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Bitte nach Regen Schwimmflügeln mitnehmen. Fahren ist dort nur erschwert wenn überhaupt vor lauter Pfützen und Wasserlachen nicht möglich

Höhe Merzenich/Merken bis Düren Zentrum Richtung Rurbad

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Verkehrsinseln zur Entschleunigung der Kfz werden zu Hindernisrennen umfunktioniert. Radfahren ist mittlerweile dort lebensgefährlich.

Hier wird man permanent geschnitten oder mit ohne Seitenabstand überholt weil „plötzlich“ Gegenverkehr kommt.

Eine Alternative die Strecken und Zeitlich in Frage kommt ist nicht wirklich gegeben

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Zum Indemann 1, 52459 Inden, Deutschland

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Zum Indemann 1, 52459 Inden, Deutschland

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Zum Indemann 1, 52459 Inden, Deutschland

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Pkw-Poser sorgen regelmäßig für Ruhestörungen, lassen Gummi stehen und ihren Müll liegen, fahren Rennen…

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Nächtliche Ruhestörung: Tuning-Szene macht Indemann zum „Brennpunkt"

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rUte„n laerl uSa" dun thi„cn merh r"bratag ies ide taleelku a:eLg eiD Brüerg dre Gieendem ne,Idn sreebnods asu eafLorsmdr und ucLherr,geb eeildn utrne dme ärm,L edn ewat ba 19 rhU sib ifte ni eid hNcat dei -rRsea dnu eezn-SiunTng ma enand,nIm abre huca fau nde ndeßatnasrL tcmah.

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Aachener Str. 68, 52349 Düren, Deutschland

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Aachener Str. 68, 52349 Düren, Deutschland

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Aachener Str. 68, 52349 Düren, Deutschland

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Aachener Straße: Eins der besten Beispiele für maximal schlechte und gefährliche Straßen für Radfahrer. Dringender Handlungsbedarf - schon tausendmal thematisiert, nix tut sich. Nächster Unfall ist nur eine Frage der Zeit. :(

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Von „Survival-Training" zu schreiben mag pietätlos klingen, denn wie wir wissen hat die Aachener Straße noch 2019 ein Todesopfer gefordert. ProRad hat im März diesen Jahres daran erinnert. Trotzdem muss man es so deutlich aussprechen...

Denn: Was ist seitdem passiert? War der Tod eines 17-Jährigen Weckruf genug, um diese für Radfahrer extrem gefährliche Straße zu entschärfen? Um sich mal Gedanken zu machen, wie eine sinnvolle, Radfahrern echten Schutz bietende Lösung aussehen könnte? Anscheinend nicht wirklich. Und auch nicht wirklich nötig. Denn...

Wir setzen einfach unsere Allzweckwaffe gegen Radfahrer tyrannisierende Kraftfahrer ein! *Tusch!*

Schmutzstreifen!
Die (einzige) Lösung aller Probleme!

Billiger geht´s nicht! Und sicherer muss ja offensichtlich nicht...
Was hab ich mir über diese fehlgeplanten Straßenmalereien schon die Finger wund geschrieben. Hier jetzt nicht nochmal...

Das Video ( Danke @Jens!) widerlegt übrigens auch schön das Scheinargument, auf Dürener Straßen seien eh keine Radfahrer unterwegs, welches als Argument gar nicht widerlegt werden muss.

Denn es geht überhaupt nicht darum, wie viele Radfahrer aktuell bei teilweise lebensgefährlichen Verhältnissen zwischen einer Unmenge, die Regeln ignorierender, tonnenschwerer Luftverunreiniger unterwegs sind. (Zahlen siehe Modal Split im Klimaschutz-Teilkonzept.)

Es geht vielmehr darum, wie wir das erklärte, gesellschaftlich gewünschte, demokratisch legitimierte und politisch beschlossene Ziel (die Verkehrswende) umsetzen.

Sprich: Woran liegt es, dass angeblich soooooo wenige Radfahrer in Düren unterwegs sind? Und wie schaffen wir es, dass es viel mehr werden und dass sie möglichst sicher und komfortabel durch die City kommen (und darüber hinaus)? Denn nur wenn wir diese Fragen mit Blick auf die gesetzten Ziele (Modal Split, Modell-Kommune usw) beantworten und planerisch umsetzen, werden wir Leute dazu animieren, mal öfters ihr Auto stehen zu lassen.

Screenshot von ProRad-Website:
Mit veralteten, keinem heutigen Standard entsprechenden Billig-Maßnahmen versuchen wir seit Jahren den Radverkehr „besonders zu fördern"? Tolle Idee!

Funktioniert auch schon ziemlich gut, wie man sieht...
Screenshot aus Jens´ Video.

Aber ich werde wieder allgemein. Und Besserung, nein, die komplette Kehrt- und Verkehrswende ist ja endlich in Sicht! „ Zukunft Düren" verspricht ja die Abschaffung von überbreiten Straßen mit Schmutzstreifen und will Rad und Fuß endlich mehr Raum geben. Wir sind gespannt!

