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Erste gemeinsame Fortbildung des IQSH und RVSH im neuen Format

„Gelungener Auftakt für dieses Format!", lautete eine der Rückmeldungen des Angebots vom Ruderverband Schleswig-Holstein mit dem Institut für Qualitätsentwicklung an Schulen Schleswig-Holstein (IQSH). Dazu waren 11 Lehrkräfte aus Preetz, Flensburg, Lauenburg, Sandesneben, Lübeck, Ratzeburg und Kiel am 3. und 4. September in die Ruderakademie Ratzeburg gekommen.

Diese Fortbildung im Themenbereich Wassersport soll Lehrkräfte dazu befähigen, Wanderfahrten, Exkursionen, Projektwochen und AGs an Schulen anzubieten bzw. zu begleiten. Die Lehrkräfte erwerben damit das Zertifikat Wassersport-Rudern (Qualifizierung gemäß Erlass „Lernen am anderen Ort").

Auf dem Programm standen die Themen Sicherheit auf dem Wasser, Methoden und Organisationsformen bei der Anfängerausbildung, Bewegungsabläufe beim Rudern, Material- und Bootskunde, Vermittlung von Rudertechniken und Übungen im Mannschaftsboot und Aktivitäten einer Schülerruderriege. Die Ergebnisse sind für alle Beteiligten übersichtlich in einem Padlet zusammengestellt worden.

Als Referenten standen dazu zur Verfügung Reinhart Grahn (RVSH und Lauenburgische Gelehrtenschule), Christian Müller-Wulf (SHRJ und Gemeinschaftsschule Tellingstedt), Carolin Lohmann (Protektorin Schülerruderiege Domschule Schleswig), Jost Schömann-Finck (DRV-Bootsmeister, Ruderakademie Ratzeburg) und Andreas König (RVSH und Lehrgangsleitung).

Wir freuen uns sehr, dass diese Fortbildung im „Land des Schülerruderns" erfolgreich stattgefunden hat und danken herzlich Dr. Birte Almreiter vom IQSH für ihre Unterstützung. Die nächste Qualifikation wird voraussichtlich im Sommer 2023 angeboten werden, für 2022 ist eine Tagesfortbildung geplant.

Weitere Informationen: Wassersport - Rudern (pdf)

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Qualifikation Wassersport Rudern - rish.de - Rudern in Schleswig-Holstein

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„Gelungener Auftakt für dieses Format!", lautete eine der Rückmeldungen des Angebots vom Ruderverband Schleswig-Holstein mit dem Institut für Qualitätsentwicklung an Schulen Schleswig-Holstein (IQSH). Dazu waren 11 Lehrkräfte aus Preetz, Flensburg, Lauenburg, Sandesneben, Lübeck, Ratzeburg und Kiel am 3. und 4. September in die Ruderakademie Ratzeburg gekommen.

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https://www.rudern.de/news/2017/trainingsempfehlungen-fuer-jungen-und-maedchen-erhaeltlich

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Boats and boating--Equipment and supplies

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Informationen zu Ruderblättern der Firma Concept2

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Unser stetiger Antrieb ist es, Ihnen durch die Konzeption und Konstruktion von Skulls und Riemen, mehr Vortrieb und Bootsgeschwindigkeit zu ermöglichen. Daher hat jede Veränderung unseres Blattdesigns nur einen einzigen Zweck-die Kraft des Athleten möglichst effizient in Bootsgeschwindigkeit umzuwandeln. Gleichzeitig beeinflussen die Merkmale eines Blattdesigns das Zusammenspiel zwischen Blatt und Wasser. Da jeder Athlet/Trainer unterschiedliche Präferenzen hat, sollten Sie die unterschiedlichen Blattformen besser kennen lernen, um die Variante zu finden, die am besten zu Ihnen passt.

Unten sehen Sie eine Übersicht der verschiedenen Blattdesigns aus unserem Angebot. Für weitere Infos, klicken Sie auf die Blattnamen.

NEU! Comp

Das Comp ist die neueste Entwicklung von Concept2 und vereint die besten Eigenschaften unserer vorhergehenden Blattdesigns.

Fat2

Das Fat2 vereint die aquadynamischen Vorteile der Vortexkante und die große Blattfläche zu einer direkten Druckaufnahme zu Beginn des Durchzugs und einer leichteren Beschleunigung im Endzug.

Smoothie2 Vortex Edge

Das Smoothie2 Vortex Edge verbindet viele der Innovationen des Fat2 mit einer etwas kleineren Blattfläche.

Smoothie2 Plain Edge

Das Smoothie2 mit glatter Kante wurde nach unserem Big Blade eingeführt. Es bietet weniger Schlupf als das Big Blade und weist einen gleichmäßigeren Druckverlauf auf.

Big Blade

Big Blade -Wurde in den neunziger Jahren entwickelt. Sollten Sie keinen besonderen Grund haben das Big Blade zu wählen, empfehlen wir Ihnen ein von unseren moderneren Blattdesigns.

Macon Blade

Macon Blade -Traditionelle, tulpenförmiges Blatt der sechziger Jahre.

Beim Durchzug erzeugt ein Ruderblatt Widerstand und dieser Widerstand erzeugt die Belastung, die vom Ruderer wahrgenommen wird. Das Belastungsprofil beschreibt die Änderungen dieses Widerstands, die im Laufe des Durchzuges vom Ruderer empfunden werden.

Je mehr wir über das Verhalten des Blattes beim Durchzug gelernt haben, umso mehr konnten wir unsere Blattdesigns optimieren. Unterschiedliche Blattdesigns haben deswegen auch unterschiedliche Belastungsprofile. Effizientere Blätter, wie das Fat2, bieten mehr Widerstand im Vorderzug. Dafür bieten andere Blätter mehr Widerstand in dem Mittel- und Endzug. Je länger der Ruderschlag wird, umso offensichtlicher werden die Unterschiede zwischen den verschiedenen Blättern.

Das Belastungsprofil eines Blattes kann vom Schaft beeinflusst werden. Der Skinny Schaft wurde gerade deswegen entwickelt, damit wir das Fat2 Blatt mit einem insgesamt gleichmäßigeren Belastungsprofil anbieten können, ohne die Effizienz des Blattes dabei zu reduzieren. Die untenstehende Grafik zeigt die Belastungsprofile der verschiedenen Concept2 Blätter.

Obwohl das Blattdesign einen Einfluss auf die Bootseinstellung hat, sollten Sie nicht versuchen die Bootseinstellung mittels Blattdesign zu verändern. Stimmen Sie stattdessen die Bootseinstellung über die Ruderlänge, den Dollenabstand und den Innenhebel ab.

Wenn Sie sich für ein Blattdesign entschieden haben, empfehlen wir Ihnen als nächstes den Schaft auszuwählen.

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Unser stetiger Antrieb ist es, Ihnen durch die Konzeption und Konstruktion von Skulls und Riemen, mehr Vortrieb und Bootsgeschwindigkeit zu ermöglichen. Daher hat jede Veränderung unseres Blattdesigns nur einen einzigen Zweck-die Kraft des Athleten möglichst effizient in Bootsgeschwindigkeit umzuwandeln. Gleichzeitig beeinflussen die Merkmale eines Blattdesigns das Zusammenspiel zwischen Blatt und Wasser.

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Kernpunkt des Kooperationsprojektes Schule + Verein ist die außerunterrichtliche Schulsportarbeitsgemeinschaft (AG), die vom Sportverein als Träger der Maßnahme durchgeführt wird.

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Kinder und Jugendliche, die über Schule + Verein ihren Sport finden, sind morgen vielleicht begeisterte Mitglieder im Verein und werden dort zu einer sportbezogenen Lebensweise motiviert! Was und wie wird gefördert?
Kernpunkt des Kooperationsprojektes Schule + Verein ist die außerunterrichtliche Schulsportarbeitsgemeinschaft (AG), die vom Sportverein als Träger der Maßnahme durchgeführt wird.

Sportvereine erhalten finanzielle Unterstützung für den Einsatz von qualifizierten Übungsleiterinnen und Übungsleitern und Versicherungsschutz für alle beteiligten Schülerinnen und Schüler.

Förderung ...

... über das gesamte Schuljahr

... einer oder mehrerer Sport-AGs

... von Sport-AGs mit einer oder mehreren Schulen

... von Kooperationen mit allen vom Land SH genehmigten Schulformen

... von Kooperationen innerhalb der Ganztagsbetreuung

Nähere Informationen entnehmen Sie bitte den Richtlinien im Downloadbereich und finden Sie hier.
Sonderregelungen für das Schuljahr 2021/2022: ______________________________________________________________________
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Kinder und Jugendliche, die über Schule + Verein ihren Sport finden, sind morgen vielleicht begeisterte Mitglieder im Verein und werden dort zu einer sportbezogenen Lebensweise motiviert! Was und wie wird gefördert? Kernpunkt des Kooperationsprojektes Schule + Verein ist die außerunterrichtliche Schulsportarbeitsgemeinschaft (AG), die vom Sportverein als Träger der Maßnahme durchgeführt wird.

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Auswirkungen, Ursachen, Korrekturen

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"Fehlerbilder"
Die Fotos sind im Rahmen der Trainer C-Ausbildung des Deutschen Ruderverbands 2008 in der Ruderakademie Ratzeburg entstanden.
Hintere Bewegungsumkehr

1. Geringe Rücklage

Auswirkungen

Ursachen

fehlender Schulter- und Oberkörpereinsatz

ungenügende Beinstreckung

Korrekturen

2. Extreme Rücklage

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

3. Fehlendes Hebeln

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

Aus der Rücklage beginnend einzelne Schläge mit senkrechtem Blatt beim Vorrollen ausführen.

Ruderschläge mit blattbreitem Wasserabstand beim Vorrollen üben - verkürzte bis lange Rollbahn.

4. "Hände weg" zu langsam

Auswirkungen

Ursachen

geringe Innenhebelgeschwindigkeit im Endzug

Drehen im Wasser

Korrekturen

5. Pause in der hinteren Bewegungsumkehr

Auswirkungen

Ursachen

geringe Geschwindigkeit des Innenhebels im Endzug

Verharren im Umkehrpunkt

Korrekturen

Rücklage, Blätter voll im Wasser. Ausheben ohne Drehung üben, danach Ausheben ohne Rollen mit Vorführen der Innenhebel bis zum Knie. Mit festem Sitz rudern, Oberkörper in der Rücklage fixieren, ohne Krafteinsatz und drehen, Rollen über 1/2, 3/4 auf ganze Rollbahnlänge steigern.

6. Späte Mitnahme des Oberkörpers

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

Freilaufphase

7. Anrollen, bevor der Oberkörper aufgerichtet ist

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

8. Ruckartiges und zu schnelles Vorrollen - "Stürzen"

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

9. Unruhige, ungleiche Innenhebelführung

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

Rücklage, Blätter liegen flach auf dem Wasser, bei festem Sitz vorführen der rechten Hand, linke ruht, Luftschlag rechts

Schnelligkeit des Vorführens schulen, rechte Hand muss immer schneller vorgeführt als die linke Hand

beide Hände einsetzen und Durchzug hinzunehmen, rollen über 1/4 bis zur ganzen Rollbahnlänge steigern

Rücklage, Ruderer auf richtige Abstände der Innenhebel zueinander hinweisen, einzelne Ruderschläge ausführen lassen

Rudern mit senkrechtem Blatt

Rudern nach Zählen, Innenhebel beobachten lassen

Schlagfrequenzänderungen von 20 Schläge pro Minute auf 14 verringern, dann wieder auf 20 erhöhen, mehrmals wiederholen

10. Ruckartiges Abbremsen des Rollsitzes vor dem Wasser fassen

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

11. Spätes Aufdrehen

Auswirkungen

verzögertes Wasser fassen mit Luftschlag

tiefes Tauchen des Blattes

Ursachen

Korrekturen

Schlagfolgen mit Balanceübungen, Balancierpause verkürzen, mit senkrechtem Blatt üben

aus der Rücklage aushebeln und vorführen der Blätter mit dosiertem und kontrolliertem Wasser fassen ohne Durchzug, dabei nur Blatt tauchen

12. In-die-Vorlage-Fallen des Oberkörpers - "Abducken"

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

Vordere Bewegungsumkehr

13. Nachstrecken des Oberkörpers in die Vorlage

Auswirkungen

verzögertes Wasser fassen

Anreißen des Oberkörpers und/oder "Kiste schieben" wird begünstigt

Ursachen

Korrekturen

14. Pause in der vorderen Bewegungsumkehr

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

15. Geringe Vorlage

Auswirkungen

kurze Wasserarbeit

geringer Vortrieb

Ursachen

Korrekturen

16. Extreme Vorlage

Auswirkungen

begünstigt fehlende Entspannung des Körpers zwischen Stemmbrett und Innenhebel - "Kiste schieben"

Stampfwiderstand wird vergrößert

Ursachen

Korrekturen

Rudern nach Zählen, Betonung liegt nach ruhigem Rollen auf schnellem Wasserfassen aus dem Vorrollen heraus.

