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En esta página se pretende abarcar los temas vistos dentro del corte, a través de ellos nos da un acercamiento a que es la ingeniería civil y como debe ser un ingeniero civil, para lo cual un ingeniero no debe ser ajeno a la realidad, se debe fijar en ella, observar para así identificar los problemas que se presentan que desde su especialidad o conocimiento pueda dar una solución factible.

Estamos en un mundo donde las cosas evolucionan de una manera rápida, por lo que surgen necesidades a las que el hombre busca posibles soluciones  luego de una investigación previa; es por lo que en la universidad tenemos unas líneas de investigación, semilleros, consultorios  que nos llevan a salir con un pensamiento de innovación y de solucionar lo que está a vuestro alcance.

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DE DERECHA A IZQUIERDA, NOMBRES
Alexander Quiroga BenavidesCristian Eduardo Medina Velasco, Vivíana Rocío Granados Alfonso, , Tania Giselle Buitrago Cárdenas.

PERFIL PROFESIONAL DE CADA UNO
Cristian Eduardo Medina Velasco: Estudiante de ingeniera civil de la universidad la gran Colombia, trabajo como inspector de obra para la empresa de alcantarilla y acueducto de bogota.
Vivíana Rocío Granados estudiante de ingenieria civil trabajo asistente de fotogrametria.
Alexander Quiroga estudiante de ingeniería civil trabajo independiente.
Giselle Buitrago estudiante de ingenieria trabajo como auxiliar de ingeniería en Etb

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En la Edad Media la posesión de tanta sapiencia motivó que los constructores de catedrales fueran considerados y tratados como hombres excepcionales, donde el arquitecto negociaba personalmente el monto de sus honorarios y las facilidades que recibiría en especie, dependiendo de su mayor o menor reputación.
La construcción de una catedral gótica requería de la labor de diversos oficios, cuyos maestros, operarios y aprendices pasaban a vivir largas temporadas enlas proximidades del recinto de la obra.
Dentro de estras construcciones surgieron problemáticas a la semana cuales se tenían que dar solución.

PROBLEMÁTICAS
• cómo realizar cortes a las rocas macizas.
• transporte de rocas y materiales.
• grietas en las estructuras, lo que se  puede llamar como tensiones lineales de arcos.

SOLUCIONES
• buscaban las grietas de la roca para facilitar su corte.
•  agregar arcos a los lados, de tal manera que se generaba tensión y se lograba formar un arcotangente.

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ANALYSIS ON TECHOLOGICAL INNOVATION OF CIVIL ENGINER CONSTRUCTION: 

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ANALYSIS ON TECHOLOGICAL INNOVATION OF CIVIL ENGINER CONSTRUCTION: 

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INGENIERÍA CIVIL Y SU CONSTRUCCION
La ingeniería civil tiene como objeto final el servir a la comunidad y de allí se desprenden otros objetivos que conllevan a este; como por ejemplo la construcción  de diversas obras (edificios, vías, obras de Acueducto, etc), que sirven para llevar suplir las necesidades y facilitar la vida de la sociedad; por lo anterior es que es de gran importancia la tecnología y la innovación.

LA TECNOLOGIA Y LA INNOVACIÓN
La tecnología y la innovación son una de las etapas mas importantes de la ingeniería civil, ya que lleva al desarrollo y mejora de la construcción, esto también se ve reflejado en la reducción de los tiempos de construcción y el ahorro de mano de obra.

PROBLEMATICAS EXISTENTES EN EL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL.
El texto nos habla específicamente de  China en donde se planteo construir viviendas unifamiliares de varios pisos.
Otra de las problemáticas es la falta de filosofía ambiental y la no planificación previa de la construcción, para lo cual se propone no solo buscar satisfacer las necesidades de la comunidad, sino, hacer un desarrollo armonioso entre el ser humano y a naturaleza.

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CONCLUSIONES
1.el proyecto hidrosogamoso  lleva a un nivel superior el alcance constructivo en cuanto a hidroeléctricas en Colombia.

2.con la puesta en marcha de la hidroeléctrica sogamoso tiene capacidad en energética que impulsa el desarrollo económico, social y de infraestructura.

