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제도 이름: 친환경 자율주행차
요약: 광주광역시에서는 친환경 자율주행차를 시행한다 친환경 자율주행차 기능에서는 무인 저속 특정차 규제자유투구, 부품 개발, 비대면 서비스 실용화 등 친환경을 만들기 위해 환경 제도를 마련했다

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부품클러스터-인증-자율주행 실증-완성차 생산 등 일괄체계 구축
【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】자동차의 도시 광주가 친환경 자율주행차 산업으로의 변화에 선제적으로 대응하며 미래형 자동차 시대를 앞장서 열어가고 있다.

특히 친환경차 부품클러스터 및 친환경차 부품인증센터 조성, 무인 자율주행 비대면 서비스 실용화, 무인 저속 특장차 규제자유특구, 광주글로벌모터스 완공 및 양산 등 친환경 자율주행차의 부품개발, 인증, 실증, 생산에 이르는 일괄시스템 구축을 서두르며 관련 기반을 탄탄하게 다져가고 있다.

이에 따라 광주는 국내 최초로 두 개 이상의 완성차 생산기업을 보유한 도시가 된 데 이어 친환경 자율주행 자동차산업까지 이끌어가는 명실상부한 대한민국 자동차 선도도시로 우뚝 설 것으로 기대된다.

먼저 친환경차 부품클러스터는 지역 자동차산업 경쟁력 확보와 연관된 전장부품 기술 등을 융합 발전시키는 자동차 부품산업 구조 고도화를 목적으로 내년까지 총 3030억원을 투입해 빛그린산단에 구축 예정이다.

179종의 첨단 기술개발 장비를 갖춰 부품기업 수요에 맞춰 친환경·스마트 부품 개발을 지원하고, 미래차 기술개발의 중추적 역할을 수행하는 선도기술지원센터와 창업보육, 사업다각화, 해외마케팅, 인력양성 지원의 핵심적 기능을 수행하는 글로벌비즈니스센터가 들어선다.

또 빛그린산단에 구축 중인 전국 유일의 친환경자동차 부품인증센터도 준공을 앞두고 있다. 센터는 급증하는 친환경 자동차 인증수요와 사후관리에 적극 대응하고, 안전인증 및 평가를 담당하기 위해 전국 최초로 설립되는 친환경차 부품인증 국가기관이다.

지난해 8월 착공해 충돌시험동, 충격시험동, 배터리시험동 등 3개 동을 구축 중에 있다. 인증·평가 장비는 친환경자동차 배터리 평가 장비 7종, 충돌 안전성 평가 장비 7종, 충격 안전성 평가 8종, 화재재현장비 및 법적 부대장비 4종 등 총 26종이며 내년까지 구축을 완료할 계획이다.

이와 함께 첨단3지구 내 인공지능산업융합 집적단지에 국내 최대 규모의 '인공지능형 자율주행 대형 드라이빙 시뮬레이터'가 구축 중이다. 이는 운전자가 차량에 탑승한 상태로 다양한 실제 주행상황을 가상에서 구현하고 이를 통해 자율주행 기능을 개발하고 검증할 수 있는 환경을 제공하는 첨단장비로 오는 2023년 상반기에 준공할 예정이다.

광주시는 아울러 지난 2019년 2월 중소벤처기업부로부터 무인 저속 특장차 규제자유특구로 지정돼 무인특장차 실증 및 상용화에 나섰다.

평동산단을 중심으로 수완지구, 우치공원 등 7개 구역에서 운전자 없이 스스로 이동하는 무인 저속 특장차를 이용한 공공서비스 실증, 무인공공정보 데이터 수집차량에 의해 수집되는 데이터의 활용과 공유를 위해 엣지형(단말형) 공공정보 테이터 수집·공유 실증사업을 진행하고 있다.

빛그린산단 내에 기업과 대학을 공간적으로 통합해 산업현장에서 연구개발과 인력양성, 고용이 선순환되는 새로운 산학협력 모델을 구현하는 국책사업도 광주빛그린산학융합지구에서 추진되고 있다. 전남대 미래형모빌리티 융합학과가 이전할 캠퍼스관과 연구개발 장비 및 공간, 기술 등 맞춤형 지원을 위한 기업연구관이 들어설 예정이다.

특히 지난 15일 양산에 들어간 광주글로벌모터스(GGM) 자동차 공장도 당장은 내연 SUV 경차를 생산하지만, 세계 자동차 시장의 환경변화를 예의주시하며 친환경 자율주행차 생산으로 전환할 수 있도록 설계돼 있다.

여기에 빛그린국가산단, 에너지밸리일반산단, 도첨국가산단, 첨단3지구가 광주경제자유구역으로 지정돼 연관 기업 및 부품업체 유치에도 탄력을 받고 있다.

더욱이 빛그린국가산단은 미래형자동차 산업지구로 지정돼 자동차 관련 기관 및 업체의 집적화가 예상된다.

이용섭 광주시장은 "광주가 심혈을 기울이고 있는 친환경 자율주행차 기반 조성이 마무리되면 광주는 명실공히 대한민국 친환경 자율주행차 산업의 거점이 될 것이다"면서 "광주시는 인공지능산업과 더불어 최첨단 미래형 자동차 산업을 선도적으로 육성해 우리 청년들의 일자리를 창출하는데 혼신의 노력을 기울이겠다"고 말했다.

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광주광역시, 친환경 자율주행차 시대 연다

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부품클러스터-인증-자율주행 실증-완성차 생산 등 일괄체계 구축 【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】자동차의 도시 광주가 친환경 자율주행차 산업으로의 변화에 선제적으로 대응하며 미래형 자동차 시대를 앞장서 열어가고 있다. 특히 친환경차 부품클러스터 및 친환경차 부품인증센터 조성, 무인 자율주행 비대면 서비스 실용화, 무인 저속 특장차 규제자유특구, 광주글로벌모터스 완공 및 양산 등 친환경 자율주행차의 부품개발, 인증, 실증, 생산에 이르는 일괄시스템 구축을 서두르며 관련 기반을 탄탄하게 다져가고 있다.

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2번 강지우 (발표 예정)

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2번 강지우 (발표 예정)

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제도 이름 : 누구나 꿈꾸는 친환경도시
요약 : 첫 번째는 ‘환경정책 역량 강화’이다. 오는 2012년까지 대기, 수질 등 5개 분야 90개 사업에 1조원을 투입, 지속 가능한 생태도시로 발전시켜 나간다는 계획이다.
두 번째는 ‘시민과 함께하는 녹색 환경도시 가꾸기’다. 지난 2005년부터 추진 중인 1천만그루 나무 심기와 지난 2002년 철도 폐선부지에 푸른길공원 조성 등이 대표적 사업이다. 1천만그루 나무 심기는 2008년 상반기까지 565만 그루를 심은 상태다.
세 번째는 ‘건강하고 안전한 수질환경 만들기’다. 영산강 수계에 유입되는 ‘수질오염물질 총량관리제’를 본격 시행해 사업비 2,922억원을 들여 영산강 수질을 개선한다. 또한 지난해에 무등산 약수터 수질개선사업을 이어간다.
네 번째는 ‘자원이 순환되는 깨끗한 도시 구현’이다. 생활폐기물을 안정적으로 처리하기 위해 오는 2010년 준공을 목표로 광역위생매립장 조성사업에 착공한다.

