# data[].attributes.body
Cek yt

# data[].attributes.attachment_link.title
TIPS MERAWAT TRANSMISI MOBIL MANUAL, REAL MAN HARUS TAHU | MOLADIN

# data[].attributes.body
Cek di yt

# data[].attributes.attachment_link.title
4 GEJALA TRANSMISI MOBIL MANUAL RUSAK | MOLADIN

# data[].attributes.body
Cek di yt

# data[].attributes.attachment_link.title
TUTORIAL PEMBOKARAN TRANSMISI XENIA 1.0  AVANZA 1,3 AKIBAT KEHABISAN OLI TRANSMISI #Bayuputramotor

# data[].attributes.body
Sistem interlock terdiri dari detent ball dan spring yang terletak pada poros pemindah, yaitu shift fork shaft. Pada shift fork shaft, terdapat alur-alur dimana detent ball ditekan oleh spring ketika transmisi diposisikan dalam gigi tertentu. Mekanisme shift detent ini berfungsi untuk mencegah gigi dan fork bergeser kembali ke posisi netral. Selain itu, sistem ini juga digunakan untuk memastikan pengemudi bahwa roda gigi telah masuk sepenuhnya

# data[].attributes.body
Spring key dipasang di dalam hub sleeve dan berfungsi untuk mendorong shifting key agar tetap tertekan ke arah clutch hub. Hal ini memungkinkan shifting key untuk terus mengunci synchronizer ring dengan stabil.

# data[].attributes.body
Shifting key, juga dikenal sebagai pin pengunci, dipasang pada hub sleeve dan berperan dalam mentransmisikan gaya tekanan dari hub sleeve ke synchronizer ring. Fungsi utama shifting key adalah untuk menciptakan pengereman pada bagian gigi percepatan yang memiliki permukaan yang rata atau tirus

# data[].attributes.body
Hub sleeve juga terhubung dengan main shaft melalui alur khususnya. Ketika hub sleeve terhubung, ia dapat mentransmisikan putaran dari gigi percepatan ke main shaft atau poros output. Fungsi utama dari hub sleeve ini adalah sebagai pengunci penyesuaian gigi percepatan. Dengan kehadiran komponen ini, output shaft dapat diatur untuk berputar atau berhenti sesuai dengan kebutuhan.

# data[].attributes.body
Clutch hub sleeve memiliki hubungan langsung dengan hub sleeve. Peran clutch hub sleeve adalah menghubungkan gigi percepatan (main gear) dengan hub sleeve, sehingga tenaga putar dari gigi percepatan dapat langsung ditransmisikan ke main shaft atau poros output.

# data[].attributes.body
Shift rod end terletak di shift fork shaft dan memiliki fungsi untuk menghubungkan control rod dengan shift fork shaft. Selain itu, shift rod end juga bertugas untuk menggerakkan shift fork shaft saat proses pemasangan gigi transmisi

# data[].attributes.body
Control rod memiliki peran penting dalam menghubungkan tuas perseneling (shift lever) dengan rod end serta bertugas untuk menggerakkan rod end tersebut.

# data[].attributes.body
Oil seal transmisi adalah suatu bagian penyegel yang bertugas untuk mencegah oli transmisi bocor. Oil seal umumnya dipasang di poros transmisi, seperti poros input shaft dan poros output shaft. Tujuan pemasangan oil seal adalah agar oli transmisi tetap tertahan di dalam wadah transmisi dan tidak merembes keluar melalui celah-celah poros tersebut.

# data[].attributes.body
Wadah transmisi memiliki beberapa peran, di antaranya sebagai tempat untuk menyimpan oli transmisi, melindungi semua komponen transmisi, serta sebagai tempat bagi bearing transmisi beserta poros input dan outputnya

# data[].attributes.body
Dengan adanya speedometer gear membuat kecepatan dari mobil yang Anda kendarai tersebut dapat terukur

# data[].attributes.body
Hub slave berfungsi sebagai pengunci penyesuaian gigi percepatan. Dengan adanya komponen ini maka dapat membuat output shaft menjadi bisa berputar dan juga berhenti

# data[].attributes.body
Dalam hal ini, komponen yang satu ini berguna untuk mengubah arah putaran output shaft. Hal inilah yang membuat mobil kita bisa berjalan mundur ketika AutoFamily menggerakkan tuas persneling ke arah reverse gear.

# data[].attributes.body
Counter gear digunakan untuk menghasilkan torsi dari gigi input menuju gigi kecepatan.

# data[].attributes.body
Sebenarnya, komponen ini berfungsi untuk mengurangi gesekan yang terjadi antara permukaan komponen yang berputar di dalam sistem transmisi.

# data[].attributes.attachment_caption
Output shaft merupakan sebuah poros yang memiliki fungsi untuk mentransfer torsi dari sistem transmisi ke gigi terakhir. Selain itu, komponen tersebut juga bisa

# data[].attributes.body
Bak transmisi digunakan sebagai dudukan bearing transmisi beserta dengan poros-porosnya. Selain itu, bisa juga digunakan sebagai wadah untuk menyimpan oli transmisi pada mobil. Dengan demikian, pergerakan atau pergeseran setiap komponen di dalam sistem transmisi mobil bisa tetap lancar dan juga halus.