3 .La ingeniería colombiana respondió bien ante el reto constructivo de la hidroeléctrica sogamoso.

4.Fue evidente el compromiso ambiental durante y después de la fase constructiva de la hidroeléctrica

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Central Hidroeléctrica Sogamoso, una megaobra para la región y el país

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OBSTÁCULOS PRESENTADOS  EN LOS PROCESOS DE CONSTRUCCIÓN  DE RASCACIELOS 

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OBSTÁCULOS PRESENTADOS  EN LOS PROCESOS DE CONSTRUCCIÓN  DE RASCACIELOS 

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Se realiza este documento con el fin de ver las debilidades y factores que se presenta al momento de una construcción tan elevada y como por la parte de la ingeniería buscamos la forma de poder contra atacar o remediar estas acciones y hacerlas accesibles al momento de edificar y modelar una estructura .

LOS OBSTÁCULOS

1. MOVILIDAD: El primer obstáculo de los rascacielos es la escalera la gente no quería subir escaleras más allá del segundo o tercer piso.por lo cual se implementan los ascensores permitiendo al rascacielos romper la barrera de los 5 pisos por lo cual   el Burj Dubai tiene 50 ascensores distintos y algunos alcanzan mas de 35 km/h   y  suben 120 pisos.

2. LOS MATERIALES: Los materiales de construcción tradicionales Ya no son lo suficiente resistente para dar el salto al edificio o al  rascacielos ha de ser reinventado y buscar nuevos materiales o reforzarlos para que permitan dar resistencia lo cual El armazón o la armadura del Burj Dubai combina lo mejor del acero y de la piedra que se puedan complementar los dos para permitir tanto la rigidez como la flexibilidad permitiendo que cada sección de las paredes se dilaten y se contraigan permitiendo el intenso calor y los vientos.

3. LA CALOR: La intensa calor que hace en Dubai hace que los  rascacielos necesiten enfriarse.aunque se permite mucha luz dentro del edificio pero tambien radiación solar  esta seria absorbida por los objetos del interior estos a su vez trasmitiría calor hacia el aire de alrededor o dentro del edificio y  calentara  las ventanas de cristal selladas y no dejaría que se escape el aire caliente la situación se aria incomoda e    insegura.por lo cual  necesita tener una refrigeración artificial para hacer que estos rascacielos de cristal funcionen el aire acondicionado permite a los rascacielos como el Burj Dubai alzarse incluso en los climas más calurosos.

4. LA VELOCIDAD: En el momento en el Que empieza la construcción, el tiempo empieza a contar cada día que pasa con el edificio lo cual hay que reducir el tiempo en la ejecución de la obra por lo tanto En el Burj Dubai la grúa canguro sigue siendo la grúa elegida para los constructores y han llegado a  la pre fabricación a un nuevo nivel de grúa y de la transformación de las armaduras prefabricadas ya construidas que permitiría   y reduciría el tiempo de construcción y la forma de poder subir el hormigo por medio de bombeo que facilitaría el tiempo de obra.

5.  EL VIENTO: A medida de que los rascacielos se elevan más alto por las nubes se exponen a grandes velocidades por el viento por eso es necesario reducir el componente de balance por lo cual   los arquitectos de la inventan una tecnología que puede vencer al viento cambian el armazón de acero del interior del edificio al exterior este llamado exo esqueleto lo cual  dificulta que el viento doble el edificio.

6.LOS TERREMOTOS: Es un fenómeno natural que no se puede preveer solo se puede atacar para que a futuro no permita catástrofes humanas  por lo tanto El Burj Dubai puede soportar terremotos de asta 6 en la escala richter porque tiene un gran armazón de hormigón armado y tenían una cimentación profunda lo cual permitía que el desplante y las columnas resistieran mas.

