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Priorität 1, Ziel 1:                                         Steigerung der Produkt- und Prozessinnovationen

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Priorität 1, Ziel 1:                                         Steigerung der Produkt- und Prozessinnovationen

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Priorität 1, Ziel 2:           Steigerung der Produkt- und Prozessinnovationen im Bereich von CO2-reduzieren-den Technologien 

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Priorität 1, Ziel 2:           Steigerung der Produkt- und Prozessinnovationen im Bereich von CO2-reduzieren-den Technologien 

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Priorität 2:                    Reduzierung der Barriere-wirkung der Grenze für Bürger und Institutionen

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Priorität 2:                    Reduzierung der Barriere-wirkung der Grenze für Bürger und Institutionen

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Projektpartner

abh Ingenieurtechnik GmbH, AG Reederei Norden Frisia, Ahlers & Vogel Rechtsanwälte PartG mbB, ALERT B.V., Ankerbeer B.V., Astron, BOMA Maschinenbau, Briese Schiffahrt GmbH & Co. KG - MS "Dornumersiel", ENGIE Services West Industrie BV, Conoship International B.V., Cryonorm Systems B.V., Damen Ship Repair Harlingen, De Boer & De Groot civiele werken b.v., Dirks Elektrotechnik, Dorhout Advocaten N.V. , DST, DW-ShipConsult, Emigreen B.V., Enkhuizer Zeevaartschool, Fehn Ship Management GmbH & Co. KG, German Dry Docks GmbH, Stichting Hanze Hogeschool Groningen, Harms Elektromaschinen , Jens Werner Coaster Services, JPW Privattreuhand GmbH & Co. KG, Koedood Dieselservice B.V. , Lais Nord GBR, Lloyd's Register EMEA, Maaskant Shipyards Stellendam, MARIN, Marine Service GmbH, Maritieme Academie Harlingen, MeteoGroup, MFH Marine- und Faserverbundtechnik , Naue GmbH & Co. KG, Stichting NHL Stenden Hogeschool, NTTA B.V., BE4ING GmbH , Pronk Maritiem, R.R. Maritime Engineering B.V., Reederij Doeksen, Regenerative Antriebstechniken, Rijksuniversiteit Groningen , Scheepswerf Talsma, Schipco BV, SEC GmbH & Co. Shipservices KG, SevenCs GmbH, Ship Facillities BV Electric , SMB - NAVAL ARCHITECTS & CONSULTANTS, Target Holding, TvK Instruktie B.V., Wärtsilä Netherlands B.V., Wijnne Barends BV, Hochschule Emden/Leer, Innovam, Holvrieka Ido B.V., Technische Universiteit Eindhoven, CIG - Maritime Technology, The Netherlands, blue architect, DNVGL, IMOTEC B.V., Maik Springer Pilot Services, Ondernemersorganisatie FME, Nordseewerke Emden Shipyard GmbH, Marine Service Noord BV, 2Spark, Verein für europäische Binnenschifffahrt und Wasserstraßen e. V. (VBW), TU Delft, Triton Schiffahrts GmbH, Atria Learning and Development GmbH, Cryovat Internationaal B.V., Kooiman Engineering B.V.

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Das Projekt MariGreen verfolgt einen integrativen Ansatz zur Entwicklung und Durchsetzung von GreenShipping-Technologien im deutsch-niederländischen Grenzraum. Die 12 Teilprojekte von MariGreen widmen sich der Entwicklung von innovativen Produkten und Verfahren insbesondere zur Verbesserung der Umweltbilanz, aber auch der Wirtschaftlichkeit und Zukunftsfähigkeit der Schifffahrt. Durch die Schifffahrt entstehen heute diverse Umweltbelastungen.

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Geplante Projektkosten

5.232.292,00 €

Projektlaufzeit

1.1.2017 - 31.12.2021

Priorität

Erhöhung der grenzüberschreitenden Innovationskraft im Programmgebiet

Lead Partner

LIOF - NV Industriebank LIOF- Limburgse Ontwikkelings- en Investeringsmaatschappij

Projektpartner

KLG Europe - Venlo bv, Fier Automotive, Köppen GmbH, CTV GmbH, Sustainable Mobility Ventures, CTV BV, Meulenberg, Samskip Multimodal Rail Terminal, Cooperatie eGLM U.A., Smurfit Kappa Group, Große-Vehne Mönchengladbach GmbH, BCTN B.V.

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Vollständig elektrische Lastwagen mit einer Kapazität von über 40 t, dies klingt wie eine Lösung für die ferne Zukunft. Oder doch nicht? Technisch wäre sie möglich, doch die Umsetzung ist aufgrund der hohen Investition ein Hindernis. Ein deutsch-niederländisches Konsortium von Organisationen und Unternehmen aus dem Transportsektor bündelt daher die Kräfte im Projekt „e-GreenLastMile".

