# data[].attributes.body
Facts about the Borussia monument:

1. In 1907 Napoleon was defeated and on the occasion of the 100th anniversary
In the square opposite of Klaipeda City Hall
"Borussia Monument"  was unveiled. "Borussia" is sometimes  called the National monument

2. The sculpture was overthrown in 1924. But the Germans in 1939 restored it and In 1945 of May. this sculpture still stood, hence
During the bombing it survived.

3. Now, instead of Borussia, there is the Fisherman's Monument.

Town Hall Facts:

1. Klaipėda City Hall is a historic house of classic style.

2. Built in the 18th century's end and in the 19th century's start

3. Belonged to a Danish Consul in Klaipėda and a famous merchant
Lorca

4.  From 1807 to 1808 Prussian King Friedrich Wilhelm the III with Queen Louis
lived and resided in this house

Facts about the savings bank:

1. In 1915 near Biržos bridge (Tiltų St. 1, former Fr. Vilhelmo St. 22a)
the first city bank "Memel's Savings Bank" was established.

2. Today, it is symbolized by the sculpture "A pot with money".
Which is built on the remaining building's corner

# data[].attributes.body
http://www.meridian.lt/birzos-tiltas-skaiciuoja-simtmecius/

# data[].attributes.body
Birža‘s bridge facts:

1.      During 1807–1924 the bridge was rebuilt seven times. After the reconstruction in 1879 the bridge became liftable in two parts for big and small boats. Now the bridge can lift from both sides at a 50 degree angle.

2.      During World War II the bridge was completely bombed in 1945.

3.      In 1877 a liftable metal bridge started being built by local architect’s Mejer’s project. Until then the bridge was made out of wood.

Tram facts:

1.      In 1904-1934 the only electric tram (in current Lithuanian territory) operated in Klaipėda.

2.      The tram was revived in the city only during soviet times in 1950, but since it wasn’t popular, it was decided to close it again in 1967.

3.      It’s said, that in 1934 a local radio’s owner required the tram’s movement to be banned, because it interrupted radio waves.

Meridianas’ facts:

1.      The educational sailboat ”Meridianas” was built in 1948 in Finland.

2.      The sailboat was in Klaipėda’s seamanship school’s possession. During the summer, first course students performed maritime practice for three months on the boat.

3.      In 1961 the sailboat sailed out to foreign waters for the first and even visited the Azores islands.

4.      The boat sailed until 1968. Later it was reconstructed as a restaurant.

5.      During 2012-2014 the Meridianas was reconstructed.

Birža’s building facts:

1.      In the 18th century Klaipėda’s merchants had their own headquarters by Birža’s bridge – Birža, in which not only commercial and financial operations were carried out, but also free time was spent.

2.      Birža’s building was destroyed during World War II.

3.      There was also a reading room, which magazines and newspapers published in 60 different languages.

The old post office’s facts:

1.      From 1816 the old post office’s premises were located on Birža’s street, opposite Birža’s building.

2.      The old post office’s building, like Birža’s building beside it, was destroyed during World War II.

3.      In the place where the monument “arka” currently stands, is the same place where the old post office’s building used to be.

The merchant’s house:

1.      Based on historical sources, the first owner of the villa was a citizen of jewish lineage by the name of Sussmann in 1926.

2.      From the year 1929 until 1939 the villa belonged to another merchant, also a jew, named Aisekas Eilbergas (??). He was a wood processer, had a few sawmills by the river Dangė and in different parts of Klaipėda. He was a famous industrialist in those times.

