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📢 Sejam bem-vindos ao curso de Assistente de Serviços de Comércio Exterior do Senac Itajaí! 🎉🎓

É um prazer tê-los conosco nessa jornada de aprendizado e crescimento profissional! Durante o curso, vocês irão desenvolver competências essenciais para atuar na área administrativa, adquirindo conhecimentos que farão a diferença no mercado de trabalho.

💡 Para facilitar nossa comunicação e o compartilhamento de materiais, utilizaremos o Padlet. Essa ferramenta será um canal onde os professores disponibilizarão conteúdos importantes, recados e atividades. Fiquem atentos às orientações e aproveitem ao máximo esse espaço!

📚✨ Contem com a equipe do Senac para auxiliá-los nessa caminhada. Desejamos muito sucesso a todos! 🚀

#BoraAprender 💪 #SenacItajaí #TécnicoEmAdministração

Se precisar de ajustes, é só me avisar! 😊

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Olá Pessoal,

Segue o tutorial para acessar o Portal do aluno.

Qualquer dúvida, nos procurem no Núcleo Educacional

# data[].attributes.attachment_link.title
2025.2221.002 - Assistente de Comércio Exterior - Turma 002

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Sejam bem vindos - Assistente de Serviços de Comércio Exterior

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Sejam bem vindos - Assistente de Serviços de Comércio Exterior

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Fazcomex | Tecnologia para Comércio Exterior

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Existem muitas siglas no Comex, conheça os principais termos e siglas utilizadas no Comércio Exterior, junto com os seus significados dentro do Comex.

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Qual o melhor? LCL ou FCL?

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BR Partners Logística on Instagram: "Você sabe o que é um MAFI Roll?
Neste Reels mostramos o carregamento de um barco utilizando esse equipamento essencial para o embarque RO-RO (Roll-on/Roll-off).

O MAFI Roll é uma plataforma sobre rodas que permite movimentar cargas pesadas e de grandes dimensões com segurança e eficiência. Ele facilita o processo de entrada e saída da carga do navio, garantindo mais agilidade nas operações portuárias.

✅ Vantagens do embarque RO-RO com MAFI Roll:
• Agilidade no carregamento e descarregamento
• Mais segurança para cargas volumosas e sensíveis
• Redução de custos e riscos operacionais

A BR Partners também utiliza essa modalidade como solução para seus embarques. Mais uma forma de garantir eficiência e segurança para nossos clientes.
Agradecemos à equipe da K-LINE e da Santos Brasil pelos excelentes serviços prestados.

#BRPartners
#Exportação
#RORO
#MAFIroll
#TransporteMarítimo

EN

Do you know what a MAFI Roll is?
In this Reels, we show the loading of a vessel using this essential piece of equipment for RO-RO (Roll-on/Roll-off) shipping.

The MAFI Roll is a wheeled platform that allows for the safe and efficient movement of heavy and oversized cargo. It facilitates the process of loading and unloading cargo from the ship, ensuring greater speed in port operations.

✅ Advantages of RO-RO shipping with MAFI Roll:
• Faster loading and unloading
• Increased safety for large and sensitive cargo
• Reduced operational costs and risks

BR Partners also uses this method as a solution for its shipments—another way to ensure efficiency and safety for our clients.
Special thanks to the teams at K-LINE and Santos Brasil for their excellent services.

#BRPartners
#Export
#RORO
#MAFIroll
#MaritimeTransport"

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23 likes, 3 comments - brpartnerslog on May 30, 2025: "Você sabe o que é um MAFI Roll?
Neste Reels mostramos o carregamento de um barco utilizando esse equipamento essencial para o embarque RO-RO (Roll-on/Roll-off).

O MAFI Roll é uma plataforma sobre rodas que permite movimentar cargas pesadas e de grandes dimensões com segurança e eficiência. Ele facilita o processo de entrada e saída da carga do navio, garantindo mais agilidade nas operações portuárias.

✅ Vantagens do embarque RO-RO com MAFI Roll:
• Agilidade no carregamento e descarregamento
• Mais segurança para cargas volumosas e sensíveis
• Redução de custos e riscos operacionais

A BR Partners também utiliza essa modalidade como solução para seus embarques. Mais uma forma de garantir eficiência e segurança para nossos clientes.
Agradecemos à equipe da K-LINE e da Santos Brasil pelos excelentes serviços prestados.