Rudern auf halber Rollbahn mit geringer Schlagfrequenz allmählich auf ganze Rollbahnlänge steigern, auf geschlossene Knie orientieren

17. Unsymmetrische Vorlage

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

18. Griffhaltung fehlerhaft

Auswirkungen

Unterarmmuskultaur verkrampft

Kraftübertragung ungünstig

Ursachen

Korrekturen

am Innenhebel markieren

Die richtige Handhaltung aus der Rücklage beachten. Einzelne Schläge mit senkrechtem Blatt beim Vorrollen ausführen. Schläge mit blattbreitem Wasserabstand beim Vorrollen üben - mit verkürzter bis lange Rollbahn.

19. Kopfhaltung fehlerhaft

Auswirkungen

Abducken des Oberkörpers mit Luftschlag

früher Oberkörpereinsatz

Ursachen

Kopf wird nicht achsengerecht gehalten

Korrekturen

20. Innenhebel hereindrücken

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

Durchzugsphase

21. Zu stark bzw. vorzeitig gebeugte Arme - "Hasenhaltung"

Auswirkungen

Ursachen

fehlende Armstreckung im Freilauf

Arme werden beim Wasser fassen angewinkelt

Korrekturen

22. Übermäßiges Anheben der Arme beim Wasser fassen

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

23. Nachgeben in der Hüfte und im Oberkörper - "Kiste schieben"

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

24. Früher Einsatz des Oberkörpers

Auswirkungen

Ursachen

Ruderer beginnt vor dem Wasser fassen mit dem Aufrichten des Oberkörpers

Kopf wird vor dem Wasser fassen in den Nacken geworfen

Korrekturen

25. Fehlender Armeinsatz im Mittelzug

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

26. Vorzeitiger Armeinsatz im Mittelzug

Auswirkungen

Ursachen

Wasser fassen mit gebeugten Armen

Korrekturen

Blätter bei richtigem Bewegungsablauf ohne Krafteinsatz im Durchzug schwimmen lassen, Krafteinsatz allmählich steigern.

Rudern mit festem Sitz, Wasser fassen mit angebeugten Armen, Rollen über 1/4, 1/2, 3/4 auf ganze Rollbahnlänge steigern, danach auf natürlich gestreckte Arme beim Wasser fassen orientieren.

27. Hochziehen der Schultern im Mittelzug

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

Beobachten lassen, wie Blatt ohne Krafteinsatz durchschwimmt, Innenhebel beobachten, dann bei festem Sitz und geringem Krafteinsatz Durchzug mit einem Skull, danach das andere Skull, dann beide einsetzen

Üben mit festem Sitz beginnen, bis zur vollen Rollbahnlänge ausbauen, Krafteinsatz allmählich steigern

Rudern mit festem Sitz ohne Krafteinsatz und mit natürlich gestreckten Armen sowie lockeren Schultern, horizontale Zugebene der Innenhebel anstreben

Rollbahnlänge allmählich steigern

Rudern mit festem Sitz und gestreckten Armen sowie extremer Vorlage, Einsatz des Oberkörpers (Rückenmuskulatur) beim Durchzug besonders betonen

bestimmte Anzahl von Ruderschlägen mit Blick über Heck (bestimmten Punkt benennen) absolvieren

Anzahl der Schläge beim Erfüllen der Forderung allmählich erhöhen

28. Ungleiche Beinstreckung

Auswirkungen

"Tanzen" der Blätter - ungleichmäßiger Druckaufbau am Blatt

Verringerung des Vortriebs

Ursachen

ungleichmäßiger Krafteinsatz der Hüft- und Beinstreckmuskulatur

zu früher Einsatz des Oberkörpers im Vorderzug

Korrekturen

29. Frühes Abbrechen des Durchzugs

Auswirkungen

Ursachen

Korrekturen

Aus der Rücklage, Innenhebel daumenbreit vom unteren Rippenbogen entfernt, einen Ruderschlag ausführen, Ruder halt, neuen Ruderschlag aus der Rücklage beginnen. Hinweis Schwimmlage der Blätter bei daumenbreiten Abstand der Innenhebel zum untersten Rippenbogen beachten.

Rudern mit festem Sitz, Überkörper in Rücklage fixieren, üben der letzten Durchzugsphase, Innenhebel bis auf Daumenbreite zum unteren Rippenbogen führen.

Rücklage, Blätter voll getaucht, Daumen berühren untere Rippenbögen, üben des Aushebelns ohne Durchzug, Aushebeln ohne Rollen mit Vorführen der Innenhebel bis zum Knie üben. Rudern mit festem Sitz ohne Krafteinsatz, Rollen über 1/4, 1/2 bis zur vollen Rollbahnlänge steigern, dabei auf senkrechtes Ausheben achten, rudern mit senkrechtem Blatt.

Rücklage, Blätter voll im Wasser, aushebeln, vorführen der Innenhebel ohne rollen bis zum Knie, Luft-schlag, Stopp, neuer Zyklus.

Rudern mit festem Sitz und senkrechtem Blatt, Schlagefrequenzsteigerungen bis auf 40 bis 50 Schläge pro Minute einstreuen

Rudern nach Zählen. Aus dem Vorrollen Wasser fassen, sauberes Ausheben mit betont schnellem "Hände weg", Pause in der 90°-Stellung der Skulls, dann neuer Zyklus.

Rudern nach Zählen, Innenhebel betont schnell ausheben und vorführen

Üben der Startschläge erster bis vierter Schlag

Steigerung der Schlagfrequenz im Ausdauertraining einstreuen (5 bis 10 Schläge)

30. Überreißen des Oberkörpers im Endzug - ruckhafter Oberkörpereinsatz

Auswirkungen

Ursachen

Vorder- und Mittelzug zu schwach

"Kiste schieben" im Vorder- und Mittelzug

Korrekturen

Aus der Rücklage, Innenhebel daumenbreit vom unteren Rippenbogen entfernt, einen Ruderschlag ausführen, Ruder halt, neuen Ruderschlag aus der Rücklage beginnen. Hinweis Schwimmlage der Blätter bei daumenbreiten Abstand der Innenhebel zum untersten Rippenbogen beachten.

Rudern mit festem Sitz, Überkörper in Rücklage fixieren, üben der letzten Durchzugsphase, Innenhebel bis auf Daumenbreite zum unteren Rippenbogen führen.

Rücklage, Blätter voll getaucht, Daumen berühren untere Rippenbögen, üben des Aushebelns ohne Durchzug, Aushebeln ohne Rollen mit Vorführen der Innenhebel bis zum Knie üben. Rudern mit festem Sitz ohne Krafteinsatz, Rollen über 1/4, 1/2 bis zur vollen Rollbahnlänge steigern, dabei auf senkrechtes Ausheben achten, rudern mit senkrechtem Blatt.

Rücklage, Blätter voll im Wasser, aushebeln, vorführen der Innenhebel ohne rollen bis zum Knie, Luft-schlag, Stopp, neuer Zyklus.

Rudern mit festem Sitz und senkrechtem Blatt, Schlagefrequenzsteigerungen bis auf 40 bis 50 Schläge pro Minute einstreuen

Rudern nach Zählen. Aus dem Vorrollen Wasser fassen, sauberes Ausheben mit betont schnellem "Hände weg", Pause in der 90°-Stellung der Skulls, dann neuer Zyklus.

Rudern nach Zählen, Innenhebel betont schnell ausheben und vorführen

Üben der Startschläge erster bis vierter Schlag

Steigerung der Schlagfrequenz im Ausdauertraining einstreuen (5 bis 10 Schläge)

31. Schiefschwingen des Oberkörpers

Auswirkungen

ungleichmäßiger Schlagaufbau

ungleichmäßige Wasserarbeit zwischen Back- und Steuerbord

Ursachen

Korrekturen

32. Oberkörper fällt über den Innenhebel

Auswirkungen

Ursachen

Korrektur

33. Weites Abspreizen der Ellbogen und mangelnder Schultereinsatz

Auswirkungen

Ursachen

Korrektur

Fester Sitz, Oberkörper in Rücklage fixiert, Schultern werden bei angewinkelten Armen während des Endzugs zurückgeführt, mehrmals üben, dann Oberkörper normal einsetzen, abschließend Rudern mit voller Rollbahnlänge.

Üben einzelner Schläge, Handgelenk und Unterarm bilden eine Linie, Ellbogen werden hinter den Körper geführt - verkürzte bis lange Rollbahn.

Literatur

Deutscher Ruderverband (Hrsg.). (2017). Trainingsmethodische Grundkonzeption. Zeitraum 2017-2020. Hannover: DRV.

Altenburg, D., Mattes, K. & Steinacker, J. (2013). Handbuch Rudertraining. Technik - Leistung - Planung (2. korr. Aufl.). Wiebelsheim: Limpert.

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Fehlerkorrektur - rish.de - Rudern in Schleswig-Holstein

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Die Fotos sind im Rahmen der Trainer C-Ausbildung des Deutschen Ruderverbands 2008 in der Ruderakademie Ratzeburg entstanden. 1. Geringe Rücklage Auswirkungen Ursachen fehlender Schulter- und Oberkörpereinsatz ungenügende Beinstreckung Korrekturen 2. Extreme Rücklage Auswirkungen Ursachen Korrekturen 3. Fehlendes Hebeln Auswirkungen Ursachen Korrekturen Aus der Rücklage beginnend einzelne Schläge mit senkrechtem Blatt beim Vorrollen ausführen.

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Aus den RWR, https://www.rudern.de/wettkampfsport/regeln
2.3.2 Boote
Für alle Bootsgattungen gelten Sicherheitsbestimmungen, Maß‐ und Gewichtsbeschränkungen, für deren Einhaltung die Mannschaft und der Obmann verantwortlich sind.

Ausführungsbestimmungen zu Ziffer 2.3.2:

Alle bei Wettkämpfen eingesetzten Boote müssen an der Bugspitze mit einem weißen, elastischen Vollgummiball von mindestens 4 cm Durchmesser versehen sein oder der Vordersteven muss so ausgebildet sein, dass alle Merkmale und Eigenschaften des Balles erfüllt werden.

…

Die Stemmbretter müssen so ausgebildet sein, dass sich der Ruderer in kürzester Zeit ohne Gebrauch der Hände und ohne fremde Hilfe vom Boot lösen kann.

…

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Verstellung des Anlagewinkels mit Anlagebuchsen, Beschreibung der Firma Concept2

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Concept2 Dollen werden mit austauschbaren Inserts geliefert, mit denen Sie den Anlagewinkel verstellen können. Die Anlagebuchsen gibt es in verschiedenen Farbe, je nach Dollenstiftdurchmesser (siehe Tabelle unten).

Universelle Blau Inserts

Unsere universellen blauen Inserts bieten 3-5 Grad positiven Dollen Anlagewinkel. Für vier Grad (am häufigsten), setze die beiden Inserts, sowohl unten wie auch oben, so in die Dolle, dass die eingedruckten Pfeile zur Öffnung der Dolle zeigen. Für drei oder fünf Grad Anlagewinkel, setze oben den gewünschten Winkel so ein, dass die Zahl bei der Dollenöffnung ist und unten entgegen gesetzt, so dass die gewünsche Zahl weg von der Dollenöffnung zeigt. Gleich wie bei den schwarzen oder weissen Einsätzen. Falls du einen 13mm Dollenstift hast und für 1, 2, 6 oder 7 Grad Anlagewinkel Einsätze suchst, dann benötigst du die nach wie vor erhältlichen klassischen Racks mit den hellblauen Inserts. Kontaktiere dazu Concept2.

Schwarze und Weisse Inserts

Verstellen Sie den Anlagewinkel an der Dolle von 1 bis 7 Grad, in dem Sie zwei Inserts mit dem gewünschten Anlagewinkel (Anlagewinkel ist auf dem Insert aufgedruckt) auswählen und diese in entgegengesetzer Richtung zueinander (siehe Bild) einbauen. Wenn Sie ältere Dollen austauschen wollen, sollten Sie dabei berücksichtigen, dass die meisten nicht verstellbaren Dollen einen eingebauten Anlagewinkel von 4 Grad haben.

