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Pour un vol interne d'une heure ou pour aller à l'autre bout du monde, les hôtesses et les stewards assurent la sécurité et le confort des passagers à bord des avions. Ils sont les représentants des compagnies aériennes dont ils doivent donner la meilleure image.

Niveau minimum d'accès : Bac ou équivalent

Salaire débutant : 1767 €

Synonymes : Agent/e de bord, Membre d'équipage de cabine, Personnel navigant commercial (pnc)

Secteur professionnel : Logistique et transport

Centres d'intérêt : J'aime bouger, J'aime les langues

Le métier

Contrôle avant le décollage

Le travail des hôtesses de l'air et des stewards débute avant le décollage par un contrôle des équipements de sécurité en cabine (gilets de sauvetage, masque à oxygène, chemins lumineux...). Puis, ils accueillent les passagers, en prêtant une attention particulière aux enfants non accompagnés et aux personnes handicapées. Ils aident les voyageurs à s'installer plus rapidement pour ne pas retarder le décollage.

La sécurité avant tout

Une fois les portes de l'avion fermées, ils réalisent les démonstrations de sécurité, indiquent la procédure à suivre en cas d'accident, la localisation des issues de secours, etc. Responsables de la sécurité des passagers, ils veillent au respect des consignes en vigueur (interdiction de fumer, extinction des téléphones portables, maintien des ceintures de sécurité au décollage, à l'atterrissage et en cas de turbulence...).

Les services aux passagers

Pendant le vol, leurs principales tâches demeurent la distribution (ou la vente) des boissons et des plateaux-repas, la vente des produits détaxés et le confort des passagers. Les agents de bord restent disponibles pour répondre aux questions ou assister un passager qui se sent mal, par exemple. Ils rangent et nettoient régulièrement les espaces communs, gèrent les stocks...

En vidéo

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Compétences requises

Maîtrise de soi et disponibilité

Présentation irréprochable, courtoisie à toute épreuve, disponibilité et adaptabilité représentent les premières qualités des professionnels navigants. Les premières, mais pas les seules... Les hôtesses de l'air et stewards doivent impérativement avoir une bonne résistance physique et nerveuse : ils doivent en effet faire preuve de sang-froid et d'un sens aigu des responsabilités en cas de problème. Rigueur et organisation sont également importantes pour maintenir l'ordre et la propreté dans des espaces réduits.

Pratique de plusieurs langues

Appelés à voyager aux quatre coins de la planète, les hôtesses et stewards sont amenés à dialoguer avec des personnes de toutes les nationalités. À défaut d'une 2 e ou 3 e langue, toujours appréciée, ils doivent parler couramment l'anglais (un minimum de 720 points au TOEFL est demandé à l'embauche).

Toujours en forme

Chaque année, pour rester au top, le personnel navigant suit un stage réglementaire de maintien des compétences, ainsi qu'une visite médicale (valable 2 ans). En cas de défaillance, la licence peut être retirée, provisoirement ou définitivement. En outre, l'agent de bord doit savoir... nager !

Où l'exercer ?

Une bonne capacité d'adaptation

Employés essentiellement par les compagnies aériennes civiles (il existe quelques postes dans l'armée), les agents de bord travaillent avec une nouvelle équipe (pilotes, hôtesses et stewards) et accueillent de nouveaux passagers à chaque vol, ce qui exige une bonne capacité d'adaptation. De plus, ils changent régulièrement de destination.

Des horaires irréguliers

À temps plein, ils effectuent une base de 60 à 80 heures de vol par mois avec des horaires très irréguliers. Leurs journées peuvent en effet débuter à l'aube comme se terminer très tard. Sur un très long courrier, ils peuvent être en vol 18 heures d'affilée, avec tout de même quelques pauses. Ils sont, par ailleurs tributaires des aléas techniques qui peuvent, à tout moment, décaler ou reporter leur vol. Ils travaillent régulièrement les week-end, jours fériés...

Des escales pour récupérer

S'ajoutent à leur temps de travail des escales, plus ou moins longues, loin de chez eux entre le vol aller et retour. Elles sont avant tout consacrées au repos, rendu nécessaire par la fatigue occasionnée par les décalages horaires répétés et la station debout prolongée. En vol, les agents de bord doivent toujours être impeccables dans leur uniforme.

Les études

Après le bac

Moins d'un an pour préparer le diplôme européen CCA (Cabin crew attestation), indispensable pour exercer, ainsi que la maîtrise de l'anglais, et l'aptitude physique, validée par un médecin agréé.

Emploi et secteur

Des perspectives fluctuantes

Des éléments conjoncturels (grève, hausse du prix du pétrole...) influent sur l'activité des aéroports et l'emploi, mais, d'ici à 2036, on attend un doublement du nombre de passagers aériens. Les recrutements sont donc réguliers, parfois en contrat saisonnier. En dehors d'Air France qui concentre 75 % des postes, il existe de nombreuses petites compagnies régulières ou low-cost, françaises ou étrangères. Rien qu'en Europe, on en compte plusieurs dizaines.

Une carrière qui évolue

Les hôtesses et stewards peuvent évoluer en passant de la classe économique à la première classe ou la classe affaires. Ils peuvent aussi " passer " des vols nationaux aux vols moyens-courriers, voire aux vols longs-courriers, qui génèrent des primes supplémentaires mais aussi plus de contraintes. Après plusieurs années d'expérience, quelques-uns deviennent chefs de cabine. Ils encadrent alors l'équipe d'hôtesses et stewards. Ils peuvent ensuite envisager de devenir instructeurs ou se reconvertir au sol dans les services commerciaux ou administratifs.

Travail d'équipe

Les agents de bord travaillent sous la responsabilité du chef de cabine et du commandement de bord. Ils travaillent en équipe, bien que celle-ci varie à chaque vol.

Secteur

Salaire du débutant

Les compagnies low-coast proposent généralement de démarrer au Smic tandis que les grandes compagnies proposent des salaires d'environ 30 % plus attractifs).

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Pour un vol interne d'une heure ou pour aller à l'autre bout du monde, les hôtesses et les stewards assurent la sécurité et le confort des passagers à bord des avions. Ils sont les représentants des compagnies aériennes dont ils doivent donner la meilleure image.

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Liste des formations possibles après un bac MN

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Liste des formations possibles après un bac MN

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Version 2026

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PADLET MME MONTARNAL : Suite de parcours en terminale

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PADLET MME MONTARNAL : Suite de parcours en terminale

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Les 3 types de compétences à valoriser lors de votre candidature

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Les 3 types de compétences à valoriser lors de votre candidature Vous avez acquis au fil du temps de nombreuses compétences : des savoirs, des savoir-faire et des savoir-être professionnels. Zoom sur ces compétences à valoriser dans votre CV et lors d’un entretien.

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Comment parler de soi dans un entretien professionnel

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Comment parler de soi dans un entretien professionnel

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Tell Me About Yourself - A Good Answer to This Interview Question

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HOW TO SPEAK ELEGANTLY | Conversation Mistakes to Avoid | Speak like a Lady

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A copier dans son drive et modifier avec ses informations

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A copier dans son drive et à modifier avec ses informations

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Pour tous :

Ouvrir un compte en banque à son nom,
Je vous conseille La Poste

Demander une carte vitale à la sécu : Concordia - infos  :https://www.ameli.fr/guadeloupe - Apprendre son numéro de sécu par cœur

Inscription au Pôle Emploi : Derrière le lycée (après le CAP ou BAC)

Classer sur son Google drive tous ses documents : carte d'identité et/ou passeport, photo d'identité, diplômes, cv, lettre de motivation, papier du recensement, attestation sécu, attestation Pôle Emploi etc...

Pour ceux qui continuent les études - en plus de parcoursup :

Faire la demande de bourse de la COM en ligne : http://www.com-saint-martin.fr/ressources-Saint-Martin-Antilles.html?categorie=110

Vérifier et SUIVRE la demande de bourse du crous : https://www.etudiant.gouv.fr

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Équipier opérationnel, le gendarme-adjoint APJA vit au rythme des unités. En brigade, en peloton de montagne, au sein de la garde républicaine, au pôle judiciaire ou aux côtés des maîtres de chien, il participe activement à toutes les opérations sur le terrain !

Missions et conditions d'accès

Aucun diplôme n'est exigé pour devenir gendarme-adjoint ! Vous serez formé aux exigences du métier de gendarme après avoir passé les examens d'entrée, en école de gendarmerie.

Quelques infos complémentaires

En devenant gendarme-adjoint, vous bénéficierez des avantages liés à ceux du statut militaire :

formation rémunérée (850 €/mois avec hébergement compris) ;

salaire en sortie d'école de 1151 € avec hébergement de fonction compris (prime d'alimentation incluse) ;

réduction de 75 % sur le tarif SNCF ;

formations et entraînements sportifs pour passer le concours sous-officier (SOG) ou la sélection Corps de Soutien Technique et Administratif (CSTAGN) ;

accès au concours sous-officier en interne sans niveau de diplôme.

