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물 재생과정
유입되는 하수의모래,흙,및 이물질을 제거한다.
분리된 하수를 끌어올려 침전지에 보관한다.
약 2시간동안 체류하면서 BOD및SS를 각 30프로

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재:재생에너지는
생:생
에:
너:
지:

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
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3.5 (12) Sewage disposal service in Seoul, South Korea

Address : 201 Yangcheon-ro, Gayang 1(il)-dong, Gangseo-gu, Seoul, South Korea

Washington DC (Hagerstown MD), Virginia - From your Internet address - Learn more

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Please click here if you are not redirected within a few seconds. 3.5 (12) Sewage disposal service in Seoul, South Korea Address : 201 Yangcheon-ro, Gayang 1(il)-dong, Gangseo-gu, Seoul, South Korea Washington DC (Hagerstown MD), Virginia - From your Internet address - Learn more

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재:재생에너지를
생:생각하면
에:에너지를
너:너무많이 아낄수있어
지:지구를 지킬 수 있다.

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하수도 과학관 있다
빗물을 다시 재활용해서 아파트난 다른곳에 쓴다

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한강, 중랑천등 하천변에 설치된 차집관은 생활하수를 모아서 물재생센터로 운반하므로써 하수가 하천에 방류되는 것을 방지하여 하천의 오염을 차단하는 역할을 한다.

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서울특별시물재생센터 (서울特別市물再生센터)는 한강으로 방류되는 오수 기타 하수의 원활한 처리에 관한 사무를 분장하는 서울특별시청 의 사업소이다. 중랑·난지물재생센터가 존재하며, 각 소장은 지방기술서기관으로 보한다는 걸
알게되었다.

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물 재생센터 : 네이버 이미지검색 (naver.com)

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서울 특별시 물재생센터

# data[].attributes.subject
서울 특별시 물재생센터

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조사:
서울특별시 물재생센터는 한강으로 방류되는 오수 기타 하수의 원활한 처리에 관한 사무를 분장하는 서울특별시청의 사업소이다 중랑난지물재생센터가 존재하면, 각 소장은 지방기술서기관으로 보한다.
위치-서울특별시 성동구
느낀점:사회수업을 통해 물재생센터에 대해 알아봐서 좋았다

# data[].attributes.body
1. 위치: 강남구 개포동
2. 하수처리과정
하수유입>침사지>유입펌프장>최초침전지>생물반응조>최종침전지>여과시설>방류
3. 처리수의 재이용
-처리수의 자원화
-하천유지용수(뷴뇨처리장, 변소세정수, 공장냉각수)
4. 하수처리수 재이용현황
-대형공장: 40%

# data[].attributes.attachment_link.title
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하수가 집안에서 나오는것들은 이런것들이다. 욕조 싱크대 화장실에 하수가 나온다.

# data[].attributes.headline
서울특별시 물 재생 센터

# data[].attributes.subject
서울특별시 물 재생 센터

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시설 용량이 159만톤이라는 것을 알게 되었다.

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서남으로 들어갔다
운동시설이 있다
(운동 싫어ㅓ 뿌에에 ㅔ ㅇ ㅔ)

# data[].attributes.body
시 설 명 : 서울시탄천물재생센터
설치년도 : 1987.12.09
위    치 : 서울특별시 강남구 개포로 625
규    모 : 385,432m2
관리기관 : 주식회사 탄천환경

홈페이지
http://www.tancheon.com

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이동수단

지하철 이용시 | 3호선 대청역 2번 출구에서 도보로 약 10분 소요(탄천물재생센터 본관)

버스 이용시 | 지선버스 4412번 또는 3413번 대청역 하차

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설치목적

서울시탄천물재생센터는 일일 90만톤의 하수(냇물이나 강물)를 물고기가 살 수 있는 맑은 물로 처리하여 한강으로 방류(가두어 놓은 물을 터서 흘려보내는 것)하는 친환경 기초시설임.

또한 악취로 인한 기피(꺼리거나 싫어하여 피하는 것)시설이라는 인식을 벗고 지역주민과 공존(두 가지 이상의 사물·현상이 함께 있는 것)하는 주민친화적-친환경적 시설으로 거듭나고자 지속적인 환경 개선(부족하거나 잘못된 점을 고치어 더 낫거나 좋게 하는 것. 순화어는 `(좋게) 고침) 사업을 전개하고 있음

============================설치효과

서울시탄천물재생센터는 수자원을 보호하는 환경기초시설로서 끊임없는 운영개선을 통해 방류(가두어 놓은 물을 터서 흘려보내는 것)수질을 개선하고, 적극적인 소화가스의 에너지화 와 최종찌꺼기의 재활용 비율 증가 등을 통해 운영비용을 절감하고 친환경시설로 자리매김함
또한 시설부지를 복개공원화하여 지역주민들의 여가활동에 보탬이 되고, 다양한 문화행사를 유치하여 지역과 공존하는 주민친화적명소로 거듭나고 있음.

서울시 물 재생센터 홍보영상https://www.youtube.com/watch?v=UgsuHdhGLAA&feature=emb_logo

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물재생처리시설 (이름및 역할)

서울시에는 탄천, 중랑, 서남, 난지 등 4개 물재생센터가 있으며. 처리시설규모는 2017년 현재 498만톤/일 이며 한강, 중랑천등 하천변에 설치된 차집관은 생활하수를 모아서 물재생센터로 운반하므로써 하수가 하천에 방류되는 것을 방지하여 하천의 오염을 차단하는 역할을 한다.

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물재생이란?

하수란 생활에서 발생되는 배수의 총칭(전부를 총괄하여 일컫는 일. 또는, 그 명칭).으로, 오수(구정물)와 우수(오수의 반대)로 구성된다.

오수는 가정에서 발생되는 생활하수, 공장이나 사업장에서의 배수, 지하수 등이 집합된 것이며 우수란 빗물이 도로등의 배수로를 통하여 모여진 물이다.

하수의 특징은 질적으로 매우 복잡하고, 지역에 따라 다르며 오수와 우수를 함께 집수하는 합류식인가, 별도로 하는 분류식인가에 따라 그 특성이 변한다.

또한, 처리구역의 지역적 특성, 규모, 인간의 생활양식, 공장의 조업방식과 시간대별, 요일별, 계절에 따라 양적, 질적으로 변화하게 된다.

하수처리는 오물이나 더러워진 물을 깨끗이하여 환경을 안전하게 회복시키기 위하여 한다.

합성세제는 하수처리장에서 완전하게 처리되지 못하고 한강으로 보내진다.

폐유, 휘발유, 신나등은 하수처리의 주체가 되는 미생물을 사멸시켜 하수처리를 어렵게 한다.

