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LE "PRIMAVERE" ARABE E SUB-SAHARIANE

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I fattori che hanno portato alle proteste iniziali sono numerosi e comprendono la corruzione, l'assenza di libertà individuali, la violazione dei diritti umani e la mancanza di interesse per le condizioni di vita, molto dure, che in molti casi rasentano la povertà estrema

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I fattori che hanno portato alle proteste iniziali sono numerosi e comprendono la corruzione, l'assenza di libertà individuali, la violazione dei diritti umani e la mancanza di interesse per le condizioni di vita, molto dure, che in molti casi rasentano la povertà estrema

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Le proteste nello stato unitario iniziarono dopo il gesto disperato di un fruttivendolo, Mohamed Bouazizi, che il 17 dicembre 2010 si diede fuoco per protestare contro il sequestro da parte della polizia della propria merce.
Il 13 GENNAIO Ben Ali, dopo ventiquattro anni al potere, lasciò il Paese

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Il 25 gennaio 2011, in seguito ai diversi casi di protesta estrema, in cui diverse persone si erano date fuoco, violenti scontri si svilupparono al centro del Cairo, con feriti ed arresti, durante le manifestazioni della giornata della collera, convocata da opposizione e società civile contro la carenza di lavoro e le misure repressive.
Le elezioni presidenziali del 2012 furono vinte da Mohamed Morsi, sostenuto dal movimento islamista dei Fratelli Musulmani, il quale, a sua volta, venne rovesciato dal colpo di stato del generale al-Sisi l'anno successivo.

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Il 17 febbraio 2011 si registrarono numerosi morti in accesi conflitti a Bengasi, città simbolo della rivolta libica che intendeva cacciare Gheddafi, al potere da oltre quarant'anni. Testimoni vicini ai ribelli riferirono inoltre che sarebbero avvenute vere e proprie esecuzioni da parte delle forze di polizia.[41] Nella data del 17 febbraio, proclamata la giornata della collera, milizie giunte da Tripoli a Beida, nell'est della Libia, attaccarono i manifestanti, causando morti e numerosi feriti.
Il 20 ottobre 2011 Gheddafi venne catturato e ucciso vicino Sirte. Il suo cadavere fu poi sepolto nel deserto vicino a Misurata.

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19 marzo-31 ottobre 2011

VITTIME: ~ 1.108 uccisi e 4.500 feriti tra i civili
PERDITE:
1.492 tra carri, APC, trasporti SAM e altri veicoli distrutti o danneggiati, 350 depositi di munizioni e 535 postazioni SAM distrutti, vari aerei distrutti o danneggiati, 412 centri di comando distrutti, numero di soldati uccisi o feriti sconosciuto (fonti NATO del 29 aprile 2011)[19]
8 navi da guerra affondate nei porti di Tripoli (5), Zuara (2), Homs (1)

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L' intervento militare internazionale in Libia del 2011 iniziò il 19 marzo ad opera d'alcuni paesi aderenti all' Organizzazione delle Nazioni Unite autorizzati dalla risoluzione 1973 del Consiglio di sicurezza che, nel marzo dello stesso anno, aveva istituito una zona d'interdizione al volo sul Paese nordafricano ufficialmente per tutelare l'incolumità della popolazione civile dai combattimenti tra le forze lealiste a Mu'ammar Gheddafi e le forze ribelli nell'ambito della prima guerra civile libica.

L'intervento fu inaugurato dalla Francia con un attacco aereo diretto contro le forze terrestri di Gheddafi attorno a Bengasi, attacco seguito, qualche ora più tardi, dal lancio di missili da crociera tipo "Tomahawk" da navi militari statunitensi e britanniche su obiettivi strategici in tutta la Libia.

Gli attacchi, inizialmente portati avanti autonomamente dai vari paesi che intendevano far rispettare il divieto di sorvolo, furono unificati il 25 marzo sotto l' Operazione Unified Protector a guida NATO. La coalizione, composta inizialmente da Belgio, Canada, Danimarca, Italia, Francia, Norvegia, Qatar, Spagna, Regno Unito e USA, s'espanse nel tempo fino a comprendere 19 stati, tutti impegnati nel blocco navale delle acque libiche o nel far rispettare la zona d'interdizione al volo. I combattimenti sul suolo libico tra il Consiglio nazionale di transizione e le forze di Gheddafi cessarono nell'ottobre 2011 in seguito alla morte del Ra'is. Conseguentemente, la NATO cessò ogni operazione il 31 ottobre.

I vari paesi hanno assegnato alle proprie missioni nomi differenti: Odyssey Dawn gli Stati Uniti d'America, la Danimarca, la Norvegia e l'Italia, Ellamy il Regno Unito, Mobile il Canada, Freedom Falcon il Belgio e la Francia.

Le sommosse popolari scoppiate in Libia furono un ampio moto di protesta che, a partire dall'est del paese, coinvolse i maggiori centri abitati della Cirenaica, tra cui Bengasi, Beida e Derna. La repressione armata con cui rispose il governo libico tramutò le proteste in scontro aperto tra forze governative e manifestanti, i quali, anche grazie alla defezione di poliziotti e militari libici che disertarono e si rifiutarono di aprire il fuoco sui civili, si organizzarono in gruppi armati.

La rivolta esplose sull'onda di un moto di protesta generalizzato che coinvolse la Tunisia, l' Egitto e diversi altri stati arabi. Parte della popolazione si schierò con i rivoluzionari, invocando la fine del regime quarantennale di Gheddafi.

La risposta violenta alla rivolta civile da parte di Gheddafi venne duramente condannata dalla comunità internazionale. Il regime del colonnello libico perse l'appoggio di alcuni dei suoi più importanti diplomatici libici in Europa e nel mondo, tra cui l' ambasciatore in Italia, gli ambasciatori a Parigi, Londra, Madrid e Berlino, e i diplomatici presso l' UNESCO e l' ONU.

L' UE e gli Stati Uniti procedettero all'attuazione di sanzioni economiche contro la Libia e contro gli interessi all'estero dello stesso Gheddafi e della sua famiglia.

Nel frattempo le marine di numerosi stati si posizionavano nel Mediterraneo nell'eventualità di una risposta libica, studiando nel contempo piani d'intervento militare. Gli Stati Uniti in particolare predisposero la portaerei Enterprise con l'appoggio della marina italiana. Il Ministro della difesa La Russa dichiarò la disponibilità all'utilizzo della Sicilia come base strategica per far rispettare l' embargo nel Mediterraneo.

Intanto il procuratore Luis Moreno-Ocampo della Corte penale internazionale in seguito al mandato contenuto nella Ris. 1970 dell'ONU annunciò l'apertura di una inchiesta sui presunti crimini contro l'umanità in Libia. L' Interpol diffuse un'allerta internazionale a tutte le polizie mondiali per facilitare le operazioni della Corte penale internazionale e l'attuazione delle sanzioni ONU.

Il 9 marzo proseguì la pressione degli Stati Uniti sull'ONU per la decisione dell'attuazione del divieto di sorvolo sulla Libia. Il vicepresidente USA, Joe Biden, si recò in missione a Mosca per persuadere la Russia, contraria ad un attacco contro Gheddafi, a dare il consenso alla realizzazione della , primo passo informale verso l'apertura di un fronte di guerra a sostegno dei ribelli libici per spodestare Gheddafi.

Intervento dell'Organizzazione delle Nazioni Unite

Il 17 marzo il consiglio di sicurezza dell'ONU discusse una seconda proposta di "" avanzata dalla Francia, già aperta sostenitrice dei ribelli, e dalla Lega Araba.

Durante i lavori si tennero consultazioni tra le diplomazie e le rispettive dirigenze politiche: in Italia ebbe luogo una "consultazione informale di emergenza" che "si tenne in coincidenza con la celebrazione al Teatro dell'Opera dei 150 anni dell'Unità d'Italia".

La proposta avanzata venne approvata dal Consiglio di sicurezza a tarda sera di quello stesso giorno.

La risoluzione consentiva l'utilizzo "di ogni mezzo" per proteggere i civili ed imporre un cessate il fuoco, ma escluse la possibilità di un'occupazione militare terrestre. Il Regno Unito si dichiarò immediatamente pronto a mobilitare l' aeronautica entro poche ore, mentre il governo canadese già dal 2 marzo imbastì l'operazione Mobile (iniziata con lo scopo di evacuare i cittadini canadesi dalla Libia) ordinando la partenza della fregata Charlottetown (240 marinai assieme a un elicottero CH-124 Sea King) dal porto di Halifax in direzione del Mediterraneo di fronte alla Libia, dove giunse il 17 marzo. In aggiunta a queste unità (riunite nella Task Force Charlottetown) il Canada mobilitò sei CF-188 Hornet e un CC-150 Polaris, per un totale di circa 100 uomini raggruppati nella Task Force " Libeccio", dislocata a Trapani-Birgi.

Il 18 marzo presso il Palazzo dell'Eliseo di Parigi si riunirono per pianificare l'operazione militare 24 leader internazionali, tra i quali il presidente francese, il più attivo promotore dell'intervento, i premier francese, italiano, inglese, spagnolo, il Segretario dell'ONU, il Segretario di Stato americano e il ministro degli Esteri degli Emirati Arabi Uniti.

Nel pomeriggio di sabato 19 marzo 2011, a seguito degli attacchi libici perpetrati in violazione al cessate il fuoco imposto dalla risoluzione ONU 1973, cominciarono le ricognizioni aeree dello spazio aereo libico da parte dei caccia Rafale, Mirage 2000-D e Mirage 2000-5 francesi supportati da un aereo AWACS anch'esso francese, che successivamente, alle 17:45 circa (ora locale), eseguirono un attacco contro le forze lealiste al regime di Gheddafi, colpendo quattro mezzi corazzati dell' esercito regolare impiegati nell'assedio di Bengasi ( operazione Harmattan).

L'intervento francese fu seguito, qualche ora più tardi, dal lancio di 112 missili da crociera tipo "Tomahawk" da unità navali statunitensi ( cacciatorpediniere lanciamissili e e sottomarini nucleari Providence, e al comando dell'ammiraglio Samuel J. Locklear III, che può avvalersi anche delle navi d'assalto anfibio e e di 15 velivoli) e britanniche (sottomarino nucleare ) nel Mediterraneo (nomi in codice: operazione Odyssey Dawn per quella USA e operazione Ellamy per quella del Regno Unito, ma anch'essa sotto egida USA) per colpire la difesa aerea ed altri obiettivi militari situati nell'ovest del Paese.

Nella stessa notte la RAF impiegò missili del tipo SCALP ( Storm Shadow) contro obiettivi militari libici, lanciati da aerei Tornado GR4 decollati dalla base di Norfolk. Il supporto è stato fornito da un Boeing E-3 Sentry con funzioni AWACS unitamente a due aerei da rifornimento: un TriStar e un Vickers VC10. Il comando supremo dell'operazione Ellamy è stato affidato all'Air Marshal Stuart Peach, mentre il controllo delle forze aeree è andato all' Air Vice-Marshal Greg Bagwell e quello delle forze di mare al contrammiraglio Ian Corder (le fregate Westminster e Cumberland infatti sono state messe in allerta per ogni necessità).

Allo scoppio delle ostilità l'Italia mobilitò e rischierò 200 uomini dell'aviazione e 1000 marinai. Il governo italiano fornì alla coalizione internazionale impegnata nelle incursioni l'appoggio logistico e strategico di sette basi aeree sul proprio territorio. Il centro di comando e coordinamento delle operazioni alleate fu stabilito nell'aeroporto di Capodichino. Nell' aeroporto militare di Trapani Birgi, sede degli F-16 ADF del 37º Stormo dell' Aeronautica Militare ove convergono i Tornado ECR del 50º Stormo di stanza a Piacenza (specializzati nella distruzione delle difese missilistiche e radar), i Tornado IDS del 6º Stormo di Ghedi (con capacità di attacco, ma utilizzati come aerocisterne per rifornire in volo gli altri Tornado) e i caccia intercettori Eurofighter del 4º Stormo di stanza a Grosseto. Venne impiegato anche l'aeroporto militare di Amendola, dove vennero armati i cacciabombardieri AMX e aeromobili a pilotaggio remoto Predator e la base di Gioia del Colle che ospitò gli Eurofighter; a queste, infine, si aggiungono la stazione aereo-navale di Sigonella, Aviano, Decimomannu e Pantelleria, la più prossima alla Libia.

All'appoggio aereo si aggiunse il dispositivo navale italiano, già da giorni pienamente operativo, presente con il cacciatorpediniere lanciamissili Andrea Doria, che incrociò nel Canale di Sicilia (dove navigano anche la nave ausiliaria e il pattugliatore di squadra ) con il compito di difesa aerea e antisommergibile, la portaerei e la fregata missilistica .