À noter :

Conditions d'accès

Aucun diplôme n'est exigé pour devenir gendarme-adjoint ! Vous serez formé aux exigences du métier de gendarme après avoir passé les examens d'entrée, en école de gendarmerie. Vous devrez cependant répondre à quelques conditions :

être de nationalité française ;

avoir effectué la JAPD, la JDC ou le Service National obligatoire ;

être apte physiquement ;

être âgé de 17 ans au moins et de 26 ans au plus le jour de votre inscription (dérogation d'âge).

Recrutement et épreuves

Le recrutement gendarme-adjoint a lieu toute l'année et se déroule en plusieurs grandes étapes :

Après votre inscription, vous serez convoqués dans le centre de recrutement ou centre de sélection le plus proche de votre domicile. Vous passerez une session de tests sur ordinateur (environ 2h).

Les résultats vous seront communiqués par courriel dans les 24 heures. En cas de réussite, vous serez alors convoqués pour un entretien avec le référent-recrutement et vous devrez rédiger une lettre de motivation sur place (30 minutes).
Ces épreuves permettent à la gendarmerie de mieux vous connaître, d'évaluer vos motivations et votre personnalité.

Le délai d'incorporation est d'environ 4 mois entre le dépôt de la candidature et la convocation en école.

Et après ?

La formation

Une fois admis, vous deviendrez élève gendarme-adjoint et suivrez une formation en école de gendarmerie pendant 13 semaines. Entraînement physique militaire, exercices pratiques mais aussi connaissances judiciaires, en sécurité et en maniement des armes, l'enseignement est intense et complet !

Après votre formation, vous pourrez demander le diplôme d'adjoint de sécurité intérieure, homologué au niveau 3 de l'enseignement technologique CAP-BEP.

L'affectation

À l'issue de la formation en école, vous serez affecté en fonction de vos résultats et des postes proposés. Vous y serez sous la responsabilité d'un tuteur les 12 premières semaines, puis en contrat renouvelable jusqu'à une durée de six ans maximum. Vous pourrez également postuler au concours interne de sous-officier de gendarmerie, avec ou sans diplôme. Un véritable tremplin si vous souhaitez faire une carrière en gendarmerie !

Avec la solide formation acquise et reconnue par de nombreux organismes liés à la sécurité et la protection, vous pourrez aisément vous reconvertir dans la vie civile.

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Gendarme-adjoint sur le terrain (GAV APJA)

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Équipier opérationnel, le gendarme-adjoint APJA vit au rythme des unités. En brigade, en peloton de montagne, au sein de la garde républicaine, au pôle judiciaire ou aux côtés des maîtres de chien, il participe activement à toutes les opérations sur le...

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Ce BTS forme à la réalisation d'une campagne d'essai, à la mise au point d'une motorisation, à l'exploitation des résultats de l'essai, à la maintenance et à l'expertise des moyens d'essais et de la motorisation, à l'adaptation des moyens d'essais et de la motorisation.

Pour réaliser une campagne d'essais, l'élève apprend à élaborer un protocole d'essai, à préparer les équipements, à paramétrer les équipements, à exploiter les moyens d'essai, à interpréter les données, à proposer des actions correctives.

Pour mettre au point une motorisation, l'élève doit savoir transcrire le fonctionnement d'une stratégie, calibrer un système, communiquer oralement.

Pour assurer la maintenance et expertiser des moyensd'essais et de la motorisation, l'élève doit être capable d'expertiser une motorisation, réaliser une intervention sur un système.

Pour adapter des moyens d'essais et une motorisation, l'élève acquiert les compétences pour exploiter un cahier des charges, concevoir des solutions d'amélioration.

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Éditeur public, l'Onisep produit et diffuse toute l'information sur les formations et les métiers. Il propose aussi des nouveaux services aux élèves, aux parents et aux équipes éducatives.

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Selon la taille de l'entreprise, le ou la titulaire du brevet de technicien(ne) supérieur(e) de maintenance des véhicules exerce tout ou partie des activités suivantes : effectuer un diagnostic complexe ; réaliser les opérations de maintenance et de réparation complexes ; organiser la maintenance ; assurer la relation client.

Le titulaire de ce BTS doit mobiliser diverses compétences : techniques dans différents aspects de la maintenance ; en organisation et en gestion ; en informatique à des fins de communication et d'exploitation des logiciels spécialisés ; en communication interne (travail d'équipe) et externe (relation avec la clientèle, plate forme d'assistance technique) ; commerciales.

Le ou la titulaire du brevet de technicien(ne) supérieur(e) veille au respect de la règlementation aussi bien technique qu'environnementale et à la qualité du service après-vente.Le métier s'exerce dans les services après-vente des réseaux des constructeurs ou équipementiers ; les services après-vente des entreprises indépendantes ou des réseaux d'indépendants ; les services de maintenance des flottes de véhicules (VP, VTR) ; les plates formes d'assistance constructeur ou équipementiers.

L'option véhicules particuliers forme des réparateurs-vendeurs de voitures particulières voitures particulières y compris les utilitaires dérivés des voitures particulières, les combispaces, les camionnettes, les fourgons, les pick-up et les tout-terrain destinés principalement à transporter des marchandises et/ou des personnes.

Les titulaires de l'option VP peuvent exercer leur métier dans les services de maintenance des flottes de véhicules (VP, VTR).

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BTS Maintenance des véhicules option A voitures particulières

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Éditeur public, l'Onisep produit et diffuse toute l'information sur les formations et les métiers. Il propose aussi des nouveaux services aux élèves, aux parents et aux équipes éducatives.

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Lettres de motivation - méthode avec exemples

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Lettres de motivation - méthode avec exemples

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1. Recherche d'une offre compatible sur le site de France Travail :

A St.Martin

En Guadeloupe

A Paris

A Montpellier

2. J'écris une lettre de motivation à la quelle je joins mon cv et j'envoie à madamevallette@gmail.com

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Base, à adapter

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A adapter

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A adapter

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A copier dans son drive et modifier avec ses informations

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Lettre de motivation nautisme, réponse à une annonce

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Lettre de motivation nautisme, réponse à une annonce

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Modèle de lettre de motivation en mécanique

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Modèle de lettre de motivation en mécanique

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Modèle lettre de candidature spontanée en mécanique

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Modèle lettre de candidature spontanée en mécanique

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MAN MASEN  puis BTS MASEN  puis le 8000kw 

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MAN MASEN  puis BTS MASEN  puis le 8000kw 

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MAN MASEN puis BTS MASEN puis le 8000kw

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Base de projet motivé parcoursup à adapter et personnaliser 

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Base de projet motivé parcoursup à adapter et personnaliser 

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Modèle de "projet motivé" à personnaliser pour parcoursup - Mais regardez la carte mentale pour comprendre la méthode

# data[].attributes.subject
Modèle de "projet motivé" à personnaliser pour parcoursup - Mais regardez la carte mentale pour comprendre la méthode

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Modèle de lettre (candidature spontanée)

# data[].attributes.subject
Modèle de lettre (candidature spontanée)

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Qu'est-ce que le Blog de l'Emploi ?

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Recherche parcoursup hotellerie ou restauration ou accueil ou tourisme - Bac+1 Bac+2

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Recherche parcoursup hotellerie ou restauration ou accueil ou tourisme - Bac+1 Bac+2

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Le BTS management en hôtellerie-restauration est divisé en trois options préparant chacune à des métiers spécifiques. La 1re année de ce BTS est commune à l'ensemble des élèves. Elle se concentre sur les fondamentaux en cuisine, en service et en hébergement. L'objectif est qu'ils acquièrent une polyvalence de compétences. Une partie importante est consacrée aux règles d'hygiène et de conservation des aliments, à la gestion des stocks, aux techniques culinaires fondamentales, à l'accueil et au service des clients. Des enseignements généraux appliqués à l'hôtellerie-restauration sont également au programme : des notions de ressources humaines, de droit et de comptabilité sont intégrées dans un cours sur l'entrepreneuriat et le pilotage de l'entreprise hôtelière. L'adaptation aux nouveaux modes de consommation des clients et à la digitalisation est abordée en management et marketing, tout comme la gestion d'une équipe. Enfin, deux langues étrangères, dont l'anglais, sont au programme.

L'option management d'unité de restauration met l'accent sur les savoir-faire techniques du service en restaurant : dresser une table, présenter un menu, valoriser des produits, gérer les stocks de boissons, ou encore encadrer une équipe. L'apprentissage de la sommellerie et des techniques de bar est renforcé avec des cours sur la gestion d'une cave à vins et le service des alcools et cocktails.

