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1. 자신의 언어로 작성 및 발표

2. 좋아요가 가장 많은 괜찮은 자료를 선정하여 중간고사 문제화함

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코로나19 때 마스크나 백신이 부족했던 거 기억나시나요?그때 어떤 나라는 물품을 많이 갖고 있었고, 어떤 나라는 거의 구하지 못했어요.

이 차이를 만든 중요한 이유 중 하나가 바로 ‘무역’입니다. 오늘은 코로나19와 무역의 관계, 그리고 우리가 배워야 할 점을 이야기해 보겠습니다. 우선 저희는 코로나19 팬데믹을 통해 드러난 국제 무역과 보건안전의 관계를 분석하는 보고서를 조사하였습니다.

코로나19 팬데믹은 우리에게 무역이 단순히 경제 활동이 아니라 사람들의 생명을 지키는 데도 중요하다는 걸 보여주었습니다.

우선, 의료 물품 무역부터 보면, 2020년 팬데믹 초기에 마스크, 백신, 진단키트 같은 물품들은 전 세계에서 빠르게 거래되었습니다. 덕분에 부족한 나라들도 필요한 물품을 구할 수 있었습니다.실제로 의료 물품 무역은 크게 늘어났습니다. 하지만 문제도 있었는데, 일부 나라가 물품을 자기 나라에만 쓰려고 수출을 막으면서, 저소득 국가는 물품을 충분히 공급받지 못했어요. 그래서 백신 접종률이 부유한 나라와 가난한 나라 사이에서 크게 차이가 났습니다.

반대로, 의료 서비스 무역은 줄어들었습니다.

의료 서비스란 해외에 가서 치료받거나, 의사가 직접 국경을 넘어 치료하러 가는 걸 말하는데 코로나 때문에 여행 제한이 생기면서 이런 서비스는 거의 멈췄습니다. 대신에 새로운 방식이 등장했는데, 바로 원격진료(온라인 화상 진료)예요. 이건 이동이 필요 없어서 선진국 중심으로 빠르게 확산됐습니다.

이 경험을 통해 알 수 있는 건, 앞으로 또 다른 팬데믹이 오면 국제적 협력이 꼭 필요하다는 것을 알게되었습니다. 의료 물품에 붙는 세금(관세)이나 규제를 줄이고, 나라끼리 규제 체계를 맞추어 신속히 승인할 수 있도록 하고,

원격진료와 의료 인력의 이동을 더 자유롭게 해야 하며,

백신과 치료제 기술을 공유해서 모두가 쓸 수 있게 해야 한다고 생각합니다.

즉, 무역은 단순히 물건을 사고파는 게 아니라, 세계인의 건강을 지키는 핵심 수단이라는 사실을 우리가 깨달아야 합니다. 그리고 앞으로 또 팬데믹이 온다면, 나라들이 협력해서 규제를 줄이고, 기술을 나누고, 의료 인력을 자유롭게 움직일 수 있도록 해야 합니다. 무역은 결국 ‘세계인의 건강을 지키는 안전망’이라는 걸 알아야 합니다.

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세계 무역 기구(World Trade Organization, WTO)에서 발표한 2024년 세계 상업 서비스 수출 상품 중 여행이 차지하는 비중은 약 20% 정도입니다. 현대에서 휴식이 필요한 대다수의 인류가 여행 서비스를 누리고 있다고 볼 수 있습니다. 두 번째는 2016년부터 2024년까지의 전 세계 여행 수출량 증감에 관한 자료입니다. 2020년부터 여행과 관련한 수출량이 급격하게 감소한 양상을 볼 수 있습니다. 2020년 하면 무엇이 떠오르시나요? 바로 코로나19입니다. 코로나19 바이러스 발생 이후 세계적으로 국가 간 여행을 제한하는 보건 경보를 2020년 3월부터 발령하였습니다, 이에 따른 여행자 수는 감소했습니다. 2021년부터는 점차 여행 사업의 수출량이 증가하다가 2023년에는 정상 수치를 되찾았습니다. 대한민국의 경우, 2022년 4월 외교부에서 특별여행 주의보를 해제하였습니다. 이런 정책들을 살펴보면 2022년 4월경으로 여행제한이 느슨해졌고, 이로 인해 수요가 증가한 것을 알 수 있습니다. 세부적으로 해당 자료는 비즈니스 여행 사업과 개인 여행 사업으로 분류되어있습니다. 코로나 팬데믹 당시 비즈니스 여행이 막혀 타국까지 출장을 가야 했던 회사들 사이에서 화상 서비스 사업이 부상했고, 화상통화 서비스 zoom이 크게 성장하는 결과를 맞이하였습니다. 통신의 발달이 없었다면, 이러한 문제점들을 해결하기 어려웠을 것입니다. 개인적 여행 서비스 사업 대체로 집에서 하는 여행, 즉 집콕이 활성화되었습니다. 이에 따라 영화관에서 영화를 보는 것이 아닌, 집에서 영화를 보는 OTT 사업 또한 크게 수요가 증가하였습니다.