#BRPartners
#Exportação
#RORO
#MAFIroll
#TransporteMarítimo

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Do you know what a MAFI Roll is?
In this Reels, we show the loading of a vessel using this essential piece of equipment for RO-RO (Roll-on/Roll-off) shipping.

The MAFI Roll is a wheeled platform that allows for the safe and efficient movement of heavy and oversized cargo. It facilitates the process of loading and unloading cargo from the ship, ensuring greater speed in port operations.

✅ Advantages of RO-RO shipping with MAFI Roll:
• Faster loading and unloading
• Increased safety for large and sensitive cargo
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BR Partners also uses this method as a solution for its shipments—another way to ensure efficiency and safety for our clients.
Special thanks to the teams at K-LINE and Santos Brasil for their excellent services.

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#Export
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PLEX International Logistics on Instagram: "From the U.S. to Brazil, this aircraft stabilizer required more than just logistics.
It demanded custom planning, risk control, and full compliance every step of the way. 🛫📦

Our team handled:
✔️ International insurance
✔️ Inland transport across the U.S.
✔️ Flat Rack container loading
✔️ Wrapping, lashing, and securing for international shipping

Oversized cargo. Zero improvisation.
That’s how we move what really matters.

Let’s go!
PLEX Logistics 🚢🛩🚚

#PlexLogistics #AerospaceLogistics #FlatRackCargo #AirCargo #InternationalShipping #FreightForwarding #OversizedCargo #AircraftParts #GlobalTrade #LetUsHandleIt #LetsGoPlex"

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26 likes, 0 comments - plexlogistics on July 25, 2025: "From the U.S. to Brazil, this aircraft stabilizer required more than just logistics.
It demanded custom planning, risk control, and full compliance every step of the way. 🛫📦

Our team handled:
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PLEX Logistics 🚢🛩🚚

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Estabilizador de aeronaves antes do embarque e carregada no contianer. 

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Estabilizador de aeronaves antes do embarque e carregada no contianer. 

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Estabilizador de aeronave · Jul 8 – Aug 27 📸

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Armadores são as empresas de transporte marítimo responsáveis gerenciar as operações de carga, traslado e descarga de navios por todo o mundo.

Além disso, são eles os responsáveis por estabelecer rotas e horários de viagem, negociar contratos de fretamento, bem como lidar com questões regulatórias e legais relacionadas à operação de navios.

Nesse artigo, vamos conhecer como funciona o setor de transporte marítimo e quais são os 5 maiores armadores de navio do mundo!

Como funciona o transporte marítimo internacional

A atividade dos armadores de navio do mundo é regulamentada por diversas entidades em todo o mundo, que podem ter jurisdição sobre diferentes aspectos da operação de navios, tais como segurança, meio ambiente, comércio internacional, entre outros.

Uma das principais entidades reguladoras é a Organização Marítima Internacional (OMI), uma agência especializada das Nações Unidas que tem como objetivo promover a segurança e eficiência da navegação marítima internacional e prevenir a poluição marinha.

Além disso, mesmo os maiores armadores de navio do mundo também estão sujeitos às leis e regulamentos dos países onde operam seus navios, bem como às regras estabelecidas pelas autoridades portuárias e outras entidades reguladoras locais e internacionais.

Em alguns casos, os armadores podem ser membros de organizações setoriais, como a International Chamber of Shipping (ICS), que também desenvolvem diretrizes e políticas para a operação segura e eficiente de navios.

A International Chamber of Shipping (ICS) é uma organização global que representa os interesses dos maiores armadores de navio do mundo. Entre as principais regras e diretrizes da ICS, destacam-se:

1. Segurança: diretrizes de segurança para navios e tripulação, o treinamento e certificação de tripulação, bem como a implementação de regulamentos internacionais de segurança marítima.

2. Meio ambiente: proteção ambiental na indústria marítima, promovendo tecnologias limpas e sustentáveis.

3. Comércio internacional: promoção do livre comércio e a abertura de mercados, defendendo a liberalização do transporte marítimo e a eliminação de barreiras comerciais.

LEIA TAMBÉM: Taxas portuárias: impacto na competitividade dos negócios

1. Regulamentação: regulamentos internacionais para a indústria marítima, bem como a harmonização de normas e práticas de segurança marítima em todo o mundo.

2. Desenvolvimento de recursos humanos: desenvolvimento profissional de tripulantes e outros profissionais da indústria marítima, por meio do estabelecimento de padrões de treinamento e certificação.

3. Comunicação: comunicação aberta e transparente entre os membros da indústria marítima, incluindo armadores, reguladores, autoridades portuárias e outros stakeholders.

