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BO n° 18 du 06/05/2010

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Ministère de l'Education Nationale de la Jeunesse et des Sports

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La présente note de service a pour objet de préciser les modalités d'application de l' arrêté du 18 février 2010 relatif à l'épreuve de contrôle au baccalauréat professionnel publié au Journal officiel de la République française du 5 mars 2010. Il abroge l'arrêté du 10 février 2009 : aucune disposition de ce précédent arrêté n'est donc plus applicable et notamment le support d'épreuve annexé à cet arrêté n'est plus utilisable.

En revanche, aucune modification n'est apportée pour la session 2010 au coefficient de l'épreuve fixé par décret. De même les principes communs d'organisation, en particulier en cas de pilotage interacadémique, fixés par la note de service n° 2009-029 du 18 février 2009, demeurent applicables.

1 - Contenu de l'épreuve de contrôle

L'épreuve de contrôle au baccalauréat professionnel issue de l'arrêté du 18 février 2010 consiste en deux interrogations d'une durée de 15 minutes chacune. Chaque interrogation est précédée d'une préparation d'une durée également de 15 minutes.

Il n'est pas établi au préalable de " banque de sujets ", ni au niveau national, ni au niveau académique. Il appartient aux examinateurs d'élaborer les sujets qui seront tirés au sort.

Le candidat n'a aucun document à apporter pour passer l'une ou l'autre des parties de l'épreuve.

Première partie de l'épreuve

L'une des interrogations porte sur les connaissances et compétences évaluées dans l'épreuve E1 du règlement d'examen, sur la base du sujet tiré au sort par le candidat. Elle est menée par un enseignant de mathématiques et sciences physiques ou un enseignant de la spécialité concernée. Le choix entre ces deux catégories d'enseignants est fait, selon la spécialité de baccalauréat professionnel concernée, en fonction des ressources humaines disponibles. Pour les spécialités de baccalauréat professionnel dont l'épreuve E1 fait appel à un enseignant de construction, celui-ci peut être convoqué pour faire passer l'épreuve de contrôle.

L'examinateur se réfère aux critères d'évaluation définis dans la grille 1 annexée à la présente note de service.

Deuxième partie de l'épreuve

L'autre interrogation porte sur les connaissances et capacités évaluées dans l'épreuve E5 du règlement d'examen. Elle est menée par un enseignant de français et histoire-géographie.

Le candidat tire au sort un sujet de français, d'histoire ou de géographie. Il convient de veiller à établir, d'une part, un équilibre entre le nombre de sujets de français et celui d'histoire-géographie et, d'autre part, à respecter un équilibre entre ces deux dernières disciplines.

En français, le libellé du sujet invite le candidat à présenter une lecture d'œuvre intégrale ou un groupement de textes choisis parmi ceux étudiés pendant l'année de terminale. Les candidats n'ayant pas suivi la formation de terminale, en particulier ceux se présentant à l'examen au titre de l'expérience professionnelle, présentent une œuvre littéraire ou cinématographique qui les a particulièrement intéressés.

Le libellé est ainsi rédigé : " Après avoir présenté une œuvre/un groupement de textes le plus précisément possible (titre(s) d'œuvre(s), auteur(s), époque(s) de publication, propos de l'œuvre/des textes), vous expliquerez ce qui vous a intéressé dans cette étude dont vous présenterez les principales lignes de force. ".

Le candidat s'exprime d'abord de façon autonome (exposé).

L'examinateur engage ensuite un dialogue avec le candidat, soit en poursuivant sur le même sujet, soit en élargissant le champ de la réflexion à l'ensemble du programme de l'année de terminale.

En histoire-géographie, le sujet porte sur le programme de terminale d'histoire ou de géographie.

Le sujet peut consister en un commentaire simple d'un document fourni par l'examinateur (texte court, image, graphique, carte thématique, etc.) qui porte sur un des sujets d'étude du programme.

En l'absence de document, le sujet consiste en une question assez large portant sur un des sujets d'étude du programme.

Le candidat présente un exposé, suivi d'un échange avec l'examinateur qui peut, le cas échéant, élargir le questionnement à d'autres parties du programme.

L'examinateur se réfère aux critères d'évaluation définis dans la grille 2 annexée à la présente note.

L'épreuve est notée sur 20, chaque partie étant notée sur 10. Les deux notes sont reportées à côté du nom du candidat sur un bordereau transmis au centre désigné par l'académie qui saisit dans Delibnet la note globale sur 20.

Il convient que l'information la plus large possible soit donnée sur les nouvelles modalités de cette épreuve de contrôle afin que les enseignants et les candidats puissent en prendre connaissance :

diffusion de la présente note de service à tous les établissements publics et privés sous contrat ;

mise en ligne sur le site académique ;

présentation par les inspecteurs de l'Éducation nationale lors de leurs visites dans les établissements.

Il s'agit de permettre aux candidats d'être préparés à cette épreuve pour le cas où ils devraient s'y présenter.

