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Soluciones Medioambientales y Aguas, S.A.

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Blog de SMA - Soluciones Medioambientales y Aguas

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Blog de SMA - Soluciones Medioambientales y Aguas

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Los recursos naturales son aquellos bienes materiales y servicios que proporciona la naturaleza sin alteración por parte del ser humano; y que son valiosos para las sociedades humanas por contribuir a su bienestar y desarrollo de manera directa (materias primas, minerales, alimentos) o indirecta en forma de servicios ecológicos (ciclos biológicos, oxigeno, paisaje).

Recursos renovables

Un recurso renovable es un recurso natural que se puede restaurar por procesos naturales a una velocidad superior a la del consumo por los seres humanos. La radiación solar, las mareas, el viento son recursos perpetuos que no corren peligro de agotarse a largo plazo. Los recursos renovables también incluyen materiales como madera, papel, cuero, etc. si son cosechados en forma sostenible. Algunos recursos renovables como la energía geotérmica, el agua dulce, madera y biomasa deben ser manejados cuidadosamente para evitar exceder la capacidad regeneradora mundial de los mismos. Es necesario estimar la capacidad de renovación (sostenibilidad) de tales recursos.

Recursos no renovables

Un recurso no renovable es considerado como un recurso natural el cual no puede ser producido, cultivado, regenerado o reutilizado a una escala tal que pueda sostener su tasa de consumo. Estos recursos frecuentemente existen en cantidades fijas o son consumidos mucho más rápido de lo que la naturaleza puede recrearlos.

Se denominan reservas a los contingentes de recursos que pueden ser extraídos con provecho. El valor económico (monetario) depende de su escasez y demanda y es un tema que preocupa a la economía. Su utilidad como recursos depende de su aplicabilidad, pero también del costo económico y del costo energético de su localización y explotación.

Por ejemplo, si para extraer el petróleo de un yacimiento hay que invertir más energía que la que va a proporcionar no puede considerarse un recurso. Como es también el carbón y la madera. Algunos de los recursos no renovables son: petróleo, los minerales, los metales, el gas natural y los depósitos de agua subterránea, siempre que sean acuíferos confinados sin recarga.

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Los recursos naturales son aquellos bienes materiales y servicios que proporciona la naturaleza sin alteración por parte del ser humano; y que son valiosos para las sociedades humanas por contribuir a su bienestar y desarrollo de manera directa (materias primas, minerales, alimentos) o indirecta en forma de servicios ecológicos (ciclos biológicos, oxigeno, paisaje).

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Los bienes y servicios que brinda la naturaleza de forma directa (es decir, sin que sea necesaria la intervención humana) se conocen como recursos naturales. Este conjunto puede dividirse entre los recursos renovables (que pueden regenerarse siempre que la explotación no sea excesiva) y los recursos no renovables o recursos agotables.

Los recursos no renovables son aquellos cuyas reservas, inevitablemente, se acabarán en algún momento ya que no resulta posible producirlos, cultivarlos o regenerarlos para sostener su tasa de consumo. Esto quiere decir que el consumo de los recursos no renovables es superior a la capacidad de la naturaleza para recrearlos.

Un ejemplo de recurso no renovable es el petróleo. Una vez que las reservas petrolíferas se hayan agotado, no habrá forma de volver a obtener este líquido natural oleaginoso. Los especialistas afirman que, de mantenerse el actual ritmo de extracción y sin que se hallen nuevos yacimientos, las reservas mundiales de petróleo se agotarán en menos de medio siglo.

En concreto, podemos establecer que existen dos tipos claramente definidos de recursos no renovables. Así, por un lado, estarían los combustibles fósiles que son aquellos recursos naturales que son fruto de las modificaciones que durante siglos ha ido sufriendo la biomasa y que cuentan con un gran potencial energético.

De esta manera, podemos determinar que tres elementos de ese tipo son el petróleo, el gas natural y el carbón. Sus ventajas son que son baratos y fáciles de extraer mientras que entre los elementos que están en su contra se encuentra el hecho de que contaminan, que se pueden agotar y que emiten gases tóxicos.

Por otro lado, el segundo gran tipo de recursos no renovables es el formado por lo que se conoce como energía nuclear. La misma no es muy bien vista debido al hecho de que tiene un alto coste, de que es altamente contaminante y peligrosa, y de que puede ser utilizada con objetivos no precisamente pacíficos.