링크:  http://www.siminsori.com/news/articleView.html?idxno=59723

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환경에 대한 관심이 뜨겁다. 제각기 자국 이익을 위해 목소리를 높이던 나라들이 한 목소리로 환경문제를 걱정하기 시작했다. 지난 30여 년 간 끊임없이 제기돼 온 환경재앙은 우려를 넘어 현실이 되고 있다. 지구 온난화로 인한 기상이변 속출과 생태계 변화는 급속도로 진행되고 있다.

지난 2003년 유럽에서는 예상치 못한 폭염으로 2만여명이 넘는 사망자가 발생하는가 하면 2005년에는 미국 남부 뉴올리언즈에서는 허리케인 카트리나로 인한 대규모 도시재해와 인명피해가 발생하는 등 세계는 지금 거대한 환경재앙과 마주하고 있다.

우리나라 상황도 별반 다르지 않다. 지난 2002년 여름, 강릉엔 850m의 장대비가 쏟아졌다. 봄, 여름, 가을, 겨울 사계절이 명확했던 시절은 이제 옛말이다. 올 추석만 하더라도 늦여름의 기승에 가을의 계절 9월이 무색할 정도였다.

지난 1월 스위스에서 열린 기후변화국가간위원회는 "10년 안에 대 환경 재앙이 닥칠 것이다"고 경고한 바 있다.

산업혁명으로 시작된 급속한 경제발전은 가히 혁명적이었다. 산업은 가파른 상승곡선을 그리며 엄청난 문명의 발달을 불러왔다. 이로 인한 지구 온난화는 무서운 속도로 진행됐다. 지난 만년동안 1°C이상 변화한 적 없었던 지구의 기온이 지난 100년 동안 온도가 0.6°C 상승하는가 하면 해수면 역시 10~20 cm 상승했다.

국내의 경우, 1.5°C가 상승했으며 해수면 역시 오는 2090년까지 34~40cm가 상승할 것이란 예측이 흘러나왔다.

상황이 이쯤 되자 세계는 손을 맞잡고 '환경지킴이'를 자처하고 나섰다. 지난 1997년 12월 일본 교토에서 개최된 지구변화협약 제3차 당사국총회에 온실가스 감축을 위한 '교토의정서'를 채택했다. 교토의정서는 한때 온실가스의 감축 목표와 감축 일정, 개발도상국의 참여 문제로 심한 대립을 겪기도 했지만 지난 2005년 공식 발효됐다.

의무이행 대상국은 오스트레일리아, 캐나다, 일본, 유럽연합(EU) 회원국 등 총 38개국이며 각국은 오는 2012년까지 온실가스 총배출량을 1990년 수준보다 평균 5.2% 감축해야 한다. 감축 대상가스는 이산화탄소 (Co), 메탄(CH4), 이산화질소(N2 O), 불화탄소(PFC), 수소화불화탄소(HFC), 불화유황(SF8) 등 총 6가지다.

온실가스 배출량을 초과하면 배출부과금을 내야하고, 목표보다 많이 쓴 나라는 적게 쓴 나라로부터 부족분을 수입해야 한다.

우리나라 경우 제3차 당사국총회 당시 기후변화협약에 개발도상국으로 분류돼 의무대상국에서 제외됐었으나 2013년 2차 감축기간에 포함될 가능성이 높다.

최열 환경재단 대표는 지난 8월 광주를 찾아 "쓸 것 다 쓰고 누릴 것 다 누리면서 환경을 논할 시기는 지났다"며 "2013년을 대비해 우리나라에서도 온실가스 감축을 위한 방법을 논의해야 할 때다"고 강조했다.

우리나라도 세계 추세에 발맞춰 갖가지 환경정책을 내놓고 있다. 눈에 띄는 점은 과거 정부주도형이었던 정책들이 지역으로 분산된 점이다. 지역 특성에 맞는 맞춤형 환경정책을 구사하고 있는 것.

대구의 경우 1996년부터 '푸른 대구 가꾸기' 사업을 통해 푸른 숲 조성에 앞장서 현재 전국 최고 수준의 숲 면적을 자랑하고 있다. 또한 연간 10여만 명이 참가하는 '지구를 위한 차 없는 거리 축제' 로 좋은 평가를 받고 있다.

기후변화 대응 시범도시인 창원에서는 오는 28일부터 람사르 총회가 개최된다. 친환경도시에 합류한 광주 역시 탄소은행제 도입과 1천만그루 나무 심기 등을 통해 지구온난화에 대응해 오고 있다. 최근에는 '기후변화대응' 대통령상을 받는 등 저력을 과시하고 있다.

▲ 광주를 기후변화대응 저탄소 시범도시로 만들기 위한 기후변화대응 시범도시 조성 범시민추진위원회가 꾸려졌다. 지난 7월 23일 출범한 범시민추진위는 선언문을 통해 "고유가파동으로 에너지 위기가 사회적 갈등과 지역 공동체의 건강성을 훼손하는 중요한 사안임을 확인하고 있다"며 "실천가능한 신재생에너지 보급 운동과 대중교통 이용 등 적극적인 에너지 시민운동을 전개해 나갈 것"이라고 다짐했다. ⓒ 광주시

광주시는 '누구나 꿈꾸는 친환경도시'를 앞세워 4대 환경정책을 펼치고 있다. 그 중 첫 번째는 '환경정책 역량 강화'이다. 오는 2012년까지 대기, 수질 등 5개 분야 90개 사업에 1조원을 투입, 지속 가능한 생태도시로 발전시켜 나간다는 계획이다. ▲ 광주시의 4대 환경정책-

특히 대기오염의 주원인인 자동차 배출가스 저감사업 일환으로 천연가스 자동차 보급에 앞장서 올 연말까지 716대의 천연가스 자동차를 보급한다.

두 번째는 '시민과 함께하는 녹색 환경도시 가꾸기'다. 지난 2005년부터 추진 중인 1천만그루 나무 심기와 지난 2002년 철도 폐선부지에 푸른길공원 조성 등이 대표적 사업이다. 1천만그루 나무 심기는 2008년 상반기까지 565만 그루를 심은 상태다.

세 번째는 '건강하고 안전한 수질환경 만들기'다. 영산강 수계에 유입되는 '수질오염물질 총량관리제'를 본격 시행해 사업비 2,922억원을 들여 영산강 수질을 개선한다. 또한 지난해에 무등산 약수터 수질개선사업을 이어간다.

네 번째는 '자원이 순환되는 깨끗한 도시 구현'이다. 생활폐기물을 안정적으로 처리하기 위해 오는 2010년 준공을 목표로 광역위생매립장 조성사업에 착공한다.