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좌측 그래프는 2019년을 100으로 했을 때, 세계 무역 지수가 어떻게 변화했는지를 보여준다. 파란 선은 2019~2023년의 실제 데이터를, 초록 선은 2024~2026년의 새롭게 조정된 예측을, 회색 점선은 4월 기준의 구버전 예측, 주황 점선은 새로운 낙관적인 전망을 보여주는 새로운 기준선 예측을 보여준다. 2020년에 코로나19에 의해 무역량 지수는 94까지 급락했으나, 이후 점진적으로 회복하여 약 105로 상승하였다. 2024년 이후는 상승세가 지속되나 완만할 것으로 예측된다.

우측 그래프는 무역량 증가율(파란 선)과 지역별 무역 성장 기여도(%)를 보여준다. 2023년엔 무역량이 감소하였는데, 유럽과 북미가 무역량 감소에 기여하였다. 2024년은 세계 무역 증가율이 2.9%로, 아시아가 가장 큰 기여를 했으며, 다른 지역도 긍정적 기여를 하였다. 2025년은 예상 성장률이 0.9%로 성장세가 둔화할 것으로 예상되고, 북미는 음의 기여를 하고, 아시아와 유럽은 소폭 기여할 것으로 전망된다. 2026년은 예상 성장률이 1.8%로 전년에 비해 증가할 것으로 예상된다. 아시아와 유럽이 다시 주요 기여를 하고, 북미는 소폭 마이너스의 성향을 보인다.

두 그래프의 내용을 종합해 봤을 때, 2020년 이후 세계 무역은 회복 중이나 그 속도는 둔화 추세이다. 2023년은 성장률이 감소했지만 2024년 반등했다. 아시아 지역이 세계 무역 회복에 큰 기여를 하고 있다. 2026년까지 완만한 무역 성장세가 이어질 전망이라는 것을 알 수 있다.

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이 그래프를 보면 코로나19가 본격적으로 퍼진 2020년 초에 모든 지역의 수출과 수입이 급격히 떨어진 게 눈에 띈다. 하지만 그 이후 회복 속도는 지역마다 달랐다.

아시아는 수출·수입 모두 다른 지역보다 빠르게 회복했고, 이후 꾸준히 상승세를 유지했다. 특히 수입 지수가 2023년 이후 가파르게 올라간 걸 보면, 아시아 지역 내 수요가 크게 늘어난 걸 알 수 있다.

북미는 수출보다는 수입이 더 강하게 증가했는데, 2024년쯤에는 다른 지역보다 높은 수준까지 올라간 걸 확인할 수 있다. 이는 미국 중심으로 소비와 수입 의존도가 크다는 걸 보여준다.

유럽은 전체적으로 완만한 증가세지만, 다른 지역과 비교하면 회복력이 약하고 지수도 크게 오르지 않았다. 이는 유럽 내부 교역 부진이 영향을 미쳤을 가능성이 크다.

아프리카,중동,남미는 전체적으로 변동 폭이 크고, 지수가 크게 오르지 못해 다른 지역에 비해 무역 성장 기여도가 낮다는 걸 알 수 있다.

CIS는 비교적 안정적이지만, 다른 주요 지역에 비해서는 교역량 증가가 제한적이다.

