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Se evidencia el trabajo en equipo. Fueron parejos entre sí. Hay correlato cronológico. Se evidencia los aportes de clase y otros fuera de la bibliografía. Como detalles: Faltó la creación del sistema comercial de servicio público, mencionar la importancia de las guerras y un poco mas de detalle de las últimas décadas.
Buen trabajo.
Aprobado Nota B+

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En 1769, Nicholas Joseph Cugnot, propulso el primer vehiculo a vapor. Se trataba de un triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaban 4,5 toneladas.

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Inglaterra
Primeras pruebas, ''CAPS'' (Prototipo de auto). Ruidoso, muy grande, peligroso y no pasa los 5km/h. Rápidamente es prohibido.
Se retrasa la evolucion y creacion del auto.

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Noticias sobre crear forma de transporte individual mecanizada.
Aparecen personalidades como Benz, Daimler, Ford, Diesel, Renault, Peugot y Michelin.

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Primer motor de gasolina de alta velocidad. El que lo diseño y construyo fue Maybach.

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Diesel desarrolla un motor eléctrico que reemplaza maquina a vapor, permitiendo la alta velocidad que luego fue utilizado por otros medios de transporte.

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El francés León Bollé ofrece su Voiturette, el primer vehículo de serie con neumáticos de aire.

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Empresas de personas como  Diesel, Ford, Benz y Renault reciben inyección de capital por parte del gobierno lo cual permite independencia

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Ransom Olds , inauguró su cadena de montaje construyendo su prototipo ''Curved Dash''

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Se funda el Automóvil Club Argentino (ACA) encargada de fiscalizar y organizar el automovilismo deportivo, brindar servicios de asistencia al viajero y otros servicios relacionados con el turismo, fomentando de esta manera el uso del automóvil.

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Ford T, gran éxito de la Ford Motor Company siendo el primer coche en serie del mundo y popularizando la producción en cadena, la cual permitió bajar precios y facilitar la adquisición de los automóviles a la clase media.

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Henry Ford desarrolla la cadena de montaje la  cual permitió acelerar procesos de producción al menor costo.

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Henry Ford se inspiró en una fábrica de fusiles, basándose a menudo en la improvisación, para aumentar la capacidad productiva.

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Periodo entre Guerras - Automóvil  (1918-1939)

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Periodo entre Guerras - Automóvil  (1918-1939)

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Este periodo,  fue el  mas rico en la fabricación de automóviles, el cual  tuvo muchas mejoras.

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En 1920, Paul Wittman crea un chasis para una mayor capacidad en cuanto al transporte de personas.

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En 1918, Walter L. Jacobs  abrió el primer negocio de alquiler de coches en Chicago. La empresa contaba tan sólo con 12 Ford T que el mismo Jacobs había arreglado y pintado, pero en cuestión de cinco años, su actividad crecio hasta alcanzar una facturación anual de un millón de dólares. En 1923, Jacobs vendió su negocio de alquiler a John Hertz, pero siguió trabajando para el como director de operaciones y administración.

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En 1932, Hertz inauguró sus servicios de alquiler en aeropuerto en el Midway de Chicago. Ese mismo año, con el fin de fomentar el transporte aéreo, introdujo el primer programa de alquiler de vehículos destinado a impulsar la combinación de ambos medios de transporte: el coche y el avión, denominado Fly/Drive.

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En 1984, Hertz desarrolló un sistema informático de itinerarios en carretera, algo inédito en el sector del alquiler de vehículos. El servicio se puso a disposición de los clientes en más de cien aeropuertos y establecimientos de centros urbanos de Estados Unidos y Canadá. La consulta de los itinerarios se realizaba a través terminales de autoservicio con pantalla táctil de fácil manejo y el servicio estaba disponible en seis idiomas distintos

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Evolución de ventas de autos 0km en el país
(Fuente: http://70aniversario.clarin.com/deautos/#de-la-posguerra-a-los-vehiculos-autonomos)