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La naturaleza eléctrica de la materia fue descubierta por el filósofo griego Tales de Mileto, en torno al año 600 a.C, al observar que frotando el ámbar con un paño, éste atraía cuerpos ligeros. Se daban así los primeros pasos del inicio de la electricidad.

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Hacia el año 1600 William Gilbert, médico y científico inglés, fue el primero en hablar sobre electricidad y en investigar acerca de las propiedades de las magnéticas. Gilbert escribió sobre la electrificación de varias sustancias y fue también la primera persona en utilizar el término "fuerza eléctrica", polo magnético y atracción eléctrica. Controversialmente el ignoró la creencia popular de que la tierra se encontraba en el centro del universo y propuso que el magnetismo era el alma de la tierra. Gilbert publicó sus descubrimientos en su libro "De Magnete".

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Los primeros motores eléctricos fueron simples dispositivos electrostáticos descritos en experimentos realizados por el monje benedictino escocés Andrew Gordon y el inventor estadounidense Benjamin Franklin en la década de 1740.

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La invención de la pila electroquímica por el italiano Alessandro Volta en 1799 hizo posible la producción de corrientes eléctricas persistentes.

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Sir Humphry Davy, químico e inventor inglés, inventó en 1809 la primera lampara eléctrica, la "lámpara de arco". La lámpara de arco era una pieza de carbón que brillaba cuando se concectaba con cables a una batería.

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Después de que el danés Hans Christian Ørsted descubriera en 1820 la interacción entre tal corriente y un campo magnético (interacción electromagnética), pronto se hicieron muchos progresos.

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En 1820, Andre-Marie Ampere descubrió la ley de la fuerza de Ampere, gracias a este principio se explicó la producción de la fuerza mecánica por las interacciones de la corriente eléctrica y del campo magnético.

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Michael Faraday demostró en 1821, por medios electromagnéticos, el principio de la conversión de la energía eléctrica en energía mecánica.

Sumergió un alambre de hierro por un extremo en un envase lleno de mercurio en el cual introdujo un imán. El alambre comenzó a rotar alrededor del imán en cuanto se le suministró una corriente eléctrica desde una batería química por el otro extremo. Se dice que esa fue la base del primer motor eléctrico, el llamado motor homopolar.

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Inventada por P. Barlow en 1822 para demostrar la acción de un campo magnético sobre una corriente eléctrica.

Consiste en una rueda dentada de cobre que gira alrededor de un eje horizontal moldurado, que se sumerge al pasar por la parte baja dentro de un recipiente de hierro por mercurio. Los dos polos del circuito de corriente continua, están conectados respectivamente al mercurio y al eje. Mediante el imán se crea un campo magnético normal en el plano de la rueda y esta gira, el sentido depende de los respectivos sentidos del campo magnético y de la corriente.

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En 1826, El físico Alemán Georg Simon Ohm fue quien formuló con exactitud la ley de las corrientes eléctricas, definiendo la relación exacta entre la tensión, la corriente y la resistencia. Desde entonces, esta ley se conoce como la ley de Ohm.

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Aunque sólo se utilizaban para la enseñanza, en 1828 Jedlik mostró el primer dispositivo que contenía los tres componentes principales de los motores de corriente continua prácticos: el estator, el rotor y el conmutador. El dispositivo no empleaba imanes permanentes, ya que los campos magnéticos de los componentes estacionarios y giratorios eran producidos únicamente por las corrientes que fluyen a través de sus devanados.

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El primer generador electromecánico, basado en el fenómeno de la inducción electromagnética, fue construido por Michael Faraday en 1831. Consiste simplemente en un disco de cobre que gira sobre su eje, accionado por una manivela, de modo que parte de él está afectado siempre por el campo magnético de un imán permanente. La porción de disco afectada por los polos se mueve perpendicularmente a las líneas del campo y, en consecuencia, se induce en ella una tensión que puede recogerse entre el eje y el borde del disco, por medio de unos contactos deslizantes.

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El primer motor eléctrico de corriente continua capaz de hacer girar maquinaria y el conmutador fue inventado por el científico inglés William Sturgeon en 1832, con lo que sentó las bases para los motores eléctricos modernos y el telégrafo, respectivamente. Ese mismo año, diseñó la brújula moderna aplicando los principios del electromagnetismo.

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En 1832, un constructor de instrumentos científicos llamado Pixii inventa un generador en el que un imán permanente (inductor) se mueve accionado por una manivela, induciendo en una bobina fija (inducido) una tensión alterna, que sin embargo se transforma en continua por medio de un colector partido, sobre el que descansan dos contactos metálicos deslizantes.

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Tras muchos intentos más o menos exitosos con aparatos rotativos y alternativos relativamente débiles, el alemán Moritz von Jacobi creó el primer motor eléctrico rotativo real en mayo de 1834, que desarrolló una notable potencia mecánica de salida. Cuatro años más tarde mejoró su creación, con un motor lo suficientemente potente como para conducir un barco con 14 personas a través de un río ancho.