Nelle prime ore del 20 marzo l' USAF continuò i bombardamenti sul territorio libico con tre bombardieri stealth B-2 Spirit decollati dalla Whiteman Air Force Base ( Missouri), F-15E e F-16CJ, tutti al comando del maggior generale Margaret H. Woodward, capo delle forze aeree statunitensi impegnate nell'operazione Odyssey Dawn. Il successo dei bombardamenti portò il Joint Chiefs of Staff Mike Mullen a dichiarare che, dopo un giorno dall'inizio delle operazioni, le difese aeree e gli aeroporti libici erano stati messi quasi completamente fuori uso.

Lo stesso 20 marzo salpò dal porto di Tolone una piccola flotta francese ( Task Force 473 al comando del contrammiraglio Philippe Coindreau) costituita dalla portaerei Charles de Gaulle, dalla nave-rifornimento e dalle fregate e con destinazione le acque antistanti la Libia. Imbarcati in queste navi erano 26 aeromobili: 10 elicotteri, 8 caccia Rafale, 6 Super Étendard e 2 E-2C Hawkeye AWACS.

Nella notte tra il 20 e il 21 marzo s'alzarono in volo dalla USS Kearsarge gli AV-8B della 26th Marine Expeditionary Unit (MEU, colonnello Mark J. Desens) e dalle basi a terra i Boeing E/A-18G Growler per sferrare un nuovo attacco alle difese contraeree e alle forze terrestri di Gheddafi attorno ad Agedabia.

La britannica continuò il lancio di missili "Tomahawk" dal suo sottomarino schierato nella zona delle operazioni, mentre l'Italia prese parte per la prima volta al pattugliamento della zona d'interdizione al volo con quattro Tornado ECR assistiti da due Tornado AAR ( Air-to-Air Refuelling, rifornimento in volo) partiti alle 20:00 dall'aeroporto di Trapani Birgi che tuttavia non spararono missili, dovendo attaccare infatti solo se fossero stati rilevati radar accesi delle forze lealiste..

I Tornado ECR italiani sorvolarono nuovamente, con esito finale positivo, lo spazio aereo libico facendo da deterrente contro i radar di Gheddafi, pronti a colpirli se fossero entrati in funzione. Entrarono per la prima volta nello spazio aereo libico gli F/A-18 Hornet spagnoli e sono proseguiti i voli degli aerei francesi, danesi e britannici; questi ultimi impiegarono per la prima volta in assoluto su cieli nemici i caccia Eurofighter Typhoon arrivati il giorno prima a Gioia del Colle, contemporaneamente ad una nuova sortita dei Tornado GR4 partiti dall'Inghilterra per prevenire attacchi di Gheddafi contro la popolazione civile, e atterrati anch'essi a Gioia del Colle (tutto col sostegno costante di aerei AWACS e da rifornimento). La Task Force canadese "Libeccio" partecipò per la prima volta al controllo dello spazio aereo libico nella mattinata, senza sparare colpi, con quattro caccia CF-18 appoggiati da due aerocisterne CC-150 Polaris. Anche il Belgio iniziò attivamente la partecipazione alle operazioni inviando quattro F-16 nell' aeroporto di Araxos ( Acaia), di cui uno venne fatto decollare per verificare il rispetto del divieto di sorvolo, anche se non era stato necessario aprire il fuoco.

Verso le 17:30 EDT un F-15E Strike Eagle USAF precipitò nel nord-est della Libia in seguito a problemi tecnici, ma entrambi i piloti furono tratti in salvo: uno dai ribelli, l'altro dai Marine che lo portarono sulla nave Kearsarge circa 90 minuti dopo l'incidente, impiegando due CH-53E Super Stallion, due MV-22 Osprey, e due AV-8B Harrier, questi ultimi col compito di distruggere il relitto per impedire che altri si potessero impadronire delle tecnologie di bordo.

Le imbarcazioni militari britanniche non intrapresero azioni belliche, ma rimasero nella zona delle operazioni pronte a qualsiasi evenienza.

L'attività francese, così come quella italiana, del 22 marzo fu caratterizzata da ricognizioni armate (sono decollati anche aerei dalla portaerei Charles de Gaulle) e dal potenziamento logistico per le basi di Istres, Saint-Dizier, Avord e specialmente Solenzara ( Corsica del Sud). Sempre il 22 marzo, in un bombardamento aereo nei pressi di Tripoli, venne ucciso il generale Jubran Husayn al-Warfali, comandante delle milizie lealiste nella seconda controffensiva in Cirenaica che, giunto alle porte di Bengasi, veniva richiamato in difesa della capitale libica dopo l'intervento militare NATO su mandato ONU. Gli aerei Nato bombardarono un impianto di costruzione di tubi a Brega uccidendo sei guardie della sicurezza. La Nato sostenne che l'impianto era utilizzato a scopi militari e che dei missili delle truppe pro-Gheddafi furono lanciati dal posto. L'attacco all'infrastruttura idrica avvenne nonostante che già dal 3 aprile 2011 la Libia aveva avvisato la Nato che i bombardamenti avrebbero potuto causare un "disastro umanitario ed ambientale" se fosse stato danneggiato il Grande fiume artificiale. Il bombardamento costituì una violazione dei diritti umani.

23-24 marzo, l'entrata in scena della NATO

Il 23 marzo la NATO cominciò, secondo quanto deciso il 22 marzo e come ordinato dall'ammiraglio James Stavridis, a pattugliare le acque internazionali antistanti la Libia per rendere effettivo l' embargo di armi verso il Paese nordafricano. I velivoli e le navi vennero dispiegati con la facoltà di fermare e perquisire tutte le imbarcazioni sospette, ma senza mandato per entrare nelle acque territoriali libiche. Le unità navali messe in campo, prese dalle forze SNMG1, SNMG2, SNMCMG1 e SNMCMG2, erano più di 25, affiancate da una cinquantina tra aerei ed elicotteri, il tutto sottoposto al comando del Ammiraglio di Squadra Rinaldo Veri dell'Allied Maritime Command Naples. All'operazione, a cui partecipano Belgio, Canada, Danimarca, Grecia, Italia, Spagna, Paesi Bassi, Turchia, Regno Unito e Stati Uniti, fu dato il nome di Unified Protector.

La Francia il 23 marzo proseguì coi voli di ricognizione appoggiati da aerocisterne e aerei AWACS; lo stesso può dirsi per l'Aeronautica Militare italiana; quattro CF-18 canadesi distrussero con delle bombe a guida laser un deposito di armi a Misurata, dove in tarda sera rimanevano solo pochi uomini fedeli a Gheddafi.

La notte tra il 23 e il 24 marzo l'aeronautica militare e l'aviazione navale francese cessarono d'operare esclusivamente sui cieli di Bengasi: una dozzina di velivoli tra Mirage 200D e Rafale bombardarono infatti la base aerea di Giofra (a metà strada tra Hon e Ueddan) appartenente alle forze di Gheddafi, situato a circa 250 km a sud delle coste libiche. Nel corso di una delle cinque missioni iniziate nel corso della giornata, una pattuglia di Rafale individuò un aereo che stava violando la no-fly zone e lo distrusse non appena questo fu atterrato a Misurata. Il 24 marzo l' aeronautica militare norvegese spostò i suoi F-16 sotto comando statunitense, che li inviò in volo di pattuglia dalla baia di Suda.

L'aeronautica militare canadese fece arrivare a Sigonella due CP-140 Aurora per implementare la sorveglianza marittima a guida NATO, inoltre potenziò l'apparato AWACS della NATO facendo affluire uomini dalla Germania e distrusse una postazione delle forze pro-Gheddafi vicino Misurata. Dopo il tramonto la RAF lanciò alcuni missili anticarro Brimstone contro i veicoli corazzati di Gheddafi che minacciavano Agedabia imitata dall' Armée de l'Air che colpì postazioni di artiglieria.

Un fatto importante verificatosi nel corso della giornata del 24 marzo fu il perfezionamento dell'operazione Unified Protector cominciata ufficialmente questo giorno: l'ammiraglio James Stavridis, a capo del Supreme Headquarters Allied Powers Europe, designò il tenente generale dell' aeronautica militare canadese Charles Bouchard comandante dell'operazione.

L'operazione Unified Protector

Alla coalizione s'unì il 25 marzo un altro paese, il Qatar, che mise a disposizione sei Mirage 2000-5 e due C-17A, subito passati a pattugliare i cieli libici in un'operazione congiunta coi caccia francesi. Un raid aereo delle forze della coalizione venne effettuato contro le postazioni delle brigate di Muammar Gheddafi poste a difesa della porta occidentale di Agedabia, recentemente strappata ai rivoltosi. Nella città di Tripoli la zona della residenza-bunker del dittatore fu di nuovo oggetto dei bombardamenti, mentre anche a Sirte si registrarono siti colpiti. L'aeronautica norvegese bombardò un aeroporto nelle prime ore notturne della giornata.

Lo stesso 25 marzo l'operazione Unified Protector allargò i suoi scopi impiegando i propri mezzi aerei per imporre il rispetto del divieto di sorvolo in Libia, impostando il centro di comando aereo a Smirne ( Turchia) e il comando tattico a Poggio Renatico. Il quartier generale di Unified Protector restò comunque sempre nella base di Napoli.

Nella notte del 26 marzo proseguirono gli attacchi della coalizione. Tre ordigni colpirono la periferia est di Tripoli, distruggendo una caserma militare, dove divampò un incendio ed venne abbattuta una postazione radar. Bombardamenti furono effettuati inoltre su Zliten, città 160 km a est di Tripoli e a 50 km a ovest di Misurata, e l'aeronautica francese distrusse al suolo cinque Soko G-2 Galeb e due Mil Mi-35 vicino Misurata. Nello stesso giorno, sul fronte terrestre, gli insorti riuscirono a riprendere il controllo del centro strategico di Agedabia.

L'aeronautica francese confermò la sua intenzione di colpire le zone attorno Misurata e Zliten conducendo raid contro veicoli blindati e depositi di armi il 27 marzo; l'aeronautica danese invece bersagliò dei semoventi d'artiglieria a sud di Tripoli. Il giorno successivo, 28 marzo, la RAF continuò a colpire blindati vicino Misurata e depositi di munizioni attorno Sebha. Ancora il 28 marzo una piccola squadra di navi libiche, guidata dal pattugliatore Vittoria affiancato da 2 battelli minori venne affrontata vicino Misurata da forze statunitensi; un pattugliatore P-3 Orion, colpì il Vittoria con missili AGM-65F Maverick danneggiandolo gravemente; l'azione fu proseguita da un aereo A-10 Thunderbolt II che colpì i due battelli col cannone distruggendone uno e danneggiando gravemente l'altro; nell'area era presente il cacciatorpediniere lanciamissili .

Il 29 marzo la zona di Bab el-Azizia, dove si trovava il bunker di Gheddafi, era ancora sotto il fuoco degli aerei della coalizione. Due forti esplosioni colpirono la residenza del dittatore, mentre a Tajura, nella periferia est della città, diversi altri obiettivi furono oggetto di attacchi.

Il 31 marzo, alle ore 6:00 GMT, e come deciso tre giorni prima, la NATO prese il comando di tutte le attività militari dei paesi aderenti alla risoluzione 1973 del Consiglio di sicurezza ONU racchiudendo in un unico comando le operazioni connesse al rispetto della zona d'interdizione al volo, all'embargo navale di armi e alla protezioni dei civili libici. Le missioni aeree, così come i lanci di missili Tomahawk, della NATO andarono continuando con attacchi a siti militari, antiaerei e alle forze di terra pro-Gheddafi, con particolare impegno dell'aeronautica francese, e britannica. In soli due giorni, fino al 2 aprile, le forze NATO condussero 178 operazioni aeree in Libia e 74 attacchi aerei, potendo contare su una forza che vantavano complessivamente 205 aerei e 21 navi, messi a disposizione da 14 paesi membri dell'alleanza. Il 1º aprile si registrarono tuttavia episodi di fuoco amico per mano degli aerei NATO nei confronti dei ribelli, che ebbero morti e feriti.

Nella sera del 4 aprile, dopo attacchi condotti a Sirte e Brega, tutti gli aerei statunitensi vennero esonerati dal servizio attivo e inseriti nella riserva, da impiegarsi solo se lo avesse richiesto la NATO. Furonoimpiegati dei droni USA dal 24 aprile a Tripoli.

Il 9 aprile si registrò la prima violazione della zona d'interdizione al volo da quando la NATO aveva assunto il comando delle operazioni: un MiG-23 ribelle s'alzò in volo da un aeroporto vicino a Bengasi ma fu costretto da aerei NATO ad atterrare nell' aeroporto di Benina.

