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Síntesis histórica del conflicto territorial

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Síntesis histórica del conflicto territorial

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El rey Carlos IV de España emitió un decreto que separaba la isla de San Andrés y el Caribe desde el cabo Gracias Dios (Nicaragua) hasta el río Chagris (Panamá) de los generales de Guatemala. Adoptado bajo la jurisdicción del Gobernador de Nueva Granada. El pedido se aprobará en 1805.

Sin embargo, dado que la nueva orden fue emitida en 1806, Nicaragua consideró inválida la orden real de 1803 y devolvió el territorio perdido a Guatemala. Sin embargo, una vez caído el poder colonial, la República de Colombia se declaró dueña de estas tierras costeras.

Posteriormente, en la "Ley de Colonización de la Costa Mosquito", se prohíbe a cualquier empresa o entidad que pretenda colonizar las tierras de la costa caribeña sin el permiso explícito del Gobierno Nacional, asumir consecuencias por sus violaciones a la ley colombiana. .

De esta forma, la República de Colombia ha dejado muy claro que estos territorios le pertenecen y están bajo su soberanía.

El 19 de abril de 1850 se firmó el "Tratado angloamericano Clayton-Bulvo". Su contenido básico es el siguiente: Ni el Reino Unido ni los Estados Unidos deben esforzarse por garantizar el control exclusivo del canal. Ninguna de las partes tiene derecho a ocupar, fortalecer, colonizar, anexar o imponer sus reglas en ningún lugar de Centroamérica; ambos países prometen garantizar la seguridad y neutralidad del canal, e incluso invitar a otras potencias extranjeras a unirse al tratado.

Muchos años después, el 19 de abril de 1906, Nicaragua inició su estrategia de toma territorial a través del Tratado Harrison-Alta Milano. El tratado se celebró entre el Reino Unido y Honduras. El tratado estableció la soberanía de Nicaragua sobre el territorio de Mosquitos. Reconocido, pero ignorado el territorio de Colombia.

El 24 de marzo de 1928 se firmó el "Tratado Esguerra-Bárcenas" (Tratado Esguerra-Bárcenas) en un intento por llegar a un arreglo directo entre Colombia y Nicaragua con el fin de conciliar sus intereses territoriales. Esto define la soberanía de Colombia sobre las Islas San Andrés, Islas Providencia, Islas Santa Catarina y todas las demás islas, islotes y arrecifes de las Islas San Andrés, así como la soberanía de Nicaragua sobre Cabo El dominio entre los ríos de la Costa Mosquito es reconocido por el de Gracias a Dios y el río San Juan, así como las islas Mangle Grande y Mangle Chico en el Océano Atlántico.

Sin embargo, el Frente Sandinista de Liberación Nacional (FSLN), a través de un libro blanco presentado en 1980, determinó que todas las Islas San Andrés pertenecen a la soberanía de Nicaragua y abolió la propuesta del "Tratado Esquila-Balcanas". Porque el país tiene la Infantería de Marina. de los Estados Unidos de América en su territorio, el Ejército de los Estados Unidos adoptó un tratado para respetar la fuerza vinculante internacional de Nicaragua para respetar la soberanía de Colombia sobre las islas San Andrés y Providencia.

En respuesta a la situación anterior, Colombia decidió presentar su propio libro blanco en el mismo año, el cual se basa en los principios de la Convención de Sant Servanta, que incluye el cumplimiento sincero de las obligaciones internacionales establecidas de los países. De conformidad con la práctica internacional y sujeto a la Convención de Viena sobre el derecho de los tratados. Al mismo tiempo, el libro enfatiza que la República de Colombia considera unilateral la nulidad de los tratados mencionados. Además, argumentó que Colombia tiene soberanía sobre las islas y sus aguas bajo el Real Decreto de 1803.

