# data[].attributes.body
Mulige diskusjonstema: Hvordan skal fylkeskommunen utvikle sitt holdningsskapende arbeid? Hvordan utfordre de andre aktørene?

# data[].attributes.body
Mulige diskusjonstema: Hvordan kan fylkeskommunen prøve ut ny teknologi? Hvilke samarbeid kan være mulig? Andre forslag?

# data[].attributes.body
Mulige diskusjonstema: Hvordan videreutvikle ts-fokus i kjerneoppgavene?

# data[].attributes.body
Litt på utsiden av temaet

# data[].attributes.body
Interessekonflikter og dilemmaer utfordring; salt vs miljø, sikt og kutting av vegetasjon mot natur.

Salt er en egen utfordring, påvirkes av klimaet også. Ustabilt vinterføre gir mer salting, men veldig dårlig for klima og natur.

God kvalitet ved anskaffelser er en del av trafikksikkerhet (f.eks. asfalt, skilt, reparasjon av asfalt ikke godt nok osv)

Fjerne elementer som påvirker kjøringen. Inntrykk av at det er trangt kan også påvirke.

Uklare skiltplaner skaper trafikksikkerhet. "Klarspråk i skilting" Grundigere arbeid vil gjøre det enklere å forstå??

For restriktiv holdning til skilting til bedrifter og attraksjoner. Kan føre til uklar fremkomst, farlige svinger mm.

Fotgjengerfelt: Hvordan prioriteres dette foran andre? Sikre at det er en viss intervall i opprettholde. Sørge for at det blir prioritert.

# data[].attributes.body
Fartskontroller: Finnes det teknologi som kan hjelpe oss å kartlegge de strekningene som er mest utsatt for fart? Kan man undersøke strekninger over en periode? F.eks. sånn som google registrerer kø? Merke hvor det kjøres fortere med f.eks. blått. Kan UP ta kontroller basert på dette?

Bruke mobilitetsdashboard mer aktivt i trafikksikkerhetssamarbeidet, mer i sanntid. Samarbeid med google? Og kommunene?

Beskjed om "ulykkesbasert strekning" på radio (brukt med omhu)

Pedagogisk opplæring av lærere og elever via Trygg Trafikk. Samarbeid med kommunene om dette.

Skille trafikanter, syklister fra bilister

Skille syklister fra fotgjengere

Snarveier; Skiller også trafikken.

GS-vei må være attraktiv, og ikke innelukket.

Bedre å bevege seg hvis spennende områder.

Utfordre hvordan f.eks. gangfelt ser ut for å gjøre det tydeligere. Island har f.eks. et som svever i lufta. Men som del av noe annet

Åpen for å teste ut nye ting (som ikke er ukjent og uforståelig)

4x4-forskere ved NTNU

# data[].attributes.body
Bedre sikt: lavthengende frukt: rydde der det er mulig. TS skal trumfe vern der det er fare for sikkerheten. (jfr bjørkeris rundt verna eik).

Som politkere: legge mer midler på bordet til vedlikehold ifht ts. Hvordan prioritere vs asfalt, brøyting. Etablere sett med arbeidsregler- hva er riktig prioritering? klassifisere tiltaksnivåer ifht alvorlighetsgrad TS

prioritere opp trafikksikkerhet mot annet?

skille mellom gående og syklister? skille trafikantgrupper ved nye tiltak (også gs fra

elsparkesykler - hører ikke kommer?

når nye prosjekter: få tydelig forklart hva som er trafikksikkerhetskonsekver; -

ifht drift og vedlikeholdstiltak - tydeliggjøring av hva som er viktigst fra TS perspektiv?

parkeringsstrategi ifht trygghet for gående i bygater

# data[].attributes.body
Spre informasjon om "Nå kjører jeg" på mobilen (også teknologi).

Hjertesoner; Ofte en uttalt greie at gjennomgangstrafikken er problemet, men viser seg at det ofte er kortreist. Knutepunkter, skole, barnehager, butikk

Kutte ned på de korteste bilturene, som ofte kjører i korte turer i nærmiljø. Mer trafikk genererer farligere situasjoner. "Kjører ungen til skolen fordi skoleveien er farlig for bilene"

Kan fylkeskommunen få skolen til å fokusere på Hjertesone på foreldremøter? Hva mer kan vi få til Hjertesoner?