7. LA EVACUACIÓN: Evacuar un rascacielos es un reto  cuanto mal alto se construye más gente tendrá que hacer un mayor recorrido para ponerse a salvo por o cual El Burj Dubai se ha construido con protección contra incendios  y contiene habitaciones muy especiales de refugio construidas con capas de hormigón armado y planchas de ignífugas las paredes de estas habitaciones soportan el calor de un incendio durante 2 horas cada habitación tiene un suministro especial de aire bombeado y tuberías resistentes al fuego  y tiene un sistema de alarma pionero que lo protege las 2 horas del día si el fuego activa un detector de calor  una red de potentes ventiladores se encienden gracias a eso mantiene las rutas de evacuación libres de humo es la seguridad.

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Burj Khalifa | 7 Obstáculos en su Construcción

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7 Obstáculos en la construcción del Burj Khalifa y otros Edificios Trascendentes en la Historia como Taipei 101 y Torre Sears. Recuerda Suscribirte! Gracias por ver el video! https://www.facebook.com/ESTUDIOARKY Todos los derechos reservados a NatGeo

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CONTRIBUCIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL AL DESARROLLO SOSTENIBLE

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CONTRIBUCIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL AL DESARROLLO SOSTENIBLE

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DESARROLLO SOSTENIBLE
Aquel que satisface las necesidades actuales sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades.

CONTRIBUCIÓN DE LA INGENIERIA CIVIL
Con el mandato de la sociedad de crear un mundo sostenible y mejorar la calidad de vida global, los ingenieros civiles sirven de manera competente como planificadores y constructores; custodios del medio amb iente y sus recursos,innovadores e integradores de ideas y tecnología, gestores del riesgo causados por acontecimientos naturales o amenzas.

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1. ¿Cuál fue su importancia a nivel socio-económico?  El impulso a la economía y el intercambio de productos, como también la comunicación entre diferentes comunidades.

2.  ¿Cuál fue la innovación en ingeniería en su momento?  La complementación de puertos para el desarrollo para la recepción de mercancías, además de la infraestructura vial para los carriles.

3.  ¿Considera que actualmente existe alguno proceso de innovación en vías y transporte que se compare con lo que en su momento fueron los ferrocarriles?  En Colombia no, pues en su momento los ferrocarriles representaron toda la innovación referente al transporte y el desarrollo económico.

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Historia ferrocarriles Nacionales de Colombia PARTE 1 de 2

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CONCLUSIÓN GENERAL DE LAS ENTREVISTAS ES DECIR BUSCAR LO QUE TIENEN EN COMÚN

En el transcurso de  las entrevistas que se realizo a un estudiante de la universidad la gran Colombia y aun director de obra de la UMV se obtuvo varios aspectos en común  por los entrevistados  y dicen:

1.Que en la infraestructura del orden nacional se recaudan el capital suficiente para elaborar adecuadamente vías que sean de optima funcionalidad y duraderas que permitan que Colombia pueda en el ámbito económico y comercial suplir muchas necesidades de la sociedad lo único negativo y preocupante es que el recurso económico no se invierte adecuadamente en los materiales que se deben aplicar en una vía y los estudios suficientes para la modelacion de vías esa plata o recurso económicos se la queda en un ente político e individual lo cual lo aprovechan unos pocos.

2. La no evolución e implementan de tecnologías al avance de las vías a perjudicado a Colombia porque lo pone en un indice alto de atraso tanto en lo tecnológico,de planeacion y estructural lo cual pone a el país por debajo de otros países que tiene el avance y materiales desarrollados mas evolucionados.

3.Como lograr vías eficientes a lo cual respondieron  para aumentar velocidades en estas vías. La primera es adicionando carriles donde hay mucho tráfico, para que los carros lentos no paren a los rápidos. La otra, es ‘enderezando’ la vía y, en este caso, la única manera de hacerlo es con la construcción de puentes y túneles. Por eso hay tantos de estos. Se podría decir que estamos tratando de ‘planchar’aplastar   las montañas para mejorar el tráfico y el paso del transporte y ser más eficientes y competitivos.

QUIENES FUERON ENTREVISTADOS Y SUS CARGOS :
*El Ingeniero Omar Artunduaga
Director De Obra De La UMV
*Estudiante De Ingeniería Maria Perez
cursando 9 semestre de ingeniera en la gran Colombia