Sous statut scolaire, l'élève est en stage de 16 semaines dont 12 consécutives.

# data[].attributes.attachment_link.title
BTS management en hôtellerie restauration option A management d'unité de restauration

# data[].attributes.attachment_link.description
Devenez un expert dans le secteur hôtellerie-restauration, tourisme avec cette formation qui vous donnera un niveau d'études bac + 2 et vous permettra de vous former sur ces métiers : directeur / directrice de restaurant, maître / maîtresse d'hôtel, sommelier / sommelière. Découvrez les débouchés, le programme et les établissements proposant cette formation.

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Le BTS management en hôtellerie-restauration est divisé en trois options préparant chacune à des métiers spécifiques. La 1re année de ce BTS est commune à l'ensemble des élèves. Elle se concentre sur les fondamentaux en cuisine, en service et en hébergement. L'objectif est qu'ils acquièrent une polyvalence de compétences. Une partie importante est consacrée aux règles d'hygiène et de conservation des aliments, à la gestion des stocks, aux techniques culinaires fondamentales, à l'accueil et au service des clients. Des enseignements généraux appliqués à l'hôtellerie-restauration sont également au programme : des notions de ressources humaines, de droit et de comptabilité sont intégrées dans un cours sur l'entrepreneuriat et le pilotage de l'entreprise hôtelière. L'adaptation aux nouveaux modes de consommation des clients et à la digitalisation est abordée en management et marketing, tout comme la gestion d'une équipe. Enfin, deux langues étrangères, dont l'anglais, sont enseignées.

L'option management d'unité de production culinaire vise à maîtriser des techniques culinaires propres aux différents types de restauration (traditionnelle, gastronomique, collective) : optimiser les achats d'aliments en fonction de paramètres comme la météo. Le management d'une brigade et la gestion d'entreprise occupent une place importante.

Sous statut scolaire, l'élève est en stage de 16 semaines dont 12 consécutives.

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BTS management en hôtellerie restauration option B management d'unité de production culinaire

# data[].attributes.attachment_link.description
Devenez un expert dans le secteur hôtellerie-restauration, tourisme avec cette formation qui vous donnera un niveau d'études bac + 2 et vous permettra de vous former sur ces métiers : cuisinier / cuisinière, directeur / directrice de restaurant, gérant / gérante de restauration collective. Découvrez les débouchés, le programme et les établissements proposant cette formation.

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Le BTS management en hôtellerie-restauration est divisé en trois options préparant chacune à des métiers spécifiques.

La 1re année de ce BTS est commune à l'ensemble des élèves. Elle se concentre sur les fondamentaux en cuisine, en service et en hébergement. L'objectif est qu'ils acquièrent une polyvalence de compétences. Une partie importante est consacrée aux règles d'hygiène et de conservation des aliments, à la gestion des stocks, aux techniques culinaires fondamentales, à l'accueil et au service des clients.

Des enseignements généraux appliqués à l'hôtellerie-restauration sont également au programme : des notions de ressources humaines, de droit et de comptabilité sont intégrées dans un cours sur l'entrepreneuriat et le pilotage de l'entreprise hôtelière. L'adaptation aux nouveaux modes de consommation des clients et à la digitalisation est abordée en management et marketing, tout comme la gestion d'une équipe. Enfin, deux langues étrangères, dont l'anglais, sont enseignées.

Cette option aborde la création, la reprise ou la transmission d'entreprise. Les élèves apprennent à superviser une unité d'hébergement et son personnel, à répondre aux différentes attentes de la clientèle et à la fidéliser en utilisant notamment les nouveaux outils de communication (réseaux sociaux, e-réputation). Les langues étrangères sont très présentes dans cette option, dont la particularité est de proposer des cours en anglais.

Sous statut scolaire, l'élève est en stage de 16 semaines dont 12 consécutives.

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BTS management en hôtellerie restauration option C management d'unité d'hébergement

# data[].attributes.attachment_link.description
Devenez un expert dans le secteur hôtellerie-restauration, tourisme avec cette formation qui vous donnera un niveau d'études bac + 2 et vous permettra de vous former sur ces métiers : directeur / directrice d'hôtel, gouvernante, réceptionniste. Découvrez les débouchés, le programme et les établissements proposant cette formation.

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Ce BTS forme à la relation client que ce soit pour la vente, l'animation ou la création d'activités touristiques.

Avec les enseignements sur le secteur, la politique et la géographie, les élèves acquièrent une culture approfondie des métiers du tourisme (connaissance du cadre organisationnel et juridique, du marché et de l'organisation touristique...). Ils sont formés aux techniques de création de produits touristiques (circuits,...) ainsi qu'aux techniques de communication et de marketing pour mettre en valeur ces produits. Ils apprennent les techniques commerciales, de vente et à utiliser des outils de réservation (GDS). Ils suivent également des enseignements en veille et traitement d'information documentaire afin de connaître les outils et les techniques de recherche d'information. Les métiers du tourisme ne sont pas seulement des métiers commerciaux. L'accueil et l'accompagnement des visiteurs ou groupes français et/ou étrangers nécessitent de maîtriser les règles de sécurité, la communication orale et les langues étrangères.

Sous statut scolaire, l'élève est en stage en France ou à l'étranger pendant 14 semaines réparties sur les deux années.

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Devenez un expert dans le secteur hôtellerie-restauration, tourisme avec cette formation qui vous donnera un niveau d'études bac + 2 et vous permettra de vous former sur ces métiers : accompagnateur / accompagnatrice de voyages, agent / agente d'escale, animateur / animatrice de tourisme, conseiller / conseillère en séjour, conseiller / conseillère en voyages, hôte / hôtesse d'accueil, télévendeur / télévendeuse.

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Cartes mentales pour recherche de stage, oral de bac etc... La trame est toujours la même

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Cartes mentales pour recherche de stage, oral de bac etc... La trame est toujours la même

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Pour un vol interne d'une heure ou pour aller à l'autre bout du monde, les hôtesses et les stewards assurent la sécurité et le confort des passagers à bord des avions. Ils sont les représentants des compagnies aériennes dont ils doivent donner la meilleure image.

Niveau minimum d'accès : Bac ou équivalent

Salaire débutant : 1767 €

Synonymes : Agent/e de bord, Membre d'équipage de cabine, Personnel navigant commercial (pnc)

Secteur professionnel : Logistique et transport

Centres d'intérêt : J'aime bouger, J'aime les langues

Le métier

Contrôle avant le décollage

Le travail des hôtesses de l'air et des stewards débute avant le décollage par un contrôle des équipements de sécurité en cabine (gilets de sauvetage, masque à oxygène, chemins lumineux...). Puis, ils accueillent les passagers, en prêtant une attention particulière aux enfants non accompagnés et aux personnes handicapées. Ils aident les voyageurs à s'installer plus rapidement pour ne pas retarder le décollage.

La sécurité avant tout

Une fois les portes de l'avion fermées, ils réalisent les démonstrations de sécurité, indiquent la procédure à suivre en cas d'accident, la localisation des issues de secours, etc. Responsables de la sécurité des passagers, ils veillent au respect des consignes en vigueur (interdiction de fumer, extinction des téléphones portables, maintien des ceintures de sécurité au décollage, à l'atterrissage et en cas de turbulence...).

Les services aux passagers

Pendant le vol, leurs principales tâches demeurent la distribution (ou la vente) des boissons et des plateaux-repas, la vente des produits détaxés et le confort des passagers. Les agents de bord restent disponibles pour répondre aux questions ou assister un passager qui se sent mal, par exemple. Ils rangent et nettoient régulièrement les espaces communs, gèrent les stocks...

En vidéo

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Compétences requises

Maîtrise de soi et disponibilité

Présentation irréprochable, courtoisie à toute épreuve, disponibilité et adaptabilité représentent les premières qualités des professionnels navigants. Les premières, mais pas les seules... Les hôtesses de l'air et stewards doivent impérativement avoir une bonne résistance physique et nerveuse : ils doivent en effet faire preuve de sang-froid et d'un sens aigu des responsabilités en cas de problème. Rigueur et organisation sont également importantes pour maintenir l'ordre et la propreté dans des espaces réduits.

Pratique de plusieurs langues

Appelés à voyager aux quatre coins de la planète, les hôtesses et stewards sont amenés à dialoguer avec des personnes de toutes les nationalités. À défaut d'une 2 e ou 3 e langue, toujours appréciée, ils doivent parler couramment l'anglais (un minimum de 720 points au TOEFL est demandé à l'embauche).

