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(1모둠)독일 프라이부르크

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(1모둠)독일 프라이부르크

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1) 이전 도시의 문제상황

2) 해결방안

3) 현재 도시의 모습

4) 우리가 사는 도시에 제안하고 싶은 점

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독일 프라이부르크가 환경도시로 거듭난 이유 [다큐ON] 20201010 (KBS 201010 방송)

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브라질 파라나 쿠리티바

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(2모둠) 브라질 파라나 쿠리치바

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(2모둠) 브라질 파라나 쿠리치바

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1) 이전 도시의 문제상황

2) 해결방안

3) 현재 도시의 모습

4) 우리가 사는 도시에 제안하고 싶은

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(3모둠) 핀란드 칼라사타마

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(3모둠) 핀란드 칼라사타마

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1) 이전 도시의 문제상황

2) 해결방안

3) 현재 도시의 모습

4) 우리가 사는 도시에 제안하고 싶은 점

관련신문기사:

미래 꿈의 도시로 탈바꿈하는 고깃배 항구 칼라사타마 (daum.net)

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영화에서나 보던 미래 도시를 여러분께 '진짜'로 보여드립니다 / 비디오머그

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(4모둠) 아랍에미리트 마스다르시티

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(4모둠) 아랍에미리트 마스다르시티

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1) 이전 도시의 문제상황 2) 해결방안 3) 현재 도시의 모습 4) 우리가 사는 도시에 제안하고 싶은

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[뉴스G] 도시의 진화, 마스다르 시티

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미국 캘리포니아 스톡턴 West Benjamin Holt Drive, 알코

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(5모둠) 미국 아르코산티

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(5모둠) 미국 아르코산티

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1) 이전 도시의 문제상황

2) 해결방안

3) 현재 도시의 모습

4) 우리가 사는 도시에 제안하고 싶은 점

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[지금 세계는] 사막 위 생태환경도시 ‘아르코산티’ / KBS뉴스(News)

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사우디아라비아 타부크 주

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(6모둠 ) 사우디아라비아 네옴시티

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(6모둠 ) 사우디아라비아 네옴시티

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1) 이전 도시의 문제상황 2) 해결방안 3) 현재/미래 도시의 모습 4) 우리가 사는 도시에 제안하고 싶은 점

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칼라사타마

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'오전 9시 TV가 켜지자 재활 치료사가 등장해 반갑게 인사한다. 그의 동작을 따라 하며 운동을 마친 미코씨는 시내 나들이 준비를 한다. 핸드폰 앱에 목적지를 입력하니 가장 빠른 교통수단과 경로가 안내된다. 집 앞에서 자율주행버스를 타고 네 정거장을 간 뒤 트램으로 갈아타면 목적지다. 교통비는 클릭 한 번으로 결제 끝. 집을 나서자 집안의 센서가 주인이 외출한 걸 감지하고 쓰지 않는 전자기기 전원을 모두 끈다. 점심을 먹은 뒤 귀가 길엔 앱으로 집의 히터를 켜놓는다. 전기·수도·가스 사용량은 실시간 앱으로 전송된다.' 공상과학소설 속 미래가 아니다. 핀란드 헬싱키 시가 짓고 있는 미래 스마트시티 '칼라사타마(Kalasatama)' 청사진이다. 2008년까지만 해도 이곳은 버려진 항구였다. 칼라사타마는 핀란드어로 고깃배 항구란 뜻이다.

스마트 칼라사타마 프로젝트를 총괄하고 시정부 자회사 포럼비리움의 비라 무스토넨 대표는 "이번 프로젝트는 스칸디나비아식 직접 민주주의 실험이기도 하다"며 "칼라사타마는 신도시이면서 앞으로 수많은 4차 산업혁명 기술과 아이디어를 실제 도시에 적용해보는 실험장도 될 것"이라고 설명했다.

마스 글로벌의 창립자인 카야 피흐티에는 "현재는 버스·트램·지하철·렌트카 등만 이용할 수 있지만 조만간 시티바이크·오토바이까지 연결될 것"이라며 "이용자가 도중에 버스를 놓치거나 스케줄을 바꿀 경우 앱이 자동으로 다음 교통수단 스케줄을 조정해 끊김이 없는 서비스를 구현하는 게 목표"라고 설명했다.

■ 혹한 속 자율주행차 시험 도로 프로젝트 '오로라'

「 자율주행차 개발에 난제 중 하나는 날씨다. 특히 도로가 눈과 얼음으로 뒤덮이는 혹한의 조건에서 자율주행차를 운행하는 기술을 확보하는 게 어렵다. 이를 위해선 혹한의 실제 도로에서 주행 시험을 하는 게 필수다. 그런데 혹한의 조건과 주행 시험을 위한 계측 장비·통신망을 두루 갖춘 시험도로를 찾는 건 하늘의 별 따기다.