▲'탄소은행' 시범도시- 광주시는 지난 4월 환경부와 '기후변화대응 시범도시 협약'을 체결하고 기후변화 대응을 위한 중앙-지방 정부 간 협력모델로 발전시켜 나갈 것을 선언했다. 광주시는 협약에 따라 2005년 온실가스 배출량의 10%(66만톤)를 오는 2015년까지 감축하는 저감목표를 설정, 기후변화에 대응해 나간다는 계획이다.

아울러 광주시는 일반 가정, 상설 시설 등을 대상으로 '탄소은행(Carbon Bank)제도'를 시범사업으로 추진하고 있다. '탄소은행 제도'란 가정과 상업에서 발생하는 온실가스를 자발적 에너지 절감을 통해 감축된 이산화탄소만큼 탄소 포인트로 환산, 적립해 감축 참여자에게 인센티브를 부여하는 제도다.

지난해 절감량 대비 포인트가 부여되며 전력의 경우 5% 이하 절감 시 1kWh당 50원, 5%초과 절감 시 1kWh당 70원이다. 가스의 경우 5%이하 절감 시 1㎥당 12원, 5%초과 절감 시 1㎥당 20원의 포인트가 적립된다. 포인트는 광주은행에서 발급받은 탄소그린카드에 마일리지로 누적되며 매년 초에 지급된다.

9월 말 현재 탄소은행제에 가입한 세대는 1만 9천여세대에 달해 당초 광주시가 목표로 했던 1만 세대를 초과달성했다.

시 환경정책과 담당자는 "올해 처음 시행하는 사업이니만큼 여건이 다 갖춰진 건 아니지만 기대이상으로 목표치를 달성했다"며 "지금 당장 눈에 보이는 혜택을 받는 것이 아니기 때문에 일반 시민들의 관심도가 적은 것은 사실이나 내년에는 조금 더 활성화 되리라 기대한다"고 말했다.

그러나 일각에서는 우려의 목소리도 나오고 있다. 박필순 광주전남녹색연합 사무처장은 "환경은 수치로 평가할 것이 아니라 그 속내를 들여다 봐야한다"며 "이제 시작단계라곤 하지만 포인트가 과연 얼마나 실효성이 있느냐 하는 것도 의문이다"고 지적했다.

인센티브를 준다고 하니 구 단위 통장들이 앞장서 신청을 하곤 있지만 실제 전기세를 줄여준다거나 하는 직접적인 혜택은 없을 뿐더러 탄소그린카드 역시 광주은행으로 제한돼 있어 은행거래 고객이 아니면 발급받아야 하는 번거로움이 있다는 것.

박 사무처장은 이어 "탄소은행제도가 나쁘다는 것이 아니라 반짝하는 이벤트성으로 끝나지 않고 지속적으로 추진하기 위해서는 시민들 실천을 이끌어 내는 방안을 강구해야 한다"며 "탄소은행제 뿐 아니라 광주시가 추진하는 환경정책들을 살펴보면 '왜'라는 목적의식이 사라진 채 눈에 보이는 수치에만 연연하는 것 같다"고 꼬집었다.

▲ 광주시는 '친환경'을 내세운 환경정책들을 내놓고 있다. 실효성 여부를 떠나 환경정책이 제 역할을 다 하기도 전에 '경제성'을 앞세운 개발이 환경의 발목을 잡고 있다. 환경과 개발, 그 팽팽한 수평선에서 광주시는 두 마리 토끼를 잡기 위해 갈팡질팡하고 있다.

▲ 환경 발목 잡는 경제개발- 광주시는 경제발전과 환경보존, 두 마리 토끼를 잡기 위해 고군분투하고 있다. 그러나 일각에서는 광주시 환경정책의 두 얼굴을 지적한다. 대외적으로는 친환경도시를 앞세운 환경정책을 펼치면서도 생태계 파괴 등 환경을 고려치 않는 무분별한 난개발을 진행하며 '보여주기'에 급급한 표정이라는 것.

광주시는 4년째 1천만그루 나무심기를 진행하는 동시에 대단위 아파트 단지 건설 등 개발에도 앞장서고 있다. 그렇다면 과연 1천만그루 나무를 심는 동안 개발을 위해 뽑히는 나무 수는 과연 얼마나 되는 걸까.

그간 환경을 배제한 개발을 추진해 논란이 됐던 무등산 케이블카 설치 논란, 남구 주민들과 심한 마찰을 빚었던 제석산 아파트 건설, 생태계 파괴를 무릅쓰고 진행된 북부순환도로 등이 단적인 예이다.

실제 행정안전부가 실시한 2008 광주시 정부합동감사에서도 이처럼 무분별한 난개발이 지적되기도 했다. 광주시가 불법으로 주택건설사업승인을 내줘 교육시설과 도로기반시설 등이 부족한 기형적 모양의 난개발이 초래됐다는 것.

실제 서구 모 아파트일대는 교육청과 시청의 의견차로 기분양 및 분양예정인 공동주택 입주예정자들이 원거리 통학의 불편을 호소하고 있다. 또한 평균 학급당 학생수인 33명을 초과한 평균 40.4명이 각 학급에 배정돼 심각한 교육난이 예상되고 있다.

이뿐 아니다. 편의성을 위해 숲을 절단해 도로를 만들고 난 후 주변 경관을 고려해 미관상 아름다운 꽃밭을 조성하고 있다. 미관상 조성하는 나무 심기나 꽃밭은 환경에 영향을 끼치지 못한다. 한새봉을 관통하는 북부순환도로 경우, 생태계 파괴를 염려하는 인근 주민들이 순환도로 타당성과 필요성에 문제를 제기하기도 했다.

광주시의 환경정책이 자칫 '속 빈 강정'이 되지 않도록 이번 기획취재를 통해 광주시 환경정책을 점검해보고자 한다. 총 7회 연재를 통해 광주시가 껴안고 있는 문제점들을 짚어보고 성공적인 타 도시 사례를 통해 대안을 제시하고자 한다.

※ 이 기사는 지역신문발전위원회의 지원을 받았습니다.

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광주시, 두 얼굴의 환경정책

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환경에 대한 관심이 뜨겁다. 제각기 자국 이익을 위해 목소리를 높이던 나라들이 한 목소리로 환경문제를 걱정하기 시작했다. 지난 30여 년 간 끊임없이 제기돼 온 환경재앙은 우려를 넘어 현실이 되고 있다. 지구 온난화로 인한 기상이변 속출과 생태계 변화는 급속도로 진행되고 있다.

