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El actual proyecto consiste en construir un Canal interoceánico que conecte el océano pacifico con el mar caribe y según este tendría una ruta desde el Río Brito, en el sur de Rivas, el norte del Río Tule hasta la entrada por el Río Punta Gorda. Todo esto para que los barcos cargueros puedan atravesar el país de una forma rápida y limpia, transportando mercancía de alto valor de un destino a otro. Este proyecto promete varios empleos y nuevos negocios que aportaran grandes beneficios económicos al país. Hochleitner, A. (2015).

Unas de las principales causas de que no se diera este proyecto fueron las siguientes:

Desaparición del representante de la construcción del canal. (Wang Jing)

El costo del canal asciende a 50,000 millones de dólares, lo cual un país como Nicaragua no posee tanta capital.

Crisis bursátil 2015-2016-No apoyo de la república popular china.

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Primeras ideas del Canal en el siglo XlX

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Primeras ideas del Canal en el siglo XlX

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El canal de Nicaragua tuvo y tiene grandes intereses económicos/extranjeros ya que con este canal la economía y transporte de mercancía moderna llegaron a Nicaragua generando grandes beneficios económicos, tecnológicos y educativos.

Pero todo este plan del canal no es algo de la actualidad sino que se remonta desde hace mucho tiempo.

-Para empezar, la idea de este canal llega en la época del siglo XlX, en donde Napoleón lll analizó y escribió sobre un proyecto interoceánico en el territorio Nicaragüense, este proyecto era un Canal que conectaría el Océano Pacifico con el Océano Atlántico, beneficiando a todos los países y a Nicaragua con unas ganancias enormes. Pero esta idea no duraría mucho ya que como todo proyecto este tuvo gente en contra la cual impidió el desarrollo de este, ya que además que los terrenos tropicales no eran tan aptos, las dificultades con el cinturón de fuego afectaron drásticamente en la construcción.

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El sueño se retoma que acabo rápidamente

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El sueño se retoma que acabo rápidamente

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Antes del principio del siglo XX, Nicaragua tendría nuevas ideas de construcción de este canal que seguiría con los mismos beneficios y principios que su plan anterior. Pero todo este sueño se derrumbó con las compras de los derechos de las obras del canal de Panamá por Estados Unidos. Esta compra hizo que el canal de Panamá tuviese más atención y obtuviese todos los beneficios que Nicaragua pudiera haber obtenido con este proyecto.

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Un sueño que por tercera vez se retoma pero que termino en un silencio eterno y promesas vacías

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Un sueño que por tercera vez se retoma pero que termino en un silencio eterno y promesas vacías

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En 2013 el gobierno de Daniel Ortega decide retomar esa idea sin final del Canal interoceánico, apoyado por un grupo chino llamado HKND. Este proyecto tuvo demasiados problemas con la población y la política extranjera al querer obligar a desalojar empresas y hogares de más de 120,000 civiles. Pero todos estos problemas no fueron la gran causa de la cancelación de este canal, sino, la desaparición y robo de dinero de Wang Jin al proyecto de Nicaragua.

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Origen del proyecto del Canal por Nicaragua

-TeleSur Tv. (2019). MDH-Canal de Nicaragua. Recuperado de:

https://www.youtube.com/watch?v=m4bjqXxsBIA

El actual Proyecto del Canal

-Hochleitner, A. (2015). La construcción del Canal Interoceánico en Nicaragua: situación de partida y efectos en el desarrollo nacional. Recuperado de:

https://library.fes.de/pdf-files/bueros/fesamcentral/12056.pdf

Ley 840 y la Constitución de Nicaragua

FAO (2018). Ley Nº 840 - Ley especial para el desarrollo de infraestructura y transporte nicaragüense atingente a El Canal, zonas de libre comercio e infraestructuras asociadas. Recuperado de: https://www.fao.org/faolex/results/details/en/c/LEX-FAOC138512/

-Asamble de Nicaragua (2013) Ley 840. Recuperado de: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjz3cuVhdv2AhVPRjABHWglD0cQFnoECAYQAQ&url=http%3A%2F%2Flegislacion.asamblea.gob.ni%2FNormaweb.nsf%2Fb92aaea87dac762406257265005d21f7%2F914d10ad15d09a2f06257b9e004c82e8%3FOpenDocument&usg=AOvVaw2ONjTmYLapmWayW8X50Lmh&cshid=1647997610243403