No Brasil, a fiscalização das atividades dos armadores de navio é realizada pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), responsável por regular e fiscalizar o transporte aquaviário no país, incluindo a atividade dos maiores armadores de navio do mundo.

Entre as principais atribuições da ANTAQ, destacam-se a concessão de autorizações e licenças para a operação de serviços de transporte aquaviário, a elaboração de normas e regulamentos para o setor, bem como a fiscalização do cumprimento dessas normas e a aplicação de penalidades em caso de infrações.

O top 5 dos maiores armadores de navio do mundo

1 - Mediterranean Shipping Company (MSC)

A MSC (Mediterranean Shipping Company) é uma empresa suíça de transporte marítimo de contêineres que foi fundada em 1970 por Gianluigi Aponte.

Diferentemente de alguns nomes tradicionais da lista, a empresa deu início a sua atividade ao mesmo tempo em que a invenção do container iniciava uma revolução no comércio internacional. Desde então ela tem crescido para se tornar uma das maiores empresas de transporte marítimo do mundo, com 736 navios em sua frota e presença em mais de 155 países.

Atualmente, capacidade total da frota da MSC é de mais de 4,7 milhões de TEUs (unidades equivalentes a 20 pés), 18% de share, tornando-a a transportadora número um dos maiores armadores de navio do mundo. A empresa atende uma ampla variedade de setores, incluindo bens de consumo, automóveis, produtos químicos, alimentos e muitos outros.

Apesar do marketshare e do volume de operações e de toda a estrutura, a empresa tem capital fechado e é de propriedade da família Aponte, por isso não divulga publicamente seus números. No entanto, de acordo com estimativas, a empresa faturou cerca de US$ 28 bilhões em 2020 e tem um patrimônio líquido estimado em mais de US$ 15 bilhões.

2 - Maersk

Um dos armadores mais tradicionais de todo o comércio internacional, sinônimo de grandeza e tradição, a Maersk Line é uma empresa dinamarquesa de transporte marítimo de contêineres fundada em 1904.

A empresa começou como uma companhia de navegação em geral, mas se concentrou no transporte de contêineres na década de 1970, quando a invenção o container alterou de uma vez para sempre a logística internacional. Hoje, a Maersk Line ainda é uma das maiores empresas de transporte marítimo do mundo, com 695 navios em sua frota e presença em mais de 130 países.

A capacidade total da frota da Maersk Line é de mais de 4,17 milhões de TEUs (unidades equivalentes a 20 pés), 15,8% de share. Assim como outras companhias, seus serviços são amples e capazes de atender a todo tipo de carga, de modo que a empresa atende uma ampla variedade de setores, incluindo bens de consumo, automóveis, produtos químicos, alimentos e muitos outros.

Quanto aos seus resultados financeiros, em 2020, a empresa faturou cerca de US$ 39 bilhões e teve um lucro líquido de cerca de US$ 2,7 bilhões.

Atualmente, ela ocupa o segundo lugar no ranking de maiores armadores de navio do mundo, em termos de capacidade de transporte de contêineres, após liderar a lista por 27 anos.
LEIA TAMBÉM: Saiba quais são os 10 maiores portos do mundo
3 - CMA CGM

Retornando à Europa continental, nossa lista traz, em terceiro lugar nos maiores armadores de navio do mundo, a CMA CGM, empresa francesa de transporte marítimo de contêineres fundada em 1978 por Jacques Saadé.

A história da CMA CGM remonta ao meio do século XIX, quando duas grandes empresas de navegação francesas foram criadas, respectivamente a Messageries Maritimes (MM) em 1851 e a Compagnie Générale Maritime (CGM) em 1855, que logo foi renomeada para Compagnie Générale Transatlantique em 1861.

A capacidade total da frota da CMA CGM é de mais de 3,39 milhões de TEUs (unidades equivalentes a 20 pés), 12,8% de share, tornando-a uma das maiores transportadoras de contêineres do mundo. A empresa atende uma ampla variedade de setores, incluindo bens de consumo, automóveis, produtos químicos, alimentos e muitos outros.

Além do transporte marítimo de contêineres, a CMA CGM também oferece serviços de logística, como armazenagem e transporte terrestre, e é uma das principais empresas do setor.

Quanto aos seus resultados financeiros, a CMA CGM é uma empresa de capital aberto e divulga publicamente seus números. Em 2020, a empresa faturou cerca de US$ 30 bilhões e teve um lucro líquido de cerca de US$ 1 bilhão.