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플라스틱 다이어트
환경을 위해 플라스틱을 줄이는 활동이고
환경부는 플라스틱제품 생산 및 소비 증가로 인한 폐기물 처리 등의 문제가 지속적으로 제기되어 "생활 속 플라스틱 줄이기 캠페인"을 추진중이당

https://www.gwangju.go.kr/envi/boardView.do?pageId=envi6&boardId=BD_0000000182&seq=73#

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빈용기보증금제도

빈병 재사용을 장려하여 자원 절약, 환경 보호 생활화를 이끄는 제도로 출고가격과는 별도의 금액(빈용기보증금)을 제품의 가격에 포함시켜 판매한 뒤 빈병을 반환하는 분들에게 다시 돌려드리는 제도. 빈용기보증금제도는 환경 사랑과 함께 소비자에겐 혜택을 돌려드리는 생활 속 환경 운동

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빈병 재사용을 장려하여 자원 절약, 환경 보호 생활화를 이끄는 제도로 출고가격과는 별도의 금액(빈용기보증금)을 제품의 가격에 포함시켜 판매한 뒤 빈병을 반환하는 분들에게 다시 돌려드리는 제도입니다. 빈용기보증금제도는 환경 사랑과 함께 소비자에겐 혜택을 돌려드리는 생활 속 환경 운동입니다.

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비닐봉지 사용 금지
현재는 3000m2 이상 대규모 점포, 165m2 이상 슈퍼마켓 등 백화점, 쇼핑몰 등에서만 비닐봉지 사용을 금지하고 있습니다.

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주제 :음식물 쓰레기  줄이기
요약 : 음식물쓰레기 줄이기 및 올바른 분리배출에 대한 아이디어
링크 : https://www.gwangju.go.kr/fileDownload.do?fileSe=BB&fileKey=BD_0000000182%7C83&fileSn=1&boardId=BD_0000000182&seq=83

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탄소포인트제 5%이상 감축하면 반기 25000포인트 지급 연간 50000포인트 지급.
http://greenways.or.kr/home/index.php?code=0104

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제도 이름: 저녹스버너
요약: 보일러 연소시 발생하는 질소산화물(NOX) 저감으로 대기환경을 개선하고 중소기업 등 사업자의 경제적 부담 경감을 위해 만들어졌다
링크: http://naver.me/GOu7Zlom

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8번 김지연  (발표 예정)

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8번 김지연  (발표 예정)

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정책이름: 녹색전환
기후위기 대응 노력을 강화하고 있는 가운데, 국내도 온실가스 배출이 계속 증가하고 있는 실정에 따라 경제사회의 과감한 녹색전환을 이루기 위한 탄소중립(Net-zero) 사회를 지향하기 위해 ‘2050 탄소중립 목표’를 선언했다.

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네이버 블로그 | 월간인물 공식블로그

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환경부는 그간 환경 분야의 기술개발에 지속적으로 투자해왔으며, 그 결과 환경 기술수준을 끌어올리고 특허와 매출증대와 같은 성과를 거두어왔습니다. 미세먼지 등 대기오염물질을 줄이고, 폐기물 재활용·에너지화 기술을 개발하고, 자연 생태계를 외래생물 등 위해요소에 대응하여 안전하게 보전하는 등 다양한 분야에서 R&D를 추진해왔습니다. 기후변화에 대비한 내진성능이 있는 고강도 상수도관 개발, 산업계에서 발생하는 폐수의 고도처리·재이용 등 일부 기술개발 결과는 세계적으로도 수준급이라고 자부합니다. 올해부터는 지금까지의 기술개발 성과를 토대로, 미래를 대비하는 기술개발 전략을 마련하고 있습니다. 2050 탄소중립 목표를 달성하기 위해서는 석탄발전과 제조업의 비중이 큰 우리나라의 산업 특성상 기술혁신은 가장 중요한 추진과제입니다. 또한, 최근 빈번해지는 이상기후, 초미세먼지와 미세플라스틱 등 환경문제가 갈수록 다변화·복합화되고 있어 이에 대응할 수 있도록 환경 기술혁신이 필요한 시점입니다. 이에 환경부는 탄소중립에 초점을 맞추어 새로운 신규 기술개발 사업을 대폭 확대하여 발굴하고 기획할 계획입니다. 유기성폐자원, 수열, 지열 등을 활용하여 에너지원을 전환하고, 플라스틱을 대체할 수 있는 친환경 소재 개발에 투자를 확대하며, 폐플라스틱을 다시 산업 원료화 시키는 등 온실가스 배출 저감과 순환경제를 실현하는 기술개발사업에 우선순위를 두고 신규 기술개발사업을 추진하고 있습니다. 자연생태기반 기후변화 대응 기술, 미세플라스틱의 모니터링·평가 기법 등 미래세대를 위해 필요한 장기적인 기술개발도 추진할 계획입니다. 아울러, 기술개발 된 제품이 시장에 진출할 수 있도록, 공공분야에서 시범적으로 구매하는 혁신 조달 사업도 조달청과 협력하여 추진하고 있습니다. 탄소중립, 탈플라스틱, 스마트 물관리 등의 분야에서 혁신 제품을 공공이 구매하여 그 효과를 검증하고, 혁신 기술을 갖춘 기업이 시장에서 매출을 올리도록 적극 지원하겠습니다.

탄소중립 목표 달성을 위해서는 지역별 산업의 양상도 달라져야 할 것입니다. 환경부에서는 녹색산업의 혁신과 미래 먹거리 창출을 책임지고 계시는데, 지역에서도 주력산업을 기존의 화석연료에 의존하는 제조업에서 저탄소 녹색산업으로 전환할 수 있도록 협력할 계획이 있으신지요?

환경부는 지역별 산업 인프라를 고려하여, 이와 연계하여 성장할 수 있는 녹색융합클러스터를 조성하고 있습니다. 대기, 물, 수열 등 세부 분야별로 기술개발 된 제품·설비를 실증화하는데 필요한 인프라를 갖추어 기업이 활용하도록 하고, 입주기업의 기술개발·상용화·사업화와 산업별 인력양성까지 맞춤형으로 지원할 계획입니다. 체계적인 지원을 위해 법적 근거를 마련하고자 녹색융합클러스터 조성 및 지원에 관한 법률 제정을 추진 중에 있습니다. 녹색융합클러스터는 지역의 녹색산업육성과 일자리 창출뿐 아니라, 국내 기업의 기술경쟁력 강화에도 필수적인 인프라입니다. 기술개발된 제품·설비가 현장에서 활발하게 적용되기 위해서는 실제 규모에서 성능을 확인하는 실증화·상용화도 연계하여 지원되어야 할 것입니다. 기술의 효과를 검증했더라도, 그 기술을 적용한 설비가 현장에서 필요한 규모로 작동할 수 있는지, 유지관리 비용은 얼마나 발생하는지에 대해서 별도의 실증화 절차가 필요하기 때문입니다. 이러한 실증화는 실험실 규모가 아닌 실제 규모이기 때문에 초기 투자비용이 많이 소요됩니다. 국내 환경 분야 기업은 규모가 작아, 실증화 시설을 직접 투자하여 갖추기에는 어려움이 많습니다. 예를 들어 수질처리장비의 경우 새로운 장비의 성능을 검증하기 위해서는 처리할 하·폐수가 필요하나, 하·폐수와 같은 환경오염물질은 발생한 곳에서 철저히 처리하여 방출하는 것이 원칙이기 때문에 연구개발에 공급하는 것이 제도적으로 막혀 있습니다. 환경부는 개별 기업차원에서 발생하는 이러한 어려움을 해결하고, 지역별 녹색산업 성장거점을 마련하고자 산업 분야별 기술개발·실증화 인프라를 갖춘 녹색융합클러스터를 조성하고 있습니다. 광주에는 기존의 가전·자동차 산업과 연계하여 청정대기 분야 클러스터를 조성하고, 인천 환경산업연구단지 인근에는 국립생물자원관과 연계할 수 있도록 생물소재 클러스터를 조성할 계획입니다. 또한, 춘천에는 소양강댐의 수자원을 활용한 수열에너지 클러스터를 조성하고 있습니다. 아직 지역이 확정되지 않았지만, 자동차 폐배터리와 같은 미래 폐자원 활용기술을 실증화하는 클러스터와 자원 재활용 기술을 고도화·실증화하는 클러스터도 조성하기 위하여 기본 연구를 추진 중입니다. 분야별로 실증화·상용화에 필요한 설비와 인프라를 갖추고, 규제 특례를 적용하여 실증실험에 필요한 원료를 제공할 계획입니다. 또한, 입주기업에는 기술지원, 사업화·마케팅 등 필요한 지원을 전폭적으로 제공하는 한편, 지역에서도 관련 인재를 육성하여 양질의 일자리도 창출하도록 하겠습니다.

