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에너지 공급 방법

가축의 분뇨를 바이오 에너지로 생산하고 나머지를 비료로 이용합니다.

바이오 가스는 주민들의 연료값을 저렴하게 이용할 수 있고,

태양광 에너지나 풍력에너지로 전기를 생산해 다른지역에 판매 해 지역소득을 올립니다.,

건물이나 일자리 관리도 주민들이 직접 운영회를 꾸려 운영하고, 수익도 지역주민에게 나눕니다.

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친환경자동차 보급

서울시의 친환경교통정책 수립에 전기차 보급은 절대 빠질 수 없다. 전기차는 내연기관차 대비 연료비가 10% 수준이고 동일 등급의 휘발유 차량에 비해 온실가스가 24% 적게 발생하므로 전기차 보급 확산은 매우 중요하다. 이런 이유로 세계 전기차 판매량은 2020년까지 매년 약 2배씩 급증할 것으로 예상되며, 주요 국가들도 전기차 보급에 열중해 미국은 2015년까지 100만 대, 네덜란드는 2020년까지 20만 대, 중국은 2020년까지 500만 대 보급을 목표로 하고 있다.

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신재생에너지 공급의무화제도 입니다.

이는 친환경에너지로의 안정적인 전환를 위해

정부에서 추진하고 있는 신재생에너지 확대 보급

사업 중에 보급 촉진을 위한 핵심 지원 정책입니다.

​

일정 규모 이상의 발전설비를 보유한

발전사업자에게 총 발전량의

일정 비율 이상을 신재생에너지를 이용하여

공급하도록 의무화 한 제도를 말하고 있습니다.

공급의무자는 신재생에너지

발전 설비를 제외한 500MW 이상의

발전 설비를 갖추고 있는 발전 공기업 및

민자 발전사업자를 말합니다.

​

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LEED인증
건축, 인테리어와 관련된 친환경 제도인 leed인증은
세계에서 가장 공신력있고 인지도가 높은 인증 제도 중 하나이다. 미국 그린빌딩 위원회(USGBC)에서 개발된
평가 방식으로  Leadership in Energy and
Environmental Design의 약자이다

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에너지 공급방법은 태양광 발전기를 설치하여 이용한다.
음식물 쓰레기를 바이오 가스화 하고 도시가스로 만드는 에너지 순환과정을 거치고 있으며 여기서 발생되는 자원 또한 퇴비로 만들어 농사에 이용합니다.

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최근 미세먼지로 인해 많은 사람들이 힘들어하고 있고 야외활동도 힘들다. 그러기위해 우리가 지금 할 수 있는 일은 최대한 대중교통을 많이 이용하는것이다. 처음에는 효과가 미미하겠지만 오래 대중교통을 이용하면 효과가 나타날것이다.
미래에는 더욱 혁신적이고 더 편리한 교통수단인 트램이 나올것이다. 트램은 지금 500여 도시에서 사용중이다. 지하철이나 경전철에 비하여 저렴하고 대기오염물질이나 온실가스를 배출하지않는다는 굉장한 장점이있다.

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이산화 탄소 배출을 줄이기 위한 노력

1. 냉장고는 60%만 채우기

냉장고 속에 여유 공간이 생기면 냉기 순환이 원활해지며 전기 에너지 사용도 줄일 수 있기 때문이다.

2. 쓰지 않는 플러그는 뽑아두기

사용하지 않는 가전제품의 전원이 꺼져 있더라도 콘센트가 꽂혀있다면 ‘대기전력’이라 불리는 전기가 소모된다. 대기전력으로 낭비되는 전기는 가구당 연간 209kWh로, 연간 총소비전력의 6.1%에 달한다고 한다.

이는 연간 약 8만 8천g의 이산화탄소 배출로 이어진다.

