# data[].attributes.body
Tesla die een auto ontwerpt die waarschijnlijk nooit in europa verkrijgbaar zal worden
https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2019/12/16/tesla-cybertruck-not-street-legal-in-eu/

# data[].attributes.attachment_link.title
Nieuwe invallen bij Duitse banken in grote dividendfraudezaak

# data[].attributes.attachment_link.description
In Duitsland worden bijna duizend bankiers, professionele effectenhandelaren, advocaten en belastingadviseurs tot de verdachten gerekend in een omvangrijke belastingfraude met beleggingen.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Schokkende verklaringen tijdens de tweede week getuigenverhoor in de Ahold-boekhoudaffaire. Zo bevestigde verdachte Roland Fahlin zonder enige gêne dat hij als commissarissen van Ahold, gespeend van iedere kennis van financiële controle en accountancy, diverse keren de jaarcijfers goedkeurde. Dat hij fraude-signalen over het hoofd zag -een rapport van accountant Deloitte- neemt hij zichzelf niet kwalijk. „Uiteindelijk is er een grens aan je vermogen om details op te nemen", klonk het verontschuldigend.

En Ahold-verdachte Jan Andreae verklaarde zonder blikken of blozen dat hij zich als lid van de raad van bestuur verre hield van alles wat ook maar een beetje róók naar financiële controle. „Dat was toch vooral het één-tweetje van Cees van der Hoeven en Michiel Meurs."

Zo ontstaat het beeld dat dit duo zonder serieus tegenwicht aan de droom van 's werelds grootste supermarktketen kon bouwen.

Het was bijvoorbeeld Cees van der Hoeven persoonlijk, verklaarde Fahlin, die hem lanceerde als lid van het audit committee, het kleine groepje commissarissen dat zich specifiek richt op de financiële controle. Een handicap was Fahlins gebrek aan financiële kennis geenszins: het Ahold-reglement voor de raad van commissarissen maakte het in die dagen zelfs expliciet mogelijk dat mensen zonder ervaring in de accountancy in het audit committee zouden zitten.

Het is verder anno 2006 moeilijk voorstelbaar dat Van der Hoeven erg onder de indruk was van Fahlins bestuurlijke kwaliteiten. Diverse Ica-medewerkers hadden Fahlin nog zo gewaarschuwd voor die Hollanders, maar desondanks liet hij zich in mei 2000 inpakken door Jan Andreae. Beweert Fahlin. Hij tekende, zonder enig expert te raadplegen en zonder er goed bij na te denken een control letter waarmee hij Ahold alle zeggenschap in de joint venture ICA Ahold gaf. „Maar wat tekende u dan?", vroeg de rechter. „Dat weet ik niet precies. Maar het had iets met de accountant te maken, zei Jan (Andreae), en dat verbaasde me niet. Accountants hebben altijd vragen."

Inderdaad, het had iets met de accountant te maken: met de brief kon Ahold Deloitte ervan overtuigen dat het de belangrijkste partij was in ICA Ahold en de omzet daarvan bij de eigen omzet optellen.

En net zo onnadenkend zette Fahlin zijn krabbel, naar eigen zeggen enkele dagen later, onder een geheime brief die de controlebrief juist herriep en Fahlin vrijpleitte in de ogen van zijn naar zelfstandigheid snakkende Zweedse achterban. Dat Ahold de eerste brief zou gaan gebruiken, kwam niet bij hem op.

Of was Fahlin juist heel slim en speelde met de overige Ahold-verdachten onder een hoedje? Een onderzoek van het NFI bracht een doordruk van de handtekeningen op de brieven aan het licht, wat erop wijst dat de brieven waarschijnlijk tegelijkertijd zijn ondertekend. Dat voedt de gedachte dat er sprake is van valsheid in geschrifte met het doel de accountant te misleiden.

# data[].attributes.attachment_link.title
Boekhoudschandaal / Ahold-toppers: Deskundig? Wij niet

# data[].attributes.attachment_link.description
Schokkende verklaringen tijdens de tweede week getuigenverhoor in de Ahold-boekhoudaffaire. Zo bevestigde verdachte Roland Fahlin zonder enige gêne dat hij als commissarissen van Ahold, gespeend van iedere kennis van financiële controle en accountancy, diverse keren de jaarcijfers goedkeurde. Dat hij fraude-signalen over het hoofd zag -een rapport van accountant Deloitte- neemt hij zichzelf niet kwalijk.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
As the end of August approaches, let's check in again on the construction progress at Tesla's Berlin Gigafactory. Guess what? There's yet another roof going up, this time on the body-in-white building.
Tesla Gigafactory Berlin - Body-in-White Building Roof. Image by permission of Wolfpack Berlin Tesla Gigafactory Berlin Layout © Max Holland / CleanTechnica. Base image courtesy Tobias Lindh.
The body-in-white building is a large, low building on the western side of the site, adjacent to the paint shop, and just to the north of the general assembly building. Here's a refresher on what the basic final factory layout will be:

