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Verlagerung aufgrund der Geruchsemissionen und der schmutzigen Einleitungen in die Düssel

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Neubauprojekt mit hoher Leerstandsquote

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Dorfcharakter leidet massiv. Straßen zu Stoßzeiten überlastet, nicht genügend Parkraum. Starke Belastung (Geräusch, Freinstaub,...) im Bereich Aderkirchweg/ Auf der Böck

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Lage bestimmter Gewerbe überdenken. Warum "wohnen" Autos in bester, ruhiger Innenstadtlage?

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Verlagerung des Autohauses zum Höherweg, um frei werdende Flächen anderweitig zu nutzen

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Verlagerung des Autohauses zum Höherweg, um frei werdende Flächen anderweitig zu nutzen

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- Autofrei gestalten
- Nicht autofrei gestalten, aber Verkehrsfluss optimieren durch grüne Welle bei reduzierter Geschwindigkeit
- Mehr Aufenthaltsqualität in den Straßen durch Baumpflanzungen

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- Industrie-Arbeitsplätze erhalten und schaffen. Wie geplant ausbauen.
- Pläne für Containerterminal aufgeben und Wohnen, Kunst und Kultur entwickeln
- Initiative Hafenlärm: Deutsche Oper am Rhein in den Reisholzer Hafen verlegen (Rheinphilarmonie) auf städtischer Fläche; Umwandelung des Industrie-/ Gewerbegebiets in ein urban gemischtes; Anbindung mit dem Wasserbus/ Wassertaxi

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Mehr Industrie ansiedeln, die die direkte Hafenlage benötigt.

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Wichtiges Naherholungsgebiet mit Grünflächen und Frischluft - Erhalten!

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Am Trippelsberg & Reisholzer Werftstraße

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Am Trippelsberg & Reisholzer Werftstraße

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- Kurzfristige Änderung nicht absehbar
- Gewerbeflächen weiterhin unabdingbar
- Auf lange Sicht Stadtveränderung zugunsten mehr Wohnraum und Freizeitflächen anreizen

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Vorbildcharakter für die Umnutzung von Büro- in Wohngebäude. These: Zukünftig aufgrund der Auswirkungen der Corona-Pandemie (Steigerung von Home-Office Anteil) häufiger anwendbar.

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Brachflächen bebauen

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Unterschiedliche Meinungen zum Neubauquartier:
- Lieblose und künstliche Grünflächen
- Gute Kombination von Wohnen, Arbeiten, Kita, Spielplätzen, Natur, Gastronomie

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Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h reduzieren

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Verdichtung ohne passende Infrastruktur

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Geeigneter Hochhausstandort

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Standort für Hochhäuser - Wasser und Architektur

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Soziale, ökologische und familienfreundliche Nachverdichtung betreiben auf Kosten von Brachflächen oder langen Gartengrundstücken

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Soziale, ökologische und familienfreundliche Nachverdichtung betreiben auf Kosten von Brachflächen oder langen Gartengrundstücken

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Neubaugebiet belastet nicht ausreichende Infrastruktur

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Nutzen der freien oberirdischen Fläche für Radschnellweg. Alternative zum Auto für Bewohner*innen der Randbezirke bieten. Zudem schnellere Verbindung von der Innenstadt zur Messe/ Arena.

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Teil-Stillegung des Durchgangverkehrs - Schaffen einer lebenswerten und beruhigten Insel mitten in Wersten. Vorschlag: Liebfrauenstraße, Burscheider Straße, Opladener Straße, Kölner Landstraße

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Kostenlos zugängliches gemeinschaftliches, inklusiver und nachbarschaftliches Erleben ermöglichen. Straße der Nachbarschaft, Gastronomie, Einzelhandel, Dienstleistungen und Initiativen widmen. Einkaufen im Viertel als Mischung aus Besorgungen, Flanieren und Entdecken. Flächen rund um die Bilker Kirche nutzen um zentralen Platz als Scharnier zwischen Bilker Allee und Lorettostraße zu bilden. Lorettoviertel e.V. als Ansprechpartner und Initiator für den Dialog, um diesen Stadtbaustein gemeinsam auszuarbeiten.