Tra l'8 e il 10 aprile 17 blindati dell'esercito di Gheddafi vennero abbattuti a Brega e Misurata dalle forze aeronavali occidentali, mentre sempre a Misurata, ad Ajdabiya e a Bengasi continuarono i combattimenti tra i ribelli e le milizie governative.

Il 12 maggio alcuni barchini posamine veloci di Mu'ammar Gheddafi e una batteria costiera di lanciarazzi attaccarono alcune navi NATO che avevano bloccato l'accesso al porto di Misurata da parte dei gommoni governativi. Il cacciatorpediniere britannico HMS Liverpool ( classe Type 42) aperse il fuoco col cannone costringendo i barchini a ritirarsi e ridusse al silenzio i lanciarazzi.

A fine maggio 8 navi di Gheddafi furono distrutte dalla NATO nel corso di un raid aereo notturno nel porto di Tripoli.. Le operazioni della NATO portarono alla conquista di Tripoli, Sirte e di quasi tutta la Libia.

Il 20 ottobre 2011 Gheddafi venne ucciso dai ribelli mentre si nascondeva; ciò comportò la definitiva liberazione della Libia, e a fine ottobre le forze della NATO si ritirarono.

Il 28 aprile, vi fu il primo coinvolgimento dei cacciabombardieri Italiani, in operazioni di attacco al suolo, nei confronti di obbiettivi militari libici. L'operazione venne condotta da una coppia di Tornado IDS del 6º Stormo di Ghedi, decollati dalla base aerea di Trapani-Birgi, nella zona della città di Misurata.

Analoghe operazioni di attacco al suolo, eseguite sempre da una coppia di Tornado IDS, sono state effettuate il 29 aprile, e in tutti gli altri giorni a seguire dell'operazione militare.

A queste operazioni, durante il prosieguo del conflitto, presero parte anche 8 cacciabombardieri AV8 Harrier II Plus della portaerei Giuseppe Garibaldi, ed un'aliquota imprecisata di cacciabombardieri AMX Ghibli.

Di seguito un elenco delle basi militari appoggianti:

Canada: Trapani[102]

Danimarca: Sigonella

Francia: Saint-Dizier-Robinson (Rafale), Nancy-Ochey (Mirage 2000D), Dijon-Longvic (Mirage 2000-5), Reims-Champagne (Mirage F1CR), Istres-Le Tubé (C-135FR), Metz-Frescaty (C-160G), Solenzara e Baia di Suda (in Grecia)[103]

Italia: Trapani[104], Sigonella, Gioia del Colle, Capodichino[105], Decimomannu, Aviano, Pantelleria[106]

Norvegia: Baia di Suda[107]

Qatar: Baia di Suda[108]

Regno Unito: Marham, Akrotiri, Waddington, Gioia del Colle[109]

Spagna: Torrejon[110], Rota

Stati Uniti: Aviano, Rota e Morón de la Frontera[111]

Belgio: sei caccia multiruolo F-16 Falcon della Componente aerea dell'armata belga basati ad Araxos, Grecia, volati per la prima volta il 21 marzo.[57] La marina schierò il cacciamine Narcis per controllare, dal 23 marzo, l'embargo navale di armi. Il Narcis venne rilevato in agosto dal cacciamine Lobelia.[113]

Bulgaria: la fregata Drazki della marina militare bulgara raggiunse le coste libiche, per rafforzare il blocco navale NATO, insieme ad un team sanitario e ad aiuti umanitari il 2 maggio 2011. Il programma era di monitorare la zona per un mese e poi far ritorno in Bulgaria.[114]

Canada: il Canadian Forces Air Command schierò sette cacciabombardieri CF-18, due aerocisterne CC-150 Polaris, due C-130J da trasporto, due CC-177 e due pattugliatori marittimi CP-140 Aurora. In totale sono circa 490 i militari coinvolti nell'operazione, compresi quelli imbarcati sulle fregate Charlottetown e Vancouver.[7][78] Notizie riportarono che uomini della Joint Task Force 2 avrebbero cooperato in Libia con forze britanniche SAS e SBS.[115]

Danimarca: l'aeronautica militare danese partecipò con sei caccia F-16 e un C-130J-30 Super Hercules. Solo quattro caccia furono usati per azioni offensive, mentre gli altri due fungevao da riserva.[116][117] Il primo bombardamento danese avvenne il 23 marzo nell'ambito dell'operazione Odyssey Dawn, primo di una serie di attacchi che hanno portato la Danimarca a colpire il 17% degli obiettivi colpiti in Libia, facendo della propria aeronautica, insieme a quella norvegese, la più efficiente per quanto riguarda il rapporto voli effettuati/obiettivi colpiti.[118]

Emirati Arabi Uniti: il 24 marzo la United Arab Emirates Air Force inviò sei F-16 Falcon e sei Mirage 2000 che facevao base a Decimomannu, Sardegna[119][120] o Trapani, Sicilia.

Francia: L'Armée de l'air, che effettuò il 35% dei bombardamenti, dispiegò 19 Rafale, 18 tra Mirage 2000D e Mirage 2000-5F, 6 Mirage F1, 6 Super Étendard, 2 E-2C Hawkeye, 2 C-2 Greyhound, 2 elicotteri Tiger, 16 elicotteri Gazelle, 6 aerocisterne C-135FR e 1 AWACS E-3F, tutti operanti principalmente dalla métropole (3 Mirage 2000-5 e 6 Mirage 2000D erano di stanza nella Baia di Suda); in aggiunta vi era 1 C-160G in configurazione SIGINT anch'esso basato a Suda.
La Marine nationale inviò dapprima le fregate Forbin e Jean Bart, dal 22 marzo s'unì la "Task Force 374" composta dal gruppo aeronavale della Charles de Gaulle (10 Rafale M, 6 Super Étendard e 2 E-2C), dalle fregate Dupleix e Aconit, dal sottomarino nucleare Améthyste e dalla nave ausiliaria Meuse.[103] Per assistere i propri elicotteri la Francia dispiegò la nave d'assalto anfibia Tonnerre[121] e Mistral.
L'Armée de terre partecipò con degli elicotteri che operarono dalle due navi della classe Mistral, il Groupe Aéromobile (GAM) dispiegò, da maggio 2011, 14 elicotteri da combattimento: 2 Tiger, 8 Gazelle Viviane/Hot, 2 Gazelle Canon e 2 Gazelle Mistral, i cui raid ebbero effetti particolarmente devastanti e che si rivelarono decisivi per la vittoria.

Giordania: operarono dal 5 aprile sei caccia dell'aeronautica militare, che divenne così la terza potenza araba, dopo Qatar ed Emirati Arabi, ad unirsi all'operazione Unified Protector. Gli aerei, di cui non era stato reso noto il tipo, non vennero usati in combattimento, servendo unicamente come scorta agli aerei giordani trasportanti aiuti ai ribelli della Cirenaica.[122]

Grecia: la fregata Limnos della marina militare greca navigò nelle acque antistanti la Libia come parte dell'operazione Unified Protector.[123] La Polemikí Aeroporía, l'aeronautica militare, fornì elicotteri Super Puma e un aereo AWACS Embraer 145.[124][125]

Italia: l'Italia partecipò all'attacco con 16 velivoli: cacciabombardieri Tornado ECR dell'Aeronautica Militare, impiegati per svolgere missioni SEAD, Tornado IDS ed Amx ACOL, supportati da due aerei cisterna (un KC-130J ed un KC-767), più un G.222VS da guerra elettronica, con la scorta di 8 caccia intercettori F-16, questi ultimi rilevati il 28 marzo da altrettanti Eurofighter Typhoon.[126][127][128] Il 26 marzo la Marina Militare fornì all'operazione Unified Protector la portaerei leggera Giuseppe Garibaldi (con otto caccia Harrier a decollo verticale, anch'essi messi a disposizione della NATO per lo svolgimento dell'operazione militare in Libia), che fu nave comando dal 25 marzo al 26 luglio il rifornitore di squadra Etna[129] impiegata dal 25 marzo al 1º giugno e la nave da sbarco San Giusto che svolse il ruolo di nave comando dal 27 luglio al 31 ottobre. Le altre navi della Marina Militare impiegate nell'operazione furono:

Nel corso delle operazioni furono impiegate dai Tornado e dagli AMX dell'Aeronautica e dagli Harrier della Marina Militare 313 GBU a guida laser e 345 JDAM a guida GPS sia da 227 che da 454 chili (costo medio di 40.000 euro/ordigno) oltre a 25 missili da crociera Storm Shadow (SCALP) (1 mln/ordigno[130]), su obiettivi fissi (depositi, postazioni d'artiglieria, centri di comando e controllo, radar) dislocati tra Brega, Sirte, Misurata, Tripoli e Sebha[131]. Il costo totale della missione italiana in Libia, comprensiva anche degli oneri sostenuti per le attività di accoglienza, gestione e rimpatrio dei profughi e degli emigranti, fu pari a 700 milioni di euro in tre mesi di operazioni: queste risorse provenivano dai fondi ordinari destinati al Ministero della Difesa[132][133].

L'Italia condusse, dal 28 aprile 2011, 1.900 missioni (di cui 310 per attacchi al suolo contro obiettivi predeterminati, 146 di neutralizzazione delle difese aeree nemiche[134][135]) per un totale di 7.300 ore di volo, l'utilizzo di Eurofighter, Tornado, AMX, Predator, KC-130 e KC-767 in missioni di ricognizione, pattugliamento, difesa aerea, rifornimento in volo, di neutralizzazione di obiettivi militari e la messa a disposizione di 7 basi aeree.[136]

Paesi Bassi: l'aeronautica militare olandese aveva in programma di mobilitare sei caccia F-16 (quattro operativi e due di riserva) e un'aerocisterna KDC-10.[141] La decisione finale era in discussione in parlamento.[142] La Koninklijke Marine invece dispiegò il cacciamine Haarlem per rafforzare l'embargo di armi alla Libia.[143]

Qatar: la Qatar Emiri Air Force contribuì con sei Mirage 2000-5EDA e un C-17 da trasporto accasati nella Baia di Suda.[82][144]

Regno Unito: l'impegno della Royal Navy consisté nell'invio di 2 sottomarini lanciamissili a propulsione nucleare classe Trafalgar: HMS Triumph (S93) e HMS Turbulent (S87), e due fregate, la HMS Westminster (F237) e HMS Cumberland (F85), il cacciatoripediniere HMS Liverpool (D92) e il cacciamine HMS Brocklesby (M33).[145] la Royal Air Force fornì 8 Tornado e 10 Typhoon che inizialmente operarono dalle loro basi in Gran Bretagna per essere successivamente rischierati a Gioia del Colle, mentre aerocisterne TriStar e VC10 unitamente ad aerei da sorveglianza Sentinel R1 e Nimrod R1 operavano dalla base RAF ad Akrotiri, Cipro.[146] Secondo fonti anonime, in Libia avrebbero operato uomini SAS, SRR e SBS per il coordinamento degli attacchi aerei sul suolo libico.[147][148]

Romania: la marina rumena partecipò al blocco navale con la fregata Regele Ferdinand.[149]

Spagna: le forze armate spagnole parteciparono con quattro cacciabombardieri F-18, un'aerocisterna Boeing 707-331B (KC), la fregata Méndez Núñez, il sottomarino Tramontana ed un aereo CN-235 MPA per la sorveglianza marittima.[150]

Svezia: l'aeronautica militare svedese mise a disposizione otto caccia multiruolo Saab JAS 39 Gripen, un C-130 Hercules per il rifornimento in volo e un aereo da ricognizione.[151] I caccia, che entrarono in azione il 2 aprile, si limitarono a sorvegliare la zona d'interdizione al volo, non avendo il permesso di condurre attacchi al suolo.[152]

Turchia: la marina militare turca partecipa al blocco navale per l'embargo sulle armi guidato dalla NATO con cinque navi e un sottomarino. Concesse inoltre sei F-16 Fighting Falcon per le operazioni aeree.[153] Il 24 marzo, il parlamento approvò la partecipazione turca alle missione militare in Libia, inclusa la sorveglianza della zona di interdizione al volo.[154]

Stati Uniti: la marina dispiegò una forza navale di 11 navi che includevano la nave da assalto anfibio Kearsarge, la nave da sbarco Ponce, i cacciatorpediniere lanciamissili Barry e Stout, i sottomarini nucleari d'attacco Providence e Scranton, il sottomarino lanciamissili da crociera Florida e la nave comando anfibia Mount Whitney.[155][156][157] Inoltre presero parte alle azioni sulla Libia bombardieri stealth B-2, aerei da attacco al suolo AV-8B Harrier II e EA-18, caccia F-15 e F-16[158] nonché aerei da ricongnizione U-2 stazionati a Cipro.[159] Il 18 marzo, giunsero alla base RAF Mildenhall due AC-130U così come un'ulteriore aerocisterna. Dal 24 marzo due E-8C operarono dalla NAS Rota, indice dell'aumento di attacchi al suolo. Dal 24 aprile vennero impiegati due UAV RQ-1 Predator.