3. 에어컨 필터 청소하기

냉방기기 내부의 원활한 공기 순환으로 냉방 효과를 60% 상승시킬 수 있다고 한다. 뿐만 아니라 에너지 5%를 절약하고 전기요금도 27% 줄이는 효과가 있다. 이렇게 줄인 에너지로 인해 감축되는 이산화탄소는 연간 79Kg ~ 160kg이나 된다.

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정기적으로 에어컨 필터를 청소해주는 것만으로도 이산화탄소 배출을 줄일 수 있다
냉방기기 내부의 원활한 공기 순환으로 냉방 효과를 60% 상승시킬 수 있고 뿐만 아니라 에너지 5%를 절약하고 전기요금도 27% 줄이는 효과가 있으며 이렇게 줄인 에너지로 인해 감축되는 이산화탄소는 연간 79Kg ~ 160kg이나 된다고 한다. 실내 공기를 위해서, 그리고 환경 보호를 위해 에어컨 필터를 청소해보는것은 어떨까?
사용하지 않는 가전제품의 전원이 꺼져 있더라도 콘센트가 꽂혀있다면 ‘대기전력’이라 불리는 전기가 소모되는데 대기전력으로 낭비되는 전기는 가구당 연간 209kWh로, 연간 총소비전력의 6.1%에 달한다고 합니다이는 연간 약 8만 8천g의 이산화탄소 배출로 이어지죠 따라서 TV, 전기밥솥, 세탁기, 에어컨 등의 전자제품을 사용하지 않을 때에는 꼭 플러그를 뽑아 에너지를 절약해 주세요

바이오에너지 시스템은 화석연료처럼 다양하고, 또한 대기중의 이산화탄소를 저장하는 방법이 많기 때문에 이 전략은 어떤 특정 기술에만 근거한 것은 아닙니다.  그러나 이 전략은 교토의정서가 장려하는 넓은 범위의 단순한 이산화탄소 방출 억제 기술과는 달리 대기중의 이산화탄소를 적극적으로 제거함으로써 잠재적 기후변화의 실제적 문제들을 다루고 있다는 점에서 과학을 기반으로 하고 있다. 이러한 전략이 환경적 영향을 고려해서 충분히 넓은 구역에서 시행된다면 이산화탄소를 빠른 속도로 통제할 수 있을 것이다. 첫번째 단계는 많은 이해당사자들에게 손실보다는 이익을 제공한다. 유일하게 손해를 보는 사람은 석유혈암과 오일샌드와 같은 화석연료가 묻혀 있는 토지를 소유한 사람들인데, 에너지회사들이 이러한 지역을 개발한다면 이익을 얻을 수 있을 것이다.

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교통 정책

교통정책은 도로를 넓게 설계하되, 교통과부하를 줄이게끔 정책을 만든다. 최근 유럽국가에서는 대중교통을 아예 무료화시키는 방향성도 추진중니다. 자가용보다 금액면에서 대중교통을 이용하게 만드는것이다.
탄소제로도시를 표방하는 마스다르시티에서는 휘발유를 이용하는 차량의 운행이 금지되기 때문에 도시 입구 주차장에 차량을 주차시킨 뒤 이 캡슐을 이용해 도시 내 목적지로 이동해야 한다. 현재 운행 구간 거리는 1km, 소요시간은 2분이며 탑승료는 무료다.

얼핏 보면 유리관 안에 전시돼 있는 것처럼 보이지만 버튼을 누르면 스크린도어와 함께 캡슐 출입문이 열린 뒤 자동으로 운행이 시작된다. 전기로충전되는 차량이고, 일반인들도 들어가서 탈 수 있다.

택시 같은 개념은 아니고, 지하철처럼 정류장이 있어 그곳에서만 타고 내릴 수 있다. 아직 운행 거리가 길지는 않고, 일부 지역만 왕복하는 개념으로 운영된다.