Around a month ago we saw the first roof going up, on the paint building. Then just two weeks ago the drive unit building began to get its own roof.
Tesla Gigafactory Berlin - Drive Unit Building Walls. Image by permission of Wolfpack Berlin.
The above body-in-white roof photo is shared with us courtesy of Wolfpack Berlin, and you can watch their latest youtube video in full here (subscribe to their channel if you want to support their work):

Meanwhile, progress has continued apace on the drive unit building, which is now being fitted with its outer wall finish (it looks like a finish layer, but if this is just an insulation layer, let me know):

The drive unit building is also in the process of having insulation added to the roof, and we can get a close look at the work being performed in this video by Tobias Lindh (from the 12:37 mark if you want to jump straight to it):

Just to spread the love, here's one more youtube channel keeping us up to date with the progress at Tesla Gigafactory Berlin:

Overall, work appears to be progressing very well, with the foundations now going in for most of the remaining factory buildings. Given the modular and prefabricated approach of much of the build, I can't see any reason why most of the structural work (including roofs and walls) couldn't be mostly complete before the end of this year.

Giga Berlin will come together at an impossible-seeming speed. The prefabricated construction method in Germany is extremely impressive.

- Elon Musk (@elonmusk) July 27, 2020

Thereafter, given that both Tesla Grohmann Automation and Kuka Robots are based in Germany, I'd guess getting the main equipment installed can also be done at a decent pace. Let's keep an eye on it.
Appreciate CleanTechnica's originality? Consider becoming a CleanTechnica member, supporter, or ambassador - or a patron on Patreon. Sign up for our free daily newsletter or weekly newsletter to never miss a story. Have a tip for CleanTechnica, want to advertise, or want to suggest a guest for our CleanTech Talk podcast? Contact us here.
Perhaps Tesla can get some pilot production testing going very early in 2021. And then an initial trickle of production vehicles in the spring? What do you think? Let us know in the comments.

Meanwhile, here's a reminder (from Giga Berlin's older brother in Shanghai) of what the finished factory will be doing:

We do better than we promise! #gigashanghai #gigafactory pic.twitter.com/6edyOPZXoL

- Tesla China (@teslacn) August 29, 2020

Latest Cleantech Talk Episode

Tags: Brandenburg, Elon Musk, Germany, Kuka Robotics, Tesla, Tesla China, Tesla factories, Tesla Giga Berlin, Tesla Gigafactories, Tesla Gigafactory 3, Tesla Gigafactory 4, Tesla Gigafactory Berlin, Tesla Gigafactory Brandenburg, Tesla Gigafactory Shanghai, Tesla Grohmann Automation, Tesla Model 3, Tesla Model 3 China

About the Author

Dr. Maximilian Holland Max is an anthropologist, social theorist and international political economist, trying to ask questions and encourage critical thinking about social and environmental justice, sustainability and the human condition. He has lived and worked in Europe and Asia, and is currently based in Barcelona. Find Max's book on social theory, follow Max on twitter @Dr_Maximilian and at MaximilianHolland.com, or contact him via LinkedIn.

# data[].attributes.attachment_link.title
Tesla Giga Berlin Update - Yet Another Roof Goes Up (Videos)

# data[].attributes.attachment_link.description
As the end of August approaches, let's check in again on the construction progress at Tesla's Berlin Gigafactory. Guess what? There's yet another roof going up, this time on the body-in-white building. Tesla Gigafactory Berlin - Body-in-White Building Roof. Image by permission of Wolfpack Berlin Tesla Gigafactory Berlin Layout © Max Holland / CleanTechnica.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Het geplaagde Duitse techbedrijf Wirecard vraagt faillissement aan. Eerder deze week werd de voormalige topman Markus Braun gearresteerd vanwege fraudeverdenkingen.

Het gaat allemaal om een bedrag van 1,9 miljard dat het bedrijf zei in kas te hebben, maar dat onvindbaar bleek. Maandag zei Wirecard dat het geld waarschijnlijk helemaal niet bestaat.

Ex-topman Braun wordt ervan verdacht de omzet van het bedrijf te hebben opgeschroefd met nepinkomsten om zo aantrekkelijker te zijn voor investeerders en klanten. Door het schandaal is de beurskoers van het bedrijf in korte tijd met bijna 90 procent ingestort.

In een persbericht van twee regels zegt het bedrijf faillissement aan te vragen vanwege een te grote schuldenlast. Wat de stap betekent voor klanten van het bedrijf is nog onduidelijk.

ING en ABN Amro

Volgens persbureau Bloomberg hebben ING en ABN Amro allebei 180 miljoen euro aan Wirecard uitgeleend. Door de problemen bij het bedrijf krijgen ze dat geld mogelijk niet of maar deels terug. De twee banken wilden eerder tegenover de NOS niets zeggen over de gevolgen van het debacle voor hun leningen aan Wirecard.

