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Integrantes del equipo
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Introducción

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Objetivo
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Infografía
Cronología y Reflexión de la Huelga Ferrocarrilera Mexicana de 1959

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Cuestionario de movimientos sociales

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Fuentes de información, complementos y citas

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Bedolla Fierro Luisa
García Arellanes Edgar Allan García Castañeda Valeria Desire
González Baños Fabricio
Hernández Hernández Jessica Daniela
Mata Cuahquentzi Oswaldo
Ramírez Aquino Diana Aranza

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En el final de la década de los 50, se suscitaron muchos cambios en la organización política, social, académica y sobre todo laboral.
El "nuevo gobierno" realizó cambios en la industria ferrocarrilera, afectando a los salarios de los ferrocarrileros gracias a la gran demanda de este sector.

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Con esta infografía buscamos crear consciencia de la lucha y del origen de los privilegios con los que gozamos (o no) actualmente, aprender a valorarlos y exigir, si  se están violentando nuestros derechos.
Todo esto de una forma a amigable para tener una mejor comprensión de los hechos

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Infografía de la Huelga Ferrocarrilera de 1959

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Infografía de la Huelga Ferrocarrilera de 1959

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Crónica y Reflexión  Crítica de la Huelga Ferrocarrilera Mexicana de 1959 

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Crónica y Reflexión  Crítica de la Huelga Ferrocarrilera Mexicana de 1959 

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1958

Febrero 4: Un grupo de telegrafistas, independiente del sindicato oficial inicia una serie de protestas para obtener un alumno de salarios solicitado en septiembre de 1957.
Agustín, E. L. (2009). 50 aniversario del movimiento ferrocarrilero. La Jornada, 751, 0. https://www.jornada.com.mx/2009/07/26/sem-agustin.html

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Febrero 4: Un grupo de telegrafistas, independiente del sindicato oficial inicia una serie de protestas para obtener un alumno de salarios solicitado en septiembre de 1957. Lo Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicos (SCOP) traslada a los empleados más activos en el movimiento y con ello desencadena un paro total que estalla dos días más tarde. Los telegrafistas desconocen al secretario del sindicato de trabajadores de la SCOP, lo acusan de robo y piden una central libre de líderes espurios.

Febrero 13: Banqueros y cámaras nacionales de comercio y de industria piden la intervención del Estado pues consideran que "la actitud de los telegrafistas no tiene justificación legal y que tolerar tal actitud equivaldría a sentar un precedente que pudiera repetirse y provocar lo anarquía general.

Febrero 22: Confiando en el ejecutivo que ofrece satisfacer las demandas sin ejercer represalias, los telegrafistas vuelven a sus labores.

Marzo 7: Se interrumpen las pláticas para revisar el contrato de trabajo entre la Compañía de Luz y el Sindicato Mexicano de Electricistas. Estos exigen treinta por ciento de aumento, semana de 40 horas, vacaciones pagadas y fondo de ahorro para jubilados. Cuatro días más tarde se resuelve el contrato con un aumento salarial del 18 por ciento.

Abril 8: Durante una asamblea varios trabajadores de Petróleos Mexicanos se niegan o prorrogar el contrato colectivo en oposición o la empresa y o Felipe Mortera Prieto líder del sindicato oficial. Petróleos Mexicanos declara no estar en posibilidad de satisfacer los demandas de sus empleados.

Abril 10: Se acuerda un año de prórroga para el contrato de Petróleos Mexicanos.

Abril 12: En una violenta acción represiva, la policía del Distrito Federal desaloja del Zócalo o maestros de primaria integrantes del Movimiento Revolucionario del Magisterio (MRM), encabezado por Otón Salazar. El MRM había intentado primero efectuar un mitin ante la Secretaría de Educación Pública y después en el Zócalo, para insistir en un aumento de 40 por ciento a los salarios, solicitado veinte meses antes, y discutir la posibilidad de ir a la huelga.

Abril 19: El MRM marcha del Monumento de la Revolución al Zócalo exigiendo castigo para los responsables por "la violación de garantías constitucionales" durante la agresión del día 12.

Abril 27: Ante la demanda de aumento por parte del MRM, Educación Pública desconoce el organismo y afirma que "no se puede ni se debe tratar de resolver los problemas con organismos que no sean los legalmente reconocidos".

Abril 30: Al término de una manifestación, los maestros del MRM deciden permanecer en la Secretaría de Educación Pública hasta la solución de sus demandas.

Mayo 2: Una comisión del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana integrada por representantes de cada sección, se reúne en la ciudad de México para discutir con el comité ejecutivo general lo iniciativa de un aumento de sueldo. Samuel Ortega Hernández secretario general del sindicato, reconoce la legalidad de lo comisión y sus gastos son cubiertos, según anuncia, por el propio organismo. También afirma que facilitará los informes necesarios para elaborar el estudio correspondiente.

Mayo 9: El secretario del sindicato de ferrocarrileros se presenta ante los comisionados "acompañado de porras, los insulta y los intimida para que no den información a la prensa. Asienta que el aumento de sueldos debe tratarse hasta el mes de agosto, aunque el acuerdo definitivo, señala, se tomará en la reunión de los secretarios de las secciones, el 12 del mes en curso.

Mayo 11: Los miembros del Movimiento Revolucionario del Magisterio permanecen en la Secretaría de Educación. Durante los últimos días se han multiplicado las muestras de apoyo a su causa, a través de manifestaciones y mítines en los que han intervenido obreros, estudiantes y padres de familia.

Mayo 12: En lugar de los 350 pesos propuestos por los delegados ferrocarrileros de la república, los secretarios locales solicitan 200 pesos de aumento. El secretario general pide a los trabajadores una conducta "patriótica" que elimine el recurso de la fuerza, la agitación o la demagogia. Asegura que el aumento no sólo es uno necesidad de los ferrocarrileros sino también un problema para la empresa, que pertenece a los mexicanos.