# data[].attributes.body
1. Primontuotas su Photoshop Biržos pastatas ir Paštas
2. Primontuotas Salamander
3. Filmukas- nuotrauka dabar>nuotrauka su montažu>senos nuotraukos>info faktai važiuoja

Kiti grupės darbai:
1. 360 Meridianas

2. 360 Rotušė
3. 360 Arka
4. Pabaigti versti faktus į anglų k

Tėja:
3. Trumpa info apie Muzikinį teatrą
4. Trumpa info apie "Arką"
5. Trumpa info apie "Klaipėdos" viešbutį

Karolis
6. Trumpa info apie Atgimimo aikštė
7. Trumpa info apie Rotušę
8. Trumpa info apie Borusija

# data[].attributes.body
rebuild
2012
2014

# data[].attributes.headline
7. Buvo skeptikų, kurie sakė, kad reikėjo daryti ne restoraną iš „Meridiano" interjero, o muziejų.

# data[].attributes.subject
7. Buvo skeptikų, kurie sakė, kad reikėjo daryti ne restoraną iš „Meridiano" interjero, o muziejų.

# data[].attributes.body
restaurant
museum

# data[].attributes.headline
6.  Plaukiojo iki 1968 metų. Vėliau jame buvo įkurtas restoranas.

# data[].attributes.subject
6.  Plaukiojo iki 1968 metų. Vėliau jame buvo įkurtas restoranas.

# data[].attributes.body
retired
1968

# data[].attributes.headline
5. 1961 metais burlaivis pirmą kartą išplaukė į užsienio vandenis, net aplankė Azorų salas.

# data[].attributes.subject
5. 1961 metais burlaivis pirmą kartą išplaukė į užsienio vandenis, net aplankė Azorų salas.

# data[].attributes.body
1961
portugal Azores islands
first time abroad
long trip

# data[].attributes.headline
4. 1956 metais „Meridianas" buvo pakliuvęs į uraganą ir tik per stebukla išvengė žūties ant Gotlando salos uolų.

# data[].attributes.subject
4. 1956 metais „Meridianas" buvo pakliuvęs į uraganą ir tik per stebukla išvengė žūties ant Gotlando salos uolų.

# data[].attributes.body
strom
Gotland islands
survived
1956

# data[].attributes.headline
3. 1955 metais Rygoje buvo sukurtas Baltijos mokomųjų laivų būrys. Jam priklausė keturi laivai, tarp kurių buvo „Meridianas", "Mendelejev", "Tropik".

# data[].attributes.subject
3. 1955 metais Rygoje buvo sukurtas Baltijos mokomųjų laivų būrys. Jam priklausė keturi laivai, tarp kurių buvo „Meridianas", "Mendelejev", "Tropik".

# data[].attributes.body
1955
group of ships
mendelejev
tropik
baltic

# data[].attributes.headline
 2. Burlaivis buvo Klaipėdos jūreivystės mokyklos nuosavybė. Jame vasarą tris mėnesius jūrinę praktiką atlikdavo mokyklos pirmojo kurso kursantai. 

# data[].attributes.subject
 2. Burlaivis buvo Klaipėdos jūreivystės mokyklos nuosavybė. Jame vasarą tris mėnesius jūrinę praktiką atlikdavo mokyklos pirmojo kurso kursantai. 

# data[].attributes.body
young sailors
maritime academy
training ship

# data[].attributes.headline
1. Mokomasis burlaivis „Meridianas" buvo pastatyta 1948 metais Suomijoje Turku mieste.

# data[].attributes.subject
1. Mokomasis burlaivis „Meridianas" buvo pastatyta 1948 metais Suomijoje Turku mieste.

# data[].attributes.body
1948
Finland
built
Meridianas
new

# data[].attributes.body
https://www.delfi.lt/video/aktualijos/klaipedoje-laisve-isskleide-bures.d?id=62599815

MERIDIANO BROLIŲ LIKIMAS

http://www.ve.lt/naujienos/jura/meridiano-broliu-likimai---liudni-ir-tragiski/

# data[].attributes.body
Iki XIX a. vidurio Biržos tiltas buvo vienintelis tranzitinis tiltas, kuriuo važiuojantys vežimai, keleiviai ir upe plaukiantys laivai buvo tikrinami ir registruojami.

