 그 현대성으로 파리 시민들과 세계를 놀라게 했다. 1900년도 유니버설 엑스포에서는 알렉상드르 3세 다리, 그랑 팔레, 프티 팔레, 최초의 파리 메트로 라인을 선보였다. 파리는 자연주의(에밀 졸라)와 상징주의(보들레르), 그리고 인상주의 미술(쿠르베, 마네, 모네, 르누아르)의 실험실이 되었다.

20세기 이후

1901년까지 파리의 인구는 2,715,000명으로 늘어났다. 20세기 초에는 파블로 피카소, 모딜리아니, 앙리 마티스를 포함한 세계 각지의 예술가들이 파리에 터를 잡고 활동했다. 야수파, 입체주의, 추상 예술이 태어났으며 문학에서도 마르셀 프루스트와 같은 작가들이 새로운 접근법을 탐구하고 있었다.

파리 역시 제1차 세계대전을 피할 수 없었다. 마르네 제1차 전투에서 600~1,000대의 파리 택시는 6,000명의 병사들을 전선으로 수송해, 작지만 상징적 역할을 하기도 했다. 파리는 독일 비행선 제플린에 의해 폭격당했다. 전쟁 후 몇 년 동안 파리는 어니스트 헤밍웨이, 이고르 스트라빈스키, 제임스 조이스, 조제핀 베이커, 시드니 베체트, 알렌 긴스버그와 초현실주의자 살바도르 달리 등 세계 각지에서 온 작가, 음악가, 예술가들의 메카가 되었다.

평화회의가 끝난 후 몇 년 동안 파리에는 프랑스 식민지와 다른 아시아, 아프리카 국가의 학생 및 운동가가 몰려들었다. 이들 가운데 호치민, 저우언라이, 레오폴 세다르 상고르(세네갈 초대 대통령) 등은 본국으로 돌아가 지도자가 되었다.

제2차 세계대전이 발발한 이후 1940년 6월 14일 독일군이 '개방도시'로 선포된 파리로 진군했다. 파리는 1944년 8월 25일 프랑스 제2 기갑사단과 미 육군 제4 보병사단에 의해 해방되었다. 샤를 드골 장군은 환호하는 군중을 이끌고 샹젤리제에서 노트르담 쪽으로 내려와 오텔 드 빌(시청)에서 열광적인 연설을 했다.

1950년대와 1960년대에 파리는 알제리 독립 전쟁의 전선이 되었다. 1968년 5월 프랑스 정부에 항의하는 대학생들이 소르본 대학을 점거하고 라틴 광장에 바리케이드를 쳤다. 수천 명의 파리 블루칼라 노동자들이 학생들에 합류했고, 이 운동은 2주일의 총파업으로 이어졌다. 그러나 6월 선거에서 정부 지지자들이 대거 승리한 이후 파리 대학은 13개의 독립된 캠퍼스로 해체됐다.

1975년 프랑스 의회는 파리의 지위를 행정구역상 프랑스의 다른 도시와 같은 수준으로 변경했고, 1977년 3월 25일 자크 시라크가 1793년 이후 처음으로 파리 시장으로 선출됐다. 중산층 가구가 교외로 이주하면서 파리 인구는 1954년 2,850,000명에서 1990년 2,152,000명으로 감소했다. 교외 철도 네트워크인 수도권고속전철(Réseau Express Régional)이 메트로를 보완하기 위해 건설되었고, 도시를 둘러싸고 있는 순환고속도로(Périphérique)가 1973년에 완공되었다.

전후의 제5공화국 대통령들은 대부분 파리에 자신의 기념물을 남기고 싶어했다. 조르주 퐁피두 대통령은 퐁피두 센터를, 발레리 지스카르 데스텡 대통령은 오르세 박물관을, 프랑수아 미테랑 대통령은 오페라 바스티유를 각각 건설했다. 또 자크 시라크 대통령도 케브랑리 미술관을 세웠다.