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Resolución de la Corte Internacional de Justicia de la Haya de 2012

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Resolución de la Corte Internacional de Justicia de la Haya de 2012

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El 6 de diciembre de 2001 Nicaragua decidió someter las dificultades que enfrenta la Corte Internacional de Justicia a la Corte Internacional de Justicia de Colombia, pero no fue hasta el 19 de noviembre de 2012 que se emitió una sentencia sobre el conflicto. En esta decisión se deben enfatizar tres aspectos importantes: Primero, la Corte Internacional de Justicia decidió invalidar el "Tratado Esguara-Balcanas" de 1928 porque este no es tema de discusión en profundidad en la controversia. Por otro lado, en lo que respecta a Colombia, el tribunal sostuvo que el Real Decreto de 1803 ha combinado efectivamente las islas de San Andrés y Providencia, las islas de Nuevo Andrés y Providencia, y las islas que componen las islas y El La isla quedó bajo el control y protección del gobernador de Nueva Granada. Finalmente, el tribunal decidió establecer una nueva área marítima en Nicaragua, con una superficie de más de 75.000 kilómetros cuadrados, porque concluyó que la superficie marítima está distribuida de manera desproporcionada.

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En Nicaragua se encuentra una región disputada la cual es el Rio San Juan, el conflicto fronterizo surgido en 2010 entre ambos países a causa del dragado del río San Juan, conflicto que se encuentra en resolución en la Corte Internacional de Justicia de La Haya.
Se está dando en una porción de tierra de unos 3 km² ubicada en la costarricense isla Portillos, localizada inmediatamente al norte de la isla Calero y separadas por el río Taura, un brazo del Rio San Juan que le pertenece a la republica de Nicaragua que desemboca directamente en el Mar Caribe. Tanto la isla Calero como la isla Portillos son dos islas fluviales que deben su formación a zonas de relleno de depósitos aluviales tanto del río San Juan de Nicaragua como del costarricense río Colorado.

Otra causa de conflicto territorial entre Nicaragua y Costa Rica, es por Nicoya. Todo empieza cuando el pueblo de Nicoya tenia problemas con los ladinos de Santa Cruz, entonces es ahí donde entra Costa Rica a proponerle ayuda al pueblo de Nicoya, a lo cual este accede, con consecuencia de esto Cartago (que la ciudad diplomática de costa rica) instruyo a un diputado ante la corte Española que iba a gestionar una elección obispal, en esta petición, Costa Rica contemplaba la inclusión de los pueblos de Santa Cruz, Nicoya y Guana caste dentro de la jurisdicción eclesiástica de Costa Rica. Esta gestión se vio interrumpida por la ruptura con España en septiembre de 1821, no obstante, refleja una voluntad que cobraría fuerza en las siguientes décadas.

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El Tratado de límites Cañas-Jerez entre Nicaragua y Costa Rica fue suscrito el 15 de abril de 1858, como una solución a la creciente tensión limítrofe que existía entre los dos países. Después de la anexión del Partido de Nicoya en 1824 a Costa Rica, Nicaragua reclamó en reiteradas ocasiones este territorio.
En abril de 1858 Nicaragua envió a San José a Máximo Jerez Tellería como Ministro Plenipotenciario, para tratar de negociar un nuevo acuerdo. Costa Rica designó para negociar con Jerez Tellería al General José María Cañas Escamilla.
Este tratado es el primer instrumento jurídico que resuelve los conflictos fronterizos entre las Repúblicas de Nicaragua y Costa Rica. El tratado tiene por objeto principal buscar la armonía de los Estados.