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En 1833 Samuel Morse, presenta en público su telégrafo y empieza a desarrollar el código Morse que facilita las comunicaciones. El gran matemático Carl Friedrich Gauss y su amigo Wilhelm Weber unen sus despachos con un telégrafo electromagnético para comunicarse. Posteriormente, en 1844 se construirá la primera línea telegráfica del mundo, y Morse enviará su primer mensaje entre Washington con Baltimore.

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El inventor estadounidense Thomas Davenport construyó un motor eléctrico de corriente continua tipo conmutador que patentó en 1837.

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Generador de imanes permanentes de Florise Nollet

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Generador de imanes permanentes de Florise Nollet

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En 1849 Florise Nollet inventó el generador de imanes permanentes (magnetoeléctrico), construido por la casa Alliance. La bobina del inducido está montada sobre un tambor que gira entre un gran número de imanes permanentes. A pasar de ser muy aparatoso, se comenzó a utilizar en las industrias de dorado y plateado, así como para alimentar las primeras lámparas eléctricas de arco que se instalaron en los faros.

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En 1858 el matemático Inglés William Thomson (Lord Kelvin), con su trabajo sobre el análisis teórico sobre transmisión por cable, inventó el cable flexible.

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En 1856 Werner von Siemens inventa el inducido de doble T, para pequeños generadores utilizados en las instalaciones telegráficas

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Inducido de anillo con múltiples bobinas y colector delgas

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Inducido de anillo con múltiples bobinas y colector delgas

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En 1860 Antonio Pacinotti invento el inducido en forma de anillo (inicialmente fue concebida en un generador de corriente continua, es decir, un dínamo), en una máquina que transformaba movimiento mecánico en corriente eléctrica continua con una pulsación, comentando que su máquina podría funcionar de forma inversa.

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En 1865 Henry Wilde inventa un generador donde los imanes permanentes son sustituidos por electroimanes, cuyas bobinas inductoras se alimentan por medio de una fuente exterior, que puede ser una batería de pilas eléctricas o un generador magnetoeléctrico más pequeño, llamado excitatriz. Las tensiones que de este modo se obtienen en el inducido son considerablemente mayores.

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En 1867 Werner von Siemens inventa su generador dinamoeléctrico, en el que la excitación del electroimán se consigue sin necesidad de fuente exterior, aprovechando el magnetismo remanente del núcleo de hierro. Las bobinas inductoras se conectan directamente a los bornes de salida de la máquina, alimentados por la bobina del inducido.

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El principio teórico detrás de ellos, la Ley de Coulomb, fue descubierto por el inglés Henry Cavendish en 1771, aunque no fue publicado. Esta ley fue descubierta independientemente por el francés Charles-Augustin de Coulomb en 1785, quien sí la publicó.

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En 1871 se inventa la máquina de Gramme, basada en el inducido de Pacinotti y en el efecto dinamoeléctrico de Siemens, cuya configuración se extiende rápidamente a todas las aplicaciones industriales.

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El rotor cilíndrico fue introducido por el alemán Friedrich von Hefner-Alteneck para reemplazar la armadura de anillo de Pacinotti en 1872, mejorando así la eficiencia de la máquina. El rotor laminado fue introducido al año siguiente, logrando reducir las pérdidas de hierro y aumentar las tensiones inducidas. En 1880, el sueco Jonas Wenström dotó al rotor de ranuras para alojar el devanado, aumentando aún más la eficiencia.

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La máquina con inducido de tambor de Siemens (1872), de menores dimensiones y mayor eficacia que el inducido de anillo. Es el primer generador de grandes dimensiones que se aproxima en su constitución a las dinamos actuales.

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En 1876, el inventor estadounidense Charles Brush inventó el dínamo de bobina abierta, o generador, que podía producir corriente constante de electricidad.

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La consagración definitiva de dichos motores vino con la construcción de la primera locomotora eléctrica para las minas, por parte de Siemens y Halske, en el año 1879. Fue presentada en la Exposición Universal de Berlín, en una demostración pública en la que arrastraba tres vagonetas con 6 personas cada una.

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En 1879, Thomas Edison inventó la bombilla incandescente que podía utilizarse hasta 40 horas. Para 1880 sus bombillas duraban 1200 horas.

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En 1881 Thomas Edison fundó la central eléctrica de Pearl Street en la ciudad de Nueva York. Esta central eléctrica, fue una de las primeras en el mundo y podía alimentar con electricidad 5.000 luces. Utilizaba un sistema de poder de corriente directa (DC), distinto a los sistemas de poder que utilizamos hoy en día que utilizan corriente alterna (AC).

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En 1881 Lucien Gaulard, químico y físico francés, inventó unos generadores secundarios para corriente alterna, que posteriormente se conocieron con el nombre de transformadores. Estos aparatos resolvieron el problema que creaba el transporte de energía eléctrica a grandes distancias.

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En 1881, Deprez emprendió la tarea de presentar un sistema de distribución de electricidad basado en la transmisión de larga distancia de corriente directa. El primer intento exitoso tuvo lugar en 1882 desde Miesbach a Múnich en la ocasión de la Exposición de Electricidad en el Glaspalast organizado por Oskar von Miller. Allí transmitía 1.5 kW en 2kV sobre una distancia de 35 millas.