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Auffahrt A44 stillegen - trennt Rath vom Aaper Wald, starke Lärmbelastung

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Umgestalten und zum Verweilen einladen

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Umgestalten und zum Verweilen einladen

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Geeigneter Standort für Hochpunkte. Stärkung des ÖPNV

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Geeigneter Standort für Hochpunkte. Stärkung des ÖPNV

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Geeigneter Standort für Hochpunkte. Stärkung des ÖPNV

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Geeigneter Standort für Hochpunkte. Stärkung des ÖPNV (U81)

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Gutes Beispiel für Platzgestaltung, Kritik an angrenzenden öffentlichen Parkplätzen

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Unterirdische Führung der Straßenbahn, Neue Straßenaufteilung, Begrünung

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Für Fuß- und Radverkehr attraktiver gestalten

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Mit Rad- und Fußweg verbinden

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Geeigneter P+R-Standort - gute Erreichbarkeit bspw. aus Hilden und Wuppertal

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Erschließung von Neubaugebieten mit dem mit ÖPNV zukünftig stärker mitdenken

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- Verkehrsberuhigung
- Begrünte Fußgängerzone mit Radweg und Straßenbahn

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- Reduktion des lauten Verkehrs zugunsten von Aufenhalts- und Grünflächen sowie Fußwege
- Umgestaltung zu Rasengleisen
- Reduzierung der Parkplätze

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Wünsche: Ausbau als Boulevard statt Durchfahrtsstraße - Tempo 30, beidseitiger Radweg, weniger Parkplätze, Erweiterung der Gastronomie und Begrünung; Rückstellung auf Niedrigflurbahnen (ermöglichen längere Bahnen)

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Verlängerung der U-Bahnstrecke. Begrünung und Umbau der bestehenden oberirdischen Strecke zum Radweg.

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Nachwievor gefährlicher Überweg für Kinder und Senioren.

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Komplette Überdeckelung. Verbindung der beiden Seen, Aussichtsplattform (mit Skulpturaler Gestaltung ähnlich Tiger & Turtle), Verbindung des Südparks mit dem Universitätsgelände

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Verlängerung Richtung Stockum bis zur Messe. Platz für Gewerbeflächen, Parks und einen Fahrradschnellweg sowie Erweiterungen der Messe, Arena und Sport

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Schnelle Erreichbarkeit des  Südparks

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Zwischen Karl-Geusen-Straße und Heidelberger Straße. Lärmschutz und Entlastung der Umgebung durch Verlagerung des Verkehrs aus Eller auf die Bahntrasse. Aufwertung des Quartiers durch mehr Grün möglich.

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Zwischen Münsterstraße und Franklinbrücke // von Zoo bis Wehrhahn.
Vorgeschlagene Nutzungen: Niedrige Wohnbebauung als Übergang zwischen Neue Stadtquartiere Derendorf und bestehendes Quartier; Grüne Oase, Geschäfte, verbindendes Zentrum, Aussichtsplattform. Dadurch Aufhebung der Barrierewirkung

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Im Zuge des Neubaus der Fleher Brücke Überdeckelung der Zufahrt vom Südring. Aufhebung der Zerschneidung des Stadtteils und der Kleingartenanlage. Aktuell starke Lärm und Emissionsbelastung.

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Entlang der Limburgstraße. Ziel: Durchgehende Grünzone vom Ostpark bis zum Grafenberger Wald

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Altenbergstraße/ Sulzbachstraße
Verlängerung des ungestörten Erlebnisbereiches "Düssel", Reduzierung der Lärmbelastung, mehr Lebensraum und Grünfläche

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Halbierung von Angermund durch S-Bahntrasse. Tieferlegung und Überdeckelung gewünscht, um barrierefreie Übergänge und attraktive Wegeverbindungen zu schaffen. Hochbauliche Nutzungen denkbar. Verbesserter Schallschutz.

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Am HBF

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In Derendorf im Bereich Buscher Mühle. Vorgeschlagene Nutzungen: Wohnen, Grün und Parkdecks für Fahrräder und PKW als Entlastung der umliegenden Straßen. Bau mit mehreren Ebenen.

