# data[].attributes.body
Pada tahun 1893 Dr. Rudolf Diesel memulai karier mengadakan eksperimen sebuah motor percobaan. Setelah banyak mengalami kegagalan dan kesukaran, maka akhirnya pada tahun 1897 berhasil menemukan sebuah motor yang bekerja berdasarkan bahan bakar yang disemprotkan ataupun dihamburkan ke dalam ruang bakar dari motor dengan memakai tekanan udara. Tekanan udara itu didapati dari sebuah kompresor udara yang terdapat pada sisi motor tersebut. Motor tersebut sudah dapat menghasilkan putaran tetapi masih belum sempurna.
Pada tahun 1902 Dr. Rudolf Diesel bekerja sama dengan pabrik mesin Ausgburg Nurnberg Jerman. Dari sini mereka terus mengadakan percobaan dan penyempurnaan terhadap motor tersebut, sehingga terbentuklah sebuah motor dianggap sempurna dan mempunyai jaminan yang cukup untuk digunakan dalam dunia usaha. Atas jasanya maka motor itu dikenal dengan nama MOTOR DIESEL.
Motor diesel banyak mempunyai kesamaan dengan Motor Bensin  terutama mengenai susunan konstruksi dari blok motor, silinder, piston, kepala silinder, karter, poros engkol, bantalan dari poros engkol, batang pemutar, kelengkapan dari katup – katup, susunan poros bubungan, bentuk dari manifold masuk dan manifold buang, sistem pendinginan dan sistem pelumasan.

Perbedaannya adalah bahwa motor diesel tidak terdapat karburator, maka dengan demikian bahan bakar yang digunakan bukan bensin melainkan minyak solar. Tidak terdapat kelengkapan listrik untuk  pengapian antara lain, busi – platina – alat pembagi – coil – dan accu. Dan sebagai ganti kelengkapan itu adalah sebuha pompa bahan bakar yang dilengkapi dengan pengabut ( Injection nozzle). Seperti halnya pada motor bensin, di mana motor diesel juga terdapat jenis motor 4 tak dan 2 tak, di mana motor 4 tak  jenis yang paling banyak digunakan.

# data[].attributes.headline
Motor Diesel : Pengertian, Inventor, Komponen, Prinsip dan Cara Kerja

# data[].attributes.subject
Motor Diesel : Pengertian, Inventor, Komponen, Prinsip dan Cara Kerja

# data[].attributes.body
Motor Diesel – Didalam industri otomotif, kita mengenal setidaknya ada dua jenis motor bakar yaitu motor pembakaran dalam atau sering disebut internal combustion engine dan juga motor pembakaran lua atau external combustion engine.

# data[].attributes.body
Apa itu Mesin Diesel?

Mesin diesel adalah suatu alat yang terdapat pada suatu kendaraan yang cara kerjanya merubah energi panas dari hasil pembakaran menjadi energi mekanikal sehingga terjadilah pergerakan pada suatu alat tersebut.
Bahan bakar (fuel) yang terdapat pada unit tersebut diinjeksikan dan dikabutkan di dalam ruang bakar sehingga terjadilah suatu pembakaran yang dapat membuat unit dapat bergerak.

Apa itu Mesin Bensin?

Sedangkan mesin bensin atau engine yang berbahan bakar premium ataupun pertalite, tipe ini dilengkapi dengan yang namanya karburator. Karburator itu berfungsi sebagai tempat terjadinya pencampuran udara dengan bahan bakar.

# data[].attributes.body
1. Cylinder Block Asyembly
2. Cylinder Head Asyembly
3. Piston dan Connecting Rod
4. Crankshaft
5. Oil Pan
6. Timming Chain Asyembly
7. Fly Wheel
8. Fuel System' Asyembly

# data[].attributes.body
Langkah hisap
Pada saat langkah hisap, piston akan bergerak dari posisi TMA (Titik Mati Atas) menuju ke posisi TMB (Titik Mati Bawah) dan posisi katup hisap akan membuka, sedangkan katup buang menutup. Akibat dari pergerakkan piston dari TMA ke TMB ini maka volume ruang silinder akan membesar dan menyebabkan terjadinya ke vakuman pada ruang silinder ini.

Pada saat langkah hisap ini udara akan dihisap masuk ke dalam ruang bakar akibat dari kevakuman yang terjadi pada ruang silinder.

Langkah kompresi
Pada saat langkah kompresi, piston akan bergerak dari posisi TMB menuju ke posisi TMA dan keadaan katup hisap serta katup buang dalam keadaan menutup. Pada saat langkah kompresi ini udara yang ada dalam ruang silinder akan ditekan (dikompresikan) oleh piston sehingga akan menaikkan tekanan dan temperatur di dalam ruang bakar.

Langkah usaha
Pada saat langkah usaha kedua katup hisap dan katup buang dalam keadaan menutup dan pada saat ini injektor atau nozzle akan menginjeksikan sejumlah bahan bakar ke dalam ruang bakar. Bahan bakar bertekanan yang diinjeksikan ini akan membentuk partikel-partikal yang kecil dan akan terbakar dengan cepat akibat temperatur di dalam ruang bakar yang tinggi.

Pada saat ini akan terjadi pembakaran dan tekanan pembakaran ini akan mendorong piston bergerak dari posisi TMA ke posisi TMB.

Langkah buang
Pada saat langkah buang, piston akan bergerak dari posisi TMB menuju ke posisi TMA dan keadaan katup buang akan membuka, sedangkan katup hisap dalam keadaan menutup. Pada saat ini gas hasil pembakaran akan ditekan keluar melewati katup buang oleh piston.