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Verstellung des Anlagewinkels mit Anlagebuchsen

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Concept2 Dollen werden mit austauschbaren Inserts geliefert, mit denen Sie den Anlagewinkel verstellen können. Die Anlagebuchsen gibt es in verschiedenen Farbe, je nach Dollenstiftdurchmesser (siehe Tabelle unten). Anlagebuchse Farbe Riemen Skull Schwarz 9/16" (14,3 mm) ½" (12,7 mm) (mit Adapter*) Blau 13 mm 13 mm

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Clips zum Höhenverstellen der Dolle von der Firma Empacher

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Boats and boating--Equipment and supplies

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Boats and boating--Equipment and supplies

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Boats and boating--Equipment and supplies

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Beispiel Freirudern mit Skript und 14 Prüfungsfragen.

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ekrc.de | Erster Kieler Ruder-Club von 1862 e. V.

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Skript

Bitte warten, bis die Aktivität vollständig geladen ist. Sollte die Aktivität nicht richtig laden, versuchen Sie einen Refresh im Browser. Beachten Sie, dass diese Anwendung Javascript voraussetzt. Bitte besuchen Sie die Seite mit einem Browser, der Javascript aktivert hat.

Falls der Ladevorgang fehlschlägt, klicken Sie hier für einen neuen Versuch

Herzlichen Glückwunsch, du hast am theoretischen Teil nach der Freiruderordnung des Ersten Kieler Ruder-Clubs von 1862 teilgenommen.

Du hast %%SCORE%% von %%TOTAL%% Punkten erreicht: %%RATING%%
%%PERCENTAGE%% (Prozentsatz der korrekten Antworten) - %%WRONG_ANSWERS%% (Anzahl der falschen Antworten)

Prima, dass du dich mit der Sicherheit im Rudersport hier theoretisch beschäftigt hast. Wichtig finden wir es auch, dass du praktische Erfahrungen beim Rudern auf deinem Vereinsgewässer und auf Wanderfahrten oder im Trainingslager sammelst. Nimm an einem Lehrgang für Ob- und Steuerleute in deinem Ruderverein oder beim Landesruderverband teil.

Die Antworten sind unten hervorgehoben

14 Fragen zur Fertigstellung.

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Skript Bitte warten, bis die Aktivität vollständig geladen ist. Sollte die Aktivität nicht richtig laden, versuchen Sie einen Refresh im Browser. Beachten Sie, dass diese Anwendung Javascript voraussetzt. Bitte besuchen Sie die Seite mit einem Browser, der Javascript aktivert hat.

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Wichtige Regeln und Tipps für Wassersportler vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur.

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Die Broschüre soll Ihnen helfen, sich mit den geltenden Regeln vertraut zu machen. Sie enthält wichtige Tipps und Hinweise für eine sinnvolle Sicherheitsausrüstung sowie für den Schutz der Pflanzen- und Tierwelt in und an unseren Gewässern.

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Münchener Ruder-Club präsentiert Lehrfilm zur Sicherheit im Rudersport, 2018

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Münchener Ruder-Club von 1880 e.V. Starnberg

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MRC 1880 – Mit Sicherheit erfolgreich: der Film

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Ein Film im Auftrag des Polizeipräsidenten der Wasserschutzpolizei Nordrhein-Westfalen, 1990

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ACHTUNG ++. Die Freischaltung der Fortbidlungsangebote verzögert sich aktuell. Wir bitten um Geduld. Bitte verzichten Sie auf Nachfragen! Die Fortbildungen in diesem Schuljahr widmen sich endlich wieder dem praktischen Sportunterricht und finden überwiegend in Präsenz statt. Wir haben aufgrund der aktuellen ministeriellen Vorgaben den eigentlichen Themenschwerpunkt raufen, ringen und verteidigen auf das nächste Schuljahr verschoben.

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Gemeinsam für Rudervereine und Schülerruderriegen in Kiel mit Hinweisen für theoretische und praktische Lernerfolgskontrollen.

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Kieler Obleutelehrgang
neue Termine sind in Vorbereitung ... Die Themen im Überblick

Einführung mit Film (siehe unten)

Revierkunde

Verantwortung im Ruderboot

Boote steuern und führen

Staustufen überwinden

Verkehrsvorschriften kennen

Ruderbewegung und Rudertechnik sehen

Boote und Zubehör

Ausrüstung und Sicherheitsmittel

Umweltschutz beachten

Ruderbefehle anwenden

Verhalten bei Unfällen und kaltem Wasser

Kosten
Kosten für Unterricht, Material und Prüfungen: 25 Euro, bitte passend zum ersten Termin mitbringen! Schüler, die Mitglied im VKSR sind, werden mit 15 Euro pro Person vom VKSR unterstützt.
Referenten

Maja Darmstadt, VKSR/Ruderlobby

Dr. Alexander Claviez, EKRC

Voraussetzungen

mindestens 15 Jahre alt

mindestens einjährige Ruder- und Steuererfahrung besitzen

an einer Wanderfahrt oder Tagesfahrt teilgenommen haben

an allen vier Terminen anwesend sein

Hinweise zur Lernerfolgskontrolle beachten

Ruderbefehle des DRV kennen

Alle Teilnehmer/-innen erhalten ein Skript, das sich am Sicherheitshandbuch des Deutschen Ruderverbands " Sicher rudern" orientiert.
Die Themen für Bootsobleute samt Lernerfolgskontrolle sind beim Ruderverband Schleswig-Holstein online verfügbar.
Der Leitfaden für Wassersportler - Sicherheit auf dem Wasser (siehe Dokumente) kann beim Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur bestellt werden www.bmvi.de.

Anmeldung
ist in Vorbereitung ...

Sicherheitsrichtlinie des Deutschen Ruderverbands

Der Deutsche Rudertag regelt gemäß § 2 (3f) GG mit der Sicherheitsrichtlinie die Aufgaben und Zuständigkeiten innerhalb des DRV, um die Ausübung eines sicheren Rudersports zu fördern.

Die Sicherheitsrichtlinie hat der Deutsche Rudertag am 29. November 2014 beschlossen. Sie ist am selben Tag in Kraft getreten. Die Sicherheitsrichtlinie wurde mit überwältigender Mehrheit angenommen.

Weitere Informationen und Download:
www.rudern.de/sicherheit
www.rish.de/sicherheit

Mit Sicherheit erfolgreich

Münchener Ruder-Club präsentiert Lehrfilm zur Sicherheit im Rudersport, 2018

Sportkanal

Ein Film im Auftrag des Polizeipräsidenten der Wasserschutzpolizei Nordrhein-Westfalen, 1990

Dokumente

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neue Termine sind in Vorbereitung ... Die Themen im Überblick Einführung mit Film (siehe unten) Revierkunde Verantwortung im Ruderboot Boote steuern und führen Staustufen überwinden Verkehrsvorschriften kennen Ruderbewegung und Rudertechnik sehen Boote und Zubehör Ausrüstung und Sicherheitsmittel Umweltschutz beachten Ruderbefehle anwenden Verhalten bei Unfällen und kaltem Wasser Kosten Kosten für Unterricht, Material und Prüfungen: 25 Euro, bitte passend zum ersten Termin mitbringen!

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Ihr habt Dokumente für eure Schülerinnen und Schüler? Dann freuen wir uns hier über den kollegialen Austausch. Einfach Dateien, Links, Bilder, usw. in einem neuen Post anhängen.

Es fehlt euch eine weitere Rubrik? Hier kommentieren und wir erstellen sie.

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Anfahrtsbeschreibung

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So finden sie zu uns

Die Stadt Ratzeburg, reizvoll zwischen fünf Seen gelegen und von Wäldern umgeben, ist mit über 14 000 Einwohnern Kreisstadt des Kreises Herzogtum Lauenburg. Die Ruderakademie liegt auf der Stadtinsel mit Blick auf den Ratzeburger See.

Hinweis zum Umbau
Von Juli 2021 bis November 2022 wird die Ruderakademie umgebaut. Die Parkmöglichkeiten auf unserem Gelände sind in dieser Zeit sehr eingeschränkt. Wir empfehlen daher die Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln.
Anreise mit dem Auto

A1 Hamburg-Lübeck: Ausfahrt 26 Bad Oldesloe, auf der B208 etwa 25 km bis Ratzeburg
A20 Rostock-Lübeck: Ausfahrt 2b Lübeck-Süd, auf der B207 etwa 15 km bis Ratzeburg
A24 Hamburg-Berlin: Ausfahrt 7 Talkau, auf der B207 etwa 20 km bis Ratzeburg

in Ratzeburg
In Ratzeburg der Beschilderung zur Jugendherberge folgen. Neben der Jugendherberge in der Kurve "Reeperbahn" und "Kleine Kreuzstraße" finden Sie die Zufahrt zum Parkplatz der Ruderakademie. Vom Parkplatz erreichen Sie den Eingang zur Ruderakademie über den Weg zwischen Baustelle und Busparkplatz.
Für Navigationsgeräte wählen Sie aus: Reeperbahn 14, 23909 Ratzeburg
Domhof 37 ist die Postadresse und kann nicht direkt mit dem Auto angefahren werden.
what3words
Eingang Ruderakademie /// raum.riechen.baumstoff
Zufahrt Parkplatz/// etwa.hebamme.suppen

Anreise mit öffentliche Verkehrsmitteln

Bahn: Es fahren stündlich Regionalzüge von/nach Lübeck/Lüneburg mit Halt in Ratzeburg sowie alle zwei Stunden Eurocity zwischen Hamburg und Berlin sowie Regionalzüge zwischen Hamburg und Rostock mit Halt in Büchen. In Büchen erhalten Sie direkten Anschluss nach Ratzeburg. Der Bahnhof Ratzeburg liegt 2,5 km westlich vom Ortskern. Fahrplan siehe Deutsche Bahn

Falls eine Abholung am Bahnhof Ratzeburg abgesprochen wurde, so ist der Treffpunkt an der nördlichen Seite des Bahnhofsgebäudes (links auf dem Bild) zwischen Bahnsteig 1 und dem Parkplatz.

Bus: Busse fahren nach/ab Ratzeburg zu allen benachbarten Orten. Nach Hamburg-Wandsbek (Linie 8700) und Lübeck (Linie 8710) fahren die Busse in der Woche halbstündlich bzw. stündlich. Die Fahrtzeiten der Busse zum/ab dem Ratzeburger Bahnhof (z. B. die Linien 8501 und 8750, Haltestelle Demolierung, etwa 500 Meter zur Ruderakademie) sind auf den Fahrplan der Deutschen Bahn abgestimmt. Fahrplan siehe Hamburger Verkehrsverbund

Flugzeug: Nächste Flughäfen sind Flughafen Lübeck (LBC), etwa 20 km bis Ratzeburg sowie Hamburg Airport (HAM), etwa 70 km bis Ratzeburg

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Die Stadt Ratzeburg, reizvoll zwischen fünf Seen gelegen und von Wäldern umgeben, ist mit über 14 000 Einwohnern Kreisstadt des Kreises Herzogtum Lauenburg. Die Ruderakademie liegt auf der Stadtinsel mit Blick auf den Ratzeburger See. Hinweis zum Umbau Von Juli 2021 bis November 2022 wird die Ruderakademie umgebaut.

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Habt ihr von eurer Schule Informationen zum Rudern im Internet? Dann teilt sie bitte mit uns in einem Post mit dem Link.