Respecto a ese último punto podemos subrayar el hecho de que permite la creación de las conocidas como armas nucleares tales como las bombas atómicas. Estas son armas de destrucción masiva y ya en nuestra historia más reciente fueron utilizadas: en concreto, Estados Unidos lanzó una en 1945 contra las ciudades de Hiroshima y Nagasaki.

Un ataque nuclear aquel contra esas urbes japonesas que ha sido el único de ese tipo llevado a cabo y que supuso que más de 200.000 personas murieran. Todo ello sin olvidar que además otras fallecieron como consecuencia de cánceres y leucemias provocados por esa arma nuclear.

Los minerales también forman parte de los recursos no renovables. La minería se encarga de la extracción de los minerales y de otros materiales de la corteza terrestre; la explotación minera consiste en dinamitar montañas y otras actividades semejantes que literalmente arrasan con el terreno. Cuando ya no quedan minerales en las canteras, éstas son abandonadas.

La protección y el reemplazo de los recursos no renovables son algunas de las tareas principales para los grupos ecologistas. La energía solar y la energía eólica, por ejemplo, son alternativas al uso de petróleo e hidrocarburos.

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Definición de recursos no renovables - Definicion.de

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Los bienes y servicios que brinda la naturaleza de forma directa (es decir, sin que sea necesaria la intervención humana) se conocen como recursos naturales. Este conjunto puede dividirse entre los recursos renovables (que pueden regenerarse siempre que la explotación no sea excesiva) y los recursos no renovables o recursos agotables.

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Las carreteras solares se han vuelto el proyecto favorito de aquellos que buscan generar más energía "verde", algo obvio si vemos todas las ventajas que nos puede ofrecer el tener paneles solares sobre el suelo, ya sean aceras, pequeños carriles, o toda una carretera. Sin embargo, muchos han manifestado sus dudas ante este tipo de proyectos, y hoy tenemos uno de esos ejemplos que nos hacen cuestionar su viabilidad.

En mayo de 2014 se dio a conocer Solar Roadways, un ambicioso proyecto que buscaba fabricar la primera carretera solar de Estados Unidos, y América. La primera etapa de la carretera fue inaugurada en octubre de 2016, y hoy día ya se le conoce como el más grande fracaso del país, esto porque no está generando nada de energía y el 83% de sus paneles ya están rotos.

Casi 6 millones de dólares en inversión

Ya hemos visto exitosos proyectos de carreteras solares, por ejemplo SolarRoad en Holanda o el proyecto de la ruta RD5 en Francia, proyectos que nacieron después de Solar Roadways, y que han aportado nuevas ideas a este tipo de desarrollos. Pero el caso de Solar Roadways es único y peculiar, ya que se trata de un magnífico caso de saber vender algo que no ha sido probado en condiciones reales.

Solar Roadways fue lanzado en 2014 como un proyecto de Indiegogo después de que sus creadores, la pareja conformada por Scott y Julie Brusaw, montaron en la plaza de su cochera estos atractivos, y fabricados por ellos mismos, hexágonos solares. La campaña de financiación prometía instalar estos paneles en 417 kilómetros de carretera en Estados Unidos, principalmente en el estado de Missouri, lo que incluía algunos segmentos de la legendaria ruta 66.

La campaña fue un rotundo éxito consiguiendo más de dos millones de dólares, además de 750.000 en financiación por parte del gobierno, quien también dio la autorización y los permisos, y tres millones más por parte de diversos grupos de inversores privados. En el siguiente vídeo pueden ver parte de la campaña y las bondades que prometían por medio de estos paneles.

Después de más de dos años de desarrollo, Solar Roadways abrió su primera etapa en octubre de 2016 en una plaza pública, algo que buscaba presentar cómo luciría la carretera. Pero a la semana de haberse inaugurado 25 de los 30 paneles instalados ya estaban rotos, además de que el sistema eléctrico ha presentado todo tipo de fallos que hacen que hoy día esté fuera de servicio.

Desde los primeros días los problemas se hicieron presentes en Solar Roadways con 18 paneles que no funcionaban, y donde la lluvia hizo estragos ya que no cuenta con un eficiente sistema de drenaje, lo que resultó en la ruptura de cuatro paneles más. A día de hoy la demostración de lo que será Solar Roadways está cerrada, el gobierno y los responsables del proyecto aún no han aclarado qué fue lo que sucedió.