21세기 초 더 많은 젊은이들이 이주하면서 파리의 인구는 다시 천천히 증가하기 시작해 2011년에는 2,250,000명에 달했다. 2001년 3월, 베르트랑 델라노에가 파리시 최초의 사회당 시장이 되었다.

지리

파리는 프랑스 중북부, 일쌩루이(Île Saint-Louis)와 일드라시떼(Île de la Cité) 등 두 개의 섬이 있는 센강의 북쪽 끝을 둥글게 감아 도는 곳에 위치해 있다. 영국 해협(라만체)에 있는 센강의 하구는 파리 시내로부터 하류로 375km 거리에 있다. 도시는 센강 양쪽 둑에 넓게 퍼져 있는데 전반적으로 비교적 평탄하며, 가장 낮은 지점은 해발 35m다.

파리에는 여러 개의 언덕이 있는데, 그 중 가장 높은 곳이 몽마르트르(해발 130m)다. 파리는 외곽에 펼쳐져 있는 '부아 드 불로뉴'와 '부아 드 방센느' 공원을 제외하고 약 87km ²의 타원형이며, 길이 35km의 순환도로인 페리페리크 대로(大路)로 둘러싸여 있다. 지금의 도시 형태는 1860년 확정되었는데 20개의 자치구로 이뤄졌다. 파리시는 노트르담 대성당 앞을 기준으로 런던의 남동쪽 450km, 칼레의 남쪽 287km, 브뤼셀의 남서쪽 305km, 마르세유 의 북쪽 774km에 위치해 있다.

기후

파리는 북대서양 해류의 영향을 받는 전형적인 서유럽 해양성 기후를 가지고 있다. 일 년 내내 전반적인 기후는 온화하고 적당히 습하다. 여름 평균 기온은 15~25°C로 따뜻하고 쾌적한 편이다. 그러나 매년 며칠씩 기온이 32°C 이상 오르기도 한다.

봄과 가을에는 평균적으로 온화하지만 가끔 날씨가 오락가락해 갑자기 더워지거나 추워지는 등 변덕을 부리기도 한다. 겨울에는 햇볕이 부족해 낮에 서늘하고 밤에는 추운 날씨지만, 일반적으로 3°C 정도여서 얼어붙지는 않는다. 매년 눈이 내리지만, 땅에 머무는 경우는 드물다. 파리는 연평균 강수량이 641mm로 연중 골고루 내린다. 기록상 가장 높은 온도는 2019년 7월 25일의 42.6°C이고, 가장 낮은 온도는 1879년 12월 10일의 -23.9°C이다.

경제

파리시의 경제는 주로 서비스와 상업에 기반을 두고 있다. 390,480개 기업 중 80.6%가 상업, 교통, 그리고 다양한 서비스와 관련이 있고, 6.5%가 건설, 그리고 3.8%만이 제조업이다. 2012년 인구조사에서 파리 지역(일드프랑스) 일자리의 59.5%는 시장서비스업이고 비시장 서비스업은 26.9%, 제조업 및 유틸리티업은 8.2%, 건설업은 5.2%, 농업은 0.2%였다.

중심 비즈니스 지역의 가장 큰 활동 부문은 금융과 보험, 사업서비스였다. 이 지역에는 백화점과 쇼핑 지역, 호텔과 식당, 그리고 정부 기관과 부처가 밀집되어 있다. 고용 면에서 두 번째로 큰 상권은 1990년대에 많은 오피스 빌딩을 건설한 도시 바로 서쪽의 라 데팡스 지역(La Défense)이다. 2010년에는 144,600명의 직원이 근무했는데, 그 중 38%가 금융과 보험에서 근무했고, 16%는 사업 지원서비스 분야에서 근무했다.

또 다른 중요한 두 지역인 뇌이 쉬르 센(Neuilly-sur-Seine)과 르발로아 페레(Levallois-Perret)는 파리 비즈니스 지역와 라 데팡스 지역의 확장이다. 불로뉴-빌랑쿠르, 이시레-물레-물리노, 제15 구역 남부를 포함한 또 다른 지역은 언론과 정보 기술의 중심이다.