Toujours en forme

Chaque année, pour rester au top, le personnel navigant suit un stage réglementaire de maintien des compétences, ainsi qu'une visite médicale (valable 2 ans). En cas de défaillance, la licence peut être retirée, provisoirement ou définitivement. En outre, l'agent de bord doit savoir... nager !

Où l'exercer ?

Une bonne capacité d'adaptation

Employés essentiellement par les compagnies aériennes civiles (il existe quelques postes dans l'armée), les agents de bord travaillent avec une nouvelle équipe (pilotes, hôtesses et stewards) et accueillent de nouveaux passagers à chaque vol, ce qui exige une bonne capacité d'adaptation. De plus, ils changent régulièrement de destination.

Des horaires irréguliers

À temps plein, ils effectuent une base de 60 à 80 heures de vol par mois avec des horaires très irréguliers. Leurs journées peuvent en effet débuter à l'aube comme se terminer très tard. Sur un très long courrier, ils peuvent être en vol 18 heures d'affilée, avec tout de même quelques pauses. Ils sont, par ailleurs tributaires des aléas techniques qui peuvent, à tout moment, décaler ou reporter leur vol. Ils travaillent régulièrement les week-end, jours fériés...

Des escales pour récupérer

S'ajoutent à leur temps de travail des escales, plus ou moins longues, loin de chez eux entre le vol aller et retour. Elles sont avant tout consacrées au repos, rendu nécessaire par la fatigue occasionnée par les décalages horaires répétés et la station debout prolongée. En vol, les agents de bord doivent toujours être impeccables dans leur uniforme.

Les études

Après le bac

Moins d'un an pour préparer le diplôme européen CCA (Cabin crew attestation), indispensable pour exercer, ainsi que la maîtrise de l'anglais, et l'aptitude physique, validée par un médecin agréé.

Emploi et secteur

Des perspectives fluctuantes

Des éléments conjoncturels (grève, hausse du prix du pétrole...) influent sur l'activité des aéroports et l'emploi, mais, d'ici à 2036, on attend un doublement du nombre de passagers aériens. Les recrutements sont donc réguliers, parfois en contrat saisonnier. En dehors d'Air France qui concentre 75 % des postes, il existe de nombreuses petites compagnies régulières ou low-cost, françaises ou étrangères. Rien qu'en Europe, on en compte plusieurs dizaines.

Une carrière qui évolue

Les hôtesses et stewards peuvent évoluer en passant de la classe économique à la première classe ou la classe affaires. Ils peuvent aussi " passer " des vols nationaux aux vols moyens-courriers, voire aux vols longs-courriers, qui génèrent des primes supplémentaires mais aussi plus de contraintes. Après plusieurs années d'expérience, quelques-uns deviennent chefs de cabine. Ils encadrent alors l'équipe d'hôtesses et stewards. Ils peuvent ensuite envisager de devenir instructeurs ou se reconvertir au sol dans les services commerciaux ou administratifs.

Travail d'équipe

Les agents de bord travaillent sous la responsabilité du chef de cabine et du commandement de bord. Ils travaillent en équipe, bien que celle-ci varie à chaque vol.

Secteur

Salaire du débutant

Les compagnies low-coast proposent généralement de démarrer au Smic tandis que les grandes compagnies proposent des salaires d'environ 30 % plus attractifs).

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Pour un vol interne d'une heure ou pour aller à l'autre bout du monde, les hôtesses et les stewards assurent la sécurité et le confort des passagers à bord des avions. Ils sont les représentants des compagnies aériennes dont ils doivent donner la meilleure image.

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Carte des établissements maritimes, secondaire et supérieur

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Carte des établissements maritimes, secondaire et supérieur

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Ministère de l'Education Nationale, de l'Enseignement supérieur et de la Recherche

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Baccalauréat, brevet, CAP, Parcoursup : le calendrier 2026

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Consultez le calendrier des épreuves de la session 2026 des baccalauréats, du diplôme national du brevet, du CAP, du brevet des métiers d’art et du brevet de technicien.

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Parcoursup OU PAS

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A copier dans votre drive
A partager avec madamevallette@gmail.com

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Ce BTS forme à la réalisation d'une campagne d'essai, à la mise au point d'une motorisation, à l'exploitation des résultats de l'essai, à la maintenance et à l'expertise des moyens d'essais et de la motorisation, à l'adaptation des moyens d'essais et de la motorisation.

Pour réaliser une campagne d'essais, l'élève apprend à élaborer un protocole d'essai, à préparer les équipements, à paramétrer les équipements, à exploiter les moyens d'essai, à interpréter les données, à proposer des actions correctives.

Pour mettre au point une motorisation, l'élève doit savoir transcrire le fonctionnement d'une stratégie, calibrer un système, communiquer oralement.

Pour assurer la maintenance et expertiser des moyensd'essais et de la motorisation, l'élève doit être capable d'expertiser une motorisation, réaliser une intervention sur un système.

Pour adapter des moyens d'essais et une motorisation, l'élève acquiert les compétences pour exploiter un cahier des charges, concevoir des solutions d'amélioration.

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Éditeur public, l'Onisep produit et diffuse toute l'information sur les formations et les métiers. Il propose aussi des nouveaux services aux élèves, aux parents et aux équipes éducatives.

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Selon la taille de l'entreprise, le ou la titulaire du brevet de technicien(ne) supérieur(e) de maintenance des véhicules exerce tout ou partie des activités suivantes : effectuer un diagnostic complexe ; réaliser les opérations de maintenance et de réparation complexes ; organiser la maintenance ; assurer la relation client.

Le titulaire de ce BTS doit mobiliser diverses compétences : techniques dans différents aspects de la maintenance ; en organisation et en gestion ; en informatique à des fins de communication et d'exploitation des logiciels spécialisés ; en communication interne (travail d'équipe) et externe (relation avec la clientèle, plate forme d'assistance technique) ; commerciales.

Le ou la titulaire du brevet de technicien(ne) supérieur(e) veille au respect de la règlementation aussi bien technique qu'environnementale et à la qualité du service après-vente.Le métier s'exerce dans les services après-vente des réseaux des constructeurs ou équipementiers ; les services après-vente des entreprises indépendantes ou des réseaux d'indépendants ; les services de maintenance des flottes de véhicules (VP, VTR) ; les plates formes d'assistance constructeur ou équipementiers.

L'option véhicules particuliers forme des réparateurs-vendeurs de voitures particulières voitures particulières y compris les utilitaires dérivés des voitures particulières, les combispaces, les camionnettes, les fourgons, les pick-up et les tout-terrain destinés principalement à transporter des marchandises et/ou des personnes.

Les titulaires de l'option VP peuvent exercer leur métier dans les services de maintenance des flottes de véhicules (VP, VTR).

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BTS Maintenance des véhicules option A voitures particulières

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Éditeur public, l'Onisep produit et diffuse toute l'information sur les formations et les métiers. Il propose aussi des nouveaux services aux élèves, aux parents et aux équipes éducatives.

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Le BTSM MASEN - Maintenance des systèmes électro-navals se prépare en deux ans de préférence après le bac pro EMM - électromécanicien de marine. C'est un diplôme de niveau bac +2 qui se prépare en formation initiale mais aussi en alternance dans les lycées professionnels maritimes. C'est un diplôme d'Etat de niveau III délivré par le ministère de la transition écologique et solidaire.

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BTSM MASEN - Maintenance des systèmes électro-navals

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Le BTSM MASEN - Maintenance des systèmes électro-navals se prépare en deux ans de préférence après le bac pro EMM - électromécanicien de marine. C'est un diplôme de niveau bac +2 qui se prépare en formation initiale mais aussi en alternance dans les lycées professionnels maritimes.

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RNCP 34667 - CAPM - CERTIFICAT D’APTITUDE PROFESSIONNEL MARITIME - EFPMA Martinique

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Aspect du métier :
Les navigants exercent leur métiers dans les filières distinc…

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Formation complémentaire d'initiative locale

Technicien(ne) Préparateur(rice) de bateaux

441 heures au lycée- 490h en entreprise
Le (a) Technicien (ne) préparateur (rice) de bateaux réalise l'installation et la maintenance de matériels et équipements spécifiques embarqués, dans un objectif d'amélioration, de mise et de maintien en état et en conformité des embarcations, pour la navigation et la plaisance, selon la réglementation, les normes et besoins du client. Polyvalent, il (elle) en charge de préparer les bateaux neufs et d'occasion ainsi que la pose des options à bord. Méticuleux (se), organisé (e) et avec un esprit d'équipe développé. Polyvalence et rigueur technique.
Formation sous statut scolaire de 931 heures répartie entre 441 heures de cours au lycée Eric Tabarly et 490 heures en entreprise. Promo de 8 à 12 élèves, ce qui permet un travail quasi individualisé en fonction du positionnement de chaque élève.