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La Corte Internacional de Justicia (CIJ) dio lectura al fallo entre Costa Rica y Nicaragua relacionado a dos demandas (a las que nos referimos en una  nota  anterior publicada en Global Research: una demanda presentada por Costa Rica contra Nicaragua en noviembre del 2010 debido a los efectos ambientales negativos del dragado y a la ocupación ilegal de su territorio por parte de Nicaragua; y una demanda presentada por Nicaragua contra Costa Rica en diciembre del 2011 por la construcción de una ruta de 160 kilómetros bordeando la frontera fluvial y un sector de la frontera terrestre.
El conflicto limítrofe entre Costa Rica y Nicaragua de 2010-2015, fue una disputa que comenzó en octubre de 2010 en la Isla Portillos llamada por los nicaragüenses, Harbour Head. Esta es una isla fluvial de aproximadamente 3 km², localizada inmediatamente al norte de la también costarricense isla Calero, en una lengua de tierra conocida como &quot;Finca Aragón&quot;. Se resolvió con una sentencia de la Corte Internacional de Justicia de La Haya el 16 de diciembre de 2015, ratificando la soberanía de Costa Rica sobre la isla. Esta controversia se encontró directamente relacionada con una labor de dragado por parte de autoridades nicaragüenses de una sección en la desembocadura del río San Juan de Nicaragua, a cargo del ex comandante guerrillero Edén Pastora, que involucró la presencia de militares nicaragüenses en esta lengua de tierra desde el inicio de la disputa, porción de tierra que ambos países reclamaban como parte de su propio territorio.

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Síntesis de los acontecimientos históricos del conflicto.

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Síntesis de los acontecimientos históricos del conflicto.

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Las controversias limítrofes entre Nicaragua y Honduras se inician un tanto Tardíamente, pues no se producen discrepancias hasta 1858. Ese año Nicaragua protesta por la intrusión de las autoridades de San Marcos de Colón en el Valle del Espino, en el partido de Segovia. La situación no debió ser, sin embargo, muy delicada, pues hasta 1869 no se produce la primera negociación seria entre ambos países. En 1896 los comisionados de Honduras y Nicaragua suscriben un convenio preliminar sobre los límites que no es Aceptado por Honduras. A partir de entonces se suceden negociaciones cíclicas, sin que se alcance una solución. En septiembre de 1870 se firma convenio, también rechazado por Honduras.
El tratado Gámez – Bonilla, después de los ya fallidos intentos de negociación, si es ratificado por Honduras. El acuerdo tiene por objeto organizar una Comisión Mixta de Límites, que no entra a funcionar hasta febrero de 1900. Esta comisión establece los límites desde el Portillo de Teotecacinte hasta el Golfo de Fonseca. En este Golfo la Comisión traza el limite dividiendo las aguas “Por mitad entre las dos Repúblicas”, en su área de confluencia, hasta la isla del Tigre, en Honduras, y Monny Penny Point, en la península de Cosigüina, en Nicaragua. Sin embargo, no logra alcanzar acuerdos en la zona que va de Teotecacinte al mar Caribe. Los trabajos de la comisión concluyen en agosto de 1904.

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El fallo de la Corte Internacional de Justicia de 2007

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El fallo de la Corte Internacional de Justicia de 2007

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El conflicto en sí comenzó cuando Nicaragua demandó a Honduras en La Haya en 1999. Creían que se trataba de un tratado perjudicial para la frontera entre Colombia y Honduras en la costa atlántica. El tratado estableció una frontera en las 15 fronteras paralelas de Nicaragua. El gobierno nicaragüense ha asegurado que la frontera no está realmente trazada, lo están privando de los 130.000 kilómetros cuadrados de océano llenos de recursos, por eso señaló que la línea paralela 17 es una posible línea divisoria. línea divisoria entre los dos países. La decisión de la Corte Internacional de Justicia se trazó a 15 grados de latitud norte y 83 grados de latitud oeste. Según Ferrer (2007), "los Selayas están muy satisfechos con la decisión judicial, calificándola de" la Lo más importante para nosotros es delimitar la frontera ”. Uno de los capítulos de“ Además, las relaciones entre los dos países han mejorado mucho.

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Video de la diputa territorial de Nicaragua y Colombia.

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Video de la diputa territorial de Nicaragua y Colombia.