# data[].attributes.body
대표이사:유병기
위치: 서울시 강남구 개포로 625
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탄천물재생센터에는 지역 주민들이 이용할 수 있는 개방시설이 센터 내부 및 복개공원(마루공원, 일원에코파크)에 조성되어 있다.
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서울시의 물재생시설

1. 하수관 보급

하수관(개거포함)의 2016년 현재 총연장은 468.127㎞이며 하수의 배제방법은 대부분 빗물과 오수를 한 개의 관으로 처리하는 합류식으로 되어 있으나. 고덕. 가락. 개포. 목동. 상ㆍ중계동등 80년대 이후 신개발지는 우수와 오수를 별도의 관으로 처리하여 분류식 하수도로 설치하여 빗물을 원활하게 배제하고, 물재생의 효율을 높이도록 하였다.

2. 물재생처리시설

서울시에는 탄천, 중랑, 서남, 난지 등 4개 물재생센터가 있으며. 처리시설규모는 2017년 현재 498만톤/일 이며 한강, 중랑천등 하천변에 설치된 차집관은 생활하수를 모아서 물재생센터로 운반하므로써 하수가 하천에 방류되는 것을 방지하여 하천의 오염을 차단하는 역할을 한다.
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탄천 물재생센터 홈페이지

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자동등록방지를 위해 보안절차를 거치고 있습니다.

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하수관(개거포함)의 2016년 현재 총연장은 468.127㎞이며 하수의 배제방법은 대부분 빗물과 오수를 한 개의 관으로 처리하는 합류식으로 되어 있으나. 고덕. 가락. 개포. 목동. 상ㆍ중계동등 80년대 이후 신개발지는 우수와 오수를 별도의 관으로 처리하여 분류식 하수도로 설치하여 빗물을 원활하게 배제하고, 물재생의 효율을 높이도록 하였다.위치강남구 개포로 625

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물 재생 센터 에서는 하천생태환경 개선으로
시민여가공간 확대하려고 한다는 것을 처음으로 알았다.

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서울시 환경 분야별 사이트 메인

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서울시가 추진하는 환경, 공원, 물관리, 한강, 상수도 분야의 정책, 사업, 자료, 최신소식을 공유합니다.

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이도영  물 재생 센터 구역도

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이도영  물 재생 센터 구역도

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https://sssmuseum.org/main/?mc_code=131210

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하수의 재발견(재발 아래글은 읽지 마십시오.)

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하수의 재발견(재발 아래글은 읽지 마십시오.)

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하수의 처리 과정:하수 에서 발견 되는 비닐과 같은 협잡물은 스크린 에의하여 걸러지고 모래와 같은 큰 입자가 제거된다. 그 다음은 '포기조'라는 곳에서 공기를 공급하여 유기물을 제거한다. or MLE 공법:질소가스를 이용하여 유기물을 제거한다.

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서울 특별시 물 재생센터

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서울 특별시 물 재생센터

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중랑으로 들어갔는데 위치는 서울특별시 성동구 자동차시장 3길 64다.
시설용량은 159만톤이다.
규모는 부지면적: 801,503제곱미터다.

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일반현황 위 치 서울특별시 성동구 자동차시장 3길 64(송정동 73) 규 모 부지면적 : 801,503m²(건물면적 : 115개동, 총면적 : 67,438m²) 처리방법 표준활성 오니법/고도처리A²O공법, MLE공법 차집관로연장 183㎞(중랑천 수계 : 118㎞, 청계천 수계 : 60㎞, 뚝도 수계 : 5㎞) 처리구역 하수 - 10개구 106㎢ ( 종로, 중구, 성동, 광진, 동대문, 중랑, 성북, 강북,

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서울묘곡초등학교 4-6 15번 이름:박지유 >_<물 재생센터

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서울묘곡초등학교 4-6 15번 이름:박지유 >_<물 재생센터

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시설용량 계(?)가 159만톤이라는???것을 알게되었습니당!

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중랑물재생센터의 하수처리 구역은 서울시의 종로, 중구, 성동, 광진, 동대문, 중랑, 성북, 강북, 도봉, 노원 등 10개구 및 의정부시 일부에서 발생되는 생활하수와 서울시 14개구 (중구, 성동, 광진, 동대문, 중랑, 성북, 강북, 도봉, 노원, 서초, 강남, 강동, 송파, 종로)에서 발생되는 정화조와 분뇨를 병합하여 처리하고 있습니다

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중랑물재생센터의 하수처리 구역은 서울시의 종로, 중구, 성동, 광진, 동대문, 중랑, 성북, 강북, 도봉, 노원 등 10개구 및 의정부시 일부에서 발생되는 생활하수와 서울시 14개구 (중구, 성동, 광진, 동대문, 중랑, 성북, 강북, 도봉, 노원, 서초, 강남, 강동, 송파, 종로)에서 발생되는 정화조와 분뇨를 병합하여 처리하고 있습니다

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증량 물재생 센터 이도영

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증량 물재생 센터 이도영

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하수10개 자치구, 1시(종로, 중구, 성동, 광진, 동대문, 중랑, 성북, 강북, 도봉, 노원, 의정부시 일부)

분뇨 · 정화조오니13개 자치구(중구, 성동, 광진, 동대문, 중랑, 성북, 강북, 도봉, 노원, 서초, 강남, 송파, 강동)

차집관로 183km중랑천수계 : 118km, 청계천수계 : 60km, 뚝도수계 : 5km

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물 재생센터
내가 알아본 물 재생센터:중랑물재생센터
있는곳:서울 성동구
자동차 길:자동차길 시장 3길
이름:중랑물재생센터
동:용답동

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물 재생 센터에 가서 알게된 점은 운동기구로 전기를 만들는 놀이기구가 있다는것을 새로 알았다

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물의
재활용을
생활화 하는 곳은
센터로 만들어진 물 재생 센
터이다

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물 재생 이란

하수처리장 → ‘물재생시설’로 개명

서울시는 그동안 혐오시설로 인식되던 하수처리장에 대해 새로운 이름을 공모, 선정하여 ‘하수처리사업소’ 기관명칭과 ‘하수처리시설’ 명칭을 ‘물재생센터’와 ‘물재생시설’로 각각 이름을 바꿔 부르고 있습니다.
이를 통해 하수처리장에 대한 이미지개선을 도모하고 물재생시설 여유공간을 주민친화적 공간으로 점차 탈바꿈시켜 함께 숨쉬는 복합문화공간으로 조성해 나가고 있습니다.

하수와 하수도

하수는 하수관로에 흐르는 물을 말하며, 발생원의 종류에 따라 우수와 오수로 구분됩니다. 통상적으로 ‘우수’란 유역에 내린 빗물을 의미하며, ‘오수’는 가정, 공장, 사업장 등에서 쓰고 버린 더러운 물을 의미합니다.
하수도는 하수관로, 공공하수처리시설(하수처리장), 하수처리수 재이용시설, 분뇨처리시설, 배수설비, 개인 하수처리시설 등 도시에서 발생하는 우수와 오수를 배제 또는 처리하기 위하여 설치한 시설을 말합니다.
하수처리가 원활하지 않을 때 악취 및 전염병 유발, 침수 발생 등 시민 생활에 장애 요인으로 작용하기도 합니다.

하수도의 역할

홍수방지

홍수 피해를 줄입니다.
강우로 인해 발생하는 다량의 빗물(우수)을 신속히 배제하여 도심지 침수를 예방해 수해로부터 시민 생명과 재산을 보호합니다.