Aber eigentlich geht´s ganz konkret um die Aachener Straße. Zum Glück wohne ich in einer anderen Ecke Dürens, kann ich da nur sagen. Wenn das mein täglicher Weg zur Arbeit und mit den Kindern zur Schule wäre, würde ich auch überlegen, zum Eltern-Taxi-Fahrer und notorischen Innenstadt-Zuparker zu werden!

Alles Weitere - und noch viel mehr zur unverschämten Aachener Straße auf der ProRad-Seite!

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Von „Survival-Training" zu schreiben mag pietätlos klingen, denn wie wir wissen hat die Aachener Straße noch 2019 ein Todesopfer gefordert. ProRad hat im März diesen Jahres daran erinnert. Trotzdem muss man es so deutlich aussprechen... Denn: Was ist seitdem passiert? War der Tod eines 17-Jährigen Weckruf genug, um diese für Radfahrer extrem gefährliche Straße zu entschärfen?

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Zollhausstraße 48, 52353 Düren, Deutschland

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Zollhausstraße 48, 52353 Düren, Deutschland

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Zollhausstraße 48, 52353 Düren, Deutschland

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Der blanke Horror: Zollhausstraße und Nordstraße: Volles Programm bzgl. Schutzstreifen, Überholabstände, Geschwindigkeitsüberschreitungen… Fast oder genau so schlimm wie die Aachener Straße. Das Ordnungsamt hat kapituliert und fordert bauliche Maßnahmen. Kommen die bevor oder nachdem etwas passiert ist?

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Es ist doch ziemlich erstaunlich, wie hartnäckig sich das Klischee vom chaotischen, alle Regeln ignorierenden Radfahrer hält. Volkskundler würden bestimmt herausfinden, dass es in unserer automobilen Gesellschaft fein von Generation zu Generation (Verbrenner-Verstromer-Brennstoffzeller-...) tradiert wird.

Und es entwickelt sich weiter. Neben den klassischen innerstädtischen Störfaktoren (innerorts: Radfahrer generell, außerorts: nebeneinander fahrende Rennradfahrer...) sind neuerdings auch noch rasende Pedelec-Senioren und e-motorisierte Rüpel-Mountainbiker dazugekommen. Von den Massen an alle Wege verstopfenden Lastenrädern ganz zu schweigen... Der blanke Horror!
Andererseits wird gleichzeitig fast jede beliebige Maßnahme zur Förderung des Radverkehrs mit dem "Argument" torpediert, dass in Düren doch eh niemand Fahrrad fahren würde. Jegliche Förderung also sinnlos sei. (Zumindest in Automobilisten- und AfDP-Logik.) Sind damit dann eigentlich auch die Radfahrer-Chaoten-Klischees obsolet?
Nur mal kurz: Eine Minute, zwei Minuten, fünf Minuten, zehn Minuten...

Um das automobilindustriell-indoktrinierte Zerrbild zu komplettieren, gehört neben " Das Böse" (alle Nicht-Pkw-Fahrer insbesondere zweiradrige und unmotorisierte) natürlich auch " Das Gute ".

Das ist natürlich der Autofahrer (gendern überflüssig). Wobei... Eigentlich ja nur man selbst als singulärer Autofahrer. Am Lenkrad kennt Mann ja das überlegene Gefühl, viel besser fahren zu können als so ziemlich alle anderen, die auf der Straße unterwegs sind. Wie oft muss ich mich über andere Autofahrer aufregen?

Dennoch bleibt kategorisch festzuhalten:

Radfahrer = Die Bösen: Professionelle, in Banden organisierte Rowdys, die die StVO weder kennen, noch beachten! Gehören nicht auf die Straße.

Autofahrer = Die Guten: Vollzeit-Empathiker, die sich stets an die StVO halten. Schließlich haben sie ja alle einen Führerschein gemacht und bauen keinen Scheiß, da sie aufgrund des Nummernschildes jederzeit erwischt werden könnten. Ihnen gehören die Straßen, denn sie (und nur sie!) zahlen ja schließlich dafür und (nur!) für sie wurden die Straßen gebaut.

Daher werden auch immer ganz schnell die Forderungen nach der Kennzeichenpflicht für Radfahrer laut. Lustig das! Zeigt immer wieder schön, in welchen Ideologien und Denkmustern viele Automobilisten gefangen sind. Und wie wenig sie über "das System", in dem sie leben, wissen.

By the way: Das gilt ähnlich wohl für einen vielleicht sogar vergleichbaren Anteil Radfahrender. Ab wann ist man eigentlich Radfahrer und ab wann Autofahrer? Bin ich kein Radfahrer mehr, wenn ich im Auto sitze - und umgekehrt? Nicht rechtlich meine ich, eher so gedanklich...