2018년 포춘 글로벌 500에 상장된 프랑스 상위 10개 기업은 모두 파리 지역에 본사를 두고 있는데, 파리시의 중심 비즈니스 지역에 6개, 오 드 센 구역에 4개 (라 데팡스 지역에 3개, 불로뉴-빌랑쿠르 지역에 1개)가 위치하고 있다. 소시에테 제네랄 같은 몇몇 회사들은 파리와 라 데팡스 두 곳에 사옥을 두고 있다.

파리 지역은 프랑스의 경제활동 선도 지역으로 2011년 국내총생산(GDP)은 6,810억 유로로 유럽에서 2위이고, 1인당 GDP는 56,000유로로 유럽에서 4번째로 높았다. 2011년 파리 인구는 프랑스 대도시에서 18.8%를 차지한 반면 GDP는 프랑스 대도시 GDP의 30%를 차지했다.

파리 지역 경제는 점차 고부가가치 서비스업(금융, IT 서비스)과 첨단 제조업(전자, 광학, 항공우주 등)으로 옮겨가고 있다. 파리 경제가 서비스에 의해 지배되고, 제조업 부문의 고용이 급격히 감소하고 있지만, 여전히 항공, 자동차, 환경산업의 중요한 제조 중심지로 남아 있다.

이코노미스트 인텔리전스 유닛이 실시한 '2017년 전 세계 생활비 조사'에서 파리는 세계에서 7번째로 물가가 비싼 도시로 꼽혔고, 유럽에서는 취리히에 이어 두 번째로 물가가 비싼 도시로 꼽혔다.

# data[].attributes.attachment_link.description
프랑스의 수도이자 가장 인구가 많은 도시로 프랑스 북부 일드프랑스 지방의 중앙에 있다. 센강 중류에 있으며, 행정 구역은 1~20구로 나뉘어 있다. 센강을 기준으로 우안과 좌안으로 나뉜다. 17세기 이후 파리는 유럽의 금융, 외교, 상업, 패션, 과학, 예술 중심지다. 생활비가 싱가포르에 이어 세계에서 두 번째로 비싼 도시다.

# data[].attributes.attachment_link.title
도쿄도 : 네이버 지식백과

# data[].attributes.attachment_link.description
어린이/학생백과, 동물/식물, 건강, 역사, 자연과학, 인문과학, 미술작품, 비주얼사전 등 전문가들이 정리한 지식을 제공하는 종합백과서비스

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
요약 마치 영화와 같은 일본의 옛 모습이 중첩되는 교토. 1,100년 간 수도 역할을 했던 오랜 역사를 증명하는 듯 수많은 유적들을 품고있는 교토는 도시 전체가 문화유산이라 해도 과하지 않다. 거리마다 크고 작은 사찰과 신사들이 즐비하여 벚꽃 시즌과 가을철 단풍으로 물들 때면 문화유적과 자연의 조화가 몹시 아름답다.

이코카 하루카 패스

외국인 관광객에 한하여 하루카 열차 할인 티켓을 구매할 수 있다. 가격은 간사이 공항 역-교토 역 편도 이동 티켓 2,200엔. 하루카 열차의 자유석과 지정석만 이용 가능하며, 그린차를 이용하려면 추가 비용이 발생한다. 미리 여행사 등에서 교환권을 구매하거나 JR 서일본 티켓 예약페이지에서 구매 후, 현지에서 실물 티켓으로 교환하여 사용하면 된다. 일본 내에서 구입할 수 없으니 미리 준비해 가도록 하자.

교통
오사카 시내에서 교토 가는 법
① 전철
한큐 전철 : 우메다역 → 한큐 카와라마치역
소요 시간 : 특급 43분
요금 : 편도 요금 ￥410
가장 많이 이용하는 방법. 가성비가 좋은 교통편으로 한큐 투어 리스트 패스를 사용하면 더 저렴하게 이용할 수 있다.
Tip : 한큐 전철은 운행 시간대나 소요 시간에 따라 특급, 통근특급, 쾌속급행, 쾌속, 보통 5가지 종류의 열차가 있다. 열차별로 소요 시간에 차이가 있지만 요금은 모두 동일하므로 같은 가격이라면 역시 특급을 타는 게 시간을 버는 길이다.

