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Cuando hablamos de tuberías, no solo hacemos referencia a lo que es el tubo en sí mismo, sino que incluimos en el concepto a los accesorios y componentes que forman parte del sistema de tuberías.

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Evidentemente, para conseguir interconectar todo el entramado de tubería recta y las derivaciones que aparecen en la imagen, se necesita una variada gama de accesorios y componentes de tubería.

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Las tuberías se definen básicamente por medio de dos parámetros:

– Diámetro Nominal

– Schedule

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Son elementos que permiten cambiar de dirección al fluido, cobrándose eso sí, algo de carga.

Podemos encontrar entre otros los siguientes tipos de codos:

– Codos de 90º y 45º de radio largo

Desarrollan 1,5 veces su diámetro.

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En fontanería, un niple (del inglés nipple) es una pieza cilíndrica con rosca en sus extremos (normalmente machos) y que sirve para empalmar dos tuberías de igual o distinto diámetro.

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a longitud del niple está especificada normalmente por la longitud total con sus filetes. Puede tener una sección hexagonal para llave inglesa en el centro para apretar (a veces referido a como "niple hexagonal"), o sencillamente puede estar hecho de un simple tubo roscado en ambos extremos

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Una tarraja o también conocida como terraja es una herramienta manual que sirve para hacer cortes en forma de espiral o roscados exteriores, ya sea en pernos, tornillos o tubos.

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Dado: Es la parte que entra en contacto directo con los objetos a roscar, existen dados para cada medida de tubos o tornillos según sea el caso.

Trinquete: También puede ser conocido como porta dados debido a que se encarga de sujetar el dado, este tiene un mecanismo interno que nos da la posibilidad de elegir el sentido de giro.

Mango: Sirve para poder agarrar la herramienta y ejercerle la fuerza adecuada para hacer la rosca.

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Para tubos

Este tipo es más grande y viene acompañado siempre de un trinquete para poder seleccionar el sentido de giro. Dentro del dado encontramos cuatro cuchillas intercambiables que son las que hacen las roscas.

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Los sellos internos se instalan con todos los componentes selladores expuestos al líquido de proceso, es decir, al líquido que circula por la bomba.

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El principio de funcionamiento es el mismo que en los sellos internos, sólo se diferencian en que los componentes selladores están protegidos del fluido del proceso

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La estanqueidad es una propiedad que se basa en la capacidad para evitar que entren partículas externas al interior de una pieza, circuito o habitáculo, ya sea agua, aire, polvo, etc.

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Se pueden citar varios tipos de juntas de estanqueidad:

Planas

Tóricas

Flexibles preformadas

Con reborde

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¿Por qué es tan importante la estanqueidad?

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¿Por qué es tan importante la estanqueidad?

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Como ya hemos señalado, la estanqueidad es fundamental para evitar fugas en diversos elementos del vehículo. Las juntas en mal estado podrían provocar pérdidas de líquido o de gas que repercutirán negativamente en el funcionamiento de sistemas, por ejemplo en lo que respecto al sistema de combustible o de aire acondicionado.

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Para medir la estanqueidad se utliza un aparato denominado vacuómetro. Su modo de funcionamiento es simple: el vacuómetro mide las caídas de presión de un lugar o elemento determinado. Esto le permite detectar fugas con facilidad ya que, en caso de haberlas, la presión cae.