Wie dem auch sei. Egal ob mit dem Auto, zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs - es fallen einem doch wirklich an jeder Ecke kleinere oder größere Verstöße auf. Die meist recht überflüssig sind. Und in ihrer Konsequenz wenig von den Verursachern bedacht werden.

Weder in der direkten Konsequenz: Behinderung und Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer. Noch in der indirekten Konsequenz: Versagen bzgl. der Verkehrswende-Ziele jemals mehr Leute auf´s Rad zu bekommen.

Falschparker

"Ich bin doch nur mal schnell." "Da ist doch noch genügend Platz." "Ich fahre ja gleich wieder weg." ...

Klar, kann (muss) man so sehen, wenn man sich gar nicht dafür interessiert, wozu die eigene Bequemlichkeit führt. Ein wenig Empathie wäre im gemeinsam genutzten Straßenraum aber durchaus angebracht. Heißt in der StVO "gegenseitige Rücksichtnahme" und steht irgendwo ganz vorne.

Direkt gegenüber (Foto oben) befinden sich massig Parkplätze. Schutzstreifen heißt "absolutes Halteverbot". Trotzdem "muss" man auf Gehweg und Schutzstreifen parken.

Jeder Radfahrer wird gezwungen in den fließenden Verkehr auszuweichen. Keine leichte Aufgabe bspw für Kinder und Senioren, die die Situation nicht ganz so schnell erfassen und einschätzen können.

Und was machen die Fußgänger? Mit Kinderwagen oder Rollator? Oder radfahrende Kinder unter zehn Jahren, die auf dem Gehweg fahren müssen? Scheißegal. Sollen halt warten oder über die Straße laufen. Ist ja schließlich nicht mein Autofahrer-Problem...

Besonders perfide: Weiche ich als Radfahrer auf die Fahrbahn aus, nehmen die dadurch verlangsamten Pkw hinter mir mich als "das Übel" war - nicht den falschparkenden Pkw.

By the way: Wieso eigentlich Warnblinkanlage? Panne?

50 Meter weiter das gleiche Spiel. UPS ist hier so freundlich, wenigstens den Gehweg freizulassen. Danke dafür! Scheint aber auch eine Panne zu haben (Warnblinker). Wieso parkt der eigentlich nicht wenigstens auf der Fahrbahn, sondern mitten auf dem Schutzstreifen (absolutes Halteverbot), wenn er schon in zweiter Reihe stehen muss. "Nur mal ganz kurz" und "wo soll ich denn sonst parken" natürlich... *Zwinkersmiley*

Aber gut, als Berufsfahrer muss man ja auch nicht alle Regeln kennen und schon gar nicht beachten. Wie oft der das wohl so und ähnlich macht pro Tag? Und wie viele, die es ähnlich handhaben, fahren sonst noch so rum? Ach, ich fange mal besser nicht an das rechnerisch zu überschlagen. Ist ja auch alles immer nur ganz kurz, alternativlos und absolut systemrelevant.

Rote Ampeln

Ein paar Meter weiter, ich habe mich gerade wieder vom UPS-Ausweichen eingefädelt... SuperUngeschickterVerkehrsteilnehmer: Das zu enge Überholen dieses SUV-Fahrers (Oder ist das ein Geländewagen? Ich nenne es mal "total praktisches Stadtauto".) hat sich für ihn auf jeden Fall gelohnt. Er hat so gerade noch die nächste Ampel in dunkel-orange erwischt. Professionell!

Sein Hintermann hat´s leider nicht mehr ganz geschafft. Aber egal, ist ja auch gerade erst rot geworden und man will ja auf gar keinen Fall auf der Aufstellfläche für Radfahrer vor der Ampel zum Stehen kommen. Sonst würde man ja noch jemanden behindern oder gefährden. Und über "Rot" fahren eh nur Radfahrer. Die selektive Wahrnehmung aller anderen wird das sowieso einfach ausblenden. Und die komische Kamera auf dem Ampelmast dient wahrscheinlich nur der Verkehrszählung...

Keine Abstände

Zeitgewinn: 0 Punkte
Gefährdung: 10 Punkte
Konterkarierung Verkehrswende: 100 Punkte

Der Nächste bitte! Vorne staut es sich zwar schon wieder, aber warum nicht trotzdem noch schnell über die durchgezogene Linie überholen? Könnte sich lohnen. Autofahrer-Habitus vorausgesetzt. Mal hinter dem Radfahrer zu bleiben ist auf gar keinen Fall eine Option. Ich Auto. Ich groß. Ich stark. Ich vorne. Du Rad, Du klein. Du Seite, Du hinten, Du weg!

Einzelfall? LOL! So gut wie keine einzige Fahrt durch´s Dorf ohne solche Szenen. Egal in welcher Richtung man unterwegs ist. Klar - wird ja auch null kontrolliert. Und solange nix passiert...