생활환경개선

쾌적한 생활환경을 만듭니다.
발생하는 오수를 배제·처리함으로써 오물로부터 생활공간을 보호하고 악취 등을 제거해 시민이 쾌적한 삶을 영위할 수 있는 도시 공간을 조성합니다.

하천수질개선

수 처리 과정 침사지 | 유입되는 하수의 모래, 흙 및 이물질(비닐, 협잡물등)을 제거해준다 | 침사지, 침사인양기, 스크린, 협잡물제거기
유입펌프장 | 수처리하기에 적당한 높이까지 하수를 끌어올려 각 침전지에 고루 분배한다. | 유입펌프, 정류벽, 유입유량계
최초침전지 | 약 두시간 체류하면서 BOD 및 SS를 각각 30~35%정도 제거한다. | 침전지, 스컴분리기, 슬러지수집기, 슬러지이송펌프
생물반응조 | 미생물을 성장번식시켜 오염물질(유기물 및 질소, 인)을 제거한다. | 교반기, 내부반송펌프, 산기장치, 송풍기
최종침전지 | 약 3시간 체류하면서 활성슬러지는 침전되어 대부분 생물반응조로 반송되며 일부는 일영슬러지로 농축설비로 보내진다. | 침전지, 슬러지수집기, 반송펌프, 잉여슬러지펌프
종인(3차)처리시설 | 부영양화 영향인자인 인(P)을 제거하기 위한 시설로 약품처리로 제거한다. | 약품투입설비, 섬유디스크필터, 급속혼화조, 완속혼화조
소독시설 | 방류수를 소독하여 병원성미생물을 제거하여 위생적 안정성을 높인다. | 약품투입설비
방류펌프장 | 모든처리를 거친 처리수를 방류시킨다. | 방류펌프
물재생방법

물재생의 방법에는 물리학적 처리, 화학적 처리, 생물학적 처리방법이 있는데 이들을 적당히 조합시켜 처리를 합니다. 하수 성분의 주체는 유기물이므로 유기물 제거에 대해서는 가장 경제적이고 확실한 처리방법으로 생물학적 처리가 주류를 이루고 있습니다.

물리학적 처리

물리적 처리방법은 침전, 여과 등 주로 고액분리의 목적으로 수중의 부유물질과 콜로이드 물질의 제거를 위한 처리 방법입니다. 유지비가 적게 드나 효율이 낮습니다.

화학적 처리

화학적 처리방법은 용해성 유기물질과 무기물질의 제거, 소독 등을 위한 처리방법입니다. 화학약품을 사용하므로 슬러지 생산이 크며, 유지비가 많이 드는 단점이 있지만, 처리효율이 큰 장점이 있습니다.

생물학적 처리

생물학적 처리방법은 하수중에 존재하는 유기물 중에서 생물에 의해서 분해 가능한 유기물과 부유물질을 미생물을 이용하여 제거시키는 방법입니다. 생물학적 처리공정은 호기성 분해와 혐기성 분해로 대별할 수 있습니다.

표준활성슬러지법

표준활성슬러지법은 호기성 처리공정중 가장 대표적이고 많이 사용된 공법으로서, 이를 토대로 많은 연속식 처리공정의 근본 토대를 이루는 공법입니다. 포기조 내 공기를 주입하고 교반시켜 하수중의 용해성 유기물, 콜로이드 및 부유물을 호기성 미생물에 의해 흡착, 산화, 동화 및 증식 등의 미생물의 대사기능을 통해 제거 및 응집성의 미생물 플록을 형성하여 침전지에서 미생물과 처리수를 고액 분리하는 생물학적 처리방법입니다.
포기조내를 호기성으로 유지하기 위해 공기를 불어넣거나, 기계적인 수면교반에 의하여 산소를 공급하며, 이때 발생되는 포기조내의 수류에 의하여 활성슬러지가 부유상태가 됩니다. 포기조로부터 유출된 활성슬러지 혼합액은 침전지에서 중력침전에 의해 고액 분리되고, 침전, 농축된 슬러지는 포기조의 일정 미생물 농도 유지를 위해 포기조로 반송되어 유입수와 혼합되어 다시 하수처리에 이용되며, 일부는 잉여슬러지로 폐기됩니다.

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깨끗한 물은 영원한 약속입니다. ㈜서남환경 서남물재생센터는 최적의 하수처리 시스템구축과 수질개선에 총력을 다하여 시민의 건강과 자연을 보호하는데 힘써왔습니다.

# data[].attributes.headline
서울시에는 탄천, 중랑, 서남, 난지 등 4개 물재생센터가 있다.

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서울시에는 탄천, 중랑, 서남, 난지 등 4개 물재생센터가 있다.

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한강, 중랑천등 하천변에 설치된 차집관은 생활하수를 모아서 물재생센터로운반해서 하수가 하천에 방류되는 것을 방지하여 하천의 오염을 차단하는 역할을 한다.

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그냥 흘려버리는 빗물, 재사용 가능할까요?

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천장이 뚫린 것처럼 하루 종일 비가 내렸다. 이렇게 비가 내리는 걸 보니 장마철이 시작됐다는 게 실감난다. 엄청 내리네. 이 많은 비는 어디로 가는 걸까? 창밖에 내리는 비를 보면서 문득 이런 생각이 들었다.

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서울시물재생센터 홍보영상

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이미지

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자동등록방지를 위해 보안절차를 거치고 있습니다.

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장소

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장소

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서울의 교통문제해결 노력

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서울의 교통문제해결 노력

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1. 거주자 우선주차제:

2. 버스 중앙 차로제

3. 승용차 마일리지 제도:

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소개

시 설 명 : 서울시탄천물재생센터

설치년도 : 1987.12.09

위 치 : 서울특별시 강남구 개포로 625

규 모 : 385,432m2

관리기관 : 주식회사 탄천환경

서울시탄천물재생센터는 일일 90만톤의 하수를 물고기가 살 수 있는 맑은 물로 처리하여 한강으로 방류하는 친환경 기초시설임.

또한 악취로 인한 기피시설이라는 인식을 벗고 지역주민과 공존하는 주민친화적-친환경적 시설으로 거듭나고자 지속적인 환경 개선 사업을 전개하고 있음

서울시탄천물재생센터는 수자원을 보호하는 환경기초시설로서 끊임없는 운영개선을 통해 방류수질을 개선하고, 적극적인 소화가스의 에너지화 와 최종찌꺼기의 재활용 비율 증가 등을 통해 운영비용을 절감하고 친환경시설로 자리매김함

또한 시설부지를 복개공원화하여 지역주민들의 여가활동에 보탬이 되고, 다양한 문화행사를 유치하여 지역과 공존하는 주민친화적명소로 거듭나고 있음

137-071 서울시 서초구 남부순환로 340길 57 (서초동) 57 전화 : 02-2149-1422

Nambusunhwan-ro 340-gil, Seocho-gu, Seoul, Korea

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# data[].attributes.body
재: 재생에너지는
생: 생명을 살리는
에: 에너지 인 것 같다
너: 너와 나부터
지: 지구를 지키자

# data[].attributes.body
재:재생 에너지는
생:생명이 만든

에:에너지가 아니라
너:너무나도
지:지구를 살리는 자연물을 이용한 에너지다.