"Kjører du barnet ditt fordi du synes det er mye trafikk, husk at du er trafikk"

"You're not stuck in trafic, you are trafic"

Hvis folk går til lokasjonen, treffer de sannsynligvis noen.

Syklister/gående får fordeler av å sykle, f.eks. pendlerfradrag?

Se samfunnets kostnader under ett. Helse, trafikk osv

# data[].attributes.body
Kampanjer rettet mot yrkessjåfører, bedrifter som er mye på veg etc.

Kampanjer rettet mot næringer/arbeidsgivere

# data[].attributes.body
bredere ryddet sone langs veiene, for å se om det står vilt

# data[].attributes.body
Speil i kryss

mer bruk av lys i gangfelt

lyse opp farlige kurver

vurdere bruk av KI - feks observasjonssensorer som kan gi visuell varsling til bilister i begge ender (ting i veibanen) - pilotprosjekt for å varsle fører av bil, koblet til infrastruktur

viltpåkjørsler i Vestfold - hvor stort problem er det? lamper som blinker når det er bevegelse langs veien

ikke planfri overganger men bommer ifht jernbane (til parkeringstavle)

fleksibel trafikkstyring - feks ved skoler, lavere fartsgrense i skoletid osv.

ditto ifht føre

# data[].attributes.body
Refleksjon om at trafikk er et samspill med andre trafikanter. Mindre "meg", mer "vi".

# data[].attributes.body
Byplanlegging er ekstremt viktig

"Vi designer byene våre for biler." Du kan kjøre rett inn til døra ved store idrettsarrangementer, mens det er skikkelig langt å gå for å komme trygt frem.

Fylkeskommunen kan utfordre kommuner: Hvordan tenker dere at det skal være veldig attraktivt å gå hit? Kan parkeringen være bak idrettshallen?

# data[].attributes.body
Kampanjer/informasjon til elever/skoler

# data[].attributes.body
Holdningsskapende arbeid - rette kampanjer mot de målgruppene som har størst risikoadferd (feks motorsyklister/lett MC/ foreldre langs skolevei osv)

informere godt om konsekvenser av å ha inadekvate klær som motorsyklist - gjenta og gjenta

kontroller langs skoleveier - bøtelegging

# data[].attributes.body
teknologi som varsler når en kjører for fort - noe som slår hardere enn bare fartsmålere

# data[].attributes.body
Trafikalt grunnkurs må ha fokus på adferd og holdninger i trafikken

# data[].attributes.body
Fylkeskommunen har kampanjer og informerer om trafikksikkerhet på videregående skoler

# data[].attributes.body
Fylkeskommunen involverer lærlingerådet

# data[].attributes.body
Involvere ungdom, de kommer selv med innspill og ideer

# data[].attributes.body
samarbeide tettere med kjøreskolene

skadedata- bedre kunnskapsgrunnlag

Utvide MC tilbudet til eldre MCere til også andre grupper - gratis kurs

nære, personlige historier

holdningsskapende e-læring som sendes digitalt - gratis - på SoMe - med personlige historier

bedre samarbeid mellom fylkene og sentrale myndigheter, trygg trafikk osv for å dele kostnader og komme opp med best practice

# data[].attributes.body
etterlyse mer UP -

analysere årsakene til at ulykker skjer - bedre kunnskapsgrunnlag

# data[].attributes.body
Når skal eldre selv innse at man ikke lenger bør kjøre i trafikken grunnet naturlige reduserte evner

# data[].attributes.body
tydeligere faglige råd til politikerne om hva som er viktigst, hva som må prioriteres.

# data[].attributes.body
"Regodkjenning" av førerkort for eldre ved jamne intervaller