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Dossier 1   Le marché de l’automobile COURS

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Au vu des chiffres du 1er semestre du Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), il y a de quoi être optimiste. Le marché reste extrêmement dynamique sur l'ensemble du 1er semestre en France, avec une croissance de 8,3%, et un total d'1,1 million de véhicules vendus. Le semestre le plus fort depuis 4 ans.

Mathématiquement, même au prix d'un second semestre qui s'annonce "un peu moins favorable que le premier", on devrait donc avoir une croissance supérieure aux attentes à 5%, et franchir au terme de l'année le cap des 2 millions de véhicules vendus. Un cap qui est loin d'être un simple symbole.

Un marché de nouveau "normal"

En effet, ce chiffre nous ramènerait à des plus hauts inédits depuis 2008, époque où le marché, qui sortait d'une terrible crise, n'avançait que grâce aux incitations financières des constructeurs, et à la prime à la casse massivement prise en charge par l'État. Le marché se normalise, sans mesures de soutien.

Certaines marques voient leurs ventes se tasser quelque peu, celles de Peugeot par exemple ne grimpent que de 5,8%, contre une croissance toujours à deux chiffres pour Renault (+11%). Mais la base de comparaison est défavorable, puisque Peugeot sortait d'une année totalement hors du commun avec un redressement fulgurant.

Renouvellements de gammes

De plus, la gamme du constructeur est en cours de renouvellement, ce qui explique aussi un certain attentisme des clients, d'autant que les carnets de commandes, bien remplis au début de l'année, ont eu tendance à s'exécuter très rapidement.

Il y a notamment sur la période C3 qui représente a elle seule 14% des ventes en volumes de l'ensemble du groupe, dont le nouveau modèle s'apprête à sortir. L'impact ne sera sensible que sur la fin de l'année.

À noter tout de même certaines performances, notamment chez Volkswagen, qui est un peu à la peine. Le constructeur affiche une hausse de +4,1% sur le 1er semestre pour l'ensemble du groupe, et une baisse de 0,5% même pour la seule marque Volkswagen. Preuve que le groupe paye encore le prix du scandale des tricheries aux émissions polluantes.

Rayon de soleil dans l'utilitaire

Enfin, facteur très encourageant pour la conjoncture dans les entreprises de manière générale, la croissance des ventes de véhicules utilitaires neufs en France sur le premier semestre atteint 12,3%.

Une statistique très encourageante selon le CCFA, qui les met en parallèle avec les chiffres du BTP par exemple : il semble bien qu'il y ait en France une vraie impulsion du coté du marché professionnel, résolument confiant pour les mois à venir.

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Automobile: un boulevard s'ouvre pour le marché français en 2016

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Au vu des chiffres du 1er semestre du Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), il y a de quoi être optimiste. Le marché reste extrêmement dynamique sur l'ensemble du 1er semestre en France, avec une croissance de 8,3%, et un total d'1,1 million de véhicules vendus. Le semestre le plus fort depuis 4 ans.

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Une étude récemment réalisée et publiée sous forme d'infographie par Franfinance, renseigne avec précision sur l'évolution du marché automobile français. Objectif, dresser un bilan exhaustif de l'état du marché de l'automobile français 2015. Nombre de véhicules vendus, marques les plus vendues, types de véhicules les plus écoulés, les parts de marché, voici un résumé des résultats de cette enquête.
Les chiffres de ventes des véhicules particuliers en France en 2015

Les ventes de voitures particulières en France entre le 01/01/2015 et le 31/12/2015 s'élèvent à 1.917.230 unités, contre les 1.795.913 unités écoulées par les concessionnaires en 2014. Un chiffre en hausse de 6,8 % par rapport à 2014.
Une progression qui s'explique surtout par les nombreuses innovations technologiques apportées par les nouveaux modèles et par la forte concurrence sur le marché. De nombreux constructeurs automobiles occupent le marché français, chacun essayant de se tailler une bonne part de part de marché avec des modèles innovants.