4 - COSCO Shipping Lines (COSCO)

E como não poderia deixar de ser, entre os gigantes do Comex, um representante chinês no ranking dos maiores armadores de navio do mundo.

Em abril de 1961, o Ministério das Comunicações da China estabeleceu a China Ocean Shipping Company (COSCO) como uma empresa estatal de transporte marítimo em Pequim. Em 1964, a China Ocean Shipping Co. estabeleceu uma subsidiária em Xangai, a COSCO Shanghai, que mais tarde se especializou em transporte de contêineres.

Em 1982, a COSCO Shanghai começou a oferecer serviços regulares de transporte de contêineres transpacíficos e, em 1983, a empresa iniciou uma nova rota comercial de contêineres conectando o porto de Tianjin e Xangai a portos na Europa Ocidental.

Hoje, a empresa opera mais de 460 navios e é responsável por cerca de 10% do transporte marítimo global, com 2,8 milhões de containers.

O volume de carga transportado pela COSCO é bastante expressivo, atingindo mais de 20 milhões de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) em 2020. Em termos de faturamento, a empresa registrou receita de mais de 50 bilhões de dólares em 2020, o que representa um crescimento significativo em relação ao ano anterior.

No entanto, a COSCO também enfrentou alguns desafios nos últimos anos. Em 2018, a empresa foi alvo de sanções dos Estados Unidos por supostamente violar as sanções contra o Irã. Ainda assim, a gigante global ocupa o quarto lugar na lista de maiores armadores de navio do mundo

5 - Hapag-Lloyd

E, finalmente, nosso quinto lugar dos maiores armadores de navio do mundo. Fundada em 1º de setembro de 1970, a Hapag-Lloyd nasceu da fusão de duas empresas alemãs de transporte/marítimo, a Hamburg-American Line (HAPAG), que datava de 1847, e a Norddeutscher Lloyd (conhecida em inglês como North German Lloyd), que foi formada em 1857.

Em termos de volume de carga, a Hapag-Lloyd transportou cerca de 12 milhões de TEUs em 2020, com um faturamento de mais de 14 bilhões de euros no mesmo ano. A empresa tem se destacado por sua abordagem sustentável, investindo em tecnologias mais limpas e reduzindo sua pegada de carbono.

Atualmente, a empresa é especializada no transporte de contêineres de grande porte, incluindo cargas refrigeradas e perigosas, e opera uma frota de mais de 240 navios com 1,8 milhão de containers, atendendo mais de 130 portos em todo o mundo

E o Brasil?

A Transpetro é a maior empresa brasileira de transporte marítimo, e atua no setor de petróleo e gás, porém não figura entre os top 100 maiores armadores de navio do mundo, da Aphaliner. A empresa foi fundada em 1998 como uma subsidiária da Petrobras, e é responsável pelo transporte de petróleo, derivados e gás natural pelo sistema de dutos e navios.

A Transpetro possui uma frota de mais de 50 navios, incluindo petroleiros, navios de transporte de produtos químicos e gás liquefeito de petróleo (GLP), bem como embarcações menores para transporte fluvial.

Em termos de faturamento, a Transpetro registrou receita de cerca de 5 bilhões de reais em 2020, e tem se destacado por sua abordagem de sustentabilidade e responsabilidade social, investindo em tecnologias mais limpas e projetos de inclusão social em comunidades locais.

Os desafios desse armador ficam por conta ingerência política, que por vezes desvirtua as finaldiades da autação da companhia. A empresa tem buscado se reestruturar e se adaptar a essas mudanças, com um foco crescente na eficiência operacional e na inovação tecnológica.

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Transporte Marítimo: conheça os 5 maiores armadores de navio do mundo

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Os armadores são os principais responsáveis pela carga na logística internacional. Nesse artigo vamos apresentar os maiores armadores de navio do mundo!

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Veja o novo dicionário de comex

https://pay.kiwify.com.br/1k1dXuZ?fbclid=PAdGRjcAMds0VleHRuA2FlbQIxMQABp86EKpi38kXU5yS6uictovJKaEQ7THLmsvecuxs0WOItTVDrGPJ-qVtZgwS0_aem_VsmX_toiWiKvqb1y9GeYAw

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Turma, atenção aos links dessa aula, assistam ao video do professor Vicente, o link abaixo:

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Após acessar o Link, selecione um tipo de container para visualizar mais informações.