# data[].attributes.attachment_link.title
Duits betaalbedrijf Wirecard vraagt faillissement aan na schandaal

# data[].attributes.attachment_link.description
Het geplaagde Duitse techbedrijf Wirecard vraagt faillissement aan. Eerder deze week werd de voormalige topman Markus Braun gearresteerd vanwege fraudeverdenkingen. Het gaat allemaal om een bedrag van 1,9 miljard dat het bedrijf zei in kas te hebben, maar dat onvindbaar bleek. Maandag zei Wirecard dat het geld waarschijnlijk helemaal niet bestaat.

# data[].attributes.body
Risk:

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
The WannaCry cyber attack that swept through dozens of hospitals across the country last year cost the NHS a total of £92m, new research has revealed.

A report published by the government estimates the ransomware virus caused approximately £19m of lost output and £73m in IT costs. Some £72m was spent on restoring systems and data in the weeks after the attack.

Doctors and nurses were forced to cancel around 19,000 appointments after the virus locked down computers in 80 "severely affected" trusts in May 2017.

The UK and US have since attributed the virus to North Korea, but the EternalBlue exploit that the hackers leveraged had originally been built by the NSA.

The surveillance agency chose not to tell Microsoft about the vulnerability until it was stolen by hackers, raising questions about the ethics of nation states stockpiling zero-day exploits.

While Microsoft had issued a patch to fix the vulnerability before WannaCry was released, many trusts had failed to deploy it, leaving their computers exposed when the virus started spreading. Thousands of computers around the world were affected.

"It is not possible to estimate with certainty the financial impact of the WannaCry attack," the report stated. "The estimate considers the financial costs in relation to two broad categories covering two time periods: during the attack between 12 and 18 May 2017, and the recovery period in the immediate aftermath to June-July 2017."

The report, "Securing cyber resilience in health and care", provides an update on the government's response to the attack. In light of the incident, NHS Digital's chief information officer outlined 22 recommendations for making the health service more secure.

Backed by the National Cyber Security Centre, one of the key findings was that all NHS organisations should meet the Cyber Essentials Plus standard. But there was confusion over whether the recommendation would be followed after the Health Service Journal reported that the government did not consider it to be value for money.

"All Trusts and Foundation Trusts will be required to develop plans to meet the Cyber Essentials Plus Standard," the report confirms. "Plans have been requested from all Trusts and Foundation Trusts who have undergone a full on-site assessment. All Trusts and Foundation Trusts will be required to provide a plan once they have undergone an on-site assessment."

Matt Lock, director of sales engineers at Varonis, said it may never be possibly to be able to "quantify the ultimate cost of the WannaCry attack because human lives may have been affected by a delayed ambulance or incorrect treatment".

"Ransomware, or any cyberattack that has the potential to bring down critical infrastructure, then transitions from being a business issue to a public safety issue," he added. "Attackers will strike again, whether for profit or to sow mistrust and confusion, and the organisations the public relies on must be prepared."

# data[].attributes.attachment_link.title
WannaCry ransomware attack left NHS with £73m IT bill

# data[].attributes.attachment_link.description
The WannaCry cyber attack that swept through dozens of hospitals across the country last year cost the NHS a total of £92m, new research has revealed. A report published by the government estimates the ransomware virus caused approximately £19m of lost output and £73m in IT costs.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Ze kon het bijna niet geloven. Cindy Hagenbeek belde de Belastingdienst over haar compensatie in de toeslagenaffaire. Maar de medewerker die haar zou kunnen helpen herkende ze: die werkte eerder bij de afdeling die haar van fraude beschuldigde.

"Ik werd verwezen naar deze medewerker", vertelt ze. De naam deed een belletje rinkelen. "Deze persoon werkte eerder bij de afdeling Toeslagen, die de kinderopvangtoeslag juist terugeiste."

Overgeplaatst

Cindy is al 11 jaar verwikkeld in de zaak rond de kinderopvangtoeslagen. Ze is een van de duizenden ouders die door de Belastingdienst onterecht beschuldigd werden van fraude. Dat dezelfde medewerker die haar toeslag ooit terugeiste nu betrokken is bij de uitbetaling van haar compensatie, vindt ze onbegrijpelijk.

De compensatie wordt niet door dezelfde afdeling behandeld als de eerdere fraudezaken. De betreffende medewerker blijkt overgeplaatst van de afdeling 'Toeslagen' naar de afdeling die wel betrokken is: 'Vaktechniek'. Staatssecretaris Van Huffelen, verantwoordelijk voor de toeslagenaffaire, zei in een Kamerdebat op 19 juni nog dat dit niet zou gebeuren.

Weer gaan dingen mis

"Dit kan en mag helemaal niet. Ik zou me ontzettend onveilig voelen als ik een van de ouders was", zegt SP-Kamerlid Renske Leijten dan ook. Haar is herhaaldelijk toegezegd dat dit niet zou gebeuren. Samen met Pieter Omtzigt (CDA) volgt Leijten deze slepende zaak al jaren. Volgens het Kamerlid is er sprake van meerdere medewerkers die van de afdeling Toeslagen naar afdeling Vaktechniek zijn overgegaan. Naast de medewerker die Cindy sprak, zou het er zeker nog één zijn.