# data[].attributes.body
1877 m. pagal vietinio architekto Mejerio projektą iki tol buvęs medinis tiltas pradėtas statyti metalinis ir varstomas.

# data[].attributes.body
Po 1879 m. tiltas tapo pakeliamas net dviejose vietose 50 laipsnių kampu.

# data[].attributes.body
http://www.biblioteka.lt/paveldas/kita/401-24808http://www.biblioteka.lt/paveldas/kita/401-24808

# data[].attributes.body
Klaipėdoje 1904–1934m. veikė vienintelis (dabartinėje Lietuvos teritorijoje) elektrinis tramvajus. Jis uostamiestyje atgaivintas ir sovietmečiu, 1950 m., tačiau esant nepopuliariam, 1967 m. jį vėl nutarta uždaryti.

# data[].attributes.body
II-ojo pasaulinio karo metu  1945 metais tiltas buvo visiškai susprogdintas.

# data[].attributes.body
Dabartinis Biržos tiltas pastatytas po II-ojo pasaulinio karo 1948 m.

# data[].attributes.body
Dabar tai įsimylėjėlių ir jaunavedžių pamėgta vieta. Anksčiau tarp jaunavedžių vyravo tradicija kabinti spynas ant tilto turėklų. Vėliau tai buvo uždrausta.  Nuo 2014 m. jaunavedžiai spynas gali kabinti ant  specialiai šalia tilto pastatyto „Meilės medžio“.

# data[].attributes.body
1. Tiltas 1807–1924 m. perstatytas net septynis kartus.
Po 1879 m. rekonstrukcijos tiltas tapo pakeliamas net dviejose vietose dideliems ir mažiems laivams. Šio metu yra pakeliamas iš abiejų pusių 50 laipsnių kampu.

2.  Iki 19 a. Vidurio tai buvo vienintelis tranzitinius tiltas. Per šį tiltą važiuojantys vežimai, keleiviai ir upe plaukiantys laivai buvo tikrinami ir registruojami.

3. 1877m. Pagal vietinio architekto Mejerio projektą pradėtas statyti varstomasis metalinis tiltas. Iki tol jis buvo medinis.

4.  Klaipėdoje tramvajus atidarytas 1904 metais, ir tai buvo vienintelis elektrinis tramvajus dabartinėje Lietuvos teritorijoje.
Tramvajus uostamiestyje atgaivintas sovietmečiu (1950 metais), tačiau buvo nepopuliarus. Praėjus 17 metų, 1967-aisiais, jį vėl nutarta uždaryti
Tramvajus veikė Klaipėdoje:
a)1904-1934 m.
b)1950-1967 m.

5. Dabar tai įsimylėjalių ir jaunavežių pamėgta vieta.

# data[].attributes.body
1. Tiltas yra įtrauktas į Lietuvos Respublikos nekilnojamųjų kultūros vertybių registrą.
2. Pakeliamas iš abiejų pusių 50 laipsnių.
3. Iki 19a. Vidurio tai buvo vienintelis tranzitinius tiltas.
4. Antrojo pasaulinio karo metu buvo sugriautas.
5. Turi istorinę ir architektūrinę vertę.
6. Anksčiau tiltas turėjo ne tik ekonominę, bet ir strateginę reikšmę. Dešiniajame krante jį saugojo ravelinas (pagalbinis, trikampis pastatas).
7. Dabar tai įsimylėjalių ir jaunavežių pamėgta vieta.
8. 1877m. Pagal vietinio architekto Mejerio projektą pradėtas statyti varstomasis metalinis tiltas. Iki tol jis buvo medinis.
9. Anksčiau tiltu važiuodavo tramvajus.