Nein, ich fahre übrigens nicht zu weit links. Ich habe nur keinen Bock darauf, eine sich plötzlich öffnende Autotür vor die Nase zu bekommen. Zum Glück wissen die Motorisierten ja bestens über den Sicherheitsabstand Bescheid, den ich zur rechten Seite einhalten muss - wenn sie schon ihren eigenen nicht kennen.

Warum heißen diese Dinger eigentlich "Schutzstreifen" und entsprechen die überhaupt irgendeinem aktuellen Qualitätsstandard?

Die Dinger dürfen übrigens noch nicht mal befahren werden. Außer es wird durch Gegenverkehr auf freier Strecke so eng, dass nichts anderes übrig bleibt.

Ich könnte natürlich auch genau in der Rille, also mittig auf dem sogenannten "Schutzstreifen" (FakeNews) fahren. Aber selbst dann blieben dem armen, benachteiligten Autofahrer, der mich in der Kurve bei Gegenverkehr überholen muss, nicht die nötigen mindestens 1.5m Abstand. Egal, da vorne kommen schon die nächsten Falschparker und rote Ampeln. Lohnende Aktion also auf jeden Fall. Zumindest wenn man das Ziel verfolgt, Menschen möglichst vom Radfahren abzuhalten. Toll!

OK, sorry, ich unterstelle hier ja quasi Absicht. Natürlich kann es sich auch einfach um jede Menge echt beschissen fahrende Mobilisten handeln, die ihr Fahrzeug einfach nicht unter Kontrolle haben und außerdem die (neuen) Regeln nicht kennen. Kommt im Endeffekt aber eh auf´s Gleiche raus...

Fahrrad-Rowdys

Da! Achtung! Erwischt! Senioren-Radfahrer (potenzieller Pedelec-Psycho) auf dem Gehweg! (Klischee bestätigt!) Und Fußgänger mit gesenktem Kopf im Anmarsch. Wenn das mal gut geht...

Ach so, der radfahrende Senior musste dem Taxi, das auf dem Schutzstreifen steht (absolutes Halteverbot), ausweichen. Na, das hätte er ja auch schön über die Straße machen können. Die Lieferwagenfahrer in seinem vielleicht nicht mehr ganz schulterblickfähigen Nacken, hätten ihm das garantiert freudig gedankt. Genau wie ich, der ihm gerade mit dem Pkw entgegen kommt. Da wartet man als Motorisierter doch total gerne und schreibt die Verkehrsbehinderung auch genau dem Richtigen zu. Klar!

Hauptsache die Motorisierten haben auch noch was von der 139. Nur-mal-kurz-Aktion dieses Taxifahrer-Arbeitstages. Stau bis über die Kreuzung - die man als Autofahrer selbstverständlich aus Prinzip nicht frei hält. Es könnte ja jemand kommen, der einem den Platz wegnimmt. Im schlimmsten Fall ein Radfahrer! *Zwinkersmiley*

Routinemäßige Raser

Zwei, drei Mal durch´s Dorf. Ganz schön was los im "gleichberechtigten" Verkehrsgeschehen. Und nachts wird dann übrigens gerast, was die Poser-Karre hergibt!

Apropos Raser: Nicht nur, dass es ziemlich eng ist auf der Hauptachse durch Birkesdorf. Es wird auch routinemäßig zu schnell gefahren. Eine super Kombination! Die Raserei durch´s Dorf geht so weit, dass das Ordnungsamt quasi öffentlich kapituliert hat und um bauliche Maßnahmen bittet. Sonst werde man den Rasern nicht beikommen, heißt es. Und derer gibt es nicht gerade wenige.

Quelle: Ratsinformationssystem Stadt Düren

Wie viele sich überhaupt an die vorgeschriebenen 30 km/h gehalten haben, wird besser nicht verraten. (Nachts wird gar nicht erst gemessen...) Definitiv ist weit mehr als die Hälfte zu schnell unterwegs!

Und sehr viele von denen auch noch viel zu schnell. Aber egal. Autofahrer halten sich ja grundsätzlich an die StVO und Radfahrer nicht. Wer glaubt schon Radarmessungen und Statistiken? Gibt es die überhaupt? Egal! Alles egal! Inhalte überwinden! *Zwinkersmiley*

Quelle: Ratsinformationssystem Stadt Düren

Komisch eigentlich. Haben die Autofahrer nicht alle einen Führerschein und ein sie jederzeit überführendes Nummernschild? Und sie bauen trotzdem so viel Mist im Verkehr?

Obwohl sie mehr als 23 Stunden pro Tag nur (ggf. falsch) herumstehen? Also eher Stehzeuge als Fahrzeuge besitzen.

Wer kann wo eine wie hohe Dunkelziffer kalkulieren, wenn es ums Stereotyp des ständig Scheiße bauenden Auto-, äh, sorry - Radfahrers geht?

