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Le matelot à la pêche participe aux travaux touchant le bateau (entretien), les filets (les mettre en place, les réparer, les remonter) et le poisson. Pour la petite pêche (sorties de 1 à 4 jours), le travail consiste à trier le poisson et à le mettre en caisses. Pour la pêche industrielle (sorties pouvant durer plusieurs mois), il faut non seulement trier le poisson, le nettoyer, mais aussi le mettre en caisses glacées ou en tunnels de congélation.

Ce professionnel doit se plier aux exigences du travail en mer: bruit des moteurs et des engins de pêche, odeurs du poisson, de la mer et du carburant, inconfort ou promiscuité, selon la taille du bateau et le nombre d'équipiers, conditions climatiques difficiles, dangerosité des lieux (ponts glissants, par exemple) et des équipements de pêche. Les temps de travail et de repos, de jour comme de nuit, se font par roulement de 4 h et les séjours en mer peuvent durer plusieurs mois, loin de sa famille...

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Le matelot à la pêche participe aux travaux touchant le bateau (entretien), les filets (les mettre en place, les réparer, les remonter) et le poisson. Pour la petite pêche (sorties de 1 à 4 jours), le travail consiste à trier le poisson et à le mettre en caisses.

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Polyvalent, le marin pêcheur entretient le bateau, le filet tout en participant à la . Il prépare les instruments de pêche qui sont très divers : casiers, filets, lignes, chaluts. Il les plonge dans la mer, les surveille et les remonte lorsqu'une quantité suffisante de poissons ou de crustacés a été capturée.

Ces tâches, très physiques, sont effectuées à la main ou avec des outils mécaniques : treuils ou engins de levage.

Selon la taille du bateau et le type de pêche la division du travail peut varier. Sur un navire de petite taille le pêcheur trie les différentes espèces de prises, les vide, les lave et les met en caisse.Sur un bateau plus important il assure en plus la conservation du poisson en le salant ou en le stockant dans les congélateurs qui sont à bord. Parfois, certains espèces sont immédiatement transformées en filets.

Le marin-pêcheur effectue aussi les travaux de réparation, d'entretien courant (graissage, peinture) et de nettoyage du bateau.

Il veille, à tour de rôle, à la bonne marche du chalutier et sur la navigation. On dit qu'il est de quart. A bord la préparation des repas incombe souvent à l'un des marins. De retour au port il assure le débarquement le poisson pour sa mise en vente à la criée.

Le marin-pêcheur travaille en équipe dans un espace restreint : pont du bateau, machinerie, cale de stockage, passerelle ou carré.

La mer est toujours un milieu dangereux et les questions de sécurité sont impératives. Le marin pêcheur travaille par presque tous les temps et toujours dans le bruit (treuils, moteur, vent, mer).

La préparation du poisson se fait à l'abri, mais toujours dans l'humidité et le froid. Les horaires peuvent être de jour comme de nuit, dimanches et jours fériés très souvent. Une campagne de pêche s'étend sur plusieurs jours, parfois un mois.

Vêtements de caoutchouc, bottes et gants sont indispensables.

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Polyvalent, le marin pêcheur entretient le bateau, le filet tout en participant à la . Il prépare les instruments de pêche qui sont très divers : casiers, filets, lignes, chaluts. Il les plonge dans la mer, les surveille et les remonte lorsqu'une quantité suffisante de poissons ou de crustacés a été capturée.

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Il demande des facultés d'observation , un sens pratique et technique ,une bonne condition physique.
Il demande aussi des compétence en gestion d'entreprise et dans le domaine réglementaire

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Le métier de marin pêcheur demande un bac générale ou technologique , en intégrant la formation de BTS maritime(pêche et gestion de l'environnement marin) pour exercer en tant que matelot au démarrage puis comme capitaine

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Le métier de marin pêcheur ses pécher sur un bateau(poissons,crustacés).Naviguer dans la mer,conduir un bateaux

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le métier de marin pêcheur est payer entre entre 2000et3000euro en fonction des saisons de pêcheur

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Les marins pêcheur la plus par du temps travaillent dans le froid et sous la pluie.
le rythme de travail est très soutenu.
Source image : lepoint.fr