# data[].attributes.headline
재생에너지는생명(동식물의)에 

# data[].attributes.body
재생에너지는
생명(동식물의)에 좋은 영향을 준다
에너지 공부를 열심히해
너무 좋은 지구를 만들자
지구가 좋아할 것이다

# data[].attributes.body
재: 재생 에너지가 필요한 이유를
생:생각해 보자.
에:에너지는 부족하고
너:너무나 많이 쓰는 화석 연료는 환경을 오염 시키기 때문에
지:지구가 아프기 때문이다.

# data[].attributes.headline
재생에너지 5행시 짓기

# data[].attributes.subject
재생에너지 5행시 짓기

# data[].attributes.body
재:재생에너지를 배우러갔을때가 정말
생:생생하고 그때
에:에너지가
너:너무 났던 사람에 이름이
지:지민이다.

# data[].attributes.body
재:재생에너지 인 바이오에
생:생강으로
에:에너지를 만들까?
너:너무 하기 어렵다
지:지구를 위해

# data[].attributes.body
재:재생에너지를
생:생각하며
에:에너지를
너:너무
지:지웁시다.

# data[].attributes.body
재:재생에너지는
생:생물을 해치지 않고 만든
에:에너지다.
너:너무좋은
지:지구를 살리고 사람들에게
도움이된다.

# data[].attributes.body
재:재생에너지는
생:생생하다.
에:에너지도 알았고
너:너도 재생에너지를 자세히 알아보지 않을래?
지:지금 말이야 알아보면 엄청 재밌을걸?

# data[].attributes.body
재 재미있고
생 생생하다
에 에너지가 넘치고
너 너랑 같이가니까 더 신난다
지 지친다 알찬하루였다

# data[].attributes.body
재:재생에너지는
생:생활에 도움이 되는
에:에너지다
너:너무좋은
지:지구를 살리는 에너지다

# data[].attributes.body
(잠시만 진지 모드 키겠습니다.)
재:재생에너지에 대해서 공부를 해보았다. 재생에너지에 대한
생:생생한 정보가 많았다. 앞으로 재생
에:에너지에 대하여 공부만 하지말고 직접 체험하고 실천할것을 마음 먹었다. 만약 재생에너지를 직접 체험할 수 있다면
너:너무 좋겠다.(너무 진
지:지 한건 ㅈㅅ)

# data[].attributes.body
재:재생에너지란
생: 생물유기체.햇빛·물·지열·강수 등
에:에너지를 변환시켜 사용하는 에너지다.
너: 너무 대단한 것 같다.
지:지구를 살릴 수 있는 에너지인 것 같다.

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재 재활용을 많이 해
생 생명들이 고통받게 하지 말자
에 에너지 절약을 하자.
너 너도나도 에너지를 절약하자
지 지구에 환경을 되살리자

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재 생에너지는
생 활에 큰 도움이 된다.
에 너지를 절약 할 수 있다.
너 무 좋다.
지 금 당장 에너지 절약!

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이도영 재생에너지 5행시

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이도영 재생에너지 5행시

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재: 재생에너지가
생: 생소하게 느껴졌다
에: 에너지가 부족하니
너: 너도나도
지: 지금 절약 하장!!

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재:재생 에너지란 뭘까?
생:생전에 필요한것일까?
에:에..왜 이렇게 어려운걸까 재생
에너지가 넘 어려워!
너:너는 죽을죄를 지었ㅇ ㅓ!! (재생
에너지가 어려워서)
지:지는..ㅋ

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제: 재생 에너지를 쓰면
생:생태계가 파괴되지 않고
에:에너지도 아낄 수 있다.
너: 너무나 좋다
지: 지구 오염도 막을 수 있고.

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재:재미있고
생:생각이 계속나는
에:에너지공부
너:너도 할수있어!
지:지금 시작합시다

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재생에너지 오행시 짓기

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재생에너지 오행시 짓기

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재: 재미가 있습니다.
생: 생생합니다.
에: 에너지 공부
너: 너무 늦기 전에
지: 지금부터 시작합시다

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재:재 뭐하냐
생:생각하고 있나봐
애:애? 그게 무슨소리야?
너:너는 몰라도 되는거얌
지:지는 알면서 나는 안알려주냐..

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옐로우 카펫이란 밤에 늦어서 안보이는 학생들을 위해 노란색으로 잘치래져있었서 밤일때도 잘보이는 신호등에 있는 페인트다

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옐로우 카펫이란,넛지 효과로 노란색 안으로 들어가는 효과를 주는 것으로 교통사고를 감소 한다.기사}
5월에는 어린이의 날(5일)도 있지만 어린이 안전사고가 가장 많이 나는 달 중 하나다. 보험개발원에 따르면 어린이 교통 사고가 가장 많이 발생하는 달은 5월과 8월로 나타났다.  최근 국내에서는 어린이 차량사고를 막기 위해 어린이 보호구역에 보도를 넘어 벽까지 세모난 모양으로 노란색이 칠해진 곳들이 곳곳에 들어서고 있다. 국제아동인권센터가 개발한 어린이 안전보호구역인 옐로카펫이다.

옐로카펫은 횡단보도를 이용하려는 어린이가 대기할 수 있는 안전 공간이기도 하지만 눈에 확 띄는 밝은 노란색으로 칠해 횡단보도 앞 어린이가 운전자의 눈에 잘 띄게 하는 목적도 있다. 어디로 튈지 모르는 아이들이 외부와 분리된 공간에 들어가도록 유지하는 ‘넛지 효과'도 있다. 넛지는 옆구리를 슬쩍 찌른다는 뜻으로 부드럽게 개입해 선택을 유도하는 것을 말한다.

효과는 확실한 것으로 나타났다. 2017년 도로교통공단 연구에 따르면 옐로카펫을 설치한 횡단보도와 설치하지 않은 횡단보도에서 안전한 장소에서 대기하는 초등학생의 비율을 조사했더니 미설치 횡단보도에서 66.7%였던 것은 91.4%로 늘어났다. 횡단보도 대기 공간이 눈에 잘 띄는 효과도 검증됐다. 국립재난안전연구원에 따르면 옐로카펫을 설치한 후 횡단보도 대기 공간의 시인성은 40~50% 증가했다.

옐로카펫은 한국에만 있다. 2015년 국제아동인권센터의 ‘아동이 안전한 마을만들기’ 사업에서 어린이 안전을 위협하는 요소로 횡단보도가 지목되며 옐로카펫이 탄생했다. 국제아동인권센터가 상표권을 보유하고 있다. 옐로카펫은 2015년 홍콩 디자인센터가 주관하는 국제 디자인 어워드에서 대상을 받았다. 심사위원 대표는 “단 한 아이의 생명이라도 살릴 수 있다면 그것으로도 가치가 있다”며 “전 세계 위험한 곳에서 이 프로젝트가 시행되길 바란다”고 수상 이유를 밝혔다.