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Es ist doch ziemlich erstaunlich, wie hartnäckig sich das Klischee vom chaotischen, alle Regeln ignorierenden Radfahrer hält. Volkskundler würden bestimmt herausfinden, dass es in unserer automobilen Gesellschaft fein von Generation zu Generation (Verbrenner-Verstromer-Brennstoffzeller-...) tradiert wird. Und es entwickelt sich weiter. Neben den klassischen innerstädtischen Störfaktoren (innerorts: Radfahrer generell, außerorts: nebeneinander fahrende Rennradfahrer...)

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Schützenstraße 23, 52351 Düren, Deutschland

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Schützenstraße 23, 52351 Düren, Deutschland

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Schützenstraße 23, 52351 Düren, Deutschland

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Obwohl direkt daneben der Parkplatz liegt, stehen hier ständig Falschparker im absoluten Halteverbot, um „nur mal eben“… Kontrolliert wird offensichtlich nicht oder nicht ausreichend.

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Schützenstraße 28, 52351 Düren, Deutschland

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Schützenstraße 28, 52351 Düren, Deutschland

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Schützenstraße 28, 52351 Düren, Deutschland

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Schützenstraße entlang des Kaufhofs: Andauernd Falschparker auf Schutzstreifen und Gehweg, die „nur mal schnell“ zur Bank oder zum Kaufhof müssen. Parkplätze und Parkhaus direkt um die Ecke. Gerne auch von Lieferanten benutzt. Kontrollen finden offensichtlich nicht statt.

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Unsicherer Wechsel vom Radweg auf den sogenannten Schutzstreifen. Der Schutzstreifen bietet keinen Schutz, sondern gefährdet an dieser überbreiten Straße die Radfahrenden. Ständig wird der Schutzstreifen befahren und beparkt. Es finden keine ausreichenden Kontrollen statt. Es hat bereits einen Todesfall gegeben, das Problem ist hinlänglich bekannt und wurde x-fach thematisiert. Was hat sich bis heute getan?

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Behringstraße 42, 52353 Düren, Deutschland

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Behringstraße 42, 52353 Düren, Deutschland

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Behringstraße 42, 52353 Düren, Deutschland

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Ständig Falschparker, die jegliche Blickkontakte verhindern und die Ecke extrem schlecht einsehbar machen. Sowohl für Fußgänger als auch für alle, die auf Rechts vor Links achten müssen. Kontrollen finden nicht statt.

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Wilhelmstraße 23, 52349 Düren, Deutschland

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Wilhelmstraße 23, 52349 Düren, Deutschland

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Wilhelmstraße 23, 52349 Düren, Deutschland

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Die Bushaltestelle Kaiserplatz/Wilhelmstraße wird ständig als Taxistand und Taxfahrer-Treffpunkt missbraucht. Am Wochenende die ganze Nacht durch. Anwohner können nicht schlafen, da die Motoren ständig laufen gelassen werden, während sie die Taxifahrer auf der Straße unterhalten.

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Mitten in der City zu wohnen stelle ich mir ziemlich belastend vor. Allein die Lärmkulisse, die einen ständig begleitet... Zumindest tagsüber, wenn die Straßen voll sind und sich ein stetiger Strom knatternder Kisten durch die Innenstadt zwängt - ständig auf der Suche nach einer Parkmöglichkeit.

Schön, wenn die Stadt dann nachts zur Ruhe kommt. Besonders wenn man berufstätig ist und früh raus muss, also irgendwann auch mal ein wenig Schlaf braucht. Scheiße, wenn man zufällig an der Bushaltestelle Kaiserplatz (Wilhelmstraße) wohnt. Da gibt es nämlich keine Nachtruhe (insbesondere an Wochenenden).

Denn dann verwandelt sich die Bushaltestelle in einen Taxifahrer-Treffpunkt und (in)offiziellen Taxistand. Ach - was erzähle ich. Schon tagsüber stehen sie die ganze Zeit da. Und warten. Und warten. Und warten. Fällt einem tagsüber eigentlich kaum auf (Falschparker erwartet man ja an jeder Ecke) - außer wenn sie mal wieder bis auf den Zebrastreifen parken oder minutenlang nebeneinander stehen, um sich durch geöffnete Fensterscheiben gegenseitig anzubrüllen, während man sich das Schauspiel dahinterstehend und wartend anschauen darf.

Aber Moment mal. Dürfen die da eigentlich stehen? Soll das so? Gibt´s für Taxen nicht extra Stellplätze? Wie schön, dass wir in Deutschland für alles eine passende Vorschrift haben und das Halten und Parken (auch auf Busspuren) klar geregelt ist:

Taxen haben das Recht zum Halten an Taxihalteplätzen, auch Taxenstände genannt. Andere Verkehrsteilnehmer dürfen an diesen Taxihalteplätzen nicht halten (§ 41 i.V.m. Anlage 2 Ziffer 15 - Zeichen 229 - StVO).
Quelle: TAXIPEDIA

OK, da dürfen die also parken&halten. Macht Sinn. Und auf Bushaltestellen und Busspuren?