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Intervento militare internazionale in Libia del 2011 - Wikipedia

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L' intervento militare internazionale in Libia del 2011 iniziò il 19 marzo ad opera d'alcuni paesi aderenti all' Organizzazione delle Nazioni Unite autorizzati dalla risoluzione 1973 del Consiglio di sicurezza che, nel marzo dello stesso anno, aveva istituito una zona d'interdizione al volo sul Paese nordafricano ufficialmente per tutelare l'incolumità della popolazione civile dai combattimenti tra le forze lealiste a Mu'ammar Gheddafi e le forze ribelli nell'ambito della prima guerra civile libica.

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Il 26 gennaio 2011 Ali Akleh ad Amman si diede fuoco, in segno di protesta contro il governo siriano. A fine gennaio su Facebook vennero invocate manifestazioni in tutto il Paese dopo la preghiera settimanale islamica contro la monocrazia, la corruzione e la tirannia, nella prima giornata della collera del popolo siriano e della ribellione civile in tutte le città siriane.
Nel 2013, Assad impiegò le armi chimiche contro i ribelli. Tuttavia nel 2014, con l'affermarsi dell'ISIS e la cosiddetta "balcanizzazione del territorio siriano", Assad assunse un ruolo nella guerra contro il "nuovo Califfato", dalla quale la sua immagine, specie in Occidente, ottenne una qualche riabilitazione

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3 OTTOBRE 2013
Il naufragio, al largo di Lampedusa, ha provocato 368 morti accertati e circa 20 dispersi presunti

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La tragedia di Lampedusa è stata il naufragio di un' imbarcazione libica usata per il trasporto di migranti avvenuto il 3 ottobre 2013 a poche miglia dal porto di Lampedusa. Il naufragio ha provocato 368 morti accertati e circa 20 dispersi presunti, numeri che la pongono come una delle più gravi catastrofi marittime nel Mediterraneo dall'inizio del XXI secolo. I superstiti salvati sono 155, di cui 41 minori (uno solo accompagnato dalla famiglia).

L'imbarcazione era un peschereccio lungo circa 66 piedi (20 metri), salpato dal porto libico di Misurata il 1º ottobre 2013, con a bordo migranti di origine eritrea ed etiope.

La barca era giunta a circa mezzo miglio dalle coste lampedusane quando i motori si bloccarono, poco lontano dall' Isola dei Conigli, per attirare l'attenzione delle navi che passavano l'assistente del capitano ha agitato uno straccio infuocato producendo molto fumo. Esso ha spaventato parte dei passeggeri, i quali si sono spostati da un lato dell'imbarcazione stracolma che si è rovesciata . La barca ha girato su sé stessa tre volte prima di colare a picco.

Alle 7:00 circa locali alcune imbarcazioni civili e pescherecci locali hanno notato i naufraghi e dato l'allarme caricando la maggior parte dei superstiti a bordo; numerosi dubbi, in seguito a testimonianze, vi sono in merito ai tempi di arrivo dei soccorsi da parte della Guardia costiera che apparentemente ha impiegato quasi un'ora per raggiungere il luogo del naufragio.

A seguito delle prime operazioni di recupero, 194 cadaveri sono stati tratti estratti dalle acque e il numero delle vittime, a quel momento era stimato tra i 325 e 363 individui. Altri 108 corpi sono stati recuperati entro il 9 ottobre, quando è stato possibile accedere alla parte interna dello scafo dell'imbarcazione poggiata sul fondo a circa 47 metri sotto la superficie dell'acqua. Quando il numero dei corpi recuperati era di 302, 210 di essi appartenevano a uomini, 83 a donne e 9 a bambini. L'11 ottobre, è stato riferito che tutti i corpi erano stati recuperati dal vascello e che il numero dei morti aveva raggiunto i 339. Circa 50 corpi a quel momento erano ritenuti essere ancora dispersi, e le ricerche di ulteriori corpi nella zona sono continuate usando aerei e dispositivi robotici. Altri 20 corpi sono stati trovati e recuperati il 12 ottobre, portando il totale delle vittime accertate a 366. Secondo le dichiarazioni di alcuni sopravvissuti, il barcone avrebbe avuto a bordo 518 persone; il numero risulterebbe dai conteggi dei pulmini che li portavano sul natante a Misurata. Tuttavia, la somma dei 155 superstiti e dei 366 corpi recuperati (360 eritrei, 6 etiopi), dà un totale di 521, a cui potrebbero essere sommati un'ulteriore possibile ventina di dispersi. Secondo la testimonianza del superstite eritreo Mussiie Ghebberhiert, le persone imbarcate erano invece 545, in massima parte eritrei.

Per l'identificazione delle salme sono giunti da tutta Europa i parenti ma è stato difficile ad eccezione per il primo centinaio di corpi recuperati, è stato altresì difficile identificare quelli in stato avanzato di decomposizione. Le bare identificate o meno sono state seppellite in vari cimiteri della Sicilia. Ad Agrigento è stata celebrata ufficialmente una cerimonia funebre senza bare a fine ottobre.

I superstiti hanno raccontato che per uscire dall'Eritrea ci vogliono 600 dollari , il tragitto fino a Khartoum 800 dollari , per arrivare in Libia altri 800 dollari e di aver pagato per la sola attraversata del Mediterraneo 1600 dollari. Alcuni giovani raccontano che sono stati rapiti in Libia e trasferiti in prigioni clandestine in Sinai dove per il loro rilascio vengono chiesti riscatti alle famiglie o al regime eritreo.

Il capitano dell'imbarcazione, il tunisino di 35 anni Khaled Ben-salam, risulta essere stato precedentemente espulso dall'Italia nel mese di aprile del 2013 ed il 30 giugno 2015 il Tribunale di Agrigento lo ritiene responsabile di omicidio colposo plurimo condannandolo a 18 anni di carcere . Egli si è tuttavia dichiarato un semplice "passeggero", e non membro dell'equipaggio.

I superstiti del naufragio sono stati inseriti nel registro degli indagati e accusati di reato di clandestinità per essere entrati illegalmente in Italia, secondo le leggi sull'immigrazione vigenti al momento del disastro.

Nessuna inchiesta o indagine è stata aperta in merito a eventuali errori e ritardi nei soccorsi .

Il 13 febbraio 2015 la Corte d'Assise di Agrigento ha condannato a 30 anni di reclusione il somalo Mouhamud Elmi Muhidin uno dei trafficanti organizzatori del viaggio .

In Eritrea, dopo la strage, la dittatura ha vietato l'affissione dei manifesti funebri con i nomi delle vittime.

Con riferimento al naufragio e alle vittime, Papa Francesco ha rilasciato la seguente dichiarazione: "Pregate Dio per l'anima delle vittime del naufragio al largo delle coste di Lampedusa".

Il Presidente del Consiglio italiano Enrico Letta ha scritto su Twitter che si è trattato di "una tragedia immensa". Il Consiglio dei Ministri ha proclamato una giornata di lutto nazionale per onorare le vittime del naufragio. Il Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano ha dichiarato: "Provo vergogna e orrore; è necessario rivedere le leggi anti-accoglienza".

Nei cortei studenteschi dell'11 ottobre 2013, numerosi sono stati i cori di protesta contro la legge Bossi-Fini.

In risposta alla tragedia, Cecilia Malmström, commissario europeo per gli affari interni ha sollecitato l' Unione europea a incrementare le attività di ricerca nel Mediterraneo con pattuglie di soccorso e intervento dedicate a intercettare le imbarcazioni di migranti attraverso l'agenzia Frontex, dichiarando: "Facciamo in modo che ciò che è accaduto a Lampedusa sia un campanello d'allarme per aumentare il sostegno e la solidarietà reciproca, e per evitare tragedie simili in futuro". José Manuel Barroso, presidente della Commissione europea e il Presidente del Consiglio dei ministri italiano Enrico Letta hanno visitato Lampedusa il 9 ottobre, venendo duramente contestati dalla popolazione dell'isola al grido di "assassini" e "vergogna". Barroso ha dichiarato che 30 000 000 di euro sarebbero stati stanziati dall' Unione europea per aiutare i rifugiati in Italia.

In seguito al naufragio, numerose sono state le critiche in particolare alle leggi in vigore in Italia, come la legge Bossi-Fini, la legge Turco-Napolitano e il decreto Maroni, e da molte parti ne è stata richiesta l'abrogazione o la riforma.

L'arcivescovo tedesco Reinhard Marx, in merito all'accaduto, ha affermato: "Anche se l'Europa non può materialmente accogliere tutti, non possiamo consentire che alcuno sia spinto oltre la soglia della morte".

Il 24 ottobre 2013 il sindaco di Lampedusa e Linosa, Giusi Nicolini, insieme al presidente della Regione Siciliana Rosario Crocetta, è stato ricevuto a Bruxelles dal Presidente del Parlamento europeo Martin Schulz, al quale ha chiesto di intervenire al più presto a una revisione delle leggi europee in materia di asilo politico, definendo la Bossi-Fini-Maroni una "risposta ignominiosa a una domanda di tipo umanitario".

Polemiche sono state sollevate perché l'Italia non ha celebrato i funerali di Stato per le vittime, poiché in precedenza furono annunciati dal Ministero dell'interno italiano Angelino Alfano.

In seguito alle numerose azioni di solidarietà e accoglienza da parte della comunità dell'isola, il settimanale italiano ha aperto una raccolta firme affinché Lampedusa venga candidata a ricevere il Nobel per la pace e che il 3 ottobre venga riconosciuta quale "Giornata della memoria e dell'accoglienza". Il 15 aprile 2015 la Camera dei deputati ha approvato con 287 voti favorevoli, 72 contrari e 20 astenuti l'istituzione, il 3 ottobre, di una "Giornata nazionale in memoria delle vittime dell'immigrazione". Il Senato della Repubblica ha poi ratificato tale decisione il 16 marzo 2016.

In seguito al naufragio di Lampedusa, il governo italiano, guidato dal presidente del consiglio Enrico Letta, ha deciso di rafforzare il dispositivo nazionale per il pattugliamento del Canale di Sicilia autorizzando l' Operazione Mare nostrum, una missione militare ed umanitaria la cui finalità è di prestare soccorso alle persone prima che possano ripetersi altri tragici eventi nel Mediterraneo.

A partire da novembre 2014, l'operazione Mare nostrum è stata sostituita da " Frontex Plus" il nuovo programma a guida UE che punta al controllo delle frontiere.

1. Il naufragio è la sommersione completa di un'^ imbarcazione o di una nave per cause accidentali. Sono escluse le azioni di guerra per le quali si usa il termine generico "affondamento". Cfr. il lemma "naufragio" sul vocabolario Treccani.

2. ^ Lampedusa, tre anni dopo. Solo 30 morti identificati , su avvenire.it. URL consultato il 13 ottobre 2016.

3. ^ Lampedusa, Parigi vuole vertice Ue I superstiti indagati "Le vittime sono 363" , in Quotidiano Nazionale, Lampedusa, 5 ottobre 2013.

4. ^ Vincenzo Ricciarelli, Alfano contestatoai funerali farsa di Agrigento (), in , Agrigento, 22 ottobre 2013, p. 10 (archiviato dall'url originale il 5 novembre 2013).

5. ^ askavusa, LA TRAGEDIA DEL 3 OTTOBRE E LA GUERRA ITALIANA IN NORDAFRICA , su askavusa.wordpress.com, 15 aprile 2015.

6. ^ L'OPERAZIONE MARE NOSTRUM | Archiviato il 18 luglio 2014 in Internet Archive.

7. ^ Alfano: "Mare Nostrum diventerà Frontex Plus Barche dei trafficanti saranno distrutte" , su lastampa.it. URL consultato il 10 settembre 2014 (archiviato dall'url originale il 3 settembre 2014).

8. ^ Immigrazione, anche da Germania appoggio a Frontex plus , su repubblica.it, 2 settembre 2014.

9. ^ Immigrazione, Alfano: "Anche la Germania sostiene il Frontex plus" , su lastampa.it, 2 settembre 2014.