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https://www.rish.de/rudern/wanderrudern/planungstipps/

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Sicherheit, Material, Kommandos, etc. von Steffen Oldewurtel, Helene-Lange-Schule Oldenburg

Manöver und Kommando: https://learningapps.org/watch?v=pcy9zdmvt21

Lückentext Wetter https://learningapps.org/watch?v=p99eynv1a21

Steuerbord oder Backbord https://learningapps.org/watch?v=p2ja9mi0v21

Steuerbord oder Backbord https://learningapps.org/watch?v=pgsu1qihk21

Material und Bootseinstellungen https://learningapps.org/watch?v=pey8aid1a21

Material und Bootseinstellungen  https://learningapps.org/watch?v=p956akke221

Bootsteile https://learningapps.org/watch?v=pahjybrgt21

Bootsteile https://learningapps.org/watch?v=px6ded8wt21

Bootsteile https://learningapps.org/watch?v=p5pedgu7c21

Bootsteile https://learningapps.org/watch?v=pc5kb1wzn21

Verkehrsregeln https://learningapps.org/watch?v=pux64rb3j21

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Erklärfilm von Steffen Oldewurtel, Helene-Lange-Schule Oldenburg

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Wettbewerb der Deutschen Ruderjugend, https://www.rudern.de/schnellsteklasse

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Jugend trainiert für Olympia & Paralympics

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Jugend trainiert für Olympia & Paralympics

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Bundeswettbewerb der Schulen https://www.rish.de/ruderjugend/jugendtrainiert/

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Von der Schulbank ins Boot und Wurzeln des Schülerruderns

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Von der Schulbank ins Boot

Schleswig-Holstein hat mit dem Rendsburger Primaner Ruder-Club den ältesten deutschen Schülerruderverein. Sein Gründer war 1880 Prof. Wickenhagen.
Durch das Schulrudern wurden heute aktuelle Konzepte wie das der Offenen Ganztagsschule vorweg genommen. Denn schon damals erkannten die Verantwortlichen die Wichtigkeit des Zusammenwirkens von Körper und Geist, das heute bei vielen Jugendlichen vermisst wird. Der Spruch "Mens sana in corpore sano" wurde dabei oft zitiert und steht bis heute paradigmatisch für ein erstrebenswertes Ziel bei der Unterstützung der Erziehung junger Menschen.

Das gemeinsame Erleben in der Gruppe, die Stärkung des Körpers und die Auslotung der eigenen physischen und psychischen Belastbarkeit galten früher und gelten bis heute als hervorragende Vorbereitung auf die Aufgaben des Lebens. Beim Schulrudern wird genau diese Vorbereitung betrieben.

Zahlreiche erfolgreiche Sportler, Trainer und Vorstandsmitglieder des RVSH sind durch die Schülerruderei zum Rudern gekommen: Die zweimalige Olympiasiegerin Meike Evers in Preetz, die U23-Vizeweltmeisterin Melanie Hansen aus Schleswig, Traiener-Legende Karl Adam oder der RVSH-Ehrenvorsitzende Thomas Mittelstädt aus Lübeck sind nur einige Beispiele, zahlreiche weitere Aktive, Trainer und Funktionsträger könnten hier ebenfalls genannt werden.

Der Ruderverband Schleswig-Holstein, dessen Vorstand sich mehrheitlich aus ehemaligen Schülerruderern zusammensetzt, strebt an, den hohen Stellenwert des Schulruderns in Schleswig-Holstein zu erhalten und weiter zu entwickeln.

Wurzeln des Schülerruderns

"Die Ruderübung ist eine der edelsten der Welt, ist hervorragend sowohl was die Entwicklung körperlicher Kraft und Gesundheit anlangt, als auch für Selbstbeherrschung und Disziplin, wozu sie ganz unmerklich ihre Anhänger zwingt. [...] Es lässt die Schüler ein einfaches, regelmäßiges Leben führen, es bringt sie früh aus dem Bett heraus, sie müssen um 10 Uhr schlafen gehen; ... sie bleiben gesund, denn es nötigt zur Mäßigung." (Platow & Hublitz, 1927, S. 78; zitiert aus einem englischen Buch).
Schon zum Anfang des 19. Jahrhunderts wird das Schulrudern in England betrieben. Nach Meinung der Autoren stammt das gesamte englische Rudern von der Schule. In England wird der Mannschaftssport zur Erziehung genutzt. Aufgrund der Gewässerspezifik findet kaum Wanderrudern statt. Dementsprechend wird vorwiegend im Achter und für den Wettkampf ausgebildet.

Die Gründung des ersten deutschen Schülerrudervereins, dem Rendsburger Primaner Ruderclub von 1880 erfolgt nach Wickenhagen und Kuhse (1913, S. 12) zur Eindämmung folgender Defizite:

Missverhältnis zwischen geistiger und körperlicher Bildung

Verödung und Entartung des jugendlichen Erholungslebens

Entfremdung von der Natur

Königlicher Erlass vom 27. Januar 1898: "Um durch eine zweckmäßige Einrichtung des Schülerruderns in Berlin dieser für die Schule der höheren Lehranstalten so heilsame Leibesübung eine weitere Förderung zu sichern", wird "zwecks Durchführung sämtlichen Berliner Schülerrudervereinigungen ein Betrag von 35000 Mark zur Verfügung" gestellt. (Platow & Hublitz, 1927, S. 65)

"Durch die Ausführungsbestimmungen über die Gestaltung des planmäßigen Spielnachmittags (Erlass vom 24. Juni 1924) und die Aufnahme des Ruderns in die Turnreifeprüfung ist das Schülerrudern Teil des planmäßigen Unterrichts in den Leibesübungen geworden. Hiernach sind die Schüler- und Schülerinnenrudervereine - ohne dass es auf die Art ihrer Entstehung und ihre derzeitige Organisation ankäme - Einrichtungen der Schule und unterstehen als solche unserer Aufsicht. Daraus folgt, dass auch die Satzungen dieser Vereine unserer Genehmigung bedürfen." (Platow & Hublitz, 1927, S. 86)

Literatur

Platow & Hublitz (1927). Jahrbuch des Verbandes der Leiter und Leiterinnen preußischer Schülerrudervereinigungen.

Wickenhagen, H. & Kuhse, B. (1913). Kasier Wilhelm II. und das Rudern an den höheren Schulen Deutschlands.

Diesen Text können Sie auch herunterladen:
Schleswig-Holstein ist das Land des Schülerruderns (pdf, 142 kB)

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Land des Schülerruderns - rish.de - Rudern in Schleswig-Holstein

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Schleswig-Holstein hat mit dem Rendsburger Primaner Ruder-Club den ältesten deutschen Schülerruderverein. Sein Gründer war 1880 Prof. Wickenhagen. Durch das Schulrudern wurden heute aktuelle Konzepte wie das der Offenen Ganztagsschule vorweg genommen. Denn schon damals erkannten die Verantwortlichen die Wichtigkeit des Zusammenwirkens von Körper und Geist, das heute bei vielen Jugendlichen vermisst wird.

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Die Übungen wurden entwickelt von Christian Müller-Wulf.

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Übungen zum Rudern

Balance trainieren

Pausen einlegen

Übung "Eins" bis "Vier"

Fliegen

Luftschläge

Senkrechte Blätter

Ein Schlag beginnt

Kraft einsetzen

Verschiedene Druckverläufe

Lange Arme

Hebel verkürzen

Kraft koppeln

Kurze Schläge

Rudern mit einzelnen Beinen

Spannung trainieren und Lang rudern

Griffhaltung verändern

Ohne Schuhe

Wie auf dem Rollsitz sitzen

Spritzer vor dem Fassen

Schlaglängen verändern

Die Übungen wurden entwickelt vom ehem. Landestrainer Christian Müller-Wulf
Fotos: Gunnar Koch und Nadine Brammer, Layout: Andreas König

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Übungen - rish.de - Rudern in Schleswig-Holstein

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Balance trainieren Pausen einlegen Übung "Eins" bis "Vier" Fliegen Luftschläge Senkrechte Blätter Ein Schlag beginnt Kraft einsetzen Verschiedene Druckverläufe Lange Arme Hebel verkürzen Kraft koppeln Kurze Schläge Rudern mit einzelnen Beinen Spannung trainieren und Lang rudern Griffhaltung verändern Ohne Schuhe Wie auf dem Rollsitz sitzen Spritzer vor dem Fassen Schlaglängen verändern Die Übungen wurden entwickelt vom ehem.

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Im Rahmen einer Fortbildung zur Rudertechnik entstand das Dokument „Rudern lernen mit Marcel“. Sebastian Tondorf hat die Aufgabe optisch ansprechend umgesetzt, das rudertechnische Leitbild in einer jugendgerechten Sprache darzustellen, siehe https://www.rudertechnik.de/artikel/drv-leitbild/

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Weitere ausführliche Informationen zum Einstieg in den Rudersport erhaltet in diesem Video. Siehe auch https://www.drc-schleswig.de/schuelerruderriege.html

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Informationen des Deutschen Ruderverbands und Hinweis auf die Broschüre „Sicher rudern. Sicherheitshandbuch des DRV“

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Der Deutsche Rudertag regelt gemäß § 2 (3f) GG mit der Sicherheitsrichtlinie die Aufgaben und Zuständigkeiten innerhalb des DRV, um die Ausübung eines sicheren Rudersports zu fördern.

Die Sicherheitsrichtlinie hat der Deutsche Rudertag am 29. November 2014 beschlossen. Sie ist am selben Tag in Kraft getreten. Die Sicherheitsrichtlinie wurde mit überwältigender Mehrheit angenommen.

Sicher rudern

Sicherheitshandbuch des DRV - Vorwort

Vorwort zur 7. Auflage

Die Broschüre „Bootsobleute und Steuerleute" ist Grundlage dieser neuen Auflage. Ursprünglich vom Fachressort Wanderrudern und Breitensport herausgegeben, setzen wir die neue Auflage im Fachressort Verbandsentwicklung und Vereinsservice fort. Das Thema Sicherheit erfährt jedoch einen deutlichen Wandel in Deutschland und gewinnt zunehmend für den gesamten Rudersport an Wichtigkeit. Dies zeigt sich nicht nur durch die Verabschiedung einer Sicherheitsrichtlinie durch den Rudertag 2014 in Berlin, sondern auch in der Einführung eines Sicherheitsbeauftragten. Das sind erste und wichtige Schritte zu einer erhöhten Sicherheit auf heimischen Gewässern.

Die Rudervereine in Deutschland sollen sich mit diesem Themenkomplex auseinandersetzen und jeweils maßgeschneiderte Regelungen treffen. Dies findet bereits in vielfältiger Weise statt und es zeigt, dass sich viele Vereine sich auf den Weg gemacht haben - die große Nachfrage nach dieser Broschüre belegt dies eindrucksvoll.

Das Ihnen vorliegende Sicherheitshandbuch enthält neben den bewährten Hinweisen und Regelungen eben diese neuen DRV-Richtlinien und ferner neuste Anpassungen zum Rudern bei Kälte und Hitze der FISA und weitere Überarbeitungen und Aktualisierungen.

Aktuellste Informationen bezüglich Sicherheit auf dem Wasser kann ein gedrucktes Werk nicht liefern. Hierfür verweisen wir ausdrücklich auf www.rudern.de/sicherheit. Hier finden Sie zusätzliche Informationen, Bilder, Videos und weiterführende Internetlinks.

Wir möchten uns an dieser Stelle bei allen bedanken, die an dieser Auflage mitgearbeitet haben und besonders bei denen, die die Grundlagen für die vorherigen Auflagen geschaffen haben. Besonderer Dank gilt Andreas König.

In der vorliegenden siebten Auflage wurde einige Korrekturen vorgenommen.

Katharina von Kodolitsch Deutscher Ruderverband, Präsidium Fachressort Vereinsservice und Verbandsentwicklung
Rainer Engelmann Deutscher Ruderverband, Präsidium Fachressort Wanderrudern und Breitensport
Holger Römer Deutscher Ruderverband, Sicherheitsbeauftragter

Sicherheitshandbuch des DRV - Shop

Eine Leseprobe u. a. mit Vorwort, Inhaltverzeichnis und Sicherheitsrichtlinie finden Sie unten auf dieser Seite unter „Dokumente des DRV zur Sicherheit".

Die Broschüre „Sicher rudern. Sicherheitshandbuch des Deutschen Ruderverbands" können Sie im DRV-Shop für 7,00 € zzgl. MwSt. und Versand bestellen.
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Unfälle

Unfallmeldebogen des DRV

Für Unfälle mit Personenschäden, die zum Einsatz des Rettungsdienstes geführt haben.

Grundlage Nach § 3 Absatz 3 der vom Deutschen Rudertag verabschiedeten Sicherheitsrichtlinie (pdf) meldet jede örtliche Ruderorganisation (Mitgliedsorganisation des DRV) Unfälle mit Personenschäden im Ruderbetrieb, die zum Einsatz des Rettungsdienstes geführt haben, unverzüglich dem Deutschen Ruderverband.