Taxifahrer dürfen die Busspur benutzen. Offiziell ist das die Berechtigung zur Mitbenutzung sogenannter Sonderfahrstreifen für Omnibusse des Linienverkehrs („Busspurmitbenutzung"). Allerdings muss dies durch das Zusatzschild „Taxi frei" angezeigt werden (§ 41 i.V.m. Anlage 2 Ziffer 25 - Zeichen 245 - StVO). (...)

Die Nutzung der Busspur ist einer der wichtigsten Vorteile des Taxis. So können Fahrgäste auch in Innenstadtbereichen mit viel Verkehr und entsprechenden Staus deutlich schneller voran kommen als dies im privaten Individualverkehr möglich wäre.

Insofern hat das Taxigewerbe dieses Privileg insbesondere durch Unterlassung jedweder Störung des Linienverkehrs zu pflegen. (...)

Den Taxen, welche die Busspur berechtigt mitbenutzen, ist das Halten darauf verboten. Ausgenommen sind freie Bushaltestellen zum sofortigen Ein- bzw. Aussteigenlassen von Fahrgästen (Erläuterung zu Zeichen 245 StVO).

Nähert sich ein Linienbus der Haltestelle, hat das Taxi unverzüglich Platz zu machen.
Quelle: TAXIPEDIA

Verstehe ich das richtig? Man räumt den Taxifahrern besondere verkehrsrechtliche Privilegien ein, erwartet aber dafür im Gegenzug von ihnen, dass sie sich penibel an die Regeln halten. OK. Ist vielleicht ein Deal, mit dem man leben kann. Im Paragraph 1 der StVO ist außerdem, über allem stehend, kategorisch die gegenseitige Rücksichtnahme geregelt:

§ 1 Grundregeln

(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.

(2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird. (...)

§ 12 Halten und Parken

(2) Wer sein Fahrzeug verlässt oder länger als drei Minuten hält, der parkt. (...)
Quelle: dejure.org

Ziemlich klare Sache also. Genauso klar wie die Tatsache, dass viele Taxifahrer einen Scheiß darauf geben. Und dass ihnen dabei freie Hand gelassen wird. Denn Ordnungsamt und Polizei kümmert´s nicht die Bohne...

Ja, Taxifahrer sind nicht gleich Taxifahrer, das eine Unternehmen ist da progressiver aufgestellt als das andere. Vielleicht... Vielleicht aber auch nicht. Denn meine tagtäglichen Er-Fahrungen per Velo zeigen mir leider, dass es um ein strukturelles Problem geht, das nicht nur den (bereits verkehrsrechtlich privilegierten) privatwirtschaftlichen Personenbeförderungsverkehr betrifft, sondern genau so den gesamten Waren-Lieferverkehr sowie den MIV.

Falschparken scheint bei diesem Berufsstand leider zum antrainierten Standard-Verhalten zu gehören. Behaupte ich jetzt mal ganz dreist - auch, wenn ich da Gefahr laufe ganz böse zu verallgemeinern. Aber wo hören bedauerliche Einzelfälle auf und wo fangen systemische Probleme an? Gibt es überhaupt Zahlen zu diesen tagtäglichen Verstößen? Und wie hoch ist die Dunkelziffer?

Was mich wirklich ärgert, ist die Selbstverständlichkeit, mit der die Taxifahrer ihre Probleme "vergesellschaften", also einfach auf andere übertragen. Und das obwohl sie doch aufgrund ihrer Privilegierung dazu verpflichtet sind, sich strikt an die Regeln zu halten. Das passt vorne und hinten nicht zusammen.

Die Regel ist klar: Taxen dürfen auf der Busspur kurz halten, um Fahrgäste ein- und aussteigen zu lassen. Parken ist auf Busspuren und an Bushaltestellen grundsätzlich verboten. Das Fahren, Halten und Parken auf Fahrrad-Schutzstreifen ist eh verboten. Das hat sich ja inzwischen herumgesprochen. LOL!

Die Realität sieht komplett anders aus. Andauernd stehen 1-3 Taxen auf der Bushaltestelle, teilweise bis vorne auf den Gehweg und Zebrastreifen. Von sofortigem Ein- und Aussteigen irgendwelcher Fahrgäste kann überhaupt keine Rede sein. Hier wird geparkt. Und dabei selbstverständlich dauerhaft der Motor angelassen.

Ob da jetzt gerade ein Bus kommt oder nicht, spielt überhaupt keine Rolle. Die Busfahrer scheinen sich eh damit abgefunden zu haben bzw. meinen, das sei total normal, weil es ja andauernd so ist. (Und weil ihnen vielleicht die Regeln nicht ganz so präsent sind - ähnlich wie Abstands- und Radwegebenutzungspflicht-Regeln *Zwinkersmiley*).