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Naufragio di Lampedusa del 3 ottobre 2013 - Wikipedia

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La tragedia di Lampedusa è stata il naufragio di un' imbarcazione libica usata per il trasporto di migranti avvenuto il 3 ottobre 2013 a poche miglia dal porto di Lampedusa. Il naufragio ha provocato 368 morti accertati e circa 20 dispersi presunti, numeri che la pongono come una delle più gravi catastrofi marittime nel Mediterraneo dall'inizio del XXI secolo.

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3 ottobre - Giornata nazionale in memoria delle vittime dell'immigrazione

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3 ottobre - Giornata nazionale in memoria delle vittime dell'immigrazione

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Dal 3 ottobre 2013 ad oggi si è a conoscenza certa di 20.390 persone morte annegate per naufragio. Degli altri non sappiamo nulla.

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11 OTTOBRE 2013
Dopo cinque ore di attesa e di inutili solleciti da parte delle autorità maltesi ai colleghi italiani, il barcone si rovescia. Muoiono 268 persone, tra cui 60 bambini.

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Nave Libra, il pattugliatore della Marina italiana, è ad appena un'ora e mezzo di navigazione da un barcone carico di famiglie siriane che sta affondando. Ma per cinque ore viene lasciata in attesa senza ordini. Il pomeriggio dell'11 ottobre 2013 i comandi militari italiani sono preoccupati di dover poi trasferire i profughi sulla costa più vicina. Così non mettono a disposizione la loro unità, nonostante le numerose telefonate di soccorso e la formale e ripetuta richiesta delle Forze armate maltesi di poter dare istruzioni alla nave italiana perché intervenga.

Il peschereccio, partito dalla Libia con almeno 480 persone, sta imbarcando acqua: era stato colpito dalle raffiche di mitra di miliziani che su una motovedetta volevano rapinare o sequestrare i passeggeri, quasi tutti medici siriani. Quel pomeriggio la Libra è tra le 19 e le 10 miglia dal barcone. Lampedusa è a 61 miglia. Ma la sala operativa di Roma della Guardia costiera ordina ai profughi di rivolgersi a Malta che è molto più lontana, a 118 miglia.

Dopo cinque ore di attesa e di inutili solleciti da parte delle autorità maltesi ai colleghi italiani, il barcone si rovescia. Muoiono 268 persone, tra cui 60 bambini. In questo videoracconto "Il naufragio dei bambini", L'Espresso ricostruisce la strage: con immagini inedite, le telefonate mai ascoltate prima tra le Forze armate di Malta e la Guardia costiera italiana, e le strazianti richieste di soccorso partite dal peschereccio. In quattro anni, dopo le denunce dei sopravvissuti, nessuna Procura italiana ha portato a termine le indagini
(di Fabrizio Gatti)

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Così l'Italia ha lasciato annegare 60 bambini: in esclusiva le telefonate del naufragio

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Nave Libra, il pattugliatore della Marina italiana, è ad appena un'ora e mezzo di navigazione da un barcone carico di famiglie siriane che sta affondando. Ma per cinque ore viene lasciata in attesa senza ordini. Il pomeriggio dell'11 ottobre 2013 i comandi militari italiani sono preoccupati di dover poi trasferire i profughi sulla costa più vicina.

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18 ottobre 2013 al 31 ottobre 2014
è stata una vasta missione di salvataggio in mare dei migranti che cercavano di attraversare il Canale di Sicilia dalle coste libiche al territorio italiano e maltese, attuata dal  dalle forze della Marina Militare e dell'Aeronautica Militare italiane.

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al via l'operazione mare nostrum nel mar mediterraneo news agtv

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A ottobre 2014, a un anno dall’inizio dell’operazione, il costo totale potrebbe superare i 237 milioni di euro.

Secondo i dati forniti dalla Marina Militare, dall’inizio dell’operazione all’8 luglio 2014 gli immigrati soccorsi e salvati dalle imbarcazioni di Mare Nostrum sono 100mila. I cadaveri portati a terra sono stati 77, anche se il numero dei morti – se contiamo anche i dispersi – è di certo destinato a salire. I corpi recuperati dalle imbarcazioni italiane fino alla vigilia dell’operazione Mare Nostrum solo nel 2013, stando ai fatti di cronaca, superavano però i 400. Le imbarcazioni localizzate dalle vedette della Marina sono state 424, mentre quelle soccorse sono in tutto 289

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Dopo la terribile immagine degli immigrati morti asfissiati nella stiva di un grosso peschereccio soccorso nel Canale di Sicilia, la polemica sull'utilità o meno dell'operazione Mare Nostrum è tornata a riempire le pagine dei giornali e i post dei social network. "Buonisti scatenati quasi quanto gli scafisti", "Stop Mare Nostrum subito!", "Le giacche di chi governa sempre più sporche di sangue", "Renzi dice che Mare Nostrum continua. Avrà sulla coscienza altri morti e la sofferenza di migliaia di italiani": sono solo alcuni dei tweet del segretario della Lega Nord Matteo Salvini. "Non fermate Mare Nostrum. Le operazioni della marina militare italiana non sono la causa del boom di arrivi e tantomeno delle morti", risponde dalle colonne di La Repubblica Christofer Hein, direttore del Consiglio italiano rifugiati.

Chi ha ragione? Come sempre, per capire a fondo una questione, la migliore scelta da fare è affidarsi ai dati. La domanda a cui bisogna rispondere è: Mare Nostrum serve a qualcosa? E la risposta sembra essere sì, visto che il numero delle vittime nel Mediterraneo è calato a picco.

Partiamo cercando di spiegare cos'è Mare Nostrum. L'operazione "militare e umanitaria" è iniziata con il governo Letta il 18 ottobre del 2013, dopo il naufragio di Lampedusa del 3 ottobre 2013 nel quale persero la vita oltre 300 migranti. Mare Nostrum consiste nel potenziamento del controllo dei flussi migratori nel Mediterraneo meridionale, affiancando la missione Constant Vigilance (che la Marina Militare svolge dal 2004 nel Canale di Sicilia), e in collaborazione con i programmi europei Frontex ed Eurosur.

All'operazione partecipano personale, navi e aerei della Marina militare, dell'Aeronautica militare, dei Carabinieri, della Guardia di Finanza, della Capitaneria di porto, personale del Corpo militare della Croce Rossa italiana e della Polizia di Stato imbarcato sulle unità della Marina militare. Solo la Marina militare, in media, impiega ogni giorno nell'operazione circa 900 militari, cinque navi (una nave anfibia, due fregate e due pattugliatori) per imbarcare gli immigrati e portarli a terra, 2 elicotteri e due aerei muniti di dispositivi ottici a infrarosso e una rete radar costiera. Il comando è affidato al contrammiraglio Mario Culcasi, imbarcato sulla nave Etna, da dove gestisce le operazioni.

I costi dell'operazione. In base ai dati forniti dalla Marina Militare, l'operazione Mare Nostrum costa ogni mese al governo italiano 9,3 milioni di euro in media, anche se - secondo quanto lasciano intendere dal Partito per la tutela dei diritti dei militari (Pdm) - sarebbero di gran lunga maggiori. L'Espresso ha pubblicato i costi giornalieri di ciascuna delle cinque navi così come emergono dalle tabelle ufficiali sui "costi giornalieri di spesa delle unità navali della Difesa": per la nave anfibia "Santi" si spendono 113.781,65 euro, per le due fregate Classe Maestrale 411.697,60 euro, per il pattugliatore Costellazioni 45.703,84 euro, per la corvetta Minerva 78.355,31 euro. Dall'inizio della missione, sarebbero stati spesi in tutto 172.777.169,18 euro. A ottobre 2014, a un anno dall'inizio dell'operazione, il costo totale potrebbe superare i 237 milioni di euro.

A fronte di questa spesa, la domanda che molti si pongono è: Mare Nostrum è davvero utile? Se compariamo il numero di morti nel Canale di Sicilia prima e dopo l'avvio dell'operazione, sembrerebbe di sì. In base a "Migrants Files", il database sugli sbarchi dei migranti curato da un team internazionale di dieci giornalisti in base ai numeri raccolti dal blog Fortress Europe, della ong United for Intercultural Action e del progetto Puls dell'Università di Helsinki, i morti tra rifugiati e migranti ogni mille viaggi via mare verso l'Italia sono diminuiti dai 39 del 2012 ai 4 del 2014. Questo, mentre solo nei primi tre mesi del 2014 il numero di migranti arrivati via mare nel nostro Paese è 13 volte superiore allo stesso periodo del 2013 (843 al 27 marzo 2013, 10.975 nella stessa data dell'anno successivo). Dall'inizio del 2014 gli arrivi hanno superato la quota di 60mila e sono destinati a crescere, soprattutto con le condizioni climatiche favorevoli del periodo estivo, tanto che non si esclude che a fine anno si tocchino i 100mila arrivi dal mare. Numeri che superano di gran lunga il picco dei 62mila sbarchi raggiunto nel 2011, durante il rovesciamento di tre regimi in Nord Africa e i conflitti in Libia e Siria. L'anno successivo erano scesi a poco più di 13 mila, mentre nel 2013 sono stati poco più di 30 mila.

Secondo i dati forniti dalla Marina Militare, dall'inizio dell'operazione all'8 luglio 2014 gli immigrati soccorsi e salvati dalle imbarcazioni di Mare Nostrum sono 76.035. I cadaveri portati a terra sono stati 77, anche se il numero dei morti - se contiamo anche i dispersi - è di certo destinato a salire. I corpi recuperati dalle imbarcazioni italiane fino alla vigilia dell'operazione Mare Nostrum solo nel 2013, stando ai fatti di cronaca, superavano però i 400. Le imbarcazioni localizzate dalle vedette della Marina sono state 424, mentre quelle soccorse sono in tutto 289.

e i Quanto costano i soccorsi degli immigrati. Al costo dell'operazione Mare Nostrum, vanno aggiunti i 190 milioni stanziati dal ministero dell'Interno dopo il naufragio dell'ottobre 2013. 20 milioni per il Fondo nazionale per l'accoglienza dei minori stranieri non accompagnati stanziati dal ministero del Lavoro e delle politiche sociali Un totale di 210 milioni (oltre ai 273 di Mare Nostrum) finanziati per 90 milioni di euro dal Fondo europeo per i rimpatri, 70 milioni dalle entrate dell'Inps derivanti dalla regolarizzazione degli immigrati e 50 milioni dalla riduzione del "Fondo di rotazione per la solidarietà alle vittime di reati di tipo mafioso, delle richieste estorsive e dell'usura".

Quanto spende l'Europa per l'immigrazione? Per l'operazione Frontex da Bruxelles nel 2014 sono stati stanziati oltre 89 milioni di euro, mentre il costo di Eurosur, che dal dicembre 2013 sorveglia le frontiere europee soprattutto attraverso i droni, fino al 2020 dovrebbe superare i 240 milioni di euro (secondo una prima valutazione della Commissione europea) .

Poi ci sono i soldi che da Bruxelles arrivano in Italia per far fronte agli sbarchi: parliamo del Fondo europeo per i rifugiati, dal quale l'Italia ha ricevuto solo per il 2013 6,8 milioni di euro; il Fondo europeo per i rimpatri, che nel 2013 ha portato nelle casse italiane oltre 9 milioni di euro; il Fondo europeo per l'integrazione, dal quale dal 2007 al 2013 sono arrivati in Italia oltre 103 milioni di euro; e il Fondo europeo per le frontiere esterne, destinato a polizia di Stato, Guardia di Finanza, Marina militare, capitanerie di porto, che solo nel 2013 ha destinato al nostro Paese oltre 169 milioni di euro.

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Mare Nostrum funziona: i morti in mare diminuiscono - Linkiesta.it

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Dopo la terribile immagine degli immigrati morti asfissiati nella stiva di un grosso peschereccio soccorso nel Canale di Sicilia, la polemica sull'utilità o meno dell'operazione Mare Nostrum è tornata a riempire le pagine dei giornali e i post dei social network.

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22 febbraio 2014 avviene la caduta del governo di Enrico Letta. Nel giro di pochi mesi verrà chiuso Mare Nostrum e finanziata la missione Triton di Frontex

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Rapidissimo e freddo scambio della campanella tra il premier uscente Enrico Letta e il suo successore Matteo Renzi. Una stretta di mano, la consegna del simbolo delle riunioni del Consiglio dei ministri e poi ognuno è andato per la sua strada. Letta è poi sceso nel cortile d'onore, accolto dal picchetto militare, ha messo una mano sul cuore ed ha salutato i dipendenti della presidenza del Consiglio che lo hanno applaudito dalle finestre interne.

Alexander Jakhnagiev
VISTA Agenzia Televisiva Parlamentare

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Passaggio di consegne: il gelo di Enrico Letta

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Rapidissimo e freddo scambio della campanella tra il premier uscente Enrico Letta e il suo successore Matteo Renzi. Una stretta di mano, la consegna del simbolo delle riunioni del Consiglio dei ministri e poi ognuno è andato per la sua strada.