# data[].attributes.attachment_link.description
A Hapag-Lloyd oferece o tipo de contêiner adequado para qualquer espécie de carga. Os nossos contêineres cumprem todos os requisitos ISO, assim como os mais recentes regulamentos de segurança. Um procedimento de inspeção mundial garante a qualidade do equipamento. O procedimento é supervisionado regularmente e confirmado por uma sociedade certificadora.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
A Comissão Europeia, responsável pelas questões comerciais da UE, incluirá medidas adicionais de salvaguarda no acordo, que foi provisoriamente fechado em dezembro, para apaziguar os críticos, segundo fontes familiarizadas com o processo.

O acordo precisa ser aprovado pelo Parlamento Europeu e pelos 27 Estados-membros, embora uma maioria qualificada desses países seja suficiente para a sua ratificação. Um pequeno número de países, liderados pela França, ameaça inviabilizar a adoção do pacto.

Segundo uma fonte europeia, Bruxelas quer agir rapidamente e espera alcançar um acordo com os 27 Estados-membros do bloco antes que termine 2025, enquanto o presidente Luiz Inácio Lula da Silva ocupar a presidência rotativa do Mercosul.

A medida de salvaguarda proposta para produtos agroalimentares monitoraria volumes, preços e participações de mercado em cada Estado-membro, disseram as fontes, que pediram anonimato. O mecanismo definirá critérios que acionariam medidas de controle das importações do Mercosul caso os volumes aumentem 10% ou os preços caiam 10%, acrescentaram. Um porta-voz da Comissão não respondeu de imediato a um pedido de comentário.

Para a presidente da Comissão, Ursula von der Leyen, "trata-se de um acordo benéfico para todas as partes, com vantagens significativas para os consumidores e as empresas" de ambos os continentes.

A União Europeia e as nações do Mercosul - Argentina, Brasil, Uruguai e Paraguai - concluíram em dezembro as negociações de um acordo preliminar após mais de duas décadas de tratativas. A ratificação do acordo criaria um mercado integrado de 780 milhões de consumidores, dando um impulso ao setor manufatureiro europeu, em dificuldades, e à vasta indústria agrícola do Mercosul. Mas países como a França temem o impacto do acordo sobre o setor agrícola europeu.

As salvaguardas adicionais poderiam ser suficientes para que Paris reavaliasse sua firme oposição ao acordo, considerando que a Comissão levou em conta suas preocupações ao propor um mecanismo robusto, disse uma das fontes.

Acordo comercial Mercosul-UE é selado

A França tem se oposto ao pacto, alegando que ele exporia os agricultores europeus a uma concorrência desleal de seus pares sul-americanos, que enfrentam regulamentações menos rígidas, enquanto Polônia e Irlanda também manifestaram críticas.

A Itália manteve uma posição ambígua em relação ao acordo e declarou que não o apoiará a menos que haja mais garantias para os agricultores e para seu setor agrícola. A ratificação exigirá o apoio de uma maioria qualificada dos Estados-membros.

Desde que as negociações foram concluídas no último mês de dezembro, os sindicatos de agricultores europeus têm se mostrado muito críticos.

"A luta continua", advertiu na segunda-feira o principal sindicato agrícola francês (FNSEA), em um apelo ao presidente francês, Emmanuel Macron. A França assegurou nesta quarta-feira que a Comissão "ouviu as reservas" de Paris, mas advertiu que agora irão analisar se suas reivindicações estão bem incluídas e se são juridicamente viáveis.

O tratado deveria incluir, em particular, a possibilidade de "um único país" acionar a cláusula de salvaguarda e sua aplicação de "forma temporária" antes de uma decisão definitiva, segundo a porta-voz do governo francês, Sophie Primas.

Tanto a oposição de extrema-direita quanto a associação patronal do setor bovino denunciaram uma "traição" caso a França aceite o acordo, enquanto a esquerda radical convocou uma "mobilização geral" contra o tratado.

Em junho, por ocasião da visita do presidente Lula a Paris, o presidente Macron, chegou a afirmar que estaria disposto a assinar o acordo UE-Mercosul ainda este ano, mas somente se incluísse medidas para proteger o setor agropecuário europeu.

O acordo tem duas partes, uma política e outra comercial, e a França não pode bloquear apenas a parte comercial. Se quisesse bloquear a ratificação, deveria reunir uma "minoria de bloqueio", ou seja, ao menos quatro Estados que representem pelo menos 35% da população da União Europeia.