DRV-Unfallmeldebogen online | DRV-Unfallmeldebogen als pdf

FISA

Hinweise und Ratschläge der FISA für sicheres Rudern

Viele Unfälle geschehen aufgrund von unüberlegten Entscheidungen vor Beginn der Fahrt bzw. vor dem Verlassen des Bootshauses. Wetter- und Wasserbedingungen, Tageszeit, Ausrüstung und Aufsicht sind für ein sicheres Rudern zu berücksichtigen. Die FISA regt an, die folgenden Hinweise und Standards bei allen Ruderaktivitäten umzusetzen, damit überlegte Entscheidungen getroffen werden können und so eine sichere Ausübung unseres Rudersports möglich wird. Die folgenden Anforderungen können als Grundlage für die Erstaufstellung oder für die Überarbeitung und Ergänzung vorhandener Regeln/Ruderordnungen genutzt werden.

Minimalanforderungen und Einleitung

Diese Ausführungen sollten bei der Entwicklung örtlicher Sicherheitsprogramme berücksichtigt werden. Jeder nationaler bzw. regionaler Ruderverband und jeder örtlicher Ruderverein (im Folgenden Ruderorganisation genannt) sollte seine eigenen Regeln für die sichere Ausübung des Rudersports besitzen. Die lokalen Gegebenheiten und Erfordernisse sowie die jeweils gültigen nationalen und regionalen gesetzlichen Bestimmungen sollen bzw. müssen dabei berücksichtigt werden. Die FISA übernimmt hierfür keinerlei Haftung und kann in diesem Sinne hierfür auch nicht verantwortlich gemacht werden.

Viele Unfälle geschehen aufgrund von unüberlegten Entscheidungen vor Beginn der Fahrt bzw. vor dem Verlassen des Bootshauses. Wetter- und Wasserbedingungen, Tageszeit, Ausrüstung und Aufsicht sind für ein sicheres Rudern zu berücksichtigen. Die FISA regt an, die folgenden Hinweise und Standards bei allen Ruderaktivitäten umzusetzen, damit überlegte Entscheidungen getroffen werden können und so eine sichere Ausübung unseres Rudersports möglich wird. Die folgenden Anforderungen können als Grundlage für die Erstaufstellung oder für die Überarbeitung und Ergänzung vorhandener Regeln/Ruderordnungen genutzt werden.

Benötigte Bestandteile

A. Allgemeines

Diese Hinweise und Ratschläge umfassen allgemeine grundsätzliche Sicherheitsstandards, die auch für Ruderorganisationen geeignet sind. Jede Ruderorganisation ist selbst für die Einführung von den Sicherheitsstandards und -vorschriften verantwortlich. Örtliche Gegebenheiten sowie gesetzliche Bestimmungen können strengere Regularien und Ordnungen als auch Vorgehensweisen bei der Aufstellung und Beschlussfassung erfordern bzw. verlangen. Die folgenden grundsätzlichen Anforderungen können genutzt werden, um für die eigenen Rudergebiete schlüssig angepasste Sicherheitsregeln und -ordnungen zu erarbeiten.

B. Sicherheitsbeauftragter

Jede Ruderorganisation sollte einen Sicherheitsbeauftragten ernennen. Seine Aufgabe ist es, die Beachtung des Sicherheitsprogramms sicherzustellen.

C. Sicherheitshandbuch

Jede Ruderorganisation sollte es als selbstverständlich ansehen, ein eigenes "Sicherheitshandbuch" zu erstellen, z. B. in Form einer Sicherheitsordnung oder von Sicherheitsregeln. Diese sollten Informationen und Regeln enthalten über

Ausrüstung für sicheres Rudern

Bootshausregeln/Hausordnung

örtliche Verfahrens- und Verkehrsregeln/Ruderordnung und Befahrensregelungen

Verantwortlichkeiten der

Ruderer

Steuer- und Obleute

Übungsleiter und Trainer

Notfallregeln

Kenter- und Unfallausbildungen

Trainer- und Begleitboote

Sicherheit bei Regatten

Fahrtenbuch

Regelungen für unbeaufsichtigtes Rudern

Infotafeln über

Sicherheit auf dem Wasser

Lebensrettung

Unterkühlung und Überhitzung

Verfahren der Herz- / Lungen-Wiederbelebung

Telefonnummern für

Rettungsleitstelle (in Deutschland 112)

Polizei und Wasserschutzpolizei (in Deutschland 110)

Hinweis auf das nächste öffentliche Telefon, wenn kein Telefon im Bootshaus vorhanden ist

Die Sicherheits- und Erst-Hilfe-Ausrüstung in einem Bootshaus sollte umfassen

Erste-Hilfe-Kasten - regelmäßig auf Vollständigkeit und Haltbarkeit überprüft

Wärmeschutzdecken [1]

Rettungsringe/-bojen und Seil

Rettungswesten

Wenn möglich sollten die Ruderorganisationen umfassende Versicherungen abschließen mit Deckung für
[1] "exposure bags" in der Empfehlung der FISA sind klein gefaltete Plastiksäcke, vergleichbar zu Abfallsäcken, in die man zum Schutz vor Unterkühlung durch Kälte, Wind und Nässe kriechen kann, diese sind bei uns für Outdoor-Touren als Biwak-Sack bekannt. In Deutschland werden im Rettungsdienst und in Verbandskästen Rettungsdecken - beschichtete Wärmeschutzfolien - verwendet.

Detaillierte Information

A. Sicheres Bootsmaterial

Zur Sicherheit aller sollten das gesamte Bootsmaterial und alle weiteren Ausrüstungsgegenstände sorgfältig behandelt und durch Wartung/Pflege im guten Zustand erhalten werden.

Auf folgende Details sollte besonders geachtet werden:

Bugball - Jedes Boot sollte mit einem Bugball aus Gummi oder ähnlichem Material ausgerüstet sein. Der Durchmesser sollte nicht kleiner als 4 cm sein. In Fällen, in denen durch den Bootsriss der Bug selber richtig geschützt ist oder von ihm keine Verletzungsgefahr ausgeht, kann auf einen Bugball verzichtet werden.

Stemmbretter und Fußhaken - In allen Booten mit festen Schuhen müssen Fersenbänder und Schnellauslösemechanismen einwandfrei funktionsfähig sein. Die Fersenbänder sollen so einstellt sein, dass die Fersen nicht mehr als maximal 5 cm anhebbar sind.

Bootsbeleuchtung - Beim Rudern in Dämmerung und Dunkelheit müssen die Boote mit der von den örtlichen Schifffahrtsbehörden vorgeschriebenen Beleuchtung ausgerüstet sein. Zumindest sollten Boote ein Licht vorn und hinten haben.

Ruder - Riemen und Skulls sollen regelmäßig überprüft werden. Insbesondere sollten die Klemmringe auf ihren sicheren und richtigen Sitz kontrolliert werden.

Bootsauftrieb - Bug und Heck eines Bootes sollten so konstruiert sein, dass sie als eigenständige Auftriebskörper funktionieren. Die Funktionsfähigkeit sollte regelmäßig überprüft werden. Ruderboote sollten über eine Notfallschwimmfähigkeit verfügen. D. h. in einem vollbesetzten, mit Wasser gefüllten Boot sollte sich beim Rudern die Rollsitzoberkante maximal 5 cm unter der statischen Wasserlinie befinden. Ältere Boote, die aufgrund ihrer Konstruktion nicht diesen Anforderungen genügen können, sollten mit Auftriebskörpern, z. B. mit aufblasbaren Schwimmkissen, Schaumblöcken oder anderen geeigneten Materialien nachgerüstet werden.

B. Örtliche Ruderordnungen

Weil die örtlichen Gegebenheiten sich stark unterscheiden, sollte jede Ruderorganisation ihre eigene Ruderordnung erarbeiten, beschließen und aushängen. Diese Ruderordnung sollte einen Plan des örtlichen Gewässers enthalten und folgendes berücksichtigen:

örtliche Verkehrsregelungen

örtliche Gefahren

Nutzungseinschränkungen der Rudergewässer

Besonderheiten infolge von

Tide - Ebbe und Flut

Strömung

besonderen Witterungseinflüssen, z. B. Windböen, Fallwinde

Hochwasser

In den Ruderordnungen sollte immer wieder betont werden: Sicherheit hat stets Vorrang.

C. Verantwortung einzelner Personen und Aufgabenträger
1. Allgemeines
Alle Rudersporttreibende - Ruderer und Steuerleute - sollten von einem qualifizierten Ausbilder unterwiesen werden in

Niemand sollte sich selbst oder andere auf dem Wasser einem Risiko aussetzen. Das betrifft besonders Anfänger und Junioren.

Rudersporttreibende sollten ermuntert werden, durch die Teilnahme an Kursen Lebensrettungs- und Wiederbelebungsmaßnahmen anwenden zu können. Insbesondere gilt dies für Trainer, Ausbilder und Sicherheitsbeauftragte.

Ruderaktivitäten sollten mit den Aktivitäten anderer Gewässernutzern mit dem Ziel, Interessenkonflikte zu vermeiden und mögliche damit verbundene Gefahren zu minimieren, koordiniert bzw. abgesprochen werden.

Unfälle und Vorkommnisse sollten, sofern sie nicht nur harmlos waren, dem Sicherheitsbeauftragten oder anderen Entscheidungsebenen im Verein in vorgeschriebener Form gemeldet werden. Die Berichte sollten dort gesammelt und ausgewertet werden. Diese Informationen/ Ergebnisse sollten an regionale oder nationale Stellen weitergegeben werden, um einen zusammenfassenden Überblick über die Sicherheit im Rudersport zu erhalten.
2. Ruderer und Steuerleute
Jeder Ruderer und jeder Steuermann, der auf das Wasser hinausfährt, ist verantwortlich für die vollständige Beachtung aller

Ruderer und Steuermann sollten in angemessener gesundheitlicher Verfassung sein und für die herrschenden und möglichen Wetterbedingungen richtig gekleidet sein. Ruderer und Steuerleute sollten nachweisen, dass sie in der Lage sind, 50 m in leichter Bekleidung schwimmen zu können und sich auch unter Wasser sicher bewegen zu können. Personen, die diese Anforderungen aus körperlichen oder anderen Gründen nicht erfüllen, sollten im Boot eine zugelassene Rettungsweste oder Schwimmhilfe tragen. Im Falle eines Unfalles sollte eher am Boot geblieben werden, als versuchen, an Land zu schwimmen. Das Ruderboot erfüllt, solange es nicht schwerwiegend zerstört ist, die Funktion eines Rettungsfloßes.

Steuerleute sollten eine umfassende Ausbildung in der Bootshandhabung bekommen und über alle wichtigen Sicherheitsvorkehrungen und -maßnahmen informiert sein. Unerfahrene Steuerleute sollten nur unter Aufsicht erfahrener Betreuer ausfahren (nach Möglichkeit in Begleitung eines voll ausgerüsteten Begleitbootes) und wenn sie mit den Vorfahrts- und Befahrensregeln vertraut sind.
3. Betreuer und Trainer
Betreuer (Übungsleiter) und Trainer sind für die Teilnehmenden ihrer Übungs-/Trainingseinheit verantwortlich. Sie sollten sicherstellen, dass sie selbst und die Teilnehmenden über Sicherheitsvorkehrungen und -maßnahmen informiert sind und diese befolgen. Sie müssen die vorherrschenden örtlichen Bedingungen abwägen und entscheiden, ob es für Ruderer sicher genug ist, sich auf das Wasser zu begeben.

D. Begleitboote
1. Allgemeines
Ein Begleitboot bietet einer Mannschaft einen weitaus besseren Sicherheitsschutz als ein Trainer/Betreuer auf einem Fahrrad am Ufer. Der Trainer/Betreuer muss sicherer Bootsführer sein, ständig die Sicherheit der übrigen Besatzung und die Auswirkungen auf andere Gewässernutzer berücksichtigen.
2. Ausbildung von Motorbootsführern
Ein Motorboot ohne vorherige Einweisung nutzen zu lassen, bedeutet den Bootsführer, seine Besatzung und andere Gewässerbenutzer einem Risiko auszusetzen. Die Ruderorganisation soll mindestens sicherstellen, dass neue Bootsführer solange von erfahrenen Bootsführern eingewiesen und begleitet werden, bis der Neue gezeigt hat, dass er das Fahrzeug vollständig beherrscht.