Als Busfahrer reiht man sich einfach fein hinten ein. ÖPNV hat in Düren Nachrang! Selbstverständlich!

In total seriösen Internetzforen liest man von Taxifahrern, die sich bitterlich über busfahrende Kollegen beschweren, die sie andauernd von der Busspur weg hupen. Habe ich in Düren noch nicht erlebt. Spricht man mal einen Busfahrer darauf an und fragt, warum er das auf seiner Haltestelle parkende Taxi nicht weg hupt, blickt man nur in ein Gesicht voller Fragezeichen.

Ich habe auch mal freundlich falsch parkende Taxifahrer angesprochen. Deren Reaktion ist meist die Standard-08/15-Falschparker-Reaktion - egal wo sie gerade stehen: "Wo soll ich denn sonst stehen? Ich bin ja gleich wieder weg. Ich halte ja nur mal eben ganz kurz..." Ja, nee... Ist klar.

Während man gemütlich mit dauerhaft laufendem Motor auf der Bushaltestelle parkt, lässt sich dann auch wunderbar mit Kollegen plauschen, mal ein bisschen die Beine auf der Straße vertreten, ein paar Zigaretten rauchen, einen Snack für unterwegs besorgen und im besten Fall einen Fahrgast aufgabeln, um Platz zu machen für das nächste nachrückende Bushaltestellen-Taxi.

Total beliebt unter Taxifahrern ist diese besondere Form der Kommunikation: Nebeneinander halten/parken, Fenster runter und los geht das Geschrei. So steht man dann halt so lange, bis wieder jemand von hinten angefahren kommt. Dann wird ne Runde ums Karree gedreht und das plauschige Straßengespräch kann fortgesetzt werden. In Zeiten von Smartphone, mobilen Daten-Flatrates, Messenger und Freisprecheinrichtungen eine echt innovative Kommunkationsform. Back to the roots. Occupy the streets with Geschrei - toll!

Nachts ändert sich eigentlich nichts. Außer dass keine Busse mehr unterwegs sind und die Taxifahrer ihre Stellplätze an der Bushaltestelle nun ganz alleine für sich haben.

Vor einiger Zeit war ich mal wieder bei einem Kumpel zu Besuch, der just über diesem illegalen Taxistand wohnt und jede Nacht mitbekommt, was direkt vor seiner Haustür los ist. Im Sommer macht man ja nachts gerne mal das Fenster auf. Es ist echt krass!

Andauernd stehen Cobra & Co mit mehreren Taxen mitten in der Nacht auf der Bushaltestelle. Selbstverständlich laufen die Dieselmotoren die ganze Zeit. Auch wenn die Fahrer neben ihren Kisten stehen und sich angeregt über Gott und die Welt unterhalten.

Nix hilft: Freundliche Ansprachen, unfreundliche Ansprachen, Ordnungsamt, Polizei...

Ich habe mir mal den Spaß erlaubt, in einer der Taxizentralen anzurufen, als ich vor Ort war und mal wieder drei Kisten samt Kutscher vor der Tür wegelagerten. Auf meine freundliche Nachfrage, ob es möglich wäre, den Kollegen Bescheid zu geben, dass sie da bitte wegfahren sollen, weil die Anwohner nicht schlafen können und sich gestört fühlen, bekam ich eine Reaktion, die so dermaßen abweisend und verständnislos war, dass sofort klar war: Interessiert uns nicht. Ist ja schließlich nicht unser Problem.

Auf meine Nachfrage, ob das denn überhaupt legal sei, dort die ganze Zeit zu stehen und ob man nicht zumindest die Motoren abstellen könnte, wurde ich erstmal unfreundlichst gebeten, nochmal meinen Namen anzugeben, damit man sich diesen notieren könne. Gerne geschehen. Tatsächlich fuhren daraufhin Taxis weg vom illegalen Taxistand. Und es dauerte ganze drei Minuten bis die nächsten Kollegen den nächtlichen Plauder-Platz wieder in Beschlag genommen hatten.

Genau das passiert auch, wenn man die Taxifahrer direkt anspricht. Im besten Fall (wenn sie sich unter Kontrolle haben und normaler Ansprache sowie Argumenten zugänglich sind) fahren sie tatsächlich weg. Es dauert aber nie lange bis der nächste kommt. Die Cobra- äh, Hydra hat unendlich viele Köpfe.

Ich habe natürlich auch schon erlebt, dass sich Taxifahrer total einsichtig gezeigt haben - besonders wenn es um den ständig laufenden Motor ging. Und ist ja auch echt ätzend, die ganze Nacht irgendwo im Auto rumsitzen zu müssen ohne groß Unterhaltung. Und im Winter muss ja auch die Heizung mal laufen usw. Trotzdem: Es kann ja wohl nicht sein, dass Anwohner andauernd keinen Schlaf finden, weil es sich Taxifahrer entgegen der Regeln irgendwie möglichst bequem machen wollen.

