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Título de investigación:
Avión híbrido-eléctrico: el MIT propone un sistema de propulsión limpio para grandes aviones comerciales.

Pregunta problema:
¿Cómo se puede solucionar la contaminación causada por los motores de los aviones comerciales?

Objetivo principal:
Reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en un 95 por ciento, evitando miles de muertes indirectas cada año.

Objetivos específicos:
- Investigar cuántas personas mueren indirectamente a causa de la contaminación del sector aeronáutico.
- Investigar acerca de la contaminación causada por los motores convencionales.
- Analizar que método es más eficiente para el desarrollo de motores eléctricos.

Metodología de investigación:
Mixta ya que arroja unos resultados cuantitativos (cuántas muertes prematuras ocurren al año) y cualitativas (la causa de estas).

Conclusiones:
Se observo que si este sistema se implementara en todas las aeronaves del mundo, se evitaría el 92% de las muertes relacionadas con la contaminación debido a la aviación.

Bibliografía:
GONZALO GARCÍA. (2021). Avión híbrido-eléctrico: el MIT propone un sistema de propulsión limpio para grandes aviones comerciales. 13 FEBRERO, de www.hibridosyelectricos.com Sitio web: https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/tecnologia/avion-hibrido-electrico-mit-sistema-propulsion-limpio-grandes-aviones/20210209103629042346.html

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Título de investigación:
Análisis de viabilidad de las aeronaves hibridas/eléctricas.

Pregunta problema:
¿Cuál a sido el crecimiento de la industria aeronáutica como también el impacto y desarrollo de aeronaves hibrido eléctricas en la innovación de esta industria?

Objetivo principal:
El objetivo principal de este trabajo será determinar si tanto las aeronaves eléctricas como las hibridas pueden ser implementadas satisfactoriamente en la actualidad, poniendo especial énfasis en la aviación comercial.

Objetivos específicos:
- Determinar como podemos disminuir el consumo de combustible mediante la reducción del diseño de las aeronaves.
- Reducir las emisiones causadas por la industria aeronáutica con el remplazo de viejos aviones por nuevos en las flotas de las compañías, en la utilización de equipos y sistemas menos contaminantes.
- Investigar las posibilidades de combustibles alternativos para reducir la dependencia del precio del petróleo.

Metodología de investigación:
Mixta ya que pronóstica unas cifras del mercado global de Airbus, y por otro lado obtienen información acerca de la tecnología hibrido eléctrica.

Conclusiones y resultados:
- Se puede concretar que la tecnología eléctrica es viable, pero existen algunas limitaciones que impiden, de momento, que puedan ser efectivas en todo el sector.
- Se ha realizado una comparativa de un diseño estándar de aeronave convencional con un diseño más eléctrico, donde podemos ver algunas de las diferencias más importantes que encontramos en su fabricación interior, donde algunos componentes cambian y algunos desaparecen debido a la implementación de sistemas eléctricos en la aeronave.

Bibliografía:
Ivan Buira Scholten. (2020). ANÁLISIS DE VIABILIDAD DE LAS AERONAVES HÍBRIDAS/ELÉCTRICAS. 02 de Julio, de ddd.uab.cat Sitio web: https://ddd.uab.cat/pub/tfg/2020/tfg_287417/TFG_FINAL.pdf

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Titulo de investigación:
Inteligencia Artificial en Análisis de Imágenes Termográficas Infrarrojas Captadas por Vehículos Aéreos no Tripulados Híbridos Eléctricos -Fotovoltaicos.

Pregunta problema:
¿Cómo podemos monitorear gran parte de las emergencias naturales con aeronaves no tripuladas hibrido-eléctricas, optimizando tiempos de respuesta?

Objetivo principal:
Implementar aeronaves con tecnología hibrido-eléctrico para la obtención de información y evidencia en situaciones ilegales , de orden publico y emergencias ambientales.

Objetivos específicos:
- Diseñar una aeronave no tripulada con capacidad de identificar todos los fenómenos naturales ayudando con el tiempo de prolongación del mismo, con tecnología hibrido-eléctrica.
- Optimizar los tiempos de vuelo con  recursos energéticos simultáneamente: Baterías Li-ion, Paneles solares fotovoltaicos y gasolina por medio de un motor CI(combustión Interna).
- Establecer un nuevo sistema que ayude a reducir las las emisiones contaminantes producidas por aeronaves convencionales.

Metodología de investigación:
Cualitativa: Por que nos habla la implementación de aeronaves diseñadas para el monitoreo de incendios y situaciones que comprometan a personas civiles, militares y policivas tanto urbanas como rurales.

Conclusiones:
presentación de la aeronave AUV como la mejor alternativa para solucionar los problemas de tiempo, monitoreo y registro de emergencias como lo son los incendios pero también la proponen como una opción completa que puede ser empleada en cualquier tipo de situaciones, como también para estudios de desastres como desplazamientos de tierra e inundaciones en lugares rurales y urbanos. La aeronave UAV protege la fauna y flora minimizando la afectación de los ecosistemas al tener una velocidad y altura de vuelo superior minimizando las afectaciones a estas.

Bibliografía:
William Gabriel Campos Villarraga. (2016). Inteligencia Artificial en Análisis de Imágenes Termográficas Infrarrojas Captadas por Vehículos Aéreos no Tripulados HíbridosEléctricos -Fotovoltáicos. junio, de academia.edu Sitio web: https://www.academia.edu/download/52641244/Inteligencia_Artificial_.pdf

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Deteccion de incendios forestales con aviones no tripulados

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Título de investigación:

Un avión híbrido eléctrico con tecnología de elevación soplada puede recorrer 800 km con 7 pasajeros.

Pregunta problema:
¿Cuál seria la tecnología que brindarían nuevos diseños de aviones hibrido eléctricos, como también la eficiencia y seguridad de transporte comercial aéreo en vuelos a corta distancia?

Objetivo principal:
Desarrollar una aeronave hibrido eléctrica que brinde seguridad, tecnología y transporte en vuelos cortos con una visión a futuro.

Objetivos específicos:
- Establecer un sistema donde las aeronaves puedan llagar de formaba segura a sus paraderos para dejar y recoger personas para transportarlas.
- Examinar que tan viable es la implementación de baterías en aeronaves para la optimización de consumo de energía y peso de la aeronave.
- Establecer tecnologías de vuelo para optimizar recursos generados mediante el vuelo de la aeronave.

Metodología de investigación:
MIXTO
- cuantitativo:
Porque nos expresa la cifra de 7 pasajeros para transportarlos en una aeronave hibrido eléctrica a una distancia aproximada de 800 Km.
- cualitativo:
Porque nos expresa un sistema adecuado y semejante al transporte comercial terrestre.

Conclusiones:
Es una apuesta en marcha para mejorar el transporte aeronáutico, el cual se esta trabajando en el diseño de estas aeronaves hibrido eléctricas.

Bibliografía:
GONZALO GARCÍA. (2021). Un avión híbrido eléctrico con tecnología de elevación soplada puede recorrer 800 km con 7 pasajeros. 12 de junio, de www.hibridosyelectricos.com Sitio web: https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/avion-hibrido-electrico-tecnologia-elevacion-soplada-800-km-7-pasajeros/20210609194644045875.html