Die Art und Weise, in der Motorboote gefahren werden, kann unnötige Belästigungen für andere Gewässernutzer verursachen. Übermäßige Wellen schaffen schwierige Ruderbedingungen und können Unfälle bei kleineren Booten verursachen. Gedankenloses Fahren verursacht oft Beschädigungen an festliegenden Booten und an Uferböschungen. Die Nutzung von Motorbooten für die Ausbildung, das Training und für die Rettung sowie für andere Zwecke - alles auf dem gleichen Wasser - erfordert Bootsführer, die sich der Wirkung von Wellen, insbesondere der von ihnen verursachten, sehr bewusst sind. Vor allem sollte ihnen klar sein, dass die durch ihren Fahrstil erzeugten Motorbootwellen für die Ruderer große Probleme verursachen können.
3. Anforderungen an Begleitboote.
Alle Trainer- und Sicherungsboote, im Folgenden Begleitboote genannt, sollten die folgende Sicherheitsausstattung mitführen:

Lenz-/Schöpfgefäß

bei Schlauchbooten passende Luftpumpe und ein Ersatzventil

Signalhorn oder ähnliches Warngerät, mit dem über eine Entfernung von 200 m Aufmerksamkeit erzeugt werden kann

mindestens 15 m lange Wurfleine mit Wurfknoten, besser spezielle Wurf-/Rettungsleine in einem Wurfsack

Rettungsdecken (beschichtete Folien) zum Schutz vor Unterkühlung und vor Überhitzung, keine Wolldecken (feucht oder nass fördern sie die Auskühlung) - ersatzweise zugeschnittene Plastikfolien oder Plastiksäcke

Rettungsringe oder Rettungswesten - Diese sind wichtig, wenn mehrere Menschen im Wasser sind und vom Sicherungsboot nur einem auf einmal geholfen werden kann.

Erste-Hilfe-Kasten - analog Bootshausausstattung I C

scharfes Messer in einer Scheide

Paddel, Paddelhaken

Handgriffe an der Außenbordwand, damit sich Person im Wasser daran festhalten können und darüber auch einsteigen können

Sicherheitsabschaltung des Motors mittels Reißleine

Anker und Seil

Entsprechend ausgestattete Trainerboote gelten als Sicherungsboote im Sinne dieser Ausführungen.
4. Schlechte Lichtverhältnisse
Für Ausfahrten unter schlechten Lichtverhältnissen oder bei schlechten Sichtbedingungen muss das Begleitboot mit einem wasserdichten Blinklicht und einem Schallsignal ausgestattet sein, um Notsignale absetzen zu können. Die Bootsbeleuchtung muss den gesetzlichen Bestimmungen vor Ort entsprechen.
5. Rettungswesten
Es wird empfohlen, dass alle Besatzungsmitglieder eines Begleitbootes zu jeder Zeit Schwimmhilfen oder Rettungswesten tragen. Dies gilt insbesondere für Fahrten auf Küstengewässern oder sehr breiten Gewässern (Seen und großen Flüssen). Rettungswesten, die mit dem Mund aufgeblasen werden müssen, sollten teilaufgeblasen getragen werden. Rettungswesten mit automatischer oder halbautomatischer Aufblasvorrichtung müssen entsprechend den Herstellervorgaben überprüft werden.
6. Wartung der Begleitboote
Die Wartung des Begleitbootes und seines Motors ist lebenswichtig, weil die möglichen Folgen beim Versagen schwerwiegend sein können. Eine Werkzeug-/Ersatzteilkiste sollte wassergeschützt vorgehalten und regelmäßig überprüft werden. Ein Reservetank mit passendem Treibstoff kann ein lebenswichtiges Ersatzteil sein. Bei jeder Bootsbenutzung ist es wichtig, die Motorbefestigung am Bootskörper zu überprüfen. Dies gilt auch für das Vorhandensein und die Funktionsfähigkeit der Sicherheitsbefestigung.
7. Konstruktion des Begleitbootes
Ein Begleitboot sollte hinsichtlich seiner Größe, seines Risses und seiner Motorisierung nach den Erfordernissen seines Einsatzgebietes und der Größe der Besatzung ausgewählt werden. Begleitboote für den Einsatz auf Flüssen oder schmaleren Gewässern müssen insbesondere solche Fahreigenschaften aufweisen, dass sie beim Betreuen von mit voller Geschwindigkeit fahrenden Ruderbooten nicht so großen Wellen verursachen, dass andere gefährdet werden oder Schäden an den Uferböschungen bzw. an dort befindlichen Einrichtungen hervorgerufen werden.

E. Unfalltagebuch

Es ist ein Unfalltagebuch zu führen mit Angaben über

Zeit und Ort

Art eines Unfalles

Beteiligte

Personenschaden

Sachschäden

Augenzeugen (Namen und Adressen)

Es hat jederzeit zur Überprüfung verfügbar zu sein. Unfalltagebücher sollten auf Nachfrage zuständigen Behörden zur Verfügung gestellt werden.

Empfehlungen und Hinweise bei kaltem Wasser - zur Unterkühlung - Hypothermie

Vorbemerkung

In den Abschnitten C bis E wurde der Text der FISA durch Prof. Dr. Jürgen Steinacker und Prof. Dr. Peter Rademacher (Ulm) aktualisiert und an die neuen europäischen Wiederbelebungsrichtlinien angepasst.

A. Hintergrund

Von den meisten Experten, die sich mit der Unterkühlung im Wasser und mit dem Tod durch Ertrinken befassen, wird Wasser mit Temperaturen unter 20 °C (68 °F) als kaltes Wasser definiert. Es ist auch allgemein anerkannt, dass sich bei niedrigeren Wassertemperaturen die Ab- und Auskühlungsgeschwindigkeiten, die Risiken des Kälteschocks sowie des Schwimmversagens vergrößern. Allerdings stirbt die Mehrzahl der Todesopfer bereits kurze Zeit nach dem Eintauchen infolge einer Reihe von physiologischen Reaktionen, z. B. Hyperventilation, schnelle Auskühlung der Körperperipherie/Extremitäten, Verschlucken von Wasser in die Atemwege/Lunge, verminderter Atmungskontrolle, die letztlich zur Handlungsunfähigkeit führen (Akuter Ertrinkungstod).

Zum Schutz gegen die Auswirkungen von kaltem Wasser sind Vorbereitung, Übung und Vorbeugung unerlässlich. Dazu dienen Ausbildungen mit dem im Notfall benutzten Material und den Geräten, auch im Wasser (unter Sicherungsbedingungen). Es hat sich gezeigt, dass durch die Gewöhnung an kaltes Wasser und durch das Vertrautsein mit den Folgen beim Eintauchen in kaltes Wasser die negativen physiologischen Reaktionen verringert werden können.

B. Hinweise und Empfehlungen

1. Wetterbedingungen

Die Umfeldbedingungen wie Wassertemperatur, Wind, Niederschlag und Seegang sollten sorgfältig beobachtet werden, um daraus spezifische Sicherheitshinweise für den jeweiligen Rudertag abzuleiten und festlegen zu können (siehe Ziffer 3).
2. Kleidung
Es sollte Kleidung getragen bzw. mitgeführt werden, die an die Umfeldbedingungen angepasst ist und davor Schutz bietet. Der Körper sollte damit trocken gehalten und gegen Wärmeverlust isoliert werden.
3. Vorsichtsmaßnahmen
Bei Wassertemperaturen von oder unter 10 °C (50 °F) oder bei widrigen Wetter- und Umfeldbedingungen sollten entsprechende Vorsichts- und Sicherheitsmaßnahmen erwogen werden, z. B.

Warnung, das Rudern zu unterlassen,

Empfehlung, nur mit Schwimmhilfe oder Rettungsweste auf Wasser zu gehen,

Mitführen eines Schallsignalgerätes,

Mitführen von Beleuchtung beim Rudern in der Dämmerung oder

Ausfahrt nur in Begleitung eines Motorbootes, das auch eine ausreichende Anzahl von Schwimmhilfen bzw. Rettungswesten für alle Rudernden im größten begleiteten Boot mitführt.

C. Unterkühlung

Unterkühlung tritt ein, wenn der gesamte Körper auf eine sehr viel niedrigere als die normale Körperkerntemperatur abgekühlt wurde, z. B. unter 35 °C verglichen mit der normalen Körperkerntemperatur von 37 °C. Dies sollte unter allen Umständen vermieden werden.

"Kleide dich so, dass Du nicht frierst" - Mehrere Schichten (dünne) Kleidung sind wirksamer als ein dickeres Kleidungsstück - ("Zwiebeleffekt"). Die äußere Schicht sollte wind- und wasserdicht sein.

Feuchte Kleidung erhöht erheblich das Risiko für Auskühlung. Unter feucht-nassen Bedingungen kann Funktionskleidung zur Auskühlung beitragen, weil sie durch Feuchte ihre Wärmeisolationseigenschaften verliert. Deshalb ist unter solchen Bedingungen Wolle für die Bekleidung vorzuziehen, da sie auch in feuchtem Zustand noch ihre Wärmeisolationseigenschaft behält.

Trinke keinen Alkohol bei kalten Wetterbedingungen und verteile auch keinen. Alkohol beschleunigt den Wärmeverlust genauso wie er Fehleinschätzungen fördert. Zudem beschleunigt Alkohol die kälteinduzierte Urinausscheidung, damit kann es leichter zum Volumenmangel und Schock kommen.

Sei aufmerksam für Anzeichen von Unterkühlung bei dir selber und anderen.

Betreuer und Trainer von Kindern und Jugendlichen müssen sich der Risiken bei Kälteeinwirkung für die ihnen Anvertrauten besonders bewusst sein. Diese erhöhen sich, wenn Arme, Beine oder Kopf der Kälteeinwirkung ausgesetzt sind.

Wasserunfall
Wenn eine Person ins Wasser gefallen ist, verliert ihr Körper schnell Wärme. Um den Wärmeverlust zu reduzieren, sollte die Person die Kleidung anbehalten, mit Ausnahme von schweren Mänteln oder Stiefeln, die die Person herunterziehen könnten. Schwimmen ist mit erhöhtem Wärmeverlust und Verlust von wertvollem Zucker in der Muskulatur verbunden. Mit der Auskühlung wird die Muskulatur schnell steifer und ab 28 °C Körperkerntemperatur ist keine Kontraktion mehr möglich. Die freie Schwimmstrecke ist drastisch eingeschränkt, wenn der Wasserunfall in erschöpftem oder ermüdetem Zustand erfolgt. Deshalb ist generell der Verbleib am Boot oder die Nutzung einer Schwimmhilfe sicherer. Möglichst viele Körperteile sollten über dem Wasser sein, ebenso sollte bei einer Kenterung das sofortige Wiedereinsteigen ins Boot erfolgen. Plötzliches Eintauchen in kaltes Wasser kann eine Schockwirkung auslösen und man sollte Sportler darauf hinweisen, möglichst nicht mit dem Gesicht unterzutauchen. Folgeerscheinungen können sein:

Bei Verdacht auf Unterkühlung sollte unbedingt die Körperkerntemperatur mit einem Ohrthermometer gemessen werden. Bei Unterkühlungen von unter 35 Grad Körperkerntemperatur ist immer ein Notfall gegeben. Die Aufwärmung bei diesem Notfall muss auch bei Bewusstsein unter klinischen Bedingungen erfolgen. Im Zweifel muss beim Kälteunfall immer medizinische Hilfe bzw. ein Notarzt gerufen werden.

Nachfolgende Hinweise gelten für die Wiederbelebung und Notfallversorgung bei Unterkühlung.

D. Symptome und Anzeichen von Unterkühlung

Die folgenden Symptome und Anzeichen bzw. Auffälligkeiten können einzeln oder gleichzeitig auftreten:

unerwartetes und unvernünftiges Verhalten, möglicherweise begleitet von Klagen über Kälte und Müdigkeit,

physische und mentale Lethargie mit Unvermögen, Fragen oder Anweisungen zu verstehen,

undeutliches Sprechen,

heftiger und unkontrollierter körperlicher und sprachlicher Gewaltausbruch,

Versagen oder Abnormalität beim Sehen,

Zuckungen,

fehlende Kontrolle der Glieder, Gleichgewichtsstörungen und Klagen über Gefühlslosigkeit und Krämpfe,

allgemeiner Schock mit Blässe und Bläue von Lippen und Hand-oder Fußnägeln,

langsamer, schwacher Puls, Keuchen und Husten.

