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Considero que la urbanización es importa para el desarrollo y crecimiento de una ciudad, sin embargo, las decisiones por parte del gobierno local no han sido las más adecuadas para la continuidad de los proyectos Naranjal y Metro liviano.

Si bien es claro como lo hemos visto en otras clases, dónde el bien común pesa más que el individual, pienso que no es la  forma de proceder.

Lastimosamente quien tiene el poder es quien decide, por ende una persona sin los conocimientos o sin los medios para contratar a alguien que realmente sepa de valorización o incluso de temas legales, debe acogerse a las medidas que dictan sobre nosotros, cómo ya es costumbre en nuestro país.

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Desplazamiento de las 470 familias por construcción del metro de la 80

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Desplazamiento de las 470 familias por construcción del metro de la 80

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A veces vemos muy lejos de nosotros estas situaciones de desplazamientos forzados por proyectos urbanos ya que en la ciudad  rige el bien común sobre el individual, pero hay situaciones donde el estado no beneficia completamente a todos los ciudadanos afectados, la mayoría se quejan ya que lo que les ofrecen no tiene el valor real de sus hogares, otros porque llevan muchos años en el barrio, también por el esfuerzo que tuvieron que hacer para construir sus casas y que ahora tengan que irse y sin saber a donde porque el dinero ofrecido no les alcanza para otra vivienda en la ciudad, el estado tiene que ser mas amables en la forma de desplazamiento y entender que  con el paso del tiempo ese proyecto urbano tendrá mas recompensa.
Mariana Delgado

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Plan parcial naranjal, la indignación e impotencia de los habitantes del sector volador.

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Plan parcial naranjal, la indignación e impotencia de los habitantes del sector volador.

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El plan parcial naranjal a simple vista parece un excelente proyecto uranistico, pero como siempre pasa, este tipo de proyectos no tienen en cuenta a las personas que habitan en este sector actualmente; les endulzan los oidos, les proponen un monto economico que no esta ni cerca de lo que han podido invertir y los dejan a su suerte; esto se vio en la Av. san juan y por la Cll Colombia cuando tambien los sacaron del area para el proyecto del metro ligero. Lo que le paso a estos habitantes tambien le pasara a los del sector el volador, los cuales dicen que no quieren aceptar lo que les ofrecen precisamente por lo que les sucedio a los de los sectores antes mencionados.
Más proyectos que tengan en cuenta al ciudadano y en como le afecta es lo que se necesita.

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¿como se aplica los pot en una ciudad   formada con invasiones? 

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¿como se aplica los pot en una ciudad   formada con invasiones? 

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estos son los problemas que alberga las ciudades principales como medellin y Bogotá, el gobierno por querer mejorar esos la zona urbana visionándola al comercio o a un mejor a darle esa funcionalidad y la buena circulación y no solo por beneficio de enriquecerse con inmobiliarias, y al mi al perecer terminamos arrancando el valor histórico y sentimental  de estos lugares.
santiago grajales bernal

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En cuanto a los videos, puedo determinar que el estado o en esta caso la alcaldía tiene unos intereses detrás de este proyecto, llevando a cabo sus fines sin tener en cuenta la humanidad de sus habitantes, utilizando la fuerza y el terror en los mismos con el fin de llevar a cabo un proyecto elitista, se sabe que es algo que va a aumentar y mejorar estéticamente la ciudad, pero a cambio de que? un poco fuerte esta situación, pero es la realidad en el pais.

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En cuanto a los videos, puedo determinar que el estado o en esta caso la alcaldía tiene unos intereses detrás de este proyecto, llevando a cabo sus fines sin tener en cuenta la humanidad de sus habitantes, utilizando la fuerza y el terror en los mismos con el fin de llevar a cabo un proyecto elitista, se sabe que es algo que va a aumentar y mejorar estéticamente la ciudad, pero a cambio de que? un poco fuerte esta situación, pero es la realidad en el pais.

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Jenny Torres

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Al igual que todos los cambios, al inicio son difícil de asimilar, sea por el tema de desconocimiento o por el tema económico. Si bien el porcentaje de actualización es bajo, debemos tener en cuenta que las grandes ciudades  (aunque tengan recursos) llevarán más tiempo para concluir su ordenamiento, ya sea por el incremento de población, asentamientos informales o demás variantes.

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Ver que de todos los municipios solo un poco porcentaje (12%) estan "actualizados" y aparte de eso, los que estan en ese 12% tiene el proceso en demanda o estan siendo cuestionados, esto nos deja mucho que pensar, empezando porque como vimos en el texto la responsabilidad del desarrollo es del municipio. Teniendo eso en cuenta muchos de esos municpios no pueden tener ese avance por cosas como financiacion, presupuesto, recursos. Esto nos deja ver que tendría que haber un replanteamiento.

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Un mal desarrollo del plan de planeación ya que posee muchos problemas desde su inicio. Estos también debido directamente a el tiempo  que toma el desarrollo del plan y al tiempo en que toma aceptarlo, y aun que vemos que el proceso ha mejora en su exigencia, esto realmente tomara mucho tiempo para llegar a una verdadera actualización

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Un mal desarrollo del plan de planeación ya que posee muchos problemas desde su inicio. Estos también debido directamente a el tiempo  que toma el desarrollo del plan y al tiempo en que toma aceptarlo, y aun que vemos que el proceso ha mejora en su exigencia, esto realmente tomara mucho tiempo para llegar a una verdadera actualización

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POT, Desactualizado                          El ordenamiento territorial al no ser obligatorio, muchas regiones no se rigen por la misma y tampoco son obligadas a cumplirlas, también se puede apreciar que en muchos de los casos se deja de lado el POT, ya que el estudio de riesgos es muy costoso y los recursos de los municipios no son suficientes.

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POT, Desactualizado                          El ordenamiento territorial al no ser obligatorio, muchas regiones no se rigen por la misma y tampoco son obligadas a cumplirlas, también se puede apreciar que en muchos de los casos se deja de lado el POT, ya que el estudio de riesgos es muy costoso y los recursos de los municipios no son suficientes.

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 desequilibrios entre lo rural y lo urbano

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 desequilibrios entre lo rural y lo urbano