최근 세계 경제 및 산업의 가장 큰 이슈는 바이든 정부 출범 이후 정책적 방향에 따른 자국 내 영향이지 않을까 싶습니다. 특히 미국의 탄소중립경제 정책을 중심으로 한국 정부도 기후변화 위기에 따른 2050년 탄소중립을 목표로 친환경 산업 육성에 박차를 가하고 있는데요, 앞으로 이러한 세계시장 환경 변화에 대응하기 위한 선제적 움직임의 필요성에 따라 이에 자연환경정책실에서는 폐자원 순환 및 에너지 분야에서 어떤 인프라 구축과 정책들이 논의되고 있는지 궁금합니다.

작년 말 우리 정부도 「2050 탄소중립」 달성을 선언하면서, 탄소중립 핵심전략 중 하나로 사회경제 전반에 걸쳐 순환고리를 완성하기 위한 순환경제 활성화를 추진 중에 있습니다. 순환경제로의 전환에 필요한 기반을 조성하기 위하여 금년 내 한국형 순환경제 이행 로드맵을 마련할 계획이고, 이를 제도적으로 뒷받침할 법률 정비도 이루어질 예정입니다. 이러한 기반 구축과 더불어 다양한 분야에서 순환경제 선도모델도 마련해 나가고 있습니다. 우선, 재활용품의 배출-수거-선별-재활용에 이르는 전 과정을 개선하여 고품질 재활용 체계를 구축할 계획입니다. 이를 통해 투명 페트병을 의류나 식품용기의 원료로 사용하는 등 보다 나은 가치를 창출하는 재활용제품을 만들어가도록 하겠습니다. 또한, 소각·매립되는 폐플라스틱를 열분해하여 석유 및 석유화학 원료로 다시 투입하는 등 플라스틱 순환고리를 완성해나갈 계획입니다. 버려지는 음식물, 하수슬러지, 가축 분뇨 등을 활용한 바이오가스의 생산을 활성화하기 위해 관련 시설을 확충해 나가고, 바이오가스를 활용한 수소 생산 등 기술개발도 병행할 예정입니다. 마지막으로 2026년 생활폐기물의 직매립 금지에 대비하여 소각시설을 확충해 나갈 계획입니다. 소각시설은 필수적 기반시설이지만 주민들의 반대로 설치가 원활하지 못한 상황입니다. 앞으로 소각시설에 대한 주민수용성을 높이기 위해 주민지원기금, 주민편익시설 설치 등을 확대하고 소각시설에서 발생하는 에너지 회수를 극대화하여 지역 기반의 순환형 소각시설 설치를 활성화할 계획입니다.

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김영훈 환경부 자연환경정책실장 - 환경가치와 경제가치를 모두 창출할 수 있는 녹색산업을 육성하는데 박차

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환경부는 그간 환경 분야의 기술개발에 지속적으로 투자해왔으며, 그 결과 환경 기술수준을 끌어올리고 특허와 매출증대와 같은 성과를 거두어왔습니다. 미세먼지 등 대기오염물질을 줄이고, 폐기물 재활용·에너지화 기술을 개발하고, 자연 생태계를 외래생물 등 위해요소에 대응하여 안전하게 보전하는 등 다양한 분야에서 R&D를 추진해왔습니다. 기후변화에 대비한 내진성능이 있는 고강도 상수도관 개발, 산업계에서 발생하는 폐수의 고도처리·재이용 등 일부 기술개발 결과는 세계적으로도 수준급이라고 자부합니다.

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저녹스버너 설치 지원사업

질소산화물 저감으로 대기환경 개선, 중소기업 등 사업자의 경제적 부담 경감

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2021년 저녹스버너 설치지원사업

광주광역시 공고 제2021 - 342호

2021년도 저녹스버너 설치 지원사업 공고

보일러 연소시 발생하는 질소산화물(NOX) 저감으로 대기환경을 개선하고 중소기업 등 사업자의 경제적 부담 경감을 위해「2021년도 저녹스버너 설치 지원사업」을 다음과 같이 시행하오니 지원을 희망하는 사업자는 적극 참여하여 주시기 바랍니다.

2021. 2. 19.
광주광역시장

1. 사 업 명 : 저녹스버너 설치 지원사업
2. 사 업 비 : 250백만원(설치비의 90% 지원) ※ 자부담 10% 별도
3. 신청기간 : 2021. 2. 22 ~ 사업비 예산 소진시 까지
4. 지원대상 : 중소기업, 비영리법인․단체, 업무․상업용 건축물 또는 공동주택에 설치된 보일러, 냉・온수기 및 건조시설(간접가열시설)의 기존 일반 버너를 일정 수준 이상의 질소 산화물 저감효율을 갖는 저녹스버너 등으로 교체하는 경우
(단, 1톤 미만의 캐스케이드 방식 포함, 공공기관 및 공공시설 지원 제외)
※ 저녹스버너는 한국환경공단(검사기관)의 인정검사에서 적합한 것으로 판정 받은 설비를 설치하는 경우
5. 지원내용 및 지원조건
❍ (지원내용) 일반버너를 저녹스버너로 교체하는 설치비용
❍ (지원금액) 설치비 한도내에서 실제 소요비용 90%
- 지원금액(용량별 차등 지급) : 2,484천원/대 ~ 15,206천원/대
※ 1톤 = 619,000kcal로 산정
※ 1)보조금은 상기 지원 기준금액을 초과할 수 없으며, 설치비용이 지원 기준금액보다 낮은 경우 실제 설치비용 기준으로 지원하되, 설치비용의 일정 부분은 자부담으로 충당하여야 함
2)냉온수기 용량은 1RT를 3,320㎉로 환산하여 상기 기준을 적용