La formation au lycée est répartie sur 9 modules :

Culture professionnelle (35h), sciences (56h), enseignement professionnel (203h), sécurité (28h), course au large (28h), gestion de projet (14h), intégration réussite (14h) et évaluations (28h).

Cette formation est ouverte aux femmes et hommes possédant un niveau bac avec des connaissances techniques dans les domaines de la mécanique, de l'électronique, de l'électrotechnique ou du composite. Vous devez avoir le gout du nautisme quelques connaissances dans ce domaine.

Nous recruterons principalement à partir des diplômes suivants :

Bacs professionnels Maintenance Nautique, Maintenance des véhicules, Maintenance industrielle, Composite, Systèmes numériques, Métiers de l'électricité mais aussi bac technologique STI2D.

Cette formation est créée pour répondre à un besoin des entreprises du nautisme du grand ouest qui sont nos partenaires. Elle vous permettra d'être directement employable avec une valeur ajoutée par rapport à un niveau bac.
Modalités de recrutement :
Vous postulez en complétant et en nous envoyant le dossier de candidature téléchargeable ci-dessous.

Une commission de recrutement se réunira début juin pour sélectionner les candidats.
Évaluation et validation :
Tout au long de la formation, vous serez évalués afin de valider l'ensemble des modules.

A l'issue de la formation, Il vous sera délivré une attestation de formation ainsi qu'un livret de compétences attesté par les inspecteurs que vous pourrez faire valoir lors de vos entretiens d'embauches.

Suivi et accompagnement :

L'équipe pédagogique composée d'enseignants et d'intervenants du milieu professionnel du nautisme assureront le suivi de la formation. Le Campus des métiers et des Qualifications Nautisme Pays de la Loire, basé au Lycée des Métiers Eric Tabarly, vous accompagnera dans la recherche entreprise ainsi que dans la préparation de votre embauche.

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Formation complémentaire d'initiative locale Technicien(ne) Préparateur(rice) de bateaux 441 heures au lycée- 490h en entreprise Le (a) Technicien (ne) préparateur (rice) de bateaux réalise l'installation et la maintenance de matériels et équipements spécifiques embarqués, dans un objectif d'amélioration, de mise et de maintien en état et en conformité des embarcations, pour la navigation et la plaisance, selon la réglementation, les normes et besoins du client.

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Lycées maritimes et ENSM (école nationale supérieure maritime)

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Lycées maritimes et ENSM (école nationale supérieure maritime)

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* Toute personne âgée de 18 ans, au moins, le jour d'entrée en formation et ayant, à minima, un niveau équivalent au niveau V, validé ou non par un diplôme, désireuse d'exercer le métier de marin en tant que matelot pont sur navire de commerce, plaisance ou pêche, répondant aux conditions d'aptitude médicale spécifiées par décret n°2015-1575 du 03/12/2015 (une attestation d'aptitude à la navigation délivrée par un médecin des gens de mer, en cours de validité, devra être fournie avant l'inscription).

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Toute personne âgée de 18 ans, au moins, le jour d'entrée en formation et ayant, à minima, un niveau équivalent au niveau V, validé ou non par un diplôme, désireuse d'exercer le métier de marin en tant que matelot pont sur navire de commerce, plaisance ou pêche, répondant aux conditions d'aptitude médicale spécifiées par décret n°2015-1575 du 03/12/2015 (une attestation d'aptitude à la navigation délivrée par un médecin des gens de mer, en cours de validité, devra être fournie avant l'inscription).

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Direction Interrégionale de la Mer Nord Atlantique Manche Ouest

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Référence réglementaire
Arrêté du 20 août 2015 relatif à la délivrance du brevet de capitaine 200
Prérogatives du brevet

Le brevet de capitaine 200 est un titre polyvalent (pont/machine) qui permet d'exercer au commerce des fonctions :

au pont aux niveaux d'appui (matelot), opérationnel (officier) et de direction (second ou capitaine) sur navires de jauge brute inférieure à 200, allant au plus à 20 milles des côtes.

de chef mécanicien sur navires de puissance propulsive inférieure à 250 kW.

Attention, le diplôme de capitaine 200 ne permet pas d'avoir des prérogatives à bord d'un navire, le diplôme est une preuve du suivi avec succès de la formation.

Condition d'entrée en formation

Avant de pouvoir vous inscrire en formation capitaine 200, vous devez justifier :

1. d'un certificat d'aptitude médicale valide pour l'exercice des fonctions du brevet

2. avoir effectué un service en mer d'une durée au moins égale à six mois
Cette navigation, après obtention du certificat de matelot pont (ou du CACPP) est exigée pour vous conforter dans votre choix d'une carrière maritime et facilite l'apprentissage des matières présentes dans la formation.
(Les 6 mois de navigation ne " valident pas le certificat de matelot pont ", le certificat de matelot pont est acquis dès la fin du suivi avec succès de la formation correspondante, il s'agit d'un abus de langage).

3. être titulaire au choix :

du certificat de matelot pont, du certificat de matelot de quart passerelle ou du certificat de marin qualifié pont ;

du certificat d'aptitude au commandement à la petite pêche ;

des équivalences sont possibles avec d'autres diplômes (notamment issus de la formation initiale BEPM/Bac pro), renseignez-vous auprès de notre service.

La formation

La formation menant à la délivrance du brevet de capitaine 200 est constituée par les modules :

Module P1-1 : Navigation, 192 h

Module P2-1 : Manutention et arrimage de la cargaison, contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord, 24 h

Module M1-1 : Machines marines, 72

Module M2-1 : Electricité, 33 h

Module NP-1 : Module National Pont, 21 h

Certificat attestant la validation de l'enseignement médical de niveau I (EM I), de niveau II (EM II) ou de niveau III (EM III)

Certificat restreint d'opérateur (CRO) ou certificat général d'opérateur (CGO)

Attestations de formation pour le personnel servant à bord des navires à passagers concernant les formations requises aux articles 3, 5 et 6 de l'arrêté du 6 mai 2014, 17,5 h

Consulter le référentiel complet

Comment choisir les niveaux des certificats d'enseignement médical ou opérateur des radiocommunications : La formation de capitaine 200 sert aussi de base à 3 autres brevets permettant d'exercer dans les secteurs de la plaisance (moteur et voile) et de la pêche.
Les brevets de capitaine 200 yacht, 200 voile et 200 pêche, n'ont pas les mêmes prérogatives que le brevet de capitaine 200 (commerce), certains modules spécifiques et certains certificats sont exigés en plus de la formation de base ici présentée.
Le CRO accorde des prérogatives d'opérateurs des radiocommunications pour la zone SMDSM A1, le CGO pour l'ensemble des zones. Plus de renseignement ici

Concernant les certificats d'enseignement médical

Certificat d'enseignement médical de niveau I (EM I) permet au capitaine d'assurer la responsabilité des soins médicaux à bord d'un navire de jauge brute < 200, s'éloignant à une distance < 20 milles des côtes

Certificat d'enseignement médical de niveau II (EM II) permet au capitaine d'assurer la responsabilité des soins médicaux à bord d'un navire :

de jauge brute < 500 ne s'éloignant pas à une distance > 200 milles des côtes
ou

tout navire de jauge brute inférieure à 200 s'éloignant à une distance ≥ à 20 milles des côtes mais ≤ 200 milles des côtes

Certificat d'enseignement médical de niveau III (EM II) permet au capitaine d'assurer la responsabilité des soins médicaux sur tout navire, quel que soit son éloignement et sa jauge.

Après avoir suivi avec succès l'ensemble de la formation, vous devez demander la délivrance des titres de formation professionnelle, en complétant le Cerfa accessible sur votre espace du portail du marin :

diplôme de capitaine 200

diplôme et brevet de mécanicien 250 kW (correspond aux modules M1-1, M2-1 + CFBS)

certificat de mécanicien

CRO ou CGO

Certificat d'enseignement médical

Pas de certificat délivré par l'administration pour les formations à passagers, l'attestation délivrée par le centre de formation fait foi.

Obtention du brevet de capitaine 200

Vous devez remplir les conditions suivantes :

avoir 20 ans au moins le jour du dépôt de sa demande de brevet

détenir un certificat d'aptitude médicale valide pour l'exercice des fonctions du brevet

être titulaire :

du diplôme de capitaine 200 (des équivalences sont possibles avec d'autres diplômes (Bac pro, BTS, DESMM), renseignez-vous auprès de notre service

d'un CFBS en cours de validité pour exercer des fonctions à bord de navires armés au commerce ou à la plaisance

de l'EM I, de l'EM II ou de l'EM III en cours de validité

du certificat restreint d'opérateur (CRO) ou d'un certificat général d'opérateur (CGO) en cours de validité ;

avoir effectué un service en mer d'une durée au moins égale à 12 mois (cumulés avec navigation réalisée postérieurement à la délivrance du certificat de matelot pont).
Dans les cas d'équivalence cités ci-dessus, la navigation peut-être réduite à 6 mois.
Lesconditions de prise en compte de service en mer pour la délivrance du brevet de capitaine 200 sont précisées dans les articles 3 et 20 de l'arrêté du 10 août 2015. La navigation doit être réalisée dans les cinq dernières années précédant la demande.
Votre brevet a une validité de 5 ans.