El Canal de Panamá vs el Canal por Nicaragua

-Hochleitner, A. (2015). La construcción del Canal Interoceánico en Nicaragua: situación de partida y efectos en el desarrollo nacional. Recuperado de:

https://library.fes.de/pdf-files/bueros/fesamcentral/12056.pdf

Argumentos a favor de la construcción del Canal por Nicaragua

-Hochleitner, A. (2015). La construcción del Canal Interoceánico en Nicaragua: situación de partida y efectos en el desarrollo nacional. Recuperado de:

https://library.fes.de/pdf-files/bueros/fesamcentral/12056.pdf

-United Nations. (2019). La Declaración Universal de Derechos Humanos | Naciones Unidas. Recuperado 21 de marzo de 2022, de https://www.un.org/es/about-us/universal-declaration-of-human-rights

Argumentos en Contra del Proyecto del Canal por Nicaragua

-Hochleitner, A. (2015). La construcción del Canal Interoceánico en Nicaragua: situación de partida y efectos en el desarrollo nacional. Recuperado de:

https://library.fes.de/pdf-files/bueros/fesamcentral/12056.pdf

-Naciones Unidas. (s.f). Derechos Humanos. Recuperado de:

https://www.un.org/es/about-us/universal-declaration-of-human-rights

- Guevara, E. (2017). Nicaragua: El futuro del país en venta. El canal amenaza a miles de personas con el desalojo forzoso. Recuperado de:

https://www.amnesty.org/es/latest/news/2017/08/nicaragua-el-futuro-del-pais-en-venta-el-canal-amenaza-a-miles-de-personas-con-el-desalojo-forzoso/

Postura

--Hochleitner, A. (2015). La construcción del Canal Interoceánico en Nicaragua: situación de partida y efectos en el desarrollo nacional. Recuperado de:

https://library.fes.de/pdf-files/bueros/fesamcentral/12056.pdf

-United Nations. (2019). La Declaración Universal de Derechos Humanos | Naciones Unidas. Recuperado 21 de marzo de 2022, de https://www.un.org/es/about-us/universal-declaration-of-human-rights

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La presente Ley tiene por objeto:

Aprobar y autorizar a firmar posteriormente el Acuerdo Marco de Concesión e Implementación, en adelante referido como “El MCA”, a suscribirse entre la Autoridad de El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua.

¿Tiene relevancia hoy en día?

Realmente NO, esto por el desinterés de la gente hacia el mismo, ya que no se ejecuto adecuadamente; En la actualidad casi 300 comunidades serán destruidas; 119.000 personas perderán sus redes familiares y sociales; y tenemos una amenaza real de contaminación por hidrocarburos, salinización, sedimentación y turbidez en el Lago Cocibolca (Lago Nicaragua), que es el reservorio de agua dulce más grande de Centroamérica

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El Canal de Panamá hoy en dia es muy anticuado y ya no posee la atención y los beneficios de mercadeo que años atrás había tenido, todo esto por no poder evolucionar con el paso de los años y ser muy estrecho para los nuevos barcos cargueros que se encargan de transportar las mercancías de alto valor a través del país, es por eso que el Canal de Nicaragua es una opción más viable al presentar un tamaño considerado apto para las grandes máquinas de transporte que pasan con los objetos de valor de un punto a otro. (Hochleitner, A. 2015)

- El canal de Panamá no solo es muy anticuado, también es muy afectado por el robo de mercancías, lavado de dinero y manipulación de beneficios económicos. En cambio el proyecto del Canal de Nicaragua promete transparencia en el mercado y la seguridad de la mercancía que atravesara el país Centroamericano.

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El gobierno presentó este proyecto del Canal como una idea revolucionaria y que traería prosperidad al pueblo nicaragüense. (Hochleitner, A. 2015) nos presenta que la construcción de este Canal traería grandes beneficios económicos como lo pueden ser nuevas creaciones de empresas y empleos que favorecen a la economía del país, así como grandes beneficios económicos por el transporte de mercancía de alto valor por el canal Nica. Todo esto ayudaría a Nicaragua a mejorar su estabilidad socio-económico y su PIB aumentaría el doble y casi el triple por estas ganancias.