결국 이 그래프는 아시아와 북미가 세계 무역 성장의 핵심 축이고, 유럽은 상대적으로 약세를 보였다는 점, 그리고 다른 지역들은 변동이 크지만 전반적으로 큰 영향을 주지 못했다는 점을 보여준다.

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첫 번째 자료는 지역별 상품 무역 규모를 보여주는 데이터입니다. 전 세계 총 상품 무역 규모가 244억 3천만 달러에 달하는 것으로 나타났습니다. 지역별 구성을 보면 아시아가 압도적으로 큰 비중을 차지하고 있으며, 특히 중국이 가장 큰 부분을 담당하고 있습니다. 일본 한국 홍콩 싱가포르 대만 등도 상당한 규모를 보이고 있어 아시아가 세계 무역의 중심축임을 확인할 수 있습니다. 북미 지역에서는 미국이 가장 큰 비중을 차지하고 있으며, 캐나다와 멕시코가 그 뒤를 따르고 있습니다. 유럽 지역에서는 독일이 가장 큰 무역 규모를 보이고 있으며, 네덜란드 프랑스 이탈리아 영국 벨기에 스위스 순으로 나타났습니다. 중동 지역과 남중미 아프리카 오세아니아 지역은 상대적으로 작은 비중을 차지하고 있습니다.

두 번째 자료는 2012년부터 2024년까지 세게 전체 상품 무역 가치의 변화를 연간 및 분기별로 보여주고 있습니다. 연간 데이터를 보면, 2012년부터 2014년까지는 약 15조달러에서 19조 달러 수준으로 점진적으로 증가를 보였습니다. 2015년부터 2016년까지는 일시적인 하락을 경험했으나 2017년부터 2019년까지 다시 회복세를 보이며 약 20조 달러 수준에 도달했습니다. 가장 주목할 만한 변화는 2020년부터 2022년까지의 급격한 증가입니다. 2020년 초반 코로나19로 인한 일시적 하락 후, 2021년과 2022년에는 역사상 최고 수준인 25조 달러를 넘어서는 기록적인 증가를 보였습니다. 2023년과 2024년에는 약간의 조정을 보이며 24조 달러 수준에서 안정화되는 모습을 보이고 있습니다.

세 번째 자료는 2000년부터 2024년까지 세계 상품 수출 지수의 변화를 보여줍니다. 2000년을 기준점으로 했을 때, 2008년 글로벌 금융위기 이전까지는 지속적인 상승 추세를 보였습니다. 2009년에는 금융위기의 영향으로 급격한 하락을 경험했으나, 2010년에는 115 수준까지 반등하며 강력한 회복력을 보였습니다. 2011부터 2019년까지는 대체로 100에서 110사이에서 등락을 반복하며 상대적으로 안정적인 모습을 보였습니다. 그러나 2020년에는 다시 95수준까지 하락했다가, 2021년부터 다시 회복세를 보이며 105 수준에서 유지되고 있습니다.

이러한 분석 결과를 종합하면 다음과 같은 결과를 도출할 수 있습니다. 첫째, 아시아가 세계 무역의 중심지로서의 지위를 확고히 하고 있으며, 특히 중국의 영향력이 매우 크다는 점입니다. 둘째, 세게 무역은 2020년 코로나19라는 외부 충격에도 불구하고 빠른 회복력을 보였으며, 오히려 2021-2022년에는 역사상 최고 수준을 기록했습니다. 셋째, 최근 들어서는 다소 조정 국면에 있지만 여전히 높은 수준을 유지하고 있어 세계 경제의 회복력을 보여주고 있습니다.

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아시아 지역이 전 세계 수출에서 가장 큰 비중을 차지하고 있다. 아시아 안에서도 중국이 가장 높은 수출 규모를 기록하며, 한국과 일본, 베트남, 인도 등이 뒤를 잇는다. 유럽 지역도 상당히 높은 비중을 보이는데, 독일과 네덜란드, 프랑스, 이탈리아 같은 나라들이 주요 수출국으로 나타난다. 북미 지역에서는 미국이 압도적으로 큰 비중을 차지하며, 캐나다와 멕시코도 일정 부분을 담당한다. 반면에 남미, 아프리카, 중동 지역은 상대적으로 수출 비중이 작게 나타나며, 전체 세계 무역에서 차지하는 비율이 낮다.