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En 1883 Nikola Tesla inventó la bobina de Tesla, un transformador que cambiaba la electricidad de bajo voltaje en alto voltaje, haciéndolo más sencillo de transportar en largas distancias.

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En 1886, el estadounidense Frank Julian Sprague inventó el primer motor de corriente continua práctico, un dispositivo sin chispas que mantenía una velocidad relativamente constante bajo cargas variables. Otras invenciones eléctricas de Sprague en esta época mejoraron enormemente la distribución eléctrica de la red.

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En 1888, Nikola Tesla demostró el primer sistema de corriente alterna. Su sistema AC incluía todas las unidades necesarias para la producción y uso de la electricidad: generador, transformador, sistema de transmisión, motor (utilizado en electrodomésticos) y luces.

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En 1888 Hertz recibió el reconocimiento por sus trabajos sobre las Ondas Electromagnéticas: propagación, polarización y reflexión de ondas.

Con Hertz se abre la puerta para el desarrollo de la radio.

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En 1888, Charles Brush fue el primero en utilizar un gran molino de viento para generar eléctricidad. Él utilizó el molino para cargar baterías en el sótano de su casa en Cleveland, Ohio.

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En 1888 Isaac Peral, marino español, construyó el primer submarino dotado de propulsión eléctrica en inmersión, superando con ello las limitaciones de los diseños anteriores y haciendo viable la navegación submarina. Se le llamo "submarino Peral".

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Motor de inducción trifásica y transformador de 3 brazos

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Motor de inducción trifásica y transformador de 3 brazos

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En 1889, el ruso Mikhail Dolivo-Dobrovolsky inventó el motor de inducción trifásico, de ambos tipos rotor enjaulado y rotor bobinado con reóstato de arranque, y el transformador de tres brazos en 1890. Tras un acuerdo entre AEG y Maschinenfabrik Oerlikon, junto a Charles Eugene Lancelot Brown desarrollaron modelos más grandes: una jaula de ardilla de 20 CV y un rotor bobinado de 100 CV con un reóstato de arranque.

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En 1895 abre la planta hidroeléctrica de Niagara Falls, que proveía electricidad originalmente al área local. Un año después cuando un nuevo alternador de corriente (AC) fue inaugurado, la energía eléctrica producida por la planta de Niagara Falls fue suministrada a clientes a más de 20 millas de Nueva York, en la ciudad de Búfalo.

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En el año 1897 el físico inglés Joseph John Thomson, descubre el electrón.

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En 1900 Guglielmo Marconi, inventor italiano, construye el primer sistema de comunicación de radio basado en la radiotelegrafía. Para el 1901 se produce la primera transmisión de radio transatlántica de Guglielmo Marconi.

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En 1901, el estadounidense Alva J. Fisher crea la primera lavadora eléctrica, precursora de la que hoy utilizamos. Consistía en un motor que hacía rodar un tambor metálico. Su uso se hizo mayor cuando la electricidad ya no era un privilegio.

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En 1902 Willis Haviland Carrier, ingeniero e inventor estadounidense, inventó el aire acondicionado. Es considerado al menos parcialmente responsable del auge económico del sudoeste norteamericano, pues su invención significó que la gente pudiera moverse en las áreas previamente consideradas inhabitables en los meses del verano.

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En 1909 Robert Millikan y Harvey Fletche realizan el experimento de la gota de aceite para medir la carga elemental (la carga del electrón). Este experimento implicaba equilibrar la fuerza gravitatoria (dirigida hacia abajo) con la flotabilidad (dirigida en sentido contrario a la gravitacional) y las fuerzas eléctricas en las minúsculas gotas de aceite cargadas suspendidas entre dos electrodos metálicos fuertemente acelerados.

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En 1943, el profesor y matemático Maxwell H.A Newman junto al ingeniero Thomas H. Flowers, ambos británicos, construyen el primer ordenador electrónico programable. Las máquinas Colossus fueron los primeros dispositivos calculadores electrónicos usados por los británicos para leer las comunicaciones cifradas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial. Colossus fue uno de los primeros computadores digitales.

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En 1969, los científicos estadounidenses James R. Powell y Gordan T. Danby, patentan el primer diseño para trenes de levitación magnética (maglev). Posteriormente en 1991, el gobierno de Alemania certifica la operación para uso público del primer tren maglev. El tren “Transrapid” cubrió la ruta entre Berlín y Hamburgo, alcanzando las 450 km/h y se convirtió en el primero tren de levitación magnética en funcionamiento en Europa.

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En la actualidad el uso de todos estos descubrimientos y esta evolución respecto a las máquinas electricas y la propia electricidad y magnetismo nos ha permitido crear grandes inventos que nos han cambiado la vida y han aumentado la calidad de esta. Gracias al continuo desarrolló de las máquinas eléctricas estas siguen evolucionando a día de hoy donde tienen una gran importancia y auge