Mayo 15: De uno u otro modo lo información que difunde parte de la prensa (Excélsior, Novedades) indica que las peticiones de los maestros disidentes deben gestionarse o través del Sindicato de Trabajadores de la Educación, oficialmente reconocido. El presidente Ruiz Cortines promete que se darán los aumentos pero que eso ocurrirá a partir de julio, en tanto se realizan las ajustes necesarios.

Mayo 21: El gerente de Ferrocarriles Nacionales acude a una asamblea del sindicato y pide un plazo de sesenta días para resolver las peticiones de la dirección sindical. La proposición es aceptada.

Mayo 24: Tiene lugar un mitin de ferrocarrileros, en el que expresan descontento hacia los líderes sindicales a quienes acusan de no defender sus intereses. La respuesta es mucho más violenta en los secciones del sureste y se consolida con rapidez en el Plan del Sureste que rechazó los 200 pesos de aumento promovido por los secretarios locales, así como los dos meses de plazo concedido a lo empresa; reitera que el aumento debe ser de 350 pesos, desconoce a los representantes locales por pactar a espaldas de los trabajadores; emplaza al comité ejecutivo general para reconocer a los nuevos representantes y anuncia paros escalonados hasta suspender en su totalidad las actividades de la empresa si no se llega a una solución satisfactoria.

Junio 1: Se inician pláticas con los maestros del MRM que finalizarán con un aumento que concede el ejecutivo: 150 pesos mensuales para todo el sistema; sin embargo los maestros de zonas urbanas recibirán mil pesos y los rurales 600.

Junio 6: El Movimiento Revolucionario Magisterial realiza una manifestación en agradecimiento a la ayuda que recibieron de diversos sectores. El presidente Ruiz Cortines los recibe en Palacio Nacional. En la SEP pasean un ataúd con el nombre de W. Sánchez, líder del Sindicato de Trabajadores de la Educación por entonces candidato a diputado, y declaran que el triunfo de los maestros significa "la muerte para los líderes que venden los derechos de los trabajadores por una curul".

Junio 19: A una semana de que den inicio los paros escalonados que anunció el Plan del Sureste, la prensa prácticamente no informa de este movimiento, aunque reproduce la postura de la empresa: resolver las demandas "de acuerdo al plazo de 6O días que se le había concedido el mes pasado". Del mismo modo la gerencia informa "que algunas secciones aisladas pretenden exigir al margen del sindicato un aumento de 350 pesos, pero se atiene a la ley para tratar los problemas de los ferrocarrileros con los dirigentes de éstos".

Junio 26: Se inician los paros en Ferrocarriles Nacionales. Un miembro del Comité Ejecutivo del sindicato acusa a Valentín Campa, Juan Colín y Francisco Gómez como los promotores del conflicto, orientado a "crear agitación" y preparado "por elementos comunistas contrarios al actual Comité Ejecutivo. En una asamblea se acusa a estos líderes de entreguismo y se designó a Demetrio Vallejo, Roberto Gómez Godínez, Juan Antonio Meza, Juan Velázquez y Francisco Contreras como integrantes del Comité Ejecutivo de la Comisión Pro Aumento de Salarios. Diez secciones locales han revocado para entonces a los comités ejecutivos correspondientes.

Junio 27: La empresa llama a los miembros de la nueva comisión para tratar con ellos el problema. Continúan las revocaciones a los líderes de las secciones locales y el movimiento ferrocarrilero es apoyado por el MRM, los electricistas y las secciones 34 y 35 del sindicato de petroleros.

Junio 28: Después de una manifestación en la que intervienen petroleros, maestros otonistas y estudiantes, doce horas de inactividad en los paros escalonados y unos tres y medio millones de pesos en pérdidas del sistema ferroviario, las cámaras de comercio e industria declaran: "se ha llegado al punto crítico del problema, ya que los graves perjuicios que causan los paros a la economía del país exigen que se llegue a una solución de fondo en el menor tiempo posible".

Julio 1: El presidente Ruiz Cortines propone un aumento de 215 pesos, en un acuerdo que los ferrocarrileros interpretan como un triunfo de su movimiento. A continuación desconocen al ejecutivo general de su sindicato y lo acusan de actuar en contra del interés de los trabajadores.

Julio 8: El Comité Ejecutivo del sindicato ferrocarrilero se ve obligado a renunciar y los suplentes toman la dirección incorporando las demandas más importantes del sector disidente.

Julio 9: Aprovechando un altercado entre el PAN y las autoridades electorales de Jalisco a raíz de las elecciones federales del 5 de julio, la Secretaría de Gobernación advierte que el Estado "reprimiría sin contemplación toda agitación pues existían organismos y autoridades competentes a quienes corresponde conocer y resolver legalmente las cuestiones que se presenten; en lo sucesivo no se permitirá la celebración de mítines manifestaciones u otros actos que tiendan a perturbar la paz pública".

Julio 12: Se inicia la VI Convención Extraordinaria del Sindicato Ferrocarrilero y su primer paso es la elección del comité ejecutivo general. Dos días después se conocen los resultados: Demetrio Vallejo es designado secretario general.

Julio 14: Salvador Quezada Cortés, de la tendencia recién expulsada del sindicato ferrocarrilero acusa a Vallejo y otros dirigentes elegidos en la VI Convención "como usurpadores que no permiten la entrada a las secciones 15, 16, 17 y 18" y afirma que "Vallejo y socios se introdujeron en los locales de modo violento y furtivo y violaron lo caja de caudales obteniendo treinta mil pesos", por lo cual demanda que los desaloje la policía judicial.

Agosto 1: Tras dos semanas de pugnas en las que tanto Quezada Cortés como Vallejo se declaran dirigentes legítimos de los ferrocarrileros buscando el reconocimiento de la empresa, el comité vallejista recurre nuevamente a los paros escalonados, que se inician este día al mismo tiempo que el Estado declara ilegal la elección de los convencionistas. Miembros de la iniciativa privada solicitan "la represión de los paros ilegales", que califican de insolencia, desafío y provocación. Salvador Quezada convoca o nuevas elecciones antes de cuarenta días.