# data[].attributes.body
https://drive.google.com/drive/folders/1dJvS8Ow_veGg_Zlcem4YYfSo_wJxSnvM?usp=sharing

# data[].attributes.body
2. Paminklą sukūrė Šarlotenburgo skulptorius profesorius Peteris Brejeris

3.  Bronzinė keturių metrų aukščio skulptūra buvo atgabenta traukiniu iš Berlyno

4.  Skulptūra buvo nuversta 1924 metais .
Vokiečiai ją 1939 metais atstatė ir  1945 metais gegužę ši skulptūra dar stovėjo, vadinasi, per bombardavimus ji išliko

5. Dabar  Dabar čia stovi  Žvejo paminklas

# data[].attributes.body
TĖJA - Senasis paštas, pirklio namas ir straipsnis apie Biržos tiltą

MARKAS - Salamanderio namas ir miesto rotušė

ESTERA - Meridianas ir tramvajus

KAROLIS - Biržos pastatas ir Borusijos paminklas

MARTYNAS - Meyhoefer'io septynaukštis ir informacija po II-ojo pasaulinio karo

# data[].attributes.body
https://www.limis.lt/greita-paieska/perziura/-/exhibit/preview/9063840?s_id=pv1UZalH1HeGsnNc&s_ind=352&valuable_type=EKSPONATAShttps://www.limis.lt/greita-paieska/perziura/-/exhibit/preview/9063840?s_id=pv1UZalH1HeGsnNc&s_ind=352&valuable_type=EKSPONATAS

# data[].attributes.body
1915 m. prie Biržos tilto (Tiltų g. 1, buv. Fr. Vilhelmo g. 22a) įsikūrė pirmasis miesto bankas „Memelio taupomoji kasa“. Šiandien ją simbolizuoja prie išlikusio pastato kampo pastatyta skulptūra „Puodynė su pinigais“.

# data[].attributes.body
1.      Surinkti informacija apie objektus:

a)      Pastatymo metai?

b)      Kas buvo šeimininkai?

c)      Kokia pastato paskirtis praeityje?

d)     Kokia pastato paskirtis dabar?

e)      Kokios kitos svarbios datos pastato istorijoje?

f)       Kokie 2-3 įdomūs faktai apie objektą?

2.      Visą šią informaciją sukelti į savo grupės padlet. Ir informuoti mokytoją Laimą +370 637 11656 SMS žinute, kad darbą atlikot ir mokytoja Laima jau gali patikrinti, ištaisyti klaidas. ATLIKTI IKI 2017.11.16 24:00. Penktadienį mokytoja Laima neradusi jūsų informacijos skambins jums asmeniškai ir klaus kas nutiko arba susisieks su tėvais. ATLIKTI IKI 2017.11.16 24:00.

3.      Išversti tekstą į anglų kalbą. Paprašyti, kad anglų kalbos mokytojos jį patikrintų. Įkelti į padlet, sukūrus atskirą grafą jūsų objekto stulpelyje.

4.      Surasti savo objekto senovines nuotraukas, įkelti į padlet. Į savo objekto- pastato stulpelį.

5.      Nufotografuoti dabartinį vaizdą išlaikant tą pačią nuotraukos perspektyvą.

6.      Sukurti senovinės ir dabartinė nuotraukos koliažą. Ant nuotraukų turi būti užrašyti metai arba amžius.

Visi darbai turi būti atlikti iki 2017.11.23 24:00.

# data[].attributes.body
http://www.uostas.info/miestas/pasimatymai/pastataigatves/46-tiltu-friedricho-vilhelmo/258-memelio-taupomoji-kasa.html

# data[].attributes.body
Klaipėdos Rotušė (šiandien - Klaipėdos m. administracija, Danės g.17)  - tai istorinis klasicistinio stiliaus namas statytas XVIII a. pab. - XIX a. pr. namas, priklausęs danų konsului Klaipėdoje ir garsiam pirkliui Lorkui, vėliau atitekęs jo žentui didžiajam miestiečiui Fr. Konsentijui.