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Einhausung (Lärmschutz), Begrünung ähnlich Highline in New York

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Grünflächen zwischen Kalkum/ Wittlaer/ Angermund

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Grünflächen zwischen Kalkum/ Wittlaer/ Angermund

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Wichtige Freiflächen für Frischluft

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Wichtige kleine Grünfläche für das Quartier

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Wichtige kleine Grünfläche für das Quartier

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Wichtige kleine Grünfläche für das Quartier

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Wichtige Frischluftschneise laut Klimaanalyse

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Geradlinig und statisch - lieber aufgelockert, geschwungen mit Bäumen, Sträuchern, Spiel- und Sitzplätzen

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Mehr Begrünung durch Straßenbäume

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Grüne Oase mitten in der Stadt schützen. Aufwertung und nachhaltige Pflege. Intelligente Beleuchtung einsetzen. Aufforstung notwendig (Abholzung durch Ela, angrenzende Projekte), Biergarten

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Einschränkung der Folierung

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Bebaumung

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Wasserwerk Am Staad, Am Staad, Düsseldorf, Deutschland

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2. Platanenreihe

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Begrünen durch Mischobstbaumwiesen

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Begrünen durch Mischobstbaumwiesen

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Mehr Bäume als Schattenspender, Trinkwasserbrunnen

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Begrünen durch Baumpflanzungen - Hitzeinsel im Sommer

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Mehr Urban Gardening in Grünräumen der Stadt

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Mehr Urban Gardening in Grünräumen der Stadt

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Mehr Urban Gardening in Grünräumen der Stadt/ Begrünen durch Mischobstbaumwiesen

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Grüne Lunge Unterraths

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Kö-Bogen 2 und Umgestaltung Schadowstraße

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Kö-Bogen 2 und Umgestaltung Schadowstraße

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Klimatisch besser gerüstet, als ehemals verkehrsreicher und versiegeltes Areal.

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Dachterasse zwischen IHK und Börsengebäude

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Dachterasse zwischen IHK und Börsengebäude

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Gutes Beispiel für die Nutzung von Dächern

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me and all hotel düsseldorf, Immermannstraße, Düsseldorf, Deutschland

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Gutes Beispiel für die Nutzung von Dächern

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Gutes Beispiel für die Nutzung von Dächern

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Gutes Beispiel für die Nutzung von Dächern

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Potenzial für neue (vertikale) Nutzungsmischungen

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- Ausgestaltung zum multimodalen Knotenpunkt
- städtebaulich ansprechender Umbau (Vorder- und Rückseite)
- Klare Wegebziehung in die Innenstadt
- Erreichbarkeit des Fernbusbahnhofes, Parkhaus, Radstation, Fahrrad-Parkhaus, Taxistände, Car-Sharing-Parkplätze
- Vielzahl der geplanten Projekte (Vorplatz, KAP1, Mintropplatz, Grand Central) mit Auswirkungen auf unmittelbares Bahnhofsumfeld, Offener Diskurs notwendig
- Geeigneter Hochhausstandort

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Barrierefreiheit gewährleisten

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Seilbahn als Verbindung der beiden Rheinseiten

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Möglicher Standort für Hochhausprojekte

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Möglicher Standort für Hochhausprojekte. Platz umgestalten und zum Verweilen einladen.

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Platz hat viel Potenzial. Erhalt des Musikpavillons.

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Attraktive Umgestaltung

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Verlängerung in Richtung Norden bis zum Kennedydamm. Bewirkt autofreies Rheinufer

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Verkehrsberuhigung/ Autofreiheit und Umgestaltung nach dem Vorbild des Projektes "Umgestaltung der Champs-Élysées in Paris". Verbot der "Auto-Poser". Gute ÖPNV-Anbindung vorhanden. Zugang nur für Lieferverkehr.

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Champs-Élysées: Famous avenue shunned by Parisians to be turned into 'extraordinary garden'

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Umgestaltung zur Fahrradstraße

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Stärkere Begrünung und breite Radwege

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Umgestaltung zur Fußgängerzone

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Revitalisierung des Parks samt Weihers, Steigerung des Freizeitwerts durch Gastronomie oder Bootsverleih

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Reichenbacher Weg, 40627 Düsseldorf, Deutschland

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Wasserspielplatz integrieren

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Urban Gardening, Stärkung der Fuß- und Radwegeverbindungen (aktuell Zerschneidung durch Kreuzungen)