Revalidation des titres

Le brevet de capitaine 200 est soumis à la revalidation quinquennale des brevets réglementée par l'arrêté du 24 juillet 2013

En plus de satisfaire aux conditions d'aptitude médicale, vous devez :

1. avoir accompli, dans les conditions prévues par l'arrêté du 10 août 2015, un service en mer dans des fonctions de capitaine ou second capitaine d'une durée d'au moins :

12 mois au total au cours des 5 années précédentes ;
ou

3 mois au total au cours des 6 mois précédant immédiatement la revalidation.
A défaut, avoir, dans les 12 mois précédant la demande de revalidation, réussi un test ou suivi avec succès un stage dans uncentre agréé par la France ou justifier dans les 6 mois précédant la demande de revalidation, avoir accompli un service en mer de trois mois au moins en tant que surnuméraire dans la fonction de capitaine.

2. détenir un CFBS en cours de validité pour exercer des fonctions à bord de navires armés au commerce ou à la plaisance ;

3. être titulaire du certificat EM I ou EM II ou EM III, en cours de validité

4. doit être titulaire du CRO ou CGO en cours de validité,

5. si vous n'êtes pas titulaire de l'attestation de formation au système de visualisation des cartes électroniques et d'information (ECDIS), une mention restrictive sera apposée sur le brevet.

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Arrêté du 20 août 2015 relatif à la délivrance du brevet de capitaine 200 Le brevet de capitaine 200 est un titre polyvalent (pont/machine) qui permet d'exercer au commerce des fonctions : au pont aux niveaux d'appui (matelot), opérationnel (officier) et de direction (second ou capitaine) sur navires de jauge brute inférieure à 200, allant au plus à 20 milles des côtes.

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Sables d'Olonne et Ile d'Yeu

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Formation | Ecole des Formations Maritimes

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Des formations maritimes adaptées à votre profil.

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Officier mécanicien ENSM (St-Malo) 3ans (niveau L3)

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Officier mécanicien ENSM (St-Malo) 3ans (niveau L3)

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Critères de sélection

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Officier de la marine marchande
De bac + 3 à ingénieur

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L3 génie maritime
Inscription au concours Banque PT des candidats ayant un niveau CPGE PT.
Inscription sur supmaritime.fr pour les titulaires d'un DUT scientifique, d'une CUPGE ou d'une classe préparatoire ATS, de janvier à mai 2022.

M1 génie maritime (EGN/DMO)
Inscription sur supmaritime.fr pour les candidats ayant un niveau L3 ou équivalent ou titulaires d'un diplôme de l'ENSM niveau direction.
Plus d'informations sur la formation

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L3 génie maritime Inscription au concours Banque PT des candidats ayant un niveau CPGE PT.Inscription sur supmaritime.fr pour les titulaires d'un DUT scientifique, d'une CUPGE ou d'une classe préparatoire ATS, de janvier à mai 2022. M1 génie maritime (EGN/DMO) Inscription sur supmaritime.fr pour les candidats ayant un niveau L3 ou équivalent ou titulaires d'un diplôme de l'ENSM niveau direction.

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Que faire après le BAC-PRO maintenance nautique ?

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1- Quelques sources à consulter CIO Marseille centre - 36, BD. Barral, 13008 Marseille- 04 91 79 10 20. Vous pouvez prendre un rendez-vous avec un (...)

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Officier chef de quart machine / Chef mécanicien 8000kW - ENSM

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Officier chef de quart machine / Chef mécanicien 8000kW - ENSM

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L’ENSM forme des officiers chef de quart machine, OCQM 8000 chargés de la conduite et la maintenance des machines et installations du navire.

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Onisep.fr, l'info nationale et régionale sur les métiers et les formations

Les baccalauréats professionnels

Les baccalauréats professionnels se préparent en 3 ans après la 3e (2de pro, 1re pro et Tle pro), en lycée professionnel. Ils peuvent aussi se préparer après un CAP ou après une 2de générale et technologique. Il existe plus de 100 spécialités de baccalauréats professionnels dans de nombreux secteurs d'activité. L'enseignement comprend des périodes de formation en entreprise. Ce diplôme peut aussi se préparer en apprentissage. Le bac pro prépare à l'entrée dans la vie active, mais permet aussi la poursuite d'études, notamment en BTS.

La voie professionnelle est en cours de rénovation. Les accès et les études dans certains baccalauréats professionnels sont modifiés depuis la rentrée 2019.

À savoir

Le titulaire de ce bac pro assure l'entretien et la réparation d'embarcations de plaisance pour la navigation en mer et sur les eaux intérieures.

Les débouchés se situent dans les entreprises de nautisme (distribution, négoce, service après-vente, préparation et réparation), dans les entreprises de vente, d'installation et de réparation de moteurs, chez les constructeurs et les importateurs.

Les admissions

Ce bac pro se prépare en trois ans après la classe de troisième. Les élèves titulaires de certains CAP du même secteur peuvent également le préparer en 2 ans sous certaines conditions.

Exemple(s) de formation(s) requise(s)

Les poursuites d'études

Le bac pro a pour premier objectif l'insertion professionnelle ; il peut être complété par un CQP (certificat de qualification professionnelle) du domaine.Il est aussi possible d'envisager une poursuite d'études avec un très bon ou une mention à l'examen en BTS Technico-commercial (nautisme et services asociés)

Exemple(s) de formation(s) possible(s)

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Onisep.fr, l'info nationale et régionale sur les métiers et les formations Les baccalauréats professionnels se préparent en 3 ans après la 3e (2de pro, 1re pro et Tle pro), en lycée professionnel. Ils peuvent aussi se préparer après un CAP ou après une 2de générale et technologique.

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BTS Maritime Maintenance des systèmes électro-navals

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BTS MAINTENANCE DES SYSTEMES ELECTRO NAVALS - MASEN

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BTS MAINTENANCE DES SYSTEMES ELECTRO NAVALS - MASEN

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Onisep.fr, l'info nationale et régionale sur les métiers et les formations

Les brevets de technicien supérieur

Couvrant tous les secteurs professionnels, les BTS forment des collaborateurs d'ingénieur, des assistants commerciaux ou techniques, des assistants clientèle, des chefs de chantier, etc. selon les secteurs. Le BTS se prépare en 2 ans après le bac en lycée, en école ou par l'apprentissage. Le recrutement se fait sur dossier. Une mise à niveau de 1 an est obligatoire pour l'accès en BTS management en hôtellerie-restauration pour les élèves n'étant pas titulaires du bac sciences et technologies de l'hôtellerie et de la restauration (STHR). Les BTS visent une insertion professionnelle directe. Poursuite d'études possible, notamment en licence pro (pour 1 an).

Ce technicien supérieur est chargé, à bord, de l'exploitation, du fonctionnement des systèmes électroniques embarqués (électronique de puissance, électronique appliquée aux systèmes de communication, de radiocommunication et de détection radar). Il participe à la surveillance et à la maintenance des systèmes informatiques industriels et domestiques. Il exploite et dépanne des réseaux numériques de transmission de données (avec ou sans fil) et les systèmes de supervision. Il participe au contrôle du bon fonctionnement et à la remise en état des systèmes de contrôle et de commande (capteurs, actionneurs, régulateurs, automates programmables). Après quelques années d'expérience, ce professionnel est capable d'exercer les fonctions d'officier spécialisé en systèmes électro-navals. Il est l'expert et le conseil auprès du commandant et du chef mécanicien du navire dans tous les domaines technologiques de pointe. Il est capable d'assurer l'encadrement du personnel d'exécution de la machine.

Les attendus Parcoursup

Attendus nationaux de la plateforme d'inscription dans l'enseignement supérieur Parcoursup

S'intéresser à la maintenance des systèmes électro-navals liés à l'exploitation des machines marines, des équipements radio, et de navigation ou d'exploitation présents sur un navire de commerce, de pêche, ou de plaisance.

Disposer de compétences dans les disciplines scientifiques : mathématiques, électronique, informatique et électrotechnique

Disposer de compétences relationnelles permettant de s'inscrire dans un travail en équipe, être capable d'adopter des comportements et des codes professionnels

Disposer de compétences scientifiques et technologiques pour décrire une idée, un principe, une solution (produit, processus, système)

Disposer de capacités d'organisation et d'autonomie.

