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Tenho 19 anos, trabalho de Jovem Aprendiz na Busscar. Estou cursando Operador De Produção Automotiva na Aprendizagem Industrial do Senai.

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Sobre manufatura aditiva, também conhecida como impressão 3D, aplicamos a criação de objetos tridimensionais construídos camada por camada a partir de um modelo digital. Essa técnica possibilita produzir peças complexas com alta precisão, economizando material e reduzindo o desperdício. E também é ideal para prototipagem rápida, personalização de produtos e até mesmo para pequenas produções em série.

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Criei um e-mail corporativo, configurando as contas para garantir segurança e profissionalismo nas comunicações. Também integrei com ferramentas de produtividade para facilitar o trabalho em equipe.

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Fizemos o desmonte frontal da Livina Preta para verificar a estrutura do carro. Esse processo envolveu remover as partes da frente do veículo para inspecionar e avaliar a integridade da estrutura e identificar possíveis danos ou pontos de desgaste.

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MANUAL DE DESMONTAGEM E MONTAGEM LIVINA 1.61.8

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Aqui soubemos mais sobre o uso do EPI e como ele é essencial para proteger os trabalhadores contra riscos específicos, prevenir acidentes e garantir a conformidade com as normas de segurança, promovendo um ambiente de trabalho mais seguro e eficiente.

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Aprendemos também sobre o paquímetro, um instrumento de medição usado para medir com precisão dimensões internas, externas e a profundidade de objetos. Ele é especialmente útil em trabalhos de engenharia e manufatura para garantir que as peças atendam a especificações exatas. O paquímetro pode medir em milímetros e polegadas, e geralmente possui uma escala principal e uma escala vernier para uma leitura mais precisa.

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Balanceamos o pneu do carro para assegurar que ele girasse de forma equilibrada e sem vibrações. Esse processo ajuda a evitar o desgaste irregular dos pneus e melhora a estabilidade e o desempenho do veículo durante a condução.

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Soubemos mais sobre freio a disco e freio a tambor. O freio a disco utiliza um disco metálico e pastilhas de frenagem para gerar força de parada, oferecendo melhor desempenho e dissipação de calor. Já o freio a tambor usa sapatas que pressionam o interior de um tambor para criar a força de frenagem, sendo geralmente mais simples e econômico, mas menos eficiente em altas temperaturas. Resumindo, fizemos toda a desmontagem dos mesmos e montamos novamente.

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Fiz o lixamento e a solda da carroceria veicular. O lixamento foi realizado para preparar a superfície para a solda, removendo imperfeições e garantindo uma aderência adequada. Em seguida, fiz a solda para reparar ou reforçar a estrutura da carroceria, garantindo a integridade e resistência do veículo.