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Shut down 과 Slow down 알람의 차이와 각 알람 발생시 선교에서 해야할 조치사항은 어떤것이 있을까요?

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비상발전기에 의한 비상전원 공급시 작동기기

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비상발전기에 의한 비상전원 공급시 작동기기

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비상발전기 기동시

1. Em'cy Steering gear running

2. 항통장비

3. Em'cy Fire pump

4. Fire alarm

5. Em'cy air compressor 에 전원 공급이 되는데, Em'cy Air compressor를 기동하여 사용하는 기기는 대표적으로 무엇이 있는지요~

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냉동기 무부하운전과 anti_recycle 차이가 궁금합니다
과부하 방지를 위한 것이라는데 둘 다 잘 모르겠습니다

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요즘도 bell book을 작성하는지와 작성 요령이 궁금합니다.

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ESBD 전원 테스트할때 RTS를 사용하는 것이 아닌

메뉴얼로 BTACV 오픈을 할 수도 있을 것 같은데 RTS를 사용했을 때 차이점이 뭔가요

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조수기 정상 운전시에 예로 22톤이 조수되었는데 도징유닛 사용후 20톤으로 감소되었다면 이유가 궁금합니다!

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냉동기 관련으로 궁금합니다!

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냉동기 관련으로 궁금합니다!

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냉동기에서 석션 압력이 기체냉매를 뜻하고, 디스차지 압력이 액냉매를 뜻하는 것으로 알고 있습니다.

실습 당시 기관장님께서 디스차지 압력이 낮을 경우 LT쿨러 백플러싱을 하라 하셨습니다.

액냉매에 압력을 냉각수가 조절하는지 이 두 관계가 궁금합니다.

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에어컨 구조가 궁금합니다

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에어컨 구조가 궁금합니다

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도면상에 n-1이 suc. gas inlet이고 그 다음이 바로 콘덴서인데 그러면 1. 증발기에서 나오는 고온저압의 기체냉매가 응축기를 지나 압축기로 가는것으로 보입니다 고온저압의 기체냉매가 응축기를 지나더라도 액냉매로 변화지 않는지와 2. 증발기에서 n-1으로 유입되는 저압 냉매와 압축기에서 압축된 고압 냉매가 그럼 콘덴서에서 만나는지가 궁금합니다

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하이나비 스패어 등록건

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하이나비 스패어 등록건

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본선에서 필요한 스패어가 하이나비에 등록되어 있지않아 spare parts register 에 등록한 후 지금은 registration 란에 requisition 상태입니다 그다음으로 spare parts에서 requisition 하면 되는지 궁금합나다. 그리고 지금 spare part list에는 등록한 제품이 없는게 정상인지도 궁금합니다

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청정기에서 걸러진 슬러지가 오버플로우 탱크로 가는걸로 아는데 오토필터에서 걸러진 기름이 오버플로우 간다고 배우면서 이 오버플로우 기름을 서비스 탱크로 보내도 괜찮다고 들었는데 청정기에서 걸러진 슬러지랑 섞이면서 청정 전 상태 기름이랑 비슷한 상태로 돌아가는 느낌이여서 서비스로 보내면 안되는게 아닌지 궁금합니다