Nors jau 1254 m. Klaipėdai buvo suteikta savivalda (1365 ir 1444 m. atnaujinta), tačiau ilgus amžius miestas neįstengė pasistatyti rotušės. Kaip rašo J.Tatoris „Senoji Klaipėda“, miestiečių bendruomenė buvo labai maža: 1540 m. mieste gyveno tik 90 apmokestintų žmonių (į šį skaičių neįėjo valstybės tarnautojai).

XVI a., kai Klaipėda išgyveno pirmąjį ekonominį pakilimą, magistratas prašė vyriausybės leisti pasistatydinti mūrinę rotušę. Rotušė buvo pastatyta prie magistralinių Turgaus ir Tiltų gatvių sankryžos, bet šis pastatas, manoma, sudegė XVII amžiaus antroje pusėje. Nors rotušei teko išsikelti į kitą vietą, suremontuotos pastato liekanos dar ilgai, iki pat XIX a. vidurio, tarnavo miesto poreikiams. Čia buvo įsikūrusi miesto sargybinė ir daboklė, buvo laikomos gaisro gesinimo priemonės. Neprarado ankstesnės reikšmės ir sankryža: XVIII a. prie jos buvo statomos kartuvės ir vykdomos bausmės. XIX a. pirmosios pusės planuose rotušės vietoje pažymėta „miesto sargybinė".

Rotušei sunykus ar sudegus, magistratas nupirko turtingo pirklio namą (stovėjusį Tiltų 5 namo vietoje) ir jį pritaikė rotušei. Čia ji pažymėta 1770 m. miesto plane. 1769 m. pirkliai magistratui buvo pažadėję pastatyti naują rotušę, tačiau pažado neištesėjo. Užtat Tiltų gatvėje rotušė buvo ilgai, iki XIX a. pradžios.

Faktai:
Miestas ilgai ne įstengė pastatyti rotušės.

Nors rotušė išsikraustė į kitą vietą , josliekanai vistiek tarnavo miesto poreikiams.

Rotušės vietoje įsikūrė Miesto sargybinė ir daboklė.

# data[].attributes.body
1. Mokomasis burlaivis „Meridianas" buvo pastatyta 1948 metais Suomijoje.

2. Burlaivis buvo Klaipėdos jūreivystės mokyklos nuosavybė. Jame vasarą tris mėnesius jūrinę praktiką atlikdavo mokyklos pirmojo kurso kursantai.

3. 1955 metais Rygoje buvo sukurtas Baltijos mokomųjų laivų būrys. Jam priklausė keturi laivai, tarp kurių buvo „Meridianas".

4. 1956 metais „Meridianas" buvo pakliuvęs į uraganą ir tik per stebukla išvengė žūties ant Gotlando salos uolų.

5. 1961 metais burlaivis pirmą kartą išplaukė į užsenio vandenis, net aplankė Azorų salas.

6.  Plaukiojo iki 1968 metų. Vėliau jame buvo įkurtas restoranas.

7. Buvo skeptikų, kurie sakė, kad reikėjo daryti ne restoraną iš „Meridiano" interjero, o muziejų.

8. 2012-2014 metais vyko remontas.

# data[].attributes.body
Per Dangės upės, šalia Biržos tilto Žvejų gatvėje stovėjo lengvai atpažįstamas Memelio akcentas namas, vadinamas “Salamander Hause”, nes jame veikė batų parduotuvė "Salamander".

Po II-ojo pasaulinio karo “Salamander Hause” buvo sugriautas ir neišliko. Lietuvai atgavus nepriklausomybę, šią vietą norėtą užstatyti, bet pradėjus tyrimo darbus buvo atkasti “Salamander Hause” pamatai, vyko archeologiniai kasinėjimai, o po to pamatai užkasti išsaugojimui. Tad užstatymo projektas buvo “įšaldytas” dėl istorinių ir krantinės apribojimų priežasčių.
Buvo siūlomi kelį projekto variantai, bet prie galutinio sprendimo neprieita, tad kol kas šis sklypas taip ir liko neužstatytas.

Faktai : "Salamander" namas buvo sugriautas ir neatstatytas.

