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De acuerdo al caso presentado se puede notar los componentes técnicos del problema y condiciones ambientales, sin embargo, es necesario identificar la necesidad de la vía para los habitantes de la zona mediante indicadores de uso por ejemplo la cantidad y tipo de vehículos que transitan por la vía (particulares o de carga pesada).

Debe constar la ubicación de forma detallada, recalcando que la vía conecta dos provincias como lo son la provincia del Azuay y Morona Santiago, con los cantones Sigsig y Gualaquiza respectivamente, así se podrá evaluar las condiciones geográficas (altura, pendientes, zonas montañosas, entre otras) que permita identificar una solución adecuada que a su vez brinde mayores beneficios.

Se debería mencionar información que permita dimensionar el tamaño del proyecto ya que no se describe la cantidad de personas que se verán beneficiadas, ni la longitud de la carretera medida en kilómetros que será reacondicionada.

No se refleja la afectación en la economía local, se sugiere mencionar si existe o no dificultad para acceder a productos de primera necesidad y cuantificar el número de accidentes debido a las malas condiciones de la vía, lo cual es importante para determinar la necesidad del proyecto.

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Saludos cordiales.

Con base al contexto del caso, la descripción del problema no está clara ya que no presenta los detalles de la revisión de las fuentes de información tomadas como referencia para identificar el problema; el sitio en el que será analizado y los recursos necesarios para abordarlo; (Por ejemplo, no se citan referencias como un estudio de factibilidad previo al proyecto, referencias de un proyecto similar, la opinión de expertos, no se menciona el sitio donde se encuentra el problema, tampoco se detalla los recursos financieros, humanos y materiales que serán necesarios para abordar el caso). En referencia al diagnóstico del problema, se debería mencionar los antecedentes del caso en estudio con un enfoque de tiempo, espacio geográfico y situaciones del entorno que los circundan de forma íntegra; (como el tráfico actual de la carretera Sígsig – Matanga- Gualaquiza, tipos de vehículos que transitan por la vía, histórico de los mejoramientos realizados en la carretera, las condiciones sociales y económicas de los afectados). En el caso de estudio sólo se refiere a las características actuales de la carretera, desde una perspectiva técnica, lo cual no permite diagnosticar de forma clara y precisa el problema.

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Identificación:

Carretera en el tramo Matanga-Gualaquiza.

Descripción:

Es una carretera estratégica dentro de la red vial nacional que conecta al corredor arterial E 35 llamado Troncal de la Sierra con el corredor arterial E 45 llamado Troncal Amazónica, la cual en el tramo Gualaquiza Zamora, se encuentra deteriorada en sus capas de rodamiento, hundimientos e infraestructuras de soporte que superaron su vida útil y no cumplen sus funciones adecuadamente lo que se traduce condiciones no aptas para servicio.

Diagnóstico:

El uso óptimo de la vía se encuentra condicionado por característica: geotécnicas, meteorológicas e hidrológicas del lugar, y la norma MTOP 2003. Esto se refleja en la problemática actual en el tiempo de circulación y mantenimientos excesivos del parque automotor.

a)    ¿Qué factores mejoran la infraestructura vial entre el tramo Matanga-Gualaquiza?

b)    ¿Es necesario un sistema de peaje para mantener la vía en buen estado?

El problema se fundamenta, en la necesidad del MTOP, en mejorar la infraestructura vial en los diferentes sectores del País, a fin de elevar el nivel de servicio, de los transeúntes, peatones y de la parte vehicular; por lo cual ha dispuesto el proyecto de inversión para la rectificación y/o mejoramiento de la carretera.

