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Erick Abel Linares Mamani

Ojeda Catata Leonel

Yarice Quiña Reynaldo

Roy Billy Arenas Saico

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Procedimientos de puesta a punto de las bombas de inyección

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Procedimientos de puesta a punto de las bombas de inyección

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Se realiza actuando sobre los engranajes o una correa dentada, para evitar desplazamientos y que la transmisión entre la bomba de inyección y el cigüeñal sea la óptima y en el momento adecuado.

Como indicamos, el proceso puede realizarse de diversas formas. Normalmente se actúa sobre las correas de distribución, las cadenas de distribución o también piñones sincronizados.

Si se cree que existe una puesta a punto de la inyección incorrecta, se debe evitar arrancar el vehículo o mantenerlo en marcha, con el fin de evitar consecuencias negativas sobre su rendimiento o incluso sobre las diferentes partes del vehículo que actúan en su combustión.

Hay que tener en cuenta que una incorrecta puesta a punto de la inyección, puede afectar al rendimiento del motor, al bloqueo del motor y a otros elementos que actúan sobre el rendimiento del vehículo.

En los casos más graves de una puesta a punto de la inyección incorrecta, se puede llegar a provocar fisuras o incluso roturas del sistema de combustión.

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¿Cómo funciona el sistema de inyección de combustible?

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¿Cómo funciona el sistema de inyección de combustible?

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Su funcionamiento consiste en unos inyectores o tubos de admisión ubicados en la cámara de combustión, encargados de dosificar el combustible de manera exacta para realizar la combustión en el motor según la demanda del vehículo.

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La medida de la opacidad, como propiedad óptica, suele tener utilidad en aplicaciones medioambientales, puesto que, entre otras cosas, la opacidad se relaciona con la emisión de gases a la atmósfera, principalmente generados a raíz de la combustión de los motores diésel de los vehículos.

1. Incrementar la generación de energía renovable.

2. Monitorizar, notificar y verificar las emisiones.

3. Mejorar la eficiencia energética.

4. Transformar los patrones de movilidad.

5. Modificar los hábitos alimenticios.

6. Reducir la deforestación.

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Antes del inicio de la medición de la opacidad del coche diésel, hay que cerciorarse de que el motor ha de estar en perfectas condiciones de funcionamiento, para lo que se debe comprobar:

A motor parado:

El correcto nivel de aceite del motor.

La temperatura normal de funcionamiento del mismo a unos 80ºC aproximadamente.

Que no existan fugas de líquidos como aceite, refrigerante.

El correcto estado de las correas de distribución y auxiliares.

A motor en funcionamiento: correcta presión del aceite y estanqueidad de la instalación de los gases de escape, ya que durante la prueba deben realizarse varias aceleraciones continuadas, de ralentí hasta el régimen de desconexión de la inyección.

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Tipos de sistemas de monitoreo de partículas

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Tipos de sistemas de monitoreo de partículas

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Sistema de monitoreo de partículas Opacímetros, que operan por extinción de luz.

Sistema de monitoreo de partículas Opacímetros Dinámicos, que son evolución de los anteriores.

Sistema de monitoreo de partículas laser Scattering, operan bajo la metodología de difracción de luz.

Sistema de monitoreo de partículas Electrodinámicos, utiliza el principio de medida electrodinámico, permite un control en continuo de la concentración de partículas.

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Controlar el funcionamiento y la eficiencia del sistema

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Controlar el funcionamiento y la eficiencia del sistema

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Para ello se tiene que examinar el sistema, sus condiciones, si presenta algún problema con respecto a la potencia, rendimiento, fuerza, consumo de combustible y emisiones, densidad de las emisiones.