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1956: Malcolm McLean, un empresario estadounidense, inventó el contenedor moderno y realizó el primer viaje con un barco adaptado para transportar contenedores (el Ideal X).

Aunque existían ideas similares antes, 1956 es el año reconocido oficialmente como el inicio de la era del contenedor estandarizado.

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El primer uso comercial del contenedor fue el 26 de abril de 1956, cuando el barco Ideal X transportó 58 contenedores desde Newark, New Jersey a Houston. Este evento marcó el inicio del transporte moderno en contenedores.

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La estandarización global (década de 1960)

En 1968, la Organización Internacional de Normalización ( ISO ) estableció normas para el tamaño de los contenedores. Esta estandarización buscaba facilitar el transporte intermodal de contenedores entre diferentes modos, como camiones, ferrocarril o barco, y entre diversas empresas de transporte marítimo.

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El futuro presenta emocionantes posibilidades para los contenedores inteligentes , que integran sensores para el seguimiento en tiempo real y la monitorización del estado. Estos sensores pueden medir diversos parámetros, como la temperatura y la humedad para carga sensible, los niveles de luz, la estabilidad, las emisiones de gases peligrosos o nocivos, los niveles de radiación y el consumo de energía de los contenedores refrigerados. Incluso existen tecnologías antirrobo: control de acceso, vigilancia del estado de las puertas (detectando aperturas o manipulaciones) e identificación de posibles brechas o daños estructurales.

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El uso de contenedores en Panamá comenzó en las décadas de 1960-70, cuando el comercio marítimo mundial adoptó la carga contenerizada. En los años 80, los puertos de Balboa y Cristóbal empezaron a manejar contenedores. Durante los 90, con la reversión del Canal y la privatización portuaria, se modernizó la infraestructura. En el siglo XXI, Panamá se consolidó como un hub logístico clave, especialmente tras la expansión del Canal en 2016.