Agosto 2: Se inicia la represión contra los ferrocarrileros. Atendiendo lo denuncia de Quezada son "devueltos" los locales sindicales ocupados por los vallejistas. Hay violencia y arrestos; en el despliegue intervienen agentes secretos, judiciales y policías uniformados. Según Excélsior los "rebeldes" estaban armados "con carabinas, pistolas, gran cantidad de cartuchos, piedras y bombas 'molotov'". Vallejo no es aprehendido y recomiendo al resto de las secciones un paro total de actividades que estalla esa misma noche y suspende todo el sistema ferroviario.

Agosto 3: Las cámaras nacionales de industria de hierro, acero y cemento estimulan los actos represivos: "Nunca un conflicto intergremial puede exceder los límites obreros y menos traducirse como aconteció, en un ataque a la estabilidad económica del país (...) Se atentó contra los intereses generales de la nación y los industriales no encontramos justificación legal, ni humana ni lógica a esta conducta (...) Ojalá el gobierno proceda con toda energía".

Agosto 4: Manifestaciones de apoyo a Vallejo. Se declaran en huelga maestros y telegrafistas. Las secciones 34 y 35 del sindicato de petroleros efectúan paros parciales y los electricistas publican un manifiesto donde piden la libertad de los detenidos y el cese de las represalias.

Agosto 5: El gobierno federal llama a nuevas elecciones de ferrocarrileros a efectuarse entre el 7 y el 22 de agosto. Algunos ferrocarrileros reunidos bajo el Monumento a la Revolución son golpeados a macanazos por la policía. Nuevas aprehensiones.

Agosto 27: Hay choques violentos, heridos, incendios de vehículos y vandalismo en varios puntos de la ciudad. Los estudiantes se oponen al alza de tarifas en los transportes y se enfrentan o camioneros y grupos de choque. La policía metropolitana está acuartelada, dispuesta a tomar cualquier medid. En este clima de tensión se difunden los resultados electorales del sindicato ferrocarrilero: 59 mil 759 votos para Vallejo y nueve para su opositor.

Agosto 28: Los líderes petroleros de los secciones 34 y 35 del sindicato, no reconocidos oficialmente comienzan una huelga de hambre como presión para obtener el reconocimiento. Granaderos, policías y ejército irrumpen causando numerosos lesionados e intoxicados con gases lacrimógenos.

Agosto 29: Virtual estado de emergencia en la ciudad. Elementos de la fuerza pública ocupan centros de reunión popular y recorren las calles para evitar concentraciones. Como el día anterior, los enfrentamientos comienzan en las oficinas de Petróleos Mexicanos en Avenida Juárez. Petroleros, ferrocarrileros, estudiantes y curiosos se reúnen en el Monumento a la Revolución donde es incendiado un vehículo de transporte público. Durante unas cinco horas se suceden enfrentamientos y escaramuzas. "La Plaza de la República, informa La Prensa, se convirtió prácticamente en cuartel general de granaderos". Los reunidos acometen oficinas de la Policía Judicial varias veces, siendo rechazados en todas ellas a balazos.

Septiembre 1: En su último informe de gobierno, Ruiz Cortines afirma: "Cuando la fuerza es menester para mantener el derecho, el gobierno está obligado a emplearla, como en el caso de la provocación sistemática de ciertas agitaciones que, por concurrentes y eslabonadas, compelen a la autoridad a desempeñar un papel al que no puede renunciar por ningún concepto: el de mantenedora del orden, necesario para el progreso y la libertad". Ese mismo día, el Movimiento Revolucionario del Magisterio realiza un congreso, y por su parte W. Sánchez, el líder oficial realiza otro; ambos reclaman su reconocimiento legal ante la Secretaría de Trabajo.

Septiembre 3: Algunos diarios consignan que los vallejistas están ejerciendo represalias contra los derrotados en las elecciones. Más tarde se comprueba que los agresores no son ferrocarrileros.

Septiembre 6: Ante la advertencia del presidente de la República el MRM suspende un manifestación y en lugar de ello organiza un mitin; Otón Salazar líder del movimiento es arrestado con otros dirigentes antes de que ocurra el evento. En la avenida Juárez, los maestros son atacados a golpes y con gases lacrimógenos. Un comandante de granaderos ordenó que se dispare contra la multitud.

Octubre 16: Las autoridades niegan el permiso para un mitin en el que intervendrían entre otros los sindicatos de ferrocarrileros, maestros y petroleros (secciones 34 y 35).

Noviembre 11: En un intento por recobrar el control del movimiento obrero, a nombre de la CTM Fidel Velázquez emplaza a huelga y pide un aumento del 25 por ciento a los salarios de los trabajadores. El gobierno federal solicita un plazo de treinta días.

Diciembre 6: A cinco días de haber iniciado su gestión presidencial Adolfo López Mateos ordena que Otón Salazar y otros activistas recobren su libertad.
1959
Enero 16: Nuevo emplazamiento a huelga por parte de los ferrocarrileros en demanda de revisión del contrato colectivo. En caso de no proceder a ello iniciarán una huelga a partir del 25 de febrero.

Febrero 14: Excélsior difunde algunas demandas que los ferrocarrileras hacen al presidente de lo República: "1) Supresión de los 868 puestos de confianza incluidos la policía especial y el departamento de Vargas Bravo. 2) Eliminación de las consolidadoras de flete y documentadoras de express y establecimiento de oficinas recolectoras y de distribución de flete. 3) Eliminación de toda erogación que haga la empresa por concepto de sostenimiento de camarillas y grupos sindicales. 4) Supresión de toda propaganda que no sea verdaderamente indispensable. Estricto control y comprobación de los contratos que otorga la empresa."

Febrero 22: A tres días de que estalle la huelga en declaraciones difundidas por Excélsior los diputados Manuel Moreno Cárdenas, Heriberto Béjar e Ignacio Aguinaga afirman: "Denunciamos a Vallejo como instrumento para llevar a la ejecución el torpe programa inspirado en los directivos de una embajada extranjera para derrocar al gobierno de México

(...) Denunciamos ante toda la nación la subversión armada que estérilmente prepara Demetrio Vallejo pretendiendo el derrocamiento del régimen gubernamental."