Apesar da oposição de alguns países do bloco, o acordo com o Mercosul conta com numerosos defensores na Europa, como a Alemanha, que busca novos mercados para suas empresas, especialmente desde o retorno de Donald Trump à Casa Branca e a imposição de tarifas sobre os produtos europeus que entram nos Estados Unidos.

Os exportadores de automóveis europeus também se beneficiarão da eliminação gradual das atuais tarifas de 35%. Além disso, as tarifas do Mercosul sobre produtos industriais como peças de automóveis, máquinas, produtos químicos, vestuário e têxteis também seriam eliminadas para os exportadores europeus. No total, os exportadores da UE economizarão mais de € 4 bilhões (US$ 4,7 bilhões ou R$ 25,4 bilhões) em tarifas por ano, segundo estimativas da Comissão.

Em contrapartida, a UE concederá acesso limitado a produtos agrícolas da região, incluindo alguns itens agroalimentares sensíveis como carne bovina, aves e açúcar.

A União Europeia tem sinalizado um renovado interesse em assinar novos acordos comerciais com países como Índia, Indonésia e Tailândia, a fim de reduzir a dependência dos Estados Unidos, que impuseram tarifas comerciais ao bloco. A UE também deverá anunciar nesta quarta-feira os detalhes de um acordo comercial com o México.

O pacto com o Mercosul reforçaria a presença europeia em uma região onde a China surgiu como grande fornecedora industrial e principal compradora de commodities.

O acordo também beneficiará o Brasil, a maior economia do Mercosul. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva foi um dos defensores mais ativos do tratado desde que assumiu o cargo em 2023. Segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), as exportações ligadas à agricultura para a UE poderiam crescer em US$ 7,1 bilhões entre 2024 e 2040.

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lula está em seu terceiro mandato. político filiado ao partidos dos trabalhadores (pt)

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foi presidente em dois mandatos (de 2003 a 2010).

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ex-presidente dos eua pelo partido republicano. concorreu à reeleição em 2020

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Mercosul-UE: texto final da Comissão Europeia vai prever salvaguardas para agrícolas, dizem fontes

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Projeto a ser apresentado hoje deve criar mecanismo para conter importações em caso de variações acima de 10%; entenda

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Super completo essa newsletter do grupo DC.

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Argentina Avança em Acordo Comercial com os EUA

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A Argentina está em vias de fechar um acordo com os Estados Unidos que prevê isenção tarifária para até 80% de suas exportações ao mercado americano, enquanto os demais produtos restantes seriam tributados em apenas 10%. A aliança abrangeria cerca de 100 produtos-chave, como vinho, limão e algodão.

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UOL Notícias on Instagram: "A balança comercial brasileira apresentou superávit de US$ 6,133 bilhões em agosto, primeiro mês em que vigorou a sobretaxa de 50% imposta pelos Estados Unidos a diversos produtos brasileiros.

📌 O crescimento foi de 3,9% em relação a agosto do ano passado. Já as exportações para o mercado americano despencaram 18,5% no mês passado.

📲 Siga @uolnoticias para ficar por dentro das principais notícias e dos bastidores da política

#UOL #UOLNotícias #Notícias #Economia #Tarifaço #Lula #DonaldTrump"

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20K likes, 1,896 comments - uolnoticias on September 4, 2025: "A balança comercial brasileira apresentou superávit de US$ 6,133 bilhões em agosto, primeiro mês em que vigorou a sobretaxa de 50% imposta pelos Estados Unidos a diversos produtos brasileiros.

📌 O crescimento foi de 3,9% em relação a agosto do ano passado. Já as exportações para o mercado americano despencaram 18,5% no mês passado.

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AULA ASSISTENTE COM. EXTERIOR - NR 15  INSALUBRIDADE X NR 16 PERICULOSIDADE

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1ª AULA INTRODUÇÃO SEGURANÇA DO TRABALHO COMERCIO EXTERIOR

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AULA EAD ACIDENTE DE TRABALHO 0FICIAL COM.EXTERIOR

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Leiam e estudem, iremos debater bastante na próxima aula!!

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CNN Brasil Money on Instagram: "MERCADO DE CARNE BRASILEIRO BUSCA ALTERNATIVAS

🥩Dados levantam a hipótese de uma possível “triangulação” da carne brasileira. O Brasil tem registrado recordes de exportação para México, Paraguai e Uruguai. Esses três países, por sua vez, vendem volumes inéditos aos Estados Unidos.

✍️O fluxo acontece justamente depois que o governo Trump impôs uma tarifa de 50% sobre o produto brasileiro.

