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Les enfants de parents migrants ne sont plus rattachés à leur langue maternelle. Ils parlent plutôt l’anglais.

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Les industries de la Nouvelle-Angleterre

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Les industries de la Nouvelle-Angleterre

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Les industries américaines favorisent la main-d'œuvre francophone car elle est réputée par sa docilité. Il y est également plus facile d’y trouver un emploi.

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Les migrants canadiens français s'installent dans des régions près de la Province. La population des états américains devient de plus en plus nombreuse.

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L’encombrement des terres et la crise agricole

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L’encombrement des terres et la crise agricole

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Il n’y a plus de place pour pratiquer une agriculture efficace. Les terres deviennent moins fertiles et les emplois dans les champs se font rares.

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Les populations francophones du Canada migrent vers les États-Unis et établissent des communautés en leur langue.

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L'hémorragie a été causée entre autre par des mauvaises mesures agricoles ainsi qu'un meilleur accès aux États-Unis.

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Le transport pour se rendre aux État-Unis prend beaucoup moins longtemps, auparavant quelques semaines et maintenant seulement 1 à 2 jours.

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À cause de l’émigration vers les états-Unis le clergé craint que cela pourrait nuire à la survie des Canadiens français. Le clergé incite donc les Canadiens à coloniser et exploiter les régions moins urbaines comme le Saguenay.

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Le Canada était un navire construit au chantier naval royal à Québec. Le Canada était une flûte, d'après des plans dressés par des ingénieurs-constructeurs à Rochefort. Le Canada fait partie d'une petite série de navires militaires construits à Québec entre 1742 et 1756.

Caractéristiques et carrière

Depuis 1738, à la demande des autorités locales, le Ministère de la Marine avait cherché à développer les lancements militaires au Canada, pensant tirer profit des énormes forêts de la région. Un ingénieur constructeur, René-Nicolas Levasseur, fut envoyé à Québec pour prendre en charge le chantier naval et les constructions. Le Canada fut sans doute mis sur cale sur les berges de la rivière Saint-Charles, qui traverse la ville de Québec.

Le Canada était une flûte à deux ponts, c'est-à-dire un transporteur armé. N'étant pas destiné au combat en ligne, il ne portait qu'une artillerie de 28 pièces réduite à un usage défensif, soit :

Les sources nous donnent un équipage pouvant aller de 100 hommes en temps de paix à 180 hommes en temps de guerre. Le Canada pouvait filer jusqu'à 7 nœuds, ce qui était une vitesse assez élevée pour un transporteur. Le rapport émis en 1743, après sa traversée de l' Atlantique pour rejoindre Rochefort disait du Canada qu'il " marche bien ".

Malgré ses qualités nautiques, le Canada resta peu de temps en service. Les bois de Nouvelle-France, en effet, séchaient mal à cause du climat, ce qui entrainait leur rapide pourrissement. Ce mal affectait presque toutes les unités militaires construites à Québec. En 1747, cinq ans seulement après son lancement, le Canada fut mis à la casse.

Notes et références

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

Sources et bibliographie

Jacques Mathieu, Levasseur René-Nicolas, Dictionnaire biographique du Canada, vol. IV (1771-1800), Université Laval, (lire en ligne) .

Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. " Bouquins ", , 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0 , notice BnF no FRBNF38825325)

Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, , 427 p. [détail de l'édition] (ISBN 2-7373-1129-2 , notice BnF no FRBNF35734655)

Rémi Monaque , Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, , 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4 )

Olivier Chaline , La mer et la France : Quand les Bourbons voulaient dominer les océans, Paris, Flammarion, coll. " Au fil de l'histoire ", , 560 p. (ISBN 978-2-08-133327-7 )

Étienne Taillemite , Dictionnaire des marins français, Paris, éditions Tallandier, , 573 p. (ISBN 2-84734-008-4 )

Martine Acerra et André Zysberg, L'essor des marines de guerre européennes : vers 1680-1790, Paris, SEDES, coll. " Regards sur l'histoire " (no 119), , 298 p. [détail de l'édition] (ISBN 2-7181-9515-0 , notice BnF no FRBNF36697883)

Jean-Michel Roche (dir.), Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. 1, de 1671 à 1870, éditions LTP, , 530 p. (lire en ligne)

Alain Demerliac, La Marine de Louis XV : Nomenclature des Navires Français de 1715 à 1774, Nice, Oméga,

Articles connexes

Liens externes

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Le Canada était un navire construit au chantier naval royal à Québec. Le Canada était une flûte, d'après des plans dressés par des ingénieurs-constructeurs à Rochefort. Le Canada fait partie d'une petite série de navires militaires construits à Québec entre 1742 et 1756.

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Depuis 1840, plusieurs les canadiens-français migrent temporairement vers la Nouvelle-Angleterre et États-Unis, mais suite à la guerre des Sécession, les immigrations deviennent définitives