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Saludos cordiales,
Con base al caso analizado podemos observar los siguientes errores de forma:
En el primer párrafo, el enunciado de la problemática no es claro puesto que no se nombra el proyecto que contribuirá la falta de un sistema de comunicación vial, así mismo, no se señala el sector ni los beneficiarios de una infraestructura vial estable, segura, eficaz, confiable y permanente.
La problemática se identifica puesto que  señala las condiciones de deterioro de la vía y vehículos, así como las condiciones geográficas y climáticas, pero no se logra encontrar una cita referencial de dicho problema, que brinde la relevancia científica técnica para consolidar la problemática.
Por ultimo el nombre del proyecto (“Fortalecimiento e implementación de la red básica de estaciones meteorológicas e hidrológicas de la República del Ecuador") citado al final no tiene relación con el contexto.
En conclusión, encontramos elementos importantes para detallar el problema como la vulneración del servicio del sistema de transporte, afectando el tiempo de trayectoria de los usuarios, entre otros; considerando de suma importancia también añadir la problemática y frecuencia de la inseguridad vial  por derrumbes, choques (Por estrechez y ondulación de la vía) entre otros.

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Partiendo de que el enunciado del proyecto es: “Proyecto de inversión para la rectificación y/o mejoramiento de la carretera Sígsig – Matanga- Gualaquiza ubicado en las provincias del Azuay y Morona Santiago" en la identificación del problema es necesario hacer referencia al cantón Sígsig que es parte de la ubicación del proyecto, la cual no se menciona en la descripción del problema.

En cuanto a los detalles de la descripción de los elementos que hay que mejorar, como la capa de rodadura, la señalización, el diseño geométrico de la carretera, las especificaciones de las zonas en las que se encuentran los tramos mencionados, aportan a una mejor comprensión del problema; sin embargo, en la descripción también se mencionan los problemas propios del área como presencia de vertientes, agua superficial en los taludes y otros aspectos hidrogeológicos que podrían limitar los trabajos de mejora de la carretera, los cuales también deberían citarse de manera específica en los puntos en los que se encuentran, ya que representan una parte del problema a considerar y solucionar.

En vista de lo antes expuesto el problema sería: “El deteriorado estado de la carretera genera condiciones no aptas para un nivel óptimo de servicio”

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2.2. Identificación, descripción y diagnóstico del problema:

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2.2. Identificación, descripción y diagnóstico del problema:

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La ejecución del proyecto contribuye a solucionar la falta de un sistema de comunicación a través de una infraestructura vial estable, segura, eficaz, confiable y permanente.

De acuerdo a las condiciones y características actuales de la vía se determina que la carretera se encuentra deteriorada y en condiciones no aptas para un nivel optimo de servicio, demostrando que requiere un urgente mejoramiento en su capa de rodadura, en el diseño geométrico tanto horizontal como vertical, y señalización y seguridad vial en general. La velocidad de circulación alcanza en los actuales momentos un máximo de 30 km/hora, incrementando notablemente los tiempos de recorrido y el deterioro del parque automotor. – costos de reparación y mantenimiento vehicular.

El ancho promedio de la sección transversal de la vía existente es de 6,50 m de calzada, sin cunetas revestidas con superficie de rodadura a nivel de sub base granular o material de mejoramiento en mal estado. Existe un deficiente sistema de drenaje, hundimientos en la vía, curvas horizontales menores a las normas de Diseño Geométrico MTOP 2003, presencia de agua superficial en los taludes y derrumbes frecuentes.

A partir de la abscisa 0+000 a la 40+300 del tramo Matanga Gualaquiza la carretera se desarrolla por zona montañosa que se inicia en los páramos de Matanga, caracterizada por una altura que sobrepasa los 3 300 msnm con presencia de páramos y vertientes de agua natural que caen por los taludes y muchas de ellas atraviesan la vía por la falta de cunetas laterales y alcantarillas.

Desde la abscisa 40+300 a la 68+500 la topografía corresponde a zona ondulada en donde el ancho de la vía es variable entre 6,50 a 7,50 m, los puentes en su mayor parte son angostos permitiendo el paso de un solo vehículo.

Proyecto:  “Proyecto de inversión para la rectificación y/o mejoramiento de la carretera Sígsig – Matanga- Gualaquiza ubicado en las provincias del Azuay y Morona Santiago
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Entidad ejecutora:
Ministerio de Transporte y Obras Públicas - Ecuador
Tomado de:
https://www.obraspublicas.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2016/01/175200000.0000.372479.pdf

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