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Agenda 21 et Plan climat énergie territorial

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Agenda 21 et Plan climat énergie territorial (PCET) de Bordeaux

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En tant que première métropole française de droit commun à développer une démarche globale de mécénat, Bordeaux Métropole entend fédérer un maximum d'acteurs privés, entreprises, fondations et particuliers,...

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Chaque année, ce sont ainsi plus de 25 000 personnes qui bénéficient d'animations initiées à l'attention des scolaires, de la maternelle aux formations post-baccalauréat, mais également des associations, du grand public, des entreprises, des structures spécialisées et encore des publics en difficulté.

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Stationnement : voie publique, parkings...

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Stationnement gratuit, payant, tarifs préférentiels... En surface, le stationnement sur un même emplacement est limité à 24h et il est interdit sur les places et espaces non aménagés. Il est payant dans les rues équipées d'horodateurs. A partir du 1er janvier 2018, la ville de Bordeaux appliquera l

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On connaissait déjà la date : à partir du 1er août, les véhicules (sauf pompiers, ambulances, taxis et bus) et les deux-roues motorisés ne pourront plus emprunter le pont de pierre. On connaît désormais l'heure : 4 h 30. Bon, à cette heure-ci, au mois d'août, il n'y a pas vraiment d'embouteillages. L'interdiction devant durer deux mois, jusqu'au 30 septembre, cela laisse le temps de mesurer toutes les conséquences en terme de circulation, en période creuse... ou pas. Si l'expérimentation ne crée pas d'émeute à la rentrée, elle pourrait être poursuivie.

" C'est une décision politique d'importance. Le but n'est évidemment pas d'embêter le monde, mais de diminuer la pollution en ville ", assure Michel Duchène, l'élu métropolitain en charge des grands projets urbains. Aucun rapport, jure-t-il, avec la fragilité supposée de l'ouvrage, même si celui-ci doit subir d'importants travaux de renforcement des piles, programmés dans deux ou trois ans.

En attendant, il va falloir s'adapter. Voici comment.

1 Pour les automobilistes qui entendent le rester

Seul le pont de pierre sera fermé à la circulation. Autrement dit, on pourra continuer à arriver place de Stalingrad d'un côté, porte de Bourgogne de l'autre. Restera à regagner le pont Saint-Jean ou le pont Chaban par les itinéraires habituels pour franchir la Garonne.

Selon les calculs de Bordeaux Métropole, c'est le pont Saint-Jean qui devrait recevoir le plus de véhicules supplémentaires. D'où des embouteillages possibles du quai Sainte-Croix au quai des Salinières, l'afflux de véhicules venus du pont Saint-Jean s'ajoutant à une circulation assez dense à cet endroit. En aval de la Garonne, certains automobilistes craignent déjà les jours où, le pont de pierre étant interdit, le pont Chaban sera fermé pour cause de passage de bateaux. C'est le cas tous les jours du 3 au 6 août bien qu'à des horaires pas forcément gênants. La Métropole fait, elle, valoir des délais d'attente allégés, du fait d'une coordination resserrée avec les croisiéristes et le port de Bordeaux pour éviter les heures de pointe et raccourcir les délais de manœuvre.

Des panneaux informatifs seront mis en place très en amont du pont. Venant de la rive droite, il vaut mieux, en effet, emprunter le pont Saint-Jean en bifurquant sur la gauche dès le pont Saint-Emilion.

Et si on s'entête à vouloir passer par le pont de pierre ? Il n'y aura pas moyen. Les premiers jours, les accès routiers seront barriérés, de même qu'à la rentrée. Après, emprunter un sens interdit est passible d'une amende de 135 euros.

2 Pour les automobilistes qui veulent (bien) changer

La circulation sur le pont de pierre a déjà diminué de 30 % en trois ans pour atteindre 15 000 véhicules par jour aujourd'hui. Dans le lot, certains doivent avoir abandonné la voiture, comme cela se produit à chaque fois qu'on ferme un itinéraire. C'est sur cette évaporation d'automobilistes que compte Bordeaux Métropole pour accélérer la diminution du nombre de voitures en centre-ville.

Outre le report sur le tram ou le vélo, Michel Duchène compte sur l'application Boogie, qui connecte covoiturage et transports en commun pour les automobilistes venus de Libourne.

3 Pour les usagers des transports en commun

Rien ne change. Le tram A continuera à passer sur le pont. Dans les deux sens, évidemment. Le bus 45 aussi. " Aujourd'hui, il met 8 à 10 minutes pour faire la traversée. On ne peut qu'y gagner ", se réjouit Jérôme Siri, l'adjoint de La Bastide. Le bus touristique Visiotour sera également autorisé, de même que les taxis et, bien sûr, les véhicules de secours.

4 Pour les deux-roues motorisés

Scooters et motos seront également interdits de circulation. Du coup, le détour par le pont Saint-Jean pour aller en ville risque de rallonger sérieusement les temps de trajet avec un moyen de transport précisément choisi pour aller plus vite.

5 Pour les cyclistes pas toujours dans les clous

Ils sont déjà 7 000 par jour, contre 5 000 en 2015. Leur nombre devrait encore augmenter puisqu'ils auront cette fois toute la chaussée pour eux. La cohabitation avec les bus ne devrait pas être trop inconfortable : le bus 45 ne circule que deux fois par heure.

Attention cependant. Vérifications policières à l'appui, les cyclistes seront priés d'emprunter les sens de circulation officiels, des deux côtés des voies de tram. Ce qui n'est pas toujours le cas aujourd'hui avec les pistes tracées sur les trottoirs, d'où une cohabitation difficile avec les piétons.

6 Pour les piétons qui vont retrouver de l'espace

Les fidèles de la marche et les joggers du soir sont très minoritaires (5 % des usagers quotidiens). Ils devraient eux aussi y retrouver leurs petits. Ils auront tout le trottoir pour eux mais on en n'est pas encore à leur infliger un sens de circulation.

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Fermeture du pont de pierre à Bordeaux : les cyclistes devront rouler dans le bon sens

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On connaissait déjà la date : à partir du 1er août, les véhicules (sauf pompiers, ambulances, taxis et bus) et les deux-roues motorisés ne pourront plus emprunter le pont de pierre. On connaît désormais l'heure : 4 h 30. Bon, à cette heure-ci, au mois d'août, il n'y a pas vraiment d'embouteillages.

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Chaque premier dimanche du mois (à l'exception des mois de juillet et d'août), les Bordelais s'offrent un bol d'air avec une journée sans voiture dans le centre-ville. Un arrêté municipal interdit ce jour-là toute circulation automobile, dans un périmètre délimité : entre 10h et 18h (de novembre