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La unitarización de la carga consiste en ordenar y agrupar mercancías como parte de las operaciones de distribución con el fin de:

Conservar la integridad de los productos

Facilitar y agilizar los traslados de mercancía.

Para que la unitarización sea correcta y cumpla estos  objetivos se deben seguir pautas.

ventajas de la unitarización.

fácil manejo de la mercancía.

gestión ágil de la mercancía.

fácil identificación de los productos.

aprovechamiento del espacio.

seguridad y estabilidad.

Las dos modalidades o tipos más frecuentes de      unitarización son :

La paletización

Contenedorización

Datos relevantes de la unitarización:

mayor agilidad

mejor servicio

mayor control

ejes transversales de la logística

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unitarización en palet:
consiste en colocar un cargamento o mercancía sobre una plataforma (palet)
Reunir los productos de menor tamaño (mayoritariamente, cajas) y colocarlos sobre un pallet

ventajas de la  paletización.

optimiza el proceso logístico.

facilita la recepción.

mejora los tiempos de carga y descarga.

aumenta la productividad.

tipos de la paletización.

palet de madera.

palet de plástico.

palet de cartón.

palet de metal.

DATOS RELEVANTES :

las dimensiones del palet son estándar!!

existen dos medidas de palets normalizados americano y europeo!!

las maderas mas usadas son: aliso, pino, abeto...!!

el palet aparece  en 1924!!

los palet suelen sufrir humedades o aparición de bacterias.

los palets generalmente tienen 2 entradas y 4 entradas.

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-En esta modalidad la unidad de carga es un contenedor.

El proceso de contenedorización implica:

·         Carga de contenedores en el lugar de producción en vez del muelle.

·         Traslado de contenedores al puerto por camión o ferrocarril.

·         Uso de grúas de muelle para levantar los contenedores dentro y fuera del barco.

DATO RELEVANTE :
Desde 1950 los contenedores han revolucionado el comercio marítimo.

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El contenedor de 20 pies estándar o dry van  :

Es uno de los contenedores más comúnmente utilizados para el envío de mercancías en el ámbito del transporte marítimo internacional.

Admite una carga de alrededor de 28 toneladas (28.000 kg).

MATERIAL :

Están construidos con acero de alta resistencia

COSTO APROX :

Su precio es de aprox $ 3000

DATOS RELEVANTES

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ESPECIFICACIONES TECNICAS :
- Hermético
- Sin ventilación

Es una unidad de transporte cerrada, estanca y seca (dry container)

El contenedor de 40 pies tiene una capacidad en volumen de entre 60 y 67metros cúbicos, una superficie de 27 metros cuadrados y un peso (tara) de unos 3.500/3.750kg.

CONSTRUCCION :

PRECIO APROX :