# data[].attributes.body
Karl Friedrich Michael Benz - inginer german, inventatorul uneia dintre primele mașini cu motor de ardere interna din lume, un pionier în industria auto. Din compania sa, s-a format ulterior concernul Daimler-Benz AG.

# data[].attributes.body
În tinerețe, Friedrich Benz era pasionat de fotografie și de repararea ceasurilor de perete. La 9 iulie 1864, la vârsta de 19 ani, a absolvit Facultatea de Mecanică Tehnică a Universității din Karlsruhe. A lucrat la o fabrică de mașini din Karlsruhe. După doi ani de muncă ca mecanic, a renunțat. Timp de 5 ani a lucrat ca inginer și proiectant la fabricile de construcții de mașini din Mannheim, Pforzheim și chiar de ceva timp la Viena.

În 1871, împreună cu August Ritter, organizează un atelier mecanic la Mannheim. Atelierul producea feronerie și materiale de construcție metalice, echipamente. În curând, Karl Benz a cumpărat cota partenerului cu bani împrumutați de la tatăl miresei, Bertha Ringer. Carl și Bertha s-au logodit pe 20 iulie 1872. Mai târziu au avut cinci copii.

# data[].attributes.body
Karl Friedrich Benz s-a născut la 25 noiembrie 1844 în Muhlburg, Germania. Tatăl lui Karl, un mecanic de tren, a murit de răceală într-o cabină deschisă, când fiul său avea doar doi ani. Părinții au vrut să-i ofere fiului lor o educație decentă. După ce a absolvit școala primară din Karlsruhe, Karl a intrat la Liceul Tehnic (acum Gimnaziul Bismarck) în 1853, iar apoi, în 1860, la Universitatea Politehnică.

# data[].attributes.body
În atelierul său, Karl Benz a început să creeze noi motoare cu ardere internă. La 31 decembrie 1878, a primit un brevet pentru un motor pe benzină în doi timpi. În curând, Karl Benz a brevetat toate componentele și sistemele importante ale viitoarei mașini: un accelerator, un sistem de aprindere alimentat de baterii și bujii, un carburator, un ambreiaj, o cutie de viteze și un radiator de răcire cu apă. În 1882 a organizat societatea pe acțiuni „Gasmotoren Fabrik Mannheim”, dar deja în 1883 a părăsit-o. În 1883, pe baza unui atelier de biciclete, a organizat Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik, cunoscută și sub numele de Benz & Cie. Compania a început să producă și să vândă motoare pe benzină. Aici Benz și-a proiectat prima mașină.

# data[].attributes.body
Mașina lui Benz avea trei roți metalice, deoarece inventatorul nu a putut rezolva problema rotirea simultană a ambelor roți din față. Era condus de un motor pe benzină în patru timpi plasat între cele două roți din spate. Rotația a fost transmisă cu ajutorul unui lanț de transmisie către puntea din spate. Mașina avea o aprindere prin scânteie cu o lumânare, un diferențial, un ambreiaj și două trepte - neutru și înainte. Motorul la 250-300 rpm a dezvoltat o putere de 0,8 cai putere. Motorul a fost răcit cu apă, iar termoreglarea a fost efectuată prin evaporarea apei din cilindrul motorului.