# data[].attributes.attachment_caption
พิชญะ แสงศิริ

# data[].attributes.body
ส่งกำลังและแรงบิด เพื่อ เปลี่ยนความเร็วรอบ, เปลี่ยนแรงบิด, และเปลี่ยนทิศทางการหมุน

# data[].attributes.attachment_caption
ภาคภูมิ มหาเนตร์

# data[].attributes.body
ส่วนประกอบที่ช่วยให้ล้อหมุนได้ราบรื่นโดยการลดแรงเสียดทาน ทำหน้าที่เป็นจุดหมุนระหว่างแกนล้อและดุมล้อ

# data[].attributes.attachment_caption
นิษา วิรัชฐิยะ

# data[].attributes.headline
เพลาเครื่องจักรกลคือแก

# data[].attributes.body
เพลาเครื่องจักรกลคือแกนยาวที่ใช้ส่งกำลังและแรงบิดเพื่อขับเคลื่อนให้เกิดการหมุน โดยมีหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์กับเฟืองหรือชิ้นส่วนอื่น ๆ เพลาต้องผลิตด้วยความแม่นยำสูงเพื่อรองรับน้ำหนักและความเร็วที่ต้องการ โดยมีรูปร่างเป็นทรงกระบอกที่มีความแม่นยำและทนทานต่อการใช้งานในหลากหลายอุตสาหกรรม เช่น ยานยนต์และเครื่องจักรกล

ลักษณะและหน้าที่

ลักษณะ: เป็นแกนทรงกระบอกที่แข็งแรงและทนทาน

หน้าที่:

ส่งกำลังและแรงบิดระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ในเครื่องจักร

ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างส่วนหลัก เช่น มอเตอร์ กับส่วนรอง เช่น เฟือง

ทำให้เกิดการหมุนซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการทำงานของเครื่องจักรเกือบทุกชนิด

การผลิตและการใช้งาน

ความแม่นยำ: ต้องผลิตด้วยค่าความคลาดเคลื่อนที่ละเอียดเพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงสุด และป้องกันความเสียหายของส่วนประกอบอื่น ๆ เช่น ตลับลูกปืน

การใช้งาน: ใช้ในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท เช่น ยานยนต์, เกษตรกรรม, และเครื่องจักรกลในโรงงาน

รูปทรง: มีรูปร่างที่แม่นยำและต้องมีแกนร่วมกันเพื่อการกระจายมวลที่สม่ำเสมอ

ข้อจำกัด: หากผลิตไม่ได้ตามค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนด อาจทำให้เกิดปัญหา เช่น ประกอบยาก หรือมีอายุการใช้งานสั้นลง

รูปภาพ (ตัวอย่าง)

# data[].attributes.body
เป็นส่วนประกอบทางกลไกที่สำคัญในเครื่องจักรและยานพาหนะต่างๆ มีหน้าที่หลักในการ ส่งกำลังหรือถ่ายทอดแรง จากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง โดยเชื่อมต่อกับ เฟือง (Sprocket) เพื่อทำให้เครื่องจักรหรือล้อหมุนเคลื่อนที่ นอกจากนี้ โซ่ยังมีหน้าที่ในการ ยกหิ้ว, ผูกมัด หรือ

# data[].attributes.attachment_caption
นนทกร ยิ่งมีพาเจริญ

# data[].attributes.body
หลักการทำงานของคลัทช์ (Clutch) มีหน้าที่หลักคือ ตัด–ต่อการส่งกำลัง ระหว่างเครื่องยนต์กับระบบเกียร์ เพื่อให้รถสามารถสตาร์ท เปลี่ยนเกียร์ หรือหยุดได้อย่างนุ่มนวล โดยไม่ทำให้เครื่องยนต์ดับ

🔧 ส่วนประกอบหลักของคลัทช์

1. จานคลัทช์ (Clutch Disc)
รับแรงบิดจากเครื่องยนต์และส่งไปยังเกียร์

2. ฟลายวีล (Flywheel)
อยู่ติดกับเครื่องยนต์ หมุนตลอดเวลา

3. ชุดกดคลัทช์ / ฝาครัช (Pressure Plate)
ใช้กดจานคลัทช์ให้แนบกับฟลายวีล

4. ตะเกียบคลัทช์ (Clutch Fork)
ช่วยดันลูกปืนคลัทช์

5. ลูกปืนคลัทช์ (Release Bearing)
ทำหน้าที่ดันแผ่นกดคลัทช์ตอนเหยียบแป้นคลัทช์

6. แป้นคลัทช์ (Clutch Pedal)

🚗 หลักการทำงาน

✔ 1) ตอน ไม่เหยียบคลัทช์ (คลัทช์ต่อ)

Pressure plate กดจานคลัทช์แน่นกับฟลายวีล

ฟลายวีลหมุน → จานคลัทช์หมุนตาม → ส่งกำลังไปที่เกียร์
➡ รถเคลื่อนที่ได้ตามแรงเครื่องยนต์

✔ 2) ตอน เหยียบคลัทช์ (คลัทช์ตัด)