Macht das doch mal vor dem Schlafzimmer-Fenster unseres Bürgermeisters oder der Ordnungsamtsleitung! Mal sehen, wie lange das gut geht... *Zwinkersmiley*

Das passt doch irgendwie so gar nicht ins Bild, das sich die Stadt gerade geben möchte bzw geben muss. Ich erinnere nur mal an Luftreinhalte- und Lärmaktionsplan, Klimaschutz-Teilkonzept, Masterplan Innenstadt, Masterplan Green City Mobilty und so weiter. Wie passen da die ständig und überall falsch parkenden Taxen rein, die die City durch ihren ständigen Lärm (inkl. nächtliche Gespräche) und ihre Dauer-Abgase extrem lebensunwert machen? Speziell an dieser Stelle? Und warum tut sich nichts, obwohl den Behörden das Problem doch längst bekannt sein müsste?

Könnte es daran liegen, dass das Thema nur den konkret betroffenen Anwohnern den Schlaf raubt (im wahrsten Sinne...), nicht aber den dafür Zuständigen?

Wobei... Zuständigkeiten... Für den ruhenden Verkehr ist ja angeblich nur das Ordnungsamt zuständig. Die Polizei ist fein raus und braucht sich nicht zu kümmern. Und beim Ordnungsamt kümmert sich auch nur die Abteilung Verkehr. Wobei die nachts wahrscheinlich auch eher selten kontrollieren. Eine andere Abteilung käme wohl auch nicht auf die Idee, so Geschichten intern weiterzugeben, damit sich mal jemand kümmert. "Dafür sind wir nicht zuständig!" reicht.

Ja, mag sein. Vielleicht kann man sich aber trotzdem für etwas verantwortlich fühlen, auch wenn man selbst nicht unbedingt zuständig ist? Wäre das nicht auch im Sinne eines städtischen Beamten ziemlich sinnvoll, wenn dieser auch irgendwie die stringente städtische Politik in Richtung "lebenswerte Stadt" repräsentieren soll? Dieses "Ist mir doch scheißegal", das bei dem "Dafür sind wir nicht zuständig" oft mitschwingt, steht städtischen Beamten nicht besonders gut, finde ich.

Aber der Fisch stinkt vom Kopf her, weiß der Volksmund. Was willste auch machen als Ordnungsamt? Bei der ständigen Unterbesetzung, den verstoßwidersprüchlichen Arbeitszeiten, den ständig neuen Regeln und vor allem der nicht mehr zu beherrschenden Vielzahl an Verstößen durch motorisierte Verkehrsteilnehmer. Keine Chance! Da ist Kopf-in-den-Sand vielleicht echt die (aus Amtssicht) effektivste Strategie.

Und was tun als Betroffener, wenn sich die eigene Stadt nicht kümmern mag, kein Interesse zeigt und/oder keine Kapazitäten hat? Es datenschutzkonform dokumentieren und das Ordnungsamt so lange nerven, bis sich vielleicht mal etwas ändert? Immer wieder mit den Taxifahrern und -unternehmen sprechen und um Einsicht und Einhaltung der Regeln bitten? Die Lokalpolitik ansprechen und um Hilfe betteln? Einen Bürgerantrag stellen? Einen Leserbrief (und Blogbeitrag) schreiben und an die Öffentlichkeit gehen? Sich lustige Aktionen gegen die täglichen und nächtlichen Belästigungen einfallen lassen? Selber Taxifahrer oder -unternehmer werden und das System von innen unterwandern? Kapitulieren und sich einfach immer weiter um den Schlaf bringen lassen? Sich in die Philosophie flüchten und behaupten, das sei eh alles nur Illusion? Solipsismus oder Suizid?

Nur so nebenbei...

Über Geschwindigkeitsbegrenzungen, Überholabstände, Schutzstreifen, rote Ampeln, durchgezogene Linien, Geh- und Radwege etc. haben wir noch nicht gesprochen, oder?

Ein andern mal vielleicht... 😉

Nur noch eine Frage: Was passiert eigentlich, wenn ich mich mit meinem Pkw - oder gar mit meinem Rad - auf einen offiziellen Taxistand stelle? Ich hab´s noch nicht probiert. Wäre vielleicht mal einen Versuch wert...

Fortsetzung folgt...

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Mitten in der City zu wohnen stelle ich mir ziemlich belastend vor. Allein die Lärmkulisse, die einen ständig begleitet... Zumindest tagsüber, wenn die Straßen voll sind und sich ein stetiger Strom knatternder Kisten durch die Innenstadt zwängt - ständig auf der Suche nach einer Parkmöglichkeit. Schön, wenn die Stadt dann nachts zur Ruhe kommt.

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Zollhausstraße 5, 52353 Düren, Deutschland

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Ständiges Überholen ohne Einhalten des Mindestabstandes. Ständige Geschwindigkeitsüberschreitungen.