Het is niet het enige dat niet goed gaat bij de Belastingdienst. Na het verbijsterende nieuws van de toeslagenaffaire, en het feit dat er sprake was van etnisch profileren, beloofde de Belastingdienst beterschap. De nieuw aangetreden staatssecretaris maakte schoon schip en de afhandeling van compensatie zou vlot verlopen. Toch gaan er nu weer dingen mis, of gaat het erg traag.

Klantreis

Voor de afronding van de kwestie is een systeem opgetuigd met de naam 'Klantreis'. Een erg ongelukkig gekozen titel, vindt Leijten. De gedupeerde ouders krijgen een persoonlijk zaakbehandelaar toegewezen. Die verzamelt de stukken, beheert het dossier en kijkt samen met medewerkers van de afdeling Vaktechniek hoe de compensatie wordt afgehandeld. Het blijkt een erg moeizaam proces.

Kristel de Waal is een van de ouders die er middenin zitten. "Al 10 jaar lang zitten we in de problemen. Nu hopen we dat het dossier eindelijk kan worden afgerond, maar het gaat allemaal erg traag. In juni kreeg ik een zaakbehandelaar, maar hij zegt pas in september te kunnen starten, omdat hij 'op nieuwe kaders wacht'. Daarnaast moet ik voor ieder jaar dat kinderopvangtoeslag is aangevraagd steeds opnieuw mijn verhaal doen, bij steeds andere commissies. Ik denk dan: ze kennen mijn verhaal, ze hebben de stukken, wat willen ze nu nog meer?"

Kil contact

De eerste 100 gedupeerde ouders kregen hun compensatie op 31 juli uitbetaald. Zij hebben relatief eenvoudige dossiers, waardoor de uitbetaling vlot verloopt. Staatssecretaris Van Huffelen vroeg de andere duizenden ouders via een videoboodschap nog even geduld te hebben. Ook Cindy kreeg de status 'urgent' en zou bij de groep van eerste 100 uitbetalingen zitten, maar dat werd uitgesteld. "Ook wacht ik al 8,5 maand op mijn dossier. Wel heb ik al tweemaal een excuusbrief ontvangen over het trage verloop."

Over de staatssecretaris zijn de gedupeerde ouders positief, maar het vertrouwen in de Belastingdienst is erg broos. Kristel en Cindy zijn niet te spreken over de kille en afstandelijke benadering van de Dienst.

'Het lijkt alsof ze zich niet kunnen verplaatsen in ons'

"Het contact is kil", vertelt Cindy. "Het lijkt soms alsof ze zich niet in kunnen leven in onze situatie. Ze praten over 'Klantreis' en 'burgers', 'kaders' en veel juridisch jargon. Ik ben door hun toedoen een gedupeerde ouder die al jaren wacht op compensatie."

Renske Leijten is niet te spreken over de afhandeling van de compensatie. "Er is met de Tweede Kamer afgesproken dat er schot in de zaak zou komen, dat er in één keer zou worden gecompenseerd en niet per jaar. Ook is afgesproken dat er helemaal geen nieuwe kaders nodig zijn. Wat ik nu hoor klinkt weer erg bureaucratisch, terwijl we juist hebben gezegd: we willen geen juridisch moeras en geen eindeloze procedures."

'Waarom timmeren we die hele Belastingdienst er niet uit?'

"Als het land niet op slot had gezeten vanwege de corona dan had ik in het allereerste debat over de compensatieregeling gezegd: waarom timmeren we die hele Belastingdienst er niet uit?", zegt Leijten.

"Waarom bouwen we geen organisatie waar we wél kennis, kunde en informatie van de Belastingdienst krijgen. Maar dat de besluitvorming elders plaatsvindt. Want het echte knelpunt ligt nu bij de Belastingdienst."

'Ik wil het afsluiten'

Kristel baalt ervan dat ze geen regie heeft over de afhandeling van haar zaak. "Je hebt alleen contact met je zaakbehandelaar. Hij overlegt verder met de medewerkers van de Belastingdienst, maar je weet niet welke stukken ze gebruiken. En omdat het in het verleden ook zo misging, weet je niet of alle stukken ten voordele of ten nadele voor je worden gebruikt. Ik wil het afsluiten en deze ellende achter me laten."

Ook Cindy wil snel een einde aan deze zaak: "Het gaat steeds mis en het duurt en duurt maar. Hoe lang kun je er over doen om een dossier te bespreken? Mijn vertrouwen in de Belastingdienst gaat steeds verder het vriesvak in."

Beoordeling compensatie weg bij Belastingdienst?

Op donderdag 20 augustus moet er meer duidelijkheid komen in een Kamerdebat met staatssecretaris Van Huffelen over de kinderopvangtoeslagen. Kamerleden Leijten en Omtzigt hebben een lijst met 68 schriftelijke vragen gesteld aan de staatssecretaris. "Ik zie dat deze staatssecretaris wel wil," zegt Leijten, "maar het is de vraag of de Belastingdienst wel wil, of wel kán."