Im Stadium I der Hypothermie von 35 - 32 °C Körperkerntemperatur ist der Patient wach, aber erregt, Kältezittern ist noch möglich. Im Stadium II von 32 - 28 °C ist der Patient inaktiv, das Kältezittern sistiert und er ist wenig ansprechbar, darunter kommt es zu Bewusstseinsverlust. Auch nach der Bergung einer länger im Wasser befindlichen Person besteht noch für längere Zeit Gefahr. Wichtig ist jeden weiteren Wärmeverlust zu vermeiden, insbesondere weil die Wärmeproduktion in den abgekühlten Muskeln verschlechtert ist oder nicht mehr funktioniert. Deshalb muss der Patient vor Regen und Wind geschützt werden. Bis zum Eintreffen von Rettungsdiensten sollte eine Wiederaufwärmung versucht werden im Sinne einer Wärmepackung mit einer Wärmeschutzdecke, Wolldecke oder Biwacksack, womit der Patient - evtl. auch mit einer zweiten Person zur Wärmespende - eingehüllt wird. Gegebenenfalls können auch warme Getränke gereicht werden, solange der Patient wach ist und schlucken kann.
Vorbeugung ist immer die beste Vorgehensweise.
E. Wiederbelebung

Eine Wiederbelebung ist umso wirksamer, je früher mit ihr begonnen wird, gegebenenfalls sogar wenn das Unfallopfer sich noch im Wasser befinden sollte. Andernfalls können innerhalb weniger Minuten irreversible Schädigungen oder der Tod eintreten. Tausende von Leben haben normale Bürger gerettet, die wussten, was zu tun ist, und den Mut hatten, es in dem kritischen Moment zu tun. Die Rettung von Leben in einem medizinischen Notfall hängt von der richtigen Einschätzung und der sachgemäßen Handhabung der Verfahrensschritte bei der Wiederbelebung durch Kontrolle:

Vorgehensweise beim Auffinden einer Person, die wiederbelebt werden muss:
1. Annäherung
Überprüfung der Eigengefährdung und der Gefährdung des Unfallopfers bei der Rettungsaktion.

Wenn du jemanden siehst, der im Wasser in Schwierigkeiten ist, gehe nicht zu ihm ins Wasser. Im Notfall ist wichtig, dass die rettende Person sich selber nicht gefährdet, sondern selber sicher bleibt.

Berücksichtige, dass das Unfallopfer Hals- oder Rückenverletzungen haben kann, die besondere Sorgfalt beim Bewegen des Unfallopfers erfordern.

Suche nach Hilfsmitteln, mit denen das Unfallopfer aus dem Wasser gezogen werden kann, z. B. Stock, Seil oder Kleidung.

Achte auf deinen sicheren Stand, lege dich auf den Boden, um nicht hineingezogen zu werden.

Wenn du ihn nicht erreichen kannst, wirf dem Unfallopfer ein schwimmfähiges Objekt zu (z. B. Ball, Plastikflasche), an dem es sich festhalten kann. Hole dann Hilfe.

Wenn du dich in einem Begleitboot befindest, nähere dich ihm vorsichtig, wenn dies ohne Gefahr machbar ist (Schwimmweste tragen!).

Grundprinzip für die Annäherung Annähern - zuwerfen von Hilfsmitteln - bergen
Nach erfolgter Rettung des Unfallopfers sofort Hilfe herbeirufen - Notruf.
2. Beurteilung des Unfallopfers
Ansprechbarkeit - Überprüfung durch lautes Rufen / Ansprechen des Unfallopfers "Geht es gut?" und durch sanftes Schütteln der Schulter. Wenn das Unfallopfer nicht ansprechbar - ist, z. B. nicht atmet und keinen Puls hat, sind die Atemwege freizumachen. Wenn dann der Patient nicht zu atmen beginnt, ist um Hilfe zu rufen und unverzüglich der Rettungsdienst/Notarzt zu alarmieren, möglichst von einem zweiten Helfer. Nach dem Alarm sollte unverzüglich mit der Wiederbelebung des Unfallopfers begonnen werden.

Wenn das Unfallopfer nicht ansprechbar ist, aber atmet und einen Puls hat, dann drehe ihn unter Beachtung des Wärmeschutzes (s. o.) in die stabile Seitenlage:

Seitlich neben dem auf seinem Rücken liegenden Unfallopfer knien, Beine des Unfallopfers strecken. Den nahen Arm des Unfallopfers angewinkelt nach oben legen (90°-Winkel), die Handinnenfläche zeigt dabei nach oben. Fernen Arm des Unfallopfers am Handgelenk greifen und diesen Arm vor der Brust kreuzen, die Handoberfläche des Unfallopfers an dessen Wange legen. Hand nicht loslassen. An den fernen Oberschenkel greifen und Bein des Unfallopfers beugen. Das Unfallopfer zu sich herüber ziehen. Das oben liegende Bein so ausrichten, dass der Oberschenkel im rechten Winkel zur Hüfte liegt. Kopf nach hinten neigen, damit die Atemwege frei werden. Mund des Unfallopfers leicht öffnen. Die an der Wange liegende Hand so ausrichten, dass Atemwege frei bleiben.
3. Vorgehensweise bei der Wiederbelebung
Bei der Wiederbelebung wird die Herzdruckmassage (30-mal) gefolgt von 2 Atemspenden solange durchgeführt, bis ärztliche oder medizinische Hilfe eintrifft. Nach den neuen Richtlinien ist die Herzdruckmassage noch wichtiger als die Atemspende.

Herzdruckmassage - Bei der Herzdruckmassage wird das Herz durch Druck auf das Brustbein in Richtung Wirbelsäule gepresst. Dabei erhöht sich der Druck im Brustkorb, und Blut wird aus dem Herzen in den Kreislauf ausgeworfen. In der Entlastungsphase füllt sich das Herz erneut mit Blut. Enorm wichtig ist die Minimierung von Unterbrechungen während der Herzdruckmassage.

Als vorbereitende Maßnahme wird der Patient flach in Rückenlage auf einer harten Fläche wie dem Boden oder einem Reanimationsbrett gelagert und sein Brustkorb freigemacht. Der Druckpunkt befindet sich in der Mitte des Brustkorbes auf dem Brustbein.

Das Brustbein wird 30-mal in Folge kurz und kräftig heruntergedrückt. Die Eindrucktiefe beträgt etwa fünf bis sechs Zentimeter. Zwischen zwei Pumpstößen soll der Brustkorb komplett entlastet werden, damit sich das Herz wieder mit Blut füllen kann. Die angestrebte Frequenz der Herzdruckmassage liegt bei mindestens 100 und maximal 120 Kompressionen pro Minute. Die richtige Körperhaltung erleichtert dem Helfer die Arbeit. Er kniet aufrecht neben dem Patienten, seine Schultern befinden sich senkrecht über dem Brustbein des Patienten. Der Helfer drückt rhythmisch mit dem Gewicht seines Oberkörpers, während seine Arme gestreckt und die Ellenbogen durchgedrückt sind. Zunehmend werden auch mechanische Reanimationshilfen eingesetzt.

Beatmung - Die Beatmung ohne weitere Hilfsmittel erfolgt als Mund-zu-Nase- oder Mund-zu-Mund-Beatmung. Üblich in Deutschland und Europa ist die Mund-zu-Nase-Beatmung, da diese sicherer durchführbar ist. Der Kopf des Betroffenen wird dabei überstreckt. Der Mund muss bei der Mund-zu-Nase-Beatmung (die Nase bei der Mund-zu-Mund-Beatmung) verschlossen werden. Das Volumen ist richtig gewählt, wenn sich der Brustkorb sichtbar hebt. Die Beatmungsphase sollte etwa eine Sekunde betragen.
4. Training
Denke daran, dass ein intensives Üben der Wiederbelebung notwendig ist. Der vorangehende Text ist nur ein Ratgeber/eine Hilfe die Wiederbelebungstechnik zu verstehen. Es wird nachdrücklich empfohlen, die Technik zur Wiederbelebung zu erlernen. Wende dich an örtlichen Erste-Hilfe-Organisationen für die praktische Unterweisung in Erster-Hilfe und Wiederbelebung.

Empfehlungen und Hinweise bei heißem Wetter - zur Überwärmung - Hyperthermie

Bei Ruderbetrieb, -training und Regatten in einem warmen Klima können die Teilnehmer Gesundheitsrisiken unterworfen sein. Organisatoren und andere Verantwortliche sollten vorbereitet sein, die potentiellen Risiken zu bewerten und Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen. Dieser Abschnitt gibt die Schlussfolgerungen der FISA Sports Medicine Commission (Sportmedizinische Kommission der FISA) wieder, die in ihrem Papier "Heißes Wetter und Sicherheitshinweise" detailliert Informationen über hitzebedingte Probleme und entsprechende Sicherheits- und Vorsichtsmaßnahmen gibt.
Die hauptsächlichen medizinischen Probleme in warmen und heißen Umgebungen stehen im Zusammenhang mit

Lufttemperatur

Luftfeuchtigkeit

Wärmestrahlung der Sonne und warmer Umgebungen

durch Körperbewegung verursachte Wärmeentwicklung

verschlechterte Wärmeabfuhr (Kleidung, Lüftung, Flüssigkeitszufuhr)

Die hauptsächlichen Strategien zur Vermeidung von Wärme/Hitze bedingten Krankheiten sind
A. Grundlegende medizinische Fragen

Hochintensive körperliche Betätigungen in einer warmen bzw. heißen Umgebung mit begleitendem Flüssigkeitsverlust und mit Erhöhung der Körpertemperatur können führen zu:
Austrocknung - Erschöpfung - Hitzschlag
Die hitzeverursachten Beschwerden beginnen immer mit Wasserverlusten (Dehydration) und sind begleitet von einer erhöhten Körpertemperatur. Körperliche Betätigung vergrößert die Hitzebelastung des Körpers weiter. Durch die erhöhte Körpertemperatur steigt der Energiebedarf für die Temperaturregulierung und dies erschöpft die Energiereserven weiter, besonders die Glucosespeicher. Dies sind Grundvoraussetzungen für hitzebedingte Erkrankungen.

Es sollte jedoch erwähnt werden, dass Erschöpfung und Hitzschlag im Falle exzessiver Erhitzung/ Erwärmung auch ohne Wasserverluste (Austrocknung) eintreten kann.

Die häufigsten hitzebedingten Funktionsstörungen und Erkrankungen sind in der Tabelle 1 (siehe am Ende des Dokuments) mit ihren Körperbeschwerden, Ursachen sowie den Anzeichen und Symptomen und einfachen Behandlungsmaßnahmen dargestellt.
Jeder Athlet mit einer Körpertemperatur von über 40 °C (104 °F), die nach 30 Minuten mit Abkühlung und Flüssigkeitsgabe nicht gesenkt werden kann, muss als medizinischer Notfall angesehen werden. Risikoabschätzung bei Hitze
Unter Berücksichtigung der oben erwähnten Faktoren, können je nach Umgebungstemperatur drei Risikostufen

für heiße, trockene Tage in Betracht gezogen werden. Wenn verfügbar, sollte die "Wet Bulb Globe Temperature (WBGT)"[2] zur Quantifizierung der Hitzebelastung aus der Umgebung benutzt werden. Eine Risikoabschätzung bezogen auf die trockene Umgebungstemperatur gibt Tabelle 2 wieder.
[2] errechnete Temperatur unter Berücksichtigung der Einflüsse Luftfeuchtigkeit, Wind, sichtbarer und Infrarotstrahlung

trockene Umgebungstemperatur

WBGT

Risiko eines Wärmeschadens

25,0 - 31,9 °C

24,0 - 29,3 °C

mäßig

32 - 38 °C

29,4 - 32,1 °C

hoch

> 38 °C

> 32,2 °C

extrem

Absage/Verlegung einer Regatta
Normalerweise wird es bei guter Planung und bei Berücksichtigung örtlicher Wettervorhersagen nicht nötig werden, eine Regatta abzusagen. Zur gesundheitlichen Sicherheit der Teilnehmer kann eine Änderung des Regattaprogramms - Verlegung der Rennen in die kühleren Tageszeiten ausreichen.

Wenn ein hohes oder extremes Wärmerisiko angezeigt ist, sind spezielle Vorsichtsmaßnahmen notwendig.

B. Sicherheitsmaßnahme bei Hitze
1. Schatten und Gelegenheiten zum Abkühlen 2. Medizinisches Zentrum und Erste-Hilfe-Vorkehrungen

Rettungs- und Sanitätsdienst sollten für die Diagnose und Behandlung von temperaturbezogenen Krankheiten und Problemen ausgebildet sein.

Möglichkeiten für die intravenöse Infusion und intravenöse Flüssigkeiten (z. B. Ringer Laktat Lösung) müssen im medizinischen Zentrum vorhanden sein.

Zur Abkühlung sollten im medizinischen Zentrum zerstoßenes Eis, Wasser und Ventilatoren vorhanden sein.

Das medizinische Zentrum sollte klimatisiert sein, wenn Außentemperaturen über 32 °C erwartet werden.

3. Organisation, Training, Rennen und diesbezügliche Maßnahmen

Trainingszeiten: Den Mannschaften sollte empfohlen werden, in den Morgen- und Abendstunden zu trainieren, wenn Außentemperaturen über 32 °C erwartet werden.

Sperrung der Regattastre >Einsatzzeiten von Funktionären, Schiedsrichtern und Regattahelfern: Bei Außentemperaturen über 32 °C sollte in Betracht gezogen werden, dem Regattateam (Offizielle und Helfern) und den Schiedsrichter verkürzte Einsatzzeiten (Rotation) anzubieten.

Kleidung: Die Kleidung von Schiedsrichtern, Funktionären und Helfern sollte den Außentemperaturen angepasst sein.

zusätzliche Wasserversorgung: Zusätzliches Wasser zum Anfeuchten des Gesichtes, der Kleidung und der Haare sollte für Athleten, Zuschauer und Offizielle an der Regattabahn zur Verfügung gestellt werden, wenn die Außentemperaturen 32 °C übersteigen.

4. Trinkwasser und Flüssigkeitszufuhr

Trinkwasser: Bei Regatten in warmen Monaten sollte den Athleten unentgeltlicher Zugang zu Trinkwasser gewährt werden.

Wasserhygiene: Wenn das Leitungswasser Trinkwasserqualität hat, sollte ein entsprechender Nachweis vorgehalten werden (Bescheinigung der zuständigen Gesundheitsbehörden).

Mengenbedarf Trinkwasser: Seitens des Veranstalters sollte bei Außentemperaturen über 32 °C 2 Liter pro Tag und Teilnehmer zur Verfügung gestellt werden. Zusätzlich sollte 1 Liter pro Tag und Teilnehmer bei den Mahlzeiten zur Verfügung gestellt werden.

Wasser für die Rennmannschaften: Organisatoren wird empfohlen, einen passenden Platz zu finden, wo die Trainer ihre Mannschaften nach den Rennen mit Wasser versorgen können.

Wasser in Rettungs-/Begleitbooten: Organisatoren wird empfohlen, Rettungs- und Begleitboote mit Wasser auszustatten, um es in Notfällen ausgeben zu können. Ebenso sollte eine Wasserversorgung am Siegersteg bzw. kurz vor der Siegerehrung vorgehalten werden.

Wenn das Organisationskomitee einen Sponsor für Mineralwasser hat, dann ist dieses Wasser den Mannschaften durch ein entsprechendes Verteilsystem unentgeltlich zur Verfügung zu stellen.

5. Individuelle Empfehlungen

Flüssigkeitszufuhr: Der allgemeine Flüssigkeitsbedarf von Athleten beträgt 2 Liter pro Tag. Dieser Grundbedarf steigt in Abhängigkeit von der Trainingszeit (1 Liter pro Trainingsstunde), sowie der Lufttemperatur (oberhalb von 25 °C 1 Liter pro 5 °C Temperaturanstieg). Die Flüssigkeitszufuhr kann mit Wasser, hypotonischen und isotonischen Flüssigkeiten erfolgen.

Strahlung: Indirekte Strahlung von der Sonne oder von warmen Fahrzeugen oder in heißen Räumen verstärkt die negativen Auswirkungen heißer Temperaturen. Schatten gibt Schutz.

Kopfbedeckungen: Athleten sollten in direktem Sonnenlicht Kopfbedeckungen tragen, die mit Wasser benetzt werden sollten.

Kleidung: Die Kleidung sollte aus Stoffen bestehen, die Hitzestau vermeiden und Schweißverdunstung unterstützen. Es wird helle, locker sitzende Kleidung aus Naturfasern oder Mischgeweben mit guten Absorptionseigenschaften empfohlen, die ausreichende Luftzufuhr gewähren.

Ruhe/Pausen: Schlaf und Ruhe verbessern die Temperaturverträglichkeit.

UV-Schutz: Kleidung und Sonnenschutzcremes mit UV-Schutz verringern Strahlungsschäden der Haut und reflektieren Strahlung. Dies verringert die Wärmebelastung.

Abkühlung nach den Rennen: In warmer Umgebung sich hinzulegen, kann den Kreislauf negativ beeinflussen und einen Kollaps provozieren. Ruderern wird empfohlen, sich nach den Rennen mit Wasser zu kühlen.

Anmerkung: Das Hinlegen im Boot nach dem Rennen macht bei jeder Temperatur Probleme und ist Grund zahlreicher Kenterungen. Bei Hitze ist es besonders riskant.
6. Akklimatisierung 7. Information über Gesundheitsrisiken

Teilnehmer oder Offizielle mit hohen Risiken für Hitzekrankheit sollten das medizinische Personal im Falle extremer Wetterbedingungen informieren.

Das Risiko steigt bei gesundheitlichen Beeinträchtigungen wie Asthma, Diabetes mellitus, Schwangerschaft, Herzkrankheiten und Epilepsie. Einige Krankheiten und Medikamente erfordern besondere Aufmerksamkeit.

Zur weitergehenden Risikobewertung für Regatten bei heißem Wetter können der FISA Medical Commission hot weather and safety standpoint sowie der "Heat Stress Adviser" von J. Coyle, Tulsa, OK genutzt werden. Letzterer basiert auf einer Checkliste zur Planung von Sportveranstaltungen von " Sports Medicine Australia (SA Branch)".

Quellen: FISA's Minimum Guidelines for the Safe Practice of Rowing (Lausanne 2005)

Übersetzung: DRV-Arbeitskreis Sicherheit (Ratzeburg 2013)

Übersetzung von Nabel, E. (Berlin 2006)

Übersetzung von Haarhoff, T. & Scott, F. (Oldesloe 2013)

Funktionsstörung

Ursache und Problem

Anzeichen - Symptome

Behandlung

Dokumente des DRV zur Sicherheit

Weitere Dokumente Sicherheit

Steuer- und Obleuteprüfung

Links

Verweise zur Sicherheit und Ausbildung aus den Vereinen und Verbänden

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Rudern lernen

Informationen zur richtigen Rudertechnik.

Gesundheit

Rudern gehört zu den gesündesten Sportarten und wird bis ins hohe Alter praktiziert.

Elektronischer Wasserstraßen-Informationsservice (ELWIS)

Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur

Holger Römer

Sicherheitsbeauftragter des DRV

Sicher rudern

Das Sicherheitshandbuch können Sie für 7,00 € zzgl. MwSt. und Versandkosten im DRV-Shop bestellen.

Bildung

Weitere Informationen zu den Aus- und Fortbildungen im Deutschen Ruderverband.

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Der Deutsche Rudertag regelt gemäß § 2 (3f) GG mit der Sicherheitsrichtlinie die Aufgaben und Zuständigkeiten innerhalb des DRV, um die Ausübung eines sicheren Rudersports zu fördern. Die Sicherheitsrichtlinie hat der Deutsche Rudertag am 29. November 2014 beschlossen. Sie ist am selben Tag in Kraft getreten. Die Sicherheitsrichtlinie wurde mit überwältigender Mehrheit angenommen.

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von Jost Schömann-Finck, DRV-Bootsmeister Ruderakademie Ratzeburg

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Materialien für die Ruderausbildung von Volker Grabow, TU Dortmund

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Materialien für die Ausbildung von Trainerinnen und Trainern mit rudertechnischen Leitbildern Skullen und Riemen, Fehlerkorrektur, Checklisten, Ruderbefehlen, Einstellungen für Boote, … Kennwort: #rudern

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Das vom DRV oder Referenten/-in zur Verfügung gestellte Material unterliegt durchgängig dem Urheberrecht des Veranstalters oder Referenten/-in. Jede vom Urheberrechtsgesetz nicht erlaubnisfrei zugelassene Verwertung bedarf der vorherigen Zustimmung des jeweiligen Rechtsinhabers.

Die im Rahmen der Ausbildungen zur Verfügung gestellten Dokumente werden nach bestem Wissen und Kenntnisstand des Veranstalters erstellt. Haftung und Gewähr für die Korrektheit, Aktualität, Vollständigkeit und Qualität der Inhalte sind ausgeschlossen. Die Weitergabe von Seminarunterlagen ist nicht zugelassen.
Quelle: Deutscher Ruderverband, Allgemeine Geschäftsbedingungen zu Seminaren (pdf)

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Rudern lehren und lernen - ruderakademie.de

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Das vom DRV oder Referenten/-in zur Verfügung gestellte Material unterliegt durchgängig dem Urheberrecht des Veranstalters oder Referenten/-in. Jede vom Urheberrechtsgesetz nicht erlaubnisfrei zugelassene Verwertung bedarf der vorherigen Zustimmung des jeweiligen Rechtsinhabers. Die im Rahmen der Ausbildungen zur Verfügung gestellten Dokumente werden nach bestem Wissen und Kenntnisstand des Veranstalters erstellt.

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Artikel und Checklisten auf rudertechnik.de

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"Anzustreben ist eine effektive Rudertechnik, die es ermöglicht, die auf hohem Niveau entwickelten konditionellen Leistungsvoraussetzungen in eine hohe Bootsgeschwindigkeit umzusetzen. Die Rudertechnik orientiert sich am rudertechnischen Leitbild des Deutschen Ruderverbandes. Im Rahmen dieses Leitbildes besteht Spielraum für individuelle Ausprägungen, solange sie innerhalb des Mannschaftsruderns eine ausreichende Passfähigkeit ermöglichen. [...] Der Deutsche Ruderverband will und muss seine Vorstellung von einer optimalen Rudertechnik in alle Rudervereine und Stützpunkte transportieren."
Deutscher Ruderverband, Trainingsmethodische Grundkonzeption, 2017, S. 17-18.
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Vortrag von Christian Viedt beim Nachwuchsleistungssportseminar Am 23. Januar 2021 fand das Nachwuchsleistungssportseminar statt. Allerdings - im Gegensatz zu den vergangenen Jahren - nicht in Präsenz, sondern online. Dadurch kam es auch zu der Entscheidung, die Dauer auf vier Stunden zu komprimieren. Mit Erfolg, denn die ...
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Tipps und Hinweise für Rudersportler auf rish.de

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Sicher rudern – rish.de - Rudern in Schleswig-Holstein

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Vieles auf diesen Seiten ist der Broschüre „Sicher rudern. Sicherheitshandbuch des Deutschen Ruderverbands“ entnommen. Weitere Verkehrsvorschriften,

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Sicherheits-Regeln zum Befahren von Gewässern für das Rudern als schulische Veranstaltung

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Sicherheits-Regeln zum Befahren von Gewässern für das Rudern als schulische Veranstaltung

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Zusätzlich zu Lernen am anderen Ort (S. 35, 37):
Bei Wassertemperaturen unter 10 Grad Celsius ist immer eine Schwimmweste (z. B. Schwimmhilfe mit Auftriebskörpern im Brust- und Rückenbereich) anzulegen.

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Schwimmwestenpflicht bei Wassersportaktivitäten

Bei sportlichen Aktivitäten auf dem Wasser müssen die Schülerinnen und Schüler Schwimm- oder Rettungswesten tragen. Eine Ausnahme gilt für das

a) Sportrudern
1. bei der Anfängerausbildung, sofern diese

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Empfehlungen Rudern

Rudern sollte nur in Binnengewässern oder inneren Förden durchgeführt werden; das Rudern auf offener See ist zu vermeiden. Außerdem sollte die Fahrtstrecke so festgelegt werden, dass sich die Ruderboote nicht weiter als etwa 100 Meter vom Ufer entfernt befinden. Wenn dieser Richtwert nicht eingehalten wird, sollten Schwimmwesten getragen oder die Rudergruppe durch ein einsatzbereites (Motor) Rettungsboot abgesichert werden. (S. 37)

https://www.schleswig-holstein.de/DE/Fachinhalte/S/schulrecht/Glossareintraege/L/lernen_am_anderen_ort.html

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Boats and boating--Equipment and supplies

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Liebe Ruderkolleginnen,
liebe Ruderkollegen,

vielen Dank für die angenehme Qualifizierung Wassersport Rudern von IQSH und Ruderverband Schleswig-Holstein in der Ruderakademie Ratzeburg am 3./4. September 2021 mit euch 11 Teilnehmenden.