Je vous remercie des dispositions que vous prendrez pour assurer, dans les meilleures conditions possibles, l'organisation de cette épreuve de contrôle.

Pour le ministre de l'Éducation nationale, porte-parole du Gouvernement,
et par délégation,
Le directeur général de l'enseignement scolaire,
Jean-Michel Blanquer

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La présente note de service a pour objet de préciser les modalités d'application de l' arrêté du 18 février 2010 relatif à l'épreuve de contrôle au baccalauréat professionnel publié au Journal officiel de la République française du 5 mars 2010.

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Référentiel de certification

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Métropole Juin 2012

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Polynésie 2018

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Antilles 2014

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Métropole 2016

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Métropole 2017

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Métropole Juin 2013

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Source : Ph. Leclercq

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Sujet Zéro

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La préparation d'un transport routier de marchandises

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L'épreuve de DNL en bac professionnel tertiaire

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L'épreuve de DNL en bac professionnel tertiaire

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Source : Vidéo Youtube (Marie-Anne Dupuis)

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L'épreuve de DNL en bac professionnel tertiaire

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Épreuve E.31

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Diaporama

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Le respect des procédures qualité
sécurité sureté et des contraintes environnementales

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Lien vers le Padlet

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Session 2019

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Bac pro Transport

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Tableau de correspondance des epreuves annexe 4

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Grilles d'évaluation

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Bac pro Transport

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Session 2021

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Circulaire Acédémique BCP Transport 2021

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Préparer l'oral de contrôle

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L'ORAL

BAC PRO GA - Session 2021

DE CONTRÔLE

Auteure : Jocelyne Perrier - Académie de Lyon

C'est quoi l'oral de contrôle ?

quelles matières sont concernées ?

qui passe l'oral de contrôle ?

QUELS SONT LES CRITères d'évaluation ?

QUels sont les attendus des jurys ?

comment se déroule l'épreuve ?

C'est quoi l'ECT ?

COMMENT SONT CALCULés les résultats ?

conseils pour prÉparer l'oral

C'est quoi l'oral de contrôle ?

Il s'agit d'une épreuve orale de rattrapage, du second groupe (après les résultats du premier tour).

l'élève qui passe l'oral de contrôle a deux épreuves :
une en économie/droit (ou maths dans certaines académies) et
une en français ou histoire ou géographie

Qui passe l'oral de contrôle ?

Tous les candidats qui...

auront obtenu, à l'issue des épreuves du 1er groupe, une moyenne générale = ou > à 8 ET < à 10

ET une note d'au moins 10 / 20 à l'épreuve pratique professionnelle (E3)

Le candidat n'a aucun document à apporter pour passer l'une ou l'autre des parties de l'épreuve.

C'est quoi l'ECT ?

C'est le nom donné à l'épreuve de contrôle sur la convocation des candidats.

Dès que les résultats sont publiés, le candidat constate sur PUBLINET s'il est admis, refusé, ou bien s'il doit se présenter à l'épreuve de contrôle.

INSERT YOUR VIDEO HERE

vidéo

comment se déroule l'épreuve ?

étape 1

étape 2

Étape 3

étape 4

le candidat se présente au centre d'examen, au jour et à l'heure indiqués sur sa convocation
les deux épreuves durent chacune
15 mn et sont précédées d'une préparation de
15 mn également le candidat se présente à la 1re épreuve, tire un sujet au sort et prépare son oral
le candidat se présente au 1er jury et passe son entretien

Le centre d'examen pour l'oral de contrôle peut être différent du centre d'examen où le candidat a passé ses écrits. Le lieu est indiqué sur la convocation reçue pour passer les épreuves du 1er groupe.

À l'arrivée du candidat, des personnes sont chargées de les orienter et de leur préciser l'organisation des deux épreuves.

Le candidat passe ses épreuves dans l'ordre qui lui indiqué à son arrivée au centre d'examen. Les deux épreuves peuvent être regroupées sur une demi-journées ou étalées sur la journée.

Certains centres d'examen fixent eux-mêmes le sujet attribué au candidat. Celui-ci ne tire donc pas de sujet au sort.

Le candidat présente sa convocation sa pièce d'identité aux membres du jury.

La première épreuve a lieu au bout de 15 mn de préparation. Le candidat se présente au jury et passe son oral.

Puis, il se rend à sa 2e épreuve à l'heure qui lui a été indiquée à son arrivée au centre d'examen.

économie droit

le sujet porte sur les connaissances et compétences d'économie-droit

le libellé du sujet repose sur une mise en situation professionnelle

une problématique est posée

des documents d'appui peuvent être proposés

le sujet porte sur les connaissances et capacités évaluées dans l'épreuve E5

le libellé du sujet de français invite le candidat à présenter une lecture d'oeuvre intégrale ou un groupement de textes

le sujet d'hist-géo peut être un commentaire de document ou une question

français ou hist ou géo

v

spécificités de l'épreuve d'éco-droit

Dans un premier temps, le candidat doit expliciter clairement la situation et proposer une démarche de résolution de problème.