옐로카펫이 지켜야 할 어린이들은 횡단보도를 건너는 저학년 어린이다. 어린이 교통사고는 줄어드는 추세지만 저학년 사고와 횡단보도 사고 비율은 높다. 보험개발원이 2일 공개한 2016년에서 2018년까지 자동차보험 통계로 파악된 교통사고 분석 결과에 따르면 지난해 어린이 교통사고 피해자의 나이는 초등학교 1학년이 8960명, 2학년 8670명, 미취학 아동 8417명 순으로 많았다.

어린이는 성인보다 특히 횡단보도 사고 위험이 크다. 보험개발원 분석 결과 전체 피해자의 횡단보도 사고 비중은 10.2%였다. 반면 어린이는 20.5%로 2배 이상이었다. 횡단보도 사고도 1~2학년이 440명, 3~4학년이 400명, 5~6학년이 314명으로 저학년이 많았다. 잠재적인 사고 위협은 더 크다. 도로교통공단 연구에 따르면 횡단 중 사고위험을 느꼈다는 어린이는 10명 중 3명이었다. 사고로 이어지지 않은 경우가 숨어있는 셈이다.

2018년 12월 기준 전국에 설치된 옐로카펫의 현황이다. 옐로카펫 홈페이지

어린이 횡단보도 사고를 막기 위한 옐로카펫 설치는 매년 늘어나고 있다. 국제아동인권센터와 초록우산 어린이재단에 따르면 2018년 12월 기준 전국에 설치된 옐로카펫은 887개소다. 2016년 대비 4.2배 늘었다. 지자체들이 어린이 교통안전에 주목한 영향이 크다. 현재 대구를 제외한 전 광역 지자체에 옐로카펫이 깔려있다.

옐로카펫에 대한 인식이 확산되고 설치가 늘어나면서 단순히 설치에 그칠 것이 아니라 효과적인 설치방안을 고려해야 한다는 목소리도 나오고 있다. 2일 서울 여의도 국회의원회관에서 열린 ‘옐로카펫의 효과선 증진을 통한 어린이통학로안전보장을 위한 방안 모색 토론회’에서 안효섭 한국3M 교통안전사업부장은 운전자의 시선 효과와 드론을 통한 차량 속도 분석 등 최신 연구결과를 공개하며 “무분별한 설치 확대보다는 어디에 설치하느냐가 더 중요하다”고 주장했다.

옐로카펫이 운전자의 시선을 끌어올리는 것은 확실했다. 옐로카펫이 설치된 13개소에서 운전자의 시선 관심도를 분석해 본 결과 횡단보도 앞 보행대기공간은 옐로카펫 설치 전에는 관심 집중도가 34%였지만 설치 후에는 85%로 증가했다. 시선이 집중되는 순서도 설치 전에는 첫 번째 집중 위치가 건물, 도로위 차량 등 다양했다면 설치 후에는 옐로카펫이 첫 번째로 바뀌었다.

다만 두 곳에서는 시선 집중도가 오히려 떨어지는 결과를 낳았다. 안 부장은 “첫 지점은 옐로카펫 근처에서 노란색 사물이 다수 설치돼 있었고, 두 번째는 벽면까지 설치되지 않고 소형 미니어처 형태로 설치돼 규격과 거리가 먼 부적합한 시공이었다”며 “다른 노란색 설치물이 많은 곳은 설치를 지양하고 정상적 설치가 불가능한 곳은 환경을 개선해야 한다”고 말했다.

신호등이 없고 작은 골목 도로일수록 옐로카펫의 효과가 커졌다. 80m 상공에 드론을 띄워놓고 정지선으로부터 40m 밖에서 접근해오는 차량의 속도를 측정한 결과 옐로카펫이 설치된 곳에서 속도 감속 효과가 가장 큰 곳은 주택지나 상업지 속 국지도로에서 신호가 없는 횡단보도일 때였다. 신호가 있는 횡단보도에서도 감속 효과가 나타났지만, 상대적으로 미미한 것으로 나타났다. 안 부장은 “국지도로 비신호교차로에 주로 설치해야 한다는 가이드를 드릴 수 있는 결과”라고 말했다.

옐로카펫의 효과를 체감할 학생들과 학부모, 교사들도 어디에 설치하느냐가 가장 중요하다는 의견을 냈다. 충남교육청과 함께 옐로카펫이 설치된 학교 학생과 학부모, 교직원 총 800명을 상대로 설문을 진행한 결과 옐로카펫에 대해 매우 만족한다와 만족한다의 비율은 69.1%로 만족도가 높았다. 보통이라는 경우도 25%였다. 학생들은 옐로카펫 인지도가 높을수록, 기대효과가 클수록, 설치장소가 적절할수록, 현장교육 경험이 있는 경우 효과가 높다고 답했다. 학부모 경우는 인지도가 높을수록, 기대효과가 클수록, 설치장소가 적절할수록. 교직원은 학교에서 정보를 얻었을 경우, 설치장소가 적절할수록. 계층별로 차이는 있었으나 설치장소가 중요하다는 의견이 공통적이었다.

2일 서울 여의도 국회의원회관에서 열린 ‘옐로카펫의 효과선 증진을 통한 어린이통학로안전보장을 위한 방안 모색 토론회’에서 안효섭 한국3M 교통안전사업부장은 운전자의 시선 효과와 드론을 통한 차량 속도 분석 등 최신 연구결과를 공개하며 “무분별한 설치 확대보다는 어디에 설치하느냐가 더 중요하다”고 주장했다. 조승한 기자 shinjsh@donga.com

옐로카펫의 효과를 증명하는 연구결과들이 공개되면서 정부도 옐로카펫에 관심을 보이고 있다. 행정안전부는 산하 재난연구원의 연구를 통해 2018년 6월 ‘옐로카펫 가이드라인’을 만들어 배포했다. 옐로카펫의 색상, 재질, 규격 등 들어갔다. 이종수 행안부 안전개선과장은 “정부에서 해야할 사업을 시민사회가 나서서 해온 것에 대해 죄송스럽게 생각한다”고 말했다. 국토교통부도 올해 2월 도시지역 설계 가이드라인에 차량방호 안전시설 중 하나로 옐로카펫, 어린이 횡단보도 대기소를 올렸다.

옐로카펫에 대한 관심이 높아지고 설치가 많아지며 설치비도 내려가는 추세다. 초기에는 한국3M에서 제작한 알루미늄 소재의 스티커를 붙이는 방법 하나였다. 정병수 국제아동인권센터 사무국장은 “초기에는 재료비와 설치 비용을 포함해 옐로카펫 하나를 까는 데 400~500만 원이 들었다”며 “이후 지자체들이 관심을 가지고 가이드라인도 생기면서 여러 업체에서 옐로카펫을 설치하는 다양한 시공 기술들을 개발해 단가가 내려가고 있다”고 말했다.