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1 novembre 2014
L'operazione Triton si avvale di due aerei di sorveglianza, tre navi e sette squadre di personale .
Dall'inizio dell'operazione, il numero di persone annegate durante l'attraversamento del Mediterraneo è aumentato: nell'aprile del 2015 sono avvenuti diversi naufragi di migranti dalla Libia causando presumibilmente oltre 700 morti.

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Venuta meno l'alleanza tra forze militari e forze civili stabilita da mare Nostrum, la Civil Fleet ingaggia una azione antagonista a quella di Triton. L'una impegnata nei salvataggi, l'altra nel contrastare i viaggi

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Le navi ONG si spingono più vicine possibile alle coste libiche, dove si trovano i più grandi campi di prigionia illegali

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2014-.........

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2014 AUTOPROCLAMAZIONE DELLO STATO ISLAMICO

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2014 AUTOPROCLAMAZIONE DELLO STATO ISLAMICO

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fu proclamato il 29 giugno del 2014 da Abu Bakr al-Baghdadi.

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Roma-Parigi-Berlino
Dove ci giochiamo tutto
Online e dal 13 maggio in edicola

L'ascesa del califfato nelle parole di un suo adepto tipo: dalle marce anti-Asad alla scelta jihadista, fino alla 'chiamata' di al-Baġdādī. Le strategie di conquista. I metodi di governo.

Lo Stato Islamico affonda le radici nell'insorgenza antiamericana conseguente alla liquidazione del regime baatista.

Il sommario del numero 11/15 di Limes dedicato alla strategia del terrorismo e alle conseguenze geopolitiche degli attentati di Parigi.

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Roma-Parigi-Berlino Dove ci giochiamo tutto Online e dal 13 maggio in edicola L'ascesa del califfato nelle parole di un suo adepto tipo: dalle marce anti-Asad alla scelta jihadista, fino alla 'chiamata' di al-Baġdādī. Le strategie di conquista. I metodi di governo. Lo Stato Islamico affonda le radici nell'insorgenza antiamericana conseguente alla liquidazione del regime baatista.

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Il Califfo Nero scuote il mondo

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"Lo Stato Islamico non combatte solo per proteggere ed espandere le sue conquiste siro-irachene, ma è apparentemente capace di scatenare il panico nel cuore di una metropoli europea. Non importa se i commando siano stati o meno azionati da un bottone premuto a Raqqa.

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2014
Primi dieci Paese d'origine (in rosso) e asilo (in verde) dei rifugiati nel mondo alla fine del 2014 secondo i dati dell'UNHCR (che escludono i rifugiati palestinesi sotto il mandato dell'UNRWA). I numeri vicino ai cerchi rossi indicano i rifugiati che sono fuggiti da quel Paese, mentre i numeri vicino ai cerchi verdi indicano i rifugiati ospitati in quel Paese

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2014 si fugge soprattutto dai paesi teatro di guerra (Siria ed Eritrea). Secondo le leggi internazionali, queste persone sono "profughi di guerra" e quindi godono del diritto d'asilo. Invece Triton...

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MONTA LA MAREA NERA DEL RAZZISMO

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Su questa mappa si vedono le migrazioni umane negli anni 2000-2017, su scala mondiale

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Le rotte migratorie puntano alla Grecia, non all'Italia

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La nazione che riceve e riconosce il maggior numero di permessi di soggiorno è la Germania (1 milione nel 2015) seguita dai paesi del Nord Europa; mentre l'Italia è un paese "pallido"

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Il primo paese di arrivo non è la sola l'Italia: il numero di richieste d'asilo ricevute dai primi dieci paesi riceventi all'interno dell'Unione Europea nel 2015. Tali paesi contano per il 90% delle richieste totali nell'Unione

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i migranti seguono rotte diverse a seconda della loro provenienza. Non sono tutti africani.

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MEDITERRANEA SAVING HUMANS E LA CIVIL FLEET E LA CRIMINALIZZAZIONE DELLA SOLIDARIETA'

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L’Africa degli 87 colpi di stato  all'Agosto 2016

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This map shows the estimated net immigration (inflows minus outflows) by origin and destination country between 2010 and 2015.

Blue circles = positive net migration (more inflows). Red circles = negative net migration (more outflows). Each yellow dot represents 1,000 people.

Hover over a circle to see that country's total net migration between 2010 and 2015. Click a circle (or tap the circle twice on mobile) to view only the migration flows in and out of that country.

Country-to-country net migration (2010-2015)
The data for this map comes from the U.N. Population Division, more information on how it was calculated at the bottom of the post.
Immigration: the new Godwin's Law

If you're not familiar with Godwin's law, it is an old internet adage that states, " As an online discussion grows longer, the probability of a comparison involving Nazism or Hitler approaches 1. "

Lately, I've found a similar principle applies to immigration. No matter what topic is being discussed online, if the conversation goes on for long enough, someone will inevitably tie it back to immigration.

Immigration has always been an important and frequently debated issue. And for many current events, the connection with immigration is clear, for example: terrorism / ISIS, the Brexit, Donald Trump and this year's presidential race, the refugee crisis. But at some point in the last year or two, I started noticing immigration being mentioned in connection with all sorts of topics I never would have expected.

To see what I mean, here are some of the topics I've posted about where immigration came up in discussion, either in the comment section of the post or on social media:

Why is immigration suddenly the cause / result / solution of everything? (Not meant rhetorically. If you have a good answer, I'd love to know.)

Who is migrating from where to where?

For a topic that comes up as often as immigration, I've found the debate to be really lacking in factual information. Hopefully this map is helpful is clearing up at least the simple, basic statistics: how many migrants are there? Where are they coming from? And where are they going?

Please keep in mind, these numbers are only estimates. You can find the full details of how they were calculated at the bottom of the post.

That said, here are a few of the pieces I found interesting.

Syria

Between 2010 and 2015, the net migration from Syria to Sweden was more than Syria's net migration to the rest of Europe and the Americas combined.

Many Middle Eastern countries have been criticized for allegedly accepting few Syrian refugees. In Qatar and the UAE, the net migration appears to actually be negative. Though of the Middle Eastern countries that are accepting Syrian refugees, the numbers they are dealing with are orders of magnitude higher than in the West.

The United Kingdom / Brexit

In the Brexit debate, the loudest arguments in favor of leaving the EU have been about immigration. What strikes me as interesting is how small a portion of the UK's net immigration is actually coming from Europe.

Australia

Australia, another country where immigration has become a highly charged political issue, jumps out as an interesting case.

By these estimates, Australia's net immigration is negative with every country in the world, except for a small positive immigration balance with Sudan. Australia is the only country in the world to have significant positive net immigration with the US.

United States

Last month, I posted a map visualizing 200 years of US immigration (inflows only). I would have liked to do the same with US emigration, which may be the more interesting direction since it is not nearly as well known. Unfortunately the US does not keep good emigration records and the best data I've managed to find goes back only a few decades. So, I don't foresee being able to make a historical US emigration map.

Still, I think it's pretty interesting to see what US net immigration flows look like in the present.

As mentioned above, according to these estimates, the US has significant positive net immigration with only one other country, Australia. The country with which the US has the largest negative net immigration is, perhaps unsurprisingly, Mexico. Though the amount by which Mexico leads is down substantially compared to a decade ago. Illegal immigration in particular has fallen off sharply, as demonstrated by this time series of border apprehensions from Pew Research.

When US immigration is viewed by region, the area that really stands out is Asia, which now accounts for just as much US immigration as North + South America (Mexico included).

Immigration between the US and Mexico is particularly complex, since it involves both legal and illegal immigration as well as temporary laborers, deportations, and a large number of people living in immigration detention facilities. For that reason, America's true net migration with Mexico is uncertain, and may actually be much lower than what's shown here. If you believe Pew's estimates, net migration with Mexico is now actually negative: more people are migrating from the US to Mexico than vice versa.

Immigration perceptions

Wherever you stand politically on immigration, you have to admit, it's pretty strange how rarely basic stats like these enter the debate. For all the discussion in the US about border fences and immigration limits, the simple question of "how many immigrants are there?" hardly ever even comes up.

Public opinion about immigration was likely a deciding factor in Britain's decision to exit the EU. And it may very well determine who becomes the next US president. Yet the majority of Brits and the majority of Americans misestimate the size of their country's immigrant population by a multiple.

The data for this map comes from the UN Population Division's estimates for Total Migrant Stock - the number of global migrants, broken down by country of residence and country of origin. The numbers are not fully consistent. In some cases, they represent foreign citizens and in others they represent foreign born. See the dataset itself for the full set of footnotes.

To convert those figures into immigration estimates, I took the difference between the migrant stock in 2015 and that in 2010. Since some of that difference is due to mortality, not immigration, I adjusted the 2010 numbers down assuming an annual mortality rate of 0.8%, the global average.

The map was made in Javascript using D3, three.js, and MapboxGL.

View the map as a Youtube video or embed the interactive version using the HTML below.
My latest project, Elementus, aims to bring transparency to the cryptocurrency market. Check out our blog for some crypto-related data visualizations.

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All the World's Immigration Visualized in 1 Map

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Facebook Twitter Google+ LinkedIn63.9KsharesThis map shows the estimated net immigration (inflows minus outflows) by origin and destination country between 2010 and 2015. Blue circles = positive net migration (more inflows). Red circles = negative net migration (more outflows). Each yellow dot represents 1,000 people.

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La Mare Jonio, la nave italiana del progetto Mediterranea ha salvato 49 migranti a largo della Libia

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La Mare Jonio lascia il punto di fonda ed entra nel porto di Lampedusa dove la Guardia di finanza notifica il provvedimento di sequestro. I migranti sbarcano tutti. Poi il comandante, Pietro Marrone, viene convocato d'urgenza dalle fiamme gialle di Lampedusa. Marrone si é recato in caserma accompagnato dall'armatore Beppe Caccia e dal deputato di Sinistra italiana Erasmo Palazzotto. A quanto si apprende i militari dovrebbero notificare al comandante un atto.

Il comandante è stto trattenuto nella caserma della Finanza fino alle due di notte: al momento nessuno risulta indagato.

Il comandante Pietro Marrone

La svolta dopo che la Guardia di Finanza è salita di nuovo a bordo della nave e la Procura di Agrigento guidata da Luigi Patronaggio ha aperto un fascicolo, al momento a carico di ignoti, con l'ipotesi di reato di favoreggiamento dell'immigrazione clandestina. Il sequestro è probatorio, un'iniziativa della Guardia di finanza e dovrà essere confermato entro 48 dalla Procura.

"Sequestrata la nave dei centri sociali. Ottimo. Ora in Italia c'è un governo che difende i confini e fa rispettare le leggi, soprattutto ai trafficanti di uomini. Chi sbaglia paga", il commento di Salvini.

Sono gli ultimi sviluppi del braccio di ferro sulla Mare Jonio seguiti all'invito del ministro dell'Interno: "Arrestateli". Non ha usato mezzi termini Matteo Salvini dopo la prima riunione del tavolo tecnico, convocato d'urgenza stamattina al Viminale Salvini, ha detto: "Se un cittadino forza un posto di blocco stradale di Polizia o carabinieri viene arrestato. Conto che questo accada". Ma al momento la Procura diretta da Luigi Patronaggio si è limitata ad aprire un fascicolo contro ignoti.

La Mare Jonio, la nave italiana del progetto Mediterranea che ieri ha salvato 49 migranti a largo della Libia, è a ridosso di Lampedusa. La Gdf è salita a bordo per acquisire documentazione. "L'ispezione è conclusa con un verbale in cui è scritto che non c'è nulla da segnalare se non che le persone a bordo sono provate", dice Alessandra Sciurba, portavoce di Mediterranea.

A bordo della mare Jonio

Ma il tavolo tecnico ha invece evidenziato due violazioni della legge Salvini ed è proprio su questo presupposto che Salvini chiede l'arresto del comandante e del capomissione. "La mare Jonio ha disobbedito per ben due volte all'ordine della Guardia di finanza di spegnere i motori. Il mare non era mosso e non c'era pericolo di affondamento. La Mare Jonio era più vicina alla Libia e Tunisia, ma ha fatto rotta verso l'Italia sottoponendo gli immigrati ad un viaggio più lungo. La nave non ha avvisato Malta. Ha disobbedito alle indicazioni della guardia costiera libica. Un comportamento che dimostra il chiaro intento di voler portare in Italia immigrati clandestini".

Contro il ministro Salvini si è scagliato Roberto Saviano.