Les parts de marché par constructeurs

À la lecture des résultats de l'étude, il ressort que les modèles français ont la côte. Ce qui permet à l'ensemble des constructeurs français de se tailler la plus grande part de marché soit 56,1 % contre 43,9 % pour les marques étrangères. Dans le classement des marques françaises ayant écoulé le plus de véhicules en 2015, RENAULT se retrouve à la première place, avec une part de marché de 22,1 %. La marque au Losange est suivie par PEUGEOT et ses 16,9 %, tandis que CITROËN, 3e atteint les 11,3 % de parts de part de marché. DACIA se classe quatrième avec 4,4 % des ventes suivi de sa filiale Dacia Sandero qui ne comptabilise que 1,3 % des ventes.
Et parmi ces ventes, il y a quelques modèles phares qui se démarquent.

Top 5 des meilleures ventes par modèles

Le classement des meilleures ventes par modèles est une continuité du classement relatif aux marques. On retrouve à la tête du top 5 des modèles les plus vendus en 2015 sur le marché automobile français, et ce comme depuis des années maintenant, la RENAUT Clio IV écoulée à plus de 108.408 exemplaires. Vient ensuite la PEUGEOT 208 dont 90.367 exemplaires ont été vendus et la PEUGEOT 308 II vendu à 75.474 exemplaires. Suivent enfin le RENAULT CAPTUR et la PEUGEOT 2008 avec respectivement 72.191 et 63.204 exemplaires vendus.

Les ventes par type d'énergie consommée

L'étude a également dressé un classement des modèles en fonction du type de carburant utilisé. Dans l'ordre, les véhicules roulant au diesel ont atteint 57,8 % des ventes de voitures sur le marché français. Soit une baisse de 15 % depuis 2012 même si les véhicules diesel restent les plus prisés. 38,2 % des ventes sont détenus par les véhicules à essence, 3,1 % par les hybrides et 1 % des ventes pour les autres types de véhicules dont les électriques.

Comparatif des émissions de CO2

Relativement à l'évolution des émissions moyennes de CO2 depuis 2014, l'enquête a établi qu'elle a connu une baisse de 2,4 % en France, contre 3 % en Europe. Cela pourrait s'expliquer par le recul des ventes de véhicules diesel qui polluent beaucoup plus que ceux à essence. Il y a aussi l'introduction sur le marché des véhicules hybrides et électriques qui eux ne polluent point.

Les meilleures ventes par catégorie en France et en Europe

Autre point pris en compte par l'étude, les ventes par catégorie en France et en Europe. Il en ressort que 51 % des véhicules vendus en France sont des berlines contre 50 % en Europe. Les véhicules de la catégorie tout-terrain concernent 26 % des ventes en France contre 23 % en Europe. Quant aux monospaces compacts et aux breaks, ils constituent respectivement 9 % et 7 % des ventes en France contre 5 % et 13 % en Europe.

Les immatriculations par régions

L'étude a aussi permis d'établir un classement des régions de France qui ont enregistré le plus d'immatriculations de véhicules particuliers en 2015.

L'île de France détient donc le nombre le plus élevé d'immatriculations, soit 331.608 nouveaux véhicules immatriculés dans la région. Le Nord-Pas-de-Calais-Picardie arrive en 2e position avec 243 076 véhicules particuliers immatriculés, suivi de la région Rhônes-Alpes Auvergne avec 198 643 immatriculations, puis la région Aquitaine-Poitou Charente-Limousin avec 145 610 véhicules immatriculés et enfin l'Alsace-Champagne-Ardennes-Lorraine avec 139 759 immatriculations.

L'infographie automobile
Source : Franfinance

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Une étude récemment réalisée et publiée sous forme d'infographie par Franfinance, renseigne avec précision sur l'évolution du marché automobile français. Objectif, dresser un bilan exhaustif de l'état du marché de l'automobile français 2015. Nombre de véhicules vendus, marques les plus vendues, types de véhicules les plus écoulés, les parts de marché, voici un résumé des résultats de cette enquête.