케이한 전철 : 요도야바시역 → 기온 시죠역
소요 시간 : 쾌속특급 49분
요금 : 편도 요금 ￥430
케이한 전철은 교토 주요 관광지로의 접근이 가장 용이하다. 가장 많은 여행자들이 내리는 역은 기요미즈데라가 있는 기요미즈고죠역.
간사이 공항에서 교토 가는 법
① JR 열차
JR 특급 하루카 : 간사이 공항 → JR 교토역
소요 시간 : 75분
요금 : 편도 요금 ￥3,640 (정가)
오사카에서 교토로 가는 가장 빠르고 보편적인 방법. 가격이 조금 비싸므로 할인 티켓을 미리 구하거나 간사이 패스 1일권을 이용하는 것도 괜찮다

② 리무진 버스
간사이 공항 → JR 교토역 하치죠 출구
소요 시간 : 90분
요금 : 편도 요금 ￥2600
짐이 많을 때 혹은 숙소가 교토역 근처일 경우 편리한 교통편. 공항 바로 앞에서 탑승 가능한 점은 장점이지만 도로 상황에 따라 도착 시간이 늦어질 수도 있다.

③ 전철
한큐 전철 : 간사이 공항(난카이 전철) → 난바역 환승(미도스지센) → 우메다역 환승(한큐 전철) → 한큐 카와라마치역
소요 시간 : 120분
요금 : 편도 요금 ￥1600
두 번 환승을 해야 할뿐더러 갈아타는 시간까지 고려하면 간사이 공항보다 오사카 시내인 우메다에서 출발할 때 이용하기 편리하다.

케이한 전철 : 간사이 공항(난카이 전철) → 난바역 환승(미도스지센) → 요도야바시역 환승(케이한 전철) → 기온 시죠역
소요 시간 : 120분
요금 : 편도 요금 ￥1,600
가장 비용이 적게 드는 교통편이지만 역시 두 번의 환승과 티켓도 모두 따로 구매하는 불편이 따른다. 요도야바시역이 있는 기타하마 일원을 돌아보는 일정을 마치고 교토로 이동할 때 편리하다.

④ 택시(셔틀 밴)
짐이 많거나 인원이 많다면 택시도 좋은 옵션이다. 특히 실내가 넓은 셔틀 밴을 예약할 경우 성인 1인 요금이 ￥4,980으로 가격은 조금 높지만 공항에서 교토 시내 어디든 편하게 이동할 수 있다. 차 안에서 WiFi 이용도 가능. 예약은 야사카 택시 홈페이지 www.yasakataxi.jp 를 이용하도록 하자.

교토 여행의 발이 되어줄 교토 시버스 1일 승차권

교토에서 가장 경제적이면서 편리한 이동 방법은 버스다. 노선이 다양하며 여러 관광지들을 이어주기 때문에 버스 1일 승차권을 구입하면 유용하게 쓸 수 있다. 시 버스와 교토 버스를 무제한으로 이용 가능한 이 티켓은 JR 교토역 버스 티켓 센터나 티켓 자판기, 교토의 호텔에서도 판매한다. 물론 버스 운전사에게 살 수도 있으니 미리 준비 못해도 괜찮다. 내릴 때는 첫 사용시 뒷면에 찍힌 날짜만 보여주면 된다. 1일 승차권 가격은 성인￥700, 어린이 ￥350.

교토 시버스 1일 승차권은 2023년 9월에 발매 중단되었다. 대신 지하철・버스 1일권은 구매 가능하다. 성인￥1,100, 어린이 ￥550.