다만 옐로카펫을 지자체들이 설치하면서 설치 과정에서 주민 의견을 배제하는 보여주기식 사업이 된다는 지적도 있다. 이 경우 교통안전 효과가 작아진다고 옐로카펫 담당자들은 조언했다. 김현기 초록우선 어린이재단 복지사업본부 대리는 “지자체 담당자에게 옐로카펫은 매력적인 아동안전시설물이지만 주민과 함께하는 옐로카펫은 과정이 복잡하고 귀찮은 일로 여겨지기도 한다”며 “함께하는 과정에서 옐로카펫에 대한 인지도가 높아져야 효과를 제대로 발휘할 수 있다”고 말했다.

세계에서도 사례가 없는 시도라 예기치 못한 문제가 생기기도 한다. 대표적인 것이 시각장애인에게 길 안내 역할을 하는 점자블록과 옐로카펫의 색이 겹쳐 시각장애인에게 불편을 준다는 것이다. 정 사무국장은 “시각장애인 보행에 대한 지적은 잘 알고 있다”며 “점자블록과 옐로카펫 모두 설치 기준은 구분이 되는 색상이라 둘을 만족시키는 전략을 찾고 있다”고 말했다.

하지만 어린이의 안전보장을 위한 시도가 한국에서 처음 시작됐다는 것은 의미가 크다. 토론회를 주최한 이용호 국회의원은 “옐로카펫은 우리 사회가 아이들에게 줄 수 있는 가장 뜻깊은 선물이 통학로 안전보장이란 점을 다시 확인시켜 줄 것”이라며 “더이상 등하굣길에 무고한 생명을 잃거나 다치는 아이들이 없기를 바란다”고 말했다.

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옐로카펫은 어린이 횡단보도 사고를 예방하기 위

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옐로카펫은 어린이 횡단보도 사고를 예방하기 위해 국제아동인권센터가 고안한 교통안전시설로 내구성 높은 노란색 노면표시재를 횡단보도 앞 바닥과 벽면에 부착한 후 고무망치로 두드리는 방법으로 누구나 손쉽게 완성할 수 있으며, 벽면 상단에는 태양광 충전램프를 부착해 야간에 사람을 감지하면 자동으로 점등되도록 했다.

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옐로카펫은 우리학교에서 우리를 안전하

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옐로카펫은 우리학교에서 우리를 안전하게 해주는카페이다.사고를 예방할 수 있는 안전지대이다

......................

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어린이들이 횡단보도를 건너기 전 안전한 곳에서 대기하게 하고 운전자가 아이들을 잘 볼수 있도록 해주는 노란색 표시.
초등학교 반경 300~500m 스쿨존 내에 있는 횡단보도에 설치

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'옐로우 카펫'이란 어린이 교통사고 예방을 위한 신호대기 구간을 노란색으로 칠한 안전 지대를 말합니다.

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'옐로우 카펫'이란 어린이 교통사고 예방을 위한 신호대기 구간을 노란색으로 칠한 안전 지대를 말합니다.

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세종시가 어린이 보행안전을 위해 장군면 장기초교 앞 횡단보도에 세종시 관내 처음으로 옐로우카펫을 설치했다.
이번 사업은 국민안전처로부터 국비를 지원 받아 진행하는 안전한 지역사회 만들기 모델 사업 중 어린이 보행안전을 보장하기 위한 사업이다.

옐로우카펫은 국제아동인권센터와 초록우산어린이재단에서 고안한 장치 시설물로, 횡단보도 앞 보도를 눈에 잘 띄는 노란색으로 만들어 아이들이 안전한 곳에서 신호를 기다리게 하고, 운전자는 아이들을 잘 볼 수 있어 교통사고를 예방하는 효과가 있다.

장만희 시민안전국장은 “세종시 아이들의 보행안전을 위해 신도시와 기존 원도심의 어린이 보호구역 내 교통취약 지구를 대상으로 점차 확대 추진할 계획”이라고 말했다.

도로교통공단 교통과학연구원의 연구보고서에 따르면 운전자 중 76.4%가 옐로우카펫을 보고 평소보다 감속하여 주행했다고 답했고, 14.6%는 차를 멈추고 좌우를 살핀 후 주행했다고 응답했다.

아울러 현장조사와 실험에서도 운전자들이 옐로우카펫 횡단보도에서 속도를 평균 17.5%나 줄여 운행하는 것으로 조사됐다

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아동들이 많이 건너는 횡단보도에 안전하게 서 있을수 있게 마련된 노란색의 카펫이란 의미로,횡단보도 대기공간의 시인성을 향상시키는 노면 표시를 말합니다.

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'옐로카펫'은 어린이들이 많이 건너는 횡단보도에 안전하게 서 있을 수 있게 마련된 노란색의 카펫이란 의미로, 횡단보도 대기공간의 시인성을 향상시키는 노면표시를 말한다.

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어린이 횡단보도 안전지대 옐로카펫

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도로로 나가지 않게 만들어 논 카펫

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옐로우 카펫은 아이들이 횡단보도에서 기다리고있고 노랑색이 있으며 아이들이 횡단보도앞에서 기다리는 것 입니다. 횡단보도앞에서 기다리는 것 입니다.

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'옐로카펫'은 아동들이 많이 건너는 횡단보도에 안전하게 서 있을 수 있게 마련된 노란색의 카펫이란 의미로, 횡단보도 대기공간의 시인성을 향상시키는 노면 표시를 말합니다.

https://www.3m.co.kr/3M/ko_KR/road-safety-kr/science-of-road-safety/article-detail/?storyid=aad32cb7-7f4d-48de-9017-154697bd174b

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밤에 잘 보이게 하도록 하기 위해 설치한 카펫

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노란색으로 만들어 아이들이 횡당보드를 잘 걷널수 있게 한다. 국제

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'옐로카펫'은 아동들이 많이 건너는 

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'옐로카펫'은 아동들이 많이 건너는 횡단보도에 안전하게 서 있을 수 있게 마련된 노란색의 카펫이란 의미로, 횡단보도 대기공간의 시인성을 향상시키는 노면 표시를 말합니다.

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옐로우 카펫이란 초등학교 앞 횡단보도에 노랗게 페인트칠한 옐로우 카펫, 어린이들을 보호합니다

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아동들이 안전하게 길을 건널수있도록 도와주는 노란색 카펫.

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걍 아무생각없이 올린 거

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어린이 횡단보도 안전지대 옐로카펫

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옐로우카펫은 일반적으로 스쿨존과 같은 어린 학생들의 통학로에 위치한 횡단보도 앞에 설치하여 교통사고를 예방합니다. 도로교통공단 교통과학연구원에 따르면 옐로우카펫이 설치된 횡단보도에서 자동차 주행 속도가 17.5% 줄어들었다고 합니다. 옐로우카펫을 설치하게 되면 어린이들은 안쪽에서 대기하게 되고 운전자가 옐로우카펫을 인지하게 되면 속도를 줄이게 되어 교통사고 감소 및 예방에 큰 효과가 있는 것으로 나타났습니다

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재사용하자
생각해봐
에너지 절약하기
너도 할 수 있어
지금 바로!