Febrero 24: Las cámaras nacionales de industria afirman que la táctica de la agitación obrerista ha rebozado los limites de la cordura tanto el gobierno como la iniciativa privada han estado prudentísimas ante lo grave amenaza lanzada por Vallejo y socios contenido en la frase siguiente: "Está próxima la revolución obrera". De su parte los ferrocarrileras de mandan el 16.66 por ciento sobre los 215 pesos de aumento, atención médica para familiares de los trabajadores, 10 por ciento como fondo de ahorro sobre todos los prestaciones y construcción de casas habitación a diez pesos diarios por concepto de renta. La empresa señala que no está en posibilidades de satisfacer estos requerimientos. El Bloque de Unidad Obrera asienta que Vallejo debe "ser considerado como reo de disolución social".

Febrero 25: La Junta de Conciliación decidiera ilegal la huelga de Ferrocarriles Nacionales y da un plazo de 24 horas para reanudar las labores. Los amparas que solicita el sindicato son negados. En estas condiciones los vallejistas levantan el para y acceden a una nueva solución mediante la que reciben prestaciones ya ofrecidas por la empresa.

Febrero 26: López Mateos afirma que el gobierno no tolerará ningún "desorden".

Febrero 27: La empresa pide que se ejerza acción penal contra los "exaltados". La CTM difunde un desplegado contra "las actividades subversivas que realizan los comunistas" y exige "sentido de responsabilidad" a los dirigentes obreras.

Marzo 7: El sindicato de ferrocarrileras publica en un manifiesto que el reciente conflicto significa que fortalece al movimiento independiente. Vallejo vuelve a demandar el 16.66 por ciento de aumento sobre los 215 pesos y lo reparación de las violaciones al contrato. La gerencia insiste en que no hay arreglo posible y que no pagará el aumento requerido. El sindicato emplaza a una huelga que estallará el 25 de marzo.

Marzo 25: Se inicia otra huelga ferrocarrilera que, como la anterior es declarada inexistente por lo Junta de Conciliación y Arbitraje.

Marzo 27: La empresa comienza a despedir ferrocarrileras.

Marzo 28: Los sindicalistas se entrevistan con el secretario de Trabajo y acuerdan continuar las platicas durante la tarde de este mismo día. Antes de que tenga lugar la segunda entrevista, Demetrio Vallejo, Hugo Ponce de León y Alejandro Pérez Enríquez son aprehendidos. La ofensiva es total y la represión que se desata en una de las más violentas que se recuerden: miles de trabajadores (ferrocarrileras, petroleras y maestros) así como algunos estudiantes, son objeto de la furia policiaca, cuyos elementos intervienen y ocupan también locales sindicales. Nueve mil ferrocarrileras pierden su trabajo a partir de este día.

Marzo 30: La Procuraduría General de la República declara que el gobierno no permitió a "un grupo minoritario de trabajadores, violando todo derecha, (que) causaran con antipatrióticos procedimientos graves daños a la nación, atemorizando a la mayoría de los trabajadores ferrocarrileras, para obligarlos a seguir un movimiento que bajo ninguna circunstancia entraña el ejercicio de un derecha". Afirma que en todos estos casos se procederá enérgicamente y que esa dependencia ordenará la detención de todos los que hayan incurrido en "hechas delictuosos".

Marzo 31: La Procuraduría justificó la brutalidad de la represión afirmando que todas las víctimas participaban de un plan para derrocar al gobierno "Se trata de uno conspiración en toda forma de un plan general para quebrantar el orden y hacer factible la realización de planes Ideados y organizados por un país extraño en contra de México y de todos los países de América Latina. Vallejo ha incurrido en el delito de traición a la patria."

Abril 2: La Comisión Permanente del Congreso de la Unión entiende que la solución represiva "ha sido una medida de salud pública obligada y exigida por las circunstancias."

Abril 3: Ante la represión el secretario de organización del sindicato ferrocarrilera Gilberto Rojo Robles (arrestado poco después) pide que se levante la huelga, anunciando que con ello serán liberados los detenidos y recuperados los locales en poder de la fuerza pública.

Abril 15: En sustitución de Vallejo Alfredo A. Fabela es nombrado secretario general del sindicato ferrocarrilera; del mismo modo, hay nuevos representantes, no "exaltados", para las secciones locales. Varios líderes independientes permanecerán encarcelados durante años a raíz de su intervención en estos sucesos. (R.D.O.).
Fuentes: Antonio Alonso: El movimiento ferrocarrilera en México (1958-1959). Ediciones Era , México, 1975. La violencia en México, prólogo y selección de Orlando Ortiz, Editorial Diógenes, S. A. México, 1978.

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El movimiento ferrocarrilero, 1958-1959 (Cronología mínima)

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Febrero 4: Un grupo de telegrafistas, independiente del sindicato oficial inicia una serie de protestas para obtener un alumno de salarios solicitado en septiembre de 1957. Lo Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicos (SCOP) traslada a los empleados más activos en el movimiento y con ello desencadena un paro total que estalla dos días más tarde.