-El Canal de Nicaragua permitiría cada año el paso de 5,100 barcos graneleros y petroleros de 400,000 toneladas con 30 horas de tránsito para cada barco. Gracias a esto tendríamos una duplicación del PIB nacional, y por otro lado, la generación de numerosos empleos.

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-Nicaragua ha poseído una de las oportunidades de crecimiento en nivel global más grande de todo centroamérica, y no la supo aprovechar

Como sabemos Panamá posee su canal interoceánico, muy transitado, pero Nicaragua durante el siglo 19 poseía a USA como principal inversor en el canal, por  las malas decisiones no se llevó a acabo y como mencionamos se realizó en Panamá.

-La creación de este canal afectaría drásticamente varios territorios empresariales y hogares de civiles al estar trazado en una gran parte del país, más de 120,000 personas serían afectadas por esta construcción.(Guevara, E. 2017).  Esto es un problema ya que Nicaragua y su gobierno implementan de una forma muy violenta la ley 840 en donde se dicta que pueden despojar a cualquier persona de su hogar y si el gobierno lo desea, pagarles una pequeña cantidad de indemnización (Lo normal es que este dinero no sea ni el 70% del valor del lugar). Las personas que no desean abandonar su territorio son fuertemente juzgadas por el gobierno y esta puede ir a la cárcel por llevar la contraria al gobierno. La dictadura de los Ortegas infringe demasiados derechos humanos impuestos por las Naciones Unidas, y unas de estas son el artículo 13 y 17, en donde ninguna persona puede ser despojada de su hogar de forma arbitraria. (Naciones Unidas. s.f)

-Este Canal de igual forma seria muy manipulado por los gobiernos y la trata de personas y contrabando de drogas y armas estarian en auge total, Nicaragua al ser un pais dictador y vendido, dejaria que todo grupo traficante de X cosa pase tranquilamente si este le brinda dinero o mercancia transportada.

-La destrucción del medioambiente no solo es un problema para nicaragua sino también para todo puente entre Norteamérica y Sudamérica, todo esto porque al dividir el país en dos partes sin conexiones de tierra, diversas especies se verían en la obligación de no poder migrar afectando drásticamente los cambios en la cadena alimenticia y de evolución animal en la zona. Además que Nicaragua posee ríos subterráneos que conectan con otros países como Costa Rica en donde los desechos y aguas contaminadas del lago llegaron a este país llenando todas sus zonas limpias con desechos tóxicos.

-Enfocarnos en el proyecto del canal interoceánico no solo es ver la construcción y ya, sino, ver cómo el gobierno se comporta con la población tras presentar esta idea que quieren dar a entender cómo será el futuro de Nicaragua. La población ha realizado 45 marchas pacíficas en contra de este canal por todos los efectos negativos que posee, pero el gobierno no respondió de la mejor manera y utilizó una fuerza excesiva contra la población provocando 70 heridos y un la pérdida de un ojo de un civil.

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Postura de Joseba: El canal de Nicaragua es una mala idea o una idea no muy bien planteada ya que a como fue presentada no es un método seguro y viable para un crecimiento exponencial de la economía Nica, en realidad es un método que además de haber sido una estafa, es una forma para que el gobierno dictador de Ortega se beneficiara económicamente y dejara al pueblo nicaragüense con grandes pérdidas tanto laborales, hogares y sociales.

Postura de Harold:

Pienso que el canal interoceánico no se debería de dar en las situaciones actuales, gubernamentales y sociales, como la mayoría de personas en Nicaragua piensa, el canal de dicho país ya no es una realidad, entre 1850 y 2022 se tenían planes de la creación de un gran canal en medio de Nicaragua, específicamente entre Océano Pacífico-Rivas-Lago Cocibolca-Mar Caribe. Como Estados Unidos como principal inversor. Pero como es lógico, en tan grande lapso de tiempo, esta misión ha cambiado. Aparte de de todas las consecuencias que conlleva la construcción del mismo.