Volgens haar is nu de laatste kans om het goed te maken met de gedupeerde ouders. "Ik vraag me weleens af: moeten we de rol van de Belastingdienst niet zo klein mogelijk maken? Moeten we het besluit over compensatie daar niet weghalen?" In het debat gaat ze het de staatssecretaris voorstellen.

Geen reactie op individuele zaken

De Belastingdienst wil voorafgaand aan dat debat niet reageren op gestelde vragen over de afhandeling van deze zaak. Daarnaast zegt de woordvoerder van het ministerie van Financiën dat ze niet willen reageren op individuele zaken.

# data[].attributes.attachment_link.title
Belastingmedewerkers toeslagenaffaire werken nu aan compensatie ouders: 'Dit kan en mag helemaal niet'

# data[].attributes.attachment_link.description
Ze kon het bijna niet geloven. Cindy Hagenbeek belde de Belastingdienst over haar compensatie in de toeslagenaffaire. Maar de medewerker die haar zou kunnen helpen herkende ze: die werkte eerder bij de afdeling die haar van fraude beschuldigde. "Ik werd verwezen naar deze medewerker", vertelt ze. De naam deed een belletje rinkelen.

# data[].attributes.body
https://www.nu.nl/economie/6074971/webwinkels-beloven-extra-maatregelen-tegen-bestelfraude.html

# data[].attributes.body
https://www.banken.nl/nieuws/22577/rabobank-start-op-1-september-met-nieuwe-organisatiestructuur-cdd
Vernieuwing organisatie structuur Raobank

# data[].attributes.body
Segregation of duties niet toegepast:
https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/2340237/20-mille-weg-uit-kas-cultuurcentrum-deurne-aangifte-tegen-voorzitter

# data[].attributes.body
GRC:
https://www.ad.nl/binnenland/explosieve-toename-van-online-fraude-met-fitnessartikelen~a192c65f/?referrer=https://www.google.com/

SCM:
https://www.customertalk.nl/artikelen/onderzoek/verbetering-van-de-klantbeleving-in-de-modebranche-met-rfid/

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
VDL Nedcar rekent op MINI om de productielijnen van de autofabriek in het Limburgse Born ook in de toekomst draaiende te houden. Dat zegt een woordvoerder van VDL Nedcar donderdag. De mededeling volgt op het nieuws van woensdag, toen bekend werd dat MINI-moederbedrijf BMW Group naar verluidt eerder dan gepland de productie van de X1 zal weghalen bij VDL.

VDL Nedcar zet in gesprekken met de BMW Group daarom in op de productie van MINI's. Voor het merk bouwt het op dit moment de MINI Convertible en de MINI Countryman.

"We hebben wel veel vertrouwen in de toekomst. We zijn nog in gesprek over de volgende generatie van de MINI-modellen. De gesprekken over die andere modellen gaan goed en BMW is heel tevreden over de levering en bouwkwaliteit van onze fabriek", aldus een woordvoerder van VDL Nedcar tegenover .

De productie van de BMW X1 zou tot 2030 ondergebracht blijven bij VDL Nedcar, maar daar komt vermoedelijk in 2023 al een eind aan. Het Duitse merk wil dat moment donderdag niet bevestigen. Wel laat BMW aan NU.nl weten dat "VDL Nedcar in de nabije toekomst geen extra model van BMW zal bouwen".

BMW en VDL Nedcar blijven in gesprek

Het merk erkent in gesprek te zijn met VDL Nedcar over een toekomstig productiecontract, maar hierover kan het nog geen mededelingen doen.

VDL Nedcar hoopt in de toekomst ook andere opdrachtgevers aan te trekken, om niet volledig afhankelijk te zijn van de BMW Group. In het recente verleden bouwde de fabriek de Smart ForFour en Mitsubishi Colt, producten van een samenwerking tussen Smart-moederbedrijf Daimler en het Japanse Mitsubishi.

In de jaren negentig rolden de Volvo S40 en Mitsubishi Carisma in Limburg van de band, aangezien ook deze modellen een platform deelden.

# data[].attributes.attachment_link.title
VDL Nedcar heeft grote plannen met MINI bij productiestop BMW

# data[].attributes.attachment_link.description
VDL Nedcar rekent op MINI om de productielijnen van de autofabriek in het Limburgse Born ook in de toekomst draaiende te houden. Dat zegt een woordvoerder van VDL Nedcar donderdag. De mededeling volgt op het nieuws van woensdag, toen bekend werd dat MINI-moederbedrijf BMW Group naar verluidt eerder dan gepland de productie van de X1 zal weghalen bij VDL.