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2025년 1분기 서비스 무역 성장세는 전반적으로 크게 둔화된 모습이 나타난다. 전체 상업 서비스의 경우 2024년 동안 910 수준을 유지하며 비교적 안정적인 흐름을 이어왔으나, 2025년 1분기에는 5로 떨어지며 급격한 하락세를 보였다. 세부 항목별로 살펴보면, 운송 부문은 2024년 3분기에 14로 정점을 기록한 뒤 4분기 11로 낮아졌고 2025년 1분기에는 3까지 급락해 가장 큰 변화를 보였다. 여행 부문 역시 2024년 1분기 22로 최고치를 기록했지만 이후 점차 감소해 2025년 1분기에는 5로 하락하면서 국제 이동과 관광 수요 둔화를 반영했다. 기타 상업 서비스는 2024년 중반까지 810 사이에서 안정적으로 유지되었으나 2025년 들어 5로 줄어들었으며, 상품 관련 서비스는 다른 부문에 비해 변동이 크지 않았지만 2024년 3분기 9에서 2025년 1분기 6으로 소폭 감소했다. 종합적으로 보면 모든 서비스 부문에서 성장세가 둔화되었고, 특히 운송과 여행 부문의 급격한 하락이 전체 상업 서비스 위축에 직접적인 영향을 미쳤다. 이는 글로벌 경기 불확실성과 교역 환경 변화, 소비 심리 위축 등이 복합적으로 작용한 결과로 해석할 수 있다.

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세계무역기구(WTO)가 발표한 자료에 따르면, 세계 수출은 지난 수십 년간 꾸준한 증가세를 보여 왔다. 1950년대 GATT 체제 초기와 비교했을 때 현재의 세계 무역량은 약 45배나 증가했으며, 이는 글로벌화와 교역 자유화가 경제 발전에 큰 영향을 미쳤음을 보여준다. 특히 2024년 세계 상품과 서비스 무역 규모는 약 32.2조 달러에 달해 전년 대비 4% 성장했으며, 이 중 상품 무역은 2% 증가한 반면 서비스 무역은 10%라는 높은 성장률을 기록해 서비스 부문의 비중이 27.2%로 확대되었다. 이는 전통적인 상품 무역 중심 구조에서 점차 서비스 무역이 중요성을 더해 가고 있음을 시사한다. 한편, WTO 전망에 따르면 세계 상품 무역량은 2023년 -1.2% 감소에서 벗어나 2024년 2.6%, 2025년 3.3%의 성장세로 회복할 것으로 예상된다. 그러나 동시에 미국의 관세 정책 강화, 중국과의 무역 갈등, 글로벌 무역 불확실성과 같은 하방 리스크 요인들이 존재해 성장 전망에 불확실성을 남기고 있다. 따라서 세계 수출은 장기적으로 성장세를 이어가고 있으나, 향후 무역 환경은 정치·경제적 변수에 따라 큰 영향을 받을 수밖에 없음을 알 수 있다.

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2020년~2022년까지 농산물 가격이 상승추세를 보였다. 2020년 농산물 가격 폭등은 단순한 가격 상승을 넘어 이상 기후와 공급 부족이 맞물린 결과였습니다.2020년부터 2022년까지 농산물 물가가 크게 오른 가장 큰 이유는 이상기후 때문이다. 이 시기 라니냐 현상이 반복되면서 남미, 동남아, 미국, 중국 등 주요 곡창지대에서 가뭄과 홍수가 잦아 농작물 생산량이 크게 줄었다. 가뭄으로 곡물이 제대로 자라지 못하거나, 홍수로 수확 시기가 무너지는 등 공급 불안이 심화되면서 국제 농산물 가격이 급등했다. 특히 기후 변화로 발생한 장기적인 날씨 이상은 생산과 공급 모두에 타격을 주었고, 그 결과 세계 시장에서 농산물 가격이 상승하는 흐름이 나타났다.