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건물 관리

건물은 지하수를 고려해 설계하고, pv패널을 설치하거나, 온실공간을 만들어 난방비를 감축하는 등 여러 가지 방법이 있다. 건물은 에너지 소비량을 최소화하는 방향으로 지어야한다. 가령 고층건물이 없거나, 과거 조선시대에 사용된 온돌처럼 아궁이에 불을 떼면서 동시에 보온이 가능한 난방시스템처럼 열에너지 효율을 높이거나 자전거 도로를 많이 포장할 수 있는 건물 구조로 도로, 도시를 설계해야한다.

영국의 베드제드는 중단된 오수처리 부지를 저탄소 친환경 단지로

베드제드는 자선단체인 피바디 트러스트(PeabodyTrust)와 사회적 기업인 바이오 리저널 디벨로프먼트그룹(Bio Regional Develoment Group), 친환경 건축사무소인 빌던스터 건축사무소(Bill DunsterArchitets)의 파트너십으로 개발되었다. 1만6500㎡ 부지에 조성된 베드제드는 지난 2000년 착공해 2002년에 완공됐으며 탄소 에너지 발생을 줄이기 위해 직장과 주택이 근거리에 만들어져 단지 내에 일반가정 100가구와 10개의 사무실이 있다.

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교통 정책

1. 런던, 파리 등 12개 주요 도시들이 발표한 ‘화석연료가 없는 가로 선언(Fossil-fuel-free streets declaration)’3)은 위 도시들은 주요한 교통수단으로 도보, 자전거, 공유교통수단을 확대하고, 2025년부터 버스 차량도 무공해 차종만 구매하는 등 2030년까지 도시 내 주요 지역에서 무공해 교통이 가능하도록 하겠다는 내용을 담고있다.

2. 대중교통수단을 장려하고 도보와 자전거 등 비동력 이동수단을 활성화하는 정책을 추진한다. 또한, 자동차 배출가스 허용기준에 대한 환경 규제를 강화하는 방향으로 차량 증가로 인한 대기오염 문제에 대응한다.

3. 국가들은 도시부 교통수단의 무배출 차량으로 전환을 위하여 적극적인 기술개발을 유도하고 차량 실증과 보급을 지원하는 정책을 추진해야한다.

4. 수소 대중교통을 운영한다, 수소 버스가 운행되면 연간 성인 6500명이 마실 수 있는 약 3만 6000t의 공기가 정화되고 소음공해도 줄어든다.

5. 모페드 - 원동기를 장착한 소형 이륜차로  전기로 작동하는 스쿠터에 가까운 친환경 이동수단이다. 도심 내 '오염물질 배출 감소', '교통체증 감소', '에너지 효율 관리'에 도움이 된다.

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2층 전기차 버스를 도입하여 한번에 70명을 태울수있어 버스2대를 운영하는것보다 효율적이고 전기차여서 이산화탄소 배출이 없다 또 약국.병원 등 사회적 필수 빼고 네온사인간판 금지령.

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건물관리

제로에너지빌딩:

단열재,이중창등을통해외부로손실되는애너지를최소화하는동시에신재생에너지를통해소비를최소화하는액티브기술이합쳐진건물

전세계에너지소비량중36%가건물에사용

각국에서지구온난화억제를위한에너지절감대책으로제로에너지빌딩의무화를추진

건물에너지관리시스템(BEMS):

건물내주요공간,설비에부착한센서를통해실시간으로에너지사용데이터를수집/분석해에너지소비절감과건물의쾌적한실내환경유지에활용하는최첨단ICT 시스템

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강남 파이낸스 센터
강남 파이낸스 센터는 LEED 등급 중 가장 높은 등급인 플래티넘을 받았다. 친환경 적으로 내외부 청소 관리와 전입주민에게 대중교통 이용 활성화를 유도하여 탄소 절감을 유도한다. 또 정기적 폐기물 검사를 통해 폐기물을 감소하고 재활용 한다.