Dans un deuxième temps, des questions d'approfondissement et d'élargissement de la problématique sont abordées.

Dans tous les cas, les critères d'évaluation portent sur la capacité du candidat à définir et à expliciter le problème posé, à mettre en oeuvre une démarche de résolution de problème, à évaluer les résultats obtenus et à s'exprimer avec efficacité.

Les connaissances sont indispensables ! Les questions ne portant pas sur le texte proposé mais sur la problématique soulevée.

rÉsultat final

moyenne au 2nd tour

Notes au 2nd tour

les notes des 2 oraux sont additionnées

le candidat doit obtenir plus de 10/20

la note du 2nd tour s'ajoute à celle du 1er tour

le total est divisé par 2 pour obtenir le résultat

si le candidat a 8,5 au 1er groupe, il lui faut 11,5 au 2e groupe pour obtenir le bac pro

ADMISSION

10/20
c'est la note minimale requise à l'issue des épreuves du 1er et du 2nd groupe pour être admis à l'examen
Les jurys complètent des grilles d'évaluation à l'issue des entretiens du candidat :

La note obtenue à l'oral de contrôle est ajoutée à celle obtenue au 1er groupe d'épreuves.

Les notes obtenues en éco-droit et en français ou histoire ou géographie sont additionnées pour former une note sur 20.

1er groupe : 9/20

2e groupe : 10/20

Moyenne : 9,5/20

>>> Résultat final : échec au bac pro <<<

Il n'est pas possible d'obtenir une mention à l'issue du 2e groupe d'épreuves.

Bon courage !

plein de vidéos sélectionnées pour aider
les candidats à réviser l'éco-droit...

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Consignes et conseils pour préparer l'épreuve d'oral de contrôle des bac pro GA

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Les relations avec les partenaires en français ou en langue étrangère

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Session 2019

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Métropole Juin 2012

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Référentiel de certification

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Polynésie 2018

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Antilles Juin 2012

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Antilles Juin 2012

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Septembre 2012

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Sujet Normandie du transport - Septembre 2012

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Septembre 2012

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Corrigé Normandie du transport - Septembre 2012

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Antilles 2013

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Métropole Juin 2013

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Antilles 2013

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Septembre 2013

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Septembre 2013

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Nouvelle Calédonie 2013

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Sujet Trans'Reims - Nouvelle Calédonie 2013

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Nouvelle Calédonie 2013

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Corrigé Trans'Reims - Nouvelle Calédonie 2013

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Métropole Juin 2014

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Antilles 2014

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Septembre 2014

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Septembre 2014

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Nouvelle Calédonie 2014

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Métropole Juin 2015

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Métropole Juin 2015

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Métropole Juin 2014

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Antilles 2015

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Septembre 2015

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Septembre 2015

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Nouvelle Calédonie 2015

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Sujet Transport Logistique - Nouvelle Calédonie 2015

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Antilles 2016

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Sujet Rhone International Transit - ANTILLES 2016

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Antilles 2016

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Corrigé Rhone International Transit - ANTILLES 2016

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Septembre 2016

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Nouvelle Calédonie 2016

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Nouvelle Calédonie 2016

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Métropole 2017

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Polynésie 2017

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Septembre 2017

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Polynésie 2017

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Nouvelle Calédonie 2017

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Sujet - TRANSMAINE - Nouvelle Calédonie 2017

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Septembre 2017

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Nouvelle Calédonie 2017

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Corrigé - TRANSMAINE - Nouvelle Calédonie 2017

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Métropole 2018

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Métropole 2018

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Septembre 2018

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Septembre 2018

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Nouvelle Calédonie 2018

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Nouvelle Calédonie 2018

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Métropole 2019

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Sujet Crisse Transport - Métropole juin 2019

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Sujet Zéro

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Sujet Zéro

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Sujet Zéro

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Septembre 2019

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Métropole 2019

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Corrigé Crisse Transport - Métropole juin 2019

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Session 2019

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Session 2019

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Nouvelle Calédonie 2015

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Corrigé Transport Logistique - Nouvelle Calédonie 2015

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Grille Évaluation CCF 01

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Annexes 07 E31 CCF bac pro transport def

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Nouvelle Calédonie 2014

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Septembre 2016

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Antilles 2015

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Bac pro Transport

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Diaporama

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Bac pro Transport - Document de synthèse

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Bac pro Transport - Document de synthèse

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Arrêté du 03/06/2010

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Bac pro Transport

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Bac Pro TRANSPORT Commentaires pédagogiques

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Référentiel de certification

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Référentiel de certification

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Référentiel de certification

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Référentiel de certification

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Épreuve E.31

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Source : LP St-Exupéry - Halluin

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Source : Ph. Leclercq

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Version anglaise