# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"МегаФон" лидирует по развитию технологии Voice over LTE (VoLTE) в России, следует из исследования отраслевого агентства Telecom Daily. Технология на сети МегаФона охватывает максимальное количество регионов, а оценка качества связи в VoLTE - лучшая среди российских операторов.

Использовать VoLTE могут абоненты "МегаФона" по всей стране - сейчас технологией охвачено 82 региона. Она позволяет за несколько секунд установить соединение с абонентом любого оператора, обеспечивает чистый звук во время разговора, а также дает возможность разговаривать по телефону и одновременно пользоваться мобильным интернетом, например, искать местоположение на карте, не прерывая разговор с собеседником.

Для проведения исследования специалисты Telecom Daily в середине июня 2022 года провели качественные измерения в десяти российских городах - Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Уфе, Саратове, Самаре, Ростове-на-Дону, Воронеже, Туле, Волгограде.

МегаФон продемонстрировал лучшую среди операторов большой четверки среднюю оценку качества речи - 4,31 из 5, а также лучшую максимальную оценку - 4,45, которую показали замеры в Казани.

По оценке Telecom Daily, при использовании VoLTE качество вызова оценивается на 20% выше, абонент дозванивается до собеседника на 1,8 секунды быстрее, а двусторонняя задержка сокращается на 45 миллисекунд.

"Мы всегда предлагаем абонентам качественные сервисы, поэтому уделяем большое внимание не только строительству новой инфраструктуры, но и модернизации имеющейся. Так, в прошлом году мы запустили первую федеральную сеть VoLTE в 82 регионах страны, а в начале этого - предложили технологию нашим абонентам, находящимся в международном роуминге. Мы видим, что количество наших абонентов, использующих VoLTE, активно растет: меньше чем за год оно увеличилось на 54%. На сегодняшний день голосовой трафик в LTE составляет уже около 40% от потребления трафика в классических типах связи. В будущем этот показатель превысит половину от всего трафика, как, например, в Москве, где на долю технологии уже приходится почти 60%", - отметил технический директор "МегаФона" Алексей Титов.

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
«мегафон» признан лидером по развитию volte в россии

# data[].attributes.attachment_link.title
"МегаФон" признан лидером по развитию VoLTE в России - vtomske.ru

# data[].attributes.attachment_link.description
"МегаФон" лидирует по развитию технологии Voice over LTE (VoLTE) в России, следует из исследования отраслевого агентства Telecom Daily. Технология на сети МегаФона охватывает максимальное количество регионов, а оценка качества связи в VoLTE - лучшая среди российских операторов. Использовать VoLTE могут абоненты "МегаФона" по всей стране - сейчас технологией охвачено 82 региона.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Томская область получила 1,8 млрд рублей на строительство новой магистрали. Еще 3 млрд рублей планируют получить позже. Есть ли повод для радости?

Что же, можно ликовать: усилия наших транспортников увенчались успехом - удалось привлечь средства из федерального центра на строительство крайне важного инфраструктурного объекта. Томск наконец-то начнет строить свою кольцевую магистраль. Сбудется мечта поколений томичей об объездной дороге, чтобы как у взрослых больших городов, и наступит наконец-то транспортное счастье.

Или нет?.. Давайте разберемся.

Прежде всего выделили нам не грант, а бюджетный инфраструктурный кредит. Это новый механизм развития регионов, анонсированный в апреле 2021 года. Эти кредиты выдаются по ставке не более 3 % сроком до 15 лет. Если будут выделены все запрашиваемые деньги (4,8 миллиарда рублей) на 15 лет под 3 %, регион ежегодно должен будет возвращать обратно в бюджет чуть более 400 миллионов рублей. Переплата составит 1,2 миллиарда.

В целом это весьма интересный инструмент для привлечения ресурсов на развитие региона, ничего плохого в возврате денег с процентами нет. Процентная ставка очень привлекательна (особенно в свете повышения ставки рефинансирования), срок достаточно большой. Да и в целом появляется стимул вкладывать средства в те проекты, которые на самом деле станут драйверами развития региона, а не очередной левобереж... с бессмысленной тратой денег, которые обязательно нужно освоить. Вот давайте и поговорим про эффективность этих возвратных вложений.

