# data[].attributes.body
La Circunnavegación de Carteret resultó una proeza marinera. Wallis habla regresado casi un año antes.

# data[].attributes.body
De retorno y habiendo pasado por las islas de Cabo Verde, se encontró con la Boudeuse de Bougainville, que le ofreció ayuda

# data[].attributes.body
El viaje de Carteret con el viejo Swallow estuvo signado por enfermedades de la tripulación y largas estadías en puertos de las Indias Orientales.

# data[].attributes.body
El Principe Frederic fue enviado al asiento inglés de las Malvinas y las otras dos naves siguieron al Pacifico, donde el mal tiempo las obligó a separarse completando cada una por su lado la navegación por el cabo de Buena Esperanza.

# data[].attributes.body
A fines del año estaban en la entrada del Magallanes y arribaban a Puerto Hambre.

# data[].attributes.body
A los pocos días de arribar Byron zarpaban al Atlántico sur la misma corbela Dolphin, esta vez al mando del capitán Samuel Wallis, y el viejo buque Stulloin, capitán Felipe Carteret, apoyados por la burun Principe Frederic.

# data[].attributes.body
Con las noticias que trajo la Florida, se preparó una nueva armada al mando del capitán de navío John Macbride, que a comienzos de 1766 establece un asiento en Puerto Egmont.

# data[].attributes.body
El diario del viaje de Byron fue publicado a fines de 1766, al poco tiempo de concluida la expedición y fue tan grande el interés que despertó en España que en 1769 aparecía una traducción española impresa en Madrid.

# data[].attributes.body
Las otras dos naves siguieron al Estrecho, pasaron al Pacifico y completaron un nuevo viaje de circunnavegación.

# data[].attributes.body
El 5 de febrero retornaba a Deseado donde encontraban a la Florida, que luego de dejar sus víveres regresó a Inglaterra con los informes de Byron.

# data[].attributes.body
Encontraron puerto adecuado que llamaron Egmont al NO de la isla occidental, que los franceses nombrarían Port de la Croissade y los españoles de la Cruzada.

# data[].attributes.body
Volvieron a salir al Atlántico y el 13 de enero de 1765 avistaban las Malvinas

# data[].attributes.body
Buscaron las islas Pepys sin dar con ellas pues no existen, y recorrieron la costa hasta la entrada del estrecho, al que entraron navegando hasta Puerto Hambre.

# data[].attributes.body
El Dolph y el Tamar zarparon en julio de 1704 y a fines de noviembre estaban frente a la costa patagónica y el 29 en Deseado, donde fondearon.

# data[].attributes.body
Se alistaron las corbelas Dolphin, que tenía la originalidad del casco forrado en cobre, y el Tamar, capitán Patricio Movat, agregándose una barca con víveres, Florida que según las instrucciones debía encontrarse con las naves en puerto Deseada.

# data[].attributes.body
Se preparó una expedición en 1764 puesta al mando de John Byron que había navegado como oficial subalterno en la flota de Anson

# data[].attributes.body
En su informe consideraba apropiadas las islas como lugar de refresco para el paso al Pacifico.

# data[].attributes.body
El comodoro Jorge Anson navegó la zona del estrecho y del cabo de Homos a comienzos de 1741

# data[].attributes.body
No había pasado mucho tiempo desde la formación del fuerte francés, cuando los ingleses instalaron el suyo en el NO de la isla occidental.

# data[].attributes.body
Visitaron las islas de Tahití y otras, regresando a Saint Malo por el cabo de Buena Esperanza en marzo de 1769.

# data[].attributes.body
Los primeros días de junio zarpó para Rio de Janeiro donde encontró a la nave. De aquí partieron a Montevideo y luego emprendieron el cruce del estrecho de Magallanes.

# data[].attributes.body
El marino francés esperó el arribo de la fusta L'Etoile con víveres para el viaje que emprendería por el Pacifico

# data[].attributes.headline
EL VIAJE DE BOUGAINVILLE ALREDEDOR DEL MUNDO

# data[].attributes.subject
EL VIAJE DE BOUGAINVILLE ALREDEDOR DEL MUNDO

# data[].attributes.headline
El 1 de abril se entregaba el fuerte a España. Izándose su bandera y poniendo fin a esta etapa del conflicto.

# data[].attributes.subject
El 1 de abril se entregaba el fuerte a España. Izándose su bandera y poniendo fin a esta etapa del conflicto.