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La disputa territorial de Nicaragua y Colombia | Geografía y curiosidades

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Barbosa Miranda, F. J. (2003). El Conflicto Territorial entre Nicaragua y Honduras concerniente al paralelo 15º y en bisectriz en dirección al Paralelo 17º. Encuentro (65).  http://repositorio.uca.edu.ni/1394/1/encuentro65-7.pdf 

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Barbosa Miranda, F. J. (2003). El Conflicto Territorial entre Nicaragua y Honduras concerniente al paralelo 15º y en bisectriz en dirección al Paralelo 17º. Encuentro (65).  http://repositorio.uca.edu.ni/1394/1/encuentro65-7.pdf 

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Alvarado Bedoya, O. A. (2014). El Conflicto Fronterizo entre Colombia y Nicaragua: Recuento histórico de una lucha por el territorio. Scielo. http://www.scielo.org.co/pdf/hisca/v9n25/v9n25a09.pdf

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Alvarado Bedoya, O. A. (2014). El Conflicto Fronterizo entre Colombia y Nicaragua: Recuento histórico de una lucha por el territorio. Scielo. http://www.scielo.org.co/pdf/hisca/v9n25/v9n25a09.pdf

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IHNCA-UCA(2013) Tratado de límites entre Nicaragua y Costa Rica. Jerez – Cañas – Negrete, 1858.

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IHNCA-UCA(2013) Tratado de límites entre Nicaragua y Costa Rica. Jerez – Cañas – Negrete, 1858.

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Origen del Proyecto del Canal por Nicaragua

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Origen del Proyecto del Canal por Nicaragua

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La idea de construir un canal a través de Nicaragua se remonta a las colonias españolas. En el siglo XIX, Napoleón III propuso la posibilidad de hacerlo. Por lo tanto, el proyecto se popularizó en Europa y Estados Unidos, incluyendo la incorporación de Lago Cocibolca al Pacífico y Caribe El Atlántico unido. Sin embargo, además del accidentado terreno (casi 300 kilómetros), sus críticos también señalaron la intensa actividad volcánica en la zona. En 1835, el volcán Consigna en el Océano Pacífico de Nicaragua activó toda la región de Centroamérica y el Caribe, y activó otros 20 volcanes en el Anillo de Fuego del Pacífico, gracias a la fertilidad del suelo y su vulnerabilidad a los terremotos. Todos estos obstáculos obstaculizaron el inicio de la construcción, a principios del siglo XX Nicaragua abandonó estos planes y Estados Unidos compró los derechos y obras del Canal de Panamá que Francia había abandonado.

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En 2013, cuando el gobierno de Ortega anunció la decisión de construir un canal océano-océano de acuerdo con la "Ley Especial para el Desarrollo de Infraestructura y Transporte de Nicaragua, Canales, Zonas Francas y Asociaciones de Infraestructura", se revitalizó el proyecto de Nicaragua. Propuesto por la Asamblea Nacional el 13 de junio del mismo año. Luego, Nicaragua otorgó al "Plan de Desarrollo de Hong Kong Nicaragua" (HKND), un consorcio chino de Hong Kong representado por el empresario Wang Yin, el derecho exclusivo para planificar, construir, operar y administrar el Canal de Nicaragua por hasta 50 años, pudiendo solicitar por otros 50 años, atravesará el país de este a oeste, con una longitud total de 287 kilómetros, más de tres veces la longitud del Canal de Panamá, y 105 kilómetros a través del lago de Nicaragua.También permitirá que los buques de carga más grandes, pesados ​​y profundos pasen por la frontera, incluido el barco Post Panamax, que incluye el petrolero más grande del mundo. La inversión involucrada en el canal se estima oficialmente en 50 mil millones de dólares estadounidenses, y los administradores estiman que puede soportar el 5% del transporte comercial mundial. Posteriormente, en 2014 se inició la construcción de caminos de acceso temporal para la importación de maquinaria y materiales de construcción. Sin embargo, la crisis que experimentó China entre 2015 y 2016 afectó al Grupo HKND, perdió el apoyo de la República Popular China y puso en duda su financiación. Finalmente, Nicaragua informó en 2017 que el proyecto se pospuso indefinidamente.

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Un canal tradicional para naves, uniendo los puertos de aguas profundas en el Caribe y litorales del Pacífico de la República de Nicaragua en lo sucesivo referido como “El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua.