# data[].attributes.headline
6. Tuas Transmisi atau Tuas Pemindah Persneling (Gear Shift Lever

# data[].attributes.subject
6. Tuas Transmisi atau Tuas Pemindah Persneling (Gear Shift Lever

# data[].attributes.body
Tuas ini berfungsi sebagai pengendali pengemudi agar bisa melakukan pemindahan gigi transmisi sesuai dengan kondisi mengemudi yang mereka inginkan. Komponen ini biasanya terletak berdekatan dengan sang pengemudi

# data[].attributes.body
Adapun fungsi dari tuas penghubung, yakni sebagai penghubung antara tuas persneling dengan shift fork atau yang sering disebut dengan garpu pemindah.

# data[].attributes.body
4. Garpu Pemindah (Shift Fork)

Pada dasarnya, garpu pemindah berfungsi untuk memindahkan gigi pada porosnya sehingga gigi akan lebih mudah untuk dipasang atau bahkan dipindahkan. Keberadaan komponen ini jelas penting sehingga Anda perlu memastikan

kondisinya tetap baik. Anda bisa Booking Servis Toyo

sekarang juga agar digunakan berkendara

# data[].attributes.body
Peran dari komponen ini terlihat pada saat pengendara tetap bisa memindahkan gigi dengan aman dan juga nyaman meskipun mobil Anda sedang dalam keadaan berjalan.

# data[].attributes.body
Komponen ini berfungsi sebagai pengubah input tenaga yang dihasilkan oleh mesin menjadi output gaya torsi. Pengubahan gigi transmisi tentunya akan disesuaikan dengan apa yang dibutuhkan oleh kendaraan

# data[].attributes.attachment_caption
1. Poros Input Transmisi (Transmission Input Salt)Pada dasarnya, komponen ini merupakan poros atau roda gigi yang bekerja sama dengan kopling. Fungsi komponen

# data[].attributes.headline
1. Poros Input Transmisi (Transmission Input Salt)

# data[].attributes.subject
1. Poros Input Transmisi (Transmission Input Salt)

# data[].attributes.body
Mengenal Transmisi Mobil Manual: Cara Penggunaan, Fungsi dan Keunggulannya

Menggunakan mobil merupakan hal yang sangat praktis bagi sebagian orang. Meski kerap dihindari karena cukup menyulitkan bila menghadapi jalanan pagi yang macet.

Namun, nyatanya mobil masih menjadi impian bagi para orang, baik tipe keluarga, sporty, atau elegan.

Mobil sendiri memiliki komponen yang lebih banyak dibandingkan motor, tentu wajar melihat desiannya yang sangat besar.

Tentu dengan perawatan yang lebih memakan biaya, mobil harus menjadi perhatian lebih seperti cara merawatnya maupun cara mengemudikannya.

Untuk mengemudikan mobil biasanya pihak produsen memiliki dua versi, yaitu transmisi manual atau matic.

Tentu manual menjadi PR bagi beberapa pihak, lantas bagaimana cara menggunakan mobil transmisi manual? Yuk, simak langsung informasinya sob!

Pengertian Transmisi Mobil Manual

Transmisi manual sendiri memiliki pengartian sebagai tipe kendaraan bermotor dengan transmisi dengan kopling untuk mengoperasikan perpindahan torsi dan mesin menuju transmisi. Pemindah gigi yang dioperasikan dengan tangan atau kaki.

Pada transmisi mobil manual terdapat berbagai komponen yang bekerja membentuk mekanisme perbandingan gigi.

Selain itu ada mekanisme penghubung antara tuas persneling dengan transmisi.

Penggunaan transmisi mobil manual sendiri kurang diminati mengingat prosesnya yang sulit dibandingkan transmisi mobil otomatis/matic. Tapi beberapa orang lebih menyukai manual karena dapat memacu kendaraan sesuka hati.

Fungsi Transmisi Mobil Manual

Lantas, selain menggunakan perpindahan gigi yang lebih rumit. Apa saja fungsi dari transmisi mobl manual? Fungsi utamanya terletak pada perpindahan transmisi mesin dan torsi yang lebih bertenaga.

Secara garis besar sama saja, namun fungsi transmisi manual memang memiliki fungsi yang sedikit berbeda selain memacu tenaga kendaraan, antara lain:

1. Menyalurkan tenaga atau putaran tenaga kendaraan melalui mesin kopling untuk mengeluarkan tenaga lebih teratur dan sesuai porsinya.

2. Aliran tenaga yang terpusat pada poros propeler shaft atau pengoper transmisi sehingga memiliki jenjang yang lebih terperinci.

3. Mampu menggerakan kendaraan maju dan mundur dengan pedal langsung tanpa harus mengoper gigi untuk keperluan parkir maupun sekadar mundur lewat gigi R atau Reverse.