Confira a explicação completa de @fnakagawa_

#CNNMoney #Economia #carne #mercado #investimentos #tarifas #tarifaço #EUA #Trump"

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11K likes, 775 comments - cnnbrmoney on September 13, 2025: "MERCADO DE CARNE BRASILEIRO BUSCA ALTERNATIVAS

🥩Dados levantam a hipótese de uma possível “triangulação” da carne brasileira. O Brasil tem registrado recordes de exportação para México, Paraguai e Uruguai. Esses três países, por sua vez, vendem volumes inéditos aos Estados Unidos.

✍️O fluxo acontece justamente depois que o governo Trump impôs uma tarifa de 50% sobre o produto brasileiro.

Confira a explicação completa de @fnakagawa_

#CNNMoney #Economia #carne #mercado #investimentos #tarifas #tarifaço #EUA #Trump". 

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Definição dos grupos, apresentação dia 23/09

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Definição dos grupos, apresentação dia 23/09

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Apresentação simples, falem dos incoterms, aplicação, principais desafios e obrigatoriedades.

Podem fazer apresentação de slides ou apresentar o tema pelo telefone ou material impresso.

Qualquer dúvida, me chamem.

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https://www.instagram.com/reel/DO9a6WVjkV2/?igsh=MWg0OXk3bzFzbnJpYg==

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Carolina Rikli - Comex com Humor 🚢✈️ on Instagram: "Já faz um tempinho que saí do agenciamento mas confesso que essa frase ainda me dá arrepios 🤣🤣🤣. Vamos relembrar 😑😑❤️❤️"

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246 likes, 11 comments - riklicarolina on September 23, 2025: "Já faz um tempinho que saí do agenciamento mas confesso que essa frase ainda me dá arrepios 🤣🤣🤣. Vamos relembrar 😑😑❤️❤️". 

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Grupo 5, Incoterm Ex Works, João, Letícia Freires e Yabriel 

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Grupo 5, Incoterm Ex Works, João, Letícia Freires e Yabriel 

# data[].attributes.body
Grupo 4

João / chiquinquira / yoeuluis / Paulo

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No Comércio Exterior (Comex), FOB significa Free On Board (ou Livre a Bordo, em português).

👉 É um dos termos Incoterms, que são regras internacionais criadas para padronizar responsabilidades entre exportador e importador em uma negociação.

Como funciona o FOB:

O exportador (quem vende) é responsável por:

Produzir e embalar a mercadoria.

Transportar até o porto de embarque.

Realizar o despacho aduaneiro de exportação.

Colocar a mercadoria a bordo do navio indicado pelo importador.

A partir do momento em que a carga cruza a amurada do navio (ou seja, entra oficialmente no navio), a responsabilidade e os custos passam para o importador.

O importador (quem compra) é responsável por:

Pagar o frete internacional.

Pagar o seguro internacional, se desejar.

Arcar com todos os custos no país de destino (impostos de importação, armazenagem, transporte interno etc.).

📌 Em resumo:

FOB = o exportador entrega a mercadoria no porto de origem, já embarcada no navio.

Do navio em diante, os custos e riscos são do importador.

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Grupo 3: Helem, Kaliny, Letícia, Rogério

# data[].attributes.body
Incoterm FAS (Free Alongside Ship)

É utilizado exclusivamente para transporte marítimo ou hidroviário interior.

Em poucas palavras:

​Sob o FAS, o vendedor é responsável por levar a carga, desembaraçada para exportação, até o cais do porto de embarque. A partir do momento em que a carga está ao lado do navio, o comprador assume o custo total do frete internacional e o risco de qualquer problema até o destino final.

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Recof, recof-sped e drawback suspensão.

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Regimes aduaneiros especiais - IF sul de minas 

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Regimes aduaneiros especiais - IF sul de minas 

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Vídeo Aula - Regimes Aduaneiros Especiais

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Gentileza enviar todos os trabalhos até a data 07/09.

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https://www.instagram.com/reel/DI1VdYNR1xi/?igsh=MWFseWZlbnYzeGFpeA==

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Achei bem legal, um resumo que vimos na última aula.

https://www.instagram.com/reel/DPT6FfOjs26/?igsh=emxldDhwcHFqOGFp

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https://www.instagram.com/reel/DMdZxikupAC/?igsh=MTUwenViNmt2ZXlpYQ==

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Aproveitem a leitura!

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Substituindo nossa aula do Canvas.