# data[].attributes.body
Las fragatas españolas, la francesa y la barca Nuestra Señora de los Remedios con gran cantidad de animales vivos, salieron de Montevideo el 28 de febrero de 1767

# data[].attributes.body
Un mes después arribaba Bougainville a bordo de la fragata La Boudeuse para entregar la posesión de las islas

# data[].attributes.body
Se encontraría con Dougainville en Montevideo, Las naves españolas zarparon de El Ferrol en octubre de 1766 y a fines de año estaban en Montevideo

# data[].attributes.body
Se prepararon las fragatas Liebre y Esmeralda al mando del capitán de navío Felipe Ruiz Puente, nombrado gobernador de las islas y encargado de recibir las construcciones.

# data[].attributes.body
La cuestión encontró solución por la unión existente entre ambas coronas derivadas del Pacto de Familia firmado en 1761. España pagó una indemnización a Bougainville por las instalaciones y expediciones

# data[].attributes.body
en 1764 España conoció el establecimiento francés y comenzaron los reclamos

# data[].attributes.body
En agosto del año siguiente regresaba a Saint Malo para volver a zarpar con L'Aigley L'Etoile con más víveres y granos.

# data[].attributes.body
Mientras, Bougainville retornaba a Francia y obtenía, la confirmación real de la posedón. En 1764 mismo volvía a las islas con L'Aigley nuevas pobladores.

# data[].attributes.body
El 31 navegaban cerca de las islas buscando fondeadero adecuado, entrando en la del este en una bahía que llamaron Francesa o del Este, que para los españoles seria Anunciación y para los ingleses Berkeley Sound.

# data[].attributes.body
A fines de diciembre L'Aigle arribaba a Montevideo y pocos días después lo hacia la corbeta. Bougainville no denunció su destino a las autoridades y el 16 de enero de 1764 ambas naves siguieron al sur.

# data[].attributes.body
Las naves de Bougainville partieron de Saint Maló el 8 de septiembre de 1763.

# data[].attributes.headline
Ducloz Guyot era un experto navegante de los mares próximos a las Malvinas. 

# data[].attributes.subject
Ducloz Guyot era un experto navegante de los mares próximos a las Malvinas. 

# data[].attributes.body
Contrató la fragata L'Aigle y la corbeta Le Sphinx, que quedaron al mando del capitán Ducloz Guyot y del teniente de Fragata Chenard Gyroudais

# data[].attributes.body
encomendada a un gran marino, Luis Antonio-de Bougainville.

# data[].attributes.headline
Una empresa privada francesa con apoyo oficial, será la primera en establecer una población en las islas.

# data[].attributes.subject
Una empresa privada francesa con apoyo oficial, será la primera en establecer una población en las islas.

# data[].attributes.body
Mientras España olvidaba sus dominios del Atlántico Sur después de los intentos por colonizar el estrecho de Magallanes en la segunda mitad del siglo XVI, otras coronas ansiaban establecerse en la región

# data[].attributes.body
Pasó el inglés Rogers en 1708 y el holandés Roggewein en 1721.

# data[].attributes.body
En 1689 el inglês Strong recorrió el canal que separa las dos islas principales y los bretones llegaban por entonces regularmente y dejaron mapas y el nombre que los españoles terminaron imponiendo a las islas.

# data[].attributes.body
Fueron visitadas por los hombres de Schouten y Le Maire, muchos años después por Cook y descriptas y marcadas por Dampier.

# data[].attributes.body
Se sabe que el holandés Sebald de Weert en enero de 1600 avisto un pequeño grupo al no de las islas, que ubicó correctamente.

# data[].attributes.body
La descripción de Hawkins de 1594 es dudosa.

# data[].attributes.body
El descubrimiento de John Davis de 1592 es discutible.

# data[].attributes.body
También aquí se da a Magallanes como descubridor. Si bien la ubicación no es la exacta ni las islas estaban habitadas, las noticias permiten deducir un conocimiento geográfico de las Islas.

# data[].attributes.body
En 1596 se publicó un mapa que parece de estas islas en el insulaire et Pilotage del franciscano francés André Thevet: figuran con el nombre de Sanson o Gigantes.

# data[].attributes.body
El piloto y cosmógrafo español Alonso de Santa Cruz, lo atribuyen naves de Magallanes.

# data[].attributes.body
Para el navegante francés Luis Antonio de Bougainville, fue Vespucio en su viaje de 1502.

# data[].attributes.body
Quizás invernaron en ellas los tripulantes de la nave de la expedición de Francisco de la Ribera, que a comienzos de 1540, alejados del Estrecho por tormentas, debieron buscar refugio en el lugar.

# data[].attributes.headline
Las islas ya eran conocidas en la primera mitad del siglo XVI. Las dificultades residen en conocer al descubridor

# data[].attributes.subject
Las islas ya eran conocidas en la primera mitad del siglo XVI. Las dificultades residen en conocer al descubridor