Jame buvo batų parduotuvė.

Iš "Salamander" namo buvo galima nueiti tiesiai
ant biržos tilto.

# data[].attributes.headline
1920 m. įsteigtos Roberto Mejerhėferio laivininkystės ir kelionių firmos apie tūkstančio kv. m naudingo ploto pastatas buvo pastatytas 1923 m. Kaip bazinis projektas buvo naudotas sumažintas Čikagos dangoraižių projektas. Tai esą buvo pirmasis naujosios statybos karkasinis pastatas Lietuvoje. Pastato projektas bei statyba buvo kuruojama paties prezidento Antano Smetonos, susižavėjusio Čikagos statiniais.Pastatas susideda iš dviejų kontrasto principu gretinamų dalių - aukštesnioje vyrauja vertikalūs, o žemesniojoje - horizontalūs skaidymai. Jaučiasi ekspresionizmo bei kitų XX a. pradžios stilių įtaka. Yra ir kitų stilių elementų - išorines galines duris puošia dvi dorėninės kaneliūrų suskaidytos puskolonės, o pirmojo aukšto langai arkiniai, kryžmiškai padalyti į smulkias dalis, kaip buvo daroma XVIII Pastatas pastatytas vandeningame grunte, vos dešimt metrų nuo Danės, todėl po pamatais sukalti mediniai poliai. Kad vanduo neprasiskverbtų į pusrūsį, kurio grindys yra metru žemiau Danės vandens lygio, hidroizoliacijos darbai truko beveik tiek pat, kiek ir mūrijimo. Pastate panaudotos naujos garsą izoliuojančios medžiagos ir naujoviškos ramstinės konstrukcijos perdangoms, todėl vidines pertvaras buvo galima išdėstyti laisvai. Statybos nebuvo užbaigtos iki galo - atsisakyta dviejų aukštų, nes buvo stipriai viršyta pirminė sąmata.Šiame pastate pirmą kartą Klaipėdoje įrengtas liftas.

# data[].attributes.subject
1920 m. įsteigtos Roberto Mejerhėferio laivininkystės ir kelionių firmos apie tūkstančio kv. m naudingo ploto pastatas buvo pastatytas 1923 m. Kaip bazinis projektas buvo naudotas sumažintas Čikagos dangoraižių projektas. Tai esą buvo pirmasis naujosios statybos karkasinis pastatas Lietuvoje. Pastato projektas bei statyba buvo kuruojama paties prezidento Antano Smetonos, susižavėjusio Čikagos statiniais.Pastatas susideda iš dviejų kontrasto principu gretinamų dalių - aukštesnioje vyrauja vertikalūs, o žemesniojoje - horizontalūs skaidymai. Jaučiasi ekspresionizmo bei kitų XX a. pradžios stilių įtaka. Yra ir kitų stilių elementų - išorines galines duris puošia dvi dorėninės kaneliūrų suskaidytos puskolonės, o pirmojo aukšto langai arkiniai, kryžmiškai padalyti į smulkias dalis, kaip buvo daroma XVIII Pastatas pastatytas vandeningame grunte, vos dešimt metrų nuo Danės, todėl po pamatais sukalti mediniai poliai. Kad vanduo neprasiskverbtų į pusrūsį, kurio grindys yra metru žemiau Danės vandens lygio, hidroizoliacijos darbai truko beveik tiek pat, kiek ir mūrijimo. Pastate panaudotos naujos garsą izoliuojančios medžiagos ir naujoviškos ramstinės konstrukcijos perdangoms, todėl vidines pertvaras buvo galima išdėstyti laisvai. Statybos nebuvo užbaigtos iki galo - atsisakyta dviejų aukštų, nes buvo stipriai viršyta pirminė sąmata.Šiame pastate pirmą kartą Klaipėdoje įrengtas liftas.