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옐로우카펫은 일반적으로 스쿨존과 같은

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옐로우카펫은 일반적으로 스쿨존과 같은 어린 학생들의 통학로에 위치한 횡단보도 앞에 설치하여 교통사고를 예방합니다. 도로교통공단 교통과학연구원에 따르면 옐로우카펫이 설치된 횡단보도에서 자동차 주행 속도가 17.5% 줄어들었다고 합니다. 옐로우카펫을 설치하게 되면 어린이들은 안쪽에서 대기하게 되고 운전자가 옐로우카펫을 인지하게 되면 속도를 줄이게 되어 교통사고 감소 및 예방에 큰 효과가 있는 것으로 나타났습니다

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옐로우카펫은 아이들이 안전하게
있을수있게 만든 카펫이다.

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아동이 횡단보도를 건너기 전 안전한 곳에서 기다리고, 운전자가 이를 쉽게 인지하도록 하기 위해 바닥 또는 벽면을 노랗게 표시하는 교통안전 설치물입니다

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재:재 뭐하냐
생:생각하냐..?
애:애?무슨애기해?
너:넌 뭘라도 되는 애기해
지:지들은 알면서 난 안알려주냐..

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옐로카펫(yellow carpet)이란, “아동이 횡단보도를 건너기 전 안전한 곳에서 기다리고, 운전자가 이를 쉽게 인지하도록 하기 위해 바닥 또는 벽면을 노랗게 표시하는 교통안전 설치물”이다.

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레드카펫 보다 더 주목 받는 카펫 옐로카펫

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2016.04.19. 부산 덕포초등학교 대한민국 아동 사망사고 중 교통사고의 비율이 44%, 교통사고 중 횡단보도 사고 비율이 81%라는 사실, 알고 계셨나요? 2015년 국제아동인권센터가 고안한 옐로카펫은 횡단보도 진입부에 설치되어 아이들이 노란영역 안에서 안전하게 신호를 기다리도록 유도하고 운전자가 아이들을 잘 볼 수 있게 하여 교통사고를 예방하기 위해 탄생 되었습니다.

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서울의 교통문제해결 노력

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서울의 교통문제해결 노력

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1. 거주자 우선주차제: 거주자우선주차란

거주자우선주차제란 주택가 이면도로상에 주차구획선을 설치하여 유료화 함으로써 주차문제로 인한 이웃간의 분쟁해소, 안정적인 주차공간 제공, 불필요한 차량통행 억제, 소방도로 확보 등 쾌적한 주차환경 구현에 기여할 수 있도록 이면도로 노상주차장의 기능을 극대화할 목적으로, 서울시 방침에 따라 서울시 전역에서 시행하고 있는 제도로 현재 우리 구는 15개동에 대해 시행하고 있습니다.
광진구시설관리공단 주차 (gwangjin.or.kr)
2. 버스 중앙 차로제
문제점:도로를 좁게 만든다
차선을 어지럽게 만든다

서울버스 운행속도 중앙차로 도입 후 28%↑승용차도 3% 상승12개 도로축 92㎞에 조성

버스 중앙차로제에 대한 의견 (tistory.com)
3. 승용차 마일리지 제도:승용차 마일리지는 시민이 자율적으로 자동차 운행거리를 줄여 온실가스와 미세먼지 감축에 기여하면 서울시에서 감축 정도에 따라 마일리지를 제공해주는 시민실천운동입니다.
승용차 마일리지란? - 승용차마일리지 | 승용차 마일리지 (seoul.go.kr)

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1.거주자 우선 주차장

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1.거주자 우선 주차장

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거주자 우선 주차장이란?

주택가의 주차난 해소와 주차질서 확립을 위하여 도로상에 주차장법시행규칙 제4조(노상주차장 설비기준)에 적합한 경우 임시로 설치하는 주차장으로 주차수요관리상 주차차량을 지정하여 일정액의 주차요금을 부담하고 사용하는 제도.

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https://jongno.park119.co.kr

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서울의 교통문제해결 노력

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서울의 교통문제해결 노력

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1. 거주자 우선 주차제

주택가의 주차난을 해소하기 위해 이면 도로에 주차선을 구획한 뒤, 주민이 사용료를 내고 우선적으로 주차할 수 있도록 하는 제도.

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서울의 교통문제해결 노력

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서울의 교통문제해결 노력

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2. 버스 중앙 차로제
대중교통수단인 버스에 통행우선권을 부여하는 제도이다. 승용차 이용 억제와 대중교통 이용을 유도하여 고속도로의 소통원활을 목적으로 1995년부터 시행되었다.

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서울의 교통문제해결 노력

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서울의 교통문제해결 노력

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3. 승용차 마일리지
시민이 자율적으로 자동차 운행거리를 줄여 온실가스와 미세먼지 감축에 기여하면 서울시에서 감축정도에 따라 마일리지를 제공해주는 시민실천운동이다.

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서울의 교통 문제 해결을위한 노력

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서울의 교통 문제 해결을위한 노력

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1.거주자 우선 차로자
거주자우선주차제란?
-도시들에서 시행중인 제도로서, 서울시 에서는 1997년부터 시되어 현재는 서울시 전체에서 시범운영 중인 제도입니다.
-일정지역내에서 요금징수하고 거주민에게 주차우선권을 주고 외부인의 주차를 억제시켜 주차 공간을  여유있게 만들고 허가된 주차구역 이외에 주차를 금지시켜  이웃간 마찰등을 해소하며 주차걱정과 교통혼잡을 없애 줍니다

2.버스 중앙 차로제
-서울 최초의 중앙버스전용차선은 1996년 천호대로 답십리사거리 - 어린이대공원후문 아차산역에서 시작했고 없다가 다시 2003년 6월에 하정로 시내방향 중앙버스전용차선(신설동역-동대문구청)공사로 신답역 중앙버스전용차선도 같이 공사해 직결되었습니다.

3.승용차마일리지
-서울시 승용차 마일리지 제도는 자동차 주행거리 감축에 참여하는 자발적 시민 실천운동입니다.

에너지 절약 및 서울의 대기질 개선을 위한 서울시 교통수요관리 정책 중 하나로 참여 차량이 기준

년도에 비하여 감축률 또는 주행거리를 감축운행 하였을 경우 감축률과 감축거리에 따라 서울시에서

소정의 인센티브를 지급해드립니다. 받으신 인센티브는 지방세, 상하수도요금 등 공공요금납부, 문화

상품권이나 도서상품권으로 교환, 에너지복지시민기금이나 사막화방지 나무심기 등에 기부하실 수

있습니다.

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서울의 교통문제해결 노력

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서울의 교통문제해결 노력

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1.거주자 우선주차제는 주택가 이면도로의 주차 구획 선을 거주자의 신청에 따라 오후7시부터 다음 날 오전 8시까지 유료로 제공해 거주자에게는 안정소하기 위해 대전에서는 유일하게 서구만 시행하고있는 주차제도다
2.버스 중앙차로제의 가장 큰 특징과 효과는 일반차량들이 버스전용차선을 전혀 이용할 수 없도록, 철저하게 차선을 분리하여'통제'가 가능한 시스템으로 만들었다는 점이다.
3.승용차 마일리지는 시민이 자율적으로 자동차 운행거리를 주려 온실가스와 미세먼지 감축에 기여하면 서울시에서 감축 정도에 따라 마일리지를 제공해 주는 시민실천운동입니다.