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신규로 건설될 석탄발전소 강릉안인화력 2기와 삼척화력 2기는 약 2400만톤의 많은 이산화탄소를 내뿜게 된다
이런 문제를 해결하기 위해 정부는 2030년 까지 석탄발전소 67기중 30기를 폐쇠할 예정이다
원전·석탄의 빈자리는 태양광·풍력 등 신재생 에너지가 채우게 된다

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1.차량연료를 석유가 아닌 것으로 대체
-친환경/무공해 에너지원으로 남조류에서 추출하는 메탄올이나 곡물에서 추출하는 친환경 연료 또는 자동차에 직접 장착하는 솔라에너지(태양전지)등이 완전 실현되면 석유가 필요없는 시대가 올 것입니다.
2.자가용이 아닌 대중교통의 이용
-최근 유럽국가에서는 대중교통을 아예 무료화시키는 방향성도 추진중입니다.자가용보다 금액면에서 대중교통을 이용하게 만드는것이죠.
3.친환경 교통정책의 예시(독일 프라이부르크)
- 친환경 교통 수단 걷기, 자전거, 대중교통등의 이동수단 장려정책을 펼치고 있습니다.도시 내에는 자전거 전용도로 및 일반 차량 진입금지 구역 확대등 다양한 정책을 통해서 많은 시민들이 자차를 이용하지 않고 대중교통이나 친환경 교통수단을 활용할 수 있도록 정책을 피고 있어 독일에서 차량 소유 비율이 가장 낮다고 합니다. 1천명당 423대 입니다.
4.친환경 교통수단(부산 오륙도선)
-무가선 트램은 고압의 전력인프라 시설이 없기 때문에 가선에 의한 안전사고 위험이 줄어들고 도시 미관이 향상된다는 장점이 있습니다. 공사 시간 단축 및 유지보수 비용도 절감할 수 있는데요. 회생 에너지 사용으로 전기료를 30% 절감할 수 있습니다. 또 버스 대비 배출가스 제로 및 미세먼지 발생을 최소화할 수 있어 친환경 교통수단으로 평가됩니다.

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1. 독일의 프라이부르크에서는 건물 옥상에 나무나 여러 식물들을 키우는 녹화사업을 통해 건물의 온도를 낮춘다.
2. 영국의 베드제드에서는 빗물과 오수를 저장해 놓고 정화하여 화장실과 정원 용수로 활용한다. 건물의 창문은 남향으로 되어있어 아침에는 인공조명을 사용하지 않는다.

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건물에너지관리시스템(BEMS:Building Energy Management System)이 대표적이다. BEMS는 건물 내 주요 공간·설비에 부착한 센서를 통해 실시간으로 에너지사용 데이터를 수집·분석해 에너지소비 절감과 건물의 쾌적한 실내환경 유지에 활용하는 최첨단 ICT 시스템이다.

이 기술을 통해 건물이 스스로 에너지 소비율을 최적의 환경으로 전환함으로써 건물 에너지 절감에 도움을 줄 뿐 아니라 이는 2050 탄소중립 실현에도 중요한 발걸음이 되고 있다.

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에너지 공급 방법

닭벼슬 모양의 통풍, 공기순환굴뚝 wind cowls

베드제드 BedZED 주택읜 공기를 단절시켜 시간당 공기전환을 낮은 단계로 축소하였고, 모든 주택의 지붕에는 공기전환굴뚝(wind cowls)를 설치 해 자연통풍과 공기압력에 의해 열을 받아들이는 역할 을 하도록 설계했습니다. 이 밖에도 온수계량기를눈에 잘 띄는 곳에 설치해 스스로 절약방안을 실천 할 수 있도록 했습니다.

