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Nacimiento de TCQ

Fue en agosto, cuando un bloque legislativo del Congreso confirmó que ya había contrato con una empresa y nació TCQ; esa firma era subsidiaria de la Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB), que a su vez forma parte del conglomerado Grupo Maritim. Este era propietario de terminales portuarias en muchos países.

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El contrato es nulo de nacimiento.

Un grupo de usuarios de EPQ que habían interpuesto acciones legales por el aumento de la renta por el uso de la tierra fueron notificados de que el acuerdo I44-2012, que es la base legal que da cabida al contrato de TCQ, es nulo de nacimiento, porque todo aquello que le afecte al usuario debe llevar un proceso de publicación, y ese acuerdo de intervención no estaba publicado, por lo que no se podía ejercer fuerza legal. Pero, además, ese acuerdo de intervención le daba origen al contrato de TCQ, por lo que algunos abogados aseguraron que, técnicamente, “el contrato es nulo de nacimiento”, porque está basado en algo que no tiene vida legal.

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Solicitud de nulidad del contrato de TCQ

Tras la dimisión de Pérez Molina, asumió la presidencia Alejandro Maldonado Aguirre, quien venía de integrar la CC; y la Procuraduría de la Nación (PGN) sometió a su consideración la solicitud de nulidad del contrato de TCQ.

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La Comisión Internacional contra la Impunidad en Guatemala (CICIG) y el Ministerio Público (MP) revelaron que el expresidente Otto Pérez Molina y la exvicepresidenta Roxana Baldetti, así como otras personas involucradas aceptaron un soborno de 24.5 millones de dólares por autorizar este contrato.

En medio del proceso legal, se anunció que TCB, y por consecuencia TCQ, habían sido adquiridas por la empresa ubicada en Holanda APM Terminals, filial de la empresa de transporte Maersk Group, que opera en Dinamarca.

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Jimmy Morales acepta la solicitud de nulidad del contrato de TCQ

Cuando Jimmy Morales ya era presidente, aceptó la solicitud de nulidad del contrato de terrenos de TCQ, el que en una de sus cláusulas, autorizaba a TCQ a “diseñar, construir, mantener y operar una terminal de contenedores”, aunque el contrato era para uso de tierra.

No obstante, bajo la sombra de ese contrato (I44-2012), TCQ inicia la construcción de la terminal, y uno de los aspectos que llama la atención es que el expresidente Morales aprobó la nulidad del contrato, y poco tiempo después participó en la inauguración de las obras.

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Se inician operaciones en TCQ, que luego cambiaría a APM Terminals

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TCQ se reinaugura comercialmente como APM Terminals Quetzal

La empresa holandesa decidió cambiar el nombre a APM Terminals Quetzal, con la intención de hacer "borrón y cuenta nueva", aunque no será tarea fácil teniendo en cuenta la cola que trae este proyecto y que aún tiene aspectos pendientes, como las capturas de algunos actores que se encuentran prófugos y la resolución de la nulidad del contrato.

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De acuerdo con una de las fuentes de este reportaje, se ha conocido que la CC emitió un fallo final que confirmó la sentencia de la Sala Quinta de Apelaciones de lo Contencioso, ante lo que se presenta una nueva solicitud de amparo, que se resuelve en noviembre del 2019, respecto a la nulidad del contrato principal. Pero tres años después, esta resolución no se ha notificado y por lo tanto, tampoco se ha ejecutado.

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Cuando Alejandro Giammattei Falla asumió la presidencia en 2020, ya se conocía el fallo del 2019 y se ofreció la suscripción de un contrato temporal (dos años) mientras se corregía el contrato.

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El presidente Alejandro Giammattei Falla, hizo el anuncio en el Investors Summit en Nueva York sobre la negociación que realizaba la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) para la compra de la terminal de contenedores APM Terminals. Y después de ese día, no se conocieron mayores detalles de la posible transacción.

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Anulación del contrato de usufructo por 25 años

Finalmente la Sala Quinta del Tribunal de lo Contencioso Administrativo resolvió en definitiva anular el contrato de usufructo por 25 años que concedió la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) a la Terminal de Contenedores Quetzal (TCQ), que más tarde pasó a manos de APM Terminals.

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La SAT prepara un plan de contingencia a aplicar tras el cierre de APM Terminals

El servicio aduanero prepara un proceso de transición para minimizar el impacto en la operación de las mercancías contenerizadas, cuando quede anulado el contrato de APM Terminals.