Un puerto, junto con cualquier puerto y terminal asociada, en la costa del Caribe de la República de Nicaragua.

Un puerto, junto con cualquier puerto y terminal asociada, en la costa del Pacífico de la República de Nicaragua.

Un oleoducto que conecte áreas en litorales del Caribe y del Pacífico de la República de Nicaragua.

Un canal seco para la construcción de una vía férrea para transporte de carga,

uniendo los puertos de aguas profundas de los litorales del Caribe y del Pacífico de la República de Nicaragua.

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El Canal de Panamá vs el Canal por Nicaragua

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El Canal de Panamá vs el Canal por Nicaragua

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El canal de Panamá es un canal que lleva funcionando desde hace más de 100 años, construir un canal en  nicaragua no es nada descabellado en lo absoluto, puesto que Nicaragua tiene las condiciones geográficas para poderlo construir, aparte puede ser otra fuente de ingreso para el país, una muy buena de hecho, puesto que las embarcaciones miraran por donde les salen mas facil y mas rentable pasar, aparte de que puede ser otro lugar turístico en Nicaragua, y se podrían poner muchos negocios cerca de la zona.La ruta por el Canal de Panamá tiene 21 mil 500 millas náuticas, mientras que el mismo servicio por el Canal de Nicaragua tendría una distancia de 20 mil 200 millas náuticas, para una reducción del seis por ciento en consumo de combustible.Por lo tanto a los embarcaderos les saldría mucho mejor ir por Nicaragua que por Panamá.

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Argumentos a favor de la construcción del Canal por Nicaragua

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Argumentos a favor de la construcción del Canal por Nicaragua

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El 21 de febrero del 2012, Daniel Ortega, el actual presidente de Nicaragua, anunció por primera vez públicamente que iba a reanudar la idea histórica del canal. Gracias a ese megaproyecto el Gobierno espera enormes beneficios económicos para el país, por un lado, una duplicación del PIB nacional, y por otro lado, la generación de numerosos empleos.

Un canal interoceánico en Nicaragua será muy ventajoso para el comercio mundial mediante el transporte marítimo, porque disminuirá el tiempo de recorrido y el consumo de combustible, además de utilizar las naves para nuevos envíos con el recorrido que se acorta.

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Argumentos en Contra del Proyecto del Canal por Nicaragua 

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Argumentos en Contra del Proyecto del Canal por Nicaragua 

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Casi 300 comunidades serán destruidas; 119.000 personas perderán sus redes familiares y sociales; y tenemos una amenaza real de contaminación por hidrocarburos, salinización, sedimentación y turbidez en el Lago Cocibolca (Lago Nicaragua), que es el reservorio de agua dulce más grande de Centroamérica”, declaró Ortega Otros aspectos negativos del proyecto a tomar en cuenta, recalcó Ortega, es que “la concesión fue aprobada sin consultar a las comunidades afectadas ni al resto del pueblo, sin contar con estudios de impacto ambiental, viola más de 30 artículos de la Constitución Política y transgrede más de 10 tratados ambientales ratificados por Nicaragua”, manifestó.

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Mi postura la verdad es que si estoy a favor de la construcción del canal en Nicaragua, pero, siempre respetando lo que diga el pueblo y viendo cómo afectará a las personas donde se destruiría terreno.

Siempre y cuando a los dueños de propiedades se les cumpla con ubicarlos en otro lugar donde ellos puedan trabajar y defenderse con sus productos que los tienen actualmente, y que el gobierno se comprometa a construir sus viviendas, o bien dándole el dinero justo y exacto que cuestan sus terrenos o casas, por que de nada servirá que los dueños de esas tierras quedaran sin ningún apoyo para continuar con sus vidas. Pero haciendo todo lo mencionado, no habría ningún problema en construir el canal en Nicaragua.

Siempre actuando con  mucha responsabilidad y teniendo presente que hay un pueblo que puede sufrir si las cosas no se hacen bien.