핀란드 교통국(FTA)이 2015년부터 추진해온 '오로라(Aurora) 프로젝트'는 이를 겨냥했다. 북극권 안에 속한 E8 고속도로에 자율주행차나 스마트카를 위한 세계 최초의 혹한 시험도로를 만드는 프로젝트다. 1단계 파흐토넨~ 무오니오 10㎞ 구간은 지난 8월 착공해 내년 1월 완공할 계획이다. 2단계는 코라리~킬피스에르비 270㎞ 구간으로 노르웨이 국도까지 포함하게 된다.

핀란드가 혹한기 자율주행차 시험대로 안성맞춤인 건 날씨 때문만은 아니다. 핀란드는 5단계의 자율주행차 중 4단계까지 일반도로에서 운행할 수 있다. 오로라 프로젝트가 진행되고 있는 E8도로도 일반 차량이 다니는 고속도로다. 여기다 '자동차엔 운전자가 있어야 하지만 반드시 차 안에 타고 있지 않아도 된다'는 도로교통법 조항을 가진 유일한 나라다. 원격 조정 가능성을 열어준 셈이다.

」

'내 정보의 주인은 나다.' 핀란드 정부가 추진하고 있는 개인정보 개혁정책인 '마이데이터(MyData)'의 모토다. 디지털시대가 오면서 개인정보가 홍수를 이루고있다. 스마트폰 이용 기록, 송금 내역, 병원 진료 기록 등등 하루에도 천문학적인 개인정보가 생성된다. 더욱이 4차 산업혁명 시대에 개인정보는 돈이다. 2012년 보스턴컨설팅은 2020년 유럽연합(EU)에서만 개인정보의 가치가 1조유로에 달할 것으로 예상했다.

그런데 정작 정보를 생산하는 주체인 개인은 자신이 생산한 정보로부터 소외돼있다. 스마트폰 이용 기록은 통신사가, 병원 진료 기록은 병원이, 송금 내역은 은행이 각자 서버에 꽁꽁 숨겨놓고 있기 때문이다. 내 정보지만 마음대로 열어볼 수도 유통시킬 수도 없다.

더욱이 개인정보는 갈수록 페이스북·구글·아마존과 같은 공룡 플랫폼에 집중돼 개인의 접근은 더 어려워졌다. 마이데이터는 이 같은 개인정보 생태계를 근본적으로 바꾸기 위해 정보의 소유권을 주인인 개인에게 돌려주자는 구상이다.

핀란드 정부가 설립한 기술지원센터 테케스(Tekes)의 미카 클레메티넨 박사는 "개인정보가 서비스회사에 분산 소유돼다 보니 4차 산업혁명에 필수적인 빅데이터를 활용할 수 없다"며 "개인에게 정보의 이용권을 돌려주면 이런 제약을 뛰어넘을 수 있다"고 설명했다.

마이데이터 구상은 2012년 세계경제포럼(WEF) 때 처음 제안됐다. 2014년 9월 핀란드 교통통신부가 가장 먼저 자국에 적용할 마이데이터 정책의 개념과 정책방향을 담은 보고서를 발간하고 2015년 5월 국가 어젠다로 채택했다. 2016년부터는 헬싱키 알토대학 주도로 매년 여름 마이데이터 국제컨퍼런스를 열고 있다.

유럽연합(EU)도 마이데이터 개념을 2018년 5월부터 회원국에 적용될 개인정보호법(GDPR) 20조에 명문화했다. 개인정보를 개인이 다운로드 받거나 제3자에게 넘길 수 있도록 요청할 수 있는 권리를 법으로 보장했다.

유럽과 달리 한국은 여전히 개인정보의 이용보다는 보호에만 급급한 실정이다. 개인정보보호법, 정보통신망법, 신용정보법 등 개인정보 관련 3대 법 어디에도 개인의 정보 이용이나 이동권을 명시하지 않고 있다. 오히려 개인정보의 이용을 꽁꽁 묶어놨다.

핀란드 헬싱키=정경민 기자 jkmoo@joongang.co.kr

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미래 꿈의 도시로 탈바꿈하는 고깃배 항구 칼라사타마

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'오전 9시 TV가 켜지자 재활 치료사가 등장해 반갑게 인사한다. 그의 동작을 따라 하며 운동을 마친 미코씨는 시내 나들이 준비를 한다. 핸드폰 앱에 목적지를 입력하니 가장 빠른 교통수단과 경로가 안내된다. 집 앞에서 자율주행버스를 타고 네 정거장을 간 뒤 트램으로 갈아타면 목적지다. 교통비는 클릭 한 번으로 결제 끝.