# data[].attributes.body
1. XVIII a. Klaipėdos pirkliai prie tilto per Dangę turėjo savo centrą - Biržą, kurioje buvo ne tik atliekamos komercinės bei finansinės operacijos, bet ir leidžiamas laisvalaikis

2. Buvo pasiūlyta pastatyti naują pastatą, nes senasis pradėjo darytis per ankšta todėl buvo pradėta rinkti lėšas nustačius specialią rinkliavą už išvežamas prekes. Naujas fachverkinio stiliaus pastatas iškilo senoje vietoje 1777 metais ir buvo skirtas spręsti prekybos klausimus ir praleisdavo laisvalaikį.

3. Per 1854 metų gaisrą šis fachverkinis aštuoniakampis statinys nesudege, bet 1856 metais jis vel buvo nugriautas dėl to, kad buvo per ankštas. Vietoj jo buvo pastatytas daug didesnis mūrinis dviejų aukštų pastatas su bokšteliu, kurį puošė laikrodis, jis buvo prekybos centras. Čia buvo skaitykla, į kurią atkeliaudavo apie 60 įvairiomis pasaulio kalbomis leidžiamų žurnalų bei laikraščių iš daugelio šalių, buvo rengiamos atvežtinės dailės parodos. Biržos pastato sale naudojosi religinės bendruomenės. Čia pamaldas laikė anglikonai, kai neturėjo bažnyčios. Pirklių pageidavimu, kurį laiką čia buvo įsikūręs ir miesto telegrafas.

4. 1907-1908 m. biržos pastatas buvo rekonstruotas, įrengta itin puošni salė per du aukštus. Joje buvo daug skulptūrų, paveikslų. Minimos dvi skulptūros - Taiką ir Teisingumą simbolizuojančios figūros. Viršuje įsikūrė butai, pirmajame aukšte veikė parduotuvės.

・  Biržos namas sugriautas per Antrąjį pasaulinį karą.

・ Čia buvo skaitykla, į kurią atkeliaudavo apie 60 įvairiomis pasaulio kalbomis leidžiamų žurnalų bei laikraščių

# data[].attributes.body
Data (paštas):

1.Nuo 1816 m. senojo pašto tarnybinės patalpos buvo įsikūrusios Biržos gatvėje, priešais Biržos pastatą.
2.1833 m. Pašto tarnyba persikraustė į Aleksandro gatvę. 3.Ten jai tapo per ankšta, todėl netrukus įsikraustė atgal į rekonstruotą ir pašto poreikiams pritaikytą namą Biržos gatvėje. Po kaizerio Vilhelmo I mirties senasis pastatas Aleksandro gatvėje nugriautas, kad atsirastų vietos naujajam paštui.

Faktai (paštas):

1.Senojo pašo pastatas, kaip ir šalimais stovėjusio Biržos namų pastatas, po Antrojo pasaulinio karo neišliko.
2.Toje vietoje, kur dabar yra miestiečių prieštaringai vertinamas paminklas „Arka“, stūksojo senojo pašto namas. „O dar anksčiau, XVIII amžiaus antrojoje pusėje, ten stovėjo miesto skerdykla.

Datos ir faktai (pirklio namas):

1. XX amžiaus pirmojoje pusėje.
Remiantis istoriniais šaltiniais, pirmasis vilos savininkas 1926 metais buvo žydų kilmės pilietis Sussmannas.
2.Nuo 1929-ųjų iki 1939 metų vila priklausė kitam žydų tautybės pirkliui Aisekui Eilbergui. Jis vertėsi medienos apdirbimu, turėjo kelias lentpjūves prie Dangės, kitose Klaipėdos vietose. Tai buvo žymus to meto pramonininkas.