ลูกปืนคลัทช์ดัน pressure plate ถอยออก

จานคลัทช์หลุดออกจากฟลายวีล

การส่งกำลังหยุดลงชั่วคราว
➡ สามารถเปลี่ยนเกียร์ หรือหยุดรถได้โดยไม่ให้เครื่องดับ

# data[].attributes.headline
ชัยวัฒน์ โพธิ์รมย์

# data[].attributes.subject
ชัยวัฒน์ โพธิ์รมย์

# data[].attributes.body
ชื่อชิ้นส่วน: สายพานไทม์มิ่ง (Timing Belt)

ประโยชน์:

ใช้เชื่อมการหมุนระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาลูกเบี้ยว ให้ลิ้นเปิด-ปิดตรงกับจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์

การทำงาน :

เมื่อเครื่องยนต์หมุน สายพานไทม์มิ่งจะหมุนเพลาลูกเบี้ยวให้ทำงานสอดคล้องกับการขึ้น-ลงของลูกสูบ ทำให้การเผาไหม้เป็นไปอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ

# data[].attributes.attachment_caption
นายจักรกฤษ  พิศวาส

# data[].attributes.headline
ซีลกันน้ำมันรั่วการทำง

# data[].attributes.body
ซีลกันน้ำมันรั่วการทำงาน

ป้องกันการรั่วซึม: ซีลจะถูกสวมเข้ากับเพลา โดยส่วนขอบยางจะแนบสนิทกับผิวเพลา ส่วนโครงซีลจะยึดติดกับตัวเรือน (Housing) เพื่อปิดผนึก

กักเก็บสารหล่อลื่น: ซีลจะกักเก็บสารหล่อลื่นที่อยู่ระหว่างตลับลูกปืนกับซีล ไม่ให้รั่วไหลออกนอกเครื่อง

ป้องกันสิ่งแปลกปลอม: ในขณะเดียวกันก็ป้องกันฝุ่น, ดิน, น้ำ หรือสิ่งสกปรกจากภายนอกไม่ให้เข้าไปในเครื่องจักรได้

ทำงานตลอดเวลา: ซีลจะทำงานอย่างต่อเนื่อง ทั้งขณะที่เพลาหยุดนิ่งและขณะที่หมุน เพื่อรักษาประสิทธิภาพและความทนทานของเครื่องจัประโยชน์

เพิ่มประสิทธิภาพ: ช่วยให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างเต็มที่โดยไม่มีปัญหาเรื่องของเหลวรั่วไหลหรือสิ่งสกปรกเข้าไปปนเปื้อน

ยืดอายุการใช้งาน: ป้องกันการสึกหรอจากการกัดกร่อนของสารเคมีหรือการเสียดสี และป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการรั่วซึม

ลดความเสียหาย: ลดความเสี่ยงที่เครื่องจักรจะเสียหายก่อนเวลาอันควร เนื่องจากฝุ่นหรือสิ่งสกปรกที่เข้าไป กร

# data[].attributes.attachment_caption
ธันวา  แจ่มถนอม

# data[].attributes.body
ก้านสูบมีหน้าที่ เชื่อมต่อลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อ ถ่ายทอดแรงจากการเผาไหม้ ในกระบอกสูบและแปลงการเคลื่อนที่แนวตรงของลูกสูบให้เป็นการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

# data[].attributes.attachment_caption
พงศกร คุ้มวงษ์

# data[].attributes.body
สกรูคือ "น็อตตัวผู้" ที่มีเกลียวรอบแท่งและปลายแหลมเพื่อเจาะยึดวัสดุได้โดยตรง โดยไม่ต้องใช้คู่กับน็อตตัวเมีย ส่วน "น็อต" หรือ "หัวน็อต" คือ "น็อตตัวเมีย" ที่เป็นเหมือนแหวนมีรูตรงกลางพร้อมร่องเกลียวสำหรับขันเข้ากับสกรูหรือโบลท์ เพื่อยึดชิ้นงานให้แน่นหนา

ประโยชน์หลักของสกรูและน็อตคือการ ยึดวัตถุสองชิ้นเข้าด้วยกันอย่างมั่นคง โดยสกรูจะใช้เจาะยึดเข้ากับวัตถุโดยตรงด้วยการหมุน ส่วนน็อตจะใช้คู่กับสลักเกลียวหรือสกรูที่มีเกลียวสมบูรณ์ เพื่อยึดวัตถุให้แน่นขึ้น และทำให้สามารถถอดประกอบได้ง่าย สกรูและน็อตมีประโยชน์อย่างมากในงานอุตสาหกรรม การก่อสร้าง และการซ่อมแซม

# data[].attributes.attachment_caption
อภิสิทธิ์ สวัสดี

# data[].attributes.body
คัปปลิ้ง (Coupling) คืออุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมเพลาสองต้นให้หมุนไปด้วยกัน
หน้าที่: ส่งกำลังหมุน, ชดเชยการเยื้องศูนย์, ลดแรงสั่นสะเทือน
หลักการทำงาน: รับแรงบิดจากเพลาต้นกำลังแล้วส่งต่อไปยังเพลาตาม ผ่านโครงสร้างที่อาจเป็นแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่น.