◆ 기타 지원조건
사업장별 저녹스버너 1대 우선 지원, 예산 범위 내에 연간 3대까지 지원
단, 신청자가 적을 경우 사전 협의하여 3대 초과 지원 가능
공동주택에 지원되는 보조금이 당해 사업 보조금의 50% 초과시 사전 협의

❍ (지원항목) 저녹스버너(또는 캐스케이드 방식) 및 부대설비(제어판넬, 송풍기,
가스트레인, 모듈러, 수분배기)

❍ (우선순위) 질소산화물 저감량이 큰 사업장 우선 지원
① 제조업 사업장(한국표준산업분류 대분류 C 해당 업종)
② 제조업 이외의 사업장

〈 질소산화물 저감량이 동일한 경우 우선순위 〉
① 연료전환(B-C → LNG) 사업장 ② 연료전환(경유 → LNG) 사업장
③ 버너 설치년도가 오래된 사업장 ④ 버너용량이 큰 사업장
※ 등유는 경유 기준, LPG는 LNG 기준 각각 준용

❍ (지원제외대상)
공공기관 및 공공시설에 설치하는 방지시설
3년이내 설치한 방지시설과 5년 이내에 정부(중앙, 지방)로부터 지원받은 방지시설*(지원 받은 시설에 한해 중복 지원 불가)
※ 기업마당(www.bizinfo.go.kr)정부지원 내역확인 : 회원가입→마이페이지→나의지원이력

❍ (지원조건)
보조금을 지원받은 사업자는 해당 시설을 3년 이상 운영하여야 함

6. 지원 기준 및 사업장 선정

❍ (지원기준)
"저녹스버너 설치지원사업 보조금 지급대상자 신청서(별지 제1호서식)"를 제출하여 보조금 지급대상자로 결정(선정)된 경우에만 지원
보조금 지급대상자 결정(선정) 통지 받은 날로부터 4개월 이내 공사완료 후 보조금 지급요청(기한 내 미착공시 1회 한해 3개월까지 연장 가능하나 기한내 불가피한 시로 사유를 제출하지 않을 경우는 사업선정 취소)
#별지 2호 서식 참조(신청서 양식)

❍ (지급대상자 선정)
-「저녹스버너 설치지원사업 보조금 지급대상자 신청서」에 대한 적합여부 서류 검토 후 보조금 지급대상자 결정서 통보
※ 선정 제외 : 타기관에서 자금지원을 받았거나 자금지원의 추천을 받은 사업장 및 그 밖에 광주광역시장이 정하는 경우
7. 보조금 지급 절차 : 붙임 참조

❍ (신청방법)
신청인(사업자)은「저녹스버너 설치지원사업 보조금 지급대상자 신청서」
붙임2 서식을 작성하여 구비서류 첨부 인정공급・시공업체(붙임1)에 제출

❍ (보조금 지급방법)
보조금 지급대상자 선정 통보된 날로부터 3개월 이내에 공사착수 및 완료후「보조금 지급 요청서」붙임 3 서식을 작성하여 구비서류 첨부하여 인정 공급・시공업체(붙임1)에 제출

❍ (보조금 지급)
-「보조금 지급 요청서」에 대한 적합여부 서류 검토후 1개월 이내 신청인 (사업자)에 입금계좌에 보조금 지급

8. 신청방법 : 접수 및 등기우편접수 ※ 코로나19확산방지를 위해 가급적 등기우편 신청접수
① 접 수 : 신청서 및 구비서류를 직접 방문하여 광주광역시청 접수
② 등기우편 : 신청서 및 구비서류를 우편 발송(운송료 응모자 부담)
※ 보내실 곳 : 광주광역시청 기후환경정책과 '저녹스 버너 설치 지원 사업'담당자 앞

9. 신청인 유의사항
❍ 다음의'가','나'및'다'호에 해당하는 때에는 보조금 전액 반환과 향후 10년간 보조금 교부대상에서 제외함

가. 보조금 교부 조건을 위배 하였을 때
나. 허위 또는 부당한 방법으로 보조금을 교부 받은 때
다. 그 밖에 교부사업과 관련하여 행정기관의 시정지시에 불응하거나 검사의 방해 또는 거부, 허위보고, 목적외 사용 등 보조사업을 성실히 수행하지 아니한다고 인정되는 경우

❍ 설치 후 3년 이내 방지시설의 전부 또는 일부를 정지하였을 때는 기간별로 보조금을 아래와 같이 반환하여야 함
- 지자체장은 폐업, 이전 등으로 보조금을 지원받은 방지시설 미가동 시 사용기간에 따라 보조금 환수(붙임5 서식)

10. 기타 사항
❍ 본 공고문에 명시되지 않거나 불명확한 사항은 「'21년 소규모사업장 방지시설 설치지원 국고보조금 업무처리지침(환경부)」 등 관련 규정 및 광주광역시 유권해석에 따름
❍ 제출된 서류는 반환하지 않으며 필요한 경우 추가 자료를 요청할 수 있음
❍ 기타 자세한 사항은 담당자에게 문의하여 주시기 바랍니다.
- 광주광역시청 기후환경정책과 '저녹스 버너 설치지원 사업' 담당자(☎ 062-613-4152).

《지원안내 및 서식》
?신청서 서식은 광주광역시홈페이지(고시/공고)나 광주광역시홈페이지 분야별정보→환경→환경소식→새소식에서 <2021년 저녹스버너 설치 지원 사업>에서 다운로드하여 작성

붙임 1. 저녹스버너 인정 공급업체 1부.
2.「저녹스버너 설치지원사업 보조금 지급대상자 신청서」1부
3.「보조금 지급 요청서」 1부.
4. 저녹스버너 설치지원 사업 지침(환경부) 1부.
- 덧붙임 1 : 인정검사 기준 및 방법(환경부)
- 덧붙임 2 : 성능확인검사 기준 및 방법(환경부). 끝.

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2021년 저녹스버너 설치지원사업

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2021년 저녹스버너 설치지원사업 광주광역시 공고 제2021 - 342호 2021년도 저녹스버너 설치 지원사업 공고 보일러 연소시 발생하는 질소산화물(NOX) 저감으로 대기환경을 개선하고 중소기업 등 사업자의 경제적 부담 경감을 위해「2021년도 저녹스버너 설치 지원사업」을 다음과 같이 시행하오니 지원을 희망하는 사업자는 적극 참여하여 주시기 바랍니다. 2021. 2. 19. 광주광역시장 1. 사 업 명 : 저녹스버너 설치 지원사업 2.

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빈용기보증금제도

빈병 재사용을 장려하여 자원 절약, 환경 보호 생활화를 이끄는 제도로 출고가격과는 별도의 금액을 제품의 가격에 포함시켜 판매한 뒤 빈병을 반환하는 분들에게 다시 돌쳐주는 제도. 빈용기보증금제도는 환경 사랑과 함께 소비자에게 혜택을 돌려주는 환경 운동

https://www.gwangju.go.kr/envi/contentsView.do?pageId=envi237

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빈병 재사용을 장려하여 자원 절약, 환경 보호 생활화를 이끄는 제도로 출고가격과는 별도의 금액(빈용기보증금)을 제품의 가격에 포함시켜 판매한 뒤 빈병을 반환하는 분들에게 다시 돌려드리는 제도입니다. 빈용기보증금제도는 환경 사랑과 함께 소비자에겐 혜택을 돌려드리는 생활 속 환경 운동입니다.