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승요차 마일리지:                      승용차 마일리지는 시민이 자율적으로 자동차 운행거리를 줄여 온실가스와 미세먼지 감축에 기여하면 서울시에서 감축 정도에 따라 마일리지를 제공해주는 시민실천운동입니다.가입방법- 온라인 및 구청(동 주민센터) 방문신청※ 방문 가입시 서대문구는 구청에서만 신청가능가입절차01신청 및 가입온라인(홈페이지, 모바일) 또는 방문신청(구,동주민센터)※ 가입 후, 14일 이내 차량번호판 및 주행거리 게기판 사진제출(서대문구는 방문신청 시 구청만 가능) 02가입 승인관리자가 가입 정보 심사 후 승인하면 가입확정※ 승인이 있어야만 최종 가입 03승용차 마일리지 실천가입 후 1 년간 주행거리 감축 실천 04 운행결과 제출1년후, 온라인(홈페이지, 모바일)을 통해 실적 주행거리자료(차량번호판, 주행거리게기판)제출 05마일리지 제공관리자가 감출 여부 심사 및 승인 후 마일리지 적립(1개월이내) 06마일리지 사용홈페이지에서 필요한 상품 신청 

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승요차 마일리지:                      승용차 마일리지는 시민이 자율적으로 자동차 운행거리를 줄여 온실가스와 미세먼지 감축에 기여하면 서울시에서 감축 정도에 따라 마일리지를 제공해주는 시민실천운동입니다.가입방법- 온라인 및 구청(동 주민센터) 방문신청※ 방문 가입시 서대문구는 구청에서만 신청가능가입절차01신청 및 가입온라인(홈페이지, 모바일) 또는 방문신청(구,동주민센터)※ 가입 후, 14일 이내 차량번호판 및 주행거리 게기판 사진제출(서대문구는 방문신청 시 구청만 가능) 02가입 승인관리자가 가입 정보 심사 후 승인하면 가입확정※ 승인이 있어야만 최종 가입 03승용차 마일리지 실천가입 후 1 년간 주행거리 감축 실천 04 운행결과 제출1년후, 온라인(홈페이지, 모바일)을 통해 실적 주행거리자료(차량번호판, 주행거리게기판)제출 05마일리지 제공관리자가 감출 여부 심사 및 승인 후 마일리지 적립(1개월이내) 06마일리지 사용홈페이지에서 필요한 상품 신청 

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서울의 교통문제 해결 노력

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서울의 교통문제 해결 노력

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1. 거주자 우선 주차제: 주택가 이면도로의 심각한 주차난 해소를 위해 주차구획선을 설치하여 주민들에게 주차 우선권을 부여하여 안정적인 주차공간을 확보해 주고, 도로내 무질서한 불법주정차를 억제하여 긴급차량의 소통을 원활하게 하는 등 선진적인 주차질서 확립을 도모하기 위한 제도입니다.

2. 버스 중앙 차로제: 버스가 보통길에 다니면 다른 차 때문에 약속 늦어져서 버스 정류장에 있는 사람이 피해를 받을 수 있다. 버스 정류장에 있는 사람은 보통 차들의 매연을 마셔서 숨을 쉬기 힘들어 하거나, 자동차 소리 때문에 힘들어 한다. 그것을 방지 하기 위해서 버스만 다닐 수 있는 도로 이다.
3. 승용차 마일리지:  시민이 자율적으로 자동차 운행거리를 줄여 온실가스와 미세먼지 감축에 기여하면 서울시에서 감축 정도에 따라 마일리지를 제공해주는 시민실천운동입니다.

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거주자우선 주차제/버스 중앙 차로제/승용차 마일리지

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거주자우선 주차제/버스 중앙 차로제/승용차 마일리지

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안녕하세요. 오늘은 거주자 우선 주차제와 버스 중앙 차로제, 승용차 마일리지에 대해 알아보도록 하겠습니다.

1.거주자 우선 주차제
주택가의 주차난(자동차를 일정한 곳에 세워 둘 공간이 부족하여 겪는 곤란.)해소와 주차질서 확립(확고히 서거나 또는 서게 하는 것)을 위하여 도로상에 주차장법시행규칙 제4조(노상주차장 설비기준)에 적합한 경우 임시로 설치하는 주차장으로 주차수요관리상 주차차량을 지정하여 일정액의 주차요금을 부담하고 사용하는 제도입니다.

거주자 우선 주차제에 대해 알아보는 사이트

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거주자 우선 주차제란?

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거주자 우선 주차제란?

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지역주민의 안정적인 주차편의 제공을 위하여 주택가 및 아파트 주변도로 및 기존 주차장을 정비하여 일정기간(시간)중 개인별로 특정 주차구획의 우선주차권을 유료로 부여하는 제도입니다.

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서울 교통 문제해결력 

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서울 교통 문제해결력 

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1. 거주자 우선 주차제란?
주택가 주차난 해소 및 이면도로 기능 회복을 위하여 일방 통행을 시행함으로서 교통 흐름을 원활히 하고 또한 확보된 주차 구획을 거주 주민에게 이용권을 부여하고 관리함으로써 주차질서를 확립하는 제도입니다.

2. 버스 중앙 차로제란?
승용차 이용을 억제 하고 대중교통 수단인 버스에 통행권을 주며 버스를 우선적으로 하는 도로입니다.

3. 승용차 마일리지란?
시민이 자율적으로 자동차 운행거리를 줄여 온실가스와 미세먼지 감축에 기여하면 서울시에서 감축정도에 따라 마일리지를 제공해주는 시민실천운동이다.

읽어 주셔서 감사해요^__^

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서울의 교통문제해결노력

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서울의 교통문제해결노력

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1. 거주자 우선주차제
거주자 우선 주차제란? 주택가 이면도로상에 주차 구획선 설치/정비하여 실제 거주민에게 배정후 주차단속 및 관리를 통해 우선주차권을 확보해 주는 제도이며 '우선주차'라는 용어는 주차구획 배정 시 거주자에게 우선적으로 주차권을 부여한다는 의미로 사용하고 있습니다.
2. 버스 중앙 차로제
중앙버스전용차로는 버스우선처리시스템 기반시설로 서울 대중교통 수단 중 가장 대표적인 버스에 통행우선권을 부여하여 타 교통수단과 분리, 통행우위를 보장함으로써 정시성을 확보하고 빠르고 편리한 교통서비스를 제공하여 대중교통을 이용을 활성화하고 도심 교통환경을 개선하는 역할을 하고있다
3. 승용차 마일리지
승용차 마일리지는 시민이 자율적으로 자동차 운행거리를 줄여 온실가스와 미세먼지 감축에 기여하면 서울시에서 감축 정도에 따라 마일리지를 제공해주는 시민실천운동입니다.