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La fuerza de los ferrocarrileros II. (2019, 6 mayo). Relatos e Historias en México. https://relatosehistorias.mx/nuestras-historias/la-fuerza-de-los-ferrocarrileros-ii

Tapia, H. (2019, 2 agosto). Las protestas de los ferrocarrileros de finales de los 50: el antecedente del 68. DeMemoria. https://www.dememoria.mx/nacional/los-ferrocarrileros-1958/

E. (2020b, agosto 26). 1958-1959. El movimiento ferrocarrilero. Enlace a los cursos de Marco Velázquez. https://enlacecursoshistoria.wordpress.com/2009/10/19/1958-1959-el-movimiento-ferrocarrilero/

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Alejandro Herrera. (2014, 27 febrero). MovimientoFerrocarrilero [Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=fKjiaIhoD3Q

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A 60 años: así se vivió la huelga ferrocarrilera de 1959 en México

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Entre 1958 y 1959, México fue escenario de movimientos sindicales que exigían salarios dignos para los trabajadores, como la huelga ferrocarrilera que exigió al entonces presidente Adolfo Ruiz Cortines mejores condiciones laborales y que, pese a ser reprimida por la fuerza, fue vista como un parteag…

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A 60 años: así se vivió la huelga ferrocarrilera de 1959 en México

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Huelga ferrocarrilera de 1959: causas, desarrollo, consecuencias

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Huelga ferrocarrilera de 1959: causas, desarrollo, consecuencias

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La huelga ferrocarrilera de 1959 de México fue el resultado de un conflicto laboral entre los trabajadores de ese sector y el gobierno mexicano, en esa época presidido por Adolfo López Mateos. Este movimiento obrero había comenzado el año anterior, bajo la presidencia de Adolfo Ruiz Cortines.
Montano, J. (2020, 16 julio). Huelga ferrocarrilera de 1959: causas, desarrollo, consecuencias. Lifeder. https://www.lifeder.com/huelga-ferrocarrilera-1959/

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La huelga ferrocarrilera de 1959 de México fue el resultado de un conflicto laboral entre los trabajadores de ese sector y el gobierno mexicano, en esa época presidido por Adolfo López Mateos. Este movimiento obrero había comenzado el año anterior, bajo la presidencia de Adolfo Ruiz Cortines.

El primer paso de los ferrocarrileros fue la elaboración del Plan del Sureste y la formación de la denominada Gran Comisión, encabezada por Demetrio Vallejo. Estos organismos rechazaron un aumento de sueldo de 200 pesos y exigieron en su lugar 350 pesos. Además, convocaron paros temporales en todo el país.

Después de varios meses de lucha por parte de los trabajadores, sus líderes convocaron una nueva huelga para el 25 de febrero de 1959. Al frente de los huelguistas se encontraban Demetrio Vallejo y Valentín Campa, que se convirtieron en dos iconos de los movimientos de izquierda.

Las peticiones fundamentales de los trabajadores del ferrocarril mexicano eran la mejora del salario y unas condiciones de vida digna. La respuesta del gobierno a la huelga fue muy severa. Algunos sindicalistas fueron asesinados, miles de trabajadores fueron despedidos y sus principales líderes encarcelados.

La construcción del ferrocarril fue uno de los factores que contribuyeron a la industrialización de México a finales del siglo XIX.

Unas décadas después, ya en los años 30 del siglo XX, este sector volvió a convertirse en un bastión fundamental para la economía del país. Eso trajo consigo un importante aumento de sus trabajadores. En 1937, el presidente Lázaro Cárdenas nacionalizó los ferrocarriles.

Durante los años siguientes se construyeron nuevas líneas que unían más ciudades mexicanas, pero la importancia del sector fue disminuyendo.

Entre 1947 y 1952, los trabajadores del ferrocarril impulsaron varios movimientos para mejorar sus condiciones laborales y económicas. Esto suponía igualmente cambiar la política interna del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM).

Desde todas las secciones sindicales del país se enviaron telegramas al gobierno para que sus demandas fueran atendidas. La lucha del gremio ferrocarrilero fue en aumento y aparecieron nuevos líderes locales y nacionales.

Uno de ellos fue Demetrio Vallejo, quien manifestó en 1947 su rechazo a los bajos salarios y a las agresiones que los trabajadores recibían por parte de las autoridades. Desde su cargo de representante de la Delegación Uno del sindicato de ferrocarrileros solicitó al presidente mexicano que interviniera en Oaxaca, donde los trabajadores sufrían represalias por sindicarse.

Sin embargo, la reacción de Miguel Alemán Valdés, presidente de la República en esos momentos, fue incrementar el control y la represión. Además, consiguió disminuir la independencia sindical, comenzando por el STFRM. El gobierno logró colocar a uno de sus partidarios al frente del sindicato y críticos como Valentín Campa debieron pasar a la clandestinidad.

Durante algunos años, el sector más reivindicativo de los ferrocarrileros estuvo bajo control. La situación comenzó a cambiar entre 1957 y 1958, cuando el presidente mexicano, Adolfo Ruiz Cortines, abrió un poco la mano a la existencia de la acción sindical independiente.

La sección 15 del sindicato de ferrocarrileros en el Distrito Federal impulsó en febrero de 1958 una iniciativa para formar una comisión que luchara por mejores salarios. Un mes más tarde, el 21 de mayo, el gerente de Ferrocarriles Nacionales solicitó 60 días para tomar una decisión.

En varios lugares del país, como en la capital, en Veracruz o en Tierra Blanca los trabajadores del ferrocarril protagonizaron disturbios.

En Veracruz se elaboró el llamado Plan de Sureste, que rechazaba la propuesta de un aumento de 200 pesos y exigía que fueron de 350 pesos. Además, pedía destituir a los comités ejecutivos locales y convocaba a paros escalonadas hasta llegar a un paro total. En Matías Romero fue depuesto el comité ejecutivo y Demetrio Vallejo fue nombrado asesor.

El 26 de junio comenzaron las huelgas de 2 horas y, por las tardes, los trabajadores se reunían en asambleas. En ellas, Vallejo fue elegido como miembro del comité ejecutivo de la Comisión Pro-aumento de Salarios.

Los siguientes días las huelgas fueron prolongándose: 4 horas el día 25 y 6 a partir del 29. Ruiz Cortines propuso un aumento de 215 pesos el 1 de julio, lo que fue aceptado por los ferrocarrileros.

El final del conflicto se había producido sin que los representantes sindicales oficiales participaran. La reacción de estos fue comenzar una campaña contra lo que denominaban subversión.

En medio de una gran crisis, el sindicato convocó su VI Convención Nacional Extraordinaria. Esta comenzó el 12 de julio y Demetrio Vallejo fue elegido como Secretario General. Los sindicalistas advirtieron al gobierno que en caso de que no reconociera el nombramiento volverían a retomar los paros a partir del día 31.