# data[].attributes.body
Corona maatregelen:
https://www.oogtv.nl/2020/09/rutte-discotheken-voorlopig-dicht-bestrijding-virus-verschuift-naar-regio/

# data[].attributes.body
Governance
Niet behaalde doelstellingen
Motie tegen Bartomeu en Raad van Bestuur van Barça
https://www.voetbalprimeur.nl/nieuws/942356/motie-tegen-bartomeu-en-raad-van-bestuur-van-bar-a-eisen-onmiddellijk-ontslag-.html
Risk

MediaMarkt gaat nog steeds slordig om met wachtwoorden - Risico op een datalek

https://nos.nl/artikel/2213786-mediamarkt-gaat-nog-steeds-slordig-om-met-wachtwoorden.html

SCM

IKEA onthult LEGO-collectie BYGGLEK

https://www.manners.nl/ikea-lego-bygglek-collectie-opbergdozen/

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Politiemol Mark M. is veroordeeld tot een gevangenisstraf van vijf jaar voor het jarenlang verkopen van politie-informatie aan criminelen. Ook heeft hij een verbod van tien jaar gekregen op het uitoefenen van een publiek ambt. M. was niet aanwezig bij de uitspraak.

Het Openbaar Ministerie (OM) eiste vijf jaar celstraf en een verbod van tien jaar op het uitoefenen van een publiek ambt. Volgens de officier van justitie maakte de politieman zich tussen 2011 en 2015, toen hij werd opgepakt, schuldig aan corruptie, computervredebreuk, schending van het ambtsgeheim, witwassen, bezit van valse paspoorten en deelname aan een criminele organisatie.

Wie is Mark M.?

De Limburgse Mark M. komt in 2008 bij de politie terecht. Hij wil zo snel mogelijk rechercheur worden. Toch loopt dat anders: in 2009 ontstaan er twijfels over zijn integriteit. De bedenkingen worden veroorzaakt omdat M. veel in Oekraïne komt vanwege zijn relatie met een Oekraïense vrouw. Het lukt daarom niet goed om hem goed te screenen. De AIVD geeft aan dat hem de toegang tot gevoelige politiesystemen moet worden ontzegd.

Toch kan Mark M. vier jaar lang inloggen in het politiesysteem. De Limburgse agent zoekt in het politiesysteem BlueView 28.521 keer gegevens over politieonderzoeken. Hij krijgt bovendien meldingen als er nieuwe informatie over personen of onderwerpen komt: informatie die niet voor zijn ogen zijn bedoeld. bedoeld.

M. loopt tegen de lamp als de politie talloze documenten met politiegegevens vindt bij een frauderende autohandelaar in Oirschot. Ook treft de politie later bij medeverdachte Mark S. talloze afdrukken aan uit BlueView. Daarop zitten ook vingerafdrukken van M. Mark M. heeft bekend dat hij in de systemen heeft gezocht, maar ontkent dat hij geld kreeg voor zijn informatie.

'Toegang tot gevoelige autorisatie aangescherpt'

De acties van de politiemol zorgde voor de nodige ophef. Toenmalig korpschef Gerard Bouman bestempelde M. als de "rotste appel sinds tijden" en voormalig minister van Justitie Ard van der Steur moest verantwoording afleggen aan de Tweede Kamer.

Mark M. had geen toestemming moeten krijgen om in politiesystemen rond te struinen. Volgens de politie is het toekennen van autorisaties voor toegang tot zeer gevoelige informatie inmiddels aangescherpt. Sinds 2016 is het vier-ogenprincipe ingevoerd. Pas nadat twee bevoegde functionarissen hiervoor toestemming hebben gegeven, wordt de autorisatie verstrekt. Dit meldde de Nationale Politie eerder in EenVandaag. Verder zijn er regelmatig controles op verleende autorisaties, door middel van steekproeven. Of dat werkt, is nog niet te zeggen. Er is nog geen vergelijkingsmateriaal beschikbaar.

# data[].attributes.attachment_link.title
Vijf jaar cel voor corrupte politiemol Mark M.

# data[].attributes.attachment_link.description
Politiemol Mark M. is veroordeeld tot een gevangenisstraf van vijf jaar voor het jarenlang verkopen van politie-informatie aan criminelen. Ook heeft hij een verbod van tien jaar gekregen op het uitoefenen van een publiek ambt. M. was niet aanwezig bij de uitspraak.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Leestijd van ongeveer 2 minuten

Wirecard heeft EY Duitsland tijdens de controle over boekjaar 2019 misleid met valse bankverklaringen. Dat stelt de accountant van de betalingsdienstverlener in een verklaring.

Dat meldt persbureau Bloomberg. Wirecard ligt al maanden onder vuur vanwege mogelijke fraude. Het DAX-genoteerde bedrijf maakte eind vorige week bekend dat bijna twee miljard euro aan banktegoeden werden vermist. Maandag meldde Wirecard dat dit geld mogelijk nooit heeft bestaan en trok het zijn financiële publicaties van de afgelopen jaren in. Gisteren heeft Wirecard uitstel van betaling aangevraagd omdat het bedrijf niet meer aan zijn financiële verplichtingen kan voldoen.

EY zegt in de verklaring dat er "duidelijke aanwijzingen" zijn dat het hier gaat om een "uitgebreide en geraffineerde fraude", waarbij meerdere partijen wereldwijd zijn betrokken. Het kantoor voegt daaraan toe dat "even the most robust and extended audit procedures may not uncover a collusive fraud".

EY is in Duitsland al aangeklaagd door particuliere beleggers, omdat het kantoor niet zou hebben opgemerkt dat Wirecard in 2018 een miljard euro aan activa onjuist heeft geboekt.