Incluso podemos dar seguimiento en la web de Sandpoint, donde tienen una webcam que apunta a este proyecto y que debido a que esta fuera de servicio, han decidido mostrar el proyecto de prueba en la plaza pública.

En Xataka | Francia es oficialmente el primer país del mundo en tener una carretera solar

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Así de desastrosa fue la primera carretera solar de Estados Unidos

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Las carreteras solares se han vuelto el proyecto favorito de aquellos que buscan generar más energía "verde", algo obvio si vemos todas las ventajas que nos puede ofrecer el tener paneles solares sobre el suelo, ya sean aceras, pequeños carriles, o toda una carretera.

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Hasta hace cuatro años las carreteras con paneles solares eran solo un proyecto casi utópico, del que todo el mundo hablaba con escepticismo. Sin embargo, a finales del años pasado, fue Francia quien hizo real la propuesta que muchos habían planteado tanto en Europa como Estados Unidos.

Con una longitud de 1 kilómetro y un total de 2.800 metros cuadrados, la autopista, además de reducir las emisiones, suministra energía para el alumbrado público de Tourouvre (Normandía) municipio donde fue construida.

Actualmente esta vía también genera energía para la carga de vehículos eléctricos y para alimentar una pequeña planta de producción de hidrógeno.

En total son 3.000 placas solares con un tamaño de 15 cm y están recubiertas con una resina protectora de células fotovoltaicas que tiene la misma resistencia del asfalto.

La compañía gala Colas, una filial de la constructora Bouygues dedicada a las infraestructuras del transporte, es la empresa que está detrás del desarrollo de la carretera solar Wattway, un sistema con el que pretenden seguir construyendo vías con paneles en Asia, África y América.

Otro atractivo ha sido el diseño, pues el cableado eléctrico va integrado en el asfalto, por donde transitan más de 2.000 vehículos diariamente, incluidos los de carga, además de tener la superficie fabricada con vidrio antideslizante que garantiza la adherencia de los neumáticos.

Cada panel tiene medio centímetro de espesor y está hecho de silicio cristalino, resistente al peso de cualquier vehículo.
Más kilómetros sostenibles
Con este proyecto, se espera hacer más vías que generen energía limpia, pues según la ministra de medio ambiente de Francia, se planea construir carreteras cada 1.000 kilómetros.

Entre tanto, se espera que durante estos dos años se calcule la efectividad de este primer piloto, que ya ha tenido algunas críticas, pues Normandía no tiene muchos días de sol y las carreteras son muy planas.

Aunque para la empresa, una construcción de apenas 20 metros cuadrados es capaz de generar energía renovable para una sola vivienda, esto basado en 1.000 horas de sol anuales, mientras que 15 metros pueden alimentar los semáforos y 1000 kilómetros pueden abastecer la demanda eléctrica de una ciudad de 5.000 habitantes. Se calcula que en un año son 280 Megavatios-hora (767 Kilovatios-hora diarios, con producción máxima de hasta 1.500 kWh en verano).

Por ahora, se asegura que el precio del kilovatio en esta carretera es de 17 euros aproximadamente frente al 1.3 que se gasta en la instalación de energía fotovoltaica para un tejado

Una las desventajas de este tipo de infraestructuras es que se genera menos energía que los paneles puestos sobre un techo, pese a que las carreteras están ocupadas el 20% del tiempo.

Pues los resultados serían mejores si se replicaran en vías y no tan horizontales. No obstante, "un panel informativo, alimentado por la propia carretera solar, indicará en tiempo real la actual producción solar y la acumulada durante el año", asegura Cola, quienes esperan que para 2020 el precio del kilovatio generado en una carretera solar sea igual a cualquier otra planta de energía fotovoltaica.

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Carreteras con paneles solares, el paso gigante de la ingeniería civil

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Hasta hace cuatro años las carreteras con paneles solares eran solo un proyecto casi utópico, del que todo el mundo hablaba con escepticismo. Sin embargo, a finales del años pasado, fue Francia quien hizo real la propuesta que muchos habían planteado tanto en Europa como Estados Unidos.