1일 승차권을 구매할 때 운전사 아저씨에게 하는 말

京都バス1日乗車券をください(교토바스 이치니치 죠사켄오 쿠다사이)

교토에서의 멋진 하루

하루

하루 추가

느리게 걸으며 꼼꼼히 둘러보기

거북이처럼 느릿한 여행을 즐기기 좋은 도시. 천년고도의 역사가 강물처럼 흐르는 유적, 발길 닿는대로 걸어도 옛 정취가 묻어나는 거리 곳곳의 풍경마저 매력적인 교토를 느리게 걸으며 꼼꼼히 둘러본다.

기요미즈데라(淸水寺)

세계문화유산인 기요미즈데라는 교토가 도읍이 되기 이전인 778년에 처음 세워진 유서 깊은 사원으로 창건 이후 무려 아홉 차례나 화재가 일어났다. 이후 에도 시대 초기 3대 쇼군 도쿠가와 이에미츠에 의해 재건되어 지금의 모습을 유지하고 있다. 연간 참배객 수가 무려 300만 명을 넘는 이곳의 삼층탑은 일본 최대 규모라고 한다. 본당 바로 앞의 무대는 절벽 위에 아슬아슬하게 올라앉은 모습으로 교토의 멋진 전망을 감상할 수 있다.

주소 : 東山区清水1丁目294
교통 : 교토시 버스 86, 100, 110, 202, 206, 207번 승차, 기요미즈미치 정류장 하차해 도보 10분
영업시간 : 06:00-18:00 하절기 06:00-18:30
요금 : 입장료 ￥500
홈페이지 : www.kiyomizudera.or.jp

기요미즈데라 야간 특별 관람

조명으로 불 밝힌 기요미즈데라의 환상적인 야경을 관람할 수 있다. 여행 일정과 맞는다면 야간에 꼭 들러볼 것을 권한다. 기요미즈데라와 함께 교토 시내 야경도 동시에 누리는 특별한 경험이 될 것이다.

3월 23일 ~ 3월 31일 (21:30까지)
여름: 8월 14일 ~ 16일 (21:30까지)
가을: 11월 18일 ~ 30일 (21:30까지)

Tip : 야간 특별 관람 기간은 해마다 바뀐다. 홈페이지 확인 필수!

기요미즈자카(淸水坂), 산넨자카(三年坂), 니넨자카(二年坂)

기요미즈데라 주변의 상점들이 쪼르르 모여있는 거리들. 산넨자카는 북쪽으로 난 좁은 돌계단 46개, 니넨자카는 산넨자카에 이어진 약 200m 거리의 길로 다이쇼 시대의 마을 풍경이 고스란히 남아있어 둘러보며 마음에 드는 기념품을 고르는 것도 소소한 여행의 행복.

긴카쿠지(銀閣寺)

이 목조건물은 은각사라는 이름과는 달리 그 어느 부분도 은으로 장식되지 않았다. 긴카쿠지는 1482년 아시카가 요시마사가 자신의 별장으로 지은 건물인데 그의 할아버지가 만든 킨카쿠지(금각사)를 의식해 2층 누각에 은을 입히려 했지만 건물이 완성되기 전에 그가 사망하게 되면서 애초의 계획이 실행되지 못한 것. 관람로를 따라 산책 하다 보면 긴카쿠와 정원, 교토 시가지가 보이는 전망대가 나온다. 전망대의 뷰가 참으로 근사하다.

철학의 길(哲学の道)

교토에서 가장 산책하기 좋은 길. 철학의 길은 긴카쿠지에서 에이칸도 까지 이어지는 좁은 수로를 따라 이어지는 산책로로 일본의 철학자 니시다 기타로가 자주 산책하던 길이라 하여 이름 붙여진 것이라 한다. 사계절 언제나 좋지만 특히 봄에 벚꽃이 피면 한 폭의 그림이 따로 없다.

긴카쿠지마에 버스정류장 하차 도보 2분이면 철학의길 표지판을 찾을 수 있다.