Schadevergoeding

European Investors, de Europese tak van de Vereniging van Effectenbezitters (VEB), eist schadevergoeding van EY omdat het kantoor niets zou hebben gedaan toen ceo Markus Braun begin mei verklaarde dat EY "have no problem at all to sign off the audit 2019". Wirecard stelde de publicatie van het jaarverslag enkele weken later uit. Op 18 juni meldde het bedrijf dat EY 1,9 miljard euro niet kon terugvinden en dat er aanwijzingen zijn dat de accountant is misleid.

Volgens de VEB had zowel Wirecard als EY begin mei direct moeten handelen. "De onjuiste en misleidende voorstelling van zaken in de financiële markten rond de voortgang van de accountantscontrole had openbaar gecorrigeerd moeten worden", aldus VEB-voorzitter Paul Koster deze week in De Telegraaf.

Volgens de Financial Times gaat de Europese Commissie aan de ESMA, de Europese toezichthouder op de financiële markten in Europa, vragen om onderzoek te doen naar de rol van de Duitse toezichthouder Bafin bij de het Wirecard-debacle, zo meldt het Financieele Dagblad vandaag. De ESMA moet gaan onderzoeken of de Duitse toezichthouder zijn verplichtingen is nagekomen onder de Europese wetgeving voor financiële rapportage door beursgenoteerde bedrijven.

Eurocommissaris Valdis Dombrovskis voor Financiële markten wil daarnaast ook dat de Duitse accountancytoezichthouder onderzoek gaat doen naar de rol van EY, aldus de krant.

# data[].attributes.attachment_link.title
EY: 'uitgebreide en geraffineerde' fraude bij Wirecard

# data[].attributes.attachment_link.description
Leestijd van ongeveer 2 minuten Wirecard heeft EY Duitsland tijdens de controle over boekjaar 2019 misleid met valse bankverklaringen. Dat stelt de accountant van de betalingsdienstverlener in een verklaring. Dat meldt persbureau Bloomberg. Wirecard ligt al maanden onder vuur vanwege mogelijke fraude.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Apple maakt tijdens zijn ontwikkelaarsevenement WWDC de overstap van Intel-chips naar eigen Arm-chips bekend. Het bedrijf wil binnen twee jaar volledig overgestapt zijn naar Arm.
Het bedrijf heeft geen technische details onthuld over de nieuwe chips en het is ook nog niet bekend welke Mac als eerste een Arm-chip krijgt. In april lieten bronnen aan Bloomberg weten dat de eerste Apple-processoren acht krachtige en vier energiezuinige cores zouden hebben, maar er is nog niks bevestigd. Wel weten we dat Apple zijn gehele portfolio van Macs uiteindelijk wil voorzien van eigen Arm-chips.

De gemeenschappelijke architectuur op basis van Arm in alle Apple producten moet het voor ontwikkelaars gemakkelijker maken programma's te ontwerpen en te optimaliseren voor alle belangrijke Apple apparaten. Apple werkt al jaren aan eigen Arm-gebaseerde processoren voor de iPhone en iPad. Deze chips zijn goedkoper om te produceren en leveren ook meer prestaties. De nieuwe chips van Apple zullen dan ook gericht zijn op het leveren van de hoogst mogelijke prestaties, terwijl ze zo weinig mogelijk vermogen verbruiken.

Rosetta 2

De nieuwe versie van besturingssysteem macOS, Big Sur, zal gebruik maken van Rosetta 2. Dit is een emulator voor apps van eerdere macOS-versies zodat ze makkelijker kunnen draaien op het nieuwe besturingssysteem. Door de gemeenschappelijke architectuur kunnen iPhone en iPad-applicaties waarschijnlijk ook meteen draaien op nieuwe Macs die gebruikmaken van Rosetta 2.

Om ontwikkelaars zo snel mogelijk te laten wennen aan de nieuwe Mac-architectuur, lanceert Apple de Developer Transition Kits. De machines zien eruit als Mac Mini's, maar beschikken over krachtige hardware en alle software die nodig is om aan de slag te gaan. Ontwikkelaars kunnen zich aanmelden voor toegang tot het programma op de Developer Portal van Apple.

Samenwerking met Intel

De nieuwe macOS Big Sur krijgt ondersteuning voor de nieuwe Arm-hardware, maar zal voorlopig nog op de x86-systemen van Intel draaien. Apple blijft Macs met Intel-hardware de komende jaren ondersteunen en er komen ook nog nieuwe modellen met Intel-cpu's uit, zegt CEO Tim Cook.