# data[].attributes.body
https://drive.google.com/open?id=0Bx9AmQ5YFCpseFFwaGF6RW5hWWMhttps://drive.google.com/open?id=0Bx9AmQ5YFCpseFFwaGF6RW5hWWM

# data[].attributes.body
http://www.uostas.info/miestas/pasimatymai/pastataigatves/41-danges-krantines/163-rotuse.html

# data[].attributes.body
http://www.uostas.info/miestas/pasimatymai/pastataigatves/41-danges-krantines/168-paminklasborussia.html

# data[].attributes.body
http://www.uostas.info/miestas/pasimatymai/pastataigatves/41-danges-krantines/222-senasis-pastas-dange.html

# data[].attributes.body
http://www.uostas.info/miestas/pasimatymai/pastataigatves/41-danges-krantines/177-meyhoeferioseptynaukstis.html

# data[].attributes.body
http://www.uostas.info/miestas/pasimatymai/pastataigatves/41-danges-krantines/232-salamander-namas.html

# data[].attributes.body
http://www.uostas.info/miestas/pasimatymai/pastataigatves/41-danges-krantines/178-birzostiltas.html
Biržos tiltas 1929

# data[].attributes.body
http://www.uostas.info/miestas/pasimatymai/pastataigatves/41-danges-krantines/166-birzosnamai.html

# data[].attributes.body
1. Tramvajus veikė Klaipėdoje:
a)1904-1934 m.
b)1950-1967 m.
http://lzinios.lt/lzinios/Gimtasis-krastas/klaipeda-gaivina-tramvajaus-tradicijas/247962

# data[].attributes.body
Klaipėdoje tramvajus atidarytas 1904 metais, ir tai buvo vienintelis elektrinis tramvajus dabartinėje Lietuvos teritorijoje. Klaipėdos elektrinės gaminama energija maitinama transporto priemonė jungė uostą ir geležinkelio stotį su centru bei atskirais priemiesčiais. Teigiama, jog 1934 metais privataus vietinio radijo savininkų reikalavimu tramvajų eismas Klaipėdoje buvo uždraustas, nes kėlė radijo bangų trukdžius. Vis dėlto likviduoti tramvajų nuspręsta dėl nusidėvėjimo ir lėšų trūkumo jo atnaujinimui bei plėtrai. Kurį laiką dar veikė atšaka į Smeltę. Tramvajus uostamiestyje atgaivintas sovietmečiu (1950 metais), tačiau buvo nepopuliarus. Praėjus 17 metų, 1967-aisiais, jį vėl nutarta uždaryti.

Daugiau skaitykite: http://lzinios.lt/lzinios/Gimtasis-krastas/klaipeda-gaivina-tramvajaus-tradicijas/247962
© Lietuvos žinios

# data[].attributes.body
Tilto ilgis 38 m., plotis 17 m., aukštis 5 m.
Iki 1770 m. vienas seniausių miesto tiltų vadintas „Tilto vartais“.
Per šį tiltą važiuojantys vežimai, keleiviai ir upe plaukiantys laivai buvo tikrinami ir registruojami.
Ant tilto stovėjo nedidelės medinės parduotuvėlės.
Miesto ribas perkėlus į šiaurę, vartai buvo išardyti.
Pakeliamasis tiltas 1807–1924 m. perstatytas net septynis kartus.
Po 1879 m. rekonstrukcijos tiltas tapo pakeliamas net dviejose vietose dideliems ir mažiems laivams.
Galiausiai šiam tiltui prigijo „Biržos“ tilto pavadinimas, dėl greta veikusios biržos.
Atidarytas 1879 m. Iki XIX a. vidurio tai buvo vienintelis tranzitinis tiltas.
Jam buvo skiriama daug dėmesio – tiltas buvo daug sykių rekonstruotas, perstatytas.
1904 m., kai pradėjo važinėti tramvajus, viršutinė tilto dalis dar kartą rekonstruota. Po šios rekonstrukcijos tiltą papuošė du metaliniai ažūriniai jugendo stiliaus portalai, prie kurių buvo pritvirtinti žibintai. Toks tiltas išstovėjo iki XX a. trečiojo dešimtmečio pabaigos. Vėliau jo turėklai buvo supaprastinti, o portalai pašalinti.