Alla vigilia del voto in Senato sul caso #Diciotti, che salverà il Ministro della Mala Vita dal rischio concreto di finire in carcere, assistiamo all'ennesimo atto da buffone sulla pelle dei migranti. Grazie @RescueMed per aver salvato 49 persone dal mare e dalle prigioni libiche pic.twitter.com/MbPNPwYVk3
- Roberto Saviano (@robertosaviano) 19 marzo 2019

Il sindaco di Lampedusa Totò Martello insiste nel dire che i porti non sono chiusi e i 49 migranti sono i benvenuti. E l'ex sindaco Giusi Nicolini aggiunge: "La circolare Salvini è un'oscenità giuridica".

E sulla polemica interviene Roberto Saviano con un tweet: "Alla vigilia del voto in Senato sul caso , che salverà il Ministro della Mala Vita dal rischio concreto di finire in carcere, assistiamo all'ennesimo atto da buffone sulla pelle dei migranti. Grazie per aver salvato 49 persone dal mare e dalle prigioni libiche"

La mattinata eras cominciata all'alba in modo concitato.

Matteo Salvini, dopo aver detto che la nave non doveva entrare in porto aveva aggiunto: "Questo non è un salvataggio ma favoreggiamento dell'immigrazione clandestina. O c'è l'autorità giudiziaria, che prescinde da me, che riterrà che questo non sia stato un soccorso, perché mi sembra evidente in base agli elementi certi e ad altri che sono oggetto di approfondimento che c'è un'organizzazione che gestisce, aiuta e supporta il traffico di esseri umani, oppure il ministero dell'interno non indica nessun porto".

E Di Maio: "Non sarà un nuovo caso Diciotti". Dalla Mare Jonio a metà mattinata viene ottenuta l'evacuazione di un migrante ventiquattrenne del Gambia che ha una sospetta polmonite. E Casarini fa un appello: "Siamo a pochi metri da Lampedusa, sarebbe strano non attraccare qui".

La Mare Jonio a ridosso di Lampedusa e la Gdf che sale a bordo

La Giornata

I momenti di grande tensione tra la nave Mare Ionio, battente bandiera italiana, del progetto Mediterranea, e la Guardia di Finanza erano stati precedenti, fin dall'alba poco dopo le sei.

Ore 6 circa
L'imbarcazione, scortata da due unità militari, si trovava con una cinquantina di naufraghi (di cui uno in gravi condizioni) e dieci dell'equipaggio in balia del mare forza 7 a un'ora da Lampedusa, circa 10 miglia. Per questo l'ordine di fermarsi è disatteso dal capitano della nave.

Ore 7
La Guardia Costiera autorizza un punto di fonda e la nave si dirige a ridosso di Lampedusa.

Ore 7.30
La nave si ferma a un miglio e mezzo dal porto.

Ore 8.10 circa
Poco dopo le 8 la Gdf sale a bordo della nave. L'ispezione si concluderà con un "tutto in regola".

Il giornalista di Repubblica a bordo dell'imbarcazione conferma che la Gdf ha vietato via radio l'ingresso nelle acque territoriali, quindi la Mare Jonio avrebbe trasgredito.

Spiega Luca Casarini, capo missione, a Repubblica: "Abbiamo fatto presente che siamo in una situazione di emergenza con onde alte tre metri, 50 naufraghi a bordo oltre l'equipaggio. Dobbiamo mettere in sicurezza la vita delle persone per questo stiamo andando a ridossare verso l'isola di Lampedusa".

Ecco l'audio dello scontro tra i finanzieri e la nave con i migranti naufraghi: "Rimorchiatore Mare Ionio da pattugliatore guardia di finanza Paolini, vi intimiamo l'alt, fermate le macchine, arrestate i motori". Risponde il capitano della Mare Jonio: "Non possiamo arrestare nessuna macchina, qui siamo in pericolo di vita comandante, ci sono tre metri di onda". "Siamo in condizioni di pericolo di vita", ripete. E nelle stesse ore, a largo della Libia, c'è un nuovo naufragio.

Il medico Guido Di Stefano racconta la situazione critica a bordo: "I naufraghi a bordo continuano a vomitare nonostante le medicine, e ho difficoltà di farli uscire per andare al bagno perché é troppo pericoloso".

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Migranti, la Mare Jonio entra nel porto di Lampedusa, la gdf la sequestra e convoca il comandante

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La Mare Jonio lascia il punto di fonda ed entra nel porto di Lampedusa dove la Guardia di finanza notifica il provvedimento di sequestro. I migranti sbarcano tutti. Poi il comandante, Pietro Marrone, viene convocato d'urgenza dalle fiamme gialle di Lampedusa. Marrone si é recato in caserma accompagnato dall'armatore Beppe Caccia e dal deputato di Sinistra italiana Erasmo Palazzotto.

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La prima missione di salvataggio della Mare Jonio

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La prima missione di salvataggio della Mare Jonio

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Il 16 marzo la nave Mare Jonio lascia il porto di Lampedusa. Il 19 marzo arriva una segnalazione: un gommone alla deriva con 49 migranti. Le motovedetta libiche non si vedono. L'equipaggio decide di salvare i naufraghi e li fa salire sulla nave. Servizio di Cinzia Torriglia

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La nave Mare Jonio - #cartabianca 19/03/2019

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Pietro Marrone: lo rifarei ancora, di salvare vite umane

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Pietro Marrone: lo rifarei ancora, di salvare vite umane

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19 marzo 2019

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Mare Jonio, il comandante sentito dai pm: "Dovevo obbedire e far morire tutti?"

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Indagato anche Luca Casarini: io da arrestare? Rispetto Costituzione, diritto internazionale e umanità

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Indagato anche Luca Casarini: io da arrestare? Rispetto Costituzione, diritto internazionale e umanità

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reportage di due settimane a bordo della Mare Jonio, la nave della piattaforma italiana Mediterranea Saving Humans. Il 9 maggio l’imbarcazione ha salvato 30 persone, tra cui Alima, una bimba di soli due anni originaria del Sudan

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Piazzapulita a bordo della Mare Jonio di Mediterranea Saving Humans

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Il trasbordo della vergogna

Dall'avvistamento all'alba del 28 agosto fino allo sbarco a Lampedusa alle 23 del 29: tanto è durata l'attesa di 30 minori e sette donne incinte raccolti su un gommone alla deriva al largo della Libia dalla nave Mare Jonio. Storia di un permesso negato e poi concesso quando ormai le onde e l'indignazione erano alti. Raccontata con i video di Marco Mensurati, inviato di Repubblica a bordo dell'imbarcazione della ong Mediterranea. .  .Montaggio di Valeria D'Angelo

MOSTRA MENO

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Mare Jonio, sulla nave dei bambini: una vergogna durata 40 ore

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DALLA PANDEMIA ALLE ARCHIVIAZIONI

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DOSSIER IMMIGRAZIONE E PANDEMIA

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Cartella stampa Dossier statistico immigrazione 2020

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IL REDDITO DI CITTADINANZA, MA... LA  CITTADINANZA? Quando si odiano gli ultimi

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Il reddito di cittadinanza è una forma di reddito minimo garantito offerto dallo stato ai nuclei familiari in difficoltà. Da quando è stato introdotto con il decreto legge 4/2019, è diventato subito oggetto di molte critiche. In particolare rispetto al fatto che alcune persone riescono a ottenerlo pur non avendone bisogno - quelli che nei fatti di cronaca vengono frequentemente chiamati i " furbetti del reddito di cittadinanza ".

Spesso, anche da parte di figure di rilievo nel panorama politico, questa accusa viene specificamente rivolta contro gli immigrati (soprattutto se extra-comunitari) che abitano nel nostro paese, a volte nella forma di veri e propri discordi d'odio.

Un atteggiamento di matrice xenofoba che però ignora una serie di fattori. In primis, che i migranti, a meno che non siano regolarmente residenti in Italia, non possono accedere al sussidio. In secondo luogo, il fatto che il reddito di cittadinanza ha delle modalità di accesso e che chi le viola, ad esempio falsificando i documenti, è perseguibile penalmente - il che vale ugualmente per gli stranieri e per gli italiani. Infine, che se in proporzione più stranieri percepiscono l'assegno mensile rispetto agli italiani è perché ad oggi, in Italia, gli stranieri si trovano in condizioni materiali di maggiore indigenza, essendo più esposti a povertà e deprivazione, pur lavorando mediamente più dei cittadini autoctoni.

I discorsi d'odio contro gli stranieri percettori di reddito di cittadinanza

Spesso nei fatti di cronaca a proposito delle indagini della guardia di finanza sui percettori di reddito di cittadinanza, si sottolinea quanti di questi sono cittadini extra-comunitari. Nella maggior parte dei casi si tratta di constatazioni sui numeri che non necessariamente assumono toni minacciosi.

Allo stesso tempo però gli stranieri sono una categoria fragile, e quindi questo tipo di narrativa può avere effetti negativi sulla percezione che la popolazione italiana ha di loro o esasperare tensioni sociali preesistenti. Rispetto ai discorsi d'odio, non è infatti solo importante con quali parole, tono o intenzioni ci si esprime, ma anche chi è il bersaglio e qual è il suo grado di vulnerabilità.

Quando si sottolinea quanti stranieri approfittano del reddito minimo garantito, magari senza fare riferimento a quanti italiani fanno la stessa cosa, o anche dipingendo i cittadini italiani come vittime, si assume un atteggiamento discriminatorio.

Parlare degli stranieri che "truffano" lo stato e i cittadini italiani può quindi assumere le fattezze dell' hate speech.

A maggior ragione se a esprimersi in questo modo sono persone di grande visibilità pubblica e se lo fanno online, dove l'effetto risulta amplificato e gli utenti possono reagire con un senso di impunità. Magari associando alle parole immagini per toccare particolari corde.

Una foto di giovani uomini africani in gruppo rimanda chiaramente all'immaginario dei migranti che sbarcano in Italia, presumibilmente in condizioni di irregolarità. Richiama quindi una serie di discorsi sulla loro numerosità e presunta illegittimità e associa in maniera arbitraria questo immaginario a quello di truffatori dello stato italiano, sovrapponendovi la foto della tessera del percettore di Rdc.

A volte l'associazione tra immigrazione irregolare e reddito di cittadinanza viene poi fatta in maniera esplicita ed è usata per attaccare gli avversari politici.

Un discorso che assume toni accusatori e anche degradanti per chi percepisce il reddito di cittadinanza, sottintendendo che il sussidio venga loro regalato. Come se essere residenti e contribuenti (condizioni necessarie per l'accesso) non fossero requisiti sufficienti per giustificare il ricorso a un sostegno statale per gli indigenti.

Cos'è il reddito di cittadinanza e come fanno gli stranieri a ottenerlo

Il reddito di cittadinanza è una misura di reddito minimo garantito, ovvero una forma di sussidio che lo stato offre ai nuclei familiari indigenti. Si tratta di una misura di contrasto alla povertà e alle disuguaglianze, considerata fondamentale dall'Unione europea e implementata ad oggi da tutti gli stati membri, pur in forme differenti.

Oltre a essere una misura di tipo assistenzialistico, il reddito di cittadinanza sarebbe anche pensata per essere una politica attiva del lavoro per tentare un reinserimento occupazionale delle persone che lo percepiscono. Pertanto, l'assegno mensile è affiancato da un percorso personalizzato di inserimento lavorativo.

Nonostante il nome suggerisca che si tratti di una forma di reddito di base, ovvero un sostegno offerto a qualunque cittadino, l'accesso al reddito di cittadinanza è in realtà condizionato a una serie di requisiti.

Innanzitutto, parliamo di requisiti di tipo economico, sia a livello di reddito (individuale e familiare) che di patrimonio immobile e mobile.

Vi sono poi requisiti di residenza. Specificamente, che si sia residenti in Italia da almeno 10 anni, di cui gli ultimi 2 in maniera continuativa. Il che qualifica l'Italia come il paese Ue con il requisito di residenza più stringente. Portando inoltre all' esclusione di un'ampia fascia di stranieri tra cui anche i titolari di protezione internazionale.

Secondo la valutazione recentemente condotta dal comitato scientifico, si tratta di un requisito eccessivamente severo. Soprattutto considerato che solo a partire dal 2020, in seguito a una sentenza della corte costituzionale, è stato permesso a rifugiati e richiedenti asilo di iscriversi all'anagrafe già mentre la loro richiesta veniva analizzata. Quando, nei due anni precedenti, era in vigore il decreto sicurezza, questo non era possibile, producendo inefficienza e ritardi.

Un ulteriore ostacolo è rappresentato poi dalla necessità, da parte dei cittadini extra-comunitari, di presentare una certificazione del proprio consolato riguardo alla propria situazione patrimoniale nel paese di origine, che spesso risulta difficile se non impossibile da ottenere.