킨카쿠지(金閣寺)

금빛 찬란한 화려함에 압도되는 교토 최고의 명승지. 황금빛 킨카쿠지 의 자태를 보기 위해 많은 관광객들이 찾는 곳이다. 본래 로쿠온지(鹿苑寺)라는 이름이었지만 연못 위 3층 누각을 온통 금박으로 덮으면서 지금의 이름인 킨카쿠지가 되었다. 독특하게도 1층은 헤이안 시대 궁궐 양식인 신덴즈쿠리, 2층은 무사의 주택양식 부케즈쿠리, 3층은 중국식 선종의 사찰양식으로 이루어졌다. 정원에 있는 다실에서 다도 체험도 가능하다.

후시미이나리 신사(伏見稻荷神社)

끝도 없이 이어진 붉은 도리이가 인상적인 신사로 영화 <게이샤의 추억>에 등장해 더 유명해졌다. 711년 처음 세워졌으며 상업의 신을 모시는 이나리 신사의 총 본산이며 무려 4만여 곳의 사찰을 거느린 대규모 신사이다. 아침 이른 시간에 찾아가야 붉은 도리이가 길게 이어진 풍경을 사진에 담을 수 있다.

헤이안 신궁(平安神宮)

헤이안 천도 1100년을 기념해 1985년에 건립했다. 넓은 신사 경내가 신전을 둘러보도록 하였으며 신전은 헤이안 시대 왕궁의 형식을 본떠 만들었다. 강렬한 붉은 옻칠을 한 기둥과 초록색 기와가 특징!

니죠성(二條城)

니죠성은 도쿠가와 이에야스가 1603년 교토에 머무를 때 숙소로 사용하려고 지은 성으로 그의 손자 이에미쓰가 확장하면서 지금의 모습으로 거듭났다. 규모가 꽤 큰 편으로 반쇼, 니노마루고텐, 니노마루 정원, 혼마루, 세이류엔 순으로 돌아보는 코스를 추천한다. 이렇게만 둘러봐도 1~2시간 이상 걸린다.

야사카 신사(八坂神社), 기온(祇園), 하나미코지 도리(花見小路通り)

야사카 신사 는 교토 여행의 중심인 기온 끝자락에 위치해서 오가며 자주 보게 되는 곳이다. 일본 전역의 8만여 기온 신사의 총 본산으로 일본 3대 마츠리로 꼽히는 기온 마츠리가 열리는 장소로도 명성이 높다. 축제 기간은 7월 16일과 17일 이틀이지만 7월 한 달 내내 축제 분위기를 느낄 수 있다. 하나미코지 도리는 일본 전통 가옥을 보존하는 지구로 지정되어 예스러운 교토의 모습을 느낄 수 있으며 운이 좋다면 마이코와 게이샤를 볼 수 있으니 산책 겸 들러보길 권한다. 유카타를 빌려서 입고 이 일대를 산책하며 기념 사진을 남기는 게 유행이다.

폰토초(平安神宮 先斗町)

산죠도리 남쪽에서 시죠도리까지 통하는 카모강변을 따라 500m 가량 이어지는 좁고 긴 거리로 교토의 이름난 유흥가 중 하나다. 게이코, 마이코를 볼 수 있기도 하지만 다방과 식당, 술한잔 하기 좋은 가게들이 줄지어 있으며 전통 건축물과 문화가 잘 보존되어 있는 거리다.

교통 : 한큐카와라마치역에서 도보 1분

# data[].attributes.attachment_link.description
마치 영화와 같은 일본의 옛 모습이 중첩되는 교토. 1,100년 간 수도 역할을 했던 오랜 역사를 증명하는 듯 수많은 유적들을 품고있는 교토는 도시 전체가 문화유산이라 해도 과하지 않다. 거리마다 크고 작은 사찰과 신사들이 즐비하여 벚꽃 시즌과 가을철 단풍으로 물들 때면 문화유적과 자연의 조화가 몹시 아름답다.

# data[].attributes.wish_content.attachment_props.question
교토에서 먹어 보고싶은 건?