Обратимся к известным фактам. Как обычно, у нас все настолько информационно прозрачно, что до сих пор на 100 % неясно, про что идет речь: что за дорога, откуда и куда, какая полосность и категория. Более менее с уверенностью можно говорить о том, что трасса начнется от кольца возле тоннеля под железной дорогой на 76-м километре, пройдет мимо Южных Ворот и продолжится улицей Богдана Хмельницкого.

Непонятно, что это будет за дорога. Специалисты ТГАСУ говорят про шестиполосную магистраль. Давайте отталкиваться от этого.

Вот на что мы получили кредит, по которому можем платить по 400 миллионов рублей следующие 15 лет.

Чтобы лучше понимать, вот этот отрезок в масштабе всего города.

Глядя на все это, возникает сразу несколько вопросов. Прежде всего достаточно сложно понять, для чего это все. Если речь идет о транспортной доступности новых микрорайонов, то непонятно, что нового дает эта магистраль. Связь Южных Ворот с Богашевским трактом существует через улицу Континентальную. Ее расширение до нормативов стоит куда дешевле пяти миллиардов. Со Степановкой тоже есть связь. Необходимость поперечной связки "из ниоткуда в никуда" шириной в шесть полос да еще и за такие деньги вызывает большие сомнения.

Решительным образом непонятно, какую задачу призвана решать эта дорога.

Если это магистраль непрерывного движения (это наличие минимум двух развязок, пусть и в упрощенном виде), то это одно. Если это улица не только для автомобилей, но и для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта - это совсем другое. Это разные категории дорог. С разными скоростными режимами, расположением пешеходных переходов и тротуаров. Судя по разрозненным весточкам, все-таки собираются построить "шулицу" - смесь шоссе и улицы. Насколько это уместно в данном конкретном случае? Вопрос дискуссионный. Хотя дискуссии - это не наш стиль.

Нам говорят, что эта дорога нужна для:

обеспечения транспортной доступности Южных Ворот;

вывода транзитного транспорта из центра.

Как мы видим, формальная транспортная доступность у этого направления есть. Расширить ее, наверное, можно, но довольно бессмысленно. Хоть 10-полосную магистраль построй, все равно все уткнется в перегруженный центр.

Ах да, есть же еще транзит. Вообще проект малого транспортного кольца с самого начала вызывал сомнения в наличии вообще сколь-либо значительного транзитного трафика, который нужно уводить с южного направления мимо центра города. И уж тем более его трассировка, когда эта обходная магистраль подходит так близко к спальным районам на окраине города.

Понятно, что с текущими темпами объездная дорога станет внутригородской. Она ей станет уже в момент строительства, так как пройдет аккурат между Южными Воротами - I и Южными Воротами - II. Может быть, лучше делать более глубокий обход, чтобы через 10 лет не потребовалась еще одна кольцевая? Если уж нацелились на транзит. Кстати, а какой вообще транзит?

Сложно представить, какой вообще транзит хотят вывозить из центра города. У меня нет данных, сколько трафика хочет с юга, минуя центральную часть города, попасть сразу в восточную и откуда он берется. Допустим, их даже 10 % от всех, кто утром едет по Богашевскому тракту. Нам точно для этого трафика нужна 6-полосная магистраль непрерывного движения? Даже с учетом гипотетического строительства дороги до Тайги. Напомню, что строительство этого кольца будет сжигать по несколько сотен миллионов рублей в год много лет.

А что другие регионы? Куда они свои кредиты собрались тратить? Все по-разному. Кто-то, как и мы, на дороги. Возможно, на такие же дороги из ниоткуда в никуда. А кто-то, например, на развитие исторического центра города. Да, так, оказывается, можно было. Если иметь долгосрочную стратегию развития и пользоваться доступными инструментами. А не принимать по три года границы исторического поселения, мотивируя это тем, что город перестанет развиваться.

Еще можно посмотреть на Ростов. Там 15 миллиардов инфраструктурного кредита собираются пустить на развитие трамвайного движения, добрав недостающие средства через концессию. Так, оказывается, тоже можно делать. Иметь стратегию развития, нарезать ее на отдельные проекты и под каждый искать свои источники финансирования.

Может быть, нет у нас никакого стратегического планирования в регионе? Потому и проектов нет стоящих. Только магистрали из ниоткуда в никуда и непонятно для чего.

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
дорога в светлое будущее?