Oltre al fatto che, come ha sottolineato l' associazione per gli studi giuridici sull'immigrazione (Asgi), richiedere un soggiorno così lungo rende difficile l'intercettazione dei più poveri, che oltretutto se non coperti dai sussidi rimarrebbero comunque a carico della collettività.

Eppure, nonostante le numerose difficoltà e iniquità del processo, alcune personalità del mondo politico hanno criticato la decisione di ridurre il tempo di residenza necessario per accedere al sussidio. Sostenendo ad esempio che soldi e cittadinanza non vadano "regalati".

Come se vivere in un paese e contribuire, pagando le tasse, al suo sviluppo per 5 o addirittura 10 anni non avessero alcun valore.

Appena qualche giorno fa comunque la corte costituzionale ha depositato la sentenza n.19/2022, con cui riconosce come costituzionale la richiesta del permesso di soggiorno di lungo periodo per accedere al reddito di cittadinanza.

Il diritto a percepire il reddito di cittadinanza può in ogni caso decadere, qualora il beneficiario non mostri la volontà di inserirsi nel mondo del lavoro, ad esempio rifiutando più di 3 offerte di lavoro considerate congrue. Qualora invece una persona presenti documentazione falsa per ottenere l'assegno mensile pur non avendone diritto (quindi, non partendo da una condizione economica svantaggiata o non essendo regolarmente soggiornante in Italia), diviene perseguibile penalmente, con sanzioni molto severe.

Stranieri regolari e irregolari, chi ha diritto al sussidio

In Italia quindi gli stranieri hanno accesso al reddito minimo garantito, ma con stringenti requisiti di residenza.

Essere residenti in Italia da almeno 10 anni presuppone innanzitutto che si sia in possesso di un permesso di soggiorno di lungo periodo, e quindi che ci si trovi in una situazione di regolarità. I migranti irregolari che non possiedono questi documenti non possono quindi richiederlo.

Gli stranieri percettori di Rdc

Stando all'ultimo aggiornamento dell'istituto nazionale della previdenza sociale (Inps) pubblicato a gennaio 2022 e relativo al mese di dicembre dell'anno precedente, erano circa 1,2 milioni i nuclei familiari beneficiari di Rdc in Italia. Poco più di 1 milione di questi nuclei erano di nazionalità italiana.

Mediamente, i cittadini stranieri ricevono importi medi inferiori rispetto agli italiani, probabilmente a causa delle discriminazioni esistenti rispetto alle famiglie numerose, che risultano meno coperte e che sono più frequenti tra i cittadini stranieri. Una criticità osservata anche nella relazione del comitato scientifico.

Per il 2019, l'importo medio è riferito al periodo tra aprile e maggio dello stesso anno, mentre nel caso del 2020 a quello tra aprile 2019 e dicembre 2020. Per quanto riguarda il 2021, il monitoraggio è relativo solo al mese di dicembre.

Tra 2019 e 2021 per i cittadini italiani l'importo medio mensile del reddito di cittadinanza è aumentato del 9,3%, passando da 537 a 587 euro. Un aumento di entità leggermente inferiore si è registrato anche nel caso dei cittadini stranieri (+8% circa).

Ciononostante, gli importi per questi ultimi continuano ad essere inferiori rispetto a quelli erogati agli italiani. In particolare nel caso degli extra-comunitari, che nel 2021 ricevevano circa 87 euro al mese in meno rispetto ai cittadini italiani e 56 in meno rispetto ai comunitari.

Inoltre, mentre nel passaggio tra 2020 e 2021 l'importo del Rdc ha registrato per gli italiani un aumento seppur contenuto, gli stranieri hanno visto le proprie erogazioni medie ridursi leggermente.

Gli stranieri in Italia si trovano in condizioni materiali peggiori rispetto ai cittadini autoctoni

Secondo l'Inps, sono 170.783 i nuclei familiari beneficiari di reddito di cittadinanza stranieri, sia europei che extra-comunitari.

Gli stranieri, comunitari e non, costituiscono poco più dell'8% della popolazione italiana. La quota di beneficiari di Rdc è quindi proporzionalmente leggermente superiore agli italiani da questo punto di vista.

Si tratta però comunque di una cifra contenuta, soprattutto se consideriamo che le condizioni di povertà e deprivazione sono significativamente più frequenti tra gli stranieri rispetto ai cittadini italiani.

Con "persone a rischio povertà" Istat intende chi percepisce un reddito equivalente inferiore o pari al 60% del reddito equivalente mediano sul totale delle persone residenti. I 9 sintomi che determinano la condizione di grave deprivazione materiale si riferiscono a una serie di elementi legati alle disponibilità materiali del nucleo familiare. Mentre con "molto bassa intensità lavorativa" si intende l'incidenza di persone che vivono in famiglie dove le persone in età lavorativa (tra i 18 e i 59 anni con l'esclusione degli studenti tra i 18 e i 24 anni) nell'anno precedente hanno lavorato per meno del 20% del loro potenziale (con esclusione delle famiglie composte soltanto da minori, da studenti di età inferiore a 25 anni e da persone di 60 anni o più). Il grafico mostra la quota di persone che si trova in queste tre condizioni, tra le varie nazionalità.

La quota di persone considerate a rischio povertà, che tra i cittadini italiani è pari al 18,9% del totale, sale al 24,2% per i cittadini comunitari e al 36% nel caso degli extra-comunitari. L'incidenza è quindi doppia tra gli extra-comunitari rispetto agli autoctoni.

Un andamento analogo si osserva rispetto alla variabile della deprivazione materiale, in questo caso intesa da Istat come la presenza di almeno 4 dei seguenti 9 "sintomi" di deprivazione a livello familiare:

mancanza di telefono a casa;

di televisione;

di lavatrice;

di automobile;

difficoltà a consumare un pasto a base di carne o pesce ogni 2 giorni;

impossibilità di permettersi una vacanza di una settimana nel corso dell'anno di riferimento;

difficoltà a pagare regolarmente le rate di mutui e affitti;

difficoltà nel mantenere l'appartamento riscaldato;

difficoltà a fronteggiare spese inaspettate.

Secondo questi criteri, il 6,8% degli italiani si trova in condizioni di grave deprivazione materiale. Un dato che sale al 9,5% nel caso degli europei e al 15,4% dei cittadini extra-comunitari. Questi ultimi sono quindi esposti alla deprivazione circa 2,5 volte più degli italiani.

Mentre se analizziamo i dati sull' intensità lavorativa, intesa come bassa frequenza di mesi lavorati in un anno, questa è una condizione che interessa appena il 6,4% degli stranieri comunitari e il 5,1% degli extra-comunitari. Nel caso degli italiani invece la cifra sale al 10,5%, ovvero il doppio rispetto a questi ultimi. Il rapporto appare dunque ribaltato. Tra gli stranieri, soprattutto se extra-comunitari, è meno frequente la bassa intensità lavorativa, ma le condizioni materiali sono mediamente peggiori.

I furbetti del Rdc

Ma quante sono e soprattutto chi sono le persone che hanno approfittato dei sussidi statali?

Le operazioni condotte dalla guardia di finanza nel corso del 2020 hanno portato all'identificazione di alcune migliaia di persone che hanno riscosso, o richiesto senza riscuotere, un totale di circa 63 milioni di euro (di cui 13 milioni non riscossi). Si tratta di cifre - sia per quanto riguarda i colpevoli che i soldi riscossi - minime rispetto al totale delle truffe ai danni delle finanze statali.

Spesso, secondo la guardia di finanza, si tratta di mafiosi o evasori, che approfittano del reddito non avendone bisogno. Ma che comunque riescono, principalmente grazie al lavoro sommerso o all' evasione fiscale, a dimostrare di avere tutti i requisiti necessari.

Una situazione di per sé ben più grave di quella di una persona povera e in stato di deprivazione che accede pur irregolarmente a un sussidio per gli indigenti.

Secondo un recente approfondimento di Pagella politica basato su un'indagine dei carabinieri condotta su percettori considerati a rischio truffe in 5 regioni, circa il 60% dei responsabili di queste truffe erano inoltre di nazionalità italiana.

Foto: Shashank Verma - licenza

Il sostegno della Commissione europea alla produzione di questa pubblicazione non costituisce un'approvazione del contenuto, che riflette esclusivamente il punto di vista degli autori, e la Commissione non può essere ritenuta responsabile per l'uso che può essere fatto delle informazioni ivi contenute.

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L'accesso degli stranieri al reddito di cittadinanza - Openpolis

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Il reddito di cittadinanza è una forma di reddito minimo garantito offerto dallo stato ai nuclei familiari in difficoltà. Da quando è stato introdotto con il decreto legge 4/2019, è diventato subito oggetto di molte critiche.

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Migranti, la procura di Agrigento chiede archiviazione per Mare Jonio

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"Ce lo aspettavamo perché non abbiamo mai creduto possibile che salvare le vite in mare fosse un reato", dice Luca Casarini, capo missione di Mediterranea, commentando la richiesta di archiviazione della procura di Agrigento sul soccorso di 49 migranti, nel marzo scorso. Casarini e il comandante Pietro Marrone erano indagati per favoreggiamento dell'immigrazione clandestina e disobbedienza a un ordine della Guardia di finanza. "Le nostre navi sono, per altri soccorsi, sotto sequestro amministrativo. Non c'è stata la discontinuità del nuovo governo su questo", conclude Casarini. .  .di Giorgio Ruta

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LA TRAGEDIA AFGHANA

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Con l'evacuazione del generale Chris Donahue e dell'ambasciatore a Kabul Ross Wilson si conclude la guerra più lunga della storia americana. Sono circa 122mila le persone evacuate dagli americani da quando è iniziato il ponte aereo il 14 agosto

È stato il generale Chris Donahue, comandante della 82esima divisione aviotrasportata, l'ultimo militare americano a lasciare l'Afghanistan. Insieme a lui l'ambasciatore Usa a Kabul, Ross Wilson. All'alba del il 31 agosto, gli Stati Uniti hanno completato il ritiro dal Paese, concludendo così, dopo 20 anni, la guerra più lunga della storia americana ( LE TAPPE). Sono circa 122mila le persone evacuate dagli americani da quando è iniziato il ponte aereo dall'Afghanistan il 14 agosto. Fra loro vi sono circa 5.400 cittadini statunitensi, ha detto il generale William Taylor al briefing del Pentagono. I talebani hanno proclamato la "piena indipendenza" dell'Afghanistan dopo la partenza dell'aeroporto di Kabul delle ultime truppe Usa ( GLI AGGIORNAMENTI IN DIRETTA - LO SPECIALE).

Biden: "A Kabul la più grande evacuazione aerea della storia degli Usa"

Il presidente Joe Biden ha annunciato un intervento per questa sera a commento della fine dell'impegno americano in Afghanistan. Biden ha ricordato che gli Stati Uniti hanno fatto evacuare 120 mila persone, tra cittadini americani, alleati e afghani: "Gli ultimi 17 giorni hanno visto le nostre truppe eseguire la più grande evacuazione aerea nella storia Usa", ha sottolineato. Spiegherò al popolo americano - ha promesso Biden - perché non ho prolungato la nostra presenza oltre il 31 agosto". Biden ha ribadito di attendersi dai talebani che lascino partire quelli che lo vogliono, ora che gli integralisti hanno il controllo completo di Kabul. "La comunità internazionale si aspetta che i talebani mantengano le promesse - ha concluso - Si sono impegnati a garantire un passaggio sicuro e il mondo rispetterà gli impegni".

Spari in aria dei talebani per festeggiare: "Sconfitta Usa una lezione"

Spari per tutta la città di Kabul sono stati uditi per festeggiare la partenza degli ultimi voli Usa dall'Afghanistan, hanno riportato la Associated Press e la France Presse. I colpi venivano in particolare dai principali checkpoint dei talebani, mentre urla di giubilo si sono innalzate da postazioni nella ex green zone. Il più importante portavoce dei talebani, Zabihullah Mujahid, si è congratulato con gli afghani per la loro vittoria. "Congratulazioni all'Afghanistan - ha detto dalla pista dell'aeroporto di Kabul - questa vittoria appartiene a tutti noi. Vogliamo avere buoni rapporti con gli Stati Uniti e il mondo. Accogliamo con favore - ha concluso - buone relazioni diplomatiche con tutti". Poi ha ammonito: la sconfitta degli Stati Uniti è stata una "grande lezione per gli altri invasori e per la nostra generazione futura. E anche una lezione per il mondo", ha aggiunto.

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Afghanistan, l'ultimo militare Usa ha lasciato il Paese. LA FOTO

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LE MIGRAZIONI AMBIENTALI