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​Resumo:

Para negociar com sucesso na Bulgária, adote uma abordagem que valoriza a confiança mútua, a paciência, o respeito pela hierarquia e a formalidade. Prepare-se para uma negociação baseada em fatos e lógica, e não apenas em entusiasmo ou flexibilidade.

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BBC News | Brasil on Instagram: "200 anos de história🚂🇧🇷⁠
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No mês passado, marcou-se o bicentenário do evento que marcou o início da era ferroviária moderna: a inauguração da ferrovia Stockton and Darlington Railway (S&DR) entre o Condado de Durham e a cidade portuária de Stockton, na Inglaterra.⁠
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Ela não foi a primeira linha férrea a existir, mas foi pioneira no uso de muitos recursos que se tornariam padrão no mundo todo, entre eles a utilização de locomotivas a vapor para o transporte de carga e passageiros.⁠
⁠
No Brasil, a primeira ferrovia só seria inaugurada em 1854: a Estrada de Ferro Mauá, no Rio de Janeiro.⁠
⁠
Desde então, a malha ferroviária no país passou por diversos contratempos. Atualmente, conforme os dados do Anuário Estatístico de Transportes, tem 32,3 mil km.⁠
⁠
Nós contamos essa história, que segundo especialistas aconteceu em quatro momentos principais, no nosso álbum de fotos. Mais detalhes sobre cada um destes quatro momentos você encontra no www.bbcbrasil.com⁠
⁠
O link está na nossa bio: @bbcbrasil⁠
⁠
(📸: Biblioteca Nacional/ Getty Images)⁠
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#ferrovias #estradasdeferro #eraferroviária #infraestrutura #bbcbrasil⁠
⁠"

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7,136 likes, 165 comments - bbcbrasil on October 11, 2025: "200 anos de história🚂🇧🇷⁠
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No mês passado, marcou-se o bicentenário do evento que marcou o início da era ferroviária moderna: a inauguração da ferrovia Stockton and Darlington Railway (S&DR) entre o Condado de Durham e a cidade portuária de Stockton, na Inglaterra.⁠
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Ela não foi a primeira linha férrea a existir, mas foi pioneira no uso de muitos recursos que se tornariam padrão no mundo todo, entre eles a utilização de locomotivas a vapor para o transporte de carga e passageiros.⁠
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No Brasil, a primeira ferrovia só seria inaugurada em 1854: a Estrada de Ferro Mauá, no Rio de Janeiro.⁠
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Desde então, a malha ferroviária no país passou por diversos contratempos. Atualmente, conforme os dados do Anuário Estatístico de Transportes, tem 32,3 mil km.⁠
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Nós contamos essa história, que segundo especialistas aconteceu em quatro momentos principais, no nosso álbum de fotos. Mais detalhes sobre cada um destes quatro momentos você encontra no www.bbcbrasil.com⁠
⁠
O link está na nossa bio: @bbcbrasil⁠
⁠
(📸: Biblioteca Nacional/ Getty Images)⁠
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#ferrovias #estradasdeferro #eraferroviária #infraestrutura #bbcbrasil⁠
⁠". 

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Oliva e Branco Claro Apresentação Simples (1)

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Bem vindo a unidade curricular 2! Aula: Valoração Aduaneira!

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Bem vindo a unidade curricular 2! Aula: Valoração Aduaneira!

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Orieng | Educação em engenharia on Instagram: "Você já conhecia o canal do Panamá? 

Conheça nossos cursos tocando no link da bio 🧡"

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65K likes, 1,770 comments - oriengbr on October 20, 2025: "Você já conhecia o canal do Panamá? 

Conheça nossos cursos tocando no link da bio 🧡". 

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​As normas devem buscar a consolidação total, a máxima digitalização e o foco na gestão de risco, minimizando a necessidade de aprovação prévia e harmonizando as exigências dos diversos órgãos federais.

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Para Exportação Aéreo do Brasil x EUA Miami

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Documentos de Comex.

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Introduction to Modern AI certificate deborahlima398 gmail com aacd6663 31ab 4685 b458 4309f14055ee 1 

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CERTIFICADO DE DEBORA LIMA MAGALHAES

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Principais discrepâncias em comércio exterior

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Principais discrepâncias em comércio exterior

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Principais discrepâncias em documentos de comércio exterior

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Publiquem o resumo sobre o CE aqui pelo padlet ou envie para tiago.frank@prof.sc.senac.br

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Apps para auxilio:

Duolingo

Babbel

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Parabéns por chegarem tão longe!