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10번 박명주 (발표 예정)

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10번 박명주 (발표 예정)

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제도 이름
사회적 거리두기 단계별 1회용품 사용규제 시행 안내

요약
코로나 시국에 플라스틱 생산 및 소비 증가로 인한 폐기물 처리 등의 문제가 지속적으로 제기 되어 “생활 속 플라스틱 줄이기 캠페인” 을 추진중에 있으며 코로나19를 이유로 무조건적인 1회용품 사용분위기 형성에 대응한 "사회적 거리두기 단계별 1회용품 사용규제 적용 방안"을 마련하였다

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사회적 거리두기 단계별 1회용품 사용규제시행안내

1. 환경부는 플라스틱제품 생산 및 소비 증가로 인한 폐기물 처리 등의 문제가 지속적으로 제기되어 "생활 속 플라스틱 줄이기 캠페인"을 추진중에 있으며 코로나19를 이유로 무조건적인 1회용품 사용분위기 형성에 대응한 "사회적 거리두기 단계별 1회용품 사용규제 적용 방안"을 마련하였습니다.

2. 이에 따라, 우리시와 5개 자치구는 사용규제 가이드라인에 따른 1회용품 사용규제를 '20. 12. 1.(화)부터 시행하오니 시민여러분과 관련 업계(식품접객업 등) 종사자분들의 적극적인 동참을 부탁드립니다.

< 사회적 거리두기 단계별 1회용품 사용규제 가이드라인(환경부, '20.11.24.) >
○ (1단계) 위생관리를 철저히 하면서 다회용기 사용 원칙, 1회용품 사용규제
○ (1.5~2.5단계) 다회용기 사용 원칙, 고객 요구 시 1회용품 제공 허용
※ 커피전문점, 패스트푸드점 개인컵·다회용컵 사용 활성화 권고 병행
○ (3단계) 지역 상황에 맞게 허용여부 지자체장 허용 여부 판단

붙임 1. 개인컵 및 다회용컵 사용 활성화 권고 및 포스터 1부.
2. 생활 속 플라스틱 줄이기 홍보 포스터 1부. 끝.

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사회적 거리두기 단계별 1회용품 사용규제시행안내

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사회적 거리두기 단계별 1회용품 사용규제시행안내 1. 환경부는 플라스틱제품 생산 및 소비 증가로 인한 폐기물 처리 등의 문제가 지속적으로 제기되어 "생활 속 플라스틱 줄이기 캠페인"을 추진중에 있으며 코로나19를 이유로 무조건적인 1회용품 사용분위기 형성에 대응한 "사회적 거리두기 단계별 1회용품 사용규제 적용 방안"을 마련하였습니다. 2. 이에 따라, 우리시와 5개 자치구는 사용규제 가이드라인에 따른 1회용품 사용규제를 '20.

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태양광 정책
농지에 태양광을 설치하면 보조금을 주는 정책이이다. 수상태양광도 있다.

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제도 : 생태계 보전 협력금 제도
요약 : 광주광역시 내에 토형을 변형시키거나 식물이 군락을 이루며 사는 곳을 파괴하거나 제거하는 행위 또는 생태계 면적을 파괴 하는 행위에 대해 벌금을 무는 제도
단위 면적 당 부과금액 300원/m제곱

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제도 이름 : 시민체험공간 '제로숲'
요약 : 비대면 소비 일상화로 포장폐기물 급증해
MZ세대 중심으로 제로 웨이스트 (zero waste) 매장
관심 높아졌다.

하지만 서울시 소재 매장 소규모 운영으로 관심을 이끌어내기 어렵다.

포장재 배출 최소화와 재사용을 유도하는 제로웨이스트 소비문화를 확산하기 위해 ‘제로숲’을 서울새활용플라자에서 운영한다.

제로숲’에서는 소분·리필 또는 민간 제로웨이스트 매장에서 실제로 판매하는 제품을 실제 체험하면서 포장재 최소화와 재사용을 직접 실천해볼 수 있다. 체험은 무료로 진행된다.

‘제로숲’은 ①소분·리필 체험 공간 ②자원순환 공간 ③제로웨이스트 제품 및 매장 홍보 공간으로 구성된다.

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온실가스감축사업
https://www.gwangju.go.kr/envi/contentsView.do?pageId=envi245
한국 기후 • 환경네트워크는 시민과 함께, 생활 속 수칙을 통해 단계적으로 연건 온실가스를 1인 1톤씩 절감!

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탄소성적표지제(탄소라벨링)
제품의 생산, 유통, 소비 등 전 과정에서 발생되는 이산화탄소 배출량을 제품 겉면에 표시하는 것
http://naver.me/5qRQMqMz

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요약 제품의 생산, 유통, 소비 등 전 과정에서 발생되는 이산화탄소 배출량을 제품 겉면에 표시하는 것을 말하며, 제품을 생산하는 기업들이 자발적으로 인증을 신청하면 환경부 산하 '친환경상품진흥원'에서 인증하여 주는 제도다

제품의 생산, 유통, 소비 등 전 과정에서 발생되는 이산화탄소 배출량을 제품 겉면에 표시하는 것을 말하며, 제품을 생산하는 기업들이 자발적으로 인증을 신청하면 환경부 산하 '친환경상품진흥원'에서 인증하여 주는 제도다. 저탄소 소비문화 확산을 유도하여 시장주도의 온실가스 감축을 도모한다는 취지로 도입되었으며, 2009년 4월 15일 22개 제품이 탄소성적표지를 부착하면서 시장에 첫선을 보였다. 탄소성적표지 인증 후 환경부가 제시하는 최소 감축목표를 달성하는 제품은 '저탄소 인증'을 받을 수 있다. 저탄소 인증 제품은 친환경상품에 포함하여 공공기관 우선구매 등의 인센티브가 주어진다. 탄소성적표지 인증 대상은 국내에서 판매되는 제품을 기준으로 하기 때문에 수입품도 대상에 포함된다.

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제품의 생산, 유통, 소비 등 전 과정에서 발생되는 이산화탄소 배출량을 제품 겉면에 표시하는 것을 말하며, 제품을 생산하는 기업들이 자발적으로 인증을 신청하면 환경부 산하 '친환경상품진흥원'에서 인증하여 주는 제도다. 제품의 생산, 유통, 소비 등 전 과정에서 발생되는 이산화탄소 배출량을 제품 겉면에 표시하는 것을 말하며, 제품을 생산하는 기업들이 자발적으로 인증을 신청하면 환경부 산하 '친환경상품진흥원'에서 인증하여 주는 제도다.

