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Los compradores de autos buscan vehículos con un buen comportamiento del motor y eficiencia en el consumo de combustible. Entendido de esto, Toyota desarrolló un sistema denominado VVT-i, siglas de “Variable Valve Timing inteligence” que en español significa “sincronización variable de válvulas inteligente”

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Su funcionamiento se basa en el control inteligente de la apertura y el cierre de las válvulas de acuerdo al ritmo de conducción.

A través de la computadora del vehículo, el sistema VVT-i retarda o apresura el giro de las levas para que las válvulas se abran o cierren en el momento indicado y la mezcla sea la más conveniente con la ayuda de un sincronizador de fases situado en el cabezal del árbol de levas. La unidad de control del motor activa este componente mediante el flujo de aceite controlado por la válvula solenoide. Esto transmite, por ejemplo, mayor torque a bajas revoluciones y mayor potencia en altas revoluciones.

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VÁLVULA SOLENOIDE Y OTROS COMPONENTES DEL SISTEMA VVT

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VÁLVULA SOLENOIDE Y OTROS COMPONENTES DEL SISTEMA VVT

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Componentes principales de un sistema VVT

1. ECU

2. Sensores de revoluciones

3. Variador de fase de levas

4. Árboles de levas

5. Válvulas solenoides

6. Conducto de aceite

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VISTA DETALLADA DEL VARIADOR DE FASE DE LEVAS

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VISTA DETALLADA DEL VARIADOR DE FASE DE LEVAS

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El Variador de fase de levas adapta el ángulo de apertura de las válvulas. Consta de los siguientes componentes:

Componentes de un variador de fase de levas

1. Rotor interior: esta pieza está acoplada al árbol de levas.

2. Carcasa exterior: esta pieza está acoplada a la polea de sincronización del motor.

3. Galerías: se llenan de forma activa con aceite en un lado o en el otro de las palas del rotor interior. Esto hace girar el rotor interior en relación con la carcasa exterior, lo que permite adelantar o retrasar los tiempos en los que se abren las válvulas.

Este flujo de aceite a un lado u otro de las galerías se controla mediante la válvula solenoide. Como veremos más adelante en este artículo, la válvula solenoide permite que el aceite fluya a través de las tuberías hasta las galerías de acuerdo con la señal modulada por ancho de impulsos (PWM) que recibe de la unidad de control.

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Componentes de la válvula solenoide

1. Línea de suministro de aceite

2. Retorno de aceite

3. Conductos de aceite al árbol de levas

4. Pistón

5. Bobina solenoide

6. Conector eléctrico

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1. Ralentí irregular del motor.

2. Luz indicadora del motor encendida.

3. El encendido del motor falla con cargas grandes.

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Estas son las principales ventajas de este sistema:

Reducción del consumo de combustible

Aumento del par y la potencia

Reducción de las emisiones