S'exprimer correctement à l'écrit et à l'oral en langue française et être capable de s'exprimer en langue anglaise.

Les admissions

Admission sur dossier via Parcoursup :

Directement en première année de BTSM pour les candidats titulaires d'un baccalauréat de la spécialité "Electromécanicien marine"

Après une année obligatoire de mise à niveau maritime pour les candidats titulaires d'un baccalauréat général, technologique ou professionnel autre que la spécialité "Electromécanicien marine". L'année de mise à niveau est partie intégrante de la formation, l'admission vaut pour la totalité de la formation.

Exemple(s) de formation(s) requise(s)

Les poursuites d'études

Le BTSM a pour objectif l'insertion professionnelle, mais cette formation permet également l'accès à l'Ecole nationale supérieur maritime et aux formations en vue de la délivrance des brevets de Chef de Quart Machine, second et chef mécanicien illimités.

Exemple(s) de formation(s) possible(s)

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BTS Maritime Maintenance des systèmes électro-navals

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Onisep.fr, l'info nationale et régionale sur les métiers et les formations Couvrant tous les secteurs professionnels, les BTS forment des collaborateurs d'ingénieur, des assistants commerciaux ou techniques, des assistants clientèle, des chefs de chantier, etc. selon les secteurs. Le BTS se prépare en 2 ans après le bac en lycée, en école ou par l'apprentissage.

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BTSM MASEN - Maintenance des systèmes électro-navals

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Le BTSM MASEN - Maintenance des systèmes électro-navals se prépare en deux ans de préférence après le bac pro EMM - électromécanicien de marine. C'est un diplôme de niveau bac +2 qui se prépare en formation initiale mais aussi en alternance dans les lycées professionnels maritimes. C'est un diplôme d'Etat de niveau III délivré par le ministère de la transition écologique et solidaire.

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BTSM MASEN - Maintenance des systèmes électro-navals

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Le BTSM MASEN - Maintenance des systèmes électro-navals se prépare en deux ans de préférence après le bac pro EMM - électromécanicien de marine. C'est un diplôme de niveau bac +2 qui se prépare en formation initiale mais aussi en alternance dans les lycées professionnels maritimes.

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BTS CONCEPTION INDUSTRIALISATION EN CONSTRUCTION NAVALE

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BTS CONCEPTION INDUSTRIALISATION EN CONSTRUCTION NAVALE

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Onisep.fr, l'info nationale et régionale sur les métiers et les formations

Les brevets de technicien supérieur

Couvrant tous les secteurs professionnels, les BTS forment des collaborateurs d'ingénieur, des assistants commerciaux ou techniques, des assistants clientèle, des chefs de chantier, etc. selon les secteurs. Le BTS se prépare en 2 ans après le bac en lycée, en école ou par l'apprentissage. Le recrutement se fait sur dossier. Une mise à niveau de 1 an est obligatoire pour l'accès en BTS management en hôtellerie-restauration pour les élèves n'étant pas titulaires du bac sciences et technologies de l'hôtellerie et de la restauration (STHR). Les BTS visent une insertion professionnelle directe. Poursuite d'études possible, notamment en licence pro (pour 1 an).

À savoir

Le technicien supérieur en construction navale travaille pour les chantiers de construction, de réparation navale ou en bureaux d'études. Il participe à la construction de navires de toutes sortes : paquebots, bateaux de plaisance, pétroliers, sous-marins, plates-formes offshore... Il intervient dans la préparation du projet en bureau d'études (élaboration des premiers plans et du prix du navire). Il établit des plans complets du navire, une fois le projet accepté. Il organise le travail conformément aux délais et au budget arrêté. Il assure le suivi et le contrôle des travaux sur le chantier. Il peut également assurer la réparation et la maintenance de navires de toutes provenances. Il lui revient alors de déterminer la nature et l'importance des interventions à effectuer.

Les attendus Parcoursup

Attendus nationaux de la plateforme d'inscription dans l'enseignement supérieur Parcoursup

S'intéresser à la conception en bureau d'étude et la réalisation sur chantiers de bateaux

Disposer de compétences pour travailler en équipe dans le cadre d'une démarche de projet

Disposer de capacités d'organisation et d'autonomie

Disposer de compétences scientifiques et technologiques pour Interpréter et exploiter les informations obtenues à partir d'essais, de test, de simulations, de réalisations

Disposer de compétences en matière de communication technique pour décrire une idée, un principe, une solution (produit, processus, système)

Disposer de compétences en matière d'expression écrite et orale y compris en anglais pour communiquer et argumenter

Les admissions

Le BTS Conception et industrialisation en construction navale est accessible à tout titulaire d'un baccalauréat : bac STI2D, bac S, bac professionnel du secteur industriel. Accès sur dossier, voire tests et/ou entretien.

Exemple(s) de formation(s) requise(s)

Les poursuites d'études

Le BTS est un diplôme conçu pour une insertion professionnelle. Cependant avec un bon dossier ou une mention à l'examen, une poursuite d'études est envisageable en licence professionnelle du domaine de l'industrie navale et maritime ou du nautisme et de la plaisance, en licence LMD (L3 en sciences de l'ingénieur), en école d'ingénieur par le biais des admissions parallèles ou en passant par une classe préparatoire ATS.

Exemple(s) de formation(s) possible(s)

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BTS Conception et industrialisation en construction navale

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Paquebots, bateaux de plaisance, pétroliers, sous-marins... tous ces bâteaux relèvent du savoir-faire du technicien supérieur en construction navale. Celui-ci intervient à tous les stades d'un projet : de la conception du navire en bureau d'études au contrôle des travaux sur le chantier, en passant par l'établissement des plans, la planification des opérations et l'organisation du travail.

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BTS TECHNICO COMMERCIAL DANS LE NAUTISME

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BTS TECHNICO COMMERCIAL DANS LE NAUTISME

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à Concarneau en Bretagne

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Technico-Commercial Nautisme - INB professions nautisme

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Prépare les futurs cadres de terrain dans les TPE, PME et grands groupes du secteur nautique.

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BTS TECHNICO COMMERCIAL DANS LE NAUTISME

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BTS TECHNICO COMMERCIAL DANS LE NAUTISME

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Technico-commercial de l'industrie et des services nautiques

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Éditeur public, l'Onisep produit et diffuse toute l'information sur les formations et les métiers. Il propose aussi des nouveaux services aux élèves, aux parents et aux équipes éducatives.

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L3 génie maritime
Inscription au concours Banque PT des candidats ayant un niveau CPGE PT.
Inscription sur supmaritime.fr pour les titulaires d'un DUT scientifique, d'une CUPGE ou d'une classe préparatoire ATS, de janvier à mai 2022.

M1 génie maritime (EGN/DMO)
Inscription sur supmaritime.fr pour les candidats ayant un niveau L3 ou équivalent ou titulaires d'un diplôme de l'ENSM niveau direction.
Plus d'informations sur la formation

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L3 génie maritime Inscription au concours Banque PT des candidats ayant un niveau CPGE PT.Inscription sur supmaritime.fr pour les titulaires d'un DUT scientifique, d'une CUPGE ou d'une classe préparatoire ATS, de janvier à mai 2022. M1 génie maritime (EGN/DMO) Inscription sur supmaritime.fr pour les candidats ayant un niveau L3 ou équivalent ou titulaires d'un diplôme de l'ENSM niveau direction.

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BTS Développement et réalisation bois - Onisep

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Couvrant tous les secteurs professionnels, les BTS forment des collaborateurs d'ingénieur, des assistants commerciaux ou techniques, des assistants clientèle, des chefs de chantier, etc. selon les secteurs. Le BTS se prépare en 2 ans après le bac en lycée, en école ou par l'apprentissage. Le recrutement se fait sur dossier. Une mise à niveau de 1 an est obligatoire pour l'accès en BTS management en hôtellerie-restauration pour les élèves n'étant pas titulaires du bac sciences et technologies de l'hôtellerie et de la restauration (STHR). Les BTS visent une insertion professionnelle directe. Poursuite d'études possible, notamment en licence pro (pour 1 an).

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Couvrant tous les secteurs professionnels, les BTS forment des collaborateurs d'ingénieur, des assistants commerciaux ou techniques, des assistants clientèle, des chefs de chantier, etc. selon les secteurs. Le BTS se prépare en 2 ans après le bac en lycée, en école ou par l'apprentissage. Le recrutement se fait sur dossier.