태양에너지, 빛에너지

태양에너지 빛에너지를 이용해 전기를 생산하는 기술로 대표적인 재생에너지 입니다. 태양 전지라고 불리는 실리콘 셀을 이용해전류가 만들어집니다. 태양열에너지는 태양의 복사광선을 흡수해 열에너지로 변환한 에너지인데 열교환기를 통해 물을 끓이고발생하는 증기를 활용해 전기를 만들어냅니다. 처음 설치하는데 비용이 비싸기는 하지만 유지 보수 비용이 거의 들지 않아 주력재생 에너지 자원이 될 것으로 전망합니다.

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1. 전기자동차를 사용하는 것을 권장하고 대중교통을 전기 택시 등으로 배치한다. 전기자동차를 구매하면 혜택을 준다.

2. 자전거 사용을 늘리기 위해 공용 자전거 사업을 한다.

3. 일회용품 사용을 줄이기 위해 머그컵 사용하기 운동 같은 걸 한다. 머그컵을 사용하면 카페에서는 혜택을 주거나 쿠폰을 주도록 하고 그로 인해 생기는 손해를 지원한다.

4. 어차피 전기는 친환경 발전으로 끌어올 테니까 화력 발전소 같은 건 절대 짓지 않는다.

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옥상에 인공정원을 만들어 도시의 열섬효과를 줄인다. 그리고 넓은 옥상을 가진 주택은 옥상에 태양광패널 을 설치하여 무한 에너지를 얻게한다

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이산화 탄소 배출을 줄이기 위한 노력
1 자전거 출퇴근 장려
2 인공 배양육 소비(가축 사육시 발생하는 온실가스 감축)
3합성 세제 사용 지양 (물을 정화할때  사용되는 에너지 소모를 줄이기 위해)
4 절전 형광등 사용 (cfl 백열등 보다 비씨ㅡ지만 수명이 열배이상이고 전력소모가 적음)

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이산화 탄소를 줄이기 위한 노력
- 나무심기
- 공장 사용 줄이기
- 전기차 생산
- 가까운 거리는 자전거 타기
- 걷기
- 냉방기구 자제하기

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에너지 공급 방법

1) 태양열의 효율적 이용 (단열 시공, 태양열의 효율적 전달)
-태양열을 급탕에 이용하고 히트 펌프라는 열 펌프를 사용하여 냉방도 가능하다

2) 건물 옥상에 태양열 패널 설치

3) 풍력 발전기 설치 (도시가 해안에 가까울 경우 더 이익 극대화)

4)지열 이용 (심층의 130도 이상의 고온 에너지로 전기를 생산한다)

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2.건물관리
1) 엘레베이터의 이동 에너지를 전기 에너지로 변환한다 (전력 회생의 예)
2) 친환경 단열재를 사용한다 (셀룰로오스 단열재가 대표적이며 고밀도이고 소음차단 효과도 있어 패시브 하우스에 도입되었다)
3) 남향주택으로 정사각형 모양으로 시공한다 (햇빛과 햇빛조명을 효과적으로 이용 가능하게 한다)
4)빗물 수집 (지붕에 빗물 수집 저장탱크를 설치하여 정화 후 사용한다)

3.교통정책
1) 하이브리드 자동차 , 전기 , 수소 자동차우선 정책
2) 친환경 수소 버스 도입 (친환경 수소 버스: 오염물질을 배출하지 않고 미세먼지를 포함하고 있는 산소와 수소를 결합시켜 깨끗한 물을 배출시킴, 일반 천연가스 버스는 1키로 당 질소 산화물을 0.797 배출함)
3)전기차 충전소를 아파트 마다 도입한다

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신재생 에너지 공급 확대하기에 앞서 해결해야 할 문제

최근 세계적으로 재생 가능 에너지의 도입이 진행되고 있습니다.
신 재생 에너지는 온실 가스를 배출하지 않기 때문에
지구 온난화를 방지하는 목적으로도 주목 받고 있습니다만,
도입을 위한 과제도 남아 있습니다.

재생 가능 에너지의 도입에 대해서는 다음과 같은 과제가 있습니다.