A pesar de la amenaza, la Secretaría de Trabajo declaró ilegal la elección. Los ferrocarrileros no aceptaron la declaración y comenzaron a realizar los paros anunciados. Además, el 4 de agosto recibieron el apoyo de los maestros y telegrafistas, que convocaron una huelga en solidaridad. Lo mismo hicieron algunos trabajadores de la industria del petróleo.

La represión del gobierno se intensificó y la policía ocupó las sedes del sindicato y arrestó a sus ocupantes. Demetrio Vallejo llamó al parto total de las actividades y la empresa amenazó con despidos masivos.

Para finales de los años 50 del siglo XX, los trabajadores del ferrocarril mexicano comenzaron a reorganizarse para defender sus derechos laborales y exigir una mejora salarial

El salario de los ferrocarrileros no cubrían las necesidades básicas de los trabajadores y sus familias. La situación se agravó con la depreciación del peso llevada a cabo por Díaz Cortines en 1954.

Desde comienzos de 1958, los ferrocarrileros comenzaron a reclamar una subida salarial, algo que también estaban solicitando los trabajadores del telégrafo y los maestros. El principal dirigente de su sindicato en esos momentos, Samuel Ortega, era cercano al gobierno y propuso una subida de 200 pesos.

Sin embargo, los sectores más críticos del sector consideraron esta propuesta insuficiente y reclamaron que el incremento fuera de 350 pesos. Tras las primeras negociaciones, los trabajadores lograron un aumento de 215 pesos.

Más adelante, el 24 de febrero de 1959, Demetrio Vallejo planteó una nueva subida aprovechando la revisión del contrato colectivo. La propuesta era aumentar el salario un 16,66% por encima de los 215 pesos ya conseguidos.

Desde hacía varios años, los ferrocarrileros habían venido protestando por las irregularidades en la administración de Ferrocarriles Nacionales. Esto había llevado a la empresa a un estado muy precario, en parte porque los diferentes gobiernos habían basado su política en este tema en favorecer a las compañías mineras estadounidenses.

Todo esto incidía negativamente en la situación de los trabajadores. Para remediarlo, Vallejo solicitó medidas como el aumento en la proporción del descanso semanal, atención médica y medicinas para los familiares de los trabajadores, un fondo de ahorro sobre las prestaciones y la construcción de viviendas con la aportación de 10 pesos diarios como renta por parte de los trabajadores.

Además de los motivos anteriores, la huelga de los ferrocarrileros tuvo un trasfondo importante de lucha por la independencia sindical.

En 1948, el gobierno reprimió con fuerza al sindicato de ferrocarrileros, en esos momentos no alineado con la CTM. Las secciones sindicales fueron asaltadas y los líderes detenidos.

La estrategia del gobierno consistía en colocar al frente del sindicato al "Charro" Jesús Díaz de León, leal a las posturas gubernamentales. Con el denominado "charrazo", el movimiento obrero perdió fuerza, hasta el punto de no volver a despertar hasta diez años después.

Tanto en 1958 como en 1959, los críticos con los dirigentes sindicales próximos al gobierno fueron ganando poder y fueron los que lideraron las huelgas.

Después de un año de lucha, el sindicato planteó a la empresa en diciembre de 1958 que se revisara el contrato colectivo. La respuesta fue negar todas las peticiones efectuadas y acusar a los trabajadores de realizar actos de sabotaje. La huelga fue declarada ilegal y la CTM recrudeció sus ataques contra Vallejo.

Ante la negativa de la empresa a tener en cuenta sus peticiones, los ferrocarrileros llamaron de nuevo a la huelga. Esta fue convocada para el 25 de febrero.

Antes de que llegara esa fecha, varios diputados acusaron a Vallejo de intentar llevar a cabo un programa político inspirado por una embajada extranjera para derrocar al gobierno.

Las cámaras nacionales de industria también se unieron a la campaña contra los sindicalistas del ferrocarril. El día 24 de febrero, los representantes de esas cámaras afirmaron que la agitación de los obreros era una locura y acusaron a Vallejo de buscar una revolución obrera.

Por su parte, los ferrocarrileros propusieron una subida salarial del 16,66% sobre los 215 pesos ya conseguidos, además de otras demandas sociales ya señaladas. La respuesta de la empresa fue negativa.

El día 25, la Junta de Conciliación declaró ilegal la huelga convocada y dio un plazo de 24 horas para que los trabajadores volvieran a sus puestos. Vallejo y los suyos accedieron a parar la huelga y solicitaron negociar las mejoras que buscaban.

Esta petición no encontró ninguna respuesta positiva, sino que la empresa pidió que se juzgara a los que denomino como "exaltados". La CTM, por su parte, también se declaró en contra de las demandas de los ferrocarrileros.

El sindicato, ante la negativa a aceptar sus pretensiones, convocó una nueva huelga para el 25 de marzo.

Tal y como estaba previsto, la huelga comenzó el día 25 de marzo a pesar de que la Junta de Conciliación y Arbitraje la declaró, como a la anterior, inexistente. Dos días más tarde, la empresa empezó a despedir trabajadores como represalia.

El día 28, los sindicalistas y el secretario de Trabajo mantuvieron una primera reunión. A pesar de que acordaron volver a hablar esa misma tarde, unas horas antes del segundo encuentro Demetrio Vallejo y otros líderes del sindicato fueron detenidos.

A partir de ese momento se desató una violenta represión contra los huelguistas. Esta no solo afectó a los ferrocarrileros, sino también a los trabajadores del petróleo, a los maestros y a algunos estudiantes. Se estima que unos 9 000 ferrocarrileros fueron despedidos.

La Procuraduría General de la República anunció el día 30 que no iba a permitir a "un grupo minoritario de trabajadores, violando todo derecho, (que) causaran con antipatrióticos procedimientos graves daños a la nación, atemorizando a la mayoría de los trabajadores ferrocarrileras, para obligarlos a seguir un movimiento que bajo ninguna circunstancia entraña el ejercicio de un derecho".