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Onisep.fr, l'info nationale et régionale sur les métiers et les formations

Les baccalauréats professionnels

Les baccalauréats professionnels se préparent en 3 ans après la 3e (2de pro, 1re pro et Tle pro), en lycée professionnel. Ils peuvent aussi se préparer après un CAP ou après une 2de générale et technologique. Il existe plus de 100 spécialités de baccalauréats professionnels dans de nombreux secteurs d'activité. L'enseignement comprend des périodes de formation en entreprise. Ce diplôme peut aussi se préparer en apprentissage. Le bac pro prépare à l'entrée dans la vie active, mais permet aussi la poursuite d'études, notamment en BTS.

La voie professionnelle est en cours de rénovation. Les accès et les études dans certains baccalauréats professionnels sont modifiés depuis la rentrée 2019.

À savoir

Le titulaire de ce bac pro assure l'entretien et la réparation d'embarcations de plaisance pour la navigation en mer et sur les eaux intérieures.

Les débouchés se situent dans les entreprises de nautisme (distribution, négoce, service après-vente, préparation et réparation), dans les entreprises de vente, d'installation et de réparation de moteurs, chez les constructeurs et les importateurs.

Les admissions

Ce bac pro se prépare en trois ans après la classe de troisième. Les élèves titulaires de certains CAP du même secteur peuvent également le préparer en 2 ans sous certaines conditions.

Exemple(s) de formation(s) requise(s)

Les poursuites d'études

Le bac pro a pour premier objectif l'insertion professionnelle ; il peut être complété par un CQP (certificat de qualification professionnelle) du domaine.Il est aussi possible d'envisager une poursuite d'études avec un très bon ou une mention à l'examen en BTS Technico-commercial (nautisme et services asociés)

Exemple(s) de formation(s) possible(s)

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Onisep.fr, l'info nationale et régionale sur les métiers et les formations Les baccalauréats professionnels se préparent en 3 ans après la 3e (2de pro, 1re pro et Tle pro), en lycée professionnel. Ils peuvent aussi se préparer après un CAP ou après une 2de générale et technologique.

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RNCP5860 - BAC PRO - Maintenance nautique - France Compétences

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Nomenclature du niveau de qualification : Niveau 4

Code(s) NSF :

254 : Structures métalliques (y.c. soudure, carrosserie, coque bateau, cellule avion)

Date d'échéance de l'enregistrement : 01-01-2024

Activités visées :

Le bachelier professionnel en maintenance nautique est amené à exercer son activité de service dans tous les domaines de la maintenance des embarcations de plaisance pour la navigation en mer et sur les eaux intérieures. Son activité consiste, au sein d'une équipe de maintenance à :
· réceptionner le client et son embarcation et/ou son équipement,
· conseiller et orienter le client,
· manutentionner, caler des embarcations, des moteurs, des équipements,
· effectuer un diagnostic,
· entretenir, remplacer, réparer, modifier tout ou partie des éléments,
· poser l'accastillage et les équipements et assurer leur mise en service
· reconditionner une embarcation,
· restituer l'embarcation et/ou son équipement au client.

Il intervient sur des embarcations de différents types et sur leurs équipements :
· bateaux de plaisance, à moteur hors-bord et in-bord,
· embarcations pneumatiques,
· voiliers,
· véhicules nautiques à moteur (motos marines,...),
· embarcations professionnelles à motorisation équivalente à la plaisance.

Le dénominateur commun à l'ensemble des activités décrites ci-après est l'intégration constante de deux impératifs :
· l'impératif de santé/sécurité/environnement : il s'agit de préserver la santé des personnes, d'assurer leur sécurité tout en préservant les biens et l'environnement
· l'impératif de qualité : il s'agit de contribuer à l'amélioration constante de la satisfaction clientèle en intégrant une démarche de progrès et de rentabilité dans toutes les activités de la maintenance nautique.

Compétences attestées :

Le bachelier professionnel en maintenance nautique est amené à exercer son activité de service dans tous les domaines de la maintenance des embarcations de plaisance pour la navigation en mer et sur les eaux intérieures. Son activité consiste, au sein d'une équipe de maintenance à :
· réceptionner le client et son embarcation et/ou son équipement,
· conseiller et orienter le client,
· manutentionner, caler des embarcations, des moteurs, des équipements,
· effectuer un diagnostic,
· entretenir, remplacer, réparer, modifier tout ou partie des éléments,
· poser l'accastillage et les équipements et assurer leur mise en service
· reconditionner une embarcation,
· restituer l'embarcation et/ou son équipement au client.

Il intervient sur des embarcations de différents types et sur leurs équipements :
· bateaux de plaisance, à moteur hors-bord et in-bord,
· embarcations pneumatiques,
· voiliers,
· véhicules nautiques à moteur (motos marines,...),
· embarcations professionnelles à motorisation équivalente à la plaisance.

Le dénominateur commun à l'ensemble des activités décrites ci-après est l'intégration constante de deux impératifs :
· l'impératif de santé/sécurité/environnement : il s'agit de préserver la santé des personnes, d'assurer leur sécurité tout en préservant les biens et l'environnement
· l'impératif de qualité : il s'agit de contribuer à l'amélioration constante de la satisfaction clientèle en intégrant une démarche de progrès et de rentabilité dans toutes les activités de la maintenance nautique.

Secteurs d'activités :

Le titulaire du Baccalauréat Professionnel Maintenance Nautique exerce ses activités dans des entreprises de : · distribution, négoce et service après vente,
· préparation, réparation d'embarcations neuves ou d'occasions,
· vente, installation, réparation des moteurs et équipements neufs ou d'occasion,
· constructeurs et importateurs.

Type d'emplois accessibles :

Technicien d'atelier Mécanicien bateaux
Motoriste bateaux

Code(s) ROME :

Références juridiques des règlementations d'activité :

Le cas échéant, prérequis à la validation des compétences :

Validité des composantes acquises :

Voie d'accès à la certification

Oui

Non

Composition des jurys

Après un parcours de formation sous statut d'élève ou d'étudiant

X

Le jury, présidé par un enseignant chercheur, est composé : - de professeurs appartenant à l'enseignement public et, sauf impossibilité d'au moins un professeur appartenant à l'enseignement privé sous contrat ou exerçant en centre de formation d'apprentis ou en section d'apprentissage ;
- pour un tiers au moins d'employeurs et de salariés membres de la profession intéressée par le diplôme.

Lien avec d'autres certifications professionnelles, certifications ou habilitations : Non

Date du JO / BO

Référence au JO / BO

Référence au(x) texte(s) règlementaire(s) instaurant la certification :

-

articles D 337-51 à D 337-94 du Code de l'Éducation

Date du JO / BO

Référence au JO / BO

Référence des arrêtés et décisions publiés au Journal Officiel ou au Bulletin Officiel (enregistrement au RNCP, création diplôme, accréditation...) :

Statistiques :

Lien internet vers le descriptif de la certification :

Certification(s) antérieure(s) :

N° de la fiche

Intitulé de la certification remplacée

RNCP668 - BAC PRO - Maintenance de véhicules automobiles options bateaux de plaisance

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RNCP5860 - BAC PRO - Maintenance nautique - France Compétences

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Nomenclature du niveau de qualification : Niveau 4 Code(s) NSF : 254 : Structures métalliques (y.c. soudure, carrosserie, coque bateau, cellule avion) Date d'échéance de l'enregistrement : 01-01-2024 Activités visées : Le bachelier professionnel en maintenance nautique est amené à exercer son activité de service dans tous les domaines de la maintenance des embarcations de plaisance pour la navigation en mer et sur les eaux intérieures.

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Guadeloupe - StMartn - StBarth

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GRETA CFA GIP-DAIFI | Réseau Formation Professionnelle Académie Guadeloupe

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Le réseau de la formation professionnelle initiale et continue des adultes de la Guadeloupe. Dans la région académique de la Guadeloupe le réseau est constitué, à des échelons divers, de plusieurs entités émanant du ministère de l'Education Nationale de la Jeunesse et des Sports.

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L’armée de Terre recrute toute l’année | Sengager.fr

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Participer à une séance d’information en vous inscrivant sur Sengager.fr

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Calendrier

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Si vous n'avez pas de compte, vous devrez en créer un avec votre numéro INE (identification nationale étudiant). Ce numéro se trouve sur votre carte d'étudiant ou sur l'imprimé de confirmation d'inscription au bac.

Joignez à votre DSE la copie des pièces suivantes :

Votre propre avis fiscal 2019 sur les revenus perçus en 2018 et celui de vos parents (si vous n'avez pas d'avis fiscal, vous joignez celui de vos parents)

Vos justificatifs de scolarité, et ceux de vos frères et sœurs s'ils sont également étudiants

À noter : si vos parents sont divorcés, vous devez joindre la copie de l'extrait du jugement de divorce vous confiant à l'un de vos parents et fixant le montant de la pension alimentaire. S'il n'y a pas de pension alimentaire, l'avis d'imposition de l'autre parent doit être transmis.

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