전력의 안정적 공급이 어렵다
발전 비용이 비싸다
큰 시설이 필요하다

신재생 에너지의 과제 ①] 전력의 안정적 공급이 어렵다

신재생 에너지를 활용한 발전은 자연에서 얻어지는 것이므로,
날씨와 기후 등의 영향을 받기 쉽다는 특징이 있습니다.
예를 들어, 태양광 발전은 계절이나 지방에 따른 일조 시간의 변화에 따라 발전량이 바뀌고,
날씨의 영향도 받습니다.
또한 일몰 후에는 발전 할 수 없기 때문에,
야간은 다른 발전에 의한 전력에 의존하게됩니다.
풍력 발전의 경우 바람의 힘의 차이에 따라 발전량이 바뀝니다.
이와 같이, 재생 가능 에너지에 의한 발전은 불안정하고
수요에 따라 필요량에 대해서 공급을 맞추기 어려울 수 있습니다.
전력을 공급할 때, 전력 수급의 균형을 조정하지 못하면
대규모 정전을 발생시키는 경우도 있습니다.

[신 재생 에너지의 과제 ②] 발전 비용이 비싸다
재생 가능 에너지는 화력 발전소에 비해 발전 비용이
비교적 비싼 것으로 알려져 있습니다.
단위 면적당, 화력 발전소는 사카이 태양광 발전소의 약 2600 배의 발전 전력량을 발생시킵니다.

한편, 세계 태양광 · 풍력을 중심으로
신재생 에너지 발전 비용 절감화가 진행되고 있습니다.
재생 가능 에너지의 도입 비율도 일본에 비해 높고,
일본의 재생 가능 에너지의 가격 · 발전 비용이 높다고 말하지 않을 수 없습니다.
예를 들어, 아랍 에미리트 연합 (UAE)는 태양광 발전의 저가격 화에 성공하고 있지요.

재생 가능 에너지에 의한 발전 효율을 높이려면 시설의 위치가 중요 합니다.
그러나 재생 가능 에너지에 의한 발전이 가능한 지역은
기존의 발전소가있는 지역과 떨어져 있는 것도 많고,
새로운 송전 설비 등을 건설 할 필요가 있는 경우에는 추가 비용이 소요됩니다.

[신 재생 에너지의 과제 ③] 계통 제약의 문제

계통 제약은 지리 · 자연 조건과 설비 상황 등에 의한 전기 계통의 제약입니다.
전기 수급의 균형을 유지하고
전기의 품질을 보장하기 위해 발전 출력을 제어 해야 합니다.
재생 가능 에너지의 대량 도입을 진행시키는 가운데,
계통 제약이 표면화되고 있으며, 계통 제약의 완화 · 해소가 급선무입니다.
재생 가능 에너지에 의한 전력을 지속적으로 확보 할 수 있는
잠재력이 있는 지역과 기존의 대규모 발전소 지역은 반드시 일치하지 않기 때문에,
전력의 수요와 공급의 균형이 불균형을 이룰 수 밖에 없습니다.

전력이 남는 경우에는 재생 가능 에너지의 전력을 유통시켜
화력 발전소의 전력 공급을 억제하는 등,
여러 개의 전원을 제어하는 규칙(유선 공급 규칙)을 마련하는 등의 대책이 필요합니다.
이것이 " 용량면에서의 계통 제약" 입니다.

또한 태양광 발전이나 풍력 발전은 단기적인 출력 예측이 어렵고,
전력 수급의 균형을 취하기 어려운 면이 있습니다.
재생 가능 에너지의 보급을 추진하기 위해서는,
이 변화를 조정할 수 있는 구조가 필요합니다.
이것이 "변화면에서의 계통 제약" 입니다.
이러한 재생 가능 에너지의 장점과 단점에 대응하기 위해
일본을 비롯한 여러 나라에서 다양한 발전 방법을 결합한 '에너지 믹스' 를 실시하고 있습니다.