La represión desatada llevó al secretario de organización del sindicato, Gilberto Rojo Robles, a desconvocar la huelga el día 3 de abril.

El sindicalista, que fue arrestado poco después, anunció que con el final de los paros los detenidos serían liberados y los locales ocupados por la policía volverían a las manos del sindicato.

A mitad de mes, el día 15 de abril, Alfredo A. Fabela fue elegido para sustituir al aún detenido Vallejo. Además, representantes no "exaltados" fueron nombrados para ocupar la dirección de las secciones locales.

La primera consecuencia de la huelga fue la represión que sufrieron los trabajadores que la siguieron. Como se ha señalado, miles de ellos fueron despedidos y otros tantos detenidos. Además, el gobierno ocupó los locales sindicales.

Esta represión provocó que el movimiento sindical independiente llegara a su fin. Solo años después, comenzaron a aparecer nuevos movimientos no relacionados con los gobiernos del PRI.

Los líderes ferrocarrileros se convirtieron en una referencia para las nuevas generaciones. De esta forma, una de las exigencias del movimiento estudiantil de 1968 fue la liberación de Demetrio Vallejo, que continuaba en la cárcel.

Las peticiones de los ferrocarrileros no fueron solo desestimadas, sino que sufrieron un empeoramiento de sus prestaciones. Con esto, los trabajadores del ferrocarril se convirtieron en los peor pagados de la nación, con jubilaciones míseras y por debajo de las recibidas por electricistas, maestros o petroleros.

1. Domínguez Nava, Cuauhtemoc. La fuerza de los ferrocarrileros. Obtenido de relatosehistorias.mx

2. El Ceo. A 60 años: así se vivió la huelga ferrocarrilera de 1959 en México. Obtenido de elceo.com

3. Nexos. El movimiento ferrocarrilero, 1958-1959 (Cronología mínima). Obtenido de nexos.com.mx

4. Nvdatabase. Mexican railroad workers strike for wages and union rights, 1958-1959. Obtenido de nvdatabase.swarthmore.edu

5. Loomis, Erik. This day in labor history: march 28, 1959. Obtenido de lawyersgunsmoneyblog.com

6. Wikipedia. Demetrio Vallejo. Obtenido de en.wikipedia.org

Licenciado en Ciencias de la Información

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Huelga ferrocarrilera de 1959: causas, desarrollo, consecuencias - Lifeder

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La huelga ferrocarrilera de 1959 de México fue el resultado de un conflicto laboral entre los trabajadores de ese sector y el gobierno mexicano, en esa época presidido por Adolfo López Mateos. Este movimiento obrero había comenzado el año anterior, bajo la presidencia de Adolfo Ruiz Cortines.

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Uno de los testimonios pertenece a Hugo Gutiérrez Vega, quien recuerda y describe al entrañable líder ferrocarrilero: “Demetrio Vallejo era un hombre sencillísimo; era un hombre de pueblo, un obrero, tenía facilidad de palabra, pero no pretendía utilizar palabras complicadas, hablaba con palabras llanas, lo entendían perfectamente sus compañeros, bondadosísimo y de un valor a toda prueba, sin hacer alarde de ese valor, con ideas clarísimas de lo que quería. Yo lo ubicaría en una izquierda democrática, porque su proyecto era democratizador del sindicato, pero su posición era obviamente de izquierda.”

Agustín, E. L. (2009). 50 aniversario del movimiento ferrocarrilero. La Jornada, 751. https://www.jornada.com.mx/2009/07/26/sem-agustin.html

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50 aniversario del movimiento ferrocarrilero

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Las manifestaciones ferrocarrileras de finales de junio fueron recibidas con represión de las autoridades y la ocupación militar de las sedes sindicales independientes. La fuerza del movimiento no pudo ser eficazmente reprimida, por lo que se ven obligados a ceder a un proceso electoral interno que gana Demetrio Vallejo. Las condiciones laborales, sin embargo no cambiaron forzando a huelgas en febrero y marzo de 1959 en los ferrocarriles Nacionales y del Pacífico respectivamente, mismas que fueron declaradas inexistentes.
Movimiento ferrocarrilero. (s. f.). Instituto Electoral de Participación Ciudadana de Jalisco. Recuperado 10 de enero de 2021, de http://www.iepcjalisco.org.mx/participacion-ciudadana/pensamiento-y-accion/movimiento-ferrocarrilero/

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Movimiento ferrocarrilero

Hacia finales de los años 50's los trabajadores ferrocarrileros comenzaron a organizarse para mejorar sus condiciones de trabajo. Las percepciones salariales no garantizaban una vida digna y la organización sindical estaba férreamente controlada por el sindicato oficialista, anulando una representación eficaz de sus intereses. No bien había terminado junio de 1958 cuando los trabajadores ya habrían emitido la proclama de sus derechos (Plan del Sureste) y convocado a paros estratégicos. Las manifestaciones ferrocarrileras de finales de junio fueron recibidas con represión de las autoridades y la ocupación militar de las sedes sindicales independientes. La fuerza del movimiento no pudo ser eficazmente reprimida, por lo que se ven obligados a ceder a un proceso electoral interno que gana Demetrio Vallejo. Las condiciones laborales, sin embargo no cambiaron forzando a huelgas en febrero y marzo de 1959 en los ferrocarriles Nacionales y del Pacífico respectivamente, mismas que fueron declaradas inexistentes. El llamado sindicalista a una tregua que cumpliera las condiciones establecidas en los contratos colectivos fue contestado con despidos y detenciones masivas, entre las que se encontraba por supuesto el liderazgo sindical ferrocarrilero. Manifestaciones posteriores exigiendo libertad de los compañeros presos fueron igualmente reprimidas. Eventualmente se impondría una dirigencia afín al sindicalismo charro, pero quedaría conciencia en el régimen del despertar social de varios sectores y del costo incremental de la represión como alternativa.