Apple werkt al jaren aan de overstap van Intel naar Arm. Bij het ontwerpen en op de markt brengen van producten wil het bedrijf veel aandacht besteden aan de end-to-end integratie van hardware, software en services. Door de switch naar eigen chips heeft Apple meer controle over de gehele Mac-ervaring.
Tip: Apple onthult macOS Big Sur met vernieuwde interface

# data[].attributes.attachment_link.title
Apple maakt switch van Intel-chips naar eigen Arm-chips - Techzine.nl

# data[].attributes.attachment_link.description
Apple maakt tijdens zijn ontwikkelaarsevenement WWDC de overstap van Intel-chips naar eigen Arm-chips bekend. Het bedrijf wil binnen twee jaar volledig overgestapt zijn naar Arm. Het bedrijf heeft geen technische details onthuld over de nieuwe chips en het is ook nog niet bekend welke Mac als eerste een Arm-chip krijgt.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Een van de maatregelen die sinds dinsdag gelden, maken betere controle mogelijk van de nationale instanties die typegoedkeuringen verlenen (een soort toelatingsexamen van nieuwe automodellen). Ook kan Brussel autofabrikanten forse boetes opleggen als bij controles achteraf blijkt dat hun voertuigen toch niet blijken te voldoen aan de normen.

Tot nu toe werden nieuwe modellen eenmalig getest, bij toelating tot de Europese wegen. Zodra in één lidstaat goedkeuring wordt verleend, mocht een auto in alle Europese landen rijden. Dit laatste verandert niet, maar nieuwe auto's zullen vanaf nu ook geregeld worden getest tijdens de productieperiode van een model. Minstens een op de veertigduizend auto's die van de band rollen, moet worden getest. Dit betekent dat er jaarlijks ongeveer vijfhonderd auto's aan de tand zullen worden gevoeld.

Behalve naar de uitstoot, zal ook worden gekeken of een automodel nog aan de veiligheidseisen voldoet. Zulke tests zullen ook worden uitgevoerd door Brussels eigen testinstantie, het Joint Research Centre. Dit moet de onafhankelijkheid van de metingen verbeteren.

Als onregelmatigheden worden ontdekt bij een model dat al langere tijd wordt verkocht, kunnen lidstaten zelf een terugroepactie organiseren. Tot 1 september waren zij hierbij afhankelijk van de instantie en het land waar de eerste typegoedkeuring was verleend. Dat leidde in het verleden weleens tot problemen, omdat niet alle toezichthouders happig bleken op het doen van nieuwe tests. Vanaf nu kan Brussel terugroepacties voor heel Europa afdwingen en in het uiterste geval boetes opleggen oplopend tot dertigduizend euro per verkochte auto, wanneer fraude is aangetoond.

De nieuwe regels zijn een direct gevolg van het dieselschandaal dat in 2015 uitbrak. De ontdekking van de fraude gebeurde in de Verenigde Staten en niet in Europa, waar de regels en het toezicht op de uitstoot destijds ernstig tekort schoten.

Vijf jaar geleden werd duidelijk dat Volkswagen in miljoenen dieselauto's software had geïnstalleerd die de voertuigen tijdens een test schoner liet lijken dan ze in werkelijkheid waren. Het schandaal heeft het Volkswagenconcern uiteindelijk meer dan 30 miljard euro gekost aan boetes, schikkingen en schadevergoedingen.

Kritiek is er ook op de nieuwe regels: volgens milieuorganisatie Transport & Environment blijft de macht bij de nationale toezichthouders, omdat Brussel geen invloed heeft op de wijze waarop zij tests uitvoeren. Dat vergroot de kans op fraude, volgens de milieuclub.

Volkswagen is niet het enige merk dat door emissiefraude in de problemen kwam. Ook het Duitse Daimler (moeder van Mercedes-Benz) en diverse dochtermerken van VW, zoals Porsche en Audi, hebben de afgelopen jaren voor vele honderden miljoenen euro's aan boetes en schikkingen moeten treffen.

In Nederland werden onder meer Fiat en Jeep verdacht van gerommel met hun diesels. Hoewel toezichthouder RDW aangifte heeft gedaan van fraude, is het bij beide merken nooit tot vervolging gekomen.

# data[].attributes.attachment_link.title
Vijf jaar na Dieselgate: Brussel gaat gesjoemel met nieuwe wetten te lijf

# data[].attributes.attachment_link.description
Een van de maatregelen die sinds dinsdag gelden, maken betere controle mogelijk van de nationale instanties die typegoedkeuringen verlenen (een soort toelatingsexamen van nieuwe automodellen). Ook kan Brussel autofabrikanten forse boetes opleggen als bij controles achteraf blijkt dat hun voertuigen toch niet blijken te voldoen aan de normen.

# data[].attributes.body
https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/vijf-jaar-na-dieselgate-brussel-gaat-gesjoemel-met-nieuwe-wetten-te-lijf~bc5c10a2/

https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/mensenrechtenorganisatie-meer-dan-200-tegenstanders-loekasjenko-opgepakt-in-belarus~bb90ce1e/

# data[].attributes.body
https://www.om.nl/onderwerpen/fraude/nieuws/2020/04/10/stern-betaalt-boete-van-200.000-euro-voor-fraude-met-europese-subsidies

fraude met subsidies

# data[].attributes.body
GRC:
Onbetaalde Rekening

https://www.nu.nl/economie/6049476/bedrijf-vraagt-faillissement-van-ca-aan-vanwege-onbetaalde-rekeningen.html