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Sieben 100% elektrische 40/44-Tonnen-LKW Fünf ultraschnelle Ladestationen Deutsch-Niederländische Zusammenarbeit 2.000.000 letzte Meilen Grüner Strom

Die eGLM-Partnerschaft soll einen wichtigen Schritt in Richtung Nachhaltigkeit des Transportsektors unternehmen. Die zu 100% elektrischen LKW mit den zugehörigen Schnellladestationen werden die CO ₂-Erzeugung, Luftverschmutzung und Lärmbelästigung so weit wie möglich minimieren. Dies wird zu einer Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der beteiligten Partner führen. Eine einmalige Kombination in Europa.

Durch die kombinierte Nachfrage der eGLM-Partnerschaft nach einer Flotte elektrischer LKW und einer Lade-Infrastruktur wird eGLM bei den Fahrzeugherstellern die Innovation beschleunigen und dem Markt für Elektro-LKW einen "Kickstart" geben. Durch dieses Projekt werden die ersten großen Schritte in Richtung einer kritischen Masse unternommen.

Projekt

Das INTERREG-Projekt der 'electric Green Last Mile' (eGLM) hat den Schwerlastvertrieb im Güternahverkehr (Aktionsradius von max.150 km) in der Region europäischer logistischer Hotspots wie Venlo (Niederlande) und Duisburg ( Deutschland) im Fokus. Sauberer, geräuscharmer und umweltfreundlicher Transport in Echtzeit-Situationen.
Innovation und Finanzierung
Während des gesamten Projektes werden die Elektro-LKW und die Lade-Infrastruktur getestet und überwacht, sowohl hinsichtlich der Technik als auch des praktischen Einsatzes. Dies erfolgt in Kooperation mit der Hogeschool Fontys und der FH Aachen. Die Ergebnisse werden geteilt, um so zur Beschleunigung der Nachhaltigkeit in der Transportbranche beizutragen.

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Sieben 100% elektrische 40/44-Tonnen-LKW Fünf ultraschnelle Ladestationen Deutsch-Niederländische Zusammenarbeit 2.000.000 letzte Meilen Grüner Strom Die eGLM-Partnerschaft soll einen wichtigen Schritt in Richtung Nachhaltigkeit des Transportsektors unternehmen. Die zu 100% elektrischen LKW mit den zugehörigen Schnellladestationen werden die CO 2-Erzeugung, Luftverschmutzung und Lärmbelästigung so weit wie möglich minimieren.

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Geplante Projektkosten

1.080.000,00 €

Projektlaufzeit

1.5.2018 - 30.4.2021

Priorität

Soziokulturelle und territoriale Kohäsion des Programmgebietes

Lead Partner

Pius-Hospital Oldenburg

Projektpartner

Universitair Medisch Centrum Groningen (UMCG), Klinikum Leer gemeinnützige GmbH, Ommelander Ziekenhuis Groningen (OZG), Treant Zorggroep

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Common Care beinhaltet die Entwicklung einer nachhaltigen Infrastruktur für grenzüberschreitendes Gesundheitswesen sowie die Verbesserung der Zugänglichkeit und der effektiven Nutzung des Versorgungsangebots in der Ems-Dollart-Region (EDR). Dies wird durch die Zusammenarbeit von Gesundheitseinrichtungen im Norden der Niederlande und in Niedersachsen erreicht. Im Mittelpunkt des Projekts steht der Aufbau einer euregionalen Versorgungsregion für geplante medizinische Gesundheitsleistungen ...

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- Ziele des Projekts
- Zeitlicher Rahmen
- Finanzielle Ausgaben
- Beteiligte Regionen

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2. Ordnet euer Projekt einem der Sektoren (Priorität 1) bzw. einem der Themenfelder (Priorität 2) zu

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2. Ordnet euer Projekt einem der Sektoren (Priorität 1) bzw. einem der Themenfelder (Priorität 2) zu

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Tippkarte Priorität 2              (Gruppe 3)

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Tippkarte Priorität 2              (Gruppe 3)

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Tippkarte Priorität 1           (Gruppe 1 & 2)

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Tippkarte Priorität 1           (Gruppe 1 & 2)

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Ziel: Entwicklung einer grüneren Schifffahrt, Stärkung der maritimen Wirtschaft, maritime Wissensvernetzung und Fachkräftegewinnung
Zeitlicher Rahmen: 1.7.2015-30.6.2019
Finanzielle Ausgaben: 10 245 000 Euro
Beteiligte Regionen: deutsch-niederländischer Grenzraum

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Logistik