# data[].attributes.attachment_link.title
Дорога в светлое будущее? - vtomske.ru

# data[].attributes.attachment_link.description
Томская область получила 1,8 млрд рублей на строительство новой магистрали. Еще 3 млрд рублей планируют получить позже. Есть ли повод для радости? Что же, можно ликовать: усилия наших транспортников увенчались успехом - удалось привлечь средства из федерального центра на строительство крайне важного инфраструктурного объекта. Томск наконец-то начнет строить свою кольцевую магистраль.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Томская область хочет построить на левобережье студенческий кампус для всех шести вузов. Проект планируется реализовать в формате государственно-частного партнерства. Макет кампуса презентовали председателю правительства РФ Михаилу Мишустину. Он сказал, что в госбюджете предусмотрено 18 миллиардов рублей на строительство этого объекта. Оставшуюся часть денег власти планируют привлечь за счет инвесторов. Губернатор Сергей Жвачкин оценивал общие расходы в 35 миллиардов рублей.

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
томские новости сибирь события происшествия сми политика бизнес экономика криминал культура спорт авто финансы общество наука религия жизнь шоу-бизнес томск аналитика статья интервью репортаж обзор фото комментарии реклама

# data[].attributes.attachment_link.title
Университетский кампус в Томске - vtomske.ru

# data[].attributes.attachment_link.description
Томская область хочет построить на левобережье студенческий кампус для всех шести вузов. Проект планируется реализовать в формате государственно-частного партнерства. Макет кампуса презентовали председателю правительства РФ Михаилу Мишустину. Он сказал, что в госбюджете предусмотрено 18 миллиардов рублей на строительство этого объекта. Оставшуюся часть денег власти планируют привлечь за счет инвесторов.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Томское УФАС признало незаконной рекламу услуги по восстановлению девственности, которую предлагала частная медицинская клиника в Томске. Ее могут привлечь к ответственности, сообщают антимонопольщики.

Реклама акции "подари своему мужу девственность" в виде видеоролика транслировалась с 12 ноября 2021 года по 4 февраля текущего года одной из томских частных медицинских организаций на собственном сайте. Акция была приурочена к 23 февраля.

"В антимонопольный орган обратилась женщина на содержание рекламы. Антимонопопольный орган установил, что рекламодатель и рекламораспространитель, которыми являлось одно и то же лицо, нарушили требования закона "О рекламе". Рекламируемая услуга относится к пластической хирургии, следовательно, является медицинской услугой", - говорится в сообщении.

Реклама медицинской услуги должна, согласна закону, должна сопровождаться предупреждением о наличии возможных противопоказаний, необходимости ознакомления с инструкцией по применению или получения консультации специалистов.

В рекламе томской клиники это предупреждение отсутствовало, что является нарушением.

"В ближайшее время будет принято решение о привлечении к ответственности виновных лиц", - добавили в УФАС.

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
здравоохранение

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
фас признала незаконной рекламу услуги по восстановлению девственности в томской клинике

# data[].attributes.attachment_link.title
ФАС признала незаконной рекламу услуги по восстановлению девственности в томской клинике - vtomske.ru

# data[].attributes.attachment_link.description
Томское УФАС признало незаконной рекламу услуги по восстановлению девственности, которую предлагала частная медицинская клиника в Томске. Ее могут привлечь к ответственности, сообщают антимонопольщики. Реклама акции "подари своему мужу девственность" в виде видеоролика транслировалась с 12 ноября 2021 года по 4 февраля текущего года одной из томских частных медицинских организаций на собственном сайте.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
ФК "Томь" в сезоне 2021/22 остался в ФНЛ, хотя изначально по спортивному принципу вылетел в ПФЛ. Это связано с тем, что ФК "Чайка" из Песчанокопского решением КДК РФС переведена в низший дивизион (ПФЛ) за организацию договорных матчей. А "Томь", стоящая в верхней графе листа ожидания, получила право играть в ФНЛ.

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
томские новости сибирь события происшествия сми политика бизнес экономика криминал культура спорт авто финансы общество наука религия жизнь шоу-бизнес томск аналитика статья интервью репортаж обзор фото комментарии реклама

# data[].attributes.attachment_link.description
ФК "Томь" в сезоне 2021/22 остался в ФНЛ, хотя изначально по спортивному принципу вылетел в ПФЛ. Это связано с тем, что ФК "Чайка" из Песчанокопского решением КДК РФС переведена в низший дивизион (ПФЛ) за организацию договорных матчей. А "Томь", стоящая в верхней графе листа ожидания, получила право играть в ФНЛ.