Actualmente las manifestaciones en las calles son motivo de molestia de quienes se ven afectados en sus trayectos laborales, escolares o cotidianos. Si bien es cierto que se paga un costo alto en contaminación y productividad perdida, también lo es que el derecho a manifestarse rara vez es la primera alternativa de los afectados por decisiones públicas o privadas; también cierto es que hemos comenzado a dar por sentado que las condiciones bajo las cuales nos manifestamos no son una graciosa concesión desde el poder, sino un derecho cuyo ejercicio y reconocimiento han costado libertad y vida a integrantes de varios movimientos como el ferrocarrilero.

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Hacia finales de los años 50's los trabajadores ferrocarrileros comenzaron a organizarse para mejorar sus condiciones de trabajo. Las percepciones salariales no garantizaban una vida digna y la organización sindical estaba férreamente controlada por el sindicato oficialista, anulando una representación eficaz de sus intereses.

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Entre 1948 y 1958, los ferrocarrileros de base, de forma silenciosa y clandestina, organizaron lo que hoy se conoce como el movimiento ferrocarrilero que tuvo su auge entre 1958 y 1959, y tenía como fin combatir el charrismo sindical, expulsar a los líderes impuestos, demandar incremento salarial, recuperar su independencia política y reconquistar el espíritu de lucha obrera perdido en la década pasada.

La fuerza de los ferrocarrileros. (2019, 6 mayo). Relatos e Historias en México. https://relatosehistorias.mx/nuestras-historias/la-fuerza-de-los-ferrocarrileros

¿Qué es charrismo sindical?
"charrismo sindical",  es la forma organizativa que el Estado privilegia para mantener a los trabajadores sometidos.

Manuel Fernández, J. M. F. (2010, septiembre). DE LOS ESCRITOS SOBRE EL MOVIMIENTO OBRERO. ALGUNAS TESIS FUNDAMENTALES. DE LOS ESCRITOS SOBRE EL MOVIMIENTO OBRERO. ALGUNAS TESIS FUNDAMENTALES. https://www.stunam.org.mx/8prensa/8forouniver1/forouni19/8fu19-06.html

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El movimiento ferrocarrilero de 1958-1959 supone una de las manifestaciones sociales más importantes del siglo pasado en nuestro país y el movimiento sindical independiente más significativo de la época

Cultura, S. (s. f.). movimiento ferrocarrilero de 1958-1959. gob.mx. Recuperado 7 de enero de 2020, de https://www.gob.mx/cultura/prensa/conmemoran-60-aniversario-del-movimiento-ferrocarrilero-de-1958-1959

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Las huelgas ferrocarrileras en México fueron un verdadero parteaguas en la historia social de nuestro país, no sólo por la capacidad de lucha y movilización de un gremio entonces tan importante de la clase obrera mexicana: el Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM), sino también por la brutal represión que instrumentó el poder político en su contra, desde la cabeza misma del sistema, el entonces presidente de la república priísta, Adolfo López Mateos, y su secretario de gobernación y futuro presidente Gustavo Díaz Ordaz.
Dicha respuesta represiva fue además del rompimiento de la huelga en marzo de 1959, la expulsión de sus puestos de trabajo y encarcelamiento de decenas de miles de trabajadores del riel, destacándose dos de sus líderes más importantes: Demetrio Vallejo y Valentín Campa, quienes permanecieron once años en prisión, de 1959 a 1970.

Poniatowska, E. (2017). El tren pasa primero [Libro electrónico]. Planeta México. http://148.202.18.157/sitios/publicacionesite/pperiod/takwa/Takwa10/javier_moreno.pdf

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El objetivo inicial de este movimiento, durante los primeros meses de 1958, fue la mejora en las condiciones de vida de los ferrocarrileros; la punta de las peticiones fue el aumento salarial. Para ello, se constituyó la Gran Comisión Pro Aumento de Salarios que, bajo el Plan del Sureste, advirtió la realización de paros escalonados si la administración de las empresas ferrocarrileras no cumplían con sus demandas.Ante la negativa, el primer paro escalonado de dos horas inició el 26 de junio de ese año. Dadas las presiones gremiales de otros sectores, las afectaciones económicas y la persistencia de los trabajadores, la administración cedió a un aumento salarial.

1958-1959. El movimiento ferrocarrilero. (2020, 26 agosto). Enlace a los cursos de Marco Velázquez. https://enlacecursoshistoria.wordpress.com/2009/10/19/1958-1959-el-movimiento-ferrocarrilero/

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Actualmente las manifestaciones en las calles son motivo de molestia de quienes se ven afectados en sus trayectos laborales, escolares o cotidianos. Si bien es cierto que se paga un costo alto en contaminación y productividad perdida, también lo es que el derecho a manifestarse rara vez es la primera alternativa de los afectados por decisiones públicas o privadas.
También cierto es que hemos comenzado a dar por sentado que las condiciones bajo las cuales nos manifestamos no son una graciosa concesión desde el poder, sino un derecho cuyo ejercicio y reconocimiento han costado libertad y vida a integrantes de varios movimientos como el ferrocarrilero.

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Elena Poniatowska escribió un libro dedicado al movimiento ferrocarrilero llamado "El tren pasa primero".

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El 25 de febrero de 1959 estalló la huelga en los Ferrocarriles Nacionales por la revisión contractual y se logró un acuerdo de aumento salarial. Sin embargo, la huelga en el Ferrocarril del Pacífico y en el Ferrocarril Mexicano de marzo de 1959 demandando un aumento similar fue declarada inexistente, así como un paro de solidaridad de media hora en los Ferrocarriles Nacionales. La declaración de “inexistente” justificó la represión contra los ferrocarrileros, el despido masivo y el encarcelamiento de los principales líderes. Demetrio Vallejo estuvo encarcelado hasta 1970, cuando fue liberado a consecuencia de las movilizaciones estudiantiles de 1968. Su figura y su lucha han sido emblemáticas para todas las organizaciones de trabajadores que han pugnado por su dignidad y una vida democrática.

1958-1959. El movimiento ferrocarrilero. (2020, 26 agosto). Enlace a los cursos de Marco Velázquez. https://enlacecursoshistoria.wordpress.com/2009/10/19/1958-1959-el-movimiento-ferrocarrilero/