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정책:탄소포인트제

설명-국민 개개인이 기후변화의 주범인 온실가스 감축 활동에 직접 참여하도록 유도하는 제도로 가정, 학교, 시설 등에서 전기·수도·도시가스 등의 사용량 절감을 통해 온실가스 감축에 참여하면 그 실적에 따라 탄소포인트를 지급받게 된다.

요약:온실가스를 줄이기 위해 국민들이 직접 참여하면 그 실적에 따라 포인트를 받는 제도

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탄소포인트제는 국민 개개인이 기후변화의 주범인 온실가스 감축 활동에 직접 참여하도록 유도하는 제도로 가정, 학교, 시설 등에서 전기·수도·도시가스 등의 사용량 절감을 통해 온실가스 감축에 참여하면 그 실적에 따라 탄소포인트를 지급받게 됩니다.

탄소포인트는 전기, 수도, 도시가스 사용량을 대상으로 과거 2년 동월 평균 사용량과 비교해 5%이상 감축할 경우 지급되며, 반기 25,000포인트씩 연간 최대 50,000포인트까지 지급 가능합니다.

탄소포인트제 개념과 탄소포인트 안내

(단위:원)

탄소포인트제 혜택 및 가입안내

탄소포인트제 가입방법은 환경부 탄소포인트 홈페이지 (http://cpoint.or.kr) 를 방문하여 직접 가입하거나, 가입신청서를 작성하여 거주지 관할 구청에 우편이나 팩스로 신청할 수 있습니다.

※ 탄소포인트제 가입 문의(☎)
동구청(기후환경과) 062.608.2483 / 서구청(기후환경과) 062.360.7965 / 남구청(환경생태과) 062.607.3611/ 북구청(환경과) 062.410.6480 / 광산구청(환경생태과) 062.960.8443

탄소포인트는 기부(사회복지공동모금회), 현금(계좌입금), 그린카드 포인트(그린카드 가입자)로 지급됩니다. 그린카드 발급 방법 및 포인트 사용방법은 에코머니 홈페이지 (www.ecomoney.co.kr) 에서 확인하실 수 있습니다.

※ 가입 후 주소, 연락처, 계좌번호 등 변경사항이 생기면 탄소포인트제 홈페이지나 자치구 담당자를 통해 개인정보를 바꿔야 정상적인 보상금 지급이 가능합니다.

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탄소포인트제는 국민 개개인이 기후변화의 주범인 온실가스 감축 활동에 직접 참여하도록 유도하는 제도로 가정, 학교, 시설 등에서 전기·수도·도시가스 등의 사용량 절감을 통해 온실가스 감축에 참여하면 그 실적에 따라 탄소포인트를 지급받게 됩니다. 탄소포인트는 전기, 수도, 도시가스 사용량을 대상으로 과거 2년 동월 평균 사용량과 비교해 5%이상 감축할 경우 지급되며, 반기 25,000포인트씩 연간 최대 50,000포인트까지 지급 가능합니다.

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정윤정 24번 친환경 자율주행차

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정윤정 24번 친환경 자율주행차

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친환경적인 이옹수단의 이용을 장려하기위해 자율주행차 관련 건물등을 짓고 있다
http://naver.me/xAt2D1Hw

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제4차 녹색제품 구매촉진 기본계획

[녹색제품의 구매촉진을 위한 정책 방향 제시]

1.녹색제품의 구매촉진을 위한 정책방향 및 추진계획

2.녹색제품 대상품목과 판단기준에 관한 중요사항

3.공공기관의 녹색제품 구매실적에 대한 분석과 개선방안

4.녹색제품 관련 국제협력에 관한 사항

5.그 밖에 녹색제품의 구매촉진을 위하여 필요한 사항

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(홈페이지)제4차 녹색제품 구매촉진 기본계획

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제도: 물기술 성능검증
요약: 물기업이 제시한 기술 및 제품에 대한 성능을 국가물산업클러스터의 각 분야별 전문가들이 직접 검증하는 제도이다.
https://www.todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=240299

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협약 체결 후 관계자들이 기념촬영을 하고 있다.

[투데이에너지 류희선 기자] 한국환경공단(이사장 장준영)과 한국물기술인증원(원장 민경석)은 우수 물 기술의 시장진입과 국내·외 판로 개척 지원을 위한 '물기술 성능검증' 제도의 공동 운영에 협의하고 14일 협약식을 개최했다.

'물기술 성능검증' 제도는 물기업이 제시한 기술 및 제품에 대한 성능을 국가물산업클러스터의 각 분야별 전문가들이 직접 검증하는 제도를 말하며 해외에서는 미국의 California Title 22 등의 유사한 제도를 운영 중에 있다.

이러한 검증제도를 통해 물기업이 신청한 기술에 대해 국가물산업클러스터의 실증화시설을 활용해 독립적인 제3자 기술검증을 수행, 높은 신뢰도 확보가 가능하다.

더불어 금번 양 기관의 협약을 통해 물기업이 성능검증의 신청부터 검증까지 클러스터에서 One-Stop으로 수행할 수 있는 전주기 지원체계를 갖추게 되었다.

국가물산업클러스터의 운영기관인 한국환경공단과 물관리 기술 및 제품에 대한 법적 인·검증 기관인 한국물기술인증원이 협업을 통해 물기업의 국내·외 판로개척을 위한 기술 검증 서비스를 제공할 계획이며 국가물산업클러스터와 한국물기술인증원은 검증제도 공동수행을 통해 기술검증의 공신력을 확보하고 더 나아가 제도 법제화 및 기업 인센티브도 점차 확대시킬 예정이다.

장준영 환경공단 이사장은 "물기술의 인검증은 개발된 기술의 상용화를 위해 반드시 필요한 단계로 국가물산업클러스터의 핵심적 역할이다"며 "한국환경공단은 인검증을 완료한 우수한 물기술의 상용화를 위해 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다.

민경석 한국물기술인증원장은 "기존 물산업 관련 제품 및 자재 인증 뿐만 아니라 공정 및 시스템에 대한 검증을 통해 물기업의 글로벌 기술역량을 확보할 수 있도록 최대한 지원하겠다" 라며 "본 검증제도 공동운영을 산업육성의 도구로서 활용해 국내 물기술 발전과 물산업 활성화를 위해 국가물산업클러스터와 긴밀히 협력하겠다"고 말했다.

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환경공단, 물기술 성능검증 제도 시행

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투데이에너지 류희선 기자] 한국환경공단(이사장 장준영)과 한국물기술인증원(원장 민경석)은 우수 물 기술의 시장진입과 국내·외 판로 개척 지원을 위한 ‘물기술 성능검증' 제도의 공동 운영에 협의하고 14일 협약식을 개최했다.‘물기술 성능검증' 제도는 물기업이 제시한 기술 및 제품에 대한 성능을 국가물산업클러스터의 각 분야별 전문가들이 직접 검증하는 제도를 말하며 해외에서는 미국의 California Title 22 등의 유